Книга
← К списку книгЗагрузка разделов…
активнаАктивные записи участвуют в каталоге и синках. Неактивная книга скрыта, но не удалена из базы.
Книга
БИБЛИОТЕКА
ДТ. КОМАРОВ Н. Ф. молоснов
РЕЗЕРВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
Д.Т. КОМАРОВ Н. Ф. молоснов
РЕЗЕРВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
МОСКВА
ЭНЕРГОАТОМИЗДАТ 1990
ББК 31.279.1
К63
УДК 621.311.8:631.371
Редакционная коллегия серии:
В.Н. Андриевский, С.А. Бажанов, М.С. Бернер, Л.Б. Годгельф, В.Х. Ишкин, Д Т. Комаров, В.Н. Кудрявцев. В.П. Лаоионов, Э.С. Муса- элян, С.П. Розанов, В.А. Семенов, А,Ц. Смирнов, А.Н. Трифонов, А.А. Филатов, А.Н. Щепеткин
Рецензент канд. техн, наук В.В Тисленко
Д.Т. Комаров, Н.Ф. Молоснов
К63 Резервные источники электроснабжения сельскохозяйственных потребителей. - М.: Энергоатомиздат, 1990. -88 с.: ил. - (Б-ка электромонтера. Вып. 626)
ISBN 5-283-01104-6
Приведены методы и способы обеспечения надежности электроснабжения сельского хозяйства, показана роль резервных электростанций для аварийного и временного электроснабжения потребителей. Рассмотрены принципы выбора мощности мобильных резервных электростанций, их схемы и конструкции на базе тракторов с электрической системой отбора мощности, а также прицепных и навесных электростанций.
Для электпомонтеров и мастеров, занимающихся эксплуатацией сельских электроустановок.
2202080000-064 " Э51(01)-90
94-90
ББК 31.279.1
ISBN 5-283 01104 6
© Авторы, 1990
ПРЕДИСЛОВИЕ
Надежное обеспечение электроэнергией сельскохозяйствен ных потребителей может быть достигнуто внедрением комплекса мероприятий, направленных на повышение надежности работы линий электропередачи и трансформаторных подстанций путем совершенствования схем электроснабжения, увеличения объемов капитального ремонта электрических сетей, обеспечения трансформаторных подстанций 35-110 кВ резервным питанием, сокращения протяженности линий 10 кВ, их секционирования и оснащения средствами автоматики (АПВ, АВР) и телесигнализации подстанций 110-35/10 кВ и др.
Вместе с тем необходима разработка и осуществление технических мероприятий по повышению надежности непосредственно у потребителей; к числу таких мер относится строительство закрытых трансформаторных подстанций (ЗТП) 6-20/0,4 кВ, а также линий 0,38 кВ для резервного питания и др.
Весьма эффективным средством повышения надежности электроснабжения является установка резервных дизельных электростанций (ДЭС) и других источников автономного резервирования. Резервные электростанции, являясь независимым источником электроэнергии, имеют важное преимущество перед сетевым питанием по воздушным электрическим линиям, так как при авариях от гололеда, сильного ветра и других могут одновременно повреждаться как основные, так и резервные линии.
Как правило, обеспечение резервным питанием от ДЭС наиболее ответственных электроприемников потребителей I и II катергорий по надежности электроснабжения, а также частичное резервирование от ДЭС потребителей, расположенных в IV и особом климатических районах по ветру и гололеду, оказывается эффективным при наличии сетевого резервирования.
Дизельные электростанции в соответствии с их назначением работают только при перерывах в электроснабжении от основных источников питания. Длительность перерывов в питании потребителей от электрических сетей обычно не превышает даже
при неблагоприятных условиях 150-200 ч в год. Фактически они могут работать еще меньше времени из-за несовпадения перерывов электроснабжения и технологических процессов сельскохозяйственного производства. В целях уменьшения мощности резервных электростанций и повышения эффективности оборудования станций на аварийный период вводят принудительный график электропотребления путем отключения неответственных потребителей.
Замечания, вопросы и пожелания по книге просьба направлять по адрес/: 113114, Москва М-114, Шлюзовая набережная, 10, Энергоатомиздат.
Авторы
СОСТОЯНИЕ И МЕРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
Непременным условием широкого внедрения электроэнергии в сельскохозяйственном производстве является обеспечение надежного электроснабжения потребителей. Современное развитие сельскохозяйственного производства, перевод его на промышленную основу, применение в широких масштабах автоматизации технологических процессов вызывают необходимость существенного повышения уровня надежности электроснабжения сельского хозяйства.
Под надежностью электроснабжения подразумевают способность электрической системы в любое время снабжать электроэнергией присоединенных к ней потребителей. Перерывы в подаче электроэнергии приводят к дезорганизации производственных процессов и наносят значительный материальный ущерб.
Согласно методическим указаниям по обеспечению при проектировании нормативных уровней надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей [5] схемы электрических сетей 35-110 кВ должны строиться таким образом, чтобы шины (секции шин) 10 кВ подстанций 35-110 кВ, от которых осуществляется питание взаимно резервирующих линий 10 кВ, являлись независимыми источниками питания. Две секции шин 10 кВ двухтрансформаторной подстанции 35-110 кВ считаются независимыми источниками питания, если питание этой подстанции осуществляется не менее чем по двум линиям 35-110 кВ. При выборе вариантов электроснабжения в первую очередь рассматривается возможность применения однотрансформаторных подстанций. Нормативные уровни надежности электроснабжения при сооружении однотрансформаторных подстанций 35-110 кВ обеспечиваются, если отходящие от подстанции линии 10 кВ резервируются от независимых источников питания.
Необходимость сооружения двухтрансформаторных подстанций в каждом конкретном случае должна быть обоснована. Они сооружаются в следующих случаях: если хотя бы одна из линий
10 кВ, отходящих от рассматриваемой подстанции, питающая потребителей I и II категорий по надежности, не может быть зарезервирована от другой подстанции 35-110 кВ, имеющей независимое питание с рассматриваемой; если расчетная нагрузка подстанции требует установки трансформатора мощностью свыше 6300 кВ-А; если от шин 10 кВ подстанции отходят 6 и более линий 10 кВ; если расстояние между соседними подстанциями более 45 км; если заменой сечения проводов на динич 10 кВ не обеспечиваются нормированные отклонения напряжения у потребителей в послеаварийном режиме.
Схема сети 10 кВ должна строиться по магистральному принципу: к магистралям линий 10 кВ, по которым осуществляется взаимное резервирование, присоединяются опорные трансформаторные подстанции 10/0,4 кВ (ОТП) с развитым РУ 10 кВ, предназначенным для присоединения радиальных линий 10 кВ, автоматического секционирования и резервирования магистрали, размещения устройств автоматики и телемеханики, и (или) распределительные пункты 10 кВ (РП). Линия 10 кВ, как правило, обеспечивается только одним сетевым резервом от независимого источника питания.
Каждая линия 10 кВ независимо от своих параметров должна быть оснащена следующими средствами автоматизации: устройством двухкратного АПВ на головном выключателе линии и секционирующих выключателях; устройством для измерения расстояния до места повреждения на ВЛ 10 кВ (типа фиксирующего омметра реактивного сопротивления ФМК-10) на выключателе ввода в распределительное устройство 10 кВ подстанции 35-110 кВ; телесигнализацией положения головного выключателя линии 10 кВ и наличия замыкания на землю на подстанции 35-110/10 кВ. телесигнализацией положения секционирующих выключателей и выключателей АВР в линии 10 кВ
Основным техническим решением по обеспечению автономным резервным электропитанием наиболее ответственных элекгроприемпиков у сельскохозяйственных потребителей является установка автономных источников резервного электропитания (АИР) для резервного электроснабжения электроприемников I категории, а также элсктроприемников II категории, не допускающих перерыва в электроснабжении длительностью более 0,5 ч, дополнительно к резервному питанию по электрическим сетям. В качестве АИР могут быть использованы стационарные или передвижные дизельные электростанции (ДЭС), а также резервные источники электропитания с поиво- дом от трактора (РИПТ). При этом предпочтение следует отдавать стационарно устанавливаемым ДЭС.
За последние 5 лет выполнены значительные объемы работ по повышению надежности электроснабжения сельских потребителей (табл. 1).
Тсбпица 1. иоъемы выполненных работ «о повышению надежности электроаложения сельских потребителе й за 1981—1985 гт.
Наименование работ
Единица измерения
Объемы выполненных работ
Калита. ._ный ремонт электрических сетей, находящихся на балансе энергосистем
Млн.руб.
683
Обеспечение трансформаторных подстанций 35—110/10 кВ резервным питанием
Шт.
1850
Создание двухтрансформаторных подстанций 35-110/10 кВ
Шт.
2341
Замена перегруженных трансформаторов на
Шт.
2084
подстанциях 35—110/10 кВ
тыс.кВ-А
11192
Замена перегруженных трансформаторов на
Шт.
55 304
подстанциях 6—20/0,4 кВ
ть.с.кВ-А
8074
Телесигнализация подстанций 35—110/10 кВ
Шт.
2663
Секционирование масляными выключателями и оснащение линий 6—20 кВ устройствами автоматики (АПВ, АВР)
Линий
24 845
Разукрупнение отходящих ..иний от подстанций и сокращение их протяженности
Линий
14 944
Создание и оборудование диспетчерских пунктов районов электрических сетей
Единиц
484
Обеспечение объектов I категории резервным электропитанием
Объектов
6377
Подготовка кадров для энергосистем
Тыс.чел.
"267,7
Подготовка кадров по договорам с колхозами и совхозами
Тыс.чел.
24,4
Оргтехпомощь по ремонту электросетей, принадлежащих колхозам и совхоза! t
Млн.руб.
57,1
Одновременно с этими работами продолжалось дальнейшее развитие сельских электрических сетей. За годы XI пятилетки (1981 -1985 гг.) для подключения вновь построенных животно- вэдческих ферм и комплексов, птицефабрик и других сельскохозяйственных объектов, а также для совершенствования схем электроснабжения построены и введены в действие сельские линии электропередачи напряжением 0,38-110 кВ общей протяженностью 554 тыс.км, в том числе ВЛ 35-11С кВ - 72 тыс.км, ВЛ 6—20 кВ — 308 тыс.км, ВЛ 0,38 кВ — 174 тыс.км, трансформатор ных подстанций 110-35/10 кВ общей мощностью 34 млн.кВ-А. Освоено выделенных капитальных вложений по отрасли ’’Сельское хозяйство” в сумме 3344 млн.руб., в том числе строительномонтажных работ - 2497 млн.руб.
Особо важное значение имеют работы по обеспечению резервным электропитанием потребителей I категории по надежности
электроснабжения, уровень обеспечения которых поднялся с 46 до 61% в 1985 г., а также обеспечению резервным питанием трансформаторных подстанций 35-110 кВ, удельный вес которых возрос с 45 до 56%, заметно увеличились объемы работ по капитальному ремонту распределительных электросетей. В 1981 г. они составляли 118 млн. руб., в 1985 г. - 166 млн.руб., или в 1,4 раза больше. Продолжались работы по дальнейшему улучшению качественной структуры электросетевого строительства. Линии напряжением 35-110 кВ строятся в основном из железобетонных конструкций, до 1я воздушных линий 0,38-20 кВ, построенных на железобетонных опорах, возросла с 41 до 52%, удельный вес сталеалюминиевых проводов увеличисля с 36 до 60%.
Проводимая работа положительно сказывается на техническом состоянии электрических сетей, по которым осуществляется электроснабжение сельского хозяйства. Заметно вырос удельный вес трансформаторных подстанций (ТП) 35-110 кВ, имеющих второе питание (рост на 7,5%), а также двухтрансформаторных (рост на 7%) для обеспечения надежного электроснабжения потребителей, отнесенных по степени надежности электроснабжения к первой категории. Несмотря на непрерывное увеличение протяженности линий 6-20 кВ, отходящих от трансформаторных подстанций 35-110 кВ, увеличение количества потребителей, имеющих резервное питание, а также секционирование их масляными выключателями и оснащение устройствами автоматики (АПВ и АВР) происходит медленно (табл. 2).
На XII пятилетку в Минэнерго СССР разработаны и осуществляются мероприятия по повышению надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей и снижению аварийных отключений в сельских электрических сетях.
Районы электрических сетей (РЭС) являются важнейшими звеньями в эксплуатации распределительных электрических сетей. Для повышения качества эксплуатации и оперативности в ликвидации нарушений в электрических сетях, сокращения транспортных расходов предусматривается расширение производственно-технических функций по обслуживанию электрических сетей в РЭС, для чего увеличивают число участков по обслуживанию линий и подстанций.
При выполнении работ по реконструкции и капитальному ремонту электрических сетей предусматриваются меры по повышению механической прочности действующих линий, не удов летворяющих современным требованиям. Рекомендовано на ВЛ 6-20 кВ: применять прогрессивные усиленные конструкции железобетонных опор; на концевых, угловых, анкерных и переходных опорах - подвесную изоляцию; до 1990 г. полностью перейти на применение сталеалюминиевых проводов; при
Таблица 2. Технические мероприятия по повышению надежности электрических сетей
Наименование
1981
1982
1983
1984
1985
Трансформа горные подстанции 35—110 кВ сельскохозяйственного назначения, тыс. шт.
В том числе: имеющие второе питание:
16,6
17,3
18,0
18,7
19,5
тыс. шт.
7,8
8,4
9,3
9,9
10,2
%
двухтрансформаторные:
47
49
51
53
54,5
тыс.шт.
7,0
7,7
8,2
8,8
9,3
%
42
44
46
47
45,5
Отходящие линии от подстанций 35—110 кВ, тыс.ед.
В том числе:
имеющие резервное питание:
76,4
81,2
86,2
90,2
94,5
тыс.ед.
47,2
50,7
51,3
57,7
61,4
%
секционированные масляными выключателями:
62
62,5
59,5
63,9
65
тыс.ед.
9,5
9,9
9,8
11,6
13,7
%
12,4
12,2
11,4
12,8
14,5
Устройства АПВ, тыс.ед.
—
70,5
76,1
79,8
85,3
Устройства АВР, тыс.ед.
—
2,9
3,9
3,7
4,7
Средняя протяженность линий, км
—
21,5
20,8
20,3
19,8
строительстве ВЛ 0,38-20 кВ применять не менее 85% железобетонных опор. Разрабатывается программа внедрения конструкций ВЛ 0,38-20 кВ с применением полимерных материалов, изолирующего бетона, стекла и других материалов, повышающих надежность работы воздушных линий.
Для повышения производительности и улучшения условий труда электромонтеров намечено изготовление на предприятиях Минэнерго СССР специального оборудования и машин, средств малой механизации, приборов, монтерских принадлежностей и инструмента для оснащения ремонтно-эксплуатационных бршад РЭС и механизированных колонн, выполняющих строительно-монтажные работы.
Предусматривается расширение строительства закрытых трансформаторных подстанций (ЗТП) 10/0,4 кВ проходного типа, обеспечивающих автоматическое включение резервного питания потребителей.
В целях повышения качества всей работы по электроснабжению сельского хозяйства предусматриваются: усиление контроля за качеством изготовляемого электрооборудования, прибо-
ров, железобетонных опор, пропитки деталей деревянных опор, за качеством строительства линий и подстанций, увеличение объемов капитального ремонта электрических сетей с тем, чтобы поддерживать электрические сети в нормальном техническом состоянии, установление постоянного контроля за качеством аппаратуры, приборов и других технических средств, выпускаемых для автоматизации и телемеханизации электрических сетей сельскохозяйственного назначения, включая обеспечение выходного контроля на предприятиях-изготовителях, принятие мер по унификации и модернизации этих средств или снятие с производства средств, не удовлетворяющих требованиям надежности и эффективности электроснабжения сельских потребителей.
Ряд из перечисленных мероприятий нашли практическое осуществление в первые два года пятилетки. Например, на Свердловском электромеханическом заводе специального строительного объединения Сельэлектросетьстроя разработана и изготовлена комплектная двухтрансформаторная подстанция полной заводской готовности с применением панелей типа ’’сэндвич”. Опытный образец подстанции принят ведомственной комиссией, в 1987 г. изготовлена опытная партия в количестве 20 шт. Разработана и внедряется двухтрансформаторная подстанция с ячейками К-104 Московского завода ’’Электрощит”, в 1987 г. смонтировано 30 подстанций.
В Литовской ССР (в институте проектирования колхозного строительства ’’Литагропромстроя”) разработана и изготовлена сборная трансформаторная подстанция из тонкостенных железобетонных ребристых панелей с четырьмя воздушными вводами 10 кВ на два трансформатора мощностью до 2x630 кВ-А. Применение сборных конструкций полной заводской готовности по сравнению с типовой подстанцией позволяет значительно сэкономить материальные и трудовые затраты, сократить сроки строительства, снизить эксплуатационные расходы. Об этом свидетельствуют сравнительные технико-экономические показатели:
Типовой проект 407-3-350.84
Сборная железобетонная подстанция
Расход основных материалов:
цемент марки 400, т
14,87
9,43
сталь, приведенная к
классу
А1 и С 38/22, т
2,42
3,71
бетон, железо
54,7
26,28
бетон, м3
кирпич, тыс.шт.
20,44
—
Строительный объем, м3
324,3
241,0
Общая площадь, м2
60,95
61,8
Площадь застройки, м2
83,6
31,4
ю
20,28,920,28,9Общая стоимость, тыс. руб. 26,8
20,2
8,9
20,2
8,9
Строительно-монтажные 11,5 работы
Разработаны опоры на железобетонных стойках типа СВ 105-5 длиной 10,5 м. Предназначены для повышения надежности ВЛ 10 кВ при гололедно-ветровых нагрузках и сокращения числа одиночных отказов ВЛ. Па таких линиях: увеличены расстояния между проводами, что снижает вероятность их схлестывания; применены сталеалюминиевые провода; применена подвесная изоляция на опорах анкерного типа; увеличено заглубление в грунте промежуточных опор.
Примерно половину всех случаев обесточения сельскохозяйственных потребителей, получающих электроснабжение по сетям 0,38-20 кВ, составляют плановые отключения электроустановок для ремонтных работ. Эти обесточения, как правило, согласовываются с потребителями, однако они приводят к нарушениям ритма производственной работы, создают хозяйствам неудобства в работе и в конечном итоге приводят к ущербу, связанному с простоями, недодачей или порчей продукции.
В Минэнерго Украинской ССР разработаны технология проведения работ под напряжением, изготовлены приспособления и изолированный инструмент для ремонта электрических сетей 0,38 кВ под напряжением, которые позволяют производить ремонтные работы без прекращения электроснабжения. При этом значительный эффект получает не только потребитель, но и энергоснабжающая организация. Сокращаются затраты на подготовку рабочего места (производство необходимых отключений, установка заземлений и т.д.), а также транспортные расходы. В 1986 г. проведены практические работы на линиях 0,38 кВ - изготовлено 980 комплектов оснастки для работ без снятия напряжения, обучено более 3 тыс.чел. электромонтеров и ИТР соответствующим методам работ. Разработана рецептура и технология покрытия изоляцией инструмента и организован выпуск такого инструмента на предприятии Минэнерго УССР в г. Ровно. Разработаны проекты технологических линий покрытия изоляцией инструмента производительностью 1,5 млн. ед. в год. Документация на создание таких технологических линий передана Минстанкопрому СССР для массового изготовления инструмента.
В ряде энергосистем широко применяют передовые методы ремонта и технического обслуживания сельских электрических сетей. Комплексный подход к ремонту и техническому обслуживанию, в основу которого положен принцип совмещения работ по месту и времени, позволяет повысить производительность труда исключением многократно повторяющихся непроиз-
водительных затрат рабочего времени на подготовку и завершение каждого вида работ, улучшить организацию труда, культуру производства, повысить надежность электроснабжения потребителей (уменьшить число и длительность отключений), качество работ по ремонту и техническому обслуживанию и эффективность использования машин и механизмов.
Очень важная работа успешно проводится в Башкирэнерго по борьбе с гололедом в распределительных сетях. Несмотря на сложные метеорологические условия - гололед и сильные ветры, которые доставляют много трудностей в обеспечении надежного электроснабжения сельских потребителей, в энергосистеме решена проблема предотвращения тяжелых повреждений из-за гололеда путем оборудования установок для плавки гололеда, причем значительная их часть оснащена устройствами дистанционного управления.
Ряд важных мероприятий по повышению надежности электроснабжения сельских потребителей осуществляется сельскими энергетиками Украины. В широких масштабах проводится работа по внедрению в сельских электросетях двухкратного АПВ, высокими темпами проводится резервирование питания потребителей I категории по надежности - животноводческих ферм и комплексов, прицефабрик.
За последние годы в республике существенным образом изменились схемы электрических сетей, вместо протяженных радиальных линий, на которых базировалось электроснабжение сельского хозяйства в прошлом, сейчас применяются разветвленные линии 10 кВ, позволяющие включать сетевой резерв. Широко внедрено секционирование линий.
Практика эксплуатации распределительных электрических сетей показывает, что добиться высокой степени надежности электроснабжения сельских потребителей только теми мероприятиями, которые широко проводятся в настоящее время, не представляется возможным.
Значительный резерв повышения надежности - в автоматизации распределительных сетей. Опыт передовых энергосистем показывает, что одним из наиболее эффективных способов достижения существенного повышения надежности электроснабжения является автоматизация и телемеханизация сельских сетей. В настоящее время имеются объективные предпосылки для успешного решения задачи автоматизации сельских сетей путем перевода техники релейной защиты и автоматики на полупроводниковую и микроинтегральную элементную базу.
В силу ряда обстоятельств задачу автоматизации распределительных электросетей приходится решать путем создания совершенно новой аппаратуры и средств автоматизации, отличных от тех, которые применяются для автоматизации и телеме-
ханизации крупных энергетических систем. Поэтому уже в течение многих лет ряд научно-исследовательских, проектных и учебных институтов, а также передовые энергосистемы проводят научно-исследовательские и экспериментальные работы, направленные на выявление оптимальных путей и способов автоматизации распределительных сетей. Разработано значительное количество устройств и аппаратов, позволяющих создать систему комплексной автоматизации распределительных сетей. Проводится интенсивная работа по созданию простой и эффективной системы телемеханизации для распределительных сетей 6-20 кВ.
Внедрение новых средств защиты и автоматики требует совершенствования первичных схем распределительных сетей, поэтому одним из основных мероприятий по повышению надежности электроснабжения является реконструкция сетей. Необходимо повышать качество строительства электрических сетей 0,38— 35 кВ.
Автоматизация сельских электрических сетей позволяет получить значительный экономический эффект. Путем широкого внедрения устройств автоматического повторного включения (АПВ) можно предотвратить большую часть (70%) отключений потребителей, вызванных перекрытиями изоляции по самым различным причинам.
Внедрение других средств автоматизации позволяет достичь следующего:
локализовать участки с междуфазными замыканиями путем внедрения устройств релейной защиты и автоматической коммутационной аппаратуры;
восстановить напряжение на неповрежденных участках сети, потерявших питание из-за аварий на смежных участках;
оперативно определять места междуфазных и однофазных замыканий на землю;
повысить уровень электробезопасности в распределительных сетях за счет сокращения времени отыскания повреждений, внедрения чувствительных и быстродействующих защит от замыканий на землю, от сложных видов повреждений;
предотвратить повреждения линий, вызванные гололедными образованиями, путем внедрения автоматизированной плавки гололеда;
сократить время перерывов электроснабжения и повысить оперативность работы эксплуатационного персонала электросетей внедрением телеуправления, телеизмерения, телесигнализации (телемеханики);
обеспечить показатели качества электроэнергии в нормированных пределах путем внедрения регулирующих устройств на силовых трансформаторах 110-35/10 кВ;
существенно снизить расход электроэнергии на ее транспорт путем поддержания оптимального режима работы сети и компенсации реактивной мощности.
Минэнерго СССР и Госагропром СССР разработали и утвердили мероприятия по обеспечению резервным электропитанием ответственных сельскохозяйственных потребителей I категории по надежности электроснабжения. К началу 1986 г. в стране имелось 32,2 тыс. потребителей I категории, из которых обеспечены резервным питанием 20,85 тыс. потребителей, или 65%, в том числе от электрических сетей 19,3 тыс., или 60%. Из общего числа потребителей, имеющих резервное питание, резерв от электрических сетей и от ДЭС одновременно имеют 3608 объектов, или 11%. На XII пятилетку поставлена задача обеспечить всех потребителей I категории резервным электропитанием. С учетом того, что со временем появляются новые, расширяемые и реконструируемые объекты I категории, а также переходящие из II категории в I, которые должны обеспечиваться сетевым резервным электропитанием и резервом от автономных источников, всего за XII пятилетку предусмотрено обеспечить резервным электропитанием 16 094 объекта, в том числе от электрических сетей 10 516 объектов (табл. 3).
Таблица 3. Обеспечение резервным электропитанием сельскохозяйственны! потребителей 1 категории надежности электроснабжения в 1986-1990 гг.
Республика
Число потребителей I категории, подлежащих резервированию в XII пятилетке
Число потребителей, подлежащих резервированию от электрических сетей
СССР — всего
16 094
10 516
В том числе:
РСФСР
4481
5955
Украинская ССР
1734
799
Белорусская ССР
1506
1467
Узбекская ССР
556
311
Казахская ССР
1367
1042
Грузинская ССР
114
61
Азербайджанская ССР
257
118
Литовская ССР
284
159
Молдавская ССР
192
212
Латвийская ССР
87
84
Киргизская ССР
173
117
Таджикская ССР
49
35
Армянская ССР
ЮЗ
71
Туркменская ССР
125
17
Эстонская ССР
66
68
ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ДЛЯ РЕЗЕРВНОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
Высокая степень надежности электроснабжения сельских потребителей, как уже было сказано, может быть достигнута повышением надежности работы элементов электрических сетей, их резервированием, а также автоматизацией и телемеханизацией.
Разные способы резервирования обеспечивают различную степень повышения надежности. Однако и при сетевом резервировании не устраняются отключения ТП 10/0,4 кВ, велика вероятность одновременного повреждения основной и резервной воздушных линий электропередачи при гололеде, грозе, сильном ветре, а также возможны повреждения в сети высокого напряжения, особенно при резервировании от той же подстанции, которая осуществляет основное питание. Поэтому сетевое резервирование не гарантирует абсолютной надежности электроснабжения.
В этих условиях наиболее эффективно резервирование электроприемников I и И категории с помощью ДЭС. Использование автономных электростанций полностью исключает перерывы, вызванные аварийными и плановыми отключениями в электрических сетях, и дает экономический эффект даже при наличии сетевого резервирования. Этот эффект определяется путем сопоставления ожидаемого ущерба от недоотпуска электроэнергии и затрат на резервирование.
Резервные электростанции экономически целесообразно применять при условии, если удельный ущерб от недоотпуска электроэнергии равен или больше удельных приведенных затрат на электроэнергию, вырабатываемую резервной электростанцией.
В соответствии со своим назначением резервные электростанции работают только при перерывах в системе централизованного электроснабжения. В сельских сетях общая длительность перерывов даже в самых неблагоприятных условиях не превышает 150-200 ч в год. Фактическое же время работы резервных электростанций еще меньше из-за возможного несовпадения перерывов электроснабжения и технологических процессов сельскохозяйственного производства.
Для повышения эффективности использования резервных электростанций необходимо на аварийный период вводить принудительный график электроснабжения путем отключения неответственных потребителей, а также сдвига по времени технологических процессов.
При нарушениях работы магистральных участков сети дизельную электростанцию через передвижную подстанцию следует подключать к неповрежденному участку линии 10 кВ или непос-
15
редственно к шинам 0,4 кВ ТП. Также к шинам ТП станция подключается при повреждениях ответвлений от магистрали. При нарушении работы ВЛ 0,38 кВ станция подключается к распределительным щитам потребителя.
Промышленность выпускает стационарные и передвижные ДЭС, которые можно использовать в качестве резервных. В ДЭС включаются:
системы охлаждения дизеля с насосами, баками и трубопроводами;
системы питания топливом дизеля с топливными баками, масляными радиаторами, насосами и маслопроводами;
системы запуска дизеля с электрическим стартером, аккумуляторной батареей и зарядным генератором или воздушным компрессором, пусковыми клапанами и трубопроводами;
системы подогрева дизеля с подогревателями, лампами и змеевиками для подогрева, отопительно-вентиляционными установками;
щиты управления, защиты и сигнализации с комплектом соединительных кабелей;
аккумуляторная батарея с выпрямителями для ее подзарядки, которая служит для запуска дизеля и питания постоянным током схем управления, сигнализации, цепей возбуждения.
Стационарные станции предназначены для работы в закрытых помещениях с температурой окружающего воздуха от 8 до 40°С. Помещения должны быть огнестойкими, иметь приточную вентиляцию и отопительную систему. Все основное и вспомогательное оборудование размещают свободно, так чтобы обеспечить к нему доступ, а также иметь место для ремонтной зоны.
Электростанции стационарные состоят из дизельного двигателя, синхронного генератора переменного трехфазпого тока и вспомогательного оборудования (щит управления, радиатор, топливный бак). Все основные узлы смонтированы на сварной раме. Двигатель и генератор соединены между собой эластичной муфтой.
Двигатели - четырехтактные (четырех-, шестицилиндровые), бескомпрессорные, с предкамерным распыливанием топлива. Частоту вращения вала регулирует всережимный центробежный регулятор, обеспечивающий устойчивую работу на всех скоростных режимах. Система смазки комбинированная - циркуляционная, под давлением и с разбрызгиванием. Система охлаждения - закрытая, принудительная, с циркуляцией воды от центробежного насоса и охлаждением ее в трубчатом четырехрядном радиаторе. Электростанции поставляют в комплекте со щитом управления, выхлопной трубой, набором запасных частей и принадлежностей, а также инструмента и приспособлений для технического обслуживания.
Рис. 1. Дизельные прицепные передвижные электростанции:
и — ЭСД-20М на одноосном прицепе; б — ЭСДА-30 на двухосном прицепе; 1 — упор; 2 — дышло прицепа; 3 — рама дизель-генераторного агрегата; 4 — дизель; 5 — радиатор; 6, 7 — торцовая и боковые дверцы кожуха; 8 — огнетушитель; 9 — щит управления; 10 — приборная панель; 11 — кабельный барабан; 12 — запасное колесо; 13 — панель.- приборами контроля работы дизеля; 14 — ящик с запасными частями; 15 — генератор; 16 — шасси
Передвижные электростанции (ПЭС) предназначены для работы на открытом воздухе при температуре от -50 до +40°С. По мощности их можно разделить на три основные группы: малой - до 10, средней - от 10 до 100 и большой мощности - более 100 кВт.
Передвижные электростанции должны иметь защиту от атмосферных воздействий и обеспечивать работу в условиях вибрации и тряски. Их различают по способу транспортирования- перевозные и прицепные (рис. 1, 2). Размещают их на тракторном или автомобильном прицепе, в кузове автомобиля
Рис. 2. Передвижные прицепные дизель-генераторные электростанции вагонной конструкции:
а — ПЭС-60М мощностью 60 кВт; б — ПЭС-100 мощностью 100 кВт; 1 — ящик с запасными частями; 2 — огнетушитель; 3 — плафон освещения вагона; 4, 5 — топливный и масляный баки; 6 — ручной насос; 7 — дизель; 8 — щиток приборов контроля дизеля; 9 — выхлопная труба; 10 — генератор; 11 — возбудитель; 12 — распределительный щит; 13 — обогреватель; 14 — верстак с тисками; 15 — утепленный корпус
или в закрытом вагоне. Передвижные станции следует использовать в первую очередь для сокращения продолжительности перерывов в электроснабжении при ремонтах, реконструкции или плановых отключениях электрических сетей. При нарушениях работы магистральных участков электрических линий передвижную электростацию целесообразно подключать через передвижную подстанцию к неповрежденному участку линии 10 кВ или непосредственно к шинам 0,38 кВ ТП. Если работа этой линии нарушена, электростанцию подключают к распределительным щитам потребителя.
Электрической схемой электростанций обеспечивается автоматическое включение в работу при перерывах в подаче электроэнергии от основного источника и остановка работающих агрегатов при появлении напряжения в сети. Технические характеристики передвижных дизельных электростанций приведены в табл. 4. Технические характеристики стационарных дизельных электростанций приведены в табл. 5.
В состав передвижной электростанции кроме электроагрегата входит также инвентарные гибкие кабели, служащие для присоединения потребителей к ПЭС; комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей и средства пожаротушения.
С увеличением мощности станции удельные затраты снижаются, кроме того, при использовании двух агрегатов повышается надежность резервирования, поскольку даже при выходе из строя одного из агрегатов будут обеспечены жизненно важные процессы фермы или комплекса.
В качестве резервных электростанций на сельскохозяйственных предприятиях используются комплектные дизельные или бензиновые агрегаты мощностью от 2 до 100 кВт.
Технические данные некоторых типов комплектных электростанций приведены в табл. 6.
Для питания электрической энергией силовых и осветительных нагрузок, покрытия пиковых нагрузок и резервирования крупных ответственных потребителей могут применяться передвижные автоматизированные газотурбинные электростанции типов ПАЭС-2500-Т/6,3, ПАЭС-1630-Т/6,3 и ПАЭС-1250-Т/6,3 (рис. 3).
Электростанция смонтирована в двух полуприцепах-фургонах О ДАЗ-395; в одном из них установлены газотурбогенератор и часть вспомогательного оборудования, в другом размещены распределительное устройство РУ-6, вспомогательное оборудование и предусмотрено рабочее место оператора. Привод синхронного генератора осуществляется газотурбинным двигателем, разработанным на базе авиационного двигателя. Газотурбогенератор имеет систему автоматического запуска и приема нагрузки за время не более 5 мин с последующей непрерывной
Тип электростанции
Мощность, кВт
Тип агрегата
Тип первичного двигателя
Тип генератора
Масса, кг
ЭСД-10Т/230М, 400М
10
Неавтоматизированные
АД-10Т/230М, 400М44-8,5/П
ДГС-81-4/М201
200
ЭСД-16Т/230,400
16
АД-16Т/18
44-8,5/П
ОС-62/М201
1750
ЭСД-20МТ/230, 400
20
АД-20МТ/230, 400
ДП-20
ЕСС-81-4/М201
2360
ЭСД-30Т/230М2, 400М2
30
АД-30Т/230М2, 400М2
ЯАЗ-М204Г
ДГФ-82-4Б
3590
ЭСД-60Т/230М, 400М
50
АД-50Т/230М, 400М
1Д6-100АД
ДГС-92-4/М201
5900
ЭСД-75Т/230М, 400М
75
АД-75Т/230М, 400М
1Д6-150АД
ПС-93-4М
7700
ЭСД-100Т/400
100
У34А
1Д6-150АД
ГСФ-100М
5650
ЭСДА-30Т/230, 400ГРП
30
Автоматизированные
АД-30Т/280, 400
СМД-ПВ
ДТФ-82-4Б
3670
ЭСДА-100Т/400, АЭРК
100
ДГИ-ЮЗТ
1Д-6-КС
ГСФ-ЮОМ
9500
ЭСДА-200Т/400, А1РКМ
200
ДГА-200Т
1Д12-КС
ГСФ-200
9300
ЭСДА-500Т/400, АЗРК
500
АС-816
АС-816
СГДС-11-46-4
15 000
Тип электростанции
Мощность, кВт
Тип первичного двигателя Тип генератора
Степень автоматизации
Масса, кг
2ДГ-7
8
Неавтоматизированные 24-8,5/11
ЕСС-61-4/М101
520
4ДГ-12М
24
44-10,5/13
ЕСС-82-4/М101
—
790
ДЭМС-30
30
Д60Р
ЕСС-5-82-4/М101
—
1840
ДЭМС-50
50
Д106-1
ЕСС-5-92-6/М101
—
3200
ДЭС-бОр
60
АМ-01Е
ЕСС-5-82-6/М101
—
2100
ДГ-75-2
75
Г-75
ЕСС-92-4/М101
2100
ДЭС-100
100
4ИЗ-238
ГСФ-ЮОД
—
4350
ДГ-100Т
100
1Д6-БА
ГСФ-ЮОМ
—
2755
АСДА-2-12р
12
Автоматизированные 24-8,5/11
ЕСС-52-4/М201
1-3
670
АСДА-2-20р
20
44-8,5/11
ЕСС-62-4/М201
1-3
1300
АСДА-250р
50
44-10,5/13
ЕСС-81-4/М201
1-3
2200
АСДА-100Т/400-Зр
100
64-12/14
ЕСС-91-4/М201
3
2755
АСДА-200Т/400-Зр
200
1Д6-БГ
ГСФ-ЮОМ
3
3680
ДГА-12М
12
24-10,5/13
ЕСС-62-4/М101
3
900
ДГА-24М
24
44-10,5/3
ЕСС-82-4/М101
3
1400
ДГА-48М
48
64-12/14
ЕСС-91-4/М101
3
2000
ДГМА-72
72
64Н-12/14
ЕСС-92-4/М201
3
2100
АС-802
500
124Н-12/14
СГ Д-625-1500
3
6500
АС-808
320
124Н-18/20
СГД-400-1000
3
6300
Тип электростанции
Мощность, Тип первичного Тип генератора Масса, кг кВтдвигателя
ПЭС-15 ДПЭС-20 ДЭС-40М1 ДЭС-50М1 У-12 ДГА-100-2
12ГАЗ-320МСА-72/4700
12АЧ-10,5/15МСА-72/41100
27АСИД-7ЕЕС-82-4с1220
50КДМ-100ЕС-82-бс3180
1001Д6-150С-117/43650
1001Д6-150С-117/44000
Рис. 3. Общий вид передвижной автоматизированной газотурбинной электростанции типа ПАЭС-2500-Т/6.3
работой до 250 ч без наблюдения обслуживающим персоналом. Во время работы газотурбогенератора пополнение топливных и масляных баков производится автоматически. Управление газотурбогенератором осуществляется с местного пульта или с использованием телесигнализации. Технические характеристики газотурбинных электростанций приведены в табл. 7.
Таблица 7. Технические характеристики газотурбинных электростанций
Характеристика
Тип электростанции
ПАЭС-1250
ПАЭС-1660
ПАЭС-2500
Мощность максимальная (кратковременная), кВт
1400
2000
2750
Мощность номинальная (длительная), кВт
1250
1600
2500
Двигатель
АИ-24
А4-20К
Газотурбинный
Генератор
СГС-14-59-5
СГС-14-74-6
СГС-14-100-6
В режиме нормальной работы электрической сети электрические генераторы резервных источников питания могут быть использованы в качестве установок компенсации реактивной мощности. Такое использование оборудования значительно повысит его эффективность, улучшит качество и снизит потери электроэнергии.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ РЕЗЕРВНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
По уровню автоматизации электростанции различают автоматизацию по первой, второй и третьей степеням. При первой степени автоматически поддерживается номинальный режим работы, без обслуживания и наблюдения не менее 4 ч после пуска и принятия нагрузки дизель-электрическими агрегатами. Станции оснащаются аварийно-предупредительной сигнализацией и защитой, обеспечиваются автоматический подзаряд стартерных аккумуляторных батарей и наполнение топливных баков.
Вторая степень автоматизации включает автоматику первой степени и дополнительно устройства дистанционного и автоматического управления дизель-электрическими агрегатами - пуск, синхронизация при параллельной работе, принятие наг рузки, останов, контроль за работой, поддержание неработающего дизеля в прогретом состоянии. При этом срок необслуживаемой работы обеспечивается не менее 16 ч для агрегатов мощностью до 100 кВт и 24 ч - свыше 100 кВт.
Трезья степень автоматизации имеет автоматику второй степени и дополнительные устройства для управления дизель- электрическими агрегатами - пополнение топливных масляных баков и воздушных баллонов, подзаряд всех аккумуляторных батарей, заданное распределение активных и реактивных нагрузок при параллельной работе, управление вспомогательными агрегатами. Срок необслуживаемой работы составляет не менее 150 ч для агрегатов мощностью до 100 кВт и 240 ч - свыше 100 кВт.
Дизельные электростанции, автоматизированные по второй и гретьей степени имеют также аварийно-предупредительную сигнализацию при достижении предельных значений темпера туры воды, масла, воздуха, давления масла, расхода жидкости, частоты вращения и т.д.
Например, передвижная дизельная электростанция типа ЭСДА-30 автоматизирована по первой степени и предназначена для питания силовой и осветительной нагрузок. В схему силовой части агрегата входят обмотки генератора с резонансной
статической системой возбуждения, корректор напряжения на полупроводниковых элементах, блок параллельной работы с трансформатором тока, трансформаторы тока для измерительных целей и выводы отходящих линий с автоматическими выключателями генератора, резервной сети и нагрузки.
В схеме предусмотрена автоматическая система регулирования напряжения, с помощью схемы компаундирования и полупроводникового корректора напряжения обеспечивается точность регулирования ±1% номинального значения при изменении нагрузки от 0 до 100%. Для контроля за работой генератора предусмотрены вольтметр, амперметр, киловаттметр, частотомер. Цепи синхронизации с выключателем и лампой позволяют включать генератор на параллельную работу с сетью и другими агрегатами. Схема предусматривает пуск агрегата и его остановку со щита управления, автоматическую остановку агрегата в аварийном режиме с работой сигнализации и ручную систему подогрева двигателя.
Принципиальная электрическая схема стационарной ДЭС типа АСДА-100 с устройством КУ-67М показана на рис. 4. Схемы силовой части агрегата и автоматической системы регулирования напряжения за небольшим исключением аналогичны схемам ЭСДА-30 (рис. 4).
К шинам панели ПР-1 через автоматы подключены кабели, питающие потребителей электрической энергии.
Для контроля параметров генератора предусмотрены амперметр, вольтметр, частотомер и ваттмер. Устройство КУ-67М обеспечивает автоматизацию по первой степени, в том числе дистанционный пуск и остановку дизеля, включение генератора на обесточенные шины и на параллельную работу, отключение генератора, защиту и сигнализацию дизеля и генератора.
Для нормального пуска дизеля (рис. 4, б) поворотом переключателя 1КУ в положение Больше приводят во вращение электродвигатель ДР, который выводит рейку топливного насоса в положение, соответствующее промежуточной частоте вращения дизеля (определяется настройкой микровыключателя В4), при этом загорается лампа 7ЛК. Когда рейка достигает определенного положения, микровыключатель В4 срабатывает и останавливает двигатель ДР, лампа 7ЛК гаснет. Нажатием кнопки КП замыкают цепь контактора 2К, включают маслопрокачивающий насос ДМ. Когда давление масла в масляной магистрали дизеля достигает значения настройки датчика давления масла 1ДДМ, последний срабатывает, замыкая цепь лампы ЗЛК и реле 2РИ, которое своими контактами замыкает цепь включения стартера. Дизель запускается. По импульсу от зарядного генератора замыкается цепь реле удавшегося запуска 1РИ. Лампа ЗЛК гаснет, загорается лампа 2ЛЗ. Дизель прогревается при промежуточной частоте вращения; при достижении рабочей темпера-
Рис. 4.
Рис. 4. Принципиальная схема дизель-генератора АСДА-100 с устройством о — схема силовой части ДЭС; б — схема автоматики ДЭС
туры воды датчик 1ДТВ размыкает цепь лампы 2ЛЗ и она гаснет, а контакты 1ЛТВ шунтируют микропереключатель В2. Поворотом переключателя 1 КУ в положение Больше повторно включают электродвигатель ДР; загорается лампа 7ЛК. Двигатель ДР включается микровыключателем ВЗ, который настроен на максимальную частоту вращения холостого хода дизеля.
При экстренном пуске дизеля включают выключатель, шунтирующий микропереключатель В1, а все остальные операции осуществляют, как при нормальном пуске дизеля.
Для включения генератора на обесточенные шины (рис. 4, а):выбирают ручной или автоматический режим регулирования напряжения и переключают ТВ1, при автономной работе переключатель ставят в положение Без статизма; включают автоматический выключатель 2АВ и подготавливают схему включения электродвигательного привода автоматического включения генератора. Напряжение на эту схему подается со сборных шин через размыкающие контакты РПН, а при отсутствии напряжения на шинах - от возбужденного генератора через замыкающие контакты РПН. После разворота генератора до номинальной частоты вращения нажатием кнопки КнВ в течение 2-3 с подают начальное возбуждение от аккумуляторной батареи на зажимы ротора генератора. Генератор возбуждается; напряжение при ручном регулировании устанавливается с помопц>ю резистора СУ, при автоматическом - резистора СУН;
поворотом переключателя 2КУ в положение Включено замыкают цепь реле РУ. Срабатывая, оно замыкает свои контакты в цепи электродвигателя привода автоматического выключателя. Автоматический выключатель генератора включается. Загорается лампа 1ЛК, а лампа 1ЛЗ гаснет.
Для включения генератора на параллельную работу:
переключатель ТВ1 устанавливают в положение Параллельная работа, ТВ2 - в положении Статизм, а переключатель Т4 - в положение Медленно, что обеспечит уменьшение скорости нарастания частоты вращения дизеля при синхронизации генератора;
запускают дизель и сопротивлением СУН устанавливают на генераторе напряжение, равное напряжению сети. Генератор на параллельную работу включается не возбужденным. Для этого включают выключатель ТЗ, шунтирующий обмотку возбуждения генератора;
после того как напряжение генератора упадет до значения, близкого остаточному, поворотом переключателя 1 КУ в положение Больше подают импульс на включение автоматического выключателя генератора. Реле РП срабатывает, самоблокирует- ся и замыкает цепи реле ИРЧ;
при достижении генератором частоты вращения, близкой к синхронной, реле ИРЧ срабатывает и включает промежуточное
реле синхронизации РПС. Своими контактами реле РПС замыкает цепь включения электродвигательного привода автоматического выключателя генератора;
генератор включается в сеть недовозбужденным, так как его обмотка возбуждения замкнута накоротко контактами выключателя гашения поля (ВГП). После включения генераторного автомата обесточивается ВГП и размыкает свои контакты, шунтирующие обмотку возбуждения генератора;
генератор возбуждается и втягивается в синхронизм. Лампа 1ЛК загорается. Выключатель Т4 переключают в положение Быстро, и генератор набирает нагрузку.
Для нормальной остановки дизеля:
поворотом переключателя 2КУ отключают автоматический выключатель генератора В, а поворотом переключателя 1КУ (в положение Меньше) замыкают цепь обмотки левого вращения электродвигателя ДР, при этом рейка топливного насоса выводится в положение, соответствующее промежуточным оборотам дизеля;
дизель охлаждается до температуры настройки датчика 2ДТВ, который срабатывая, размыкает цепь лампы 6ЛК и шунтирует микропереключатель В2;
повторным поворотом переключателя 1КУ рейка выводится в положение, соответствующее нулевой частоте вращения дизеля. Электродвигатель ДР выключается микровыключателем BL Дизель останавливается.
Схемой предусмотрены защита и контроль работы дизеля при перегреве воды и масла, понижении давления масла и разносе.
При срабатывании датчика контролируемого параметра замыкается цепь выходного реле защиты 1РЗ и срабатывает соответствующее указательное реле. Контакт реле 1РЗ замыкает цепи табло Авария и звукового сигнала (при замкнутом положении выключателя Г2). Другой контакт реле 1РЗ замыкает цепь независимого расцепителя автоматического выключателя генератора и отключает его.
Рейка топливного насоса автоматически выводится на нулевую частоту вращения. Дизель останавливается. При срабатывании защиты от разноса одновременно с отключением генератора срабатывает автоматическое стоп-устройство дизеля АСУ. Для предотвращения ложного срабатывания защиты от понижения давления масла в цепь соответствующего сигнального реле включается контакт реле 1РИ, который контролирует запуск дизеля. Таким образом, контроль за понижением давления масла осуществляется только в том случае, если дизель запущен и контакт 1 РИ замкнут.
Институтом ’’Сельэнергопроект” разработаны типовые проекты резервных автоматизированных дизельных электростанций 28
Таблица 8. Технические данные резервных дизельных электростанций по типовым проекта /
Типовой проект
Количество и номинальная мощность элект- роагрегата, штук х кВт
Тип электроагрегата
Удельный расход топлива, г/кВт-ч
Ресурс до капитального ремонта, ч
407-1-88.85 '
1x30
АД30С-Т400-РМ1У4
375
6000
407-1-89.85
1x60
АД60С-Т400-РУЧ
290
6000
407-1-90.85
1x100
АД100С-Т400-Р.1БЦ643.113
250
8000
407-3-405.86
2x100
АСДА-100 (У34-100)
262
15000
407-3-404.86
1x200
АСДА-200 (У36-50)
253
15000
407-3-406.86
1x500
КАС-500РАУ4
237
16000
407-3-407СМ.86
1x500
КАС-500РАУЧ
237
16000
(автомати-
зированная)
мощностью от 30 до 500 кВт с одним и двумя агрегатами. Технические данные их приведены в табл. 8.
Резервная дизельная электростанций (РДЭС) мощностью 1x30 кВт. РДЭС является резервным источником питания ответственных потребителей электрической энергии - животноводческих комплексов, ферм, птицефабрик и других объектов сельского хозяйства. Необходимость и обоснование применения РДЭС на объекте, а также мощной станции определяются при конкретном проектировании. Выбор площадки под строительство РДЭС и схемы присоединения электроагрегата к распределительным сетям 0,38 кВ централизованного электроснабжения решается на основе технико-экономических показателей при проектировании системы местного резервирования; РДЭС оборудуется одним электроагрегатом типа АД30С-Т400-РМ1У4 мощностью 30 кВт. При привязке типового проекта РДЭС возможно применение других электроагрегатов аналогичных параметров с соответствующей корректировкой проекта.
Архитектурно-строительные чертежи разработаны в двух вариантах - для каркасно-панельного и кирпичного зданий. Тепломеханические и электрические чертежи идентичны для обоих вариантов. Электроагрегат надежно работает при температуре окружающей среды от 8 до 40°С, относительной влажности воздуха до 80% и высоте над уровнем моря не более 2000 м.
Для текущего расхода топлива на дизеле смонтирован топливный бак, обеспечивающий непрерывную работу электростанции в течение 5 ч без дополнительной заправки. Заправка
системы топливом по мере его выработки производится при помощи ручного насоса. Запас топлива хранится на складе ГСМ комплекса. Заправка системы смазки дизеля маслом по мере его выработки производится при помощи ручного насоса. Запас масла хранится на складе ГСМ комплекса и в помещении РДЭС. Система охлаждения электроагрегата водовоздушная, замкнутая, с радиаторами масла и воды. Пуск электроагрегата осуществляется электростартером, поставляемым в комплекте с электроагрегатом. Отвод отработанных газов производится через выхлопную трубу за пределы машинного зала в атмосферу. Выхлопной трубопровод в пределах машинного зала изолируется стеклянным жгутом марки ЖСТ-30. Забор воздуха на горение в дизеле производится из машинного зала, куда он поступает через проем в наружной стене, в котором установлена утепленная заслонка.
На рис. 5 представлен примерный план компоновки оборудования резервной дизельной электростанции мощностью 1x30 кВт.
Электрической схемой главных соединений предусматривается автономная работа электроагрегата на электрическую сеть напряжением 0,38 кВ. Параллельная работа РДЭС с основным источником централизованного электроснабжения не допускается.
Энергия, вырабатываемая генератором, через автоматический выключатель генератора и через специальные рубильники переключающие серии РП подается в распределительную сеть 0,38 кВ потребителя.
Типовым проектом предусматриваются четыре варианта электрических схем связи РДЭС с распределительной сетью 0,38 кВ централизованного электроснабжения. Выбор варианта определяется с учетом: проектируемой или существующей схемы внутриплощадочных распределительных сетей 0,38 кВ; места расположения резервируемых потребителей на объекте и трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ; организации обслуживания электрических сетей 0,38 кВ на объекте.
По вариантам 1 и 2 выполняется связь электроагрегата с шинами распределительного устройства 0,4 кВ трансформаторной подстанции (ЗТП или КТП) с одним или двумя трансформаторами 10(6)/0,4 кВ мощностью до 400 кВ-A. Помещение РДЭС пристраивается к ЗТП или располагается вблизи подстанции.
По этим вариантам обеспечивается резервирование как ответственных, так и других потребителей в соответствии с графиком и режимом работы производства.
По варианту 3 выполняется связь электроагрегата с распределительной сетью 0,38 кВ отдельных групп электроприемников, питающихся от ЗТП и КТП. Помещение РДЭС расположено аналогично вариантам 1 и 2 или вблизи производственных 30
Рис. 5. Примерный план компоновки оборудования резервной дизельной электростанции мощностью 1*30 кВт:
2 — электроагрегат АД ЗОС-Р; 2 — ручной насос "Родник”; 3 — трубопровод газовыхлопа; 4 — кран козловой; 5 — огнетушитель; 6 — вентилятор крышный; 7 — раковина; 8 — щит управления ЩУП; 9 — устройство распределительное навесное РУС 8141; 10,11 — то же РУС 8153; 12 — счетчик электрической энергии САЧ-И672; 13 — выпрямительное устройство ВСА-64; 14 — ящик с аккумулятором 6СТ-132; 15 — стол (с телефоном)
помещений с электроприемниками, питающимися от ДЭС. По этому варианту обеспечивается резервирование электроснабжения отдельных групп ответственных потребителей.
По варианту 4 выполняется связь электроагрегата с распределительной сетью 0,38 кВ группы ответственных электроприемников (распределительным пунктом), питающихся от ЗТП или КТП. Помещение РДЭС располагается вблизи производственного помещения с вводным распределительным пунктом.
Вариант 4 обеспечивает регулирование электроснабжения как групп, так и отдельных электроприемников.
Электрическая схема главных соединений по варианту 1 представлена на рис. 6. Подключение агрегата на сборные шины напряжением 0,4 кВ каждой секции ЗТП или КТП выполняется через распределительные устройства Д1, Д2 с переключающими Рубильниками и автоматические выключатели SF6, SF7 силовых
Рис. 6. Электрическая схема главных соединений РДЭС мощностью 1*30 кВт по варианту 1 соединений
трансформаторов Tl, Т2. Распределительные устройства уста навливаются на ЗТП или КТП. Подключение щита собственных нужд ДЗ электростанции выполнено через распределительное устройство Д1 с переключающим рубильником S1.
Подключение электроагрегата к сборным шинам 0,4 кВ ЗТП или КТП и щита собственных нужд ДЗ электростанции в варианте 2 выполняется аналогично варианту 1. Распределительные устройства Д1, Д2 устанавливаются в помещении РДЭС. В варианте 3 подключение электроагрегата к шинам 0,4 кВ четырех линий ответственных потребителей выполняется через четыре распределительные устройства с переключающими рубильниками. При необходимости резервировать более четырех линий рекомендуется применять на каждой дополнительной линии одно распределительное устройство. Распределительные устройства устанавливаются в помещении РДЭС. Подключение щита собственных нуждДЗ выполнено через распределительное устройство D1 с переключающим рубильником S1. В варианте 4 подключение агрегата к шинам 0,4 кВ распределительного устройства аналогично варианту 3, распределительное устройство устанавливается в помещении РП. Подключение щита собственных нужд ДЗ выполнено от Д1.
В нормальном режиме работы питание нагрузки ответственного потребителя осуществляется от внешнего источника электроснабжения (ЗТП или КТП) через переключающие рубильники SI, S2, автоматические выключатели SF6, SF7 (или предохранители) силовых трансформаторов Т1 или Т2. Рукоятка переключающих рубильников SI, S2 устанавливается в положение Включена сеть. В аварийном режиме, при исчезновении напряжения на подстанции, запускается вручную электроагрегат. Рукоятка переключающих рубильников SI, S2 устанавливается в положение Включена РДЭС.
Выбор варианта схемы присоединения РДЭС решается при проектировании системы резервирования от автономного источника питания с учетом схемы внутриплощадочных электрических сетей 0,38 кВ. Прилагаемые варианты схем присоединения РДЭС к существующим или вновь проектируемым подстанциям Ю(6)/0,4 кВ или электрическим сетям 0,38 кВ приведены на основании рекомендаций ВИЭСХ. Конструктивное исполнение и выбор необходимого электрооборудования должны решаться при выборе варианта схемы и привязке проекта РДЭС к конкретному объекту, при этом необходимо рассмотреть вопросы обеспечения защиты сетей 0,38 кВ при электроснабжении от РДЭС и вопросы выполнения соответствующих блокировок.
Резервная дизельная электростанция с двумя электроагрегатами мощностью по 100 кВт. РДЭС является резервным источником питания ответственных потребителей электрической энергии животноводческих комплексов, ферм, птицефабрик и Других объектов сельского хозяйства. Необходимость и обоснование применения i РДЭС на объекте, а также мощность станции определяются при конкретном проектировании, выбор площадки под строительство РДЭС и схема присоединения
электроагрегатов к распределительным сетям 0,38 кВ централизованного электроснабжения решаются при привязке типового проекта. Электростанция оборудуется двумя электроагрегатами типа АСДА 100 (УЗЧ-100) мощностью 100 кВт.
Электроагрегат надежно работает при температуре воздуха в помещении РДЭС от 5 до 50°С, относительной влажности до 98% и высоте над уровнем моря до 2000 м. Электроагрегат имеет защиты, срабатывающие при достижении предельных значений: температуры охлаждающей жидкости на выходе из дизеля 105°С;
температуры смазочного масла выше П0°С;
давления масла в системе смазки двигателя ниже 4.104 - 8-Ю4 Па (0,4-0,8 кгс/см2);
тока короткого замыкания в цепи генератора и тока перегрузки генератора.
Для текущего расхода топлива двумя электроагрегатами предусмотрены два топливных бака вместимостью 400 л каждый, установленные на высоте 2 м, обеспечивающие непрерывную работу двигателей в течение 11 ч без дополнительной заправки. Основной запас топлива хранится на складе ГСМ объекта, заполнение топливного бака осуществляется ручным насосом БКФ-4 из подземного резервуара. Аварийный слив из топливных баков производится самотеком в подземный резервуар запаса топлива. К дизелю топливо из бака поступает самотеком. Заправка системы смазки двигателя маслом по мере его выработки производится вручную через заливную горловину масляного бака, смонтированного на дизеле. Запас масла хранится на складе ГСМ объекта. Система охлаждения агрегатов жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости через радиатор. Пуск каждого электроагрегата осуществляется электростартером. Аккумуляторные батареи обеспечивают надежный пуск двигателя электростартером не более чем с трех попыток, при этом продолжительность времени включения электростартера не более 5 с при температуре окружающего воздуха в машинном зале РДЭС до -5°С без предварительного подогрева двигателя. Отработанные газы отводятся через глушитель выхлопа и выхлопную трубу за пределы машинного зала в атмосферу. Выхлопной трубопровод в пределах машинного зала изолируется стеклянным жгутом марки ЖСТ-30.
Забор воздуха на горение в дизеле производится из машзала, куда он поступает через проем в наружной стене, в котором установлена заслонка.
На рис. 7 представлен план компоновки оборудования РДЭС мощностью 2x100 кВт.
Электрической схемой главных соединений предусматривается автономная работа электроагрегатов на электрическую 34
Рис. 7. Компоновка оборудования РДЭС мощностью 2x100 кВт:
1 - дизель-электрический агрегат АСДА-100; 2 — бак топливный; 3 - насос ручной поршневой БКФ-4; 4 — глушитель выхлопа; 5 — шкаф управления и автоматики КУ-76; 6 — шкаф ввода и распределения; 7 — устройство распределительное РУС 8154; 8 - то же РУС 8141; 9 - то же РУС 8153; 10 - то же РУС 8140; 11 - то же РУС 8144; 12 — то же РУС 8144; 13 — то же РУС 8105; 14 — тиристорное выпрямительное устройство ВУТ-31/60; 15 — выпрямительное устройство ВСА—6А; 16 — блок управления унифицированный БОУ 5130-ЗА74Г;17 — шкаф с аккумуляторными батареями 4x6 СТ 132; 18 — вентилятор; 19 — стол (с телефоном); 20 — раковина; 21 — огнетушители
сеть напряжением 0,38 кВ. Параллельная работа РДЭС с основным источником централизованного электроснабжения не допускается. В зависимости от нагрузки потребителя схемой электрических соединений предусматривается возможность работы как одного дизель-электрического агрегата, так и двух в параллельной работе на общие шины 0,38 кВ РДЭС.
Включение агрегатов на параллельную работу осуществляется с помощью комплектных устройств управления (КУ-76) дизель-электрическими агрегатами двумя методами: автоматически - методом самосинхронизации и вручную - методом точной синхронизации.
Энергия, вырабатываемая генератором, через автоматические выключатели генераторов и силовые распределительные
устройства серии РУС-Е, подается в распределительную сеть 0,38 кВ ответственного потребителя. Типовым проектом предусматриваются два варианта электрических схем связи РДЭС с распределительной сетью 0,38 кВ централизованного электроснабжения. Выбор варианта определяется с учетом:
проектируемой или существующей схемы внутриплощадоч- ных распределительных сетей 0,38 кВ;
центра расположения потребителей на объекте;
места расположения трансформаторных подстанций 10(6)/ 0,4 кВ;
организации обслуживания электрических сетей 0,38 кВ на резервируемом объекте.
По варианту 1 (показано на рис. 8) подключение ответственных потребителей к шинам 0,4 кВ РДЭС выполняется через четыре распределительных устройства РУС-Е (СЗ-С6). (При необходимости резервирования более четырех линий ответственного потребителя рекомендуется применять на каждую дополнительную линию одно распределительное устройство.) Распределительные устройства РУС-Е (СЗ-С6) устанавливаются в помещении РДЭС. Подключение щита собственных нужд Д2 выполнено через распределительное устройство Щ (со счетчиком электрической энергии) от распределительного устройства СЗ.
По варианту 2 подключение ответственных потребителей к шинам 0,4 кВ РДЭС выполняется через одно распределительное устройство РУС-Е (СЗ), устанавливаемое в помещении РП. Подключение собственных нужд выполнено от шин 0,4 кВ РП ответственного потребителя.
В нормальном режиме работы питание ответственных потребителей осуществляется от внешнего источника электроснабжения - подстанции 10(6)/0,4 кВ через распределительные устройства СЗ-С6 по варианту 1 и через распределительное устройство СЗ и распределительный пункт по варианту 2. Подключающие рубильники устанавливаются в положение Включена сеть. В аварийном режиме работы при исчезновении напряжения на подстанции вручную запускается дизель-электрический агрегат. Переключатели распределительных устройств СЗ-С6 устанавливаются в положение Включена РДЭС.
Дизель-электрический агрегат с комплектным устройством КУ-76 обеспечивает в соответствии со второй степенью автоматизации выполнение следующих операций:
автоматическое регулирование чатоты вращения;
автоматическое регулирование температуры в системе охлаждения;
автоматический подзаряд аккумуляторной батареи, обеспечивающей пуск и питание средств автоматизации;
автоматическое регулирование напряжения;
местное (ручное) и дистанционное автоматизированное
Рис. 8. Электрическая схема главных соединений РДЭС мощностью 2x100 кВт по вариант/1 соединений
управление пуском, остановом, предпусковыми операциями и частотой вращения;
индикацию значений контролируемых параметров на местном (дизельном) щитке и комплектном устройстве КУ-76;
аварийную защиту и сигнализацию;
автоматизацию совместной работы агрегатов.
Дизель-электрический агрегат оборудован следующими защитами:
контролем пусковых операций, к которым относятся затянувшаяся прокачка масла, затянувшийся пуск. Защиты контроля пусковых операций действуют на двигатель, выводящий регулятор скорости дизеля в положение Нулевые обороты;
технологическими защитами дизеля от затянувшейся остановки, падения давления масла, разноса, перегрева воды, перегрева масла;
электрическими защитами генератора от внешних КЗ, от перегрузки по току.
Технологические и электрические защиты действуют на отключение генераторного выключателя и вызывают остановку дизеля. При срабатывании любой из перечисленных выше защит выключается аварийная сигнализация. Кроме аварийной предусматривается технологическая световая сигнализация.
При привязке типового проекта необходимо составить график электрических нагрузок дизель-электрических агрегатов с учетом следующих особенностей их работы: загрузка дизель- электрических агрегатов должна быть в пределах от 70 до 95% их номинальной мощности; не допускается загрузка дизель- электрического агрегата менее 40% номинальной мощности, так как из-за неполного сгорания топлива закоксовываются поршни и система газораспределения.
Как отмечалось выше, параллельная работа резервной ДЭС с основным источником централизованного электроснабжения не допускается в целях обеспечения электробезопасности персонала, работающего в сетях основного источника электроснабжения, т.е. чтобы была исключена возможность подачи напряжения от резервной электростанции в сеть, по которой прекратилась подача электроэнергии.
Подключение системы резервного электроснабжения производится с помощью переключающего устройства (пункта подключения). В качестве переключающего устройства применяют трехполюсные переключатели на два направления (рис. 9). Рекомендуются рубильники переключающие серии РП или переключатели врубные серии ВР-32. Допускается устройство блокировки между ручными приводами двух коммутационных аппаратов, например рубильников, установленных в цепях централизованного и резервного электроснабжения, с помощью механических блокировок (блокировочных замков). В случаях.
От ТП системы централизованного электроснабженияОт ТП системы централизованного электроснабженияОт ДЭСОт ДЭСК ответственным электроприемникамК ответственным электроприемникамРис. 9. Принципиальная схема потребителям
От ТП системы централизованного электроснабжения
От ТП системы централизованного электроснабжения
От ДЭС
От ДЭС
К ответственным электроприемникам
К ответственным электроприемникам
пунктов подключения РДЭС к ответственнымпунктов подключения РДЭС к ответственнымРис. 10. Вводное переключающее устройство для подключения основного и резервного источников питания с рубильником переключающим типа РП-16 на номинальный ток 100 и 250 А с боковой рукояткойРис. 10. Вводное переключающее устройство для подключения основного и резервного источников питания с рубильником переключающим типа РП-16 на номинальный ток 100 и 250 А с боковой рукояткойкогда коммутационные аппараты имеют катушки дистанционного включения и отключения, применяют электрическую блокировку, исключающую возможность одновременного включения обоих аппаратов.
пунктов подключения РДЭС к ответственным
пунктов подключения РДЭС к ответственным
Рис. 10. Вводное переключающее устройство для подключения основного и резервного источников питания с рубильником переключающим типа РП-16 на номинальный ток 100 и 250 А с боковой рукояткой
Рис. 10. Вводное переключающее устройство для подключения основного и резервного источников питания с рубильником переключающим типа РП-16 на номинальный ток 100 и 250 А с боковой рукояткой
При мощности трансформатора 630 кВ-A на основании рекомендации ВИЭСХ возможно применение переключателей серии РЕ-11 (или РЕ-19) Кореневского завода низковольтной аппаратуры Минэлектротехпрома СССР при условии установки переключателя в защитной оболочке или соответствующего ограждения (рис. 10).
ВЫБОР МОЩНОСТИ РЕЗЕРВНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
Существует несколько различных подходов к выбору мощности резервных станций. Наиболее часто ее принимают равной суммарной максимальной расчетной мощности нагрузки станции, Ртахрасч,т.е. максимальной расчетной наглузке ответственных резервируемых электроприемников.
Максимальной расчетной (резервируемой) нагрузкой (мощностью) называется наибольшая электрическая нагрузка (мощность) одновременно работающих ответственных электроприемников.
Максимальную расчетную нагрузку рекомендуется определять по суммарному графику присоединенной мощности ответственных электроприемников при питании их от системы резервного электроснабжения. При этом на действующих объектах график получают путем проведения замеров нагрузок, а для вновь проектируемых - путем построения в соответствии с методическими указаниями по расчету электрических нагрузок в сетях 0.38-110 кВ сельскохозяйственного назначения [14]. '
В качестве максимальной расчетной нагрузки принимают суммарную присоединенную мощность ответственных электроприемников, определенную за 30 мин (получасовой максимум), которая имеет место в интервале времени с наибольшим значением нагрузки за период работы системы резервного электроснабжения с учетом средневзвешенного коэффициента мощности cos(p.
За основу графика электрических нагрузок принимается временной (по часам суток) график работы технологического оборудования в режиме питания от системы резервного электроснабжения в самую нагруженную смену. При формировании технологического графика в него в первую очередь включают процессы, работа которых должна быть сохранена в полном объеме, а затем процессы, которые могут осуществляться в ограниченном диапазоне мощности. При этом следует стремиться уменьшить расчетную нагрузку: путем уменьшения потребной мощности отдельных производственных процессов, т.е. введения последовательной работы тех процессов, где при питании от системы централизованного электроснабжения предусмотрена их одновременная работа; путем введения прерывистого режима работы по отдельным процессам или переноса их на другое время суток.
Суммарный график электрических нагрузок позволяет определить как максимум нагоузок ДЭС, так и разность между мощностью ДЭС и текущей нагрузкой ответственных электроприемников с распределением ее по часам суток. На это время можно снимать ограничение в работе менее ответственных
электроприемников и дополнительно загружать генераторы до их номинальной мощности.
На действующих объектах снимается график электрических нагрузок ответственных электроприемников при питании их от системы централизованного электроснабжения. При этом могут быть использованы два способа: прямой - путем включения самопишущих или показывающих ваттметров или косвенный - путем снятия показаний счетчиков или амперметров с последующим вычислением нагрузки в киловаттах или киловольт- амперах.
В случаях, когда расчетная нагрузка незначительно превышает ближайшую номинальную мощность электроагрегата, то прежде чем перейти к выбору электроагрегата со следующей большей номинальной мощностью следует рассмотреть возможность дополнительного снижения максимума расчетной нагрузки путем изменения (сдвига) времени работы отдельных ответственных электроприемников.
Общая мощность выбранных электроагрегатов (генераторов) Рэ должна быть больше максимальной нагрузки электроприемников Ртах на значение нагрузки собственных нужд станции и потерь мощности в проводах электрической сети. Перегрузка агрегатов автономно работающей электростанции недопустима, так как влечет за собой снижение частоты переменного тока.
Максимальная нагрузка р к max пот
Ртах расч= к^ ’
где Ртах - общая максимальная нагрузка ответственных потребителей (электроприемников), кВт; кпот - коэффициент, учитывающий потери мощности в сетях (кпот = 1,05); кс н - коэффициент, учитывающий нагрузку собственных нужд (кс н = 0,95^-0,97).
Мощность на зажимах генераторов
п
Рэ = । - 1 ^ГСН1 Опер,’
где п - число агрегатов станции; Ре - эффективная мощность дизеля по паспорту, кВт; пген - КПД генератора; Т)пер - КПД передачи (при ременной передаче).
Мощность на зажимах генераторов больше максимальной нагрузки.
Правила технической эксплуатации рекомендуют при непрерывной работе дизельного двигателя свыше 24 ч снижать нагрузку для четырехтактного двигателя до 90%, а для двухтактного - до 85%.
В соответствии с этим мощность на зажимах генератора
?з ~ ^’^^е^ген ^пер-
Номинальная мощность генератора должна обеспечивать возможный пуск асинхронного короткозамкнутого электродвигателя ответственного электроприемника наибольшей мощности, так как пусковой ток таких двигателей в 4-6 раз превышает номинальный. При этом следует иметь в виду, что дизельные электроагрегаты обеспечивают надежный пуск прямым включением электродвигателя мощностью, равной 50-70% номинальной мощности генератора. При этом генератор должен быть незагружен (холостой ход), нагрузка электродвигателя должна быть не более 30% номинальной. При невыполнении этих условий необходимо выбирать мощность электростанции на 40-60% больше суммарной установленной мощности потребителей.
Потеря напряжения на зажимах электродвигателя в момент пуска, как правило, не должна превышать 40% номинального, при этом напряжение на зажимах любого из работающих элект- ■ родвигателей, питающихся от этого же электроагрегата, не должно снижаться более чем на 20%. Как уже отмечалось выше, для облегчения пуска мощного асинхронного двигателя (при генераторе соизмеримой мощности) рекомендуется подключать его к ДЭС в холостую или с частичной нагрузкой, при этом рекомендуется форсировать возбуждение генератора (можно вручную) путем шунтирования специальным рубильником всех регулировочных и установочных сопротивлений в цепи обмотки возбуждения возбудителя.
В случаях, когда нагрузка значительно изменяется в течение суток или года и часто может работать один мощный агрегат с большой нагрузкой, а также в случаях, когда нет в наличии или невозможно приобрести электроагрегат с номинальной мощностью, достаточной для обеспечения максимальной нагрузки, рекомендуется применять два электроагрегата. При этом по графику нагрузок должно быть определено время включения и отключения второго электроагрегата. Институтом ’’Сельэнерго- проект” разработан типовой проект (407-3-405.86) резервной ДЭС с двумя электроагрегатами мощностью по 100 кВт.
Другим, более обоснованным способом выбора мощности резервных электростанций является сопоставление ожидаемого ущерба от перерывов централизованного электроснабжения с дополнительными затратами на резервные станции. Однако такой подход к выбору ее мощности при использовании средних значений исходных данных по количеству и длительности перерывов, являясь простым, может привести к ошибочным решениям. Дело в том, что показатели надежности работы сетей, необходимых для расчета ущерба в зависимости от места
Таблица 9. Нагрузка электроприемников животноводческих и птицеводческих ферм, комплексов и птицефабрик, подлежащая резервированию от автономных источников электроснабжения
Тип комплекса, фермы
Размер поголовья или производственная мощность
Резервируе- Количество
мая нагрузка, кВт
ДЭС и их номинальная мощность, шт.хкВт
Комплексы и фермы молочного
200
15-25
1x16; 1x30
направления, коров
300
20-25
1x30
400
30
1x30
800
130
2x60
1200
160
3x60
1600-2000
200
2x100 (4x60)
Комплексы и фермы крупного
рогатого скота:
по выращиванию нетелей
3
60
1x60
до 6—8-месячного возраста.
6
100
1x100
тыс.скотомест по выращива-
5
100
1x100
нию и откорму молодняка
10
200
2x100
крупного рогатого скота до
6—8-месячного возраста, го-
лов в год по выращиванию
600-1200
30
1x30
коров мясного направле-
2000-3000
60
1x60
ния, коров
Свиноводческие комплексы
и фермы:
репродукторные фермы
На 300, 600 ма-
60
1x60
ток с выходом 6
и 12 тыс. поросят
в год
по выращиванию и откорму
3
60
1x60
свиней, тыс. голов в год
6
100
1x100
12
200
2x100
24
300
1x315
54
500
2x315
108
1000
3x315
Птицефабрики и птицефермы
20
60
1x60
яичного направления, тыс. кур-
100
200
2x100
несушек
200
400
4x100
300
600
2x315
400
750
3x315
Птицефабрики:
мясного направления, тыс.
200
300
1x315
кур
бройлеры, млн./год
0,5
400
2x200
3
705
2x315
6
996
3x315
10
1515
5x315
Таблица 10. Технико-экономические показатели автономных источников резервного питания
Тип источника и номер типового проекта
Номинальная Капитальные вложения. Приведенные мощностьтыс.руб.затраты,
электроагрега-тыс.руб./год
тов, кВтЗданиеЭлектроагре
гат с оборудованием
ДЭС 407-1-88.85
ДЭС 407-1-89.85
ДЭС 407-1-90.85
ДЭС 407-3-404.86
ДЭС 407-3-405.86
ДЭС 407-3-406.86
РИПТ УГ-30-Т400
РИПТ УГ-60-Т400
307,833,362,62
608,214,953,31
1008,287,433,82
2006,6419,217,26
2x1008,6827,8911,22
500133,584,1845,72
30-1,650,707
60-2,21,1
расположения сетей, уровня эксплуатации и других факторов, могут колебаться в широких пределах. Большой разброс может быть и в значениях удельных ущербов. Кроме того, ущерб зависит не только от частоты и длительности отключений, но и от момента каждого отключения, т.е. соответственно от числа и типа технологических процессов, которые совпадают с перерывом электроснабжения.
В связи с этим в ВИЭСХ и МИИСП были разработаны "Методические рекомендации по выбору резервных электростанций животноводческих ферм и комплексов молочного направления”. В соответствии с этой методикой для выбора мощности станции необходимо определить, какой зоне оптимальности соответствуют значения ущерба при отсутствии резервного источника. Для этого достаточно грубо определить минимально и максимально возможные его значения при отсутствии резервирования, т.е. оценить пределы изменения показателей надежности и соответственно ущерба для конкретной схемы электроснабжения рассматриваемого потребителя. Затем по заранее рассчитанным специальными приемами предельным величинам ущерба, при которых наиболее целесообразно применять ту или другую станцию, находят ее оптимальную мощность для рассматриваемого случая.
Резервируемые нагрузки сельскохозяйственных предприятий, подлежащие резервированию от автономных источников, и рекомендуемые номинальные мощности ДЭС для типовых ферм по производству продуктов животноводства и птицефабрик приведены в табл. 9.
При резервируемой нагрузке до 50 кВт вместо стационарных ДЭС могут применяться передвижные резервные источники электроснабжения номинальной мощностью 30 и 60 кВт, в том числе с приводом от вала отбора мощности трактора (см. разд. 5).
Средние значения годового экономического эффекта от применения ДЭС для приведенных в табл. 9 объектов сельскохозяйственного производства составляют, по данным ВИЭСХ, от 1,2 тыс. руб. (фермы по выращиванию коров мясного направления на 1000 голов) до 32,2 тыс.руб. (птицефабрика на 40 тыс. кур-несушек).
Технико-экономические показатели резервных источников питания приведены в табл. 10.
РЕЗЕРВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ТРАКТОРА
Потребность в агрегатах автономного питания в настоящее время быстро растет. Из-за ограниченного выпуска ДЭС значительного увеличения их поставок для сельскохозяйственного производства в ближайшие годы вряд ли можно ожидать.
Кроме того, использование серийных резервных электростанций как стационарных, так и передвижных связано с необходимостью установки первичного двигателя-дизеля или бензинового двигателя, которые используются незначительное число часов в году, равное суммарной продолжительности аварийных и плановых отключений. Двигатели внутреннего сгорания составляют значительную часть стоимости электростанции и требуют существенных денежных и трудовых затрат на их обслуживание.
Поэтому иногда целесообразно использование источника резервного электроснабжения на основе синхронного генератора с приводом от внешнего (не связанного постоянно с этим генератором) мобильного первичного двигателя. В качестве таких первичных двигателей могут быть использованы сельскохозяйственные тракторы.
Принцип действия резервного источника питания с приводом от трактора (РИПТ) и кинематическая схема такой установки по существу такие же, что и дизель-электрического агрегата. Для практической реализации РИПТ необходимо согласовать характеристики первичного двигателя-трактора и ведомого механизма - синхронного генератора. Практически все отечественные сельскохозяйственные тракторы оборудованы устройством (валом) отбора мощности от двигателя трактора (ВОМ) с частотой вращения 1000 об/мин. Для передачи вращающего момента от ВОМ трактора к навесным сельскохозяйственным орудиям применяется унифицированный карданный вал.
Рис. 11. Электрическая система отбора мощности на базе трактора К-701
В качестве источника электроэнергии в РИПТ наиболее приемлемым является синхронный генератор единой серии с самовозбуждением типа ЕСС5.
Отечественный и зарубежный опыт использования автономных источников резервирования показывает, что генераторы РИПТ могут быть мобильными (передвижными) или стационарными.
В мобильных вариантах генератор со щитом управления может устанавливаться непосредственно на шасси трактора; на одноосном прицепе; на металлическом каркасе, навешиваемом с помощью навесной системы на трактор.
Для резервного электроснабжения предназначено разработанное ВИЭСХ совместно с Всесоюзным научно-исследовательским институтом механизации сельского хозяйства (ВИМ) мобильное энергетическое средство на базе трактора К-7011 с электрической системой отбора мощности (МЭС). Оно применяется для работы с комплексом мобильных сельскохозяйственных машин с электроприводом активных рабочих органов (почвообрабатывающих, кормоприготовительных, уборочных и т.п.), а также на транспортных работах с использованием прицепов с активной осью. Мобильное энергетическое средство можно использовать также в качестве источника электроснабжения сезонных сельскохозяйственных потребителей (насосных станций, оросительных систем, дождевальных установок, пунктов по обмолоту зерновых культур и семенников трав на стационаре, по очистке и сушке зерна, агрегатов для приготовления витаминной травяной муки и т.п.).
В электрическую систему отбора мощности трактора К-701 1 (рис. 11) входят следующие элементы: синхронный генератор
трехфазного переменного тока 7 частотой 50 Гц, планетарный редуктор 6 с передаточным отношением 1,267, обеспечивающий частоту вращения генератора 1500 об/мин, два вала с карданными редукторами 8, сопрягающие редуктор с генератором и прямой передачей вала двигателя трактора, шкаф с пускозащитной аппаратурой 2, пульт управления 3 с контрольно-измерительными приборами, системой электробезопасности и сигнализации, комплект силовых и контрольных кабелей 4 и щиток с зажимами для подключения потребителей 5.
В МЭС используется генератор типа ГСС 104-4ЭУ2 мощностью 200 кВт со статической системой возбуждения, номинальным напряжением 400/230 В, током 360 А, КПД 0,91, cos(p = 0,8.
Для установки генератора на задней полураме трактора К-701 произведены некоторые изменения в навесной системе: демонтированы центральная тяга и вал со шлицевыми концами. Сопряженные с поворотными главные рычаги устанавливаются на специальных пальцах; на месте установки гидрокрюка закреплена пластина, блокирующая нижние тяги.
Шкаф с пускозащитной аппаратурой установлен на левом крыле трактора или сзади кабины на месте одного из масляных баков. Пульт управления размещен на передней панели кабины трактора. На нем смонтированы амперметр, вольтметр, частотомер, прибор непрерывного контроля изоляции типа МКН-380 М, кнопки управления и лампы сигнализации.
Электрическая схема обеспечивает работу МЭС в режимах с изолированной и заземленной нейтралью генератора (рис. 12). Система регулирования напряжения генератора допускает прямой пуск короткозамкнутых асинхронных двигателей мощностью до 125 кВт. Номинальные значения частоты тока и напряжения генератора достигаются обеспечением номинальной частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя трактора за счет всережимного регулятора.
Генератор рассчитан на продолжительную работу в номинальном режиме при температуре окружающего воздуха ±50°С и относительной влажности до 96%.
Расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности двигателя трактора (195 кВт) не более 55 кг/ч. Емкость топливных баков обеспечивает работу МЭС в течение 10-12 ч.
При использовании МЭС в качестве передвижной электростанции трактор закрепляют стояночным тормозом, к щиту на тракторе с помощью гибкого кабеля подключают шины ТП 0,4 кВ или распределительный пункт (щит) потребителя. При этом необходимо исключить возможность подачи напряжения на отключенный участок сети системы централизованного электроснабжения и от сети на электроагрегат. Включение в работу электрической системы отбора мощности осуществляет-
К электроприемникам прицепной машиныК электроприемникам прицепной машиныРис. 12. Электрическая схема мобильного энергетического средстваРис. 12. Электрическая схема мобильного энергетического средстваК электроприемникам системы резербного электроснабженияК электроприемникам системы резербного электроснабжения
К электроприемникам прицепной машины
К электроприемникам прицепной машины
Рис. 12. Электрическая схема мобильного энергетического средства
Рис. 12. Электрическая схема мобильного энергетического средства
К электроприемникам системы резербного электроснабжения
К электроприемникам системы резербного электроснабжения
ся рычагом планетарного редуктора при остановленном двигателе трактора.
Трактор К-701 с электрической системой отбора мощности успешно прошел испытания и эксплуатируется как источник питания для сельхозмашин с электроприводом активных рабочих органов (комбинированный почвообрабатывающий агрегат с шириной захвата 5,6 м для обработки тяжелых почв с измельчением растительных остатков с двумя электродвигателями по 37 кВт, мобильный брикетировщик зеленых кормов производительностью 3,5 т/ч с электродвигателями ПО и 30 кВт). Опыт эксплуатации МЭС показал надежность и безопасность работы электрической системы отбора мощности.
Мобильное энергетическое средство одновременно является и тяговым средством, и мобильным источником электроснабжения. При использовании МЭС на сельскохозяйственных или транспортных работах оно может быть оборудовано радиостанцией, установленной в кабине трактора, для сообщения трактористу-машинисту об аварийных ситуациях в системе электроснабжения и необходимости использования МЭС в качестве резервной электростанции. Оно может быть использовано в любой отрасли народного хозяйства, где требуется передвижной источник электроснабжения.
Затраты на оборудование электрической системы отбора мощности не превышают 25% стоимости трактора К-701. Приведенные затраты на производство электроэнергии на МЭС при нормативной годовой нагрузке трактора 1350 ч составляют 7-8 коп/(кВт-ч). Применение МЭС в качестве источника резервного и сезонного электроснабжения сельскохозяйственных потребителей может в 1,5 раза увеличить годовую нагрузку трактора и улучшить его технико-экономические показатели.
Использование МЭС только в качестве резервного источника электроснабжения на молочных фермах, животноводческих комплексах, птицефабриках в течение 50-60 ч в год окупает дополнительные затраты на электрическую систему отбора мощности.
Мощный трактор (типа ’’Кировец”, Т-150К), оборудованный электрической системой отбора мощности, совмещает функции надежного высокопроизводительного мобильного источника резервного электроснабжения и тягового средства. Наличие такого трактора в районе электрических сетей или в хозяйствах позволит значительно снизить ущерб, наносимый сельскохозяйственным потребителям от перерывов электроснабжения.
Латвийским НИИМЭСХ разработаны и применяются передвижные резервные электростанции с приводом от ВОМ тракторов. Для резервирования электроснабжения молочных ферм и других объектов рекомендуется ряд номинальных мощностей таких электростанций: 16,30,60,100 кВт.
Резервный источник питания представляет собой передвижную установку, состоящую из одноосного прицепа на пневматических колесах с установленным на нем синхронным генератором мощностью 100 кВт и щитом управления. Генератор с помощью карданного вала соединяется с ВОМ трактора Т-150 или Т-150К (рис. 13). Используется также резервный источник с приводом от трактора МТЗ-80.
Резервный источник подключается через рубильник-переключатель на два положения (сеть энергосистемы - резервный источник питания).
В СССР изготовляется навесная электрическая станция СНТ-12А, предназначенная для электроснабжения выносных стригальных цехов и передвижных установок для профилактической обработки овец (рис. 14).
Станция навешивается на навесную систему тракторов МТЗ-50, МТЗ-80 в трех точках с помощью верхней и двух нижних тяг. Станция состоит из сварной рамы, на которой смонтированы генератор, щит управления с приборами и одноступенчатый редуктор. Ведущий вал редуктора приводится во вращение от ВОМ тракторов через карданную передачу (ШПИ-32). Ведомый вал редуктора передает вращение генератору через упругую втулочно-пальцевую муфту (находится под кожухом). Для
Рис. 13. Электростанция, смонтированная на одноосном прицепе:
1 — трактор; 2 — карданная передача; 3 — клиноременная передача; 4 — генератор; 5 — щит управления; 6 — прицеп; 7 — прицепное устройство
Рис. 14. Электрическая навесная станция СНТ-12А:
1 — рама; 2 — одноступенчатый редуктор; 3 — генератор; 4 — щит управления; 5 — палец навески рамы; 6 — верхняя тяга; 7 — карданная передача; 8 — нижняя тяга; 9 — кожух вспомогательной муфты; 10 — подставка
разгрузки гидросистемы трактора при длительной работе станции на одном месте рама снабжена подставкой. При траспорти- ровании электростанции в навешенном на тракторе состоянии подставка должна находиться в горизонтальном положении. Электростанция комплектуется заземлителем.
Основные технические параметры СНТ-12А
Генератор
Мощность, кВт Напряжение, В Ток
Тип ЕСС5-62-4У2
12
400
Переменный трехфазный
Частота тока, Гц Щит управления Габариты станции, мм:
50
ЩУП-62-4ПУ4
длина ширина высота
Масса станции, кг
2000
730
1320
410
В комплект станции входят трактор и навешенные на него генератор, тяга, поворотная стрела на стойке, присоединительные кабели и провода, защитный кожух и заземляющие провода, пульт управления, карданный вал и кронштейны прицепного устройства.
Блок генератора состоит из смонтированного на раме генератора, щита управления и цилиндрической передачи. Для навешивания на трактор по трехточечной схеме на раме имеются цапфы и проушины. Цилиндрический повышающий редуктор позволяет получить частоту вращения вала генератора 1500 об/мин при частоте вращения ВОМ трактора 557 об/мин. Ведомый вал редуктора соединен с валом генератора упругой втулочно-пальцевой муфтой.
В ТИИИМСХ разработано и испытано энергетическое устройство (средство) на базе трактора Т28Х4М. Генератор с номинальными данными 30 кВт, 50 Гц, 400 В приводится во вращение от ВОМ. При этом в системе ВОМ трансмиссии трактора необходимо изменить параметры двух шестерен. Предложена система возбуждения генератора с использованием кратковременного импульса, подаваемого от аккумуляторной батареи трактора.
В ВИЭСХ и ВИМ также разработаны электрогенераторные установки с приводом от ВОМ тракторов. Конструктивно электрогенераторные установки выполнены в виде металлического каркаса с установленным на нем синхронным генератором трехфазного тока мощностью 30 или 60 кВт и щитом управления (рис. 15).
Привод генератора осуществляется от ВОМ трактора через карданную и клиноременную передачу.
Рис. 15. Передвижные резервные источники питания, навешиваемые на трактор: а — УГ-30-Т400; б — УГ-60-Т400; I — установка генераторная; 2 — карданная передача; 3 — гидравлическая навесная система трактора; 4 — выносной щит управления
Электрическая схема обеспечивает работу электрогенератор- ной установки в режимах с заземленной и изолированной нейтралью генератора.
Для уменьшения вибрации измерительных приборов щит управления в рабочем состоянии располагается рядом с установкой. Транспортирование их осуществляется трактором.
Технические характеристики электрогенераторных установок приведены в табл. 11.
В стационарном исполнении резервного источника с приводом от трактора генератор устанавливается в помещении и через специальное отверстие в стене с помощью карданного вала соединяется с ВОМ подъехавшего трактора.
Украинским отделением института ’’Сельэнергопроект” разработана конструкция резервного источника с приводом от трактора, представляющая собой смонтированную на едином фундаменте установку, состоящую из синхронного генератора и
Таблица 11. Технические характеристики электрогенераторных установок
Техническая характеристика
УГ-30 400Т
УГ-60-Т400
Номинальная мощность, кВт
30
60
Номинальное напряжение, В
400
400
Установившееся отклонение напряжения, %
±1
±1
Частота вращения вала привода (ВОМ трактора), об/мин
1000
1000
Тип синхронного генератора
ЕСС5-82-4У2
ЕСС5-91-4У2
Частота вращения вала генератора, об/мин
1500
1500
Масса установки, кг
До 800
До 1000
Габаритные размеры, мм
1500x912x1370
1170*1040*1344
Предельная температура окружающего воздуха, °C
-40 + +40
-40 ++40
Используемый трактор
МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100, ДТ-75С, Т-150К
Т-150К
щита управления. Для предохранения от воздействия атмос ферных осадков и внешних повреждений резервный источник устанавливается в специальном помещении в резервируемом предприятии или в здании облегченного типа (рис. 16). Для сооружения такого здания общий расход бетона не превышает 4 м3, расход металла 260 кг. Для приведения РИП Г в действие можно использовать практически любой имеющийся в хозяйстве действующий трактор с частотой вращения ВОМ трактора, совпадающей с номинальной частотой вращения вала синхронного генератора.
В ГДР созданы и выпускаются передвижные электростанции с приводом от вала отбора мощности тракторов, имеющих частоту вращения 1000 об/мин. Синхронный генератор, щит управления, элементы передачи от ВОМ к генератору монтируются на сварной раме, которая навешивается на навесную систему трактора. Мощность генератора 25 и 30 кВт.
В Англии электроагрсгаты трехфазного переменного тока "Магнат” с приводом от трактора изготов льются в двух исполнениях. Постоянно установленный в закрытом помещении генератор длинным приводным ваном, проходящим через стену, соединяется с валом отбора мощности трактора, находящегося снаружи помещения. Навесное исполнение состоит из стальной рамы, присоединяемой к навесной системе трактора в трех точках. На раме смонтирован генератор с редуктором с косозубыми шестернями, соединенный карданным валом диаметром 35 мм с ВОМ трактора. Срок службы редуктооа 25 тыс.ч. Генера-
Рис. 16. Размещение РИПТ в здании облегченного типа:
1 — трактор; 2 — карданная передача; 3 — генератор; 4 — щит управления
тор имеет встроенный автоматический регулятор напряжения. Выпускается шесть моделей генераторов: трехфазного тока 380/220 В мощностью от 12 до 40 кВт с частотой вращения 540 об/мин, мощностью 60 кВт с частотой вращения 1000 об/мин; однофазного тока 220 В мощностью от 10 до 32 кВт с частотой вращения 540 об/мин. Генераторы комплектуются блоком управления и защиты с штепсельными разъемами и контрольно-измерительными приборами.
Фирмами ФРГ выпускаются электроагрегаты навесного типа с приводом от вала отбора мощности тракторов мощностью генератора от 10 до 80 кВт.
В Австрии в продаже имеются несколько типов электростанций мощностью от 15 до 75 кВт, приспособленных для подклю-
чения к валам отбора мощности тракторов. Стоимость этих электростанций в 2-3,5 раза ниже стоимости агрегатов с приводом от бензиновых и дизельных двигателей.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ РЕЗЕРВНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
Электрооборудование и электроустановки при использовании и хранении подвергаются воздействию различных факторов, в результате чего они изнашиваются и стареют. Из-за износа и старения увеличивается опасность появления отказов в работе оборудования. Обычно возникновению отказа предшествует появление неисправностей, обусловленных изменением характеристик устройства, отклонением от нормальных режимов их использования. Своевременным устранением причин, вызывающих появление неисправностей, можно предупредить возникновение отказов.
Содержать оборудование в состоянии полной работоспособности, предупреждать их преждевременный износ и выход из строя призвана система планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания электрооборудования сельскохозяйственных предприятий (ППРЭсх). В процессе эксплуатации оборудования предусматриваются два вида профилактических мероприятий: техническое обслуживание и текущий и капитальный ремонт.
Организация эксплуатации. Элементы резервного источника, включая ДЭС, находятся на балансе сельскохозяйственного предприятия.
Эксплуатация электрооборудования, включая источники резервного электроснабжения, в колхозах, совхозах, на птицефабриках, самостоятельных животноводческих комплексах, теплично-парниковых комбинатах и других сельскохозяйственных производственных предприятиях осуществляется энергетической службой предприятия (хозяйства) с участием межхозяйственных производственно-эксплуатационных энергетических предприятий Агропромэнерго и некоторых подразделений Госагропрома СССР.
Резервный источник может находиться в ведении руководителя производственного объекта с ответственными электроприемниками. В этом случае он несет полную ответственность за нормальную эксплуатацию резервного источника в соответствии с указаниями руководителя энергетической службы хозяйства (главного энергетика).
При поступлении на место эксплуатации нового или капитально отремонтированного резервного источника проверяется комплектность агрегата, техническое состояние оборудования и соответствие основных параметров технической характеристи-
ки. Проверка производится внешним осмотром и включением под нагрузку.
Ввод в эксплуатацию резервных электростанций производится приказом по хозяйству на основании акта приемки агрегата. При обнаружении во время приемки некомплектности или неисправности оборудования заводу-изготовителю или ремонтному предприятию предъявляется рекламация.
Персонал, обслуживающий электростанции, должен ясно представлять принцип работы установленного оборудования, схем управления и сигнализации, блоков автоматики и регулирования, а также конструктивные особенности, компоновку и взаимосвязь отдельных элементов оборудования. К обслуживанию ДЭС могут быть допущены распоряжением главного энергетика только специалисты, изучившие и освоившие техническую документацию на установленное оборудование, его материальную часть, знающие условия ее эксплуатации.
Лица, обслуживающие ДЭС, должны пройти в специальной квалификационной комиссии проверку знаний правил технической эксплуатации электроустановок, техники безопасности и пожарной безопасности, эксплуатационных инструкций, техминимума по обслуживаемому оборудованию и способов оказания первой помощи при несчастных случаях.
Каждая электростанция должна иметь оперативный журнал, где дежурным электромехаником регистрируются: дата, время и причина включения; количество наработанных часов с момента начала эксплуатации и выработанной электроэнергии; нагрузка генератора (в киловаттах и амперах); замеченные неисправности и поломки и меры, принятые для их устранения; расход топлива и масла; должны быть также должностные и эксплуатационные инструкции и журнал дефектов и повреждений оборудования (приложение 3).
Подготовка электроагрегата к работе. Перед пуском электроагрегат должен быть тщательно проверен и подготовлен к работе. Необходимо осмотреть дизель, генератор, вспомогательные агрегаты, панели и щиты управления и устранить обнаруженные неисправности. С помощью мегаомметра 500 или 1000 В проверяют сопротивление изоляции схемы агрегата при включенных выключателях; сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм. Если сопротивление изоляции генератора и остальной части схемы ниже 0,5 МОм, следует очистить от пыли, протереть или просушить открытые электроизоляционные детали; если необходимо, произвести сушку генератора. При подготовке ДЭС к работе следует проверить степень разря женности аккумуляторных батарей. Пуск дизеля стартером при разряженности аккумуляторных батарей более 50% не разрешается.
Расходный топливный бак должен быть заправлен топливом, а кран топливного бака установлен в положение Открыто. Уровень топлива в расходном баке контролируется по указателю уровня топлива. Полностью заправленный расходный бак обеспечивает непрерывную работу электроагрегата в течение не менее 4-8 ч в зависимости от мощности и типа станции.
Необходимо убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе, заправить расходные и дополнительные масляные баки, а также заправить водой систему охлаждения. В системах топливопитания, смазки и охлаждения дизеля не должно быть течи. При необходимости нужно подтянуть уплотняющие гайки, зажимы и хомуты.
Положение выключателей и переключателей на панелях, щитах управления генератора и дизельной автоматики должно соответствовать инструкции по эксплуатации ДЭС.
Автоматический выключатель генератора в силовой сети должен быть отключен, а переключатель цепей управления следует поставить в положение Ручное управление или Автоматический пуск.
После проведения этих операций электроагрегат ДЭС считается подготовленным к пуску и работе.
Пуск и остановка электростанций могут быть ручными - с местного щитка управления дизеля, дистанционными - с пульта дистанционного управления или автоматическими — без вмешательства обслуживающего персонала по сигналу автоматики при изменении контрольных параметров в сети.
Ручной пуск и остановка производятся в соответствии с заводской инструкцией. После запуска и прогрева дизеля на холостом ходу его частоту вращения постепенно доводят до максимальной. Затем возбуждают генератор и по частотомеру устанавливают частоту тока 50 Гц с помощью изменения частоты вращения дизеля. Вращением ручки уставки напряжения по вольтметру устанавливают номинальное напряжение генератора, после этого подключается нагрузка к генератору. После пуска проверяют нормальную работу систем охлаждения воды и масла.
Для остановки ДЭС следует отключить автоматический выключатель генератора (снять нагрузку), снизить напряжение генератора и уменьшить частоту вращения дизеля до полной его остановки.
Дистанционный автоматический пуск и остановка производятся с пульта дистанционного управления или шкафа управления с помощью кнопок управления. Все операции по пуску и остановке электроагрегата осуществляются в заданной технологической последовательности схемой автоматики.
В случае успешного пуска загорается сигнальная лампа "Нормальная работа”; если возникает аварийный режим, то
срабатывает аварийная сигнализация или защита и происходит автоматическая остановка ДЭС.
Автоматический пуск и остановка осуществляются в определенной технологической последовательности без вмешательства персонала схемой автоматики.
Автоматическая остановка электроагрегата происходит при возникновении аварийных режимов и срабатывании датчиков аварийной сигнализации и защиты.
В нормальных эксплуатационных условиях во время работы ДЭС необходимо следить за показаниями приборов контроля работы дизеля (температурой масла и воды, давлением масла и др.), наличием охлаждающей жидкости в системе охлаждения, подачей маслд к частям дизеля и работой различных датчиков дизеля и своевременно пополнять топливные баки дизельным топливом. Необходимо следить за появлением посторонних шумов и стуков в дизеле.
При отсутствии автоматики необходимо следить за частотой вращения дизеля и при необходимости регулировать ее, контролируя частоту тока 50 Гц.
При обслуживании генератора ДЭС необходимо следить за показаниями амперметров, вольтметров, ваттметров. Недопустимо превышение номинальных значений тока, напряжения и мощности. Допускается несимметричная нагрузка до 25% номинального тока и перегрузка по току не более 10% в течение 1 ч.
Температура подшипников не должна превышать 80°С, контролируется на ощупь рукой (или термометром) по температуре крышек в доступных местах.
При работе контролируется шум подшипников. Для этого используется специальная деревянная рейка. Один конец рейки нужно приложить к уху, а другой к ступице или другой части подшипникового щита. При хорошем состоянии подшипников слышен равномерный гул без стуков и ударов.
Необходимо следить за вибрацией электроагрегата. Если при проверке на ощупь вибрация окажется больше обычной, ее измеряют виброметром и сравнивают с допустимой, указанной в паспорте генератора.
В процессе работы необходимо наблюдать за показаниями приборов контроля изоляции, аварийными и предупредительными сигналами, а также за работой щеточного аппарата возбудителя (при его наличии) и контактных колец ротора и при необходимости принимать меры по устранению ненормальных режимов.
Во время работы ДЭС необходимо периодически осматривать щиты и панели генератора, аппаратуру возбуждения и другое электрооборудование.
Техническое обслуживание и ремонт. Оборудование источников резервного электроснабжения должно подвергаться систе- 58
Таблица 12. Периодичность обслуживания, примерный перечень и возможные исполнители работ при эксплуатации ДЭС
Перечень работ
ПериодичностьИсполнитель
Хозяйст- Предприя- вотие Агро
проэнерго *
Внешний осмотр
Контроль состояния изоляции Проверка крепления генератора, центровки электроагрегата, нагрева обмоток
Проверка состояния возбудителя и подшипников
Проверка состояния и работы коллектора, щеточного механизма, контактных колец
Проверка работы аппаратуры пуска и защиты
Измерение сопротивления заземления
Диагноз состояния дизеля
1 раз в 7—15 дней+
1 рав в год+
1 раз в 7-15 дней+
То же+
1 раз в год+
В зависимости от+
моторесурса
Пробный пуск резервных электростанций
Устранение выявленных недостатков
1 раз в год++
По мере необхо-++
димости
•Работы выполняются путем выезда рабочей бригады предприятия Агропром- энерго на объект.
магическому и своевременному техническому обслуживанию и ремонту в соответствии с требованиями, изложенными в технической документации завода-изготовителя конкретного вида оборудования и рекомендациях системы ППРЭсх (табл. 12).
Виды и периодичность технического обслуживания дизельных двигателей (табл. 13) принимают в соответствии с ГОСТ 20793-86 и [11].
Установлены следующие виды технического обслуживания: ежесменное техническое обслуживание (ЕТО), первое, второе и третье технические обслуживания (ТО-1, ТО-2, ТО-3). Для электростанций, работающих на открытом воздухе (в основном передвижных), применяют дополнительно сезонное техническое обслуживание (СТО), которое проводят после остановки электроагрегата с целью подготовки его к последующей эксплуатации.
Таблица 13. Периодичность технического ибслуэивания дизельных двигателей, моточасов наработки
Время выпуска двигателей
ТО-1
ТО-2
ТО-3
До 1 июля 1985 г.
60
240
960
После 1 июля 1985 г.
125
500
1000
Техническое обслуживание и ремонт синхронного генератора и другого оборудования электротехнической части электростанции производят одновременно с техническим обслуживанием первичного двигателя электростанции и в те же сроки,
В соответствии с системой ППРЭсх техническое обслуживание электрических машин проводят на месте их установки, без демонтажа и разборки.
При техническом обслуживании синхронных генераторов необходимо выполнить следующие работы: очистить корпус генератора и возбудителя, проверить крепление генератора и возбудителя к фундаменту или раме, проверить состояние соединения генератора с первичным двигателем, убедиться в отсутствии повышенной вибрации i три работе генератора; проверить состояние заземления корпуса генератора, состояние выводов, изоляционной панели коробки выводов, контактных соединений, проверить состояние щеточного механизма, заменить поврежденные щетки и пружины, проверить состояние траверсы, целость ее изоляции; проверить легкость вращения якоря; проверить состояние коллектора генераторов типа СГ, контактных колец генераторов типов ЕСС, ЕСС5, ПСГС, ЛЕС и СГ и разрезного кольца механического выпрямителя генераторов ЕС; измерить сопротивление изоляции обмоток, щеточного механизма и возбудителя; при необходимости дополнить смазку в подшипниковые камеры.
Текущие ремонты можно производить на месте установки ДЭС либо на пункте технического обслуживания, в мастерской и т.п. В соответствии с требованиями системы ППРЭсх при текущем ремонте синхронного генератора ДЭС необходимо выполнить следующие работы:
очистить корпус генератора, провести доремонтные испытания, разобрать генератор и очистить детали; составить дефектную ведомость узлов и деталей;
изолировать поврежденные участки лобовых частей обмоток и катушек полюсов; заменить ослабленные бандажи лобовых частей обмоток; изолировать места механических повреждений или заменить поврежденные выводные провода генератора, после чего измерить сопротивление изоляции обмоток генера-
тора. Если оно окажется ниже нормированного, просушить изоляцию обмоток;
заменить поврежденные или ослабленные клинья; устранить дефекты резьбы в отверстиях под болты крепления подшип- чиковых щитов и винты крепления полюсов. Отремонтировать поврежденные участки пакета активной стали генератора и возбудителя. Отремонтировать или заменить поврежденные контактные кольца, устранить нарушения соединений между кольцами и контактными шпильками. При необходимости заменить поврежденную изоляцию контактных шпилек и пальцев щеткодержателей. Заменить поврежденные и изношенные щетки. Устранить повреждения и биение коллектора, а также проверить состояние пайки проводников или секций обмоток к коллекторным пластинам возбудителя (при его наличии);
в корпусе генератора отремонтировать поврежденные или ослабленные лопатки и устранить разрывы сетки вентилятора. Заменить изношенные подшипники. Отремонтировать или заменить доску зажимов коробки выводов.
После выполнения указанных работ собрать генератор и провести наладку и послеремонтные испытания.
Периодичность технического обслуживания и ремонта генераторов приведена в табл. 14.
Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта синхронных генераторов зависит от их мощности и места установки (табл. 15). Расход материалов на текущий ремонт генераторов приведен в приложении 6.
Таблица 14. Периодичность технического обслуживания и текущих ремонтов синхронных генераторов, мес
Условия эксплуатации
Техническое обслужива- Текущий ремонт при ис- ние при использовании пользовании генераторов генераторов в сутки, чв сутки, ч
до 8от 8 до более 16 до 8от 8 до более 16
1616
В помещении
На открытом воздухе
3215251811
21,5117127
Таблица 15. Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта, ч
Виды работ
Мощность генератора, кВ-А доЗО31...6061...100101...150
Техническое обслуживание Текущий ремонт
1,21,51,71,9
14,318,62328,8
Таблица 16. Условные единицы для определения объема работ по эксплуатации дизельных электростанций, выполняемых электромонтерами хозяйств и предприятий Атропромэнерго
Назначение электростанций
Мощность станций, кВт
Количество условных единиц1на одну станцию
Электростанции, используемые в качест-
До 100
10,0
ве горячего резерва (находящиеся в по-
100-300
20,0
стоянкой готовности к включению в элект-
300-500
30,0
рическую сеть)
Электростанции, используемые в качестве
До 100
5,0
аварийного резерва (холодный резерв и
100-300
10,0
передвижные)
300-500
15,0
1 Предусматриваются затраты труда по техническому обслуживанию и планово-предупредительному ремонту электростанций с находящимся на них электрооборудованием, аппаратурой управления, защиты и автоматики, силовыми и осветительными электропроводками, а также сезонность работы электростанций.
Если генератор установлен на открытом воздухе или под навесом, трудоемкость технического обслуживания увеличивается на 0,2 ч, текущего ремонта в 1,5 раза. Это относится в первую очередь к передвижным дизель-электрическим агрегатам.
В летнее время такие агрегаты можно устанавливать на обычные открытые тракторные прицепы. Зимой же их необходимо закрывать домиками и обогревать изнутри железными печками, создавая благоприятные условия для их эксплуатации. Такие домики должны быть обиты железом с внешней и внутренней стороны и иметь трубы для отвода выхлопных газов.
Объемы работ по эксплуатации ДЭС приведены в табл. 16.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЗЕРВНЫХ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ
При эксплуатации электроагрегатов необходимо иметь запас топлива на 3-4 суток их работы, строго соблюдать правила пожаро- и электробезопасности. На стационарных и передвижных дизельных электростанциях всегда должен быть порошковый огнетушитель.
В целях упорядочения эксплуатации дизельных передвижных или стационарных электростанций и исключения возможности поражения людей током при работе этих электростанций необходимо производить не реже 1 раза в 3 мео проверку исправности их с записью об этом в журнал. Ответственность за эксп-
луатацию резервных электростанций возлагается на электротехнический персонал с квалификационной группой по технике безопасности не ниже третьей. Подключение резервных электростанций к ответственным потребителям должно осуществляться через специальный перекидной переключатель или сблокированные рубильники, поедотвращающие подачу напряжения в сеть энергосистем. В качестве переключения рекомендуют рубильник, переключающий на два направления, серии РП или РЕ на номинальное напряжение 660 В и ток до 400 А.
При отсутствии перекидного рубильника подключать резервные электроагпегаты к потребителям можно непосредственно подсоединяя провода (кабель), идущие от щита управления этих агрегатов (на период их работы) к шинам распределительных устройств (щитов) потребителей. От них обязательно надо отсоединять подводящие проводники от вторичной обмотки трансформатора, который питается от системы централизованного электроснабжения.
Для защиты людей и животных от поражения электрическим током резервные электроагрегаты должны быть оснащены автоматическими выключателями и иметь заземленную нейтраль. Нулевую точку обмоток генератора необходимо соединить проводом с заземляющим контуром электроприемников питаемого потребителя, заземляется также и корпус генератора. При электростанции необходимо иметь диэлектрические коврики, перчатки и аптечку.
Безопасность персонала, обслуживающего резервные ДЭС, обеспечивается применением оборудования с закрытыми подвижными (вращающимися) частями и теплоизоляцией Haipe- тых поверхностей, в результате чего температура их в местах, с которыми возможно соприкосновение, не превышает 60°С. Обслуживание резервных ДЭС должно осуществляться специально обученным персоналом, имеющим квалификационную группу в соответствии с действующими 11ТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок.
Безопасная и безаварийная работа электростанций возможна при условии четкого и бесперебойного функционирования всех ее узлов и систем. К обслуживанию ДЭС могут быть допущены только специалисты, изучившие и освоившие техническую документацию на установленное оборудование, его материальную часть, знающие условия эксплуатации данного оборудования. Лица, обг пужинающие ДЭС, должны пройти проверку знаний правил технической эксплуатации электроустановок, техники безопасности и пожарной безопасности, эксплуатационных инструкций, а также способов оказания первой помощи при несчастных случаях. В процессе эксплуатации обслужи вающий персонал ДЭС подвергается периодической проверке знаний технической эксплуатации и техники безопасности.
Электроагрегаты ДЭС всегда должны быть исправными. Работа двигателя внутреннего сгорания с деталями, которые отработали установленную норму, обычно приводит к снижению мощности ДЭС, увеличению расхода топлива и масла, затруднению пуска, а на автоматизированных электростанциях - к частым остановкам и ремонтам.
Перед каждым пуском электроагрегат ДЭС должен быть тщательно проверен и подготовлен к работе. Необходимо осмотреть дизель, генератор, вспомогательные агрегаты, панели и щиты. Проверить состояние отдельных частей пусковых устройств, исправность вентилей, топливной водяной и масляной систем, легкость хода впускных и выпускных клапанов, а также исправность топливного насоса. Необходимо проверить, имеется ли топливо в баках, масло в картерах, убедиться, что нет воздуха в топливной системе двигателя, заправить расходные и дополнительные масляные баки, а также заправить водой внутренний контур системы охлаждения и проверить циркуляцию воды во внешнем контуре системы охлаждения.
Проверяется сопротивление изоляции схемы агрегата при включенных выключателях, которое должно быть не менее 0,5 МОм. Если сопротивление изоляции генератора и остальной части схемы ниже 0,5 МОм, необходимо очистить от пыли, протереть или просушить открытые электроизолированные части, при необходимости просушить генератор.
При подготовке ДЭС к работе следует проверить степень разряженности аккумуляторных батарей и исправить системы зажигания. Пуск дизеля стартером при разряженности,аккумуляторных батарей более 50% не разрешается. Положение выключателей и переключателей на панелях, щитах управления генератора и дизельной автоматики должны соответствовать инструкции по эксплуатации ДЭС. Автоматический выключатель генератора в силовой сети должен быть отключен, а переключатель цепей управления следует поставить в положение ’’Ручное управление” или ’’Автоматический пуск”.
При работе электроагрегата необходимо соблюдать следующие меры безопасности.
По обслуживанию дизеля:
при заправке баков топливом и маслом не подносить близко огонь и не курить; заливку производить через специальные воронки (одну для топлива, другую для масла);
не допускать хранения топлива и масла в открытой таре;
следить за тем, чтобы не было течи топлива и масла из баков и трубопроводов; при обнаружении течи немедленно устранить ее;
в случае воспламенения топлива использовать огнетушитель, накрыть пламя брезентом или засыпать песком, землей; категорически запрещается заливать пламя водой;
следить за исправностью ограждений; во время работы элект- роагрегатэв запрещается касаться руками и инструментами вращающихся частей и приводных ремней;
при открытии крышки горловины радиатора во время работы во избежание ожога пользоваться рукавицами, а лицо держать подальше от горловины;
не допускать посторонних лиц в машинный зал или к передвижной электростанции;
следить, чтобы не было легковоспламеняющихся материалов вблизи выхлопной трубы и подогревателя;
не производить частку, смазку, регулировку и ремонт работающего двигателя.
По обслуживанию электрооборудования:
во время работы электроагрегата не прикасаться к неизолированным токоведущим частям; не проверять затяжку контактных соединений; не производить ремонтные работы на элементах электрической схемы;
перегоревшие плавкие вставки, лампы освещения и сигнализации в цепях, находящихся под напряжением, заменять используя диэлектрические резиновые перчатки или находясь на резиновом коврике; необходимо также использовать защитные очки, специальный зажим для снятия предохранителей или изолированные клещи;
проверку и регулировку блоков автоматики под напряжением проводить, работая в диэлектрических перчатках и защитных очках;
не производить под электрической нагрузкой операции отключения переключателем на два направления, если выключатель не рассчитан на разрыв полного номинального тока.
Персонал, обслуживающий ДЭС, должен быть обеспечен защитными среде гвами, инструментами, приборами, спецодеждой в соответствии с рекомендациями системы планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания электрооборудования, используемого в сельскохозяйственном производстве [7].
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. Распределение сельскохозяйственных потребителей на категории по надежности электроснабжения
Потребители первой категории
Животноводческие комплексы и фермы:
по производству молока на 400 и более коров;
по выращиванию и откорму молодняка крупного рогатого скота на 5 тыс. и более голов в год;
по выращиванию нетелей на 3 тыс. и более скотомест;
площадки по откорму крупного рогатого скота 5 тыс. и более голов в год;
комплексы по выращиванию и откорму 12 тыс. и более свиней в год.
Птицефабрики:
по производству яиц с содержанием 100 тыс. и более кур-несушек;
мясного направления по выращиванию 1 млн. и более бройлеров в год;
хозяйства по выращиванию племенного стада кур на 25 тыс. и более голов, а также гусей, уток и индеек 10 тыс. и более голов.
Потребители второй категории:
животноводческие и птицеводческие фермы с меньшей производственной мощностью, чем указано выше для потребителей первой категории;
тепличные комбинаты и рассадные комплексы;
кормоприготовительные заводы и отдельные цехи при механизированном приготовлении и раздаче кормов;
картофелехранилища емкостью более 500 т с холодоснабже- нием и активной вентиляцией;
холодильники для хранения фруктов емкостью более 600 т;
инкубационные цехи рыбоводческих хозяйств и ферм.
К третьей категории относятся все остальные сельскохозяйственные потребители, не вошедшие в перечень потребителей первой и второй категорий.
Приложение 2. Перечень электроприемников первой (I) и второй (П) категорий по надежности для сельскохозяйственны! предприятий
Наименование электроприемников (групп электроприемников)
Комплексы и фермы молочного направления: системы доения коров в стойлах и доильных залах рабочее освещение в доильных залах системы промывки молокопроводов и подогрева воды локальный обогрев и облучение телят дежурное освещение в родильном отделении очистка, хранение, охлаждение и переработка (пастеризация) молока системы поения коров и телят в родильном отделении установки обеспечения мшероклимата в телятниках приготовление кормов, в том числе в кормоцехах, и раздача кормов (стационарных установок) системы навозоудален! 1я при самосплавном способе непрерывного действия и отсутствии накопительных емкостей
Комплексы ферм крупного рогатого скота: дежурное освещение зданий моноблоков системы поения системы механизированного приготовления и выпойки в телятнике первого периода раздача кормов и кормоприготовление (кормоцехи) системы отопления
системы приточно-вытяжной вентиляции
Категория надежностиКатегория надежностиII* II* II*II* II* IIIIIIIIIIII* II* II*II* II* IIIIIIIIIIIIIIIIIIII (50% по мощности)II (50% по мощности)II*IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII (50% по мощности)II (50% по мощности)II*IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIСвиноводческие комплексы и фермы: отопительно-вентиляционные системы в свинарниках-откормочниках для поросят-откормышей приготовление кормов (кормоцехи) раздача кормов стационарными средствами системы поения животных рабочее освещение в моноблоках и свинарниках маточниках дежурное освещение сооружения по обработке и очистке навозных стоков водозаборные сооружения системы вентиляции в свинарниках для опоросов (павильонная застройка) системы вентиляции помещений и зон моноблоков, где невозможно осуществить естественное проветривание (с помощью оконных проемов и ворот) локальный обогрев поросят в свинарниках для опоросов и в санитарных станках
Категория надежности
Категория надежности
II* II* II*
II* II* II
II
II
II
II
II* II* II*
II* II* II
II
II
II
II
II
II
II
II
II (50% по мощности)
II (50% по мощности)
II*
II
II
II
II
II
II
II
II
II
II
II
II
II
II (50% по мощности)
II (50% по мощности)
II*
II
II
II
II
II
II
II
II
II
II
II
Наименование электроприемников (групп электроприемников)
Категория надежности
Электроприемники всех предприятий:
установки пожаротушения
II
установки водоснабжения водонапорных башен и др.
II
установки теплоснабжения и горячего водоснабжения (в том числе котлы-парообразователи)
II
котельные
II
котельные с котлами высокого и среднего давления
II*
Наименование электроприемников
Категории надежности
(групп электроприемников)
птицефаб- прицефер-
рики
мы
Птицефабрики и птицефермы:
системы поения птицы
I
II*
локальный обогрев цыплят в первые 20 дней
I
II*
вентиляция в птичниках с напольным и к ле-
I
II*
точным содержанием
инкубация яиц и вывод цыплят
1
II*
сортировка яиц и цыплят, транспортировка, обрезка клювов и освещение инкубаторов
1
U*
цеха убоя и санитарно-убойные пункты
I
II*
котельные, в том числе мазутное хозяйство
I
II*
насосные оборотного водоснабжения котельной и птице-
I
II*
бойни
станции перекачки конденсата
I
II*
градирни
I
II*
хлораторные станции обезжелезивания
I
II*
канализационные насосные станции
I
II*
насосные первого и второго (при его наличии) подъемов
1
II*
раздача кормов
II
II
системы сбора яиц в птичниках
II
II
освещение
II
II
уборка помета в птичниках
II
II
цеха подработки и склады кормов
II
II
Возбудитель не дает напряжения. Велико переходное сопротивление деток на коллекторе, енгратор возбуждается только при сильном нажиме на щеткиВозбудитель не дает напряжения. Велико переходное сопротивление деток на коллекторе, енгратор возбуждается только при сильном нажиме на щеткиКоллектор загрязнен или сильно окислился; недостаточен нажим щеток или они не касаются коллектора; щетки чрезмерно дрожатКоллектор загрязнен или сильно окислился; недостаточен нажим щеток или они не касаются коллектора; щетки чрезмерно дрожатОчистить коллектор стеклянной бумагой по ходу машины и вытереть ветошью; отрегулировать нажим щетокОчистить коллектор стеклянной бумагой по ходу машины и вытереть ветошью; отрегулировать нажим щеток
Возбудитель не дает напряжения. Велико переходное сопротивление деток на коллекторе, енгратор возбуждается только при сильном нажиме на щетки
Возбудитель не дает напряжения. Велико переходное сопротивление деток на коллекторе, енгратор возбуждается только при сильном нажиме на щетки
Коллектор загрязнен или сильно окислился; недостаточен нажим щеток или они не касаются коллектора; щетки чрезмерно дрожат
Коллектор загрязнен или сильно окислился; недостаточен нажим щеток или они не касаются коллектора; щетки чрезмерно дрожат
Очистить коллектор стеклянной бумагой по ходу машины и вытереть ветошью; отрегулировать нажим щеток
Очистить коллектор стеклянной бумагой по ходу машины и вытереть ветошью; отрегулировать нажим щеток
Приложение 3.
Журнал учета работы резервной электростанции (электроагрегата) типа мощность кВт, инвентарный №установленной
(наименование
. Дата пуска станции в
предприятия, объекта, хозяйства)
эксплуатацию 29г.
Дата и время включения в работу, час, мин
ПричинаДата иНагрузка генерато- Показание Разность no-
включения время от-ра моточасов, казаний, мо-
ключения,моточасы точасы
час, минкВт*
Суммарная наработка, моточасы
Расход топлива, л
Показание трехфазного счетчика электроэнергии, кВт-ч
Разность пока- Суммарная
Неисправности и поломки, меры, принятые для их устранения
заний счетчика, кВт-ч
выработка электроэнергии, кВт-ч
8
9
10
11
12
13
Примечания:
В графы 7 и 12 после каждого включения электроагрегата в работу вносятся соответствующие показатели нарастающим итогом с начала эксплуатации нового или капитально отремонтированного дизеля.
При наличии на ДЭС трех однофазных счетчиков электроэнергии форма должна иметь для каждого счетчика собственные графы 10 и 11.
Приложение 4. Основные возможные неисправности электрооборудования дизельных электростанций и способы их устранения
Характер неисправности Возможные причины неисп- Способ устранения равности
Характер неисправности Возможные причины неисп-равностиХарактер неисправности Возможные причины неисп-равностиСпособ устраненияСпособ устраненияВозбудитель не возбуждается при правильной полярности полюсов и правильном направлении вращенияВозбудитель не возбуждается при правильной полярности полюсов и правильном направлении вращенияОбрыв в цепи возбуждения или в цепи якоря возбудителяОбрыв в цепи возбуждения или в цепи якоря возбудителяНеправильное включение автоматического или ручного регулятора напряженияНеправильное включение автоматического или ручного регулятора напряженияОтыскать с помощью контрольной лампы или омметра место обрыва или плохого контакта и исправить повреждение. При обрыве в обмотке возбуждения сменить неисправную катушку Проверить правильность включения регулятораОтыскать с помощью контрольной лампы или омметра место обрыва или плохого контакта и исправить повреждение. При обрыве в обмотке возбуждения сменить неисправную катушку Проверить правильность включения регулятораВозбудитель дает напряжение, но в цепи воз-Возбудитель дает напряжение, но в цепи воз-Неправильное положение щеток. Отметка на траверсе не совпадает с отметкой на корпусе Обрыв или плохой контакт в цепь возбужденияНеправильное положение щеток. Отметка на траверсе не совпадает с отметкой на корпусе Обрыв или плохой контакт в цепь возбуждениябу-кдения генератора нет генератора: в межполюс-бу-кдения генератора нет генератора: в межполюс-токатоканых соединейиях, в токоподводах между обмоткой и контактными кольцами, подгар колец, износ щетокных соединейиях, в токоподводах между обмоткой и контактными кольцами, подгар колец, износ щетокПри нагрузке генератора сильно падает напряжение или оно мало; реостатом ручной регулировки или реостатом уставки напряжения не удается поддержать напряжениеПри включении на нагрузку резко снижается напряжение генератора или двигатель глохнет Генератор не возбуждается при исправных обмотках ротора и обмотке возбуждения возбудителяПри нагрузке генератора сильно падает напряжение или оно мало; реостатом ручной регулировки или реостатом уставки напряжения не удается поддержать напряжениеПри включении на нагрузку резко снижается напряжение генератора или двигатель глохнет Генератор не возбуждается при исправных обмотках ротора и обмотке возбуждения возбудителяМала частота вращения первичного двигателя или двигатель уменьшает ее при нагрузкеНизкий коэффициент мощности СОЗфМала частота вращения первичного двигателя или двигатель уменьшает ее при нагрузкеНизкий коэффициент мощности СОЗфУстановить траверсу в соответствии с отметкойОтыскать при помощи омметра место обрыва или плохого контакта и исправить повреждение. Очистить контактные кольца стеклянной бумагой и обтереть ветошью, если нужно — заменить щетки Устранить неисправности первичного двигателя и довести его частоту вращения до номинальной. Снизить реактивную (индуктивную) нагрузкуУстановить траверсу в соответствии с отметкойОтыскать при помощи омметра место обрыва или плохого контакта и исправить повреждение. Очистить контактные кольца стеклянной бумагой и обтереть ветошью, если нужно — заменить щетки Устранить неисправности первичного двигателя и довести его частоту вращения до номинальной. Снизить реактивную (индуктивную) нагрузкуНедопустимо большая наг рузка. Короткое замыкание в сети 380/220 ВНедопустимо большая наг рузка. Короткое замыкание в сети 380/220 ВУменьшить нагрузку Отыскать в сети место повреждения и устранитьУменьшить нагрузку Отыскать в сети место повреждения и устранитьПробит выпрямитель, шунтирующий обмотку возбуждения возбудителяПробит выпрямитель, шунтирующий обмотку возбуждения возбудителяЗаменить выпрямитель на новыйЗаменить выпрямитель на новый
Характер неисправности Возможные причины неисп-равности
Характер неисправности Возможные причины неисп-равности
Способ устранения
Способ устранения
Возбудитель не возбуждается при правильной полярности полюсов и правильном направлении вращения
Возбудитель не возбуждается при правильной полярности полюсов и правильном направлении вращения
Обрыв в цепи возбуждения или в цепи якоря возбудителя
Обрыв в цепи возбуждения или в цепи якоря возбудителя
Неправильное включение автоматического или ручного регулятора напряжения
Неправильное включение автоматического или ручного регулятора напряжения
Отыскать с помощью контрольной лампы или омметра место обрыва или плохого контакта и исправить повреждение. При обрыве в обмотке возбуждения сменить неисправную катушку Проверить правильность включения регулятора
Отыскать с помощью контрольной лампы или омметра место обрыва или плохого контакта и исправить повреждение. При обрыве в обмотке возбуждения сменить неисправную катушку Проверить правильность включения регулятора
Возбудитель дает напряжение, но в цепи воз-
Возбудитель дает напряжение, но в цепи воз-
Неправильное положение щеток. Отметка на траверсе не совпадает с отметкой на корпусе Обрыв или плохой контакт в цепь возбуждения
Неправильное положение щеток. Отметка на траверсе не совпадает с отметкой на корпусе Обрыв или плохой контакт в цепь возбуждения
бу-кдения генератора нет генератора: в межполюс-
бу-кдения генератора нет генератора: в межполюс-
тока
тока
ных соединейиях, в токоподводах между обмоткой и контактными кольцами, подгар колец, износ щеток
ных соединейиях, в токоподводах между обмоткой и контактными кольцами, подгар колец, износ щеток
При нагрузке генератора сильно падает напряжение или оно мало; реостатом ручной регулировки или реостатом уставки напряжения не удается поддержать напряжение
При включении на нагрузку резко снижается напряжение генератора или двигатель глохнет Генератор не возбуждается при исправных обмотках ротора и обмотке возбуждения возбудителя
При нагрузке генератора сильно падает напряжение или оно мало; реостатом ручной регулировки или реостатом уставки напряжения не удается поддержать напряжение
При включении на нагрузку резко снижается напряжение генератора или двигатель глохнет Генератор не возбуждается при исправных обмотках ротора и обмотке возбуждения возбудителя
Мала частота вращения первичного двигателя или двигатель уменьшает ее при нагрузке
Низкий коэффициент мощности СОЗф
Мала частота вращения первичного двигателя или двигатель уменьшает ее при нагрузке
Низкий коэффициент мощности СОЗф
Установить траверсу в соответствии с отметкой
Отыскать при помощи омметра место обрыва или плохого контакта и исправить повреждение. Очистить контактные кольца стеклянной бумагой и обтереть ветошью, если нужно — заменить щетки Устранить неисправности первичного двигателя и довести его частоту вращения до номинальной. Снизить реактивную (индуктивную) нагрузку
Установить траверсу в соответствии с отметкой
Отыскать при помощи омметра место обрыва или плохого контакта и исправить повреждение. Очистить контактные кольца стеклянной бумагой и обтереть ветошью, если нужно — заменить щетки Устранить неисправности первичного двигателя и довести его частоту вращения до номинальной. Снизить реактивную (индуктивную) нагрузку
Недопустимо большая наг рузка. Короткое замыкание в сети 380/220 В
Недопустимо большая наг рузка. Короткое замыкание в сети 380/220 В
Уменьшить нагрузку Отыскать в сети место повреждения и устранить
Уменьшить нагрузку Отыскать в сети место повреждения и устранить
Пробит выпрямитель, шунтирующий обмотку возбуждения возбудителя
Пробит выпрямитель, шунтирующий обмотку возбуждения возбудителя
Заменить выпрямитель на новый
Заменить выпрямитель на новый
Перегрев отдельных частей генератора
Перегрев ротора генера- Генератор работает с новы- Понизить напряжение до тора и возбудителя шенным напряжением, номинального что связано с увеличением тока ротора, повышенными потерями и перегрузкой возбудителя
Перегрев обмотки стато- Обмотка перегревается Снизить нагрузку до номи- равследствие перегрузки нальной. Найти место
Характер неисправности Возможные причины неисп- Способ устранения равности
генератора, короткого за-
короткого замыкания и
мыкания в обмотке статора
устранить неисправность
Перегрев всего генера-
Работа с пониженной час-
Повысить скорость враще-
тора
той вращения и вследствие этого увеличение тока ротора, перегрузка возбудителя
Ухудшение вентиляции вследствие закрытия отверстий в щитах генератора
Работа с низким коэффициентом мощности
ния первичного двигателя до номинальной
Открыть отверстия, подводящие и отводящие воздух
Повысить со$ф, снизив индуктивную нагрузку
Перегрев коллектора
Чрезмерное нажатие ще-
Проверить и отрегулиро-
возбудителя
ток на коллектор
вать величину нажатия щеток на коллектор
Перегрев подшипников
Подшипники недостаточно смазаны или загрязнена смазка
Добавить смазку в подшипники или промыть подшипники и набить их свежей смазкой
Понижение сопротивления изоляции
Сопротивление изоляции снизилось ниже 0,5 МОм
Загрязнение или отсыре- Частично разобрать генера- ние обмотоктор, прочистить и продуть
его сухим сжатым воздухом; произвести сушку
То же ниже 0,2 МОм
Износ и старение изоля- Сменить генератор, а не- ции. Очистка и сушка ге- исправный отправить в ре- нератора не повышаютмонт на перемотку
сопротивление изоляции
Неисправности в цепях коммутации возбудителя, вызывающие искрение щеток
Механические неисправности
Щетки слабо прижаты к Проверить, свободно ли хо- коллекторудят щетки и отрегулиро
вать их нажатие
Плохая контактная по-Притереть щетки
верхность щеток
Бой коллектора (приПроточить коллектор
его старении)
Поверхность коллектора Отшлифовать коллектор шероховатая со следамистеклянной бумагой № 00.
подгараЕсли коллектор поврежден
проточить его
Изоляция выступает над Выбрать изоляцию на глу- коллекторными пласти- бину 0,5—1 мм нами; щетки подпрыгивают Коллектор загрязненТщательно осмотреть кол-
медной пылью. Замкну- лектор и удалить медную ты гребешки коллектор- пыль ных пластин
Характер неисправности Возможные причины неисп- Способ устранения равности
Электрические неисправностиЭлектрические неисправностиНеправильное расположение щеток. Они находятся в зоне неблагоприятной коммутацииНеправильное расположение щеток. Они находятся в зоне неблагоприятной коммутацииУстановлены щетки не той маркиПерегрузка возбудителя, вызванная анормальным режимом работы генератора (пониженная частота вращения и повышенное напряжение) Большая разница в зазорах под различными полюсамиНеодинаковые расстояния между щетками, расположенными на разных щеткодержателях Обрыв обмотки якоряВитковые замыкания в якоре или обмотке возбуждения возбудителяУстановлены щетки не той маркиПерегрузка возбудителя, вызванная анормальным режимом работы генератора (пониженная частота вращения и повышенное напряжение) Большая разница в зазорах под различными полюсамиНеодинаковые расстояния между щетками, расположенными на разных щеткодержателях Обрыв обмотки якоряВитковые замыкания в якоре или обмотке возбуждения возбудителяЩетки сначала установить в геометрической нейтрали, т.е. против полюсов. Включить возбудитель на ротор генератора, включить в цепь шунта возбудителя амперметр и, вращая вал генератора с номинальной частотой вращения, установить в роторе генератора ток, примерно равный току возбуждения генератора. Передвигая траверсу возбудителя в сторону вращения, поддерживать ток в роторе генератора постоянным с помощью шунтового реостата, найти такое положение траверсы, при котором ток в шунтовой обмотке возбудителя минимален. Закрепить траверсу в этом положении Поставить щетки соответствующей маркиНе допускать анормального режима работыЩетки сначала установить в геометрической нейтрали, т.е. против полюсов. Включить возбудитель на ротор генератора, включить в цепь шунта возбудителя амперметр и, вращая вал генератора с номинальной частотой вращения, установить в роторе генератора ток, примерно равный току возбуждения генератора. Передвигая траверсу возбудителя в сторону вращения, поддерживать ток в роторе генератора постоянным с помощью шунтового реостата, найти такое положение траверсы, при котором ток в шунтовой обмотке возбудителя минимален. Закрепить траверсу в этом положении Поставить щетки соответствующей маркиНе допускать анормального режима работыУстановить зазор 0,5 мм с допустимым отклонением ±0,05 ммВыравнять расстояние между щеткамиУбедиться в наличии обрыва и отремонтировать Найти место повреждения и устранить неисправностьУстановить зазор 0,5 мм с допустимым отклонением ±0,05 ммВыравнять расстояние между щеткамиУбедиться в наличии обрыва и отремонтировать Найти место повреждения и устранить неисправность
Электрические неисправности
Электрические неисправности
Неправильное расположение щеток. Они находятся в зоне неблагоприятной коммутации
Неправильное расположение щеток. Они находятся в зоне неблагоприятной коммутации
Установлены щетки не той марки
Перегрузка возбудителя, вызванная анормальным режимом работы генератора (пониженная частота вращения и повышенное напряжение) Большая разница в зазорах под различными полюсами
Неодинаковые расстояния между щетками, расположенными на разных щеткодержателях Обрыв обмотки якоря
Витковые замыкания в якоре или обмотке возбуждения возбудителя
Установлены щетки не той марки
Перегрузка возбудителя, вызванная анормальным режимом работы генератора (пониженная частота вращения и повышенное напряжение) Большая разница в зазорах под различными полюсами
Неодинаковые расстояния между щетками, расположенными на разных щеткодержателях Обрыв обмотки якоря
Витковые замыкания в якоре или обмотке возбуждения возбудителя
Щетки сначала установить в геометрической нейтрали, т.е. против полюсов. Включить возбудитель на ротор генератора, включить в цепь шунта возбудителя амперметр и, вращая вал генератора с номинальной частотой вращения, установить в роторе генератора ток, примерно равный току возбуждения генератора. Передвигая траверсу возбудителя в сторону вращения, поддерживать ток в роторе генератора постоянным с помощью шунтового реостата, найти такое положение траверсы, при котором ток в шунтовой обмотке возбудителя минимален. Закрепить траверсу в этом положении Поставить щетки соответствующей марки
Не допускать анормального режима работы
Щетки сначала установить в геометрической нейтрали, т.е. против полюсов. Включить возбудитель на ротор генератора, включить в цепь шунта возбудителя амперметр и, вращая вал генератора с номинальной частотой вращения, установить в роторе генератора ток, примерно равный току возбуждения генератора. Передвигая траверсу возбудителя в сторону вращения, поддерживать ток в роторе генератора постоянным с помощью шунтового реостата, найти такое положение траверсы, при котором ток в шунтовой обмотке возбудителя минимален. Закрепить траверсу в этом положении Поставить щетки соответствующей марки
Не допускать анормального режима работы
Установить зазор 0,5 мм с допустимым отклонением ±0,05 мм
Выравнять расстояние между щетками
Убедиться в наличии обрыва и отремонтировать Найти место повреждения и устранить неисправность
Установить зазор 0,5 мм с допустимым отклонением ±0,05 мм
Выравнять расстояние между щетками
Убедиться в наличии обрыва и отремонтировать Найти место повреждения и устранить неисправность
Автомат не включается или отключается вручную не мгновенноАвтомат не включается или отключается вручную не мгновенноНеисправен механизм свободного расцепленияНеисправен механизм свободного расцепления
Автомат не включается или отключается вручную не мгновенно
Автомат не включается или отключается вручную не мгновенно
Неисправен механизм свободного расцепления
Неисправен механизм свободного расцепления
Неисправности установочных автоматических выключателей (автоматов)
Не меняя регулировки автомата, найти неисправность и устранить ее. При поломке деталей механизма свободного расцепления сменить автомат
Характер неисправности Возможные причины неисп- Способ устранения равности
При длительной перегрузке автомат не срабатывает
Неисправен расцепитель У автомата со сменным рас- тепловой или комбиниро- целителем сменить расце- ванной защитыпитель. При исполнении
автомата без сменного расцепителя сменить автомат
Автомат не включается вручную
Сварились главные кон-Обесточить линию или
такты автоматаостановить двигатель стан
ции и сменить автомат
Чрезмерный нагрев токо- Чрезмерно нагреваются Очистить контакты от гря- ведущих частей автомата главные контакты автома- зи и нагара, подтянуть пру-
та, вследствие того чтожины
они недостаточно прижаты или загрязнены
Неисправности измерительных приборов
При включенной нагрузке амперметры не дают показаний
Обрыв соединительных Проверить электромонтаж, проводов от трансформа- обрыв устранить торов тока к приборам
Неисправны амперметры Сменить амперметр; сня
тый отправить в ремонт
Вольтметр или частотомер не дает показаний в любом положении переключателя при нормальной работе генератора
Обрыв монтажных прово- Проверить электромонтаж, дов у приборов или вУстранить обрыв, подтя-
вольтметровом переклю- нуть контактные зажимы чателе Перегорели предохрани- Сменить плавкие вставки тели в цепи питания приборов Неисправны вольтметрСменить прибор; снятый
или частотомеротправить в ремонт
Угольный регулятор напряжения
Напряжение генератора колеблется без определенной периодичности Напряжение регулятора регулируется недостаточно точно
Подгар угольного столба Сменить угольный столб
Изменилась настройка ре- Сменить регулятор гулятора вследствие износа и усадки угольных шайб и столба
Напряжение регулятора
Обрыв в цепи регулятора Обнаружить и устранить
выше номинального и необрыв
регулируется
Витковое замыкание в об- Сменить регулятор; прове- мотке регуляторарить исправность осталь
ных элементов цепи
То же нагревается выпрямитель регулятора Незатухающие колебания стрелки
Пробит селеновый выпря- Сменить селеновый выпрямитель регуляторамитель
Обрыв в цепи стабилизи- Устранить обрыв в цепи, рующего трансформатора Если трансформатор непра- или неправильное подклю- вильно включен, то поме- чениенять местами концы пер
вичной обмотки
6-6909
Приложение 5. Основные возможные неисправности дизельных двигателей
Двигатель не запускается или запускается с трудом
Топливный насос не подает топливо
К подкачивающему насосу не поступает топливо
В цилиндрах нет вспышек
Коленчатый вал медленно проворачивается при стартерном пуске
Коленчатый вал не проворачивается вручную
Коленчатый вал легко вращается вручную
Неисправен топливный насос
Неисправны форсунки
Изменился угол опережения подачи
Недостаточная компрессия
Засорен топливопровод или фильтр
Перекрыт топливопровод клапаном автоматического выключения подачи топлива
В топливную систему попал воздух. Из глушителя выходит светлый дым
Не работает топливоподкачивающий насос В баке нет топлива Закрыт кран на топливопроводе от бака Двигатель не прогрет
Разряжены аккумуляторные батареи
Ослаблено крепление проводов
Загрязнен коллектор стартера из-за искрения и обгорания его
Заклинивание вала вследствие выплавления подшипников или перегрева двигателя
Износ поршневых колец, закоксование их или неплотное прилегание клапанов к седлам
Зависание плунжера, поломка пружины плунжера Поломка пружины нагне- тального клапана или неисправна пара клапан-седло
Засорены форсунки, обрыв наконечника распылителя, зависание иглы Недовинчены болты муфты привода топливного насоса
Большой износ или закоксование поршневых колец
Промыть топливопровод или фильтр
Прокачать масло ручным маслоподкачивающим насосом до необходимого давления
Убедиться в отсутствии подсоса воздуха. Выпустить воздух через пробки на фильтре и корпусе насоса Заменить насос
Заполнить бак топливом Открыть кран
Прогреть двигатель подогревателем
Зарядить батареи
Затянуть зажимы
Промыть или зачистить коллектор
Направить двигатель в ремонт
Заменить поршневые кольца и притереть клапаны
Снять насос и направить в мастерскую
Заменить нагнетальный клапан с седлом или пружину, не снимая насоса с двигателя
Обнаружить неисправные форсунки и заменить
Установить угол опережения подачи топлива, указанный в формуляре Заменить кольца
Неисправность
Причина неисправности Способ устранения
Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается
Неправильно отрегулиро- Отрегулировать газораспре- вано газораспределение деление после разборки
Неправильно установлен Проверить установку топ- топливный насос после дивного насоса его съема
Двигатель запускается, но после первых оборотов коленчатого вала останавли-
вается
Нет давления масла в главной магистрали
Недостаточное количест- Долить масло
во масла в баке
Не проводилась прокачка Накачать масло ручным масла ручным маслопод- маслоподкачивающим накачивающим насосом пе- сосом до нормального дав- ред пуском двигателяления
Топливоподкачивающий насос не подает топливо
При проворачивании вала Заменить топливоподкачи- двигателя из-под пробок вающий насос фильтра и топливного насоса не поступает топли-
Перебои в работе цилиндров
Воздух в топливной систе- Выпустить воздух через мепробки фильтров и топлив
ного насоса
Двигатель не развивает мощность
В цилиндры поступает недостаточное количество топлива
Загрязнен топливныйПромыть топливный
фильтр. Из глушителяфильтр
идет светлый дым
Нарушена регулировкаПроверить и отрегулиро-
газораспределениявать зазоры между затылка
ми кулачков и тарелками клапанов
Неплотное прилегание Притереть клапаны клапанов к седлам
В цилиндры поступает недостаточное количество воздуха
Загрязнен воздухоочисти- Очистить и промыть возду- тельхоочиститель
Температура выходящейУстранить неисправности
охлаждающей жидкостисистемы охлаждения,
выше допустимойПромыть систему для уда
ления накипи
Двигатель дымит
Черный дым на выпуске Заело иглу распылителя Проверить качество распы-
на всех режимах
форсунки в открытом по- ливания неисправной фор- ложениисунки. Форсунку, признан
ную, неисправной, заменить
Нарушена регулировкаОтрегулировать зазоры
газораспределениямежду затылками кулачков
и тарелками клапанов
Загрязнен воздухоочисти- Очистить и промыть воз- тельдухоочиститель
Уменьшен угол опереже- Установить угол опережения подачи топливания подачи, указанный в
формуляре
Недостаточная компрес- Проверить состояние порш- сияневых колец и прилегание
клапанов к седлам. Устранить дефекты
Белый дым при малой
Двигатель не прогрет,Подогреть двигатель подог-
частоте вращения колен- низкая температура ох- ревателем
чатого вала двигателя Голубой цвет выпуска при малой частоте вращения коленчатого вала
лаждающей жидкости
Неплотное прилегание Притереть клапаны клапанов к седлам
Стук в двигателе
Стук во всех цилиндрах
Большой угол опережения Установить угол опереже- подачи топлива. Стук уси- ния подачи топлива, ука- ливается при уменьшении занный в формуле частоты вращения коленчатого вала
Двигатель нагружен без Снять нагрузку, прогреть предварительного прог-двигатель
рева
На стенках камер сгора- Удалить нагар, не повре- ния и днищах поршней див при этом днище порш- значительныи слой нага- ня и поверхность камеры расгорания
Стук в отдельных цилиндрах. Искры из выпускной трубы
Неравномерная подачаСнять топливный насос
топлива отдельнымии направить в мастерс-
секциями насосакую для регулирования
Двигатель работает неравномерно
Резкие колебания частоты вращения коленчатого вала
Перебои в цилиндрах (определяется на слух)
Частота вращения коленчатого вала более номинальной и возрастает
Неравномерная подача топлива секциями насоса
Недостаток или излишек масла в корпусе регулятора частоты вращения или очень вязкое масло зимой
Заедание иглы форсунки или плунжера в гильзе
Двигатель идет вразнос Неисправен регулятор насоса или заело рейку
Насос направить в мастерскую для регулировки
Проверить уровень масла и довести до нормы Заменить масло на менее вязкое
Заменит! форсунки. Насос направить в ремонт
Немедленно остановить дгигатель, для чего закрыть кран подачи топлива и окно воздухоочистителя. Снять топливный насос и отправить его в ремонт
Высокая температура масла
Температура масла, выходящего из двигателя, более нормыТемпература масла, выходящего из двигателя, более нормыНедостаточное количество масла в баке Низкое качество масла Двигатель перегружен Загрязнен масляный радиаторНеисправен термометрНедостаточное количество масла в баке Низкое качество масла Двигатель перегружен Загрязнен масляный радиаторНеисправен термометрДолить маслоЗаменить маслоСнизить нагрузкуОчистить масляный радиаторПроверить термометр и при необходимости заменитьДолить маслоЗаменить маслоСнизить нагрузкуОчистить масляный радиаторПроверить термометр и при необходимости заменить
Температура масла, выходящего из двигателя, более нормы
Температура масла, выходящего из двигателя, более нормы
Недостаточное количество масла в баке Низкое качество масла Двигатель перегружен Загрязнен масляный радиатор
Неисправен термометр
Недостаточное количество масла в баке Низкое качество масла Двигатель перегружен Загрязнен масляный радиатор
Неисправен термометр
Долить масло
Заменить масло
Снизить нагрузку
Очистить масляный радиатор
Проверить термометр и при необходимости заменить
Долить масло
Заменить масло
Снизить нагрузку
Очистить масляный радиатор
Проверить термометр и при необходимости заменить
Манометр показывает пониженное давление масла
Малое давление мае-Недостаточное количест-ла в главной магистрали во масла в бакеПодсос воздуха. Стрелка манометра резко колеблется Применение масел, не рекомендуемых заводом Засорен масляный фильтр Загрязнение или заедание редукционного клапана масляного насосаМалое давление мае-Недостаточное количест-ла в главной магистрали во масла в бакеПодсос воздуха. Стрелка манометра резко колеблется Применение масел, не рекомендуемых заводом Засорен масляный фильтр Загрязнение или заедание редукционного клапана масляного насосаУвеличились зазоры в коренных и шатунных подшипниках коленчатогоУвеличились зазоры в коренных и шатунных подшипниках коленчатогоДолить маслоУстранить подсос воздуха в соединениях трубопроводовЗаменить маслоПромыть фильтрВывинтить клапан, не нарушая пломбировки, промыть его в керосине или дизельном топливе, устранить заедание и установить на насосДвигатель отправить в ремонтДолить маслоУстранить подсос воздуха в соединениях трубопроводовЗаменить маслоПромыть фильтрВывинтить клапан, не нарушая пломбировки, промыть его в керосине или дизельном топливе, устранить заедание и установить на насосДвигатель отправить в ремонт
Малое давление мае-Недостаточное количест-
ла в главной магистрали во масла в баке
Подсос воздуха. Стрелка манометра резко колеблется Применение масел, не рекомендуемых заводом Засорен масляный фильтр Загрязнение или заедание редукционного клапана масляного насоса
Малое давление мае-Недостаточное количест-
ла в главной магистрали во масла в баке
Подсос воздуха. Стрелка манометра резко колеблется Применение масел, не рекомендуемых заводом Засорен масляный фильтр Загрязнение или заедание редукционного клапана масляного насоса
Увеличились зазоры в коренных и шатунных подшипниках коленчатого
Увеличились зазоры в коренных и шатунных подшипниках коленчатого
Долить масло
Устранить подсос воздуха в соединениях трубопроводов
Заменить масло
Промыть фильтр
Вывинтить клапан, не нарушая пломбировки, промыть его в керосине или дизельном топливе, устранить заедание и установить на насос
Двигатель отправить в ремонт
Долить масло
Устранить подсос воздуха в соединениях трубопроводов
Заменить масло
Промыть фильтр
Вывинтить клапан, не нарушая пломбировки, промыть его в керосине или дизельном топливе, устранить заедание и установить на насос
Двигатель отправить в ремонт
Снизить нагрузку. Довести частоту вращения до номинальной. Если температура не понижается, остановить двигатель Добавить охлаждающей жидкости или остановить течь Заменить валик насосаПромыть и прочистить систему охлажденияПроверить термометр и при необходимости заменитьПроверить затяжку силовых шпилек. Если после их затяжки пропуск газовСнизить нагрузку. Довести частоту вращения до номинальной. Если температура не понижается, остановить двигатель Добавить охлаждающей жидкости или остановить течь Заменить валик насосаПромыть и прочистить систему охлажденияПроверить термометр и при необходимости заменитьПроверить затяжку силовых шпилек. Если после их затяжки пропуск газовПропуск газов в стыке головки двигателя и рубашки цилиндров. Под-Пропуск газов в стыке головки двигателя и рубашки цилиндров. Под-
Снизить нагрузку. Довести частоту вращения до номинальной. Если температура не понижается, остановить двигатель Добавить охлаждающей жидкости или остановить течь Заменить валик насоса
Промыть и прочистить систему охлаждения
Проверить термометр и при необходимости заменить
Проверить затяжку силовых шпилек. Если после их затяжки пропуск газов
Снизить нагрузку. Довести частоту вращения до номинальной. Если температура не понижается, остановить двигатель Добавить охлаждающей жидкости или остановить течь Заменить валик насоса
Промыть и прочистить систему охлаждения
Проверить термометр и при необходимости заменить
Проверить затяжку силовых шпилек. Если после их затяжки пропуск газов
Пропуск газов в стыке головки двигателя и рубашки цилиндров. Под-
Пропуск газов в стыке головки двигателя и рубашки цилиндров. Под-
вала
Высокая температура охлаждающей жидкости Температура охлаж- Двигатель перегружен дающей жидкости, выходящей из двигателя, более нормы
Система охлаждения заправлена не полностью или имеется течь
Поломался валик водяного насоса
Засорен трубопровод или пароотводная трубка Неисправен термометр
Пропуск выпускных газовОслабла затяжка силовыхшпилек крепления бло-ка или прорыв проклад-
теки масла и ощущение тепловой струи газа в месте пропускаПропуск газов через трещины выпускного коллектораПропуск газов через неплотности крепления фланцев выпускного коллекторатеки масла и ощущение тепловой струи газа в месте пропускаПропуск газов через трещины выпускного коллектораПропуск газов через неплотности крепления фланцев выпускного коллектораки между головкой двигателя и рубашкой цилиндровПрогорание коллектораНеплотная затяжка гаек крепления фланцев, прогоревшие прокладки или коробление фланцевки между головкой двигателя и рубашкой цилиндровПрогорание коллектораНеплотная затяжка гаек крепления фланцев, прогоревшие прокладки или коробление фланцевне прекратился, заменить прокладкуне прекратился, заменить прокладкуСнять коллектор, зачистить и заварить трещины и прогоревшие места Затянуть гайки. Заменить прокладки. Если пропуск газов продолжается, подогнать плоскости фланцев по плитеСнять коллектор, зачистить и заварить трещины и прогоревшие места Затянуть гайки. Заменить прокладки. Если пропуск газов продолжается, подогнать плоскости фланцев по плите
теки масла и ощущение тепловой струи газа в месте пропуска
Пропуск газов через трещины выпускного коллектора
Пропуск газов через неплотности крепления фланцев выпускного коллектора
теки масла и ощущение тепловой струи газа в месте пропуска
Пропуск газов через трещины выпускного коллектора
Пропуск газов через неплотности крепления фланцев выпускного коллектора
ки между головкой двигателя и рубашкой цилиндров
Прогорание коллектора
Неплотная затяжка гаек крепления фланцев, прогоревшие прокладки или коробление фланцев
ки между головкой двигателя и рубашкой цилиндров
Прогорание коллектора
Неплотная затяжка гаек крепления фланцев, прогоревшие прокладки или коробление фланцев
не прекратился, заменить прокладку
не прекратился, заменить прокладку
Снять коллектор, зачистить и заварить трещины и прогоревшие места Затянуть гайки. Заменить прокладки. Если пропуск газов продолжается, подогнать плоскости фланцев по плите
Снять коллектор, зачистить и заварить трещины и прогоревшие места Затянуть гайки. Заменить прокладки. Если пропуск газов продолжается, подогнать плоскости фланцев по плите
Выплавление коренных или шатунных подшипников коленчатого вала
При работе двигателя манометр не показывает давление или показывает меньше нормы. На щелевой секции масляного фильтра имеется свинцовисто-бронзовая стружкаПри работе двигателя манометр не показывает давление или показывает меньше нормы. На щелевой секции масляного фильтра имеется свинцовисто-бронзовая стружкаРабота двигателя при пониженном давлении в главной магистрали при неисправном клапане автоматического выключения подачи топливаРабота двигателя при пониженном давлении в главной магистрали при неисправном клапане автоматического выключения подачи топливаСнять двигатель и отправить в ремонтСнять двигатель и отправить в ремонтОстановка двигателя при высокой температуре охлаждающей жидкости и масла на выходе из него Пуск непрогретого двигателя на холодном и вязком масле Пуск не полностью расконсервированного двигателя. Попадание консервирующей смазки в маслоканалы двигателя. На секциях фильтра большое количество густой смазкиСильное загрязнение масляного фильтра или работа фильтра без секции тонкой очистки Применение нерекомендуемых маселОстановка двигателя при высокой температуре охлаждающей жидкости и масла на выходе из него Пуск непрогретого двигателя на холодном и вязком масле Пуск не полностью расконсервированного двигателя. Попадание консервирующей смазки в маслоканалы двигателя. На секциях фильтра большое количество густой смазкиСильное загрязнение масляного фильтра или работа фильтра без секции тонкой очистки Применение нерекомендуемых маселТо жеТо же
При работе двигателя манометр не показывает давление или показывает меньше нормы. На щелевой секции масляного фильтра имеется свинцовисто-бронзовая стружка
При работе двигателя манометр не показывает давление или показывает меньше нормы. На щелевой секции масляного фильтра имеется свинцовисто-бронзовая стружка
Работа двигателя при пониженном давлении в главной магистрали при неисправном клапане автоматического выключения подачи топлива
Работа двигателя при пониженном давлении в главной магистрали при неисправном клапане автоматического выключения подачи топлива
Снять двигатель и отправить в ремонт
Снять двигатель и отправить в ремонт
Остановка двигателя при высокой температуре охлаждающей жидкости и масла на выходе из него Пуск непрогретого двигателя на холодном и вязком масле Пуск не полностью расконсервированного двигателя. Попадание консервирующей смазки в маслоканалы двигателя. На секциях фильтра большое количество густой смазки
Сильное загрязнение масляного фильтра или работа фильтра без секции тонкой очистки Применение нерекомендуемых масел
Остановка двигателя при высокой температуре охлаждающей жидкости и масла на выходе из него Пуск непрогретого двигателя на холодном и вязком масле Пуск не полностью расконсервированного двигателя. Попадание консервирующей смазки в маслоканалы двигателя. На секциях фильтра большое количество густой смазки
Сильное загрязнение масляного фильтра или работа фильтра без секции тонкой очистки Применение нерекомендуемых масел
То же
То же
Местный нагрев подшипников передачиМестный нагрев подшипников передачиНеисправности механизма газораспределенияНеисправности механизма газораспределенияЗасорение маслоканалов. Большая вязкость масла (холодное масло)Засорение маслоканалов. Большая вязкость масла (холодное масло)Проверить состояние подшипников распределительных валов. Подшипники пришабрить по шейкам. Промыть и продуть трубо-Проверить состояние подшипников распределительных валов. Подшипники пришабрить по шейкам. Промыть и продуть трубо-
Местный нагрев подшипников передачи
Местный нагрев подшипников передачи
Неисправности механизма газораспределения
Неисправности механизма газораспределения
Засорение маслоканалов. Большая вязкость масла (холодное масло)
Засорение маслоканалов. Большая вязкость масла (холодное масло)
Проверить состояние подшипников распределительных валов. Подшипники пришабрить по шейкам. Промыть и продуть трубо-
Проверить состояние подшипников распределительных валов. Подшипники пришабрить по шейкам. Промыть и продуть трубо-
Местный нагрев подшипников привода датчика электротахометраМестный нагрев подшипников привода датчика электротахометраНедостаточное количество смазки в корпусе приводаНедостаточное количество смазки в корпусе приводапроводы. Проверить подачу масла ручным маслоподкачивающим насосом Заполнить корпус смазкойпроводы. Проверить подачу масла ручным маслоподкачивающим насосом Заполнить корпус смазкойТечь охлаждающей жидкости, топлива и маслаТечь в соединениях трубопроводовТечь охлаждающей жидкости, топлива и маслаТечь в соединениях трубопроводовТечь охлаждающей жидкости из контрольных отверстий рубашки цилиндровПроникновение топлива в систему смазки двигателя. Уровень масла в баке остается постоянным или повышаетсяТечь охлаждающей жидкости или масла через контрольное отверстие водяного насосаТечь охлаждающей жидкости из контрольных отверстий рубашки цилиндровПроникновение топлива в систему смазки двигателя. Уровень масла в баке остается постоянным или повышаетсяТечь охлаждающей жидкости или масла через контрольное отверстие водяного насосаОслабли штуцерные и дю- ритовые соединения трубопроводов. Негодные уплотняющие медно-асбестовые кольца Под шайбу силовой шпильки попал посторонний предмет. Повреждена опорная поверхность шайбы или оборвана силовая шпилька Пропуск топлива из штуцера подвода топлива к форсункеНарушено уплотнение валика топливоподкачивающего насоса Нарушено уплотнение насосаОслабли штуцерные и дю- ритовые соединения трубопроводов. Негодные уплотняющие медно-асбестовые кольца Под шайбу силовой шпильки попал посторонний предмет. Повреждена опорная поверхность шайбы или оборвана силовая шпилька Пропуск топлива из штуцера подвода топлива к форсункеНарушено уплотнение валика топливоподкачивающего насоса Нарушено уплотнение насосаЗатянуть штуцерные и дю- ритовые соединения трубопроводов. Заменить негодные уплотняющие кольца под зажимамиУстранить дефекты. При обрыве силовой шпильки двигатель отправить в ремонтЗаменить штуцер. Проверить затяжку штуцеров в корпусах форсунок Заменить насосЗатянуть штуцерные и дю- ритовые соединения трубопроводов. Заменить негодные уплотняющие кольца под зажимамиУстранить дефекты. При обрыве силовой шпильки двигатель отправить в ремонтЗаменить штуцер. Проверить затяжку штуцеров в корпусах форсунок Заменить насосДопускается капельная течь охлаждающей жидкости (не более 5 капель в минуту). При большой течи масла притереть рабочую поверхность текстолитовых втулок уплотнения на плитеДопускается капельная течь охлаждающей жидкости (не более 5 капель в минуту). При большой течи масла притереть рабочую поверхность текстолитовых втулок уплотнения на плите
Местный нагрев подшипников привода датчика электротахометра
Местный нагрев подшипников привода датчика электротахометра
Недостаточное количество смазки в корпусе привода
Недостаточное количество смазки в корпусе привода
проводы. Проверить подачу масла ручным маслоподкачивающим насосом Заполнить корпус смазкой
проводы. Проверить подачу масла ручным маслоподкачивающим насосом Заполнить корпус смазкой
Течь охлаждающей жидкости, топлива и масла
Течь в соединениях трубопроводов
Течь охлаждающей жидкости, топлива и масла
Течь в соединениях трубопроводов
Течь охлаждающей жидкости из контрольных отверстий рубашки цилиндров
Проникновение топлива в систему смазки двигателя. Уровень масла в баке остается постоянным или повышается
Течь охлаждающей жидкости или масла через контрольное отверстие водяного насоса
Течь охлаждающей жидкости из контрольных отверстий рубашки цилиндров
Проникновение топлива в систему смазки двигателя. Уровень масла в баке остается постоянным или повышается
Течь охлаждающей жидкости или масла через контрольное отверстие водяного насоса
Ослабли штуцерные и дю- ритовые соединения трубопроводов. Негодные уплотняющие медно-асбестовые кольца Под шайбу силовой шпильки попал посторонний предмет. Повреждена опорная поверхность шайбы или оборвана силовая шпилька Пропуск топлива из штуцера подвода топлива к форсунке
Нарушено уплотнение валика топливоподкачивающего насоса Нарушено уплотнение насоса
Ослабли штуцерные и дю- ритовые соединения трубопроводов. Негодные уплотняющие медно-асбестовые кольца Под шайбу силовой шпильки попал посторонний предмет. Повреждена опорная поверхность шайбы или оборвана силовая шпилька Пропуск топлива из штуцера подвода топлива к форсунке
Нарушено уплотнение валика топливоподкачивающего насоса Нарушено уплотнение насоса
Затянуть штуцерные и дю- ритовые соединения трубопроводов. Заменить негодные уплотняющие кольца под зажимами
Устранить дефекты. При обрыве силовой шпильки двигатель отправить в ремонт
Заменить штуцер. Проверить затяжку штуцеров в корпусах форсунок Заменить насос
Затянуть штуцерные и дю- ритовые соединения трубопроводов. Заменить негодные уплотняющие кольца под зажимами
Устранить дефекты. При обрыве силовой шпильки двигатель отправить в ремонт
Заменить штуцер. Проверить затяжку штуцеров в корпусах форсунок Заменить насос
Допускается капельная течь охлаждающей жидкости (не более 5 капель в минуту). При большой течи масла притереть рабочую поверхность текстолитовых втулок уплотнения на плите
Допускается капельная течь охлаждающей жидкости (не более 5 капель в минуту). При большой течи масла притереть рабочую поверхность текстолитовых втулок уплотнения на плите
Неисправность вентилятора и его привода
Диски фрикционной муфты буксуютДиски фрикционной муфты буксуютЗамаслились поверхности тренияЗамаслились поверхности тренияТечь масла из-под заглушки валика привода вентилятораТечь масла из-под заглушки валика привода вентилятораПоломка пружины муфты; ослабли пружины Вышел из строя шарикоподшипник в результате сильного натяжения ремнейНедостаточная затяжка заглушки валика привода вентилятораПоломка пружины муфты; ослабли пружины Вышел из строя шарикоподшипник в результате сильного натяжения ремнейНедостаточная затяжка заглушки валика привода вентилятораСнять ведущий шкив; промыть диски трения в керосине или бензине и дать жидкости стечь.Собрать муфтуЗаменить сальник новымЗаменить шарикоподшипник. Следить за правильным натяжением ремнейЗатянуть гайку до прекращения течиСнять ведущий шкив; промыть диски трения в керосине или бензине и дать жидкости стечь.Собрать муфтуЗаменить сальник новымЗаменить шарикоподшипник. Следить за правильным натяжением ремнейЗатянуть гайку до прекращения течи
Диски фрикционной муфты буксуют
Диски фрикционной муфты буксуют
Замаслились поверхности трения
Замаслились поверхности трения
Течь масла из-под заглушки валика привода вентилятора
Течь масла из-под заглушки валика привода вентилятора
Поломка пружины муфты; ослабли пружины Вышел из строя шарикоподшипник в результате сильного натяжения ремней
Недостаточная затяжка заглушки валика привода вентилятора
Поломка пружины муфты; ослабли пружины Вышел из строя шарикоподшипник в результате сильного натяжения ремней
Недостаточная затяжка заглушки валика привода вентилятора
Снять ведущий шкив; промыть диски трения в керосине или бензине и дать жидкости стечь.
Собрать муфту
Заменить сальник новым
Заменить шарикоподшипник. Следить за правильным натяжением ремней
Затянуть гайку до прекращения течи
Снять ведущий шкив; промыть диски трения в керосине или бензине и дать жидкости стечь.
Собрать муфту
Заменить сальник новым
Заменить шарикоподшипник. Следить за правильным натяжением ремней
Затянуть гайку до прекращения течи
Сильная деформацияЗаменить прокладку новой.
красномедной прокладки красномедной, отожженной, под заглушкойПлотно затянуть заглушку.
Течь после затяжки заг
лушки не допускается
Сильный износ ремней
Чрезмерное натяжение Заменить изношенные рем-
вентилятора
ремнейни новыми и правильно
отрегулировать их натяжение
Применение ремней, не- Установить требуемые пригодных для привода ремни вентилятора вентилятора (другой тип, недостаточная длина и др.)
Нагрев ведомого шки
Недостаточная смазка под- Заправить смазку
ва вентилятора
шипников
Вышел из строя подшип- Заменить подшипник шки- ник шкивава
Пробуксовка ремнейОтрегулировать натяжение
ремней, проверить крепление оси вентилятора
Вентилятор не рабо
Вышел из строя шлицевой Разобрать привод и заме-
тает при работающем
валик привода вентиля- нить валик новым
двигателе
тора
Неисправности электрооборудования двигателя
Стартер не включается
Не включен выключатель Включить выключатель ба- батарейтарей
Подгорели контактыЗачистить контакты или
кнопки стартеразаменить кнопку
Ненадежное соединение Проверить крепление пропроводов кнопки на за-водов на блоке защиты,
жимах блока защиты. Об- пусковом реле, реле приво- рыв в проводах, питающих да и на стартере. В случае пусковое реле или об-обрыва обмотки пускового
рыв его обмоткиреле отправить его в ре
монт
Стартер не развивает
Разряжены аккумулятор- Проверить степень разряд
необходимой мощности
ные батареики по плотности электроли
та и нагрузочной вилкой;
-при необходимости заря
дить батареи
Пробуксовывают дискиОтправить стартер в ретрения фрикционнойМОНТ
муфты стартера
Шестерня стартера входит Разряжены батареи или в зацепление маховика, неисправен стартер но маховик не провора- Зарядить батареи или чиваетсяотправить стартер в ремонт
Напряжение по вольтметру падает ниже 17 В
НеисправностьПричина неисправности Способ устранения
Подгорели контакты пус-
Отремонтировать реле
кового реле стартера Сильное искрение щеток стартера (изношены щетки, нагар на коллекторе)
Заменить щетки стартера. Очистить коллектор и притереть щетки по коллектору
Реле привода стартера
Якорь стартера вращается
Отправить стартер в ре-
не вводит шестерню стартера в зацепление маховика
с малой скоростью. Муфта привода перемещается по шлицам вала с трудом. Реле привода стартера сильно греется
МОНТ
После пуска двигателя шестерня стартера не выходит из зацепления
Задиры на втулках шестерни вала стартера из-за отсутствия смазки
То же
с венцом маховика
Задиры на шлицах фрикционной муфты привода на валу стартера Заедание зубьев шестерни стартера в зубьях венца вследствие неправильной установки стартера или повреждения зубьев
Отключить выключатель батарей. Остановить двигатель. Проверить установку стартера и его крепление. Зачистить забойки на зубьях шестерни стартера и венца маховика
Стартер не проворачи-
Обрыв параллельной об-
Отправить стартер в ре-
вается, но слышен стук шестерни его о венец
мотки реле привода стартера
МОНТ
маховика
Повреждение торцов зубьев на венце маховика или на шестерне стартера Стартер поставлен с перекосом низко
Зачистить забойки на торцах зубьев
Проверить установку стартера и его крепление
Вольтамперметр не показывает напряжение при неработающем дви-
Перегорела плавкая вставка в предохранителе блока защиты
Заменить вставку
га теле и включенном
Обрыв или ненадежный
Проверить провода и под-
выключателе батарей
контакт в проводах, питающих вольтамперметр Неисправен вольтамперметр
Обрыв в зарядной цепи
Неисправен зарядный генератор (короткое замыкание, обрыв в цепи возбудителя, загрязнение коллектора, неплотное прилегание или сильный износ щеток)
тянуть зажимы
Проверить вольтамперметр и заменить в случае неисправности
Найти оборванный провод и заменить
Проверить исправность генератора; неисправный отправить в ремонт
Неисправность
Причина неисправности
Способ устранения
Ток заряда сильно из-
Плохой контакт в какой-
Проверить надежность при-
меняется (стрелка вольт-
либо точке зарядной
соединения проводов к
амперметра сильно колеблется)
цепи
Заедание щеток генератора в щеткодержателях Выбоины или подгорание коллектора
приборам зарядной цепи от аккумуляторных батарей до генератора
Устранить заедание в щетках
Отправить генератор в ремонт
При остановке двигате-
Не разомкнулись контак-
Немедленно выключить
ля вольтамперметр показывает большой зарядный ток
ты реле обратного тока
батареи. Реле-регулятор сдать в ремонт
Щетки генератора силь-
Щетки слабо прижимают-
Установить нормальное по-
но искрят
ся к коллектору
Износ коллектора
ложение щеток, при износе свыше допустимого щетки заменяют новыми
Напряжение, поддержи-
Изменилась регулировка
Отрегулировать реле-регу-
ваемое при работе реле-регулятора, ниже допустимого
реле-регулятора в процессе эксплуатации
лятор
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Нормы расхода материалов на один текущий ремонт синхронного генератора (напряжение 400В)
Расходуемый материал
Характеристика материала
Нормы расхода на единицу оборудования мощностью, кВ-А
Марка, номер стандарта
Сортамент
до 15
16... 20
21... 35
36... 60
61 ...150
Бензин, кг
ГОСТ 1012-72
—
0,25
0,29
0,35
0,44
0,65
Смазка, кг
ЦИАТИМ-203, ГОСТ 8773-73*
0,045
0,056
0,073
0,095
0,12
Крепежные изделия кг
—
—
0,012
0,014
0,0155
0,0165
0,018
Листы и прутки, кг
Л-63, ГОСТ 15527-70*
Л-63, ГОСТ 15527-70*
Лист 1,0х х500х х1500 мм, ГОСТ 931-78 Пруток 30 мм, ГОСТ 2060-73
0,007
0,008
0,0085
0,009
0,01
Припой оло- вянисто-свин-
ЦОВЫЙ, кг
ПОС-40, ГОСТ 21931- 76*
Пк8
0,006
0,007
0,0075
0,08
0,009
Лента изоляционная прорезиненная, кг
1ПОЛ, ГОСТ 2162-78*
0,3*20 мм
0,07
0,075
0,08
0,085
0,09
Канифоль сосновая, кг
А, ГОСТ 19113-84
-
0,0012
0,0015
0,002
0,0025
0,003
Лак изоляционный, кг: пропиточный
ГФ-95, ГОСТ 8018-70*
1,5
1,8
2,3
3,0
4,0
покровный БТ-99П, ГОСТ 8017-74*
—
0,096
0,12
0,15
0,18
0,23
Эмаль, кг
НЦ-132, ГОСТ 6631-74*
—
0,025
0,0288
0,031
0,0354
0,036
Шпатлевка, кг КФ-00-3, ГОС!
10277-76*
0,012
0,015
0,02
0,025
0,03
Грунтовка, кг
ГФ-020
—
0,051
0,055
0,06
0,07
0,072
Расходуемый материал
Характеристика материала
Нормы расхода на единицу оборудования мощностью, кВ-А
Марка, номер стандарта
Сортамент
до 15
16... 20
21... 35
36 ... 60
61 ...150
Лента хлоп- Тафтяная,
0,25x15 мм
1,87
2,21
2,35
2,7
2,83
чатобумаж- ГОСТ 4514-
ная, м78*
Шкурка шли- 1Э, ГОСТ
725Х50ЛОГ
0,002
0,0025
0,003
0,0035
0,005
фовальная 5009—82* тканевая (бу- (1Э, ГОСТ мажная), м2 6456—82*)
Шкурка шли- 1Э, ГОСТ
25А16-Н (620х Х50П215А1О-
3-Н) 400х
0,0002
0,00026 0,00035 0,00045 0,0006
фовальная 6456—82*
бумажная (аб-
560П271 М50
разивный
материал — стекло), м2
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Молоснов Н.Ф., Островский В.А. Электроснабжение ферм и комплексов. М.: Россельхозиздат, 1977.
Комаров Д.Т., Молоснов Н.Ф. Дизельные электростанции для резервного электроснабжения. Обзорная информация. М.: Информэнерго, 1985.
Электроснабжение сельскохозяйственного производства. Справочник/ Под ред. И.А. Будэко. М.: Колос, 1977.
Штерн В.И. Эксплуатация дизельны.. электростанций. М.: Энергия, 1980.
Методические указания по обеспечению при проектировании нормативных уровней надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей. Руководящие материалы по проектированию электроснабжения сельского хозяйства. М.: Сельэнергопроект, 1986, сентябрь.
Будзко И.А., Левин М.С. Электроснабжение сельскохозяйственных предприятий и населенных пунктов. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1985.
Система планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания электрооборудования сельскохозяйственных предприятий /Госагропром СССР. М.: Агропромиздат, 1987.
Зуль Н.М. Резервные электростанции для ответственных сельскохозяйственных потребителей //Техника в сельском хозяйстве. 1987. № 5. С. 8—11.
Бодин АЛ., Московкин Ф.И., Харечко В Н. Справочник сельского электромонтера. — 3-е изд., перераб. и доп. М.: Россельхозиздат, 1986.
Атабеков В.Б., Ми :айловский ЮЛ. Передвижные электростанции. — 3-е изд., испр. М.: Высшая школа, 1985.
Рекомендации по эксплуатации дизельных электроагрегатов /Госагропром СССР, ВИЭСХ. М.: 1987.
Молоснов Н.Ф., Курица Б.И. Мобильный резервный источник электроснабжения на базе трактора К-701 с электрической системой отбора мощности И Энергетик. 1983. № 3. С. 28-29.
Справочник энергетика хозяйств и предприятий АПК /И.А. Ромашкевич, А.М. Шувалов, Н.Д. Матросов и др. Минск: Ураджай, 1987.
Методические указания по расчету электрических нагрузок в сетях 0,38—110 кВ сельскохозяйственного назначения. Руководящие материалы по проектированию электроснабжения сельского хозяйства. М.: Сельэнергопроект, 1981, № И.
Нормы технологического проектирования электрических сетей сельскохозяйственного назначения. НТПС-88 Минэнерго СССР. М.: Сельэнергопроект, 1988.
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие 3
Состояние и меры обеспечения надежного электроснабжения сельского хозяйства 5
Электростанции для резервного электроснабжения сельскохозяйственных потребителей 15
Электрические схемы и электрооборудование резервных электростанций 23
Выбор мощности резервных электростанций 40
Резервные источники питания с приводом от трактора 45
Эксплуатация резервных электростанций 55
Техника безопасности при эксплуатации резервных источников питания 62
Приложения 66
Список литературы 85
Производственное издание
Комаров Дмитрий Трифонович
Молоснов Николай Федорович
РЕЗЕРВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
Редактор А.Е. Мурадян
Редактор издательства И.И. Лобысева
Художественные редакторы В. А. Гозак-Хозак, Г.И. Панфилова
Технический редактор Г.Н. Лядухина
Корректор P-К. Шилова
ИБ № 2586
Набор выполнен в издательстве. Подписано в печать с оригинала-макета 14.12.89. Формат 60x88 1/16. Бумага офсетная № 2. Печать офсетная. Усл. печ. л. 5,39. Усл. кр.-отт. 5,63. Уч-изд. л. 5,87. Тираж 19 000 экз. Заказ 6909. Цена 30 к.
Энергоатомиздат, 113114, Москва, М-114, Шлюзовая наб., 10.
Отпечатано в ордена Октябрьской Революции н ордена Трудового Красного Знамени МПО ’’Первая Образцовая типография” Государственного комитета СССР по печати. 113054, Москва, М-54, Валовая, 28.
ВНИМАНИЮ ЧИТАТЕЛЕЙ !
ЭНЕРГОАТОМИЗДАТ ГОТОВИТ К ИЗДАНИЮ В 1991 ГОДУ
В СЕРИИ "БИБЛИОТЕКА ЭЛЕКТРОМОНТЕРА" СЛЕДУЮЩИЕ КНИГИ:
Гордон СЛ. Транспортные и такелажные работы на линиях электропередачи.
Елизаров Е.А., Лукин ВЛ. Наладка и эксплуатация электроприводов постоянного тока буровых установок — 5,5 л.: 30 к.
Зильберман В.А. Релейная защита сети собственных нужд атомных электростанций. — 8,5 л.: 45 к.
Инозе! щев Е.К. Предмонтажная ревизия и ремонт злектрс двигателей АЭС. — 7,5 л.: 40 к.
Корнилович ОЛ. техника безопасности при работе с инструментами и приспособлениями. — 7,5 л.: 35 к.
Майборода Г.А. Устройство телемеханики УТМ-7 для систем управления в энергои стемах. — 5,5 л.: 25 к.
Панель высокочастотной направленной фильтровой защиты ПДЭ-2802 /Я.С. Гельфанд, Н.А. Дони, А.И. Левиуш и др. — 7,5 л.; 40 к.
Певзнер Е.М., Яуре AJT. Эксплуатация крановых тиристорных электроприводов. — 6,5 л.: 35 к.
Соколов РЛ. Эксплуатация и ремонт электродвигателей с термореактивной изоляцией. — 5,5 л.: 30 к.
Толкачев ГЛ., Расторгуев В.Ф. Монтаж полимерной кабельной арматуры. — 7,5 л.: 40 к.
Трунковский Л.Е. Электрические сети промышленных предприятий. — 2-е изд., перераб. и доп. — 8,5 л.: 45 к.
Филатов АА. Переключения в электроустановках 0,4—10 кв распределительных сетей. — 8,5 л.: 45 к.
Цирель Я.А. Регулирование напряжения трансформаторами. —8 л.
Шабад М.А. Максимальная токовая защита. —8 л.
Шварцман А.З. Моя профессия — сельский элекгрик. —6,5 л.: 35 к.
ЪМ пл
w№Wjbitiem.'n<W)tlA«
* Электроприемники второй категории, не допускающие перерыва электроснабжения длительностью более 0,5 ч.