ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14

ГЛАВА I

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

НАЗНАЧЕНИЕ БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14 И ЕЕ БОЕВЫЕ СВОЙСТВА

Боевая машина БМ-14 предназначена для стрельбы 140-льи турбореактивными осколочно-фугасными снарядами М-14-0Ф; она применяется для:

уничтожения и подавления живой силы и огневых средств пехоты, расположенных открыто и за легкими укрытиями;

отражения массированных танковых атак противника и для уничтожения танков и других мотомеханизированных средств противника в местах их сосредоточения;

уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей противника;

отражения атак противника стрельбой прямой наводкой при углах возвышения от 0° и выше.

Боевая машина БМ-14 обладает большой скоростью передвижения и высокой огневой маневренностью, что позволяет в короткий срок сосредоточить в необходимом направлении большое количество боевых машин и внезапно открыть огонь.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14 ♦

Боевая машина БМ-14 (рис. 1—3) состоит из артиллерийской и ходовой частей.

Артиллерийская часть состоит из шестнадцати стволов, фермы, поворотной рамы, тумбы, подъемного, поворотного и уравновешивающего механизмов, подрамника, электрооборудования, прицель- * ных ь приспособлений и специального оборудования ходовой части;

Ходовая часть представляет собой шасси грузового автомобиля марки ЗИС-151 с тремя ведущими осями, вследствие чего боевая машина обладает повышенной проходимостью.

На лонжероны шасси (вместо грузовой платформы) устанавливается и закрепляется подрамник, на котором монтируются все основные узлы артиллерийской части боевой машины.

Ствол / предназначен для производства выстрела и направления полета снаряда. Стволы расположены и закреплены на ферме в два ряда, по восемь стволов в каждом ряду, параллельно между собой.

Рис. I. Боевая машина 5/4-14:Рис. I. Боевая машина 5/4-14:7 — уравновешиваю- И — защита бензо-7 — уравновешиваю- И — защита бензо-Z —ствол; 2—ферма; 3 — поворотная рама: 6 — подъемны!1 механизм; щнй механизм; 9 — прицельные приспособления; /0—защита кабины; бака; /2 —домкрат; /■/-•сидение; /5 — крылоZ —ствол; 2—ферма; 3 — поворотная рама: 6 — подъемны!1 механизм; щнй механизм; 9 — прицельные приспособления; /0—защита кабины; бака; /2 —домкрат; /■/-•сидение; /5 — крылоРис. 2. Боевая машина БМ-14:Рис. 2. Боевая машина БМ-14:ствол; 2-феона; 3 -поворотв»р»«а: » ~ ™?“Т- ™^^ кабины; /Z — защита бензобака; /2— домкрат, ендед^,ствол; 2-феона; 3 -поворотв»р»«а: » ~ ™?“Т- ™^^ кабины; /Z — защита бензобака; /2— домкрат, ендед^,

Рис. I. Боевая машина 5/4-14:

Рис. I. Боевая машина 5/4-14:

7 — уравновешиваю- И — защита бензо-

7 — уравновешиваю- И — защита бензо-

Z —ствол; 2—ферма; 3 — поворотная рама: 6 — подъемны!1 механизм; щнй механизм; 9 — прицельные приспособления; /0—защита кабины; бака; /2 —домкрат; /■/-•сидение; /5 — крыло

Z —ствол; 2—ферма; 3 — поворотная рама: 6 — подъемны!1 механизм; щнй механизм; 9 — прицельные приспособления; /0—защита кабины; бака; /2 —домкрат; /■/-•сидение; /5 — крыло

Рис. 2. Боевая машина БМ-14:

Рис. 2. Боевая машина БМ-14:

ствол; 2-феона; 3 -поворотв»р»«а: » ~ ™?“Т- ™^^ кабины; /Z — защита бензобака; /2— домкрат, ендед^,

ствол; 2-феона; 3 -поворотв»р»«а: » ~ ™?“Т- ™^^ кабины; /Z — защита бензобака; /2— домкрат, ендед^,

Ферма 2 представляет собой пространственную конструкцию, состоящую из стальных труб, скрепленных сварными швами. Своей осью ферма закрепляется в подшипниках двух кронштейнов поворотной рамы и может перемещаться в вертикальной плоскости. Ферма вместе со стволами представляет собой качающуюся часть боевой машины.

If

” Поворотная рама 3 предназначена для перемещения фермы со стволами в горизонтальной плоскости. Па поворотной раме смонтированы ферма со стволами, подъемный, поворотный и уравновешивающий механизмы, а также* консоль прицела с при

целом.

Поворотная рама монтируется на тумбе; она опирается на и* • гон тумбы тремя вертикальными роликами; шестью горизонтальными роликами поворотная рама центрируется на тумбе и улерло •

вается от опрокидывания.

Рис. 3. Боевая хеинина ВАМИРис. 3. Боевая хеинина ВАМИ/ твоя; 2 —ферма; 3 — поворотная рама; '/—тумба■ 'поворотный механизм; 6 — подъемный механизм;^ ■ подрамник; 9 прицельные приспособления; 10 — зашита кабины; /2 — домкрат; 13 -- кронштейн домкрата;Ь Кр'4Л'|/ твоя; 2 —ферма; 3 — поворотная рама; '/—тумба■ 'поворотный механизм; 6 — подъемный механизм;^ ■ подрамник; 9 прицельные приспособления; 10 — зашита кабины; /2 — домкрат; 13 -- кронштейн домкрата;Ь Кр'4Л'|

Рис. 3. Боевая хеинина ВАМИ

Рис. 3. Боевая хеинина ВАМИ

/ твоя; 2 —ферма; 3 — поворотная рама; '/—тумба

■ 'поворотный механизм; 6 — подъемный механизм;

^ ■ подрамник; 9 прицельные приспособления; 10 — за

шита кабины; /2 — домкрат; 13 -- кронштейн домкрата;

Ь Кр'4Л'|

/ твоя; 2 —ферма; 3 — поворотная рама; '/—тумба

■ 'поворотный механизм; 6 — подъемный механизм;

^ ■ подрамник; 9 прицельные приспособления; 10 — за

шита кабины; /2 — домкрат; 13 -- кронштейн домкрата;

Ь Кр'4Л'|

Поворотная рама со всеми смонтированными на ней узлами представляет собой вращающуюся часть боевой машины.

Тумба 4 служит опорой для вращающейся части боевой машины и закрепляется на подрамнике при помощи болтов.

Подрамник Услужит основанием артиллерийской части боевой машины и представляет собой прямоугольную раму из стальных швеллеров, скрепленных сварными швами. Подрамник неподвижно закреплен хомутами на лонжеронах шасси автомобиля.

Поворотный механизм 5 служит для горизонтальней паводки вращающейся части боевой машины в пределах +70° от продольной оси машины. Он состоит hi слетующих основных ча-

стен: червяка, закрепленного в кронштейнах поворотной рамы, и червячной шестерни, закрепленной на погоне тумбы.

Подъемны й м е х а и и з м 6 служит для вертикальной наводки качающейся части боевой машины. При помощи подъемного механизма стволам можно придавать углы возвышения от 0° до 4-50^ в секторе горизонтальной наводки 29° (с каждого борта боевой машины); в секторе ±41° от продольной оси машины (при стрельбе через кабину) стволам можно придавать углы возвышения от 4-10° до —50°.

Подъемный механизм состоит из следующих основных частей: винта, гайки и шестеренчатого привода.

Для удобства наводки маховичок поворотного и рукоятка подъемного механизмов расположены вблизи прицельных приспособлений.

Уравновешивающий механизм 7 пружинный, толкающего типа, служит для уравновешивания фермы со стволами, благодаря чему уменьшаются усилия на рукоятке подъемного механизма.

Электрооборудование служит для воспламенения порохового заряда снаряда.

Электрооборудование состоит из аккумуляторных батарей, прибора ведения огня, выносной катушки, соединительной коробки и системы проводов.

Две аккумуляторные батареи типа 5НКН-45 устанавливаются в правом ящике сидения для расчета. Электрический ток от аккумуляторных батарей подается к прибору ведения огня, установленному в кабине машины, а от него через систему проводов — к контактам стволов; с контакта ствола ток поступает на контакт свечи снаряда, в результате чего происходит воспламенение порохового заряда снаряда (выстрел).

Выносная катушка предназначена для производства стрельбы из укрытия, расположенного на расстоянии до 60 ,и от боевой машины.

Прицельные приспособления 9 служат для наводки боевой машины в цель; к ним относятся прицел, панорама и группа переходных деталей (консоль прицела, тяга параллелограмма и механизм поперечного качания прицела). При стрельбе в ночных условиях прицельные приспособления освещаются прибором «Луч-2».

Специальное оборудование ходовой части боевой машины состоит из защиты кабины 10, защиты бензобаков 11. домкратов 12, сидения 14 и крыльев 15.

Защита кабины предохраняет кабину и находящийся в ней расчет от воздействия газовой струи снаряда при выстреле, а зашита бензобаков предохраняет бензобаки от механических повреждений.

Домкраты придают устойчивость боевой машине при стрельбе и разгружают рессоры задних мостов шасси. Кроме того, домкратами придается горизонтальное положение оси фермы при установке боевой машины на неровной местности.

На сидении размещаются пять человек расчета боевой шины (сидение рассчитано на шесть человек), а два человека дитель и командир) размещаются в кабине боевой машины.

ма*(во-ма*(во-Рис. 4. Боевая машина БМ-14 в походном положенииРис. 4. Боевая машина БМ-14 в походном положенииВ двух ящиках сидения укладываются аккумуляторные батареи, выносная катушка, панорама и другие орудийные принадлежности, а также запасные детали и инструмент.

ма*(во-

ма*(во-

Рис. 4. Боевая машина БМ-14 в походном положении

Рис. 4. Боевая машина БМ-14 в походном положении

Артиллерийская часть боевой машины для предохранения от $ выли, грязи и атмосферных осадков закрывается брезентовым чех- V" лом (рис. 4). Кроме того, каждый ствол с дульной части закры- (вается дополнительно брезентовым чехлом, а с казенной части — : металлической крышкой. Винт подъемного механизма, соединение . подъемного механизма с приводом, прибор ведения огня и прицел также закрываются брезентовыми чехлами.

®.3. УКАЗАНИЯ О РАЗБОРКЕ БОЕВОЙ МАШИНЫ

8 Полная разборка боевой машины производится, как правило, * ® заводских условиях при капитальном (заводском) ремонте.

•■*■ В ремонтных базах округа (фронта) может производигься как полная, так и частичная разборка боевой машины в зависимости от характера ремонта.

В воинских частях разрешается производить частичную разборку отдельных узлов боевой машины для осмотра, смазки, выверки и мелкого ремонта. Не рекомендуется снимать стволы с фермы, разбирать консоль прицела, т^гу параллелограмма, горизонтальные и вертикальные ролики поворотной рамы и снимать червяк поворотного механизма и тумбу. Эти узлы могут быть разобраны только при необходимости ремонта или замены неисправных деталей. Запрещается производить разборку панорамы и прибора ведения огня. ■ При замене прибора ведения огня запасным или при замене плаго прибора разрешается отделять плато от кожуха прибора.

Разборка и сборка должны производиться под руководством артиллерийского техника, хорошо знающего устройство боевой машины.

Разборка боевой машины с учебной целью запрещается.

4. НУМЕРАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ

Для удобства пользования настоящим кратким Руководством нумерация узлов и деталей на рисунках принята произвольная. В подрисуночных текстах, кроме произвольных номеров, в скобках приведены полные чертежные номера узлов и отдельных деталей.

Пример.

Рис. 36. Выключатель:

валик (02-12); 51— фиксатор (02-10); 52—корпус (02-11) и т. д.

При переписке с органами снабжения или ГАУ обязательно ссылаться на чертежный номер узла или детали.

Примечание. Изменения в конструкции отдельных узлов боевой .машины, которые могут быть в процессе производства боевых машин, будут отражены в формулярах на боевые машины или в циркулярах ГАУ, которыми и надлежит пользоваться как дополнениями к данному Руководству.

'ШГЛАВА 11

СТВОЛ И ФЕРМА

№5. СТВОЛ

® Ствол служит для производства выстрела и направления полета Снаряда.

Ствол (рис. 5) представляет собой гладкостенную трубу.

Ш В казенной части ствол усилен обоймой 4, которая плотно охва- Жтывает трубу и закрепляется на ней при помощи сварки. Кроме ^Того, к стволу приварены две лапки 5 для крепления ствола на $ферме.

Ж В лапках имеется по два отверстия, в которые входят болты, ^крепящие ствол на ферме. На вертикальных полках Л1апок нане- Тсены риски для облегчения установки стволов на ферме.

На дульном и казенном торцах стволов имеются взаимно пер- Жпендикулярные риски, по которым натягиваются перекрестия из нитей при проверке прицельных приспособлений и параллельности «стволов.

Д В казенной части ствола монтируются откидной контактный ры- ^чаг /, передний стопор 2 и задний стопор 3.

й Контактный рычаг предназначен для подведения элек- W трического тока к контакту свечи снаряда. Контактный рычаг пред- Ёляет собой изогнутую трубку 2 (рис. 6) с приваренным й ребром 3 жесткости и стопорным кольцом 13. На нижнем ie трубки, имеющем резьбу, монтируется контактное устрой- , состоящее из контакта 5 с отражателем 6 и винтом 7, изол я- 1ной шайбы 8, изоляционных втулок 9 и 10. шайбы 11 и нако- г:.жяника 12. Наконечник навинчивается на трубку 2 и стопорится На ней вдавливанием (кернением) тонкой закраины наконечника гЛ вырез кольца 13. Контакт 5 представляет собой латунный стер- узкеиь, в продольную прорезь б которого вставляется оголенный конец провода 14, имеющий петлю1 В петлю вставляется винт 7, проводящий через шайбу 28 и ввинченный в утолщенную часть кон-

Винт, прижимая через шайбу 28 оголенный конец провода 14 к контакту, надежно соединяет контакт с проводом. Провод 14 со- ^№няет контакт рычага с соответствующей клеммой соединитель- коробки (см. п. 28, гл. VI).

На переднем конце контакта имеются два отверстия е. в которые вставляется выколотка для удержания контакта от вращения при разборке контактного рычага.

Изоляционные шайбы и втулки предназначены для изоляции контакта от наконечника и трубки (от «массы»). От воздействия газовой струи снаряда изоляционная шайба 8 и втулка 9 защищены отражателем 6, навинченным на контакт 5 и застопоренным шплинтом 15.

Рис. 5. Ствол:

П — контактный рычаг опущен; о — контактный рычаг поднят; / — контактный рычаг (сб. 03-3); 2 — стопор передний (03-36); 3 — стопор задний (.03-32); 4 — обойма (03-У);

5—лапка (03-4)

Верхний конический конец трубки вставлен в гнездо вилки 4 и закреплен в ней сварным швом. В центральное отверстие вилки 4 вставлена ось 16. которая закреплена в вилке винтом 17 так, что радиальное отверстие оси совладает с продольным отверстием вилки. Выступающие из вилки концы осн 16 помещаются в отверстиях проушин гид кронштейна 18, вследствие чего контактный рычаг может вращаться в проушинах кронштейна. Кронштейн 18 крепится на стволе при шомощи сварки.

С вилкой 4 осью 19 соединен шарнир 20, цилиндрическая часть которого входит в цилиндрическую часть шарнира 21. Шарнир 2!

4

помощи оси 22 укреплен в проушинах второго кронштейна 23, -^гакже приваренного к стволу. В шарниры 20 и 21 вставлена пр\- 'жина 24. При сборке пружина 24 предварительно поджимается, долгому при разжатии она стремится повернуть контактный рычаг по направлению вращения часовой стрелки (по рисунку).

Рис. 6. Контактный рычаг:

8 —трубка №-/<?); 3 — ребро (03-14); 4 — вилка (03-12); 5 — контакт (03-25); 6 — отражатель 7 — винт; 8 — шайба изоляционная (03-31); 9 —втулка изоляционная (03-24); w —втулка изоляционная (03-27); 11 — шайба (03-28); 12 — наконечник (03-23); 7J — стопорное кольцо (03-50); 14—провод; 15 — шплинт; 16— ось (03-15); /7 — винт (03-16); 18—крон- ®П*вв (03-1); /9 — ось (03-17); 20 — шарнир (03-18); 21 - шарнир (03-20)-. 22 — оси (03-21); "'Кронштейн (03-10); 24 — пружина (03-19); 25 — гайка накидчи (03-40); 2','--штуцер (ОМ); 27 —трубка (22-32); 28 — шайба (03-26); б — проре и,; с н 0 — проушины; е -- отверстие

В момент выстрела под действием газовой струи снаряда кон- • тактный рычаг, вращаясь вместе с осью 16 в отверстиях проушин г н д кронштейна 18, откидывается вверх (на рисунке показано пунктиром). При этом сжимается пружина 24, поглощая часть энергии откидывающегося контактного рычага, уменьшая этим силу удара рычага об опорную плоскость кронштейна 18. Эта же пру- 24, прижимая конец вилки 4 к опорной поверхности крон-

штейна 18, исключает возможность самопроизвольного опускания контактного рычага из верхнего положения в нижнее. В верхнее положение контактный рычаг может быть откинут и вручную.

При заряжании ствола контактный рычаг должен находиться откинутом положении. Опускать контактные рычаги разрешается только после окончания заряжания всех стволов.

Опускание контактного рычага из верхнего положения прои, водится вручную. Для этого нужно, взявшись рукой за контактные рычаг, вращать его вниз до соприкосновения торца контакта с кон тактом свечи снаряда (если ствол, заряжен) или до соприкоснове ния торца ребра 3 жесткости с торцом ствола (если ствол не заряжен). При опускании рычага следует иметь в виду, что при этом он находится под действием сильной пружины, стремящейся также повернуть рычаг вниз. Поэтому при неосторожном опускании контактный рычаг может сильно ударить о контакт свечи снаряда, что до пускать не следует.

В опущенном положении контактный рычаг пружиной 24 поджимается к контакту свечи снаряда (при заряженном стволе) с усилием 5—6 кг, чем достигается надежное соединение контакта рычага с контактом свечи снаряда. В походном положении контактные рычаги должны находиться в опущенном положении независимо от того, заряжены стволы или нет.

Передний стопор предназначен для удержания снаряда от смещения вперед при движении заряженной боевой машины.

Передний стопор имеет два рычага / (рис. 7) и 2, соединенных между собой осью 3. Каждый из этих рычагов при помощи осей 5 и 4 соединен с корпусом 6 переднего стопора, приваренным к трубе 7, которая, в свою очередь, вместе с заглушкой 8 приварена к стволу. Рычаг / соединен осью 9 со стопором 10, который проход, , через отверстия в заглушке 8 и стволе и выступает на 9 мм внутрь ствола. Выступающий конец стопора имеет два скоса — передний а и задний б. Передний скос сделан под углом 45°, а задний — под углом 30° к оси стопора.

Рычаг 2 имеет выступ в, который, проходя через окна в корпусе 6 переднего стопора и трубе 7, входит в ползун //, Ползун 11 помещается в трубе 7 и пружиной 12 все время поджимается своей шаровой поверхностью г к выступу в. Сила поджатия пружины 12 регулируется болтом 13, который ввинчен в трубу 7. Между болтом 13 и пружиной 12 проложена шайба 14.

Пружина 12 поджата и поэтому постоянно давит на выступ в рычага 2, который, в свою очередь, поднимает левый конец рычага 1. Таким образом, усилие пружины передается стопору 10, который вследствие этого всегда поджимается в нижнее положение.

При заряжании ствола снаряд своим корпусом поднимает стопор 10, при этом рычаг 1 поворачивается и поворачивает рычаг 2, выступ в которого через ползун // сжимает пружину 12. Когда кольцевая выточка снаряда (на рисунке показана пунктиром) расположится под стопором 10, он пол действием разжимающейся

пружины 12 опустится и выступающий конец его войдет в кольцевую выточку снаряда.

При выстреле снаряд начинает двигаться и, преодолевая сопротивление пружины 12, поднимает стопор 10. Когда задний срез снаряда пройдет стопор 10, стопор под действием пружины 12 зае мет исходное положение.

Для срыва снаряда со стопора требуется усилие 180—220 кг.

Рукоятка рычага / служит для поднимания стопора вручную, что необходимо, например, при разряжании ствола.

Задний стопор предназначен для удерживания снаряда в стволе от выпадания назад при заряжании и при движении заряженной боевой машины.

К стволу приварен корпус / (рис. 8) заднего стопора 2. Стопор 2 может вращаться в корпусе на оси 3. К нижнему концу а стопора присоединена пружина 4, находящаяся в цилиндрической части корпуса 1 и соединенная с ним штифтом 5. Пружина 4 поставлена с предварительным растяжением, и поэтому она все время стремится провернуть задний стопор по направлению вращения часовой стрелки и прижимает конец а стопора к корпусу.

Рис. 8. Задний стопор:

/ — корпус заднего стопора (03-5); 2 —стопор (03-32); 3 — ось (03-/7); У -пружина (03-33); 5 — штифт (03-3-0: 6 — винт; а — нижннй конец;

б — рукоятка стопора

При заряжании ствола снаряд своим корпусом утапливает стопор 2, при этом пружина 4 разжимается. Когда снаряд пройдет стопор, сжимающаяся пружина 4 повернет стопор в исходное положение, при котором снаряд не может выпасть из ствола.

Для утапливания заднего стопора вручную, что необходимо, например, при разряжании, надо нажать снизу на рукоятку б.

РАЗБОРКА И СБОРКА СТВОЛА

Разборку ствола можно производить, не снимая его с фермы, в следующем порядке:

Разобрать контактный рычаг:

— вынуть шплинт 15 (см. рис. 6) и, придерживая от вращения контакт 5, при помощи выколотки, вставляемой в отверстия кон-

айбу 8;

придерживая от вращения контакт 5, свинтить с трубки 2 на- _,нечник 12:

"•л— вынуть из наконечника 12 изоляционную втулку 9;

вывинтить винт 7 и снять с конца провода 14 контакт 5, изо- {.ионную втулку 10 и шайбу И; вынуть из гнезда контакта 5 $бу 28;

отстопорить гайку 25 и свинтить ее со штуцера 26;

отогнуть трубку 27 и вытащить из трубки 2, вилки 4 и оси 16 вод 14, предварительно сжав петлю на его конце;

вывинтить винт 17, предварительно раскрепив его;

вставить через отверстие штуцера 26 в ось 16 медную вы- отку и выбить ось 16, придерживая при этом контактный рычаг; ; — снять контактный рычаг вместе с шарниром 20 и пружиной 24 и вынуть ее из шарнира;

Ф — вынуть ось 19 и отсоединить шарнир 20 от вилки 4;

расшплинтовать ось 22 и выбить ее; вынуть шарнир 21 из йроушин кронштейна 23.

Разобрать передний стопор:

' — вынуть шплинт 19 (рис. 7);

вывинтить болт 13 и вынуть из трубы 7 шайбу 14, пружи- 'Ку 12 и ползун 11;

\ * — расшплинтовать и выбить оси 4 и 5 рычагов / и 2;

вынуть рычаги 1 и 2 и стопор 10 из корпуса 6 и заглушки 8; о. „ — выбить ось 3 и разъединить рычаги 1 и 2;

выбить ось 9 и отсоединить от рычага / стопор 10.

^ 3. Разобрать задний стопор:

выбить ось 3 (рис. 8) стопора 2;

’У — выбить штифт 5 и вынуть из корпуса / стопор 2 с пружи- кой 4;

( — отделить пружину 4 от стопора 2.

и Сборку ствола производить в следующем порядке:

Собрать задний стопор:

вывинтить винт 6 (рис. 8) и продеть через нарезное отвер- ^№e сложенную вдвое проволоку так, чтобы она прошла через КИО цилиндрическую часть корпуса 1;

соединить один конец пружины 4 со стопором 2, а другой — v’hpo детой через корпус проволокой;

вставить пружину 4 в корпус и растянуть ее при помощи броволоки настолько, чтобы можно было вставить в отверстия кор- куса штифт 5, при этом кольцо пружины должно быть надето на •Штифт;

w — совместить отверстия стопора 2 с отверстиями корпуса, вста- ■ть ось 3, надеть шайбу и зашплинтовать ось 3;

вытащить через нарезное отверстие корпуса проволоку, от- Чуинив ее от пружины, и ввинтить винт 6.

Собрать передний стопор:

собрать рычаг / (рис. 7) со стопором 10 так, чтобы меньший скос стопора был обращен в сторону рукоятки рычага;

соединить рычаг / с рычагом 2. вставив ось 3 (ось вставляется в овальное отверстие рычага 2);

вставить рычаги / и 2 в корпус 6, а стопор 10 в отверстие заглушки 8, совместить отверстия в рычагах / и 2 с отверстиями г. корпусе, вставить оси 4 и 5, надеть на них шайбы и зашплинтовать;

вставить в трубу 7 ползун 11 и пружину 12;

сжимая пружину 12, ввинтить болт 13 с шайбой 14, совместить отверстия в болте 13 и трубе 7 и вставить шплинт 19; усилие срыва снаряда со стопора должно быть в пределах 180 — 220 кг (может быть проверено при помощи охолощенного снаряда и динамометра и отрегулировано дополнительными шайбами 14Y

Собрать контактный рычаг:

вставить шарнир 21 (рис. 6) в проушины кронштейна 23 и соединить их, вставив ось 22; надеть на ось 22 шайбу и зашплинтовать ее;

соединить вилку 4 контактного рычага с шарниром 20, вставив ось 19;

вложить в шарнир 20 пружину 24 и вставить его вместе с пружиной в шарнир 21;

сжимая пружину 24, совместить центральное отверстие вилки 4 с отверстиями проушин кронштейна 18 и вставить ось 16 так, чтобы ее радиальное отверстие большего диаметра точно совместилось с продольным отверстием вилки;

закрепить ось 16 винтом 17 и раскернить его в двух точках;

продеть через отверстия штуцера 26 и оси 16 и трубку 2 провод 14; расправить петлю на его конце;

подогнуть трубку 27, навинтить гайку 25 и застопорить ее;

надеть на конец провода 14 шайбу 11 и изоляционную втулку 10;

вставить оголенный конец провода 14 в прорезь контакта 5 и ввинтить до отказа винт 7 с шайбой 28 так, чтобы винт вошел в петлю провода;

'надеть на контакт 5 изоляционную втулку 9 и наконечник 12;

придерживая от вращения контакт 5, навинтить наконечник 12 на трубку 2 настолько, чтобы контакт 5 не имел продольного перемещения; застопорить наконейник 12, сделав при помоши керна вмятину закраины наконечника над прорезью кольца 13;

надеть на контакт 5 изоляционную шайбу 8 и навинтить до отказа отражатель 6; вставить в отверстие контакта шплинт 15.

7. СНЯТИЕ СТВОЛОВ С ФЕРМЫ И УСТАНОВКА ИХ НА ФЕРМУ

Снятиеьствола производить в следующем порядке:

1. Отсоединить провод 14 (рис. 6) от контактного рычага.

как

указано в п.

6 «Разборка Л^сбор

ка ствола».

2. Отсоединить трубку 27 от ствола и фермы и снять трубку с

провода.

3. Аккуратно срубить болтах, крепящих ствол) (рис. 9) и снять шайбы

Снять ствол и регулировочные шайбы фермы, зафиксировав, под какой лапкой нцодилась та или иная ^ейба.

Написать на стволе его номер (согласно номеру на планке 72, прикрепленной к ферме под стволом), для того чтобы при установке поставить ствол на прежнее место.

В таком же порядке снимать все остальные стволы. Последовательность снятия стволов произвольная.

Установку стволов на ферме производить в следующем порядке:

1. Установить ствол на ферму, совместив отверстия в лапках с резьбовыми отверстиями в бонках 73 фермы.

зубилом электросварочную прихватку на на ферме, вывинтить четыре болта 76 75.

По АА

Рис. 9. См-ма расположения стзо.юи на ферме (вид сзади):

V — обойма (0.3-9); 7 —ланка (пЗ-1): "2 — планка номерная (0-62—0-77); 73 -бойка ("b.Lh; 71 шайба (0-57);

75— Шайба; 76— болг: 7^ винт

2. Подложить под лапки регулировочные шайбы 74 соответ- сгеенно их положению до разборки, надеть на четыре болта шайбы 75 и ввинтить болты 76 (не затягивая) в отверстия боиок 73 фермы.

7.3. Точно совместить риски, нанесенные на лапках ствола, с ри- ^Ми на ферме как с казенной, так и с дульной частей.

г,4. Проверить, лежат ли лапки ствола одновременно на всех че- ^рех бонках; при наличии зазора под какой-либо лапкой подло- УИть под нее дополнительные регулировочные шайбы.

д 5. После проверки точности установки ствола на ферме по ри- и устранения зазоров под ее лапками затянуть бо

^аза.* —

'■ В такой же последовательности

2

1Ы.

аз 3763

успу*

St*1

\

76 до

^^gp^ScT ад ь н ы е

•'

После установки всех стволов проверить, находятся ли в о , ной плоскости стволы каждого ряда и параллельны ли ряды их между собой. Для этого надо натянуть нить по горизонтальный рискам крайних стволов (№> I и 14, 3 и 16) с казенной и дульшь частей и замерить расстояние между горизонтальными риска?, остальных стволов и натянутой нитью. Параллельное смещен; стволов по высоте в каждом ряду не должно быть более 1 мм.

Затем замерить расстояние между натянутыми нитями с казенной и дульной частей крайних стволов. Разность между замерен ными расстояниями не должна быть более 1 мм.

Регулировку параллельности стволов производить подкладыванием регулировочных шайб.

Кроме того, проверить взаимную параллельность стволов каждом ряду при помощи специальной скобы способом, указанных в л. 45 «Осмотр боевой машины и проверка работы механизмов

Прихватить электросваркой болты вместе с шайбами к лав кам стволов.

Продеть через трубки 27 (рис. G) провода 14, идущие к кон тактным рычагам, и присоединить трубки к ферме и стволам.

Подсоединить провода 14 к контактам рычагов, как указан в. п. 6 «Разборка и сборка ствола».

8. ФЕРМА

Ферма предназначена для закрепления на ней шестнадцаi стволов: она представляет собой пространственную конструкцию ■ стальных труб, скрепленных сварными швами.

Ферма состоит из следующих основных деталей: обоих (рис. 10) и 2, труб 3, стоек 4, подкосов 5 и растяжек 6.

К обоймам 1 и 2 приварены бонки 12, предназначенные д." установки и крепления стволов на ферме. Торцовые поверхш с всех бонок каждого ряда лежат в одной плоскости.

К обойме / приварены шестнадцать штуцеров 7, через которые проходят провода, идущие к контактным рычагам стволе Кроме того, для удобства распределения проводов по трубам фе мы в этой обойме имеются два резьбовых отверстия а, закрыв • мые пробками.

В передней части фермы приварена опора 8 с планками, коп рая предназначена для крепления фермы по-походному.

К средним и нижним продольным трубам приварены косынки ." и 10. Косынки 9 служат для присоединения к ним траверсы гай к подъемного механизма, а косынки 10 для присоединения траверсь уравновешивающего механизма.

К средним продольным трубам в задней части фермы приварены две плиты 11, к которым крепятся подшипники фермы правый 16 (рис. II) и левый 26. Подшипники крепятся к плитам при помощи болтов 36 и центрируются на них коническими разводных1 в

Ептифтами 37. Через подшипники С опорными кронштейнами фермы Для предотвращения пропорол фермы имеются шпонки 27. ОтЕптифтами 37. Через подшипники С опорными кронштейнами фермы Для предотвращения пропорол фермы имеются шпонки 27. ОтРис. 10. Ферма:Рис. 10. Ферма:1- /> V- тр "ч ( '•1- /> V- тр "ч ( '•1 — обойма5 — ПОДКОСЫ (04-28); 8 - 11 — плита (02-284); 471 — обойма5 — ПОДКОСЫ (04-28); 8 - 11 — плита (02-284); 47Р.йтяжк ( ' - 'Л ■ • '| : '>4-/••>'•>); 9 —косынка */Н-о2); /</— ки<I? - бон- (/■/-,.;.<); II — пачнка (-Л-Ч;(П2-235); С' — шаО' • • гопорн;:”; /9 - осаг: - ре И-бОВОС ОТП'-'Р.йтяжк ( ' - 'Л ■ • '| : '>4-/••>'•>); 9 —косынка */Н-о2); /</— ки<I? - бон- (/■/-,.;.<); II — пачнка (-Л-Ч;(П2-235); С' — шаО' • • гопорн;:”; /9 - осаг: - ре И-бОВОС ОТП'-'.. _ . .. колпачковыми шйками 13. Верхние и нижние хомуты надеваю ня на ось и крепятся междх- собой болтами 42 и стопорными шайбами 43. Колначковтяе гайки навинчиваются на резьбовые концы оси и стопорился на ней замковыми шайбами 14... _ . .. колпачковыми шйками 13. Верхние и нижние хомуты надеваю ня на ось и крепятся междх- собой болтами 42 и стопорными шайбами 43. Колначковтяе гайки навинчиваются на резьбовые концы оси и стопорился на ней замковыми шайбами 14.

Ептифтами 37. Через подшипники С опорными кронштейнами фермы Для предотвращения пропорол фермы имеются шпонки 27. От

Ептифтами 37. Через подшипники С опорными кронштейнами фермы Для предотвращения пропорол фермы имеются шпонки 27. От

Рис. 10. Ферма:

Рис. 10. Ферма:

1- /> V- тр "ч ( '•

1- /> V- тр "ч ( '•

1 — обойма

5 — ПОДКОСЫ (04-28); 8 - 11 — плита (02-284); 47

1 — обойма

5 — ПОДКОСЫ (04-28); 8 - 11 — плита (02-284); 47

Р.йтяжк ( ' - 'Л ■ • '| : '>4-/••>'•>); 9 —косынка */Н-о2); /</— ки<

I? - бон- (/■/-,.;.<); II — пачнка (-Л-Ч;

(П2-235); С' — шаО' • • гопорн;:”; /9 - осаг: - ре И-бОВОС ОТП'-'

Р.йтяжк ( ' - 'Л ■ • '| : '>4-/••>'•>); 9 —косынка */Н-о2); /</— ки<

I? - бон- (/■/-,.;.<); II — пачнка (-Л-Ч;

(П2-235); С' — шаО' • • гопорн;:”; /9 - осаг: - ре И-бОВОС ОТП'-'

.. _ . .. колпачковыми шйками 13. Верхние и нижние хомуты надеваю ня на ось и крепятся междх- собой болтами 42 и стопорными шайбами 43. Колначковтяе гайки навинчиваются на резьбовые концы оси и стопорился на ней замковыми шайбами 14.

.. _ . .. колпачковыми шйками 13. Верхние и нижние хомуты надеваю ня на ось и крепятся междх- собой болтами 42 и стопорными шайбами 43. Колначковтяе гайки навинчиваются на резьбовые концы оси и стопорился на ней замковыми шайбами 14.

проходит ось 21, соединяя ферму па поворотной раме.

а оси относительно подшипников осегоги смещения ось фермы

■ - штуп. > ыпка (а-;-: Ч; 99 - крыш .и 5' — штиТ' :

верхними 20 и 22 иверхними 20 и 22 инижними 31 и 32 xomv-нижними 31 и 32 xomv-Удерживается тами, шайбами

верхними 20 и 22 и

верхними 20 и 22 и

нижними 31 и 32 xomv-

нижними 31 и 32 xomv-

В колпачковых гайках имеются отверстия в, через которые проходят провода к коитаклпым рычагам стволов. Далее эти провода проходят через отверстия в оси и отверстия в подшипниках и продольных трубах фермы, в которые вставлены ниппели 15.

К обойме 1 (рис. 10) фермы с левой стороны приварена план- Да 44, к которой крепится болтами 49, шайбами 48 и штифтами 50 Продольная контрольная площадка 47. Контрольная площадка закрывается крышкой 46.

Продольная контрольная площадка предназначена для установку контрольного орудийного квадраила шли ксшрольного уровня) пРй проверке прицельных приспособлений.

2е

1919м.

19

19

Рис. 11. Ось фермыРис. 11. Ось фермы

Рис. 11. Ось фермы

Рис. 11. Ось фермы

(разрез):

„/5-ниппель №-2п; /^ . подшипник фермы "Равый

«я ^»V. >=--»» "«”«

2'2

Рис. 12. Поворотная рама:/ — кольцо с крестовиной (02-65, 02-66, 02-67, 02-68); 2— дом- кратик передний; 4 — кронштейн подъемного механизма (сб 02-06); 10 — домкратнк боковой; 12 — кронштейн фермы правый (сб. 02-07); 13 — кронштейн червяка правый (сб. 02-01); 22 — кронштейн фермы левый (сб. 02-03); /0/— крышка (02-315)Рис. 12. Поворотная рама:/ — кольцо с крестовиной (02-65, 02-66, 02-67, 02-68); 2— дом- кратик передний; 4 — кронштейн подъемного механизма (сб 02-06); 10 — домкратнк боковой; 12 — кронштейн фермы правый (сб. 02-07); 13 — кронштейн червяка правый (сб. 02-01); 22 — кронштейн фермы левый (сб. 02-03); /0/— крышка (02-315)клейка № 1 к книге «Боевая машина БМ-1 ;$Воениздат, 1953 г.клейка № 1 к книге «Боевая машина БМ-1 ;$Воениздат, 1953 г.

Рис. 12. Поворотная рама:

/ — кольцо с крестовиной (02-65, 02-66, 02-67, 02-68); 2— дом- кратик передний; 4 — кронштейн подъемного механизма (сб 02-06); 10 — домкратнк боковой; 12 — кронштейн фермы правый (сб. 02-07); 13 — кронштейн червяка правый (сб. 02-01); 22 — кронштейн фермы левый (сб. 02-03); /0/— крышка (02-315)

Рис. 12. Поворотная рама:

/ — кольцо с крестовиной (02-65, 02-66, 02-67, 02-68); 2— дом- кратик передний; 4 — кронштейн подъемного механизма (сб 02-06); 10 — домкратнк боковой; 12 — кронштейн фермы правый (сб. 02-07); 13 — кронштейн червяка правый (сб. 02-01); 22 — кронштейн фермы левый (сб. 02-03); /0/— крышка (02-315)

клейка № 1 к книге «Боевая машина БМ-1 ;$Воениздат, 1953 г.

клейка № 1 к книге «Боевая машина БМ-1 ;$Воениздат, 1953 г.

ГЛАВА III

ПОВОРОТНАЯ РАМА, ТУМБА И ПОДРАМНИК

ПОВОРОТНАЯ РАМА

Поворотная рама предназначена для перемещения фермы со стволами в горизонтальной плоскости.

На поворотной раме монтируются ферма со стволами, подъемный, поворотный и уравновешивающий механизмы, консоль прицела, прицел и другие узлы.

Поворотная рама состоит из кольца / (рис. 12) с крестовиной, двух кронштейнов фермы — правого 12 и левого 22, кронштейна 4 подъемного механизма, кронштейна 21 (рис. 13) рукоятки подъемного механизма и двух кронштейнов червяка — правого 13 и левого 20.

Поворотная рама установлена на погон 12 (рис. 16) тумбы тремя вертикальными роликами 53 (рис. 14) и сцентрирована на 22

Вклейка М 1 к книге «Боевая машина БМ-1Воениздат, 1953 г.По ММ

18

По НН

Сеч. по АБВГ

Сеч по ИИ

35

14

15,16

17

18,16

©

©

21

24

Рис. 13. Поворотная рама (вид сверху):

4836 ’ 5011

36 49

©

47

36

45

Сеч. по ПП ^2 42

По РРРукоятка условно повернутапо линии разреза

28 2? в

30

31

32

33

101

-19

52

47 46

36

/ 27

ПоКК

28 29 6

31

32

45 44-Ь

37

38

39

А—42

г

~~4Г

40

38

39

23

/ — кольцо с крестовиной (02-65, 02-66, 02-67, 02-68); 2 —домкратах передний; 3 — упор (02-95); 4 — кронштейн подъемного механизма (сб 024)5); 5 —скоба (02-71); 6 —кронштейн уравновешивающего механизма (02-73); 7 —перекрытие (02-205); 8 —крышка (02-208); 2 —кожух защитный (02-82, 02-87); 10 — домкратах боковой; // — кронштейн домкрдтнка и фиксатора (сб. 02-03); 12— кронштейн фермы правый (сб. 024)7); /8 —кронштейн червяка правый (сб. 024»); 14 — крышка (02-286); 15 — винт; /6 -шайба пружинная; 17— крышка (02-272); /8—гайка; /9 —шайба пружинная; 20 —кронштейн червяка левый (сб. 02-08); 21 — кронштейн рукоятки подъемного механизма (сб. 02-09); 22 — кронштейн фермы левый (сб. 02-08); 23 — кронштейн для закрепления консоли в походном положении (22-88); 24 — замок; 28 —рукоятка (02-218); 27 —пружина (02-217); 28 —вилка (02-216); 29 —енот (02-323); 80 —кольцо (02-222), 31 — штифт цилиндрический; 32—шпонка сегментная; 38 —звездочка (02-221); 34 — кольцо сальниковое (02-223); 35 — винт (02-215); 35 —стопор (02-226); 37 — штифт цилиндрический; 38 —штифт (02-224); 89— пята (02-225); 40 — штифт; 41 — фиксатор (02-229); <2 —стопор (02-321); 43 — болт (02-231); *5 —втулка (02-89); 45 — винт (02-230); 46 — масленка; 57 —хомут (02-232); 58 —хомут (02-227); 49 —болт (02-228); 50—шайба пружинная; 5/— прокладка (02-28/); 52—прокладка (02-282); /0/ —крышка (02-3/5); /02 —шайба замковая (02-320); а —паз; в —паз; • — канавке; б—отверстие; а —гнездо; ж —патрубок и —лунки; к —пластинка

Зак. 3763

Рис. 14. Поворотнаярама (разрез).

3 — упор (02-95); 5 — скоба (02-7/); 9 —кожух защитный (02-82, 02-87); 46 — масленка; 53 — ролик вертикальный (сб. 02-16); 54 — стопор (02-283); 55 — болт, 56 — шайба стопорная; 57 — вкладыш нижний (02-260);58 —шайба

стопорная; 59 — болт; 60 — крышка подшипника (02-90); 6/—вкладыш верхний (02-26/); 62 — ролики горизонтальные (об. 02-/7); 63 - ось (02-268);

64 — проволока; 65 — болт (02-271); 66 — шайба (02-70); 67 — ролик (02-/38); 68 — подшипник роликовый конический; 69 — сальник (02-273); 70-гайка (02-/39),71-

втулка (02-269);72 — винт;

73 — втулка эксцентриковая (02-/50); 74 -гайка (02-/52); 75— шплинт; 76—ось (02-//8); 77—кольцо войлочное (02-/5/); 78-пробка (02-146);79-

шарикоиодшипник радналь ный; 80 —кольцо (02-145); 8/ —корпус (02-142); 82- кольцо (02-144); 83 —шарикоподшипник упорный; 84 — Кольцо (02-149); 85 — замок (02-147); 86— крышка (02-143); 87 - штифт (02-262);103 -

масленка (сб. 02-26); а — буртик; б — буртик; к — ко

сынки

ней шестью горизонтальными роликами 62. Вертикальные и горизонтальные ролики смонтированы на кольце поворотной рамы.

Благодаря наличию вертикальных роликов поворотная рама может легко поворачиваться на погоне тумбы, а горизонтальные ролики, кроме центрирования поворотной рамы, удерживают сс на тумбе от опрокидывания.

Вертикальный ролик 53 имеет два роликовых конических подшипника 68 и ось 63, один конец которой вставлен в отверстие кольца поворотной рамы, а другой в отверстие скобы 5, приваренной к тому же кольцу. Ось 63 имеет фланец, которым она при помощи трех болтов 65 крепится к скобе 5. Со стороны фланца в ось 63 ввинче на масленка 46, предназначенная для смазки роликовых подшипников 68.

Роликовые подшипники 68 удерживаются в корпусе ролика 67 гайкой 70, закрепленной винтом 72. Смещение ролика вдоль оси предотвращает втулка 71.

Горизонтальный ролик 62 имеет ось 76, которая помещается в эксцентриковой втулке 73, вставленной в отверстия горизонтальных полок кольца поворотной рамы. На нижний конец оси 76 надеты два радиальных шарикоподшипника 79 и один упорный шарикоподшипник 83; между подшипниками 79 и 83 поставлены кольца 82 и 84. На подшипники 79 надет корпус 81 ролика; на нижнюю часть корпуса навинчена крышка 86, которая закреплена замком 85. Па верхнюю часть корпуса надето бронзовое кольцо 80, уменьшающее трение между корпусом 81 и погоном при повороте поворотной рамы. Корпус 81 имеет масленку 103, через которую при помощи шприца и специального шланга производится смазка роликов. На верхний конец оси 76 навинчена гайка 74, застопоренная шплинтом 75. Гайка 74 буртиком а входит в гнездо эксцентриковой втулки 73.

Эксцентриковая втулка 73 имеет буртик б с зубцами, между которыми помещается зуб стопора 54, закрепленного на кольце поворотной рамы болтами 55 со стопорными шайбами 56.

При помощи эксцентриковой втулки 73 можно регулировать за зор между корпусом 81 ролика и погоном тумбы в вертикальной плоскости. Для этого надо отстопорить эксцентриковую втулку и специальным ключом повернуть ее вправо или влево, при этом зазор между корпусом ролика и погоном будет увеличиваться или уменьшаться. Для облегчения регулировки на торце эксцентриковой втулки 73 между зубцами, определяющими среднее положение ее, имеется лунка.

Верхний конец оси 76 имеет квадрат и шлицевую прорезь, предназначенные для специального ключа и отвертки. Вращая ось ключом, можно регулировать зазор между бронзовым кольцом 80 ролика и погоном тумбы в горизонтальной плоскости. При повороте оси 76 по направлению движения часовой стрелки этот зазор будет увеличиваться, а при повороте против направления движения часовой стрелки — уменьшаться.

Горизонтальные ролики 62 отрегулированы так, что зазоры между погоном тумбы и корпусом 81 (в вертикальной плоскости) и

кольцом 80 (в горизонтальной плоскости) имеют величину н< 0,05 мм.

Для разгрузки вертикальных роликов (при движении 6oei шины) с целью предотвращения образования вмятин на noroi бы на поворотной рамс имеются три домкратика: два боко (рис. 13) и один передний 2. Домкратики устроены следуюш разом.

В кронштейн 11 и втулку 44 ввинчены винты 35 и 45, их на нижних концах пяты 39, шарнирно укрепленные па винтах у? тами 37 и 38. На верхний конец каждого винта надеты вил! звездочка 33, которая соединяется с винтом сегментной шпон Вилка 28 и винты 35 и 45 имеют лунки и, при совмещении к паз а располагается прочив сегментной шпонки 32, в результа облегчается разборка и сборка домкратиков. В вилку 28 веч рукоятка 26, поджимаемая пружиной 27 к звездочке 33. Р; 26 имеет паз в и удерживается от проворота винтом 29. Дл чтобы винты домкратиков при переводе рукоятки 26 с одно, звездочки 33 на другой зуб ее не проворачивались, в кроншт и втулку 44 вставлены пружинные стопоры 36, которые охва* шестигранные части винтов 35 и 45. Стопоры 36 закреплень тами 47 и 48, болтами 49 с шайбами 50.

При вращении звездочки 33 рукояткой 26 винт 35, вр< опускается и пятой 39 опирается на погон тумбы; в результат поворотная рама будет приподнята и вертикальные ролики жены.

На поворотной раме имеются два фиксатора 41, а на пого бы—два конических отверстия, служащие для центрировани ротной рамы на тумбе при сборке.

Фиксатор 41 помещается в кронштейне / / и может в нем щаться вверх или вниз при помощи болта 43. Болт 43, их , кольцевую канавку г. ввинчен в фиксатор 41 и удерживается 1 штейне 11 стопором 42. При вращении болта 43 против напрг • движения часовой стрелки фиксатор опускается и cboh.xi кош концом входит в коническое отверстие погона тух|бы, при эч воротная рама будет сцентрирована на тумбе. После устапо ризонтальных и вертикальных роликов фиксаторы вращение тов 43 по направлению движения часовой стрелки выводите! верстий погона тумбы и окончательное центрирование повс рамы на тумбе производится горизонтальными роликами.

Кронштейны 12 и 22 служат для крепления (при помо фермы на поворотной рамс и называются кронштейнами 1 кронштейны 13 и 20 служат для крепления червяка поворотн ханизма; кронштейн 4 — для крепления подъемного мехаш кронштейн 21 — для кропления рукоятки подъемного мех; К кронштейну 6, приваренному к крестовине кольца поворот мы, крепится нижняя часть уравновешивающего механизма.

Кронштейны 12 и 22 имеют гнезда, закрытые съемными ками 60 (рис. 14); в гнезда кронштейнов и в крышки вст бронзовые вкладыши 57 и 61, предназначенные для уменьшен

^ •^ •Рис. 15. Поворотная рама (разрез). Вн ( сзади:Рис. 15. Поворотная рама (разрез). Вн ( сзади:

^ •

^ •

Рис. 15. Поворотная рама (разрез). Вн ( сзади:

Рис. 15. Поворотная рама (разрез). Вн ( сзади:

ния при подъеме или опускании фермы; крышки закреплены болтами 59 с шайбами 58.

Левый кронштейн 20 (рис. 13) червяка одновременно служит и кронштейном рукоятки поворотного механизма. Кронштейн 21 рукоятки подъемного механизма, приваренный к левому кронштейну фермы, одновременно служит и кронштейном для крепления консоли прицела. Для закрепления консоли прицела по-походному имеется кронштейн 23 с замком 24.

Для предохранения от загрязнения роликов, домкратиков, червячной шестерни и погона тумбы поворотная рама имеет приваренный к кольцу / защитный кожух 9. Сверху поворотная рама закрыта съемной крышкой 17 и перекрытием 7. Перекрытие 7 имеет окно, закрытое подвижной крышкой 8 с отверстием О; через это отверстие проходит уравновешивающий механизм. Кожух 9 имеет два окна, предназначенные для доступа к погону тумбы, червячной шестерне и роликам при их чистке и смазке. Окна закрыты крышками 101 с войлочными прокладками.

Для доступа к вертикальным и горизонтальным роликам имеются съемные крышки 14 и 90 (рис. 15) К пластинам е и ж крепятся корпуса 130 (см. рис. 21) и 124 конической передачи подъемного механизма. К косынкам к (рис. 14) кронштейна подъемного механизма при помощи цапф 78 (см. рис. 19) крепится траверса 48 подъемного механизма.

Поворотная рама может поворачиваться на тумбе в горизонтальной плоскости на 7^70° (вправо и влево) от продольной оси боевой машины. Для ограничения поворота поворотной рамы к кронштейну подъемного механизма и защитному кожуху 9 (см. рис. 13) приварены два упора 3, которые при крайних положениях рамы упираются в упоры 18 (см. рис. 16) тумбы.

К кронштейну 21 (рис. 13) приварена пластинка к. имеющая три резьбовых отверстия для крепления поперечного уровня боевой машины.

По поперечному уровню производят горизонтирование боевой машины перед стрельбой.

К правому кронштейну фермы, к задней его стенке, прикреплена бслтамиЗЯ (рис. 15) с шайбами 99 и штифтами 100 поперечная контрольная площадка 97. которая служит для установки контрольного уровня или орудийного квадранта при проверке поперечного уровня боевой машины (см. главу IX).

К резьбовым отверстиям .ч скобы л, приваренной к кронштейнам фермы сзади, крепится корпус / (см. рис. 32) соединительной коробки; через отверстие н (рис. 15) проходит шланг с электропроводами, идущими от прибора ведения огня к соединительной коробке.

РАЗБОРКА И СБОРКА ПОВОРОТНОЙ РАМЫ

Поворотная рама снимается с тумбы и разбирается после снятия фермы со стволами, прицельных приспособлений, электропроводов, поворотного, подъемного и уравновешивающего механизмов.

Снятие и разборку поворотной рамы производить в следующем порядке:

Вывинтить винты 15 (рис. 13), снять пружинные шайбы 16 крышки 14.

Свшпигь гайки /&, снять пружинные шайбы 19, крышку 17 перекрытие 7 и прокладки 51 и 52.

Вынуть горизонтальные ролики:

отогнуть стопорные шайбы 56 (рис. 14), вывинтить болты 53, снять стопорные шайбы 56 и стопоры 54;

вынуть шплинт 75, свинтить гайку 74 и вынуть ролик 62 с кольцом 80 и осью 76 вниз, а эксцентриковую втулку 73 вверх.

Снять поворотную раму с тумбы и уложить ее на козлы.

Разобрать горизонтальные ролики:

сиять замок 85 с крышки 86 и свинтить крышку с корпуса 81;

— вынуть из корпуса 81 ось 76;

через два отверстия в дне корпуса 81 при помощи выколотки выбить два радиальных 79 и один упорный 83 шарикоподшипники, кольца 82 и 84 и пробки 78.

Разобрать вертикальные ролики:

вывинтить болты 88 (рис. 15), свинтить гайки 91, снять пру жинные шайбы 89 и крышку 90;

раскрепить болты 65 (рис. 14) и вывинтить их из скобы 5;

вынуть (или выбить) ось 63, придерживая рукой ролик 67 и шайбу 66;

вынуть из ролика 67 втулку 71, вывинтить винт 72 а гайку 70 с сальником 69;

-- выбить из ролика два подшипника 68.

Разобрать домкратпки 2 (рис. 13) и 10 поворотной рамы:

вывинтить болт 49, снять пружинную шайбу 50, хомут 48 и вынуть стопор 36- для боковых домкратиков 10; вывинтить масленку 46, снять хомут 47 и вынуть стопор 36 для переднего дом кратика 2;

— выбить штифт 31 и снять кольцо 30;

сиять вилку 28 if звездочку 33, повернув предваригельно вилку 28 так, чтобы паз о был расположен против сегментной шпонки 32, - для этого необходимо совместить лунки на верхнем торце винта 35 (45) и вилке 28;

вынуть сегментную шпонку 32;

— вывинтить винты 35 и 45 из кронштейна //и втулки 44;

— выбить штифт 37 и отделить пяту 39 и штифт 38;

вывинтить винт 29, сиять с него шайбу, вынуть рукоятку и; вилки 28 и вынуть пружину 27.

Разобрать фиксаторы поворотной рамы:

— отогнуть замковую шайбу 102, вынуть стопор 42 и вынуть фиксатор 41 с болтом 43;

вывинтить болт 43 из фиксатора 41 и снять с болта замковхю шайбу 102.

f Сборку и установку поворотной рамы производить в следу порядке:

Собрать фиксаторы поворотной рамы:

— надеть на болт 43 замковую шайбу 102 и ввинтить фиксатор 41;

— вставить фиксатор в кронштейн 11 так, чтобы штифт шел в паз фиксатора;

— совместить кольцевую канавку бол та 43 с отверстиями е штейне 11, вставить стопор 42 и закрепить его замковой ш

подогнув ее.

Собрать домкрагнки поворотной рамы, для чего:

вставить штифт 38 в отверстие пяты 39 и в отверстие 35, вставить штифт 37 и раскернить его;

ввинтить винт 35 в кронштейн 11 и винт 45 во втулку

вставить пружину 27 в вилку 28, сжать пружину и вв винт 29 с шайбой;

вставить в вилку 28 рукоятку 26;

сжав пружину 27 рукояткой 26, вставить звездочку 33 ку 28 так. чтобы паз звездочки 33 совпал с пазом а вилки 28, — вставить в шпоночную канавку винта 35 05) сегм< шпонку 32 и надеть вилку 28 со звездочкой 33 на винт 35 0^

надеть на верхний конец винта 35 05) кольцо 30, вс штифт 31 и раскернить его концы;

вставить в отверстия кронштейна //и втулки 44 CToni и закрепить их хомутами 48 и 47, ввинтив масленку 46 и бо; шайбой 50.

Собрать вертикальные ролики:

— вставить в ролик 67 (рис. 14) два роликовых подшипш осторожно вбивая их при помощи деревянной прокладки;

— ввинтить гайку 70 с сальником 69 в ролик 67 и закре винтом 72; вставит!, в ролик шайбу 66 выпуклой стороной шипникам и в гайку 70 — втулку 71;

— вставив ролик 67 в скобу б, вставить ось 63;

— ввинтить болты 65 так, чтобы ролик нс имел осевого г тения и свободно вращался;

— закрепить болты 65 проволокой 64;

— прикрепить крышку 90 (рис. 15). ввинтив два болта 8 винтив две гайки 91; под болты и гайки подложить шайбы 89

Установить (при помощи талей) поворотную раму вер' ными роликами на тумбу так. чтобы концы фиксаторов 41 (р совпали с коническими отверстиями в погоне тумбы, после чеч Щая болты 43, опустить фиксаторы до отказа.

Перед установкой поворотной рамы на тумбу необходимо торы опустить настолько, чтобы копны их выступали из кр( нов // па 20- 30 мм, а также ввинтить винты 35 и 45 домк| 2 и 10 вверх до отказа.

Собрать горизонтальные ролики:

— вставить в отверстия корпуса 81 ролика (рис. 14) лв ки 78;

легко ударяя молотком по медной или деревянной прокладке, вставить и забить в корпус 81 радиальный шарикоподшипник 79. кольцо 82, упорный шарикоподшипник 83, кольцо 84 и второй радиальный шарикоподшипник 79;

вставить в корпус 81 ось 76, навинтить на корпус 81 крышку 86 и закрепить ее замком 85;

— надеть на корпус 81 кольцо 80;

вставить ось 76 горизонтального ролика в отверстия кольца / (рис. 13) и надеть на ось 76 (рис. 14) сверху эксцентриковую втулку 73, навинтить на ось 76 гайку 74 (гайку 74 не затягивать);

повернуть эксцентриковую втулку 73 специальным ключом так, чтобы корпус 81 ролика касался торца погона тумбы, после чего застопорить (предварительно) эксцентриковую втулку стопором 34. закрепив его болтами 55 и шайбами 56 (концы шайб не отгибать);

придерживая гайку 74, повернуть ось 76 специальным ключом настолько, чтобы кольцо 80 касалось нижней плоскости погона тумбы.

После сборки всех шести горизонтальных роликов необходимо поднять до отказа фиксаторы.

Осторожно вращая поворотную раму, проверить плавность хода ее и отрегулировать вертикальные и горизонтальные зазоры горизонтальных роликов. Зазоры регулируются одновременно у каждой пары горизонтальных роликов, расположенных диаметрально противоположно.

Сначала надо отрегулировать вертикальный зазор — между корпусом 81 ролика и погоном тумбы, повернув предварительно все оси 76 по часовой стрелке на полоборота. После этого отрегулировать горизонтальный зазор — между кольцом 80 и нижней плоскостью погона тумбы. Вертикальные и горизонтальные зазоры должны быть не более 0,05 мм.

Отрегулированная поворотная рама должна вращаться плавно и без заеданий. После регулировки горизонтальных роликов необходимо:

закрепить гайки 74 шплинтами 75, а эксцентриковые втулки 73 окончательно застопорить стопорами 54. закрепив их болтами 55 с замковыми шайбами 56 (отогнув концы шайб); '

поставить и закрепить крышки 14 (рис. 13) винтами 15 с шайбами 16;

поставить и закрепить гайками 18 и шайбами 19 перекрытие 7 и крышку 17, предварительно положив под перекрытие 7 и крышку 17 резиновые прокладки 51 и 52.

ТУМБА

Тумба служит опорой для поворотной рамы.

Тумба представляет собой сварную конструкцию, состоящую из квадратной рамы, кольца и погона.

Квадратная рама сварена из двух продольных 2 (рис. 16) и двух поперечных 1 швеллеров, между которыми вварена крестовина ip четырех швеллеров 17 с втулкой 19. Кроме того, к продольным и поперечным швеллерам приварены четыре кронштейна 3 с распорными 30

32

■косынками 20. Квадратная рама снизу закрыта двумя приваре! г к ней листами; помимо этих листов, к нижним полкам швел , рамы приварены двадцать пластин 15, которыми она установл( подрамник и прикреплена к нему шестнадцатью болтами 21, i Мп 22, ci опорными шайбами 23, шайбами 24 и четырьмя к< скими штифтами 26.

К квадратной раме и кронштейнам 3 рамы приварено кол в которое для увеличения жесткости вварены шестнадцать ре К кольцу 4 с правой и левой сторон приварены также два уно ограничивающие поворот поворотной рамы, и погон 12, по кот перемещаются ролики поворотной рамы.

-. К погону 12 приварено кольцо 10, к которому при помощт $ прижимов 6, двадцати четырех винтов 7 и пружинных шайб I " креплено сальниковое кольцо 9, предохраняющее червячную ш ню П от загрязнения.

Червячная шестерня // установлена на погон 12 и укрсплс нем шестнадцатью болтами 14, скрепленными попарно прово 13, и восемью коническими штифтами 25.

ПОДРАМНИК

Подрамник сложит основанием артиллерийской части. Но ник изготовлен в виде прямоугольной рамы из стальных швс\и скрепленных сварными швами; он состоит из двух продолы (рис. 17), четырех поперечных 2 и 22 и одного заднего 5 швел; К двум поперечным 2 и двум продольным / швеллерам прив; крестовина 4 с втулкой 10 и двадцать пластин 3, предназнач( для установки и крепления тумбы поворотной рамы. К подра: также приварены три уголка 9, к которым при помощи болтот креплены правый //, левый 14 и задний 8 листы.

К заднему 5 швеллеру приварены опора 6 стопсигнала, к рой крепится стопсигнал, и кронштейны 7 для приварки к ним лок домкратов.

Подрамник прикреплен к лонжеронам автошасси четырьмя тами 15. Хомуты охватывают швеллеры подрамника и лонж автошасси; на концы хомутов надеты планки 20, закрепленпь тырьмя ганками 21 (планки 20 и гайки 21 передних хомутов [ лагаются на верхних полках швеллеров подрамника, около сиде Кроме того, подрамник скреплен с лонжеронами автошасси бол крепящими кронштейны домкратов.

Между подрамником и лонжеронами проложены для амо[ Цин деревянные бруски 17. Бруски уложены в желоба 18. Ь того, в лонжероны автошасси и в продольные швеллеры 1 по. ника, в местах крепления хомутами, вставлены деревянные р Ры 16 и 19.

33Заказ 3763Заказ 3763

3

3

Заказ 3763

Заказ 3763

ГЛАВА IV

ПОВОРОТНЫЙ, ПОДЪЕМНЫЙ И УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙМЕХАНИЗМЫ

ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ

Поворотный механизм предназначен для горизонтальной нав- д- ки стволов боевой машины

Поворотный механизм состоит из червяка / (рис. 18), смонтированного в корпусе 2, червячной шестерни 54, закрепленной на тумбе, и привода механизма (маховичка с валиками), смонтированного в кронштейне поворотной рамы.

Червяк / представляет собой вал, имеющий в средней части червячную однозаходную правую резьбу, а по концам две шейки — левую а и правую б. В гнезде левой шейки имеется шпоночный паз в для шпонки, соединяющей червяк с валом привода поворотного механизма. Червяк помещается в корпусе 2 и вращается своими шейками на двух радиальных шарикоподшипниках 2/. закрытых со стороны червячной резьбы маслоотражательным > шайбами 22.

Корпус червяка представляет собой пустотелую трубу, имен щую боковое окно г, через которое червяк входит в зацепление ^ червячной шестерней 54.

Для того, чтобы червяк / не мог перемещаться вдоль кор пуса 2, на правом конце его закреплен двойной упорный подшипник 19, который одним наружным кольцом упирается в уступ 0 корпуса 2, а другим — в подпятник 16 (через самоустанавливаю- щуюся шайбу 77).

Крепление упорного подшипника 19 на червяке осуществлен при помощи распорной втулки 20, расположенной между внутрен ■ ней обоймой подшипника 21 и средним кольцом упорного подшипника, и колпачковой гайки 18, навинченной на конец червяка и упирающейся в среднее кольцо подшипника. Колпачковая гайка 18 застопорена втулкой 15, на наружной поверхности которой имеются шлицы; этими шлицами втулка 15 входит в зацепление с > шлицами отверстия гайки и гнезда шейки червяка, чем и осущесм вляется стопорение гайки 18.

Вклейка № 2Вклейка № 2

Вклейка № 2

Вклейка № 2

к кише Биезая маш Вони1 <iai. 19уЗ г

Сеч по НН

Сеч по ВВ 56

первым конусным гнездам. Такое соединение сухаря 9 с правой цапфой 4 и правым кронштейном дает возможность червяку перемещаться как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях, что, в свою очередь, обеспечивает возможность изменения расстояния между червяком и червячной шестерней при регулировке их зацепления и стопорении поворотного механизма.

Крепление червяка в левом кронштейне производится следующим образом: проушина левого кронштейна червяка имеет отверстия, в которые вставлены втулки 50 и 52 и, кроме того, ползун 51, имеющий конусные гнезда; в эти конусные гнезда ползуна входят конусы к установочных винтов 10 левой цапфы 29.

Ползун 51 имеет хвостовик г, на который навинчен упор 46 и гайка 42, а на упор надеты тарельчатые пружины 47 и шайбы 49 и 32; пружины сжаты вилкой 34, ввинченной в корпус 43, который, в свою очередь, навинчен на резьбовую часть проушины левого кронштейна червяка и застопорен запорным кольцом 48.

Вилка 34 при ввинчивании давит через шайбу 32 на тарельчатые пружины 47, которые давят, в свою очередь, на буртик и упора 46, перемещая тем самым ползун 51 и, следовательно, червяк в сторону червячной шестерни. При вывинчивании вилки 34 ползун 51, а вместе с ним и червяк будут под действием разжимающихся пружин 47 отходить от червячной шестерни. Таким образом, при помощи вилки 34 и ползуна 51 можно регулировать зацепление червяка с червячной шестерней. Вилка 34 застопорена запорным кольцом 41.

Кроме того, при помощи ползуна 51 осуществляется стопорение поворотного механизма после окончания наводки на время стрельбы. Для этого в проушинах вилки 34 шарнирно при помощи пальца 35 закреплен эксцентрик 36.

Эксцентрик 36 имеет ручку. При поворачивании ручки по часовой стрелке (на рисунке против часовой стрелки) эксцентрик давит на торец гайки 42, вследствие чего ползун 51 и левый конец червяка 1 перемещаются к червячной шестерне 54, при этом червяк, заклиниваясь в червячной шестерне, не дает возможности поворачиваться поворотной раме.

При повороте рукоятки эксцентрика в обратную сторону ползун 51 вместе с червяком 1 под действием разжимающихся пружин 47 отойдет в первоначальное положение. Для фиксирования рукоятки эксцентрика в нерабочем положении имеется шарик 37. который под действием пружины 39 заходит в гнездо пальца 35.

От загрязнения червяк предохраняется щитком 57, который прикреплен к поворотной раме болтами 56, гайками 59 и пружинными шайбами 55. Под края щитка 57 подкладывается фетровая прокладка»

Привод поворотного механизма состоит из двух валиков 61 и 62 и вала 65, соединенных между собой шарнирами 68 и 67, и маховичка 63.

РР65 надет и65 надет иj Валик 61 входит в гнездо левого конца червяка и соединяется с ним сегментной шпонкой 60. На левый конец вала закреплен разводным штифтом 64 маховичок 63.

Р

Р

65 надет и

65 надет и

Действие поворотного механизма

•; При вращении маховичка поворотного механизмарвяк. Так как червяк укреплен на поворотной раме•; При вращении маховичка поворотного механизмарвяк. Так как червяк укреплен на поворотной рамевращаетсявращаетсяг— .,-., ..„ i.^Mv^viuvn pa.ut, и не имеет

•; При вращении маховичка поворотного механизмарвяк. Так как червяк укреплен на поворотной раме

•; При вращении маховичка поворотного механизмарвяк. Так как червяк укреплен на поворотной раме

вращается

вращается

Левого перемещения, то, находясь в зацеплении с червячной шестерней, укрепленной на тумбе, и вращаясь, он перемещается по I шестерне и поворачивает этим самым поворотную раму влево или вправо (в зависимости от направления вращения маховичка поворотного механизма). Вращение поворотной рамы будет происходить до тех пор, пока левый или правый упор рамы не упрется в | соответствующий (левый или правый) упор тумбы. При этом поворотная рама повернется на 70° от продольной оси боевой машины. у Небольшие усилия на маховичке поворотного механизма дости- ся в результате применения вертикальных и горизонтальных одиков: при вращении поворотной рамы вертикальные ролики пе- екатываются по верхней горизонтальной поверхности погона, горизонтальные — по внутренней вертикальной поверхности же погона.

За один полный оборот маховичка поворотного механизма угол ЦХизонтальной наводки изменяется на Г40'.

' Усилие на маховичке поворотного механизма не должно превы- )алъ 8 кг.

РАЗБОРКА И СБОРКА ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА

,, Разборку поворотного механизма производить в следующем порядке:

№1. Снять запорное кольцо 41 (рис. 18), вывинтить болты 56, свинтить гайки 59 и снять пружинные шайбы 55, отделить щи- тон 57.

Вывинтить винты 15 (рис. 15), снять пружинные шайбы 16 и отделить крышку 93 левого кронштейна червяка.

Отсоединить и разобрать привод поворотного механизма: - выбить штифт 66 (рис. 18), соединяющий вал 65 с шарни- 67, вынуть вал 65 с маховичком 63;

выбить штифт 64 и снять с вала маховичок 63;

левого концалевого концавынуть валик 62 (вместе с валиком 6/) из червяка и вынуть шпонку 60.

левого конца

левого конца

Вывинтить винт 40, вынуть пружину 39, Шарик 37.

Б. Выбить штифт 31, вынуть палец 35 и вынуть эксцентрик 36.

штифт 38 иштифт 38 ииз вилки 34из вилки 34Вывинтить вилку 34, вынуть шайбу 32, снять запорное |. кольцо 48 и свинтить корпус 43.

штифт 38 и

штифт 38 и

из вилки 34

из вилки 34

Воен изд ат. 1963 г.Воен изд ат. 1963 г.Рис. 18. Поворотный механизм:Рис. 18. Поворотный механизм:

Воен изд ат. 1963 г.

Воен изд ат. 1963 г.

Рис. 18. Поворотный механизм:

Рис. 18. Поворотный механизм:

Вклейка № 2 к книге «Боевая машина БА

; 4—цапфа правая (02-159); 5 — шайба (02-/79); 6 — шайба пружинная; 7— шплинт; 8 —гайка (02-/77); 9 —сухарь цапфы (02-/6/); /О —винт установочный (02-/63) 9); /4 — полукольцо замковое (02-/70); /5 — втулка с накаткой (02-/67); /6 — подпятник (02-/6#); /7 — шайба самоустанавливающаяся (02-/64);/8 — гайка колпачковая (02-/68) коподшипник радиальный; 22 — шайба маслоотражател:>пая (02-/72); 23 — шайба (02-/7/); 24 гайка (02-/73); 25 -шплинт, 26 — гайка левая (02-/78); 27—муфта (02-/86) пьцо (02-/80); 31 — штифт цилиндрический; 32 — шайба (02-23J); 33 — шплинт; 34 — вилка (02-24/); 35 — палец (02-242); 36 — эксцентрик (сб. 02-12); 37 — шарик; 38 — штнф рное (02-245); 42—гайка (02-238); 43 — корпус (02-240); 44 — сальник (02-287); 46 — упор (02-237); 47 — пружина тарельчатая (02-288); 48 — кольцо запорное (02-246) -втулка (02-234); 53 — штифт цилиндрический; 54—шестерня червячная (02-13); 55— шайба пружинная; 56—болт; 57—щиток (сб. 02-21); 58 — масленка; 59—гайка S3— маховичок (сб. 02-11); 64 — штифт (02-258); 65 — вал (02-248); 66 — штифт (02-258); 67 — шарнир (сб. 02-20); 68 — шарнир (сб. 02-20); а — шейка левая; б — шейка пра -окно боковое; д — усгуп; е — поверхность шаровая; ж — поверхность шаровая; к—конус; н — буртик; т—хвостовик

Крепление корпуса червяка в правом кронштейне

Рис. 18. Поворотный механизм:Рис. 18. Поворотный механизм:

Рис. 18. Поворотный механизм:

Рис. 18. Поворотный механизм:

16

/ — червяк (02-/58); 2 — корпус червяка (сб. 02-/8); 3 — болт (02-/56); -/—цапфа правая (02-/59); 5 шайба (O2-/7.9); 6 шайба пружинная; 7 — шплинт; 8 — // — шайба замковая (02-/62); /2 — гайка (02 174); /3 — штифт (02-/69); // полукольцо замковое (1*2-170); !5 втулка с лакагкой (02/67); /6. - подпятник (02- /9 — полпшш'ик упорный; 20—втулка распорная (02-/75); 2/ -шарикоподшипник радиальный; 22 шайба маслоогра •кат-'.гаыя (02-172); 23--шайба (02-17)); 24- 26 — гайка (02-176); 29 — цапфа левая (02-160); 10— сальниковое кольцо (02-180); ;,1 штифт тынндрпческий; 32 шапла (02-231); 33 — пт.шит; 34 — вилка (02 (02-243); 39 —пружина (02-247); 40 — винт (02-214); 4! -- кольцо запорное (02-2/5); 42 -гайка (02-238); 43 корпус (02-240); 41 сальник (02-287); 46— упо| 49 — шайба (02-235); 50 втулка (02-236); 51 — ползун (02-233); 52—втулка (02-234у. 53- штифт цилиндрический; 51 ni-X'Tepiri червячная (02-13); 55— шай 60 — шпонка сегментная; 61 — валик (02-252); 62 — валик (02-250); 63 - маховичок (<б. 02-11); 61 - штифт (02 258); 65 над (.2-218); 66 штифт (02-256); 67- вая; и — паз шпоночный; г — окно боковое; О— усгуч; с — поверхность шаровая; .if--поверхность шаровая; к — кон

Зак. 3763

Самоустанавливающаяся шайба 17 имеет шаровую поверхность с1 которой она упирается в шаровую поверхность подпятника 16.

В резьбовое отверстие подпятника 16 ввинчена головка бол та 3, которая также имеет шаровую поверхность ж и упирается ек; в шаровую поверхность правой цапфы 4, ввинченной в корпус 2 и застопоренной двумя штифтами 13 и замковым полукольцом 14. Концы штифтов 13 входят также в пазы подпятника' 16, что исключает самопроизвольное свинчивание подпятника с головки болта 3.

Болт 3 вставлен в отверстие правой цапфы 4 и закреплен гайкой 8 и шайбами 5 и 6, Гайка 8 имеет шлицевые прорези и застопорена шплинтом 7.

При помощи болта 3 можно регулировать поджатие спорного подшипника и устранять осевой люфт червяка 1. Для этого надо повернуть специальным ключом болт 3 против направления движения часовой стрелки, при этом подпятник 16, свинчиваясь с головки болта 3, продвинется вместе с самоустанавливающейся шайбой 17 влево, благодаря чему осевой люфт червяка будет устранен.

Для смазки червяка / и подшипников 19 и 21 в корпусе 2 имеются три масленки 58.

Шарикоподшипник 21. на котором вращается левая шейка червяка. поджат гайкой 24, навинченной на резьбу шейки червяка и застопоренной шплинтом 25. Для предохранения подшипника 21 от загрязнения имеется сальниковое кольцо 30, во а влей ное в канавку корпуса левой цапфы 29.

Левая цапфа 29 своим хвостовиком вставлена в корпус 2 и скреплена с ним муфтой 27, имеющей на внутренней поверхности правую и левую резьбу.

Муф га 27 застопорена гайкой 26 с левой резьбой и гайкой 28. Муфта 27 и гайки 26 и 28 на наружной поверхности имеют по шесть отверстий для ключа. Вращая муфту в ту или другую сторону, можно изменять расстояние между левой 29 и правой 4 цапфами.

Регулировка этого расстояния производится при установке червяка па поворотную раму.

В левую 29 и правую 4 цапфы ввинчено но два установочных винта 10, имеющих конусы к.

При помощи винтов 10 с правой цапфой 4 соединен сухарь 9; в конусные гнезда сухаря входят конусы к винтов. Такое соединение дает возможность сухарю поворачиваться относительно Цапфы. Установочные винты 10 застопорены гайками 12 и замко выми шайбами //.

Червяк вместе с корпусом установлен и закреплен в правом 13 (рис. 13) и левом 20 кронштейнах червяка поворотной рамы.

Крепление червяка в правом 13 кронштейне производится при помощи двух других установочных винтов, которые ввинчены в проушины кронштейна и своими конусами входят в конусные гнезда сухаря 9 (рис. 18), расположенные перпендикулярно к

Вынуть шплинт 33, свинтить с ползуна 51 гайку 42 и упор 46, снять с упора тарельчатые пружины 47; вынуть шайбу 49

Отсоединить корпус 2 с червяком 1 от кронштейнов червяка: — отогнуть замковые шайбы 11 и свинтить на один-два оборота гайки 12 с установочных винтов 10 левой цапфы 29 и правого кронштейна червяка, после чего вывинтить установочные винты 10 настолько, чтобы конусы винтов вышли из конусных гнезд ползуна 51 и сухаря 9;

— свинтить гайки 28 и 26 примерно на 5 мм каждую, после чего, вращая муфту 27 по часовой стрелке, уменьшить расстояние между цапфами 29 и 4\

— подать корпус червяка влево, поднять правый конец его вверх и вывести правую цапфу 4 из проушин правого кронштейна червяка; из этого положения корпус червяка подать вправо и снять его с ползуна 51.

Вынуть ползун 51 из левого кронштейна червяка:

повернуть ползун на 90° вокруг своей оси, после чего из правой оси ползуна вынуть штифт 53;

повернуть ползун еще на 90° в ту же сторону, вынуть его из левого кронштейна червяка и вынуть втулки 50 и 52;

Вынуть червяк / из корпуса 2:

свинтив муфту 27, отделить левую цапфу 29 от корпуса 2;

— свинтить гайки 26 и 28 с корпуса 2 и левой цапфы 29;

отогнуть замковые шайбы //, свинтить гайки 12 на один- два оборота, вывинтить установочные винты 10 настолько, чтобы конусы их вышли из конусных гнезд сухаря 9; отделить сухарь 9;

вынуть шплинт 7, свинтить гайку 8 и снять с болта 3 пружинную шайбу 6 и шайбу 5;

снять замковое полукольцо 14, вынуть два штифта 13 и вывинтить из корпуса 2 правую цапфу 4;

вынуть из корпуса 2 болт 3 с подпятником 16 и самоуста- навливающуюся шайбу 17;

— вывинтить болт 3 из подпятника 16;

вынуть втулку 15 и свинтить колпачковую гайку 18. вынуть наружное кольцо упорного подшипника 19;

выбить при помощи выколотки червяк / из корпуса 2 в левую сторону:

вынуть шплинт 25, свинтить гайку 24, снять и вынуть радиальные 21 и упорный 19 подшипники, распорную втулку 20, шайбы 23 и маслоотражательные шайбы 22.

Сборку поворотного механизма производить в следующем порядке:

Собрать червяк / с корпусом 2:

— «адеть на левую и правую шейки червяка маслоотражательные шайбы 22, шайбы 23 и радиальные подшипники 21;

— навинтить на левый конец червяка 1 гайку 24 и застопорить ее шплинтом 25;

— вставить червяк / в корпус 2 с левой стороны, осторожно вбивая его в корпус легкими ударами молотка через деревянную прокладку:

— надеть на правый конец червяка распорную втулку 20 и упорный подшипник 19;

— навинтить на правый конец червяка колпачковую гайку 18 до упора и вставить втулку 15;

— вставить в корпус 2 самоустанавливающуюся шайбу 17 и подпятник 16 с ввинченным в него болтом 3;

— ввинтить в корпус 2 правую цапфу 4, затянуть ее до совмещения отверстий в корпусе и цапфе;

— вставить два штифта 13 и закрепить их замковым полукольцом 14;

। — поджать болтом 3 подпятник 16 так, чтобы червяк / сво- [ бодно вращался от руки и не имел осевого перемещения отно- I сительно корпуса 2, после чего на болт 3 надеть шайбу 5, пружин- । ную шайбу 6, навинтить гайку 8 и застопорить ее шплинтом 7.

।2. Присоединить сухарь 9 к правой цапфе 4:

L— вставить сухарь 9 в цапфу 4 и ввинтить установочные •

[ винты 10 так. чтобы конусы их вошли в конусные гнезда сухаря;

— надеть замковые шайбы // на установочные винты 10 и

। навинтить гайки 12.

3. Присоединить левую цапфу 29 к корпусу 2:

L—навинтить гайку 26 (с левой резьбой)на корпус2 так.

;чтобыона расположилась рядом с канавкойна корпусе;

—навинтить гайку 28 на левую цапфу 29так, чтобыона не

доходила па 1—2 мм до заплечиков цапфы;

— надеть на цапфу 29 муфту 27 (стороной, имеющей правую резьбу) и, присоединяя цапфу 29 с муфтой 27 к корпусу 2, навинтить муфту 27 на корпус и цапфу до отказа, при этом левую цапфу 29 необходимо поставить так, чтобы установочные винты 10 • на левой и правой цапфах расположились в одной плоскости.

4. Вставить и закрепить ползун 51 в левом кронштейне червяка:

— вставить втулки 50 и 52 в отверстия проушин кронштейна червяка, совместить пазы втулок с пазами проушин, вставить пол- £ зун 5/ во втулки 50 и 52 и повернуть его на 90°;

. , — вставить штифт 53 в отверстия втулки 52 и ползуна 51 и

k повернуть ползун еще на 90° в ту же сторону.е

[

5. Установить и закрепить корпус 2 с червяком 1 в кронштейнах червяка:

:,— надеть корпус 2 левой цапфой 29 на ползун 51 и поднять за

правую цапфу 4 корпус настолько, чтобы движением вперед и опусканием вниз можно было ввести правую цапфу корпуса 2 межд\ ! проушинами правого кронштейна червяка поворотной рамы:

£ * — ввести червяк / в зацепление с червячной шестерней 54 Ьи временно прикрепить червяк с корпусом в этом положении к г червячному колесу (например, при помощи струбцин);

— ввинтить равномерно в конусные гнезда сухаря 9 установочные винты 10 правой цапфы 4 и правого кронштейна червяка;

• — свинчивая муфту 27, совместить установочные виты /б левой цапфы 29 с конусными гнездами ползуна 51 и, равномерно ввинчивая установочные винты, соединить левую цапфу 29 с ползуном 51, застопорить муфту 27 гайками 26 и 28.

Вставить шайбу 49 в гнездо проушины левого кронштейна червяка, надеть на конец упора 46 шесть тарельчатых пружин 47, предварительно сложив их попарно выпуклой стороной наружу, после чего надеть седьмую пружину выпуклой стороной к надетым пружинам; навинтить упор 46 с пружинами 47 на ползун 51: надеть на упор 46 остальные семь пружин так же, как и предыдущие семь пружин, навинтить гайку 42 и застопорить ее шплинтом 33

Навинтить корпус 43, застопорить его запорным кольцом 48, вставить в корпус 43 шайбу 32, ввинтить вилку 34 и застопорить ее запорным кольцом 41.

Вставить эксцентрик 36 в вилку 34, совместить отверстие в ролике эксцентрика с отверстиями в вилке 34, вставить палец 35 так, чтобы лунка в пальце 35 находилась против отверстия в ролике, после чего застопорить палец 35 штифтом 31 и раскср- нить его.

Вставить в рукоятку эксцентрика 36 шарик 37, штифт 38. пружину 39 и ввинтить винт 40.

Собрать и установить привод поворотного механизма:

вставить шпонку 60 в паз валика 61, вставить конец валика 61 вместе с валиком 62 в гнездо червяка так, чтобы шпонка 60 вошла в паз гнезда шейки червяка;

— надеть на вал 65 маховичок 63 и закрепить его разводным штифтом 64;

вставить вал 65 во втулки левого кронштейна червяка и соединить его разводным штифтом 66 с шарниром 67;

поставить и закрепить винтами 15 (рис. 15) с шайбами 16 крышку 93 левого кронштейна червяка.

Отрегулировать зацепление червяка с червячной шестерней:

открепить червяк от червячной шестерни (снять струбцины, если крепление осуществлялось при помощи струбцин);

вывинчивая или ввинчивая установочные винты на правом кронштейне червяка и вращая маховичок поворотного механизма, отрегулировать зацепление червяка с шестерней так, чтобы вращение червяка было плавным, без рывков и заеданий;

поворачивая маховичок поворотного механизма, проверить, нс имеет ли червяк или корпус червяка осевого перемещения. В случае осевого перемещения корпуса червяка подтянуть установочные виты 10, при осевом перемещении червяка подтянуть болт 3.

Примечание. Регулировку зацепления червяка с червячном шестерней неос- холимо производить после регулировки горизонтальных роликов ИОВ ПОТИ в: рамы.

■12. После произведенной регулировки зацепления червяка с

К шестерней и проверки работы поворотного механизма необходимо F подтянуть гайки 12 всех установочных винтов 10 и застопорить L гайки замковыми шайбами //, затем вновь проверить работе поворотного механизма. Мертвый ход поворотного механизма допу- * скается не более 'Л оборота маховичка.

Снять запорное кольцо 41, установить и закрепить щиток 57 болтами 56, гайками 59 и шайбами 55 и вновь поставить запорное м кольцо 41.

Ж16. ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ

ж Подъёмный механизм служит для вертикальной наводки качаю- щейся части боевой машины.

f

Подъемный механизм состоит из винта 2 (рис. 19), гайки <S с траверсой 6, корпуса /, траверсы 48 и привода механизма.

Винт 2 имеет двухзаходную прямоугольную резьбу, на которую навинчивается бронзовая гайка 8 с траверсой 6. Гайка 8 (рис. 20) * впрессована в корпус 7 и скреплена с ним через фланец 4 четырьмя винтами 9. Винты 9 для предохранения от самоотвиичивання раскернены. Корпус 7 соединен с траверсой 6 шарнирно при помощи двух пальцев 5, на которых корпус вместе с гайкой может поворачиваться. Головки пальцев 5 приварены к траверсе 6.

Траверса 6 имеет, кроме того, два отверстия ж. расположенные перпендикулярно к пальцам 5. Эти отверстия служат для шарнирного соединения траверсы с косынками фермы, которое осуществляется при помощи цапф 12 (рис. 19). Цапфы 12 вставляются в отверстия косынок фермы и прикрепляются к косынкам болтами 10 с шайбами //. Концы цапф 12 входят в отверстия траверсы 6.

Бла.’одари такому креплению гайка, а вмеос с ней и винт 2 могут качаться при подъеме и опускании фермы как в продольном. так и в поперечном направлениях.

На верхний конец винта 2 надето кольцо 13, закрепленное осью 14. концы которой развальцованы. Кольцо 13 препятствует свинчиванию гайки с впита и этим ограничивает максимальный угол возвышения. На нижний конец впита надеты два радиальных Шарикоподшипника 19, одни упорный двухрядный шариконодшпп- ник 22. кольцо 20, кольцо 23 и две втулки 21, а также коническая Шестерня 25, которая соединена с винтом шпонкой 24 и закрое- лена на нем гайкой 26 и шплинтом 27.

Радиальные 19 и упорный 22 шарикоподшипники служат ош - Рой винта, уменьшают трепне, центрируют винт относительно ког- пУса и воспринимают на себя осевые и радиальные нагрузки, передающиеся от форм),] со ствотами через винт подъемного механизма.

^Винт уступом а опирается на внутреннее кольцо верхнего радиального подшипника 19, которое, в свою очередь, через тулку 21

Рис. 19. Подъемный механизм (разрез):

80

79

крепление траверсы

84 85 86

8/

48

43 39

82

• 83

1

Крепление валика в приливе корпуса 85-

84

50

35

82

66 z67

6£.697)

7 70

42

73 50

75

69

76

71

36

37

' корпус (06-11); 2 — винт (06-12); 4 — фланец (06-4). 6 — траверса (06-3); 8 — гайк. (си. 06-1); 10 — болт; // — шайба пружинная; /2—цапфа (0-49). /./ — кольцо (06-38) 14 -ось (06-39); /5 — кольцо сальниковое (06-14); /6 — крышка (06-13); /7 — проволока /х болт (06-20); 19— шарикоподшипник радиальный однорядный; 20 — кольцо (06-16) 2/ - втулка (06-17); 22 — шарикоподшипник упорный двухрядный: 23— кольцо (06-15) 21 -шпонка призматическая; 25 — шестерня коническая (06-18); 26 — гайка ~ короичата: (oG-19); 27 — шплинт; 28—масленка; 29—крышка левая (06-32); 30 -шайба замкова' (06-28); 31 — шайба пружинная; 32 — пинт; 33 — гайка (06-25); 34--шпонка призмагпческая

М —. Шестерня коническая Кожух верхний (со.

“«Жщй (с'б. !>6 1); 41 -I сМЬаиковое (02-118); 18 ®0ДШипннк конический: 51 — шестерня коническая (1'6-21); Т2 шпонка; 5;;- палнк (об-2? . У ВТулка (06-23); 55 — крышка нижняя ('V;-J5); 56 прокладка ("б-З?;, 57 — винт (иб-3 ы

Проволока; 59 — гайка (06-27); 60 — шайба (0ъ-26);6! ппиф; цп.шндрпческий: 62 - про ^'^ — крышка (06-36) ; 64 прокладка (06-3 5); 65 крышка нрав.ей (06-33) ; 6'5 . г... (02-112); 67-гайка круглая; 68 — шайба шмковая (2-/2/); 69 — втулка (62-llh ^ ~ Кольцо сальниковое (02-118); 71 — проволока; 72 бол г ('2-//У); 73 — крышка (ОЗ-Ш). ""Втулка (02-116); 75 — крышка ('2113): 76 шпонка при литическая; 77 — шестерня к>. таческая (02-115); 78—цапфа с1 18), 79-• шайба; 8'i бо J ~ шайба прежшшая; 84 - штифт (0-52); 85 вилка (' б — торец, н. .• цапфы. -) - к.шапка кош

шайба

OЬ•3^; 40 - винт; 41-

втулка (31траверса

45

— гайкавинт:

49

таиГм пр\жилым; миЛ:! пружинная,

сальниковое

«J ишоик.

("6-29);

86

упорный подшипник 22 и кольцо 23 опирается на заплечики гнезда корпуса 1.

Торец б конической шестерни 25 упирается во внутреннее кольцо нижнего радиального подшипника 19, а последнее в нижнюю втулку 21 и через среднее кольцо упорного подшипника 22 и кольцо 20 в крышку 16, которая крепится к фланцу корпуса / четырьмя болтами 18, застопоренными проволокой 17.

Для предохранения подшипников от загрязнения в крышке 16 имеется сальниковое кольцо 15.

Закрепленный таким образом конец винта может легко вращаться в подшипниках и не будет иметь продольного перемещения

Коническая шестерня 25, закрепленная на конце винта 2, служит для передачи вращения на* винт. В зацеплении с шестерней 25 находится коническая шестерня 51, закрепленная на валике 53. Валик 53 проходит внутри корпуса 1 и вращается на двух конических роликоподшипниках 50. На конце валика 53 имеется, кроме того, вторая коническая шестерня 35, находящаяся в зацеплении с конической шестерней 77 валика 66, соединенного с приводом подъемного механизма.

Конические шестерни 51 и 35 соединены с валиком 53 при помощи шпонок 52 и 34 и закреплены на нем от продольного смещения втулками 44 и 54, внутренними кольцами роликоподшипников 5^/шайбами 36 и 60, болтами 38 и пружинными шайбами 37. Одновременно этими деталями закреплены на валике 53 и роликоподшипники 50. Валик 53 удерживается от продольного смещения гайками 33 и 59, которые ввинчены в корпус / и упираются в наружные кольца роликоподшипников 50. Гайки 33 и 59 стопорятся замковыми шайбами 30, винтами 32 с шайбами 31. Шайба 60 закреплена от проворачивания штифтом 61.

Для предохранения конических шестерен 25 и 51 от загрязнения гайка 33 имеет сальниковое кольцо 47, а окно корпуса / закрыто крышкой 55, которая прикреплена к корпусу винтами 57, закрепленными проволокой 58. Между крышкой и корпусом проложена картонная прокладка 56.

Корпус / имеет две цапфы в и г, которыми он установлен в цапфенные гнезда траверсы 48 *и закреплен в них крышками левой 29 и правой 65. Крышки 29 и 65 прикреплены к корпусу траверсы болтами 82 и пружинными шайбами 83. В крышки 29 и 65 траверсы ввинчены масленки 28, через которые подастся смазка на цапфы и в цапфенные гнезда. Для лучшего удержания смазки в цапфенных гнездах и в крышках имеются кольцевые канавки д. Для уменьшения загрязнения трущихся поверхностей цапф в кольцевые канавки корпуса 1 вставлены сальниковые кольца 49. С этой же целью правое (на рис. 19 с левой стороны) цапфенное гнездо с горцовой стороны закрыто крышкой 63 и картонной прокладкой 64, которые прикреплены винтами 57, застопоренными проволокой 62.

^щается валик 66. На 'закрепленная на нем (соединена с валиком I Валик вместе с щается в конических^щается валик 66. На 'закрепленная на нем (соединена с валиком I Валик вместе с щается в коническихРис.Рис.подъемного механизма:4 — фланец (05-4); 5 — палец ('Ю-С);подъемного механизма:4 — фланец (05-4); 5 — палец ('Ю-С);20. Гайка (с траверсой)20. Гайка (с траверсой)1I1I^^5 — траверса (06-3);7 — корпусЯ — гаПка (сб. 06-1); 9 —5 — траверса (06-3);7 — корпусЯ — гаПка (сб. 06-1); 9 —(ОС-1);(ОС-1);впит: лг — отверстиевпит: лг — отверстиепривод подъемногопривод подъемногокоторой шарнирно соединенкоторой шарнирно соединенмеханизма.Приводмеханизма.Приводподъемного мподъемного млл

^щается валик 66. На 'закрепленная на нем (соединена с валиком I Валик вместе с щается в конических

^щается валик 66. На 'закрепленная на нем (соединена с валиком I Валик вместе с щается в конических

Рис.

Рис.

подъемного механизма:

4 — фланец (05-4); 5 — палец ('Ю-С);

подъемного механизма:

4 — фланец (05-4); 5 — палец ('Ю-С);

20. Гайка (с траверсой)

20. Гайка (с траверсой)

1I

1I

^

^

5 — траверса (06-3);7 — корпус

Я — гаПка (сб. 06-1); 9 —

5 — траверса (06-3);7 — корпус

Я — гаПка (сб. 06-1); 9 —

(ОС-1);

(ОС-1);

впит: лг — отверстие

впит: лг — отверстие

привод подъемного

привод подъемного

которой шарнирно соединен

которой шарнирно соединен

механизма.

Привод

механизма.

Привод

подъемного м

подъемного м

л

л

г Траверса 48 подъемного механизма шарнирно при помощи цапф 78 закреплена в кронштейнах поворотной рамы. Цапфы 78 прикреплены к кронштейнам поворотной рамы и входят в отверстия траверсы, расположенные перпендикулярно гнездам для цапф ^корпуса. Цапфы крепятся болтами 80 с шайбами 79, застопорен- ' ними проволокой 81.

Такое крепление траверсы 48 и корпуса / дает возможность винту 2 подъемного механизма поворачиваться как в продольном, [так и в поперечном направлениях.

| Траверса 48 имеет кронштейн к, в приливе которого поме-

конец валика надета коническая шестерня 77, болтом 38 и шайбами 36 и 37. Шестерня 77 шпонкой 76.

шестерней вра-

рол и копод ш и п н и -

ках 50, которые закреплены в приливе кронштейна к траверсы 48 и на валике 66 крышками 73 и 75, втулками 69 и 74 и гайкой 67. Гайка 67 застопорена замковой шайбой 68. Крышки 73 и 75 прикреплены к приливу кронштейна болтами 72, застопоренными проволокой 71.

Для предохранения подшипников от загрязнения в крышках 73 и 75 имеются сальниковые кольца 70.

Конические шестерни 35 и 77 закрыты кожухами — верхним 39 и нижним 43. Кожухи прикреплены к траверсе 48 и крышке 29 винтами 45 с шайбами 46 и соединены между собой винтами 40, гайками 41 и шайбами 42.

Для смазки подшипников винта подъемного механизма и валика 66 в корпус 1 и прилив кронштейна к траверсы 48 ввинчены масленки 28.

8484На выступающий конец валика 66

84

84

надета и закреплена штифтом вилка 85, с

еханизма состоит из рукоятки, валиков, конической передачи и карданного вала; привод Предназначен для передачи вращения от рукоятки на винт подъемного механизма.

Привод подъемного механизма устроен следующим образом.

К кронштейну 12 (рис. 21) рукоятки подъемного механизма, приваренному к левому кронштейну 13 фермы, прикреплен болтами 104 и шайбами 105 кронштейн 101 со втулкой а. В эту втулку

45

кронштейна вставлены и закреплены винтами 139 две бронзовые втулки 97 и 100. Втулка 100, имеющая продольный паз б, в который входит конец винта 139, может перемещаться по втулке а.

Через втулки 97 и 100 проходит вал 99 рукоятки 90 подъемного механизма. На вал надета пружина 98; пружина одним концом упирается в торец втулки 97, а другим — в гнездо втулки 100, поджимая ее к винту 139.

На левый конец вала надет и соединен с ним двумя штифтами 96 хвостовик 95 рукоятки подъемного механизма, который шарнирно соединен с рукояткой осью 91. Шарнирное соединение рукоятки с хвостовиком позволяет складывать рукоятку по-походному, в результате чего исключается возможность поломки ее при движении боевой машины. Для закрепления рукоятки в походном (или боевом) положении имеется гайка 92, которая навинчена на ось 93 хвостовика 95.

Гайка 92 имеет конус а, который входит в конусные гнезда в сквозного паза щеки рукоятки. Для перевода рукоятки из боевого в походное положение (или наоборот), нужно свинтить гайку настолько, чтобы конус ее вышел из конуса паза, и повернуть рукоятку в крайнее положение (походное или боевое), после чего вновь навинтить гайку.

На правом конце вала 99 имеется штифт 110, выступающие концы которого в рабочем положении привода подъемного механизма входят в пазы д муфты 111 и передают вращение с вала на муфту.

Муфта 111 разводным штифтом 112 соединена с валиком 136 конической передачи.

Кроме того, на правом конце вала 99 закреплено двумя винтами 138 кольцо 137. В кольцо 137 упирается вилка 108; вилка имеет ось, которая проходит через бронзовые втулки 145, запрессованные во втулку а кронштейна 101. На другой конец оси вилки 108 надет и закреплен штифтом 107 упор 106. Вилка 108 предназначена для выключения рукоятки подъемного механизма при переводе консоли прицела из боевого положения в походное.

Выключение производится следующим образом: при переводе консоли прицела в походное положение она нажимает на упор 106 и поворачивает его; при этом поворачивается и вилка 108, которая нажимает на кольцо 137 и перемещает вал 99 из правого положения в левое, при этом сжимается пружина 98, а штифт ПО выходит из пазов О муфты /// и рукоятка подъемного механизма выключается.

При переводе консоли прицела в боевое положение пружина 9Я разжимается и перемещает вал 99 вправо до тех пор, пока штифт 110 не войдет в пазы д муфты ///, в результате чего рукоятка подъемного механизма будет включена.

Коническая передача состоит из двух шестерен 126 и 129 и двух валиков 125 и 136, из которых один помещен в корпусе 124. а второй — в корпусе 130. Корпус 130 прикреплен четырьмя бол тами 141 и шайбами 142 к левому кронштейну фермы, а корпус

Вклейка № 3 к книге «Боевая машина БМ-14»Воениздат, 1953 г.

1

124 — к косынке поворотной рамы внутри этого же кронштейна фермы. Для доступа к корпусу 124 кронштейн фермы имеет окно, закрытое крышкой 14. В корпуса 124 и 130 ввинчены масленки, которые проходят через отверстия втулок 74 и 118. Масленки служат для смазки роликоподшипников 50.

Каждый валик вращается в двух конических подшипниках 50, которые закреплены в корпусах 124 и 130 крышками 73 и 75, втулками 74, 118 и 69 и гайками 67. Шестерни 126 и 129 соединяются с валиками 125 и 136 шпонками 127 и 128 и закрепляются на валиках болтами 38 и шайбами 36 и 37. Кроме того, на валик 136 внутри корпуса 130 надето кольцо 117, в резьбовое отверстие которого ввинчена ручка 131 (стопор подъемного механизма). Кольцо 117 удерживается от продольного смещения винтом 116. ! Кольцо 117 и ручка 131 предназначены для стопорения валиков привода подъемного механизма в боевом положении. Чтобы застопорить привод и связанный с ним винт подъемного механизма, Необходимо ручку 131 вращать по часовой стрелке до отказа. При этом кольцо 117 будет навинчиваться на ручку 131 и, нажимая на Валик 136, застопорит валик. Для освобождения валика 136 не- рбходимо ручку 131 вращать в обратную сторону., [ Конические шестерни 126 и 129 закрыты кожухами верхним 444 и нижним 143. Кожухи прикреплены к левому кронштейну {фермы и скреплены между собой винтами 40, шайбами 42 и гайками 41. Валик 125, помещенный в корпусе 124, соединяется разводным штифтом 84 с шарниром 119, который, в свою очередь,, соединяется с карданным валом 120, проходящим под защитными листами поворотной рамы к винту подъемного механизма. Второй конец карданного вала 120 соединяется через шарнир 123 и вилку 85 (рис. 19) с валиком 66.

| Для защиты шарнира 123 (рис. 21), карданного вала 120 и внутренней полости поворотной рамы от загрязнения на прилив кронштейна к (рис. 19) траверсы 48 и патрубок ж (рис. 13) поворотной рамы надевается металлический кожух с брезентовым чехлом, закрепляемые на приливе кронштейна и патрубке хомутами (на рисунках кожух с чехлом и хомутами не показаны).

■Действие 'подъемного механизма

Г При вращении рукоятки 90 (рис. 21) вращается валик с конической шестерней 129, которая передает вращение конической шестерне 126. Вращение конической шестерни 126 через валик 125, карданный вал 120 и валик 66 (рис. 19) передается коническим .шестерням 77 и 35.

I Вместе с шестерней 35 вращается валик 53 и надетая на него 'шестерня 51, которая, в свою очередь, вращает шестерню 25 и (винт 2. Вращаясь, винт 2 перемещает гайку 8 (вверх или вниз — b зависимости от направления вращения), соединенную с передней Ьвстъю фермы. В результате этого ферма со стволами будет подни-

За один полный оборот рукоятки подъемного механизма угол возвышения стволов изменяется на 40 минут.

Усилия на рукоятке подъемного механизма должны находиться в пределах от 5 до 10 кг, в зависимости от угла возвышения и наличия снарядов в стволах.

РАЗБОРКА И СБОРКА ПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА

Разборку подъемного механизма производить в следующем порядке:

Придать стволам угол возвышения 40—45°, работая подъемным механизмом, и подпереть ферму деревянными подставками.

Примечание. Если, кроме подъемного механизма, разборке подлежит также уравновешивающий механизм, необходимо сначала снять уравновешивающий механизм, а затем, опустив ферму до упора на опорную стойку сиденья (походное положение), приступить к разборке подъемного механизма.

Отсоединить гайку 8 (рис. 19) с траверсой 6 от фермы:

— вывинтить болты 10 и снять шайбы 11;

— вынуть цапфы 12 и осторожно наклонить винт до упора.

Отсоединить траверсу 48 (вместе с корпусом / и винтом 2) от кронштейна подъемного механизма:

сиять хомуты, крепящие металлический кожух на приливе кронштейна к траверсы 48, и ослабить хомут, крепящий брезентовый чехол на патрубке поворотной рамы, сдвинуть кожух с чехлом вправо и выбить из вилки 85 ось 86, предварительно поставив ось 86 в горизонтальное положение;

сняв проволоку 81, раскрепить болты 80, вывинтить их, снять шайбы 79 и, придерживая винт 2, вынуть цапфы 78 и снять траверсу 48 вместе с корпусом 1 и винтом 2.

Выбить ось 14, снять кольцо 13 и свинтить с винта 2 гайку 8 с траверсой 6.

Разобрать гайку:

вывинтить четыре винта 9 (рис. 20), предварительно освободив их от кернения, и отделить фланец 4;

выбить гайку 8 из корпуса 7 при помощи медной выколотки или деревянного молотка.

Примечание. Гайка S невзаимозаменяемая, поэтому вынимать ее из корпуса 7 разрешается только в случае замены ее новой гайкой, изготовленной специально для этого винта.

Отделить траверсу 48 (рис. 19) от корпуса 1:

раскрепить и вывинтить четыре винта 57 и отделить крышку 63 с прокладкой 64;

свинтить гайки 41, снять пружинные шайбы 42 и вынуть винты 40; вывинтить винты 45, снять шайбы 46 и отделить кожухи 39 и 43;

вывинтить болты 82, снять шайбы 83 и отделить правую 65 и левую 29 крышки;

поворачивая коническую шестерню 77 или 35, отделить траверсу 48 от корпуса /.

Вынуть валик 66 из прилива кронштейна траверсы:

— выбить штифт 84 и снять вилку 85;

* отогнуть конец замковой шайбы 68, свинтить гайку 67 и снять шайбу;

— вывинтить болт 38, снять шайбы 37 и 36;

— снять шестерню 77 и вынуть шпонку 76;

раскрепить болты 72, вывинтить их и снять крышки 73 и 75 с сальниковыми кольцами 70;

— снять с валика 66 две втулки 69;

— выбить валик 66 с роликоподшипниками 50 и втулкой 74;

снять с валика 66 роликоподшипники 50 и втулку 74.

Разобрать корпус 1:

раскрепить винты 57, вывинтить их и отделить крышку 55 с прокладкой 56;

вывинтить болты 38, снять пружинные шайбы 37 и шайбы 36 и 60, вынуть штифт 61;

— снять шестерню 35 и вынуть шпонку 34;

вывинтить винты 32, снять шайбы 31 и замковые шайбы 30;

— вывинтить гайки 33 и 59 и снять с валика 53 втулку 44;

выбить валик 53 со стороны крышки 63, вынуть втулку 54, шестерню 51 и подшипник 50;

снять с валика 53 второй подшипник 50 и шпонку 52.

Вынуть винт 2 из корпуса 1:

вынуть шплинт 27, свинтить гайку 26, снять коническую шестерню 25 и вынуть шпонку 24;

— снять проволоку 17 и вывинтить болты 18;

выбить винт 2 из корпуса / вместе с подшипниками и кольцами;

снять с винта 2 последовательно: подшипник 19, кольцо 23, втулку 21, упорный подшипник 22, вторую втулку 2J, кольцо 20, второй подшипник 19 и крышку 16 с сальниковым кольцом 15.

Снять и разобрать карданный вал 120 (рис. 21):

снять крышку 14 с левого кронштейна фермы и выбить штифт 84, крепящий карданный вал к шарниру 119:

вынуть карданный вал 120 через патрубок кожуха поворот- ной рамы, одновременно снимая с вала и патрубка металлический кожух с чехлом;

вынуть шплинт 121, выбить палец 122 и снять шарнир 123.

Выбить два штифта 96 и снять с вала 99 рукоятку 90 подъемного механизма.

Вынуть вал 99 из втулки кронштейна 101;

выбить штифт 107 и снять упор 106; повернуть вилку 108 на 90° и вынуть ее;

— вывинтить стопорные винты 138, освободив кольцо 137;

— выбить штифт 110;

вывинтить правый винт 139 освободив этим втулку 100 (при вывинчивании винта 139 втулку 100 необходимо придерживать рукой), снять с винта 139 шайбу 115;

49494 З^каз 3763

49

49

— вынуть из втулки а кронштейна 101 вал 99, сняв при это?.: кольцо 137, после чего вынуть втулку 100 и пружину 98 (втулкх 97 вынимать не рекомендуется, если же в этом есть необходи мость, то нужно вывинтить левый винт 139 и выбить вилку Пр. помощи деревянной выколотки).

Снять корпус 130 и разобрать его:

— вывинтить винты 40 и сиять кожухи 144 и 143;

— вывинтить болты 141 с шайбами и снять с контрольных штифтов 140 корпус 130;

— выбить штифт 112 и снять муфту 111;

— вывинтить из корпуса 130 масленку;

отогнуть концы замковой шайбы 133, вывинтить болты 132, вывинтить ручку 131 и снять с нее прокладки 135 и 134 и замковую шайбу 133; вывинтить винт 116 и снять шайбу 115;

отогнуть конец замковой шайбы 68, свинтить гайку 67 и снять шайбу 68;

— вывинтить болт 38, снять шайбы 37 и 36;

— снять шестерню 1'29 и вынуть шпонку 128;

раскрепить болты 72, вывинтить их и снять крышки 73 и 75 с сальниковыми кольцами 70; снять втулки 69;

- выбить валик 136 с роликоподшипниками 50 и втулкой 118,

— сиять с валика 136 роликоподшипники 50, втулку 118 кольцо 117.

Снять корпус 124:

—• вывинтить болт 38, спять шайбы 36 и 37 и снять коническую шестерню 126;

вывинтить болты, крепящие корпус 124, спять корпус с контрольных штифтов и вынуть через окно кронштейна фермы.

Выбить штифт 84, снять с валика 125 шарнир 119 и разобрать корпус 124 в таком же порядке, в каком разбирается корпес 130 (см. п. 13).

Сборку подъемного механизма производить в следующем порядке:

Собрать корпус 130;

— надеть на конец валика 136 со стороны крепления шестерни 129 роликоподшипник 50 и втулку 69; вставить в паз валика 136 шпонку 128, надеть крышку 75 с сальниковым кольцом 70, надеть коническую шестерню 129, поставить шайбу 36 и ввинтить болт 3^ с шайбой 37 до отказа;

— вставить в корпус 130 валик 136 с роликоподшипником 50 и крышкой 75; прикрепить крышку 75 к корпусу 130 болтами 72 (болты 72 нс затягивать), после чего вставить в корпус втулку 118 и надеть на валик 136 кольцо 117;

— совместить отверстия в кольце 117 и втулке 118 с отверстиями в корпусе 130 и ввинтить винт 116 с шайбой 115 и масленку:

— вставить в корпус 130 и надеть на валик 136 второй роликоподшипник 50, вторую втулку 69, надеть крышку 73, совместить отверстия в крышке с отверстиями в корпусе и ввинтить болты 72 (болты 72 не затягивать);

■,— надсчь на валик 136 замковую шайбу 68 и навинтить 1айк;

у б7*(конец шайбы 68 не отгибать);

Г - надеть на конец валика Мб муфгу /// и закрепить и- на. водным штифтом 112;

надеть на рукоятку Ml шайбу /а.;, прикладки 134 и М3 ввинтить рукоятку через отверстие в корпусе МП в кольцо 117:

прикрепить к корпусу 130 прокладки М4 и 133 и щапбх /Д’, болтами 132; огогнхиь концы шайбы 133.

Собрать корпус 124 в таком же порядке, как и корпус 13а. ^При этом следить, чтобы отверстие во втулке 74 совпало с от перстнем в корпусе 124, в которое ввинчивается масленка.

■ 3. Установить и закрепить корпус 124 па косынке поворотной ярами внутри левого кронштейна фермы:

у- раскрепить и снять с валика 125 шестерню 126;

$- установить через окно в кроши гейш1 корпус 124 на контроль

ные штифты и закрепить его болтами;

-- надеть на валик 123 nieciepnio 126 и закрепить ее болтом 3s- с шайбами 36 и 37.

Установит корпус 130 па леввш кронштейн фермы на контрольные штифты 1 Ю и закрепить его болтами 141 с шайбами 142.

Отрегулировать зацепление шестерен 126 и 129 при шпюш болтов 72 и гаек 67 гак. чтобы тазов между зубьями был равен 0.1-0.3 мм

При регулировке разрешаеюя ярок.«а шаднь между тулками 6ч и роликоподшипниками 50 регулировочные шайбы, Валики 125 л 136 должны вращаться легко, плавно и не иметь продольного пер; мешения.

Закрепит болты 72 проволокой 71 и засюнорнть гайки 67 шайбами 68.

Устаношнь и закрепит при помощи винтов 40 и шайб 42 нижний 143 и верхний 114 кожухи конических шестерен: скрепит:, их между собой винтами 40. ганками 41 и шайбами 42.

Вставить вал 99 во тулку а кронштейна 101:

- вставить во втулку 97 вал 99, одновременно палевая на Hei о пружину 98, втулку 100 и кольцо 137;

забить в отверстие вала 99 штифт 110 так. чтобы концы сто выступали на одинаковую длину;

нажимая на втулку 100, сжать пружину 98, совместить паз б втулки 100 с отверстием во втулке а кронштейна 101 и ввинтить винт 139 с шайбой 115; застопорить кольцо 137 винтами 138;

вставить ось вилки 108 в отверстие втулки кронштейна 101, надеть на ось вилки упор 106 и закрепить его штифтом 107.

Надеть на конец вала 99 рукоятку 90 подъемного механизма и закрепить ее двумя разводными штифтами 06.

Собрать карданный вал 120 и соединить его с валиком 125:

— на конец карданного вала с овальными отверстиями надеть шарнир 123, вставить в отверстия вала и шарнира палец 122 и застопорить его шплинтом 121;

4:i

поставить карданный вал на место через патрубок кожуха поворотной рамы со стороны винта подъемного механизма, соединить конец его с шарниром 119 и закрепить разводным штифтом 84;

надеть на патрубок кожуха поворотной рамы брезентовый чехол (с металлическим кожухом) и хомут.

Собрать винт 2 (рис. 19) подъемного механизма и закрепить его в корпусе 1:

на винт 2 надеть последовательно крышку 16 с сальниковым кольцом 15, радиальный шарикоподшипник 19, кольцо 20, втулку 21, упорный шарикоподшипник 22, вторую втулку 21. кольцо 23, второй радиальный шарикоподшипник 19 и вставить шпонку 24;

вставить собранный винт 2 в корпус / и надеть на него коническую шестерню 25; навинтить и затянуть гайку 26 и застопорить ее шплинтом 27;

совместить отверстия в крышке 16 и в корпусе /, ввинтить болты 18 и закрепить их проволокой 17 (винт 2 должен легко вращаться в подшипниках и не иметь осевого люфта).

Собрать корпус 1:

— вставить в паз валика 53 шпонку 52;

надеть на конец валика 53 со стороны крепления шестерни 35 внутреннюю обойму роликоподшипника 50 так, чтобы она не доходила до шпонки 52 на 6—7 мм;

вставить валик 53 со стороны шестерни 35 в корпус /, одновременно надев на валик шестерню 51 и втулку 54;

надеть на второй конец валика 53 внутреннюю обойму роликоподшипника 50, поставить шайбу 60, вставить штифт 61 и ввинтить болт 38 с шайбой 37;

вставить в корпус / наружные обоймы роликоподшипников 50 и, ввинчивая гайки 33 и 59, отрегулировать зацепление шестерен 25 и 51 так, чтобы зазор между зубьями был равен 0.1—0,3 мм, при этом винт 2 должен вращаться легко, плавно, бе-, заеданий и рывков;

застопорить гайки 33 и 59 шайбами 30 и закрепить их винтами 32 с шайбами 31;

надеть на валик 53 втулку 44, поставить шпонку 34, надеть шестерню 35, поставить шайбу 36 и ввинтить болт 38 с шайбой 37 до отказа;

закрыть отверстия корпуса / крышкой 55 с картонной прокладкой 56, совместить отверстия в крышке и прокладке с отверстиями в корпусе, ввинтить винты 57 и закрепить их проволо кой 58.

Собрать и поставить валик 66 в прилив кронштейна л: тра версы 48 и закрепить в нем валик таким же порядком, как и пр сборке корпуса 124 (рис. 21).

Собрать корпус / (рис. 19) с траверсой 48:

— вставить корпус / цапфами в и г в цапфенные гнезда тра-

в^рсы 48 (при этом шестерню 35 или 77 необходимо проворачивать) ;

— надеть правою 65 и левую 29 крышки и закрепи 1ь их бортами 82 с шайбами 83;

— отрегулирован) зацепление шестерен 35 и 77 при помощи болтов 72 и гайки 67; винт 2 при этом должен вращаться легко, плавно, без заеданий, а валик 66 не должен иметь осевого пере- лещения; при регулировке допускается прокладывать регулировочные шайбы между втулкой 69 и подшипником 50;

т&— затянуть ганку 67 и застопорить ее шайбой 68, затянуть болты 72 и закрепить их проволокой 71;

— закрыть цапфенное гнездо траверсы 48 крышкой 63 с про- кдадкой 64, ввинтить винты 57 и закрепить их проволокой 62;

— установить и закрепить при помощи винтов 45 и пружинных шайб 46 нижний 43 и верхний 39 кожухи; скрепить кожухи винтами 40. гайками 41 и пружинными шайбами 42.

Навинтить гайку 8 с траверсой 6 па винт 2 так, чтобы фланец 4 был внизу.

Надеть на винт 2 кольцо 13, вставить ось 14 и развальцевать ее конец.

Установить собранный впит подъемного механизма на боевую машину:

— вставить траверсу 48 в кронштейн поворотной рамы так. чтобы в вилку 85 вошел сухарь 123а (рис. 21) шарнира 123, совместить отверстия траверсы 48 (рис. 19) с отверстиями в кронштейне поворотной рамы, вставить цапфы 78 и закрепить их болтами 80 с шайбами 79;

— закрепить болты 80 проволокой 81;

— вставить ось 86 в отверстия вилки 85 и сухаря и развальцевать ее концы;

— надеть на прилив кронштейна к металлический кожух и закрепить кожух и чехол хомутами;

— совместит!» отверстия траверсы 6 с отверстиями в косынках фермы и вставить цапфы 12. после чего закрепить их болтами Ю с пружинными шайбами //.

После сборки подъемного механизма проверить его работу: подъемный механизм должен работать плавно, без заеданий и рывков. Мертвый ход подъемного механизма допускается не более *А оборота рукоятки.

УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ

Уравновешивающий механизм служит для уравновешивания фермы со стволами относительно оси фермы (оси вращения*, уменьшая тем самым усилия на рукоятке подъемного механизма.

Уравновешивающий механизм устроен следующим образом

К наружной трубе 28 (рис. 22) приварены крышка 1. кольцо 7/ и кольцо 4 с двумя бобышками 9. В отверстиях бобышек 9 и траверсы 5 болтами 8 закреплены цапфы 6. В двух других от вер-

Рис. 22. Урав1швсш|1ва1оии;н механтм (угол возиьпвенпя 0°):

/ Kpuiitu.i ("i-"):2 main.а ("-//): 3 - ■ упор (<б-/0); 4- ко.и.цо («Л-Л); 5— траверса

("' (•5-1); '• цапфа (<--/а; 7 ироиоюка; Л -болт (05-21); 9 бобышка ("5-7); 10- огра- 1Ш1НК11. ("5-12); II ко |1>цо U'-Sr. 12 ca.Il.llllK (05-21); 13 — пилка (05-14); И m „р',■ : 15 — шплпнг; I" пале ц ("5-!7); 17 сухарь (05-16); IX — скоба (05-18); 19 - ■ дно ("5-2); ‘20 - - втулка СЬ-З); 2/— шайбы ("б??); 22 труба направляющая (05-25); 23— труба ппут- рсппся (<о. "> Н; 2' прежииа (">- '2): 2"> ыччдо ио.'апчпнчка (05-2*'): 2" iilapn:x<nui.t шпптн. чиичом; 27 — мхф.а (<б. O'-lj); 2Х труба наружная (б. 05-2); 29 — нннт; 30 - болт f' ' "h; >/ ц.'ифа (05-15); 32 шаГ|ба пружинцая; 33- болт (" 51); 34 цапфа (0-50);

пн:.юа нрежнппая; 35 оол।; 37 — шпинка; 33 пробка; l"i>крсиннгепн уравнопешн-

iKcri меч шн'ма ("2 • i) ; и отцепегпе: б — на : проло и 1н.н1; " отер/пи1: <1 нпоре н

V*

нейшем увеличении угла возвышения (от 36° до 50°) в работе не участвует.

При опускании фермы со стволами крышка 1, начиная с угла возвышения 36°, упирается в торец муфты 27 и, надавливая на нее, сжимает пружину 24. Максимальное сжатие пружины происходит при угле возвышения 0°.

РАЗБОРКА И СБОРКА УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА

Разборку уравновешивающего механизма производить в следующем порядке:

Придать качающейся части угол возвышения 40—45°, работая подъемным механизмом.

Вывинтить болты 36, снять пружинные шайбы 35 и, придерживая наружную трубу 28, вынуть из косынок фермы цапфы 34; опустить наружную трубу до упора.

Придерживая уравновешивающий механизм, вывинтить болты 33, сняв с них проволоку. Снять уравновешивающий механизм с боевой машины и положить его на верстак или на любое другое чистое место.

Снять наружную трубу 28 с внутренней трубы 23.

Вывинтить болты 30, предварительно сняв проволоку; вынимая цапфы 31, отделить скобу 18 от сухаря 17.

Вынуть шплинт 15, снять шайбу 14, вынуть палец 16 и сухарь 17 из вилки 13.

Вывинтить винт 29 и, удерживая направляющую трубу 22 от вращения специальным ключом, вставленным в прорези д, свинтить вилку 13.

Вынуть направляющую трубу 22 из муфты 27 в сторону шайбы 2 (шпонку 37 из паза б не вынимать).

Вынуть из внутренней трубы 23 муфту 27, пружину 24 и две шайбы 21, снять с муфты 27 гнездо 25 подшипника и упорный шарикоподшипник 26.

Снять проволоку 7, вывинтить болты 8, вынуть цапфы О и снять траверсу 5 с наружной трубы 28.

Сборку уравновешивающего механизма производить в следующем порядке:

Надеть на наружную трубу 28 траверсу 5, вставить в отверстия траверсы 5 и бобышек 9 цапфы 6, ввинтить болты 8 и закрепить их проволокой 7.

Вставить во внутреннюю трубу 23 две шайбы 2/ и пружину 24 (до упора в шайбы 2/).

Надеть на муфту 27 до соприкосновения с упором 3 упорный шарикоподшипник 26 с гнездом 25 подшипника.

Вставить в пружину 24 муфту 27.

Вставить в муфту 27 со стороны шайбы 2 направляющую трубу 22 так, чтобы ограничитель 10 вошел в продольный паз б направляющей трубы, после этого продвинуть направляющую трубу 22 ди отказа.

1

6. Придерживая направляющую трубу 22 от проворачивания специальным ключом, вставленным в прорези О, навинтить на нес ’ вилку 13 так, чтобы отверстие для установочного винта совпало с конической лункой на направляющей трубе 22. Ввинтить до откат винт 29.

Вставить в вилку 13 сухарь 17; вставить палец 16, надеть на палец шайбу 14 и закрепить палец шплинтом 1а.

г 8. Совместить отверстия в сухаре 17 и скобе 18, вставить в них юапфы 31, ввинтить болты 30 и закрепить их проволокой.

L 9. Надеть на внутреннюю трубу 23 наружную трубу 28.

Установить уравновешивающий механизм на кронштейн 106 гн прикрепить скобу 18 болтами 33 с шайбами 32; болты 33 закре- Епить проволокой.

Г И. Придать качающейся части угол возвышения 40 45".

I 12. Совместить отверстия в траверсе 5 и косынках фермы, вставить в отверстия косынок и траверсы цапфы 34 и ввинтить до отказа болты 36 с шайбами 35.

Перед сборкой все детали должны быть очищены от грязи и пыли и тщательно смазаны.

s#*i^6y^»,\ - ^ tf^U**-s#*i^6y^»,\ - ^ tf^U**-После сборки проверить работу уравновешивающего механизм1 работая подъемным механизмом. Уравновешивающий механизм должен работать плавно, без заеданий и перекосов.

s#*i^6y^»,\ - ^ tf^U**-

s#*i^6y^»,\ - ^ tf^U**-

ГЛАВА V

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ШАССИБОЕВОЙ МАШИНЫ

Специальное оборудование шасси боевой машины состоит из сиденья с опорной стойкой, защиты кабины, защиты бензобаков и бензоотстойника, крыльев и домкратов.

СИДЕНЬЕ С ОПОРНОЙ СТОЙКОЙ

Сиденье (рис. 23) предназначено для размещения на нем шести человек расчета боевой машины. Кроме того, в ящиках сиденья хранятся две аккумуляторные батареи, выносная катушка, панорама и другая орудийная принадлежность, а также запасные детали и инструмент.

Опорная стойка 3 предназначена для закрепления фермы по-по- ходному. Кроме того, опорная стойка не дает возможности придавать ферме со стволами угол возвышения меньше 4-Ю' в секторе горизонтального наведения 4 41° от продольной осп машины, чем исключается возможность стрельбы через кабину при углах возвышения меньше 4-10°.

Сиденье состоит из двух ящиков — правого а и левого б. Каждый ящик имеет крышку, которая запирается двумя пружинными замками 5 и шарнирной накладкой 19. Крышки удерживаются в открытом положении шарнирными хомутами.

Правый ящик а внутри разделен на две части поперечной стенкой. В передней части ящика установлены и закреплены при помощи прижимов 6 и гаек две аккумуляторные батареи. В задней части ящика к его дну прикреплена деревянная опора 7, на которую укладывают выносную катушку. К крышке ящика прикреплена пружина с колодкой 16. которая при закрытой крышке удерживает выносную катушку от перемещения при движении боевой машины. На боковой наружной стенке правого ящика укреплена розетка штеккера выносной катушки. На внутренней стороне верхней крышки ящика укреплена заклепками схема присоединения проводов.

Левый ящик внутри имеет перегородки, образующие ячейки, в которые уложен и хранится орудийный ЗИП согласно схеме укладки, прикрепленной к внутренней стороне крышки ящика.

На каждом ящике сиденья имеются скобы 21 для крепления лопат 22.

Для более удобного расположения расчета на сиденье имеются две продольные трубы /, служащие спинкой сиденья, три мата 18. которыми накрывают места сиденья и спинку сиденья. Для упора ног К защите бензобаков и крыльям приварены боковины 4 (см. рис. 25) и 10.

Для предохранения номеров расчета от случайных падений к поручням сидений прикреплены брезентовые ремни 20 (рис. 23). которыми номера расчета могут пристегиваться к сиденьям.

/о /-ьПо ДД

Рис. 23. Сиденье:

/-труба прочоп.-ая ЦОЮ. Ю-47у. 2-»ажим (co. Ю-'.); //-опорная сгонка (со. ///•/): 4 — рукоятка (со ш-ку .;-• замок (со. Ю-бу 6 — прижим (П'чбу, Z — опора деревянная (сб. /0-7)7 8 -(10-69); 9 - шпонка (10-68); 10 - корпус (10-66); И - пружина ио-б?);

12 — штифт цилиндрический: 13 — винт установочный; 11 — пробка Uv-7U); 16 — колодка ( ^-/у) * 17 — пуговка 131-2Г^\ 18 -мат сиденья (со. ЗЫОр. 19— накладка; >0 — ремень; 21 — скобы, 22 — лопата; а • • ящик правый; б — ящик левый; а —лыска; г — паз

Опорная стойка 3 представляет собой раму с подкосами и верхней поперечиной; она соединена с ящиками сиденья продольными трубками.

На верхней поперечине опорной стойки прикреплены два откидных болта с зажимами 2, при помощи которых закрепляют ферму по-походному.

В центре опорной стойки к ее косынкам приварен корпус 10, в котором помещены фиксатор 8 и пружина 11

Фиксатор 8 служит для стопорения поворотной рамы в походном положении.

Пружина // одним концом упирается в фиксатор 8, а другим в дно корпуса. Конец фиксатора, выступающий из корпуса 10, имеет две боковые лыски в, облегчающие вхождение фиксатора в гнездо кронштейна поворотной рамы. Шпонка 9 удерживает фиксатор от проворота.

На левый конец фиксатора надета рукоятка 4, в наклонные пазы а которой входит штифт 12.

Штифт 12 закреплен установочным винтом 13 (на рисунке показан пунктиром). Отверстие в рукоятке 4, через которое возможен доступ к установочному винту, закрыто пробкой 14.

При повороте рукоятки 4 влево штифт 12, перемещаясь по наклонным пазам г, перемещает фиксатор 8. При этом сжимается пружина //. Когда фиксатор дойдет до крайнего левого положения, концы штифта 12 войдут в углубления пазов г, чем и удерживается фиксатор в этом, нерабочем, положении. Для стопорения поворотной рамы в походном положении необходимо отпустить фиксатор. Затем, работая поворотным механизмом, установить поворотную раму в среднее положение так. чтобы фиксатор вошел в гнездо кронштейна поворотной рамы.

Сиденье с опорной стойкой прикреплено болтами к продольным швеллерам подрамника.

Между сиденьем и кронштейном запасных колес при помощи скобы укреплена кирка-мотыга.

ЗАЩИТА КАБИНЫ

Защита кабины предназначена для предохранения кабины и сидящего в ней расчета от действия газовой струи снаряда при стрельбе.

Защита кабины (рис. 24) состоит из верхнего щита /, двух передних щитов — левого 13 и правого 15 и двух боковых щитов правого 2 и левого //.

Верхний щит 1 установлен на деревянную раму 5 (на рисунке показана пунктиром) и прикреплен к ней шурупами 8; рама 5 болтами присоединена к кабине. Передние и боковые щиты шарнирно соединены с верхним щитом петлями 4.

В боевом положении передние и боковые щиты опущены и закрывают ветровые и боковые стекла кабины. В этом положении передние щиты скреплены между собой задвижкой 14, а с боковыми — крючками: левым 16 и правым 18. Для удобства соединения крючками боковых щитов с передними боковые щиты имеют ручки 17. В передних и боковых щитах имеются смотровые щели в для наблюдения за местностью и для принятия команд.

В походном положении передние и боковые щиты откинуты на верхний лист защиты кабины и удерживаются запором 7. Опорами 60

для передних щитов служат резиновые пробки 12, а для боковых — резиновые пробки 3. ,

К задней части верхнего щита / приварены скобы 6 для крепления к ним переднего полотнища чехла боевой машины.

Рис. 24. Защита кабины:Рис. 24. Защита кабины:

Рис. 24. Защита кабины:

Рис. 24. Защита кабины:

/ — щит верхний (01-4); 2 —щит боковой правый (01-5); 3 — пробка (0Л22); 4 — петля (< о. 0/-2); 7 — рама (сб. 01-4); 5 — скоба (У/-/7); 7 — запор щитов (сб. 01-5); 8 —шуруп; // — щит боковой левый (01-6); /2 - пробка (01-20); 13 — щит передний левый (01-8); 14 —задвижка (01-9); /5 — щит передний правый (01-7); 16 — крючок левый (01-66); /7 — ручка (01-18); /6 — крючок правый (01-65); в — щель смотровая

ЗАЩИТА БЕНЗОБАКОВ

Защита бензобака (рис. 25) предназначена для предохранения бензобаков от механических повреждений и действия газовой струи снаряда при выстреле.

Правая защита 1 бензобака имеет горловину 2 с крышкой и крышку 6; левая защита 7 также имеет горловину 2 с крышкой и две крышки 8 и 12. Горловины 2 с крышками прикрывают горловины бензобаков.

Крышка 6 закрывает отверстие, через которое возможен доступ к крану переключения бензобаков.

Крышка 8 закрывает отверстие, через которое возможен доступ к бензоуказателю, а крышка 12 закрывает отверстие, через которое возможен доступ к соединительной трубке бензобаков.

Передняя торцовая часть бензобаков защищена щитами, прикрепленными к автошасси. На правом щите имеется съемный щиток 13, который предохраняет бензоотстойник бензобаков от механических повреждений и действия газовой струи снаряда при выстреле.

Задняя торцовая часть бензобаков защищена листами передних кронштейнов крыльев.

Снизу бензобаки также защищены стальными листами.

Рис. 25. Защита бензобаков:

/ -защита бензобака правая (сб. 20); 2 — горловина с крышкой (ей. 20-4}; " — болт; 4 — боковина (20-/0); 5 — защелка (2Л-/3); 6 — крышка 120-14}; 7 —защита бензобака левая (сб. 21}; 8 -- крышка (2/-5); 9 — винт; /0—боковина (2/-2); /2 — крышка (21-4}; 13 — щиток (сб. 17}

КРЫЛЬЯ

Крылья — правое 1 и левое 7 (рис. 26) предназначены для предохранения артиллерийской части боевой машины от пыли и грязи при передвижении.

Каждое крыло имеет три кронштейна: передний 2, средний 3 и задний 4, при помощи которых крылья крепятся болтами к лонжеронам автошасси и подрамнику.

В передней части крыльев, сверху, приварены упоры 9 для ног.

В задней части оба крыла соединены между собой уголком 6, который крепится к лонжеронам автошасси.

Для предохранения от загрязнения домкратов к крыльям в задней части прикреплены резиновые брызговики 5.

На левом крыле при помощи скоб, пружинных замков и ремней крепятся разрядник, ручка банника и лопата. На правом крыле крепятся вторая лопата и лом. Кроме того, на обоих крыльях имеются скобы 8 для крепления чехла боевой машины.

ДОМКРАТЫ

Домкраты предназначены для придания устойчивости боевой машине и разгрузки задних рессор автошасси при стрельбе, а также для поперечного горизонтирования боевой машины перед

стрельбой.

Домкраты.? (рис. 27) у креплен ы на к рон ■ штейнах 5, прикрепленных к лонжеронам автошасси и подрамнику с правой и левой сторон. Оба домкрата устроены одинаково. Между собой домкраты соединены соединительной трубой 29, предназначенной для одновременной установки дом кратов в боевое или походное положение.

Домкрат (рис. 28) состоит из корпуса 49, штока 50, винта 52, плиты 55 с пятой 57 и гайкой 58, траверсы 44 и рукоятки 15.

Корпус 49 представляет собой трубу с приваренной в верхней части головкой 46,

Рис. 26. Крылья:Рис. 26. Крылья:/ — крыло правое (сб. //); 2 — кронштейн крыла передний (сб. 01-7, сб. 01-3); 5 — кронштейн крыла средний (сб. 26); 4 — кронштейн крыла задний (со. 23, сб. 25); 5 — брызговик (11-9); 6 — уголок (0-31); 7 — крыло левое (сб. 12); 6’ —скоба; 9 ■ укор для йог/ — крыло правое (сб. //); 2 — кронштейн крыла передний (сб. 01-7, сб. 01-3); 5 — кронштейн крыла средний (сб. 26); 4 — кронштейн крыла задний (со. 23, сб. 25); 5 — брызговик (11-9); 6 — уголок (0-31); 7 — крыло левое (сб. 12); 6’ —скоба; 9 ■ укор для йогимеющей отверстие для

Рис. 26. Крылья:

Рис. 26. Крылья:

/ — крыло правое (сб. //); 2 — кронштейн крыла передний (сб. 01-7, сб. 01-3); 5 — кронштейн крыла средний (сб. 26); 4 — кронштейн крыла задний (со. 23, сб. 25); 5 — брызговик (11-9); 6 — уголок (0-31); 7 — крыло левое (сб. 12); 6’ —скоба; 9 ■ укор для йог

/ — крыло правое (сб. //); 2 — кронштейн крыла передний (сб. 01-7, сб. 01-3); 5 — кронштейн крыла средний (сб. 26); 4 — кронштейн крыла задний (со. 23, сб. 25); 5 — брызговик (11-9); 6 — уголок (0-31); 7 — крыло левое (сб. 12); 6’ —скоба; 9 ■ укор для йог

прохода головки винта 52 домкрата. Кроме того, к корпусу 4J приварены: проушина 48, два упора 21 (рис. 27) и два ребра —• верхнее 51 (рис. 28) и нижнее 61. Проушина 48 надета на ось 19 (р*ис. 27) кронштейна 5 домкрата и закреплена гайкой 17 и шплинтом 18. К 'верхнему 51 (рис. 28) и нижнему 61 ребрам прикреплен болтами 27 (рис. 27) захват 28 с соединительной трубой 29, соединяющей домкраты между собой.

Для смазки оси 19 в проушину 48 ввинчена масленка 63, а для лучшего удержания смазки ось 19 имеет продольную канавку.

В нижней части корпуса 49 (рис. 28) имеется сквозной паз для шпонки 60 и четыре нарезных отверстия для винтов 59, крепящих шпонку 60 в корпусе 49.

В корпус 49 вставлен шток 50, имеющий продольный паз. В паз входит шпонка 60, удерживающая шток 50 от вращения в корпусе 49.

В верхней части штока 50 приварен наконечник 47, имеющий внутреннюю прямоугольную однозаходную резьбу для ввинчивания винта 52. На нижнем конце штока 50 имеется наружная резьба, на которую навинчена и застопорена установочным винтом 53 гайка 58 плиты 55.

Гайка 58 соединяет плиту 55 со штоком 50 и прижимает пяту 57 плиты к опорной втулке 54. Пята 57 ввинчена в шип 56, к которому приварена плита 55 с ребрами жесткости. Кроме того, плита 55 приварена и к пяте 57.

Плита 55 домкрата служит для опоры домкрата в грунт. Благодаря шаровой пяте 57 и сферической поверхности опорной втулки 54 плита имеет возможность поворачиваться в разные стороны, в ре зультате чего домкраты можно устанавливать и на неровном грунте

На верхней части винта 52 имеются: кольцевой буртик для упора в головку 46, квадрат для зубчатки 38, наружная резьба для гайки 41, внутренняя резьба для масленки 39 и каналы а (на рисунке показаны пунктиром) для смазки винта домкрата.

На верхний конец винта 52 надеты зубчатка 38 и траверса 44 с защелкой 37, закрепленной на пальце 36 поводком 66. Палец 36 вращается в бронзовых втулках 74.

При повороте пальца 36 поворачивается и защелка 37; при этом один из зубьев защелки входит в зацепление с зубьями зубчатки 38. В этом положении защелка прижимается к зубчатке пружиной 64, передающей усилие через палец 65.

Для удобства поворачивания защелки 37 палец 36 имеет рукоятку б.

Для предохранения зубчатки и защелки от загрязнения траверса 44 закрыта металлической лентой 33, которая закреплена двумя винтами 67. Кроме того, траверса имеет сальниковые кольца 73.

На цилиндрическую часть траверсы 44 надета и закреплена разводным штифтом 72 втулка 32 рукоятки 15 домкрата. Рукоятка 15 домкрата соединяется шарнирно с втулкой 32 при помощи болта 70 и гайки 71, закрепленной шплинтом 62.

Кронштейн 5 (рис. 27) домкрата прикреплен болтами 11 и 31 к лонжерону 26 автошасси и продольному швеллеру / подрамника. К нижней части кронштейна 5 приварен упор 20, в который упирается упор 21 домкрата в откинутом положении.

Для крепления домкратов по-походному к планкам 10 приварены две защелки 6 домкратов. Защелки 6 удерживают домкраты в походном положении за соединительную трубу 29. Рукоятки 15 домкратов удерживаются в походном положении зажимами 2, приваренными к проушинам 48.

Домкраты откидываются (устанавливаются в боевое положение) после того, как боевая машина будет установлена на огневой позиции. Для откидывания домкратов необходимо оттянуть на себя запорные планки 7 защелок 6 и освободить соединительную трубу 29.

49 5049 50

49 50

49 50

■ после этого опустить домкраты, вращая их на осях до соприкоспове- ■ ция упоров 20 и 21. Затем, поворачивая рукоятки 15, вывинтить ■ штоки 50 (рис. 28). При вращении рукоятки 15 защелка 37 своим ■ зубом будет поворачивать зубчатку 38 и вместе с ней винт 52 дом- ■ Крата. Винт, вращаясь в штоке 50, будет выдвигать его наружу и ■ после упора плиты в грунт начнет поднимать раму автошасси.

L Для опускания рамы автошас^и необходимо повернуть пальцы (при этом поворачиваются защелки 37^ и, вращая рукоятки поднять штоки домкратов. После этого закрепить рукоятки 15 домкраты по-походному.

К25. РАЗБОРКА И СБОРКА ДОМКРАТОВ

Разборку домкратов, закрепленных по-походному, производить в ■ Следующем порядке:

1. Снять домкраты с боевой машины:

■— свинтить гайки 23 (рис. 27), снять пружинные шайбы 22 и вы-

■нуть болты 27;

■— вынуть шплинты 18, свинтить гайки 17 и снять шайбы 16;

К — снять домкраты 3 с осей 19 кронштейнов;

К— снять соединительную трубу 29 домкратов.

в2. Разобрать домкрат:

В — вывинтить установочный винт 53 (рис. 28), свинтить гайку 58, В отделить плиту 55 и вынуть из нее упорную втулку 54;

В — выбить штифт 72 и снять рукоятку 15 вместе с втулкой 32 с В траверсы 44;

В — вынув шплинт 62, свинтить гайку 7/ и вынуть болт 70;

В — вывинтить масленку 39, вынуть шплинт 40, свинтить гайку 41 и снять шайбы 42 и 43;

I — снять траверсу 44 с винта 52 вместе с зубчаткой 38 и защел- 1 кой 37, снять шайбу 45;

6— вывинтить винты 67, снять пружинные шайбы 68, пласти-

f • ны 69, снять ленту 33 и вынуть из траверсы зубчатку 38;

|— вынуть шплинт 35; снять шайбу 34, сальниковое кольцо 73 и

г втулку 74, вывинтить поводок 66 и вынуть палец 36, защелку 37. I палец 65 и пружину 64, снять с пальца 36 втулку 74 и сальниковое I кольцо 73;

— вывинтить винты 59 и вынуть шпонку 60;

С — вынуть шток 50 с винтом 52 из корпуса 49 и вывинтить винт 8 52 из штока 50;

Г — свинтить гайки 12 (рис. 27), снять пружинные шайбы, вынуть болты 11 и шайбы 14, вывинтить болты 31 и отделить крон- штейн 5 домкрата от автошасси и подрамника.

s Сборку домкратов производить в такой последовательности:

*1. Поставить на место кронштейн 5 домкрата (рис. 27) и при

крепить его болтами / / и 31, гайками 12 и пружинными шайбами, предварительно надев на болты 31 шайбы 14.

Собрать домкрат:

— ввинтить до отказа винт 52 (рис. 28) в шток 50 и вставить t шток 50 В корпус 49;

— вставить в паз корпуса 49 шпонку 60 так, чтобы шпонка вошла в канавку штока 50, закрепить шпонку винтами 59 и закернить винты;

— вставить в траверсу 44 последовательно пружину 64, палец 65 й защелку 37;

— надеть на палец 36 сальниковое кольцо 73, втулку 74 и вставить его в отверстия траверсы и защелки;

— совместить отверстие защелки 37 с отверстием пальца 36 и ввинтить поводок 66 до отказа;

— надеть на палец 36 втулку 74, сальниковое кольцо 73, шайбу 34 и закрепить их шплинтом 35;

— вставить в траверсу 44 зубчатку 38 и надеть на конец винта 52 шайбу 45 и траверсу так, чтобы зубчатка 38 была надета на квадрат винта 52;

— закрыть траверсу 44 лентой 33 и, надев на винты 67 пружинные шайбы 68 и пластины 69, ввинтить винты 67;

— надеть на выступающий из траверсы 44 конец винта 52 шайбы 43 и 42, навинтить гайку 41 и закрепить ее шплинтом 40, после чего ввинтить масленку 39;

— соединить рукоятку 15 со втулкой 32, вставив болт 70 и навинтив гайку 71, после чего гайку зашплинтовать;

— надеть втулку 32 на цилиндрическую часть траверсы 44 и закрепить ее разводным штифтом 72;

— вложить в гайку 58 опорную втулку 54; навинтить гайку 58 на шток 50 и закрепить ее установочным винтом 53; после этого установочный винт раскернить.

Поставить домкраты на боевую машину:

— закрепить соединительную трубу 29 (рис. 27) в защелках 6 домкратов;

надеть домкраты на оси 19 так, чтобы они вошли в захваты 28 соединительной трубы 29;

присоединить домкраты к захватам 28 соединительной трубы 29, для чего поставить на место болты 27, надеть на них пружинные шайбы 22 и навинтить гайки 23;

— надеть на оси 19 шайбы 16, навинтить гайки 17 и закрепить их шплинтами 18.

Проверить правильность сборки домкратов:

взявшись за соединительную трубу, поднять и опустить домкраты несколько раз; домкраты должны вращаться на осях плавно и без заеданий; в случае тугого хода или заедания домкратов на осях разрешается надевать на болты 31, дополнительно к шайбам 14; регулировочные шайбы;

закрепить домкраты по-походному; при этом соединительная труба должна надежно удерживаться защелками 6.

ГЛАВА VI

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ БОЕВОЙ МАШИНЫ

Электрооборудование боевой машины служит для воспламенения рохового заряда снаряда.

, Электрооборудование состоит из аккумуляторов, системы проводов, соединительной коробки, прибора ведения огня и выносной катушки.

Примечание. В войсках могут встретиться выносные катушки индекса 8У04, описанные в настоящем Руководстве, и индекса 8У012, у которых совмещены боевая кнопка и блокировочный выключатель.

АККУМУЛЯТОРЫ

Источником тока для воспламенения заряда служат две батареи щелочных аккумуляторов типа 5НКН-45, соединенные последовательно; батареи установлены в правом ящике сидения.

Каждая аккумуляторная батарея состоит из пяти аккумуляторов, соединенных последовательно и укрепленных в общем деревянном ящике. Емкость батареи 45 о-ч; нормальное напряжение 6,25 в; нормальный разрядный ток 5,65 а.

Аккумулятор состоит из корпуса, пластин и электролита.

Пластины аккумуляторов состоят из стальных никелированных рам, в которые впрессованы пакеты с активной массой. При этом положительные пластины заполнены массой, состоящей из водной окиси никеля с добавлением графита для увеличения проводимости, а отрицательные пластины — массой, состоящей из соединений кадмия.

Все положительные пластины аккумулятора соединены между собой параллельно, и от них выведен общий зажим на крышку корпуса. Отрицательные пластины также соединены параллельно и имеют общий зажим на крышке корпуса аккумулятора.

Группа отрицательных пластин вставлена между положительными пластинами, и, чтобы предохранить разноименные пластины от непосредственного соприкосновения, между ними помещены эбонитовые прокладки. Крайними пластинами всегда являются положительные, поэтому количество их на одну пластину больше, чем отрицательных. Комплект положительных и отрицательных пластин помещен в стальной никелированный корпус, в крышке которого имеется отверстия для вывода зажимов, заливки электролита и вы- [хода газов.

На крышке корпуса нанесены знаки «+» (плюс) и «—» (минус), соответствующие выводам от положительных и отрицательных пластин.

Электролит для щелочных аккумуляторов применяется двух видов—летний и зимний.

Летний электролит состоит из раствора едкого натрия в воде; он применяется при температуре окружающего воздуха от -|-10оС и выше. Плотность электролита 1,17—1,19. Приготовляется он из одной весовой части твердого едкого натрия и пяти весовых частей воды.

Зимний электролит состоит из раствора едкого калия в воде. Плотность электролита, в зависимости от температуры воздуха, должна быть 1,19—1,21 при температуре от -|-15 до —10° С и 1,27— 1,30 при температуре от —10° С и ниже.

Для приготовления раствора едкого калия плотностью 1,19—1,21 берется одна весовая часть твердого едкого калия на три весовые части воды, а для раствора плотностью 1,27—1,30 — одна весовая часть твердого едкого калия на две весовые части воды.

В случае отсутствия едкого натрия можно применять летом в качестве электролита водный раствор едкого калия плотностью 1,18— 1,19. При этом аккумуляторы следует по возможности заряжать ночью, а днем держать их в тени.

Для приготовления электролита используется дистиллированная или дождевая вода или вода, полученная из снега. Растворять щелочь в воде можно в железной, чугунной или керамиковой посуде. Нельзя пользовать оцинкованной, луженой, алюминиевой, медной и свинцовой посудой.

В каждый корпус заливается 0,45 л электролита.

Щелочные аккумуляторы следует самым тщательным образом оберегать от попадания в них кислоты, которая даже в ничтожном количестве разрушает аккумуляторы.

Аккумуляторы типа 5НКН-45 заряжаются нормальным зарядным током 11,2 а в течение 6 часов. В зарядную цепь они включаются последовательно. Число последовательно соединенных аккумуляторов определяется напряжением источника тока из расчета 1,8—1,9 в на один аккумулятор, а при зарядке на морозе — из расчета 2,0—2,2 в.

При зарядке положительный полюс батареи подключается к положительному полюсу источника тока, отрицательный—к отрицательному.

Если при зарядке аккумулятора температура электролита повысится выше +30° С для едкого калия и выше 4-40° С для едкого натрия, необходимо зарядку прекратить и дать аккумуляторам остыть.

Зарядка производится при вывинченных пробках аккумуляторов (во избежание выпучивания стенок под действием газов). Аккумуляторы следует закрывать вентильными пробками не ранее чем через полчаса после окончания зарядки. После каждой зарядки необходимо проверять уровень электролита и, если это необходимо, доводить до нормы (5—12 мм над верхними кромками пластин).

ооевая 1953 гооевая 1953 гipoeodaipoeoda:(1ЧЬТЛ О1ЧИЧ1Г0К1О и:(1ЧЬТЛ О1ЧИЧ1Г0К1О иЛяоуэ Гия) uoVoaodu ewoijinЛяоуэ Гия) uoVoaodu ewoijin2828^^fX^Ki^^Тт-61 '1ГО9 :«”"""s

ооевая 1953 г

ооевая 1953 г

ipoeoda

ipoeoda

:(1ЧЬТЛ О1ЧИЧ1Г0К1О и

:(1ЧЬТЛ О1ЧИЧ1Г0К1О и

Ляоуэ Гия) uoVoaodu ewoijin

Ляоуэ Гия) uoVoaodu ewoijin

28

28

■4 (г-гг gj) «то ын.

Крепление розетки

Рис. 30. Система проводов (вид сверху);

ведения огня; 3—металлорукав от аккумулятора к прибору ведения огня (сб. 22 2); 4 — метеллорукав от прибора ведения огня к розетке штеккера (сб. 22-3); соединительная левая (сб. 22-10); 12— коробка соединительная (сб. 22-7); 20 — гайка; 21 — шайба пружинная; 22 — болт; 27 — розетка штеккера (сб 0-21); 28 — провод (22-47); 30 — кольцо (22-43); 31— болт; 41 — провод зеленый от клеммы К прибора на «массу»; 42 — провод красный от клеммы «+» пц

Вклейка № 5 к книге «Боевая машина БМ-14»Военнздат, 1953 г.

Рнс. 30. Система проводок (вид сверху):

•б. 22 2); 4 — метеллорукав от прибора ведения огня к розетке штеккера (сб. 22-»); 7 —батарея аккумуляторов; 9 — труба соединительная Правая (сб. 22*8); Яка; 2/— шаЯба пружинная; 22 —болт; 27 —розетка штеккера (сб 0-21); 28 — провод желтый от клеммы «—» аккумулятора на «массу» (сб. 12-13); 29 — хомутик

»д зеленый от клеммы К прибора на «массу»; 42 — провод красный от клеммы «+» прибора >к клемме «4-» аккумулятора

Вклейка М 6 к книге «Боевая машина БМ-14>Воейяздат, 1953 г.

Вид csadu

Вид сбоку

Система

Рис. 31.

пружинная; 22 — болт; 32 — хомутик (22-55); 34 — трубка (22-<

Зак 3763

2 — шланг (сб. 22-8);

нижний 10 — труба

2/

22

39

проводов (вид справа):

(сб. 22-/);9 —труба соединительная правая

соединительная левая (сб 22-10); II — гайки на

кидные (22-/); /2 —коробка соединительная (сб, 22-7); 21

сзади слева и вид сбоку

шайба

.; 35 —

гайка накидная (03-49); 55 — заглушка (22-37); 57 — кольцо! (22-3);

38 — фл нец (22-44); 59 — скоба (22-45); 40— кольцо (22-И6)

зарядка ы заря- 1ым за

ходе за ециаль-

л элек- ня, вы- юлов. ов:

□робка; лов;

вынос-

тяторов ец про- ( и при- ляторов -г» при- каве 3, пасен и омещен К при- □вод на

тельной потея в хомути- креплен огня, а тельной ей при- с шай-

лючены еделен- пой ко-

лентой, кслито- келито- гельной и рези-

71

При крайнем необходимости допускается ускоренная зарядка аккумуляторов. В этом случае первые 2,5 часа аккумуляторы заряжаются током 22,4 а и в последующие 2 часа — нормальным зарядным током 11,2 а.

При эксплуатации аккумуляторов, • сбережении их и уходе за ними необходимо руководствоваться соответствующими специальными инструкциями.

СИСТЕМА ПРОВОДОВ

Система проводов (рис. 29, 30 и 31) служит для подводки электрического тока от аккумуляторов через прибор ведения огня, выносную катушку и соединительную коробку к контактам стволов.

Система проводов состоит из четырех основных участков:

1-й участок — аккумулятор — прибор ведения огня;

2-й участок — прибор ведения огня — соединительная коробка;

3-й участок — соединительная коробка — контакты стволов;

4-й участок — прибор ведения огня — розетка штеккера выносной катушки.

1-й участок. Отрицательный полюс батареи аккумуляторов 7 (рис. 30) соединен проводом 28 с «массой» машины. Конец провода 28 прикреплен болтом 22 к перегородке ящика сидения и припаян к ней. К положительному полюсу батареи аккумуляторов прикреплен провод 42 красного цвета, идущий к контакту «-р» прибора / ведения огня. Этот провод помещен в металлорукаве 3, прикрепленном хомутиками 6 (рис. 29) к лонжеронам автошасси и передней стейке кабины. Кроме того, в металлорукав 3 помещен провод 41 (рис. 30) зеленого цвета, идущий от клеммы К прибора ведения огня к болту 22, присоединяющему этот провод на «массу» вместе с проводом 28.

2-й участок. От прибора ведения огня к соединительной коробке идет шестнадцать проводов. Эти провода помещаются в нижнем шланге 2 (рис. 29), прикрепленном к автошасси хомутиками 6 и скобами 8. Один конец нижнего шланга 2 прикреплен накидной гайкой 13 к штуцеру кожуха прибора ведения огня, а другой — накидной гайкой 11 к заднему штуцеру соединительной коробки. Кроме того, нижний шланг 2 (рис. 31) прикреплен припаянным к нему кольцом 37, фланцами 38 и болтами 22 с шайбами 21 к крестовине подрамника.

Концы проводов, проложенных в нижнем шланге, подключены к прибору ведения огня и соединительной коробке 12 в определенном порядке — согласно номерам, имеющимся на штепсельной ко- лодке прибора и панелях соединительной коробки.

IIПровода, идущие в нижнем шланге, обмотаны киперной лентой, а в местах вывода из него, кроме того, — шпагатом на бакелитовом лаке. Концы проводов обмотаны льняной ниткой на бакелитовом лаке; кроме того, концы проводов, идущих к соединительной коробке, имеют припаянные к ним кабельные наконечники и резиновые трубки.

I

I

3-й участок. От соединительной коробки 12 до контактов стволов провода идут по двум соединительным трубам — левой 10 и правой 9, в каждую из которых уложено по восемь проводов. Из соединительных труб провода идут в ось фермы, а из оси через ниппели 15 (рис. И) — в продольную трубу и в заднюю обойму 1 (рис. 10) фермы. В задней обойме фермы провода разветвлены для нижнего и верхнего рядов стволов и выходят из обоймы через штуцеры 7. Далее провода идут по трубкам 34 (рис. 31) и подходят к контактным рычагам стволов и самим контактам. Трубки 34 прикреплены к стволам хомутиками 32, а к штуцерам фермы и к контактным рычагам — накидными гайками 35.

4-й участок. От прибора ведения огня к розетке штеккера, укрепленной на ящике сидения, идут два провода, проложенные в металлорукаве 4 (рис. 29), прикрепленном хомутиками 6 и 29 (рис. 30) к лонжеронам автошасси и передней стенке кабины. К розетке 27 штеккера присоединяется вилка штеккера выносной катушки.

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА

Соединительная коробка предназначена для соединения проводов, идущих от прибора ведения огня, с проводами, идущими к контактам стволов.

Соединительная коробка представляет собой металлический корпус / (рис. 32), к которому приварены три штуцера 2 (один задний и два боковых — левый и правый) и четыре гайки 4 для закрепления крышки 12 винтами 11.

С внутренней стороны корпус и крышка облицованы прессшпаном 6 и 10.

Внутри корпуса прикреплены винтами 13 две панели 3 и 5, в которые ввинчены шестнадцать винтов 9. На каждом винте, кроме гайки 7 и шайбы 8, закрепляющих винт в панели, надеты еще две шайбы и навинчены две гайки 7. предназначенные для закрепления концов проводов, идущих от прибора ведения огня к соединительной коробке и от соединительной коробки к контактам стволов.

Соединительная коробка прикреплена к поворотной раме боевой машины

ПРИБОР ВЕДЕНИЯ ОГНЯ

Прибор ведения огня предназначен для производства стрельбы из боевой машины; он дает возможность поочередно подключать контакты стволов к источнику тока (аккумуляторам). Прибор ведения огня установлен в кабине боевой машины на переднем щитке, справа от руля.

Ведение стрельбы при помощи прибора ведения огня может производиться из кабины боевой машины и из укрытия; при стрельбе из укрытия используется выносная катушка.

Прибор ведения огня состоит из следующих механизмов: боевой рычажной кнопки 9 (рис. 33), выключателя 10, коробки 11 для предохранительных вставок, электромагнита 6 (рис. 34), спускового механизма 4, распределительного механизма 1 (рис. 33 и 34),

Рис. 33. Прибор ведения огня (общий вид):

1 — механизм распределительный (сб. 09); 2 — плато (сб. 09-1); 3 — пиит с головкой (сб. 09-22); 9 — боевая рычажная кнопка (сб. 05); /0 — выключатель (сб. 02); // — коробка для предохранительных вставок (сб. 04); 14 — указатель (00-13); 28 — кожух (сб. 08); 62— ключ (сб. 00-1); а — заводная рукоятка распределительного механизма

Рис. 34. Прибор ведения огня:

а — вид на прибор без промежуточной панели; б — вид на прибор с промежуточной панелью; / — механизм распределительный (сб. 09); 2—шгифг; 3 — вннг; 4—механизм спусковой (сб. 07); 5 — штифт; 6— электромагнит (сб. 05); 7 — вннг; 8 — штифт; 9 — боевая рычажная кнопка (сб. 05); /0— выключатель блокировочный (сб. 02); // — коробка для предохранительных вставок (сб. 0V); 14 — якорь (06-1); /5 — bihit; 16 — шайба; 18 — колодка штепсельная (сб. 10); 19 — панель промежуточная (00-3); 20— винт; 23 — пружина (00-7); 27—вннг (00-8); 25— винт; 26— собачка (и7-1); 27 - колесо храповое (09-9); 28 — кожух (08-18); 31 — лампочка; 62 — ключ (сб. 0>1)

штепсельной колодки 18 и кожуха 28 со штуцерами и штепсельной колодкой.

Все механизмы прибора смонтированы на плато (панели) 2 (рис. 33), которое вставлено в кожух прибора и закреплено тремя винтами 3.

Боевая рычажная кнопка предназначена для подключения распределительного механизма прибора ведения огня к

ЦБ

источнику тока и приведения в действие спускового механизма. Рычажная кнопка устроена следующим образом.

К корпусу 44 (рис. 35) прикреплена контактная колодка 40 с двумя боевыми контактами б, двумя холостыми контактами в и двумя блокировочными контактами ж. Под боевые и блокировочные контакты б и ж положены латунные шайбы 32 с Г -образно отогнутыми концами, к которым припаиваются электропровода.

Между контактной колодкой и

U5 —

UU-

Сеч. по А А

ЦО

33

зи

Рис. 35. Боевая оычажн

а я

кнопка:

35

36

из т

38

37

31 — штифт цилиндрический: 32 — шайба (05-4): 33 - - шайба (05-9); 34 — прокладка (05-22); J5 •-шайба (05-23); 36 — гайка: 37 — замыкатель (ей. 05-3); 38 — прокладка (05-21); 59 — поводок (05-20V. 40 — колодка контактная (сб. 05-1); 41 — прокладка (05 15); 42 — рукоятка (05-19); 43 — ось (05-17); 44 — корпус (05-5); 45 — шайба соединительная (сб. 0"-5); 46 — винт; 47 — щетка (05-8); 48 — рычаг (05-11); 49 — пружина (05-18); а — упор (05-6); б — боевой контакт (05-2); в — холостой контакт (05-2); г —отверстие; д — рычажок; е — рычажок; к — кнопка (05-12); м — зуб; т — паз; ж—блокировочный контакт (05-2)

корпусом проложена текстолитовая прокладка 41. Корпус 44 имеет три нарезных отверстия г, в

которые ввинчиваются винты, крепящие корпус 44 к плато

бора ведения огня.

В корпус 44 влена ось 43, на иий квадратный

39

которой док 39,

надеты

при-

вста- ниж- конец

пово-

текстолитовая

прокладка 38, замыкатель 37, текстолито- вая прокладка 34 и шайба 35, закрепленные двумя гайками 36.

Замыкатель 37 представляет собой текстолитовую колодку, к которой прикреплены при помощи заклепок и шайбы 33 бронзовые

щетки 47.

Поводок 39 имеет два рычажка е и 0, между которыми расположен упор а, укрепленный на корпусе 44; упор а ограничивает поворот оси 43 при работе рычажной кнопки.

На верхний квадратный конец сои 43 надета соединительная шайба 45 и рукоятка 42, которые закреплены винтом 46. Внутри

i II4■Лi II4■Л,50,50Рис. 36. Выключатель:Рис. 36. Выключатель:.70 —валик (02-/2); 5/— фиксатор (02-10); .72 — корпус (02-//); 53 — штифт цилиндрический; 54 — прокладка (02-/4); 55 — колодка контактная (сб. 02-1); 55 — шайба (02-/3); 57—шайба; 55 —гайка; 59— пластина (02-5); 69 — квадрат (02-7); 61 — контакт (02-3. 02-4).70 —валик (02-/2); 5/— фиксатор (02-10); .72 — корпус (02-//); 53 — штифт цилиндрический; 54 — прокладка (02-/4); 55 — колодка контактная (сб. 02-1); 55 — шайба (02-/3); 57—шайба; 55 —гайка; 59— пластина (02-5); 69 — квадрат (02-7); 61 — контакт (02-3. 02-4)

i I

I4■Л

i I

I4■Л

,50

,50

Рис. 36. Выключатель:

Рис. 36. Выключатель:

.70 —валик (02-/2); 5/— фиксатор (02-10); .72 — корпус (02-//); 53 — штифт цилиндрический; 54 — прокладка (02-/4); 55 — колодка контактная (сб. 02-1); 55 — шайба (02-/3); 57—шайба; 55 —гайка; 59— пластина (02-5); 69 — квадрат (02-7); 61 — контакт (02-3. 02-4)

.70 —валик (02-/2); 5/— фиксатор (02-10); .72 — корпус (02-//); 53 — штифт цилиндрический; 54 — прокладка (02-/4); 55 — колодка контактная (сб. 02-1); 55 — шайба (02-/3); 57—шайба; 55 —гайка; 59— пластина (02-5); 69 — квадрат (02-7); 61 — контакт (02-3. 02-4)

рукоятки 42 штифтом 31 шарнирно укреплен рычаг 48 (с кнопкой к), коней которого входит в паз г корпуса 44. Конец рычага 48 поджимается к пазу т корпуса пружиной 49.

Рычажок д поводка 39 соединен с пружиной 23 (рис. 34), за

крепленной на плато.

При действии боевой рычажной кнопкой необходимо, взявшись за рукоятку 42 (рис. 35), нажать на кнопку к рычага 48 и повернуть до отказа рукоятку по направлению, указанному стрелкой на рукоятке. При этом зуб ле рычага 48 выйдет из паза т корпуса 44 и ось 43 вместе с замыкателем 37 повернется; пружина 23 (рис. 34) будет растягиваться, а щетки 47 (рис. 35) замыкателя перейдут с блокировочных контактов ж (через холостые контакты с) на боевые контакты б и замкнут электрическую цепь. Одновременно с этим конец рычажка 0. нажимая на якорь 14 (рис. 34) электромагнита, повернет собачку 26 спускового механизма, которая при этом пропустит на ползуба храповое колесо 27 распределительного механизма. Рукоятка становится в первоначальное положение под действием сжимающейся пружины 23.

В ы к л ю чате л ь предназначен для подключения прибора ведения огня к источнику тока и выключения его.

Выключатель имеет корпус 52 (рис. 36) с фиксатором 51. К корпусу прикреплена контактная колодка 55 с двумя контактами 61. В корпус 52 вставлен валик 50 с Цилиндрическим штифтом 53, предназначенным для поворота валика ключом. На нижнюю

часть валика 50 надет и закреп

лен гайками 58 и шайбой 57 текстолитовый квадрат 60, к которому прикреплены две латунные пластины 59, соединенные между собой заклепками.

34) кнадет7734) кнадет77Выключатель прикреплен четырьмя винтами 25 (рис. плато. На корпус выключателя с наружной стороны плато

34) кнадет

77

34) кнадет

77

и прикреплен этими же винтами указатель 14 (рис. 33), на который нанесены надписи «Вкл» (включено) и «Вык» (выключено).

Ключ 62 (см. рис. 38) имеет рукоятку и полый стержень. На наружной поверхности стержня имеются продольная канавка а, кольцевая выточка бив нижней части — два выреза в. Продольная канавка а, кольцевая выточка б и положения фиксатора 51 (рис. 36) и цилиндрического штифта 53 не дают возможности вынуть ключ из выключателя, находящегося во включенном положении.

Чтобы включить выключатель, необходимо вставить в него ключ 62 (рис. 38) так, чтобы цилиндрический штифт вошел в вырез в ключа, а фиксатор — в продольную канавку а, затем повернуть ключ в положение «Вкл». При этом фиксатор войдет в кольцевую выточку б ключа, а квадрат и пластины войдут в соприкосновение с контактами, в результате чего выключатель будет включен и прибор ведения огня будет подключен к источнику тока.

Вынуть ключ из выключателя можно, только повернув его в положение «Вык», т. е. тогда, когда прибор будет отключен от источника тока.

Командиру боевой машины следует помнить, что:

если в выключатель вставлен ключ — заряжать боевую машину нельзя;

если в выключатель вставлен ключ и его рукоятка обращена на надпись «Вкл» — прибор ведения огня подключен к источнику тока.

Коробка для предохранительных вставок предназначена для последовательного включения в электрическую цепь прибора одного плавкого предохранителя и крепления четырех запасных плавких предохранителей.

Коробка для предохранительных вставок имеет корпус 82 (рис. 37), внутри которого укреплена текстолитовая колодка 83. В колодке 83 закреплены винтами 81 четыре гнезда 85, в которых помещаются запасные плавкие предохранители, и два зажима 87, в которые вставляется рабочий плавкий предохранитель. Зажимы 87 вставлены в ограничители 86 и вместе с ними прикреплены к колодке 83 винтами 78, шайбами 84 и гайками 79.

Под гайки 79 подкладываются шайбы 80 с ушками, к которым присоединяются концы электропроводов.

Перегоревший плавкий предохранитель извлекается из зажимов 87 крючком г (рис. 38) ключа 62.

Коробка для предохранительных вставок закрыта навинчиваемой на корпус 82 (рис. 37) крышкой 88. Крышка имеет цепочку 89, конец которой прикрепляется к плато.

Коробка 11 (рис. 34) для предохранительных вставок прикрепляется к плато четырьмя винтами 25.

Электромагнит предназначен для поворота собачки спускового механизма при стрельбе из укрытия, когда применяется выносная катушка.

no мввссno мввссРис. 37. Коробка для предохранительных вставок:Рис. 37. Коробка для предохранительных вставок:78—виит; 79 — гайка; 89-шайба ЮМП; 8/- винт; 82-корпус (М-7); 83- колодка (М-5): 84 — шайба (М-/0); 85 - гнездо (М-5); 85 — ограничитель (М-8); 87-зажим (М-9); 88 —крышка (М-2); 89 — цепочка (сб. М-/); 90 — заклепка (.04-3}78—виит; 79 — гайка; 89-шайба ЮМП; 8/- винт; 82-корпус (М-7); 83- колодка (М-5): 84 — шайба (М-/0); 85 - гнездо (М-5); 85 — ограничитель (М-8); 87-зажим (М-9); 88 —крышка (М-2); 89 — цепочка (сб. М-/); 90 — заклепка (.04-3}Электромагнит имеет каркас 115 (рис. 39), к креплены винтами 121 и штифтами 128 угольники:

no мввсс

no мввсс

Рис. 37. Коробка для предохранительных вставок:

Рис. 37. Коробка для предохранительных вставок:

78—виит; 79 — гайка; 89-шайба ЮМП; 8/- винт; 82-корпус (М-7); 83- колодка (М-5): 84 — шайба (М-/0); 85 - гнездо (М-5); 85 — ограничитель (М-8); 87-зажим (М-9); 88 —крышка (М-2); 89 — цепочка (сб. М-/); 90 — заклепка (.04-3}

78—виит; 79 — гайка; 89-шайба ЮМП; 8/- винт; 82-корпус (М-7); 83- колодка (М-5): 84 — шайба (М-/0); 85 - гнездо (М-5); 85 — ограничитель (М-8); 87-зажим (М-9); 88 —крышка (М-2); 89 — цепочка (сб. М-/); 90 — заклепка (.04-3}

верхний 124. В этих угольниках вращается на осях Якорь 123 имеет палец 118 и припаянную к стину 120; оси 117 и палец 118 запрессованы в отверстия корпуса якоря. К каркасу

■ 115 электромагнита прикреплена винтами 127 и штифтами 126 латунная панель 116.

. Ограничитель 122, ограничивающий пово- ;. рот якоря, прикреплен к каркасу 115 винтами 121 и штифтом 119.

Электромагнит панелью 116 устанавливается на плато и прикрепляется к нему четырьмя винтами 7 (рис. 34) и штифтами 5 : в таком положении, что палец якоря 14 соприкасается с собачкой 26 спускового механизма (при невключенном электромагните).

немунемукоторому при- нижний 125 и 117 якорь 123. латунную пла-которому при- нижний 125 и 117 якорь 123. латунную пла-52 —ключ (сб. ОО-iy, а — канавка; б — выточка кольцевая; в — вырез; г — крючок обмотке электромаг-52 —ключ (сб. ОО-iy, а — канавка; б — выточка кольцевая; в — вырез; г — крючок обмотке электромаг-При прохождении электрического тока по нита его якорь притягивается, нажимает пальцем на собачку спу-

нему

нему

которому при- нижний 125 и 117 якорь 123. латунную пла-

которому при- нижний 125 и 117 якорь 123. латунную пла-

52 —ключ (сб. ОО-iy, а — канавка; б — выточка кольцевая; в — вырез; г — крючок обмотке электромаг-

52 —ключ (сб. ОО-iy, а — канавка; б — выточка кольцевая; в — вырез; г — крючок обмотке электромаг-

скового механизма и поворачивает ее.

После выключения электрического тока притяжение якоря каркасом электромагнита прекращается, якорь становится в свободное положение и собачка спускового механизма, поворачиваясь под действием своей пружины, возвращается в исходное положение.

Рис. 39. Электромагнит:Рис. 39. Электромагнит:127 126116127 126116Рис. 40. Спусковой механизм;Рис. 40. Спусковой механизм;

Рис. 39. Электромагнит:

Рис. 39. Электромагнит:

127 126116

127 126116

Рис. 40. Спусковой механизм;

Рис. 40. Спусковой механизм;

//5 — каркас (05-5); //5 —панель (05-/5); 117 — ось (05-4); 118 — палец (05-2):119 — штифт; 120 — пластина (06-3); 121 — $ннт; 122 — ограничитель (06-14); 123 — якорь(05-/); 124 — угольник верхний (06-12); /25 — угольник нижний (06-13); /25 — штифтцилиндрический; 127 — винт: 128 — штифт

Спусковой механизм предназначен для ограничения поворота храпового колеса распределительного механизма, вращающегося под действием заводной пружины.

Спусковой механизм имеет собачку 134 (рис. 40) с двумя зубьями а и б. Собачка вращается на оси 135, концы которой'вставлены

128 — колодка (07-6);129 —плато колодки (07-9);

130 — штифт; 131 — колодка (07-9); 132 — пружина (07-8);

133 — втулка (07-2);134 — собачка (07-1);135 — ось

(07-10); a — зуб; 6 — зуб

1-•

Рис. 41. Распределительный механизм.

136 — прокладка резиновая (09-90); /37 — прокладка (09-69); /38 — кольцо пружинное (09-77); /39 — прокладка (09-76); НО кольцо контактное с проводником (еч изоляционная (09-74); 144 — поводок (09-79); 145 — в гулка (09-72);146 — винт; 147 — винт с головкой (сб. 09-22); Ils шайба (оч Д1); / 19 рукоятка «вводная (о

153 — винт; /б/- кольцо панравлякицес (09-93); /55 — заклепка (09-96);156— прокладка (09-73); 157 - кольцо контактное с нронодпнкои (<б 09-19); 158- винт; /(

контакт подводящий (сб. 09-11); 166— винт: /67 — колесо храповое (09-9); /69 — пластина с контактом (сб. 09-5); !7о шип; 171 — книг; 172 ролик (09-94 /76 —винт; /77—поводок (09-11); /78 — кулачок (09-13); 179 — диск распредели тельный (сб. 09-14); 18» нож контактный («iJ-ЗХ); 181 - кольцо токоноднодное (О! а — нерабочий контакт; о — конец отогнутый; г — контакт (09—18); д — контакт (09-.

Зак. 3763

Рис. 41 Распределительный механизм

77); 139 — прок. «адка (ОД-Хб); 110 кольцо контактное с проводником (сб. 09-20); Ill- прокладка (09-7.5); II? прокладка ('"* 7л );11,3 вплк.

jr с головкой (сб. 09-22); IT' шайба ("9 9.1); IT* рхкошка «анодная (сб 09-IX); 150 козырек (09-86); 151— Корпус (09-49); 152 кольцо (09-71); la (O9-7J) ; /^ - КП.И.ЦМ KOU ЫК1 НОС «■Проводником(гб ОУ /У); 158 Hlllli; 1*>1«1.1.110 (09-/);162-ВИНТ(09-70):liltKolll.lHIIIO HIM I llltuii (<fiIi4ll^

ВСгнна с контактом (<6 V9->V, l-uины; 17!-винт; 172 ролик 4'9 91);173 iip)zKiiua«анодная(И'/ бб); 171। niK i; Г,ко юика(ОУ-У);

v (сб. U9-Lh; Imi но,к контактнынV^ -IX); nil-кольцо |оконод|юдпое V’9-3',); l<S2 - прокладка(09-33); 1X3• ис:>V'9-l>);Г^<п.|рнконод|нн11ннк.

кний контакт; и — конец отогнутый;г — контакт(09—18); d — контакт (09-18)

в отверстия колодки 128 и плато 129 колодки. Ось 135 вставлена во втулку 133, приклепанную к собачке. На втулку 133 надета пружина 132, отогнутые концы которой соединены: один с собачкой, другой — с плато 129 колодки .

Под действием пружины 132, работающей на скручивание, конец собачки с зубом а стремится повернуться против часовой строки (по рисунку), однако колодка 131, приклепанная к собачке, препятствует этому.

Спусковой механизм прикрепляется двумя винтами 3 (рис. 34) и штифтами 2 к плато прибора ведения огня так, что зуб а (рис. 40) находится в зацеплении с зубом храпового колеса распределительного механизма.

При повороте якоря 14 (рис. 34) электромагнита палец его, нажимая на конец собачки с зубом б (рис. 40), повернет собачку вокруг ее оси (по часовой стрелке), при этом конец собачки с зубом а поднимется и выйдет из зацепления с храповым колесом, а конец собачки с зубом б опустится и встанет между зубьями храпового колеса, которое под действием пружины повернется на угол, соответствующий половине расстояния между его зубьями.

При отпускании собачки конец ее с зубом б под действием пружины поднимется, а конец с зубом а встанет между зубьями храпового колеса, которое при этом повернется также на угол, соответствующий (половине расстояния между зубьями храпового колеса.

При последовательном нажатии на собачку и отпускании ее храповое колесо распределительного механизма будет поворачиваться.

Р а с.'П р е д е л и т е л ь н ы й механизм предназначен для подключения источника тока через распределительный диск и систему проводов к контактам стволов.

Распределительный механизм смонтирован на плато 161 (рис. 41). В бронзовое направляющее кольцо 154, приклепанное к плато, вставлен корпус 151, имеющий прикрепленную к нему заводную рукоятку 149. Корпус может вращаться в направляющем кольце. На конец корпуса 151 последовательно надеты и закреплены шестью винтами 153 с изоляционными втулками 143 бронзовое кольцо 152, текстолитовая прокладка 156, контактное кольцо 157 с проводником, текстолитовая прокладка 141, второе контактное кольцо 140 с проводником, текстолитовая прокладка 139, пружинное кольцо 138, текстолитовая прокладка 142 и поводок 144.

В корпус 151 .вставлена ось 183, которая вращается в нем на двух шарикоподшипниках 192. На одном конце оси закреплены храповое колесо 167, кулачок 178 и поводок 177, а на другом, квадратном конце — втулка 191 (рис. 42), шкала 188 со шторкой и шайба 190, закрепленные винтом 189. Корпус сверху закрыт защитным стеклом 186, имеющим указатель (треугольник красного Цвета). Стекло закреплено пружинным кольцом 185. Шкала 188 и указатель на защитном стекле 186 показывают количество оставшихся в стволах снарядов (из числа снарядов, заданного в залпе) после прекращения огня.

198 150 149198 150 149

198 150 149

198 150 149

I

K плато 161 (рис. 41) прикреплены также подводящие контак- ы 163 и 164, две контактные пластины с контактами гид, прикрепленные к текстолитовой прокладке 182. Подводящие контакты зарыты сверху текстолитовой прокладкой 137, прикрепленной винами 166 к плато 161 .

Подводящие контакты 163 и 164 соприкасаются с контактными ;ольцами 140 и 157 и при повороте корпуса 151 скользят по ним.

Подводящие контакты 163 и 164 подводят ток через контактные ольца 140 и 157 с проводниками к лампочке 31 (рис. 34) подсвета 1кал прибора, которая ввинчивается в патрон 187 (рис. 42), за- репленный внутри корпуса 151. Лампочка защищена съемным ко- ырьком 150.

Распределительный диск 179 (рис. 41), укрепленный винтами 62 и 170 на плато 161, имеет токоподводное кольцо 181 и девят- [адцать контактных ножей 180, изолированных друг от друга.

К отогнутым концам в контактных ножей 180, за исключением дного крайнего а, который является нерабочим, припаиваются юнцы проводов, идущих к контактам штепсельной колодки.

Токоподводное кольцо 181 и контактные ножи 180 впрессованы । общую изоляционную колодку.

С токоподводным кольцом 181 соприкасается одна пара пластин 69 с контактами, а с контактными ножами 180 соприкасается дру- ая пара пластин 169 с контактами. Обе пары пластин 169 с кон- •актами приклепаны к храповому колесу 167; они электрически со- динены между собой, но изолированы от храпового колеса. При ювороте храпового колеса одна пара пластин с контактами сколь- 1ит по токоподводному кольцу 181, а другая — по контактным пока м 180.

Для поворота храпового колеса 167 имеется заводная пружи- ia 173, которая одним концом прикреплена винтом 146 к кулач- су 178, надетому на ось 183. Заводная пружина огибает кулачок 178 и ролик 172 и прикреплена другим концом к колонке 175 вин- , юм 176. Ролик 172 и колонка 175 закреплены на плато 161.

* На наружной стороне плато 161 (рис. 42) укреплены винтами 158 шкала 196 и кольцо 197 фиксатора.

Шкала 196 имеет девятнадцать дедений. обозначенных цифрами от 0 до 18 включительно, а кольцо 197 — столько же гнезд б, слу- . жащих для фиксирования заводной рукоятки 149 в требуемом положении. Для этого заводная рукоятка 149 имеет фиксатор, который под действием пружины входит в гнездо б кольца 197 фиксатора. Вторая шкала, имеющая деления 1, 2, 3 и 4, для использования на боевой машине БМ-14 не предназначена.

Шкала 196 служит для установки заводной рукоятки 149 распределительного механизма на заданное число выстрелов (см. ниже).

Для ограничения поворота заводной рукоятки 149 на наружной стороне плато имеются упоры 198.

Чтобы привести распределительный механизм в действие, нужно завести (растянуть) заводную пружину. Для этого необходимо

повернуть при помощи заводной рукоятки 149 храповое колесо против часовой стрелки до упора 198.

При вращении заводной рукоятки будет вращаться корпус 151 (рис. 41) вместе с закрепленными на нем контактными кольцами 140 и 157 и поводком 144.

Поводок 144, поворачиваясь, нажимает на поводок 177, закрепленный на храповом колесе, и поворачивает храповое колесо. Две пары пластин с контактами 169 скользят при этом по токоподводному кольцу 181 и контактным ножам 180- В этом положении храповое колесо, стремящееся под действием сжимающейся пружины возвратиться в исходное положение, удерживается поводком 144 (через фиксатор заводной рукоятки 149).

Чтобы храповое колесо 167 могло возвратиться в исходное положение, необходимо повернуть заводную рукоятку 149 по часовой стрелке до упора 198 (рис. 42). При этом вместе с корпусом повернется и поводок 144 (рис. 41), освобождая храповое колесо, которое теперь удерживается собачкой спускового механизма.

При каждом рабочем ходе собачки спускового механизма происходит поворот храпового колеса на один зуб. Пластины 169 с контактами, поворачиваясь вместе с храповым колесом, последовательно переходят с одного контактного ножа на другой, соединяя при этом поочередно источник тока с контактами стволов через систему проводов.

Штепсельная колодка предназначена для подключения проводов, идущих от контактных ножей распределительного механизма к контактам штепсельной колодки кожуха.

Штепсельная колодка имеет двадцать контактных пластин 199 (рис. 43) и две контактные пластины 200. Контактные пластины закреплены на текстолитовых прокладках и изолированы друг от друга. К выступающим концам контактных пластин припаиваются провода, идущие от контактных ножей распределительного механизма.

Цифры 3—8 и 11—18 на штепсельной колодке прибора не Занесены (на рисунке указаны условно).

Провода, идущие от контактных ножей распределительного диска, присоединяются к штепсельной колодке соответственно номерам ее контактных пластин.

К контактным пластинам 19, 20, К и «+» припаиваются провода, идущие к механизмам прибора ведения огня (см. схему электрической цепи прибора).

Штепсельная колодка прикреплена винтами 15 (рис. 34) к промежуточной панели 19 прибора, которая установлена и прикреплена винтами 20 на колонках плато.

Кожух со штуцерами и штепсельной колодкой. Кожух 201 (рис. 44) прибора ведения огня представляет собой металлическую коробку, к дну которой с внутренней стороны прикреплена штепсельная колодка 202, а с наружной —три штуцера, через которые проходят провода к батарее аккумуляторов, розетке штеккера и соединительной коробке.

Штепсельная колодка кожуха имеет столько Пластин, сколько их имеет штепсельная колодка, промежуточной панели 19 (рис. 34).

При вкладывании плато с собранными на дем механизмами в кожух контакты штепсель- вой колодки промежуточной панели входят в

соприкосновение с одноименными контактами штепсельной колодки кожуха.

Схема электрической цепи прибора веденияогня

' Электрический ток, поступая от аккумуля- юров на контактную пластину штепсельной олодки, обозначенную знаком «+», проходит проводу 9 (рис. 45) на контакт выключатс- я, а от выключателя по проводу 6 — на плав- й предохранитель, от которого по проводу 4 дет к одному из двух боевых контактов рычажной кнопки и, пройдя через щетки рычажной кнопки (в боевом положении рычаж- й кнопки), поступает на второй боевой контакт кнопки и далее по проводу 3—к ‘уокоподводному кольцу 13.

С токоподводного кольца 13 ток снимается одной парой пластин 169 (рис. 41) храпового колеса и через вторую пару пластин 169 переводит на контактные ножи 180, а от них по

же контактныхприкрепленная к

ГМ

е 2 с

3 1 6

1 и с

J 3 §

66 я

J 5 6

6 8 ?

з ? е

(Ш

I *0)'

® 10 и

J 9 С

6 12 Г

5 ч е

g и» Г

J '3 з

6 16 L

J 15 9

6 18 L

п 17 6

6 20 £

Р 19 9

'© J

№

200-

199 '

Рис. 43. Штепсельная колодка:

199 — пластина контакт-

паяна

UO-3^; 200 — пласти-контактная (/0-2)

проводам 12 (рис. 45) — к контактам штепсельной колодки и далее— в соединительную коробку и к контактам стволов.

Если к прибору ведения огня подключена выносная катушка, ■то электрический ток от аккумуляторов, поступая на контакт, обо- Жаченный знаком «+», проходит по проводу 9 на выключатель, от него по проводу 6 на предохранитель, а от предохранителя по проходам 8, 11— на контакт, обозначенный цифрой 19.

С контакта, обозначенного цифрой 19, ток, пройдя через вынос- ^■УЮ катушку, возвращается на контакт, обозначенный цифрой 20, ;^ которого по проводам 14, 3 и 2 поступает в обмотку электромаг- Далее ток поступает по проводу /, щеткам рычажной кнопки Wпроводам 5 ц 10 на контакт штепсельной колодки, обозначенный -ЧУКвой К, соединенный с отрицательным полюсом аккумуляторов.

Лампочка освещения шкал прибора подключена параллельно к

Взаимодействие механизмов прибора ведения огня

Для подготовки прибора к действию надо завести пружину рас- Решительного механизма и установить заводную рукоятку его в ^положение, соответствующее заданному числу снарядов в залпе.

U2(Проводкрасный)U2(Проводкрасный)2012012G22G2205205— иг (провод красный )— иг (провод красный )По ппПо ппРис. 45. Схема электрической цепи прибора веления огня: 1—6. 8—12 п Н — провода; 13 — кольцо токоподводпое ^09-36)Рис. 45. Схема электрической цепи прибора веления огня: 1—6. 8—12 п Н — провода; 13 — кольцо токоподводпое ^09-36)

U2(Проводкрасный)

U2(Проводкрасный)

201

201

2G2

2G2

205

205

— иг (провод красный )

— иг (провод красный )

По пп

По пп

Рис. 45. Схема электрической цепи прибора веления огня: 1—6. 8—12 п Н — провода; 13 — кольцо токоподводпое ^09-36)

Рис. 45. Схема электрической цепи прибора веления огня: 1—6. 8—12 п Н — провода; 13 — кольцо токоподводпое ^09-36)

т

К (Проводзеленый)

Остальные приводажелтого цвета

Проводаи соединитель-ной коробке

Провода кбатарееаккумуляторов

проводак розеткештеккера

Рис. 44. Кожух:

101 — кожух; 201 — колодка штепсельная (об. 08-3); 205 — винт

После этого включить выключатель (при этом загорается лампочка освещения шкал прибора).

Правой рукой, взявшись за рукоятку боевой рычажной кнопки, нажать на кнопку рукоятки и повернуть рукоятку по направлению, указанному стрелкой.

В это время рычажок поводка нажмет на якорь электромагнита и одновременно замкнет боевые контакты. Якорь электромагнита, поворачиваясь, нажимает на конец собачки спускового механизма и утапливает его между зубьями храпового колеса распределительного механизма. Второй конец собачки при этом выйдет из зацепления с храповым колесом, которое под действием заводной пружины повернется и войдет в зацепление с зубом собачки на другом ее конце.

Вместе с храповым колесом повернется подвижный контакт и перейдет с нерабочего контактного ножа на первый рабочий, в результате чего электрический ток поступит через штепсельные колодки в систему проводов, идущих к контактам стволов.

При отпускании рукоятки рычажной кнопки рукоятка под действием пружины вернется в исходное положение, разомкнет боевые контакты и отпустит собачку спускового механизма, которая под действием своей пружины войдет в зацепление со следующим очередным зубом храпового колеса. Храповое колесо при этом повернется на угол, соответствующий половине шага зубьев колеса, а подвижный контакт передвинется по первому рабочему контактному ножу, не переходя при этом на второй контактный нож.

При каждом последующем повороте и отпускании рукоятки рычажной кнопки подвижный контакт храпового колеса последовательно будет переходить с одного контактного ножа распределительного диска на! другой.

Если управление прибором производится при помощи выносной катушки, то при этом не участвует в работе только рычажная кнопка. Рычажную кнопку в этом случае заменяет электромагнит. Электрический ток. проходя по обмотке электромагнита, создает магнитное поле, вследствие чего якорь электромагнита поворачивается на оси и своим пальцем нажимает на собачку спускового механизма.

Дальнейшая работа прибора происходит в таком же порядке, как и при работе на нем из кабины при помощи рычажной кнопки.

30. РАЗБОРКА И СБОРКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Электрооборудование разбирают только для ремонта и замены неисправных деталей.

При разборке электрооборудования снимают аккумуляторы, прибор ведения огня, систему проводов и соединительную коробку.

Для снятия аккумуляторов необходимо:

— открыть крышку правого ящика сиденья;

— отключить провода от клемм аккумуляторов;

— свинтить гайки и снять прижимы, крепящие аккумуляторы в ящике сидения.

Для снятия прибора ведения огня необходимо:

— снять пломбу, вывинтить три винта 3 (рис. 33) и отделить

плато 2 с механизмами от кожуха 28;

К — вывинтить винты 205 (рис. 44) из контактов, обозначенных К «4-» и К, штепсельной колодки кожуха и отсоединить от них кои-

цы проводов, идущих от аккумуляторов; если при снятии прибора ■ ведения огня аккумуляторы не снимаются, то после отсоединения

проводов их концы обмотать изоляционной лентой;

вывинтить винты 205 из контактов, обозначенных цифрами ■ 19 и 20, и отсоединить от них концы проводов, идущих к розетке ■ штеккера;

■— вывинтить винты из остальных контактов и отделить от них

■■•концы проводов нижнего шланга; к отсоединенным концам прово- ■ дов необходимо прикрепить бирки с номерами, соответствующими ■ номерам контактов; это облегчит правильное присоединение концов ■ проводов к контактам штепсельной колодки при сборке электро- ■ оборудования;

свинтить накидные гайки 13 и 25 (рис. 29) со штуцеров ко- ^Кжуха прибора ведения огня и отсоединить нижний шланг 2 и ме- таллорукава 3 ц 4;

■— свинтить гайки 19 с болтов 16, крепящие кожух прибора ве-

■ дения огня к кронштейну 5, и отделить кожух от кронштейна; ■ снять резиновые шайбы 17;

■— вставить плато с механизмами в кожух и закрепить его вин*

■ тами.

■ Для снятия нижнего шланга 2 и металлорукава 3 необхо- ■ дымо:

■_ свинтить гайки 20, снять пружинные шайбы 21, вынуть бол-

■ ты 22 и отсоединить хомутики 6 и шланговые скобы 8;

■_ вывинтить болты 22 (рис. 31), снять пружинные шайбы и

отделить две половины фланца 38;

снять пломбу с соединительной коробки 12 (рис. 29), вывин- тить винты, крепящие крышку соединительной коробки, и снять ее "С соединительной коробки;

— свинтить с винтов 9 (рис. 32) по две гайки 7, снять с винтов шайбы 8 и провода, при этом к концу каждого отсоединенного про- вода прикреплять бирки с номерами, соответствующими номерам вднтов 9;

свинтить гайки 18 (рис. 13), снять шайбы 19, снять крышку с поворотной рамы;

свинтить накидную гайку // (рис. 29) нижнего шланга со Штуцера соединительной коробки 12 и отделить шланг 2;

— привязать шпагатом к нижнему шлангу концы выходящих из него проводов;

^— отпаять втулку 14 и снять ее вместе с накидной гайкой 13

с 'нижнего шланга 2;

— вынуть нижний шланг 2 через отверстия в поворотной раме;

вынуть металлорукав 3 через отверстия пола кабины и си- денья.

Для снятия металлорукава 4 с розеткой 27 штеккера (рис. 30) необходимо:

свинтить гайки 20, снять шайбы 21, вынуть болты 31 и отсоединить розетку штеккера с кольцом 30 от стенки правого ящика сиденья;

вынуть металлорукав 4 вместе с розеткой штеккера 27 через отверстия в стенке правого ящика сиденья;

свинтить с корпуса 107 (рис. 50) розетки крышку' 106;

свинтить накидную гайку 95 с корпуса 107 и отделить корпус 107;

вывинтить винты 82 и снять втулку 83;

оттянуть (если требуется) провода от гнезд 104 и снять с проводов шайбу 87, кольцо 105 и втулку 89.

Для снятия проводов, идущих от соединительной коробки к контактам стволов, необходимо:

отсоединить провода от контактных рычагов (см. главу II);

снять хомутики 32 (рис. 31), для чего свинтить гайки, снять пружинные шайбы, вынуть болты;

снять кольца 40, свинтить накидные гайки 35 со штуцеров фермы и снять трубки 34 с проводов;

вывинтить заглушки 36 и через отверстия проволочным крючком осторожно вытянуть провода из труб фермы;

свинтить накидные гайки // со штуцеров соединительной коробки, вывинтить болты 22, снять пружинные шайбы 21 и скобы 39;

через отверстия штуцеров соединительной коробки и осн фермы осторожно, чтобы не повредить изоляцию, вытянуть провода.

Для снятия соединительной коробки 12 (рис. 29) необходимо вывинтить винты 27 и снять с них пружинные шайбы 26.

Установка на боевую машину аккумуляторов, прибора ведения огня, металлорукавов и нижнего шланга, проводов, идущих от соединительной коробки к контактам стволов, и соединительной коробки произ;водится в обратном порядке.

После оборки электрооборудования необходимо проверить правильность сборки. Проверку производить в следующем порядке:

Установить заводную рукоятку распределительного механизма прибора ведения огня в положение «0» и перевести ее в положение «16».

Вставить в прибор ведения огня ключ и повернуть его в положение «Вкл», при этом должна загореться лампочка освещения Шкал.

Включить в розетку штеккера выносную катушку.

Вставить в выносную катушку ключ и повернуть его в положение «Вкл».

Присоединить концы проводов контрольного вольтметра: «минус» на массу, а «плюс» — к контакту ствола № 1.

Нажать на боевую кнопку выносной катушки, при этом контрольный вольтметр должен показать напряжение 10—12 в в цепи аккумулятор — ствол № 1.

7. Присоединить контрольный вольтметр указанным в п. 5 спо-

собом к остальным стволам; на контактах остальных стволов на* ■ пряжения не должно быть.

8. Отпустить боевую кнопку выносной катушки.

9. Проверить контакты остальных стволов так, как указано в

шт. 5—8, соблюдая очередность номеров стволов.

10. Отсоединить выносную катушку от розетки штеккера.

И. Установить заводную рукоятку распределительного меха- ■ визма прибора ведения огня в положение «0» и перевести ее в по- ■ложение «16».

12. Проверить электрическую цепь боевой машины, соблюдая

В порядок, указанный в пп. 5 и 7, работая рычажной кнопкой прибора Введения огня.

Разборка и сборка прибора ведения огня

Разборка прибора ведения огня в воинских частях категори- ■чески запрещается. В случае неисправности прибора ведения огня ■его надо снять и заменить прибором, имеющимся в батарейном ■ комплекте ЗИП.

В ' При замене неисправного прибора запасным следует иметь в Ввиду, что плато прибора с укрепленными на нем механизмами яв- В дяется взаимозаменяемым. Поэтому в случае необходимости можно В заменить только плато с механизмами (если кожух прибора ис- ■ правный).

■ Для замены плато с механизмами необходимо вывинтить три ■ винта, крепящие плато к кожуху, и осторожно вынуть плато из ко- ■ жуха. На место неисправного плато вставить запасное.

В Разборку прибора ведения огня производить только в случае В ремонта в заводских условиях или окружных ремонтных органах. В. При этом прибор подлежит частичной разборке. При разборке К прибора ведения огня следует соблюдать особую осторожность. ■ Разборкой и сборкой прибора должен руководить офицер, хорошо ■ знающий устройство и эксплуатацию прибора.

Неполную разборку прибора ведения огня производить в сле-

I дующем порядке:

в 1. Вывинтить три винта 147 (рис. 41) и отделить плато 161 с | механизмами от кожуха прибора.

I 2. Поставить заводную рукоятку 149 распределительного меха- ■ низма в положение «18» и, работая боевой рычажной кнопкой, г установить «0» подвижной шкалы против указателя.

к 3. Снять электромагнит 6 (рис. 34):

— отпаять концы проводов, соединяющие электромагнит с кон- тактами рычажной кнопки;

^— вывинтить ‘винты 7 и отделить электромагнит.

Снять и разобрать спусковой механизм 4;

ь— вывинтить винты 3 и отделить спусковой механизм от плато;

к— снять плато 129 (рис. 40) колодки со штифтов 130 и отде-

■ лить собачку 134 и пружину 132 от колодки 128.

Снять и разобрать коробку // (рис. 34) для предохранительных вставок:

— свинтить гайки 79 (рис. 37) и снять с винтов 78 шайбы Зи, нс отпаивая от них концы проводов;

свинтить крышку 88, вывинтить винты 25 (рис. 34) и отделить коробку для предохранит ильных вставок or плаю прибора ведения огня;

— вывинтить винты 81 (рис. 37), вынуть колодку S3 из корпуса 82 и вынуть из гнезда колодки 83 гнезда 85, вин гы 78 с шайбами 84, зажимы 87 и ограничители 86.

Снять и разобрать боевую рычажную кнопку 9 «рис. 34 д

— вывинтить винт 46 (рис. 35) и снять рукоятку 42 с соединительной шайбой 45;

— выбить штифт 31 и отсоединить от рукоятки 42 рычаг 48 и пружину 49;

— отсоединить пружину 23 (рис. 34) от винта 24 и от поводка 39 (рис. 35);

— вынуть ось 43 с замыкателем 37 из корпуса 44;

— свинтить гайки 36 и спять с оси 43 шайбу 35, прокладку 34. замыкатель 37, прокладку 38 и поводок 39;

отпаять концы проводов от боевых б и блокировочных ж контактов;

— вывинтить винты 25 (рис. 34) и отделить корпус 44 (рис. 35) от плато прибора ведения огня.

Снять и разобрать выключатель 10 (рис. 34):

— свинтить гайки 58 (рис. 36), снять шайбу 57, квадрат би, шайбу 56 и вынуть валик 50;

вывинтить винты 25 (рис. 34) и отпаять концы проводов от контактов 61 (рис. 36) выключателя;

— отделить выключатель от плато прибора ведения огня.

Снять и разобрать распределительный механизм:

-- вывинтить винты 20, повернуть промежуточную панель 19 (рис. 34) в сторону штепсельной колодки 18, вывинтит!, винты 162 (рис. 41) и 170 и отделить распределительный диск 179 вместе с промежуточной панелью 19 (рис. 34);

— снять пружинное кольцо 185 (рпс. 42). защитное стекло 186, вывинтить винт 189, снять шайбу 190, снять шкалу 188 со шторкой, выбить штифт и снять втулку 191;

— снять пружину 173 (рис. 41) с ролика 172. вывинтить винт 146 и отделить храповое колесо /6'7 вместе с осью 183 от плато.

Сборку прибора ведения огня производить в обратном порядке, при этом все винты ставить на бакелитовом лаке, спайка проводов должна быть безкислотной.

После сборки механизмы прибора ведения огня должны удовлетворять следующим требованиям:

Электромагнит должен срабатывать при напряжении тока 8 в, притягивая при этом груз не менее 300 г, подвешенный до включения тока на палец якоря 123 (рис. 39).

Якорь электромагнита должен свободно, без заеданий, вращаться на осях, не иметь осевого люфта более 0J 0,1 о лии а плотно, без перекосов, прилегать к каркасу.

В собранном стековом механизме ось собачки должна легко, без заеданий, вращаться в отверстиях плато и колодки.

Пружина должна поджимать собачку к опорному торцу плато колодки, и в этом положении собачка по направлению вращения не должна имен, мертвого хода и люфта.

В собранной коробке для предохранительных вставок плавкий предохранитель должен легко вставляться в зажимы и надежно в них удерживаться. Зажимы должны плотно прилегать к плавкому предохранителю и обеспечивать электроконтакт. Разрешается подгибать пружины зажимов.

В собранной боевой рычажной кнопке:

- рукоятка в запертом положении не должна вращаться по направлению стрелки и не должна иметь люфта;

- при нажатии на кнопку рычага последний должен легко, без заеданий, выходить из зацепления с корпусом, после чего рукоятка должна легко, без заеданий, поворачиваться на оси;

щетки должны плотно прилегать к торцам контактов и надежно их замыкать, для чего разрешается равномерно подгибать щетки;

щетки и контакты должны быть чистыми.

В собранном выключателе при положениях ключа «Вхл» и «Вык» квадрат должен надежно фиксироваться контактами и не должен иметь мертвого хода. Для надежного фиксирования квадрата разрешается равномерно подгибать контакты.

В распределительном механизме:

— храповое колесо не должно иметь осевого люфта более 0.1 — 0.15 .мм: если люфт будет больше. разрешается подкладывать регулировочные шайбы;

— корпус должен вращаться свободно, без заеданий, и при всех положениях от «О» до «18» надежно фиксироваться фиксатором рукоятки;

— контакты, укрепленные на храповом колесе, должны быть поджаты к контактным ножам и токоподводному кольцу и обеспечивать при всех положениях от «0» до «18» надежный электро- контакт; замыкание одновременно двух контактных ножей пе допускается.

Для получения падежного электроконтакта разрешается равномерно подгибать контакты, укрепленные на храповом колесе.

При сборке механизмов прибора ведения огня на трущиеся поверхности осей нужно нанести тонкий слой приборного вазелинового масла (МВП, ГОСТ 1805 — 42), при этом необходимо следить. чтобы масло не попадало на контакты.

В механизмах прибора, смонтированных на плато:

— при каждом повороте боевой рычажной кнопки (по направлению стрелки) до упора и обратно собачка спускового механизма должна пропуска!ь только по одному зубу храпового колеса.

при этим контакты, укрепленные на храповом колесе, должны замыкать по одному контактному ножу распределительного диска:

распределительный механизм должен работать четко и безотказно;

при вставленном плато прибора в кожух контактные пружины верхних и нижних штепсельных колодок должны соответственно замыкаться и обеспечивать надежный электроконтакт;

несовпадение указателя на защитном стекле с делениями подвижной шкалы распределительного механизма должно быть не более 0,3 мм;

монтажные провода должны быть надежно укреплены и не должны мешать действию механизмов;

сопротивление электрической изоляции прибора должно быть не менее одного мегома при напряжении 500 в.

После сборки и регулировки прибора ведения огня необходимо провести контрольные испытания его на взаимодействие механизмов, для чего:

к контактам штепсельной колодки кожуха присоединить провода в изоляции с номинальным сечением 1 леи2 длиной 1,5—2 м. Провод, идущий от контакта «+», присоединить к клемме «+» источника тока (аккумуляторная батарея типа 5НКН-45), а провод, идущий от клеммы К, присоединить к клемме «—». Провода, идущие от контактов 1—18, присоединить через лампы к клемме «—» того же источника тока. Провода, идущие от Контактов 19 и 20, присоединить к рубильнику или выключателю;

плат о с механизмами вставить в кожух прибора и закрепить его винтами;

вставить в выключатель ключ и установить его в положение «Вкл», при этом должна загореться лампочка, освещающая шкалы;

установить заводную рукоятку распределительного механизма в положение «0» и перевести ее в положение «18»;

при каждом повороте боевой рычажной кнопки (по направлению стрелки) должны поочередно с первой по восемнадцатую загораться лампы, при этом должна загораться только одна лампа; контрольные испытания повторить не менее двадцати раз при различной скорости поворота боевой рычажной кнопки;

при замыкании и размыкании проводов, идущих от клемм 19 и 20, должны поочередно с первой по восемнадцатую загораться лампы, при этом должна загораться только одна лампа. Данные испытания повторить не менее двадцати раз при различной скорости замыкания и размыкания проводов.

Испытание прибора производить при напряжении тока 8 и 13 в.

31. ВЫНОСНАЯ КАТУШКА

Выносная катушка предназначена для управления стрельбой из укрытия, находящегося на расстоянии до 60 м от боевой машины.

Выносная катушка состоит из барабана 1 (рис. 46) с дисками, рукоятки 2, боевой кнопки, блокировочного выключателя 3, вилки штеккера 4, кабеля 5 и каркаса 6 с ремнем.

Рис. 46. Выносная катушка: /—барабан (сб. 0-/2); 2 — рукоятка (си. 0-8); 3 — выключатель блокпооиочный (со. 0-/); •/—вилка штекксра (сб. 0-23); 5 — кабель (0-П2); 6- каркасРис. 46. Выносная катушка: /—барабан (сб. 0-/2); 2 — рукоятка (си. 0-8); 3 — выключатель блокпооиочный (со. 0-/); •/—вилка штекксра (сб. 0-23); 5 — кабель (0-П2); 6- каркасБарабан / (рис. 47) представляет собой полый цилиндр, внутри которого находятся концы кабеля 5 и провод 37.

Рис. 46. Выносная катушка: /—барабан (сб. 0-/2); 2 — рукоятка (си. 0-8); 3 — выключатель блокпооиочный (со. 0-/); •/—вилка штекксра (сб. 0-23); 5 — кабель (0-П2); 6- каркас

Рис. 46. Выносная катушка: /—барабан (сб. 0-/2); 2 — рукоятка (си. 0-8); 3 — выключатель блокпооиочный (со. 0-/); •/—вилка штекксра (сб. 0-23); 5 — кабель (0-П2); 6- каркас

Кабель к барабану прикреплен при помощи скоб 10, втулки 12 и уплотнительной прокладки 13. Один конец а кабеля 5 припаян к контактной пружине блокировочного выключателя выносной катушки, а другой конец б— к контакту боевой кнопки. Вторые контакты блокировочного выключателя и боевой кнопки соединены между собой проводом 37.

К торцам барабана прикреплены болтами 39 левый диск 14, правый диск 15, блокировочный выключатель, имеющий крышку 35, и боевая кнопка 7, имеющая крышку 40.

прессованных в крестовинах (левой // и правой 16) каркаса.На барабан между дисками 14 и 15 намотан кабель длиной 65 3t, при помощи которого выносная катушка соединяется с прибором ведения огня.Рукоятка выносной катушки предназначена для вращения ба- . рабана при наматывании кабеля. Рукоятка надета хомутиком 22 на корпус блокировочного выключателя и закреплена на нем резьбовым кольцом 20. На резьбовом кольце 20 закреплено кольцо цепочки крышки 35.Между хомутиком 22 и корпусом блокировочного выключателя имеется латунная шайба 19.На хомутик 22 навинчена и закреплена штифтами 23 втулка 36. Втулка имеет два отверстия, расположенные под углом 90°, предназначенные для конуса и фиксатора 30. Внутри втулки 36 помещена втулка 27 с фиксатором 25 и пружиной 26.Направляющая втулка 27 имеет две наклонные прорези з, хвостовик с буртиком г, квадрат е и нарезную головку О. По наклонным прорезям з могут перемещаться концы штифта 24 фиксатора 25. Фиксатор 25 с двумя штифтами 24 одним концом входит в направляющую втулку 27 и упирается в пружину 26, а другим — в Цилиндрическое отверстие хомутика 22 и в коническую выточкупрессованных в крестовинах (левой // и правой 16) каркаса.На барабан между дисками 14 и 15 намотан кабель длиной 65 3t, при помощи которого выносная катушка соединяется с прибором ведения огня.Рукоятка выносной катушки предназначена для вращения ба- . рабана при наматывании кабеля. Рукоятка надета хомутиком 22 на корпус блокировочного выключателя и закреплена на нем резьбовым кольцом 20. На резьбовом кольце 20 закреплено кольцо цепочки крышки 35.Между хомутиком 22 и корпусом блокировочного выключателя имеется латунная шайба 19.На хомутик 22 навинчена и закреплена штифтами 23 втулка 36. Втулка имеет два отверстия, расположенные под углом 90°, предназначенные для конуса и фиксатора 30. Внутри втулки 36 помещена втулка 27 с фиксатором 25 и пружиной 26.Направляющая втулка 27 имеет две наклонные прорези з, хвостовик с буртиком г, квадрат е и нарезную головку О. По наклонным прорезям з могут перемещаться концы штифта 24 фиксатора 25. Фиксатор 25 с двумя штифтами 24 одним концом входит в направляющую втулку 27 и упирается в пружину 26, а другим — в Цилиндрическое отверстие хомутика 22 и в коническую выточкуКорпус блокировочного выключателя и корпус боевой кнопки одновременно являются цапфами барабана, благодаря чему барабан может вращаться во втулках 8 и 18, за

прессованных в крестовинах (левой // и правой 16) каркаса.

На барабан между дисками 14 и 15 намотан кабель длиной 65 3t, при помощи которого выносная катушка соединяется с прибором ведения огня.

Рукоятка выносной катушки предназначена для вращения ба- . рабана при наматывании кабеля. Рукоятка надета хомутиком 22 на корпус блокировочного выключателя и закреплена на нем резьбовым кольцом 20. На резьбовом кольце 20 закреплено кольцо цепочки крышки 35.

Между хомутиком 22 и корпусом блокировочного выключателя имеется латунная шайба 19.

На хомутик 22 навинчена и закреплена штифтами 23 втулка 36. Втулка имеет два отверстия, расположенные под углом 90°, предназначенные для конуса и фиксатора 30. Внутри втулки 36 помещена втулка 27 с фиксатором 25 и пружиной 26.

Направляющая втулка 27 имеет две наклонные прорези з, хвостовик с буртиком г, квадрат е и нарезную головку О. По наклонным прорезям з могут перемещаться концы штифта 24 фиксатора 25. Фиксатор 25 с двумя штифтами 24 одним концом входит в направляющую втулку 27 и упирается в пружину 26, а другим — в Цилиндрическое отверстие хомутика 22 и в коническую выточку

прессованных в крестовинах (левой // и правой 16) каркаса.

На барабан между дисками 14 и 15 намотан кабель длиной 65 3t, при помощи которого выносная катушка соединяется с прибором ведения огня.

Рукоятка выносной катушки предназначена для вращения ба- . рабана при наматывании кабеля. Рукоятка надета хомутиком 22 на корпус блокировочного выключателя и закреплена на нем резьбовым кольцом 20. На резьбовом кольце 20 закреплено кольцо цепочки крышки 35.

Между хомутиком 22 и корпусом блокировочного выключателя имеется латунная шайба 19.

На хомутик 22 навинчена и закреплена штифтами 23 втулка 36. Втулка имеет два отверстия, расположенные под углом 90°, предназначенные для конуса и фиксатора 30. Внутри втулки 36 помещена втулка 27 с фиксатором 25 и пружиной 26.

Направляющая втулка 27 имеет две наклонные прорези з, хвостовик с буртиком г, квадрат е и нарезную головку О. По наклонным прорезям з могут перемещаться концы штифта 24 фиксатора 25. Фиксатор 25 с двумя штифтами 24 одним концом входит в направляющую втулку 27 и упирается в пружину 26, а другим — в Цилиндрическое отверстие хомутика 22 и в коническую выточку

Рис. 47. Выносная к; тушка (разрез):

наклонная;

/ —барабаи (сб. 0-12); 5

Кабель боевая (0-108); (0-104);

(0-112);

(сб. 04) 9

10 — скоба

7 — кнош:

8 — втулк■ прокладки

// — крестовина (0-100); /2 — втулка

(0-971лев."-Ю-1<'21.

13 — прокладка (0-103); И -- диск левый (0-99); /5 —ди, к правый (0-98); 16 — кресто вина правая (0-101); 17 прокладка (0-105); 18 — ит\л

ка

(0-109);

(О-107); 20

вое (сб. (0-38);

10-106)00-1);

23 -I

;19 — шайй.'

кольцо резьб'>

);21 — ключ

22 — хомутик штифт цилин

лрнческнй; 24 — штифт цилиндрический; 25 — фиксатор (9-37); 25 — пружина (0-1 27 — втулка направляющий (0-46); 28 — втулка перем 1 пая (0-39);29-- рукояти i

(0-42); 30 — фиксатор (t -l '. 31 — гайка (0-41); 32 — гпйкт (0-44); 33 — пружина (Г-,-): 34— гайка круглая (и-'-'» 35— крышка (сб. 0-11); 36 ь 0-10); 41 — винт; 61 — квач 29); а — конец кабеля; б — конец каб.ли: — квадрат; ж — паз продольный; л — проре ь и — конус

® корпуса блокировочного выключателя. Верхний штифт 24 фикса- V тора 25 помещен в продольном пазу ж хомутика 22. При повороте ■ " направляющей втулки 27 нижний штифт фиксатора 25 скользит ио i наклонным прорезям з, а верхний штифт 24— по продольным па- зам ж. в результате чего фиксатор 25 перемещается вниз или вверх; при этом конус фиксатора или выходит из конической вы- ■ точки корпуса блокировочного выключателя, или же входит в нее. В На квадрат е направляющей втулки 27 надета переходная втул- ■ ка 28, которая крепится на нем круглой гайкой 34. Нарезная го- ■ ловка 0 после закрепления переходной втулки 28 раскернивается

в двух местах. На цапфу переходной втулки 28 надета рукоятка 29.

Фиксатор 30 помещен в цапфе переходной втулки 28 и поджи- ■ мается пружиной 33. Пружина 33 упирается одним концом в бур- ■ тик в фиксатора 30. а другим — в гайку 32, которая ввинчена в ■ цапфу переходной втулки 28.

На одном конце фиксатора 30 имеется конус и, который может ■ входить в отверстия втулки 36, в результате чего рукоятку можно устанавливать в рабочее или походное положение. На другой конец ж фиксатора навинчена гайка 31, удерживающая рукоятку 29 на 1 фиксаторе. После навинчивания гайки 31 нарезной конец фикса- | тора раскернивается в шлицах гайки.

| Для наматывания кабеля на барабан выносной катушки надо установить рукоятку в рабочее положение. Для этого необходимо . оттянуть рукоятку 29 и, повернув ее, установить перпендикулярно 5 диску; при этом повернется направляющая втулка 27, а конус фиксатора 25 под действием пружины 26 войдет в коническую выточку корпуса блокировочного выключателя. При вращении рукоятки будет вращаться барабан, на который будет наматываться кабель.

При разматывании кабеля рукоятка должна быть установлена в походное положение. Для этого необходимо оттянуть рукоятку и повернуть ее влево на 90°; при этом нижний штифт 24, скользя по наклонным прорезям з направляющей втулки 27, а верхний штифт 24— по продольным пазам ж хомутика 22, выведут конус фиксатора 25 из конической выточки корпуса блокировочного выключателя. При таком положении рукоятки во время переноски выносной катушки от боевой машины в укрытие кабель будет сматываться с барабана.

Боевая кнопка предназначена для управления стрельбой посредством замыкания и размыкания электрической цепи выносной катушки.

Боевая кнопка имеет корпус 48 (рис. 48), в который вставлена кнопка 46 с осью 47. Во внутреннюю кольцевую выточку корпуса 48 вставлено уплотнительное кольцо 49, предотвращающее попадание влаги внутрь корпуса боевой кнопки.

На нижний конец оси 47 надеты текстолитовая прокладка 43 и замыкатель 50, состоящий из текстолитовой втулки б и кольцевого латунного контакта и; замыкатель 50 закреплен на оси 47 гайкой 52 и шайбой 51.

1 Заказ 37631 Заказ 37639797

1 Заказ 3763

1 Заказ 3763

97

97

К нижней части корпуса 48 прикреплена четырьмя винтами 53 колодка 45, поджимающая пружину 44 к кнопке 46, и колодка 42 с приклепанными к ней двумя пластинчатыми пружинами 54, каждая из которых имеет по два контакта в. К выходным концам пружин 54 припаиваются электропровода. Между колодкой 45 и пружиной 44 проложена металлическая шайба 55.

Вид по стрелке А

Рис. 48. Боевая кнопка (разрез):

42 — колодка (П-118); ‘/.'/ — прокладка (<Ч2">; 11 пр-и пн.д (ь-/25); 4" — кололк- (0-/27); 46 — кнопка (0-123); 47 — ось (О-Шг. 4G — корпус кнопки (0-122',: 40 — KO.ii.no уплотнительное ('1-124): 50 - - замыкатель (сб. 0-18); 51 — шайба: 52 — гайка; 53 — винт; 54 — пружина(o-UG): 55 — шайба (0-1,30); « — контакт

кольцевой (0-115); б — втулка [О-ПВ; -1 — контакт (0-116)

Боевая кнопка прикреплена к левому диску 14 (рис. 47) барабана четырьмя болтами 39.

При нажатии на кнопку 46 (рис. 48) опа опускается вместе с осью 47 и замыкателем 50; при этом сжимается пружина 44 и замыкатель кольцевым контактом а входит в соприкосновение с контактами в пружин 54, замыкая электрическую цепь выносной катушки.

При отпускании кнопки 4G пружина 44 разжимается и возвращает кнопку в исходное положение; электрическая цепь будет разомкнута.

Блокировочный выключатель предназначен для подключения выносной катушки к электрической цепи прибора ведения огня. Блокировочный выключатель устроен следующим образом.

К корпусу 65 (рис. 49) винтами 68 прикреплена панель 71 контакта, к которой заклепками 74 прикреплены угольники 63 с контактами 70.

По ДД

Рис. 49. Блокировочный выключатель:

59 — :иайг'.;: 60 — пАки;6/— квадрат (со.0-J); О.'— пыЗба (0-30);63 - \ :м г.г.гг .(■..

64 — кол: до у:1лот1!И1Саыюо (0-7/);67 —корите (0-27);67 — винтсп.чцп иаи-’л(;'м

68- ги л: 69 — пл [Стина(0-/S1; 70 — конт;и.г (''-27, 0-2h;71 — п.лелп VK4V, 7.штифь.

цилиндрический;73 пшик (#'<'!>);71- иклепка;л — ралоа кипичсек .,я

В сквозное отверстие корпуса 65 и панели 71 контакта вставлен валик 73 со штифтом 72.

На квадратный конец валика 73 падет текстолитовый квадрат 61 с пластинами 69. которые соединены между собой токопроводящими заклепками. Квадрат 6'/ закреплен на валике 73 двумя гайками 60 и maiiooft 59. Между квадратом 61 и панелью 71 контакта имеется шайба 62.

Для предохранения внутренней полости барабана от влаги и пыли между корпусом 65 и валиком 73 проложено уплотнительное кольцо 64. Корпус 65 имеет коническую выточку и. в которую входит конус фиксатора 25 (рис. 47) при рабочем положении рукоятки 29. Корпус 65 (рис. 49) имеет два резьбовых участка; на резьбовой участок большего диаметра навинчено резьбовое кольцо 20 (рис. 47), на резьбовой участок меньшего диаметра навинчена крышка 35. В корпус 65 (рис. 49) ввинчен специальный винт 67.

Штифт 72 предназначен для поворота валика 73 ключом, а специальный винт 67 — для фиксации ключа в боевом положении.

При повороте вставленного в корпус 65 ключа 21 (рис. 47) на 90° повернется валик 73, а вместе с ним—текстолитовый квадрат 61; при этом пластины квадрата войдут в соприкосновение с контактами, в результате чего блокировочный выключатель будет включен.

Штеккер предназначен для включения выносной катушки в электрическую цепь боевой машины.

Штеккер состоит из двух частей: вилки и розетки.

Вилка (рис. 50 — внизу) соединена с кабелем выносной катушки, а розетка (рис. 50 — вверху) укреплена на правом ящике сидения боевой машины и соединена с проводами, идущими от прибора ведения огня.

Рис. 50. Штеккер:

81 — штырь контактный; 82 — винт; &? —втулка; 37—шайба; 88 — кольцо уплотнительное; 39 —втулка; 93 — втулка; 94 — рукав металлический; 95 —гайка накидная; 96 — корпус вилки; 97 — гайка накидная; 99 —крышка; 104 — пкчдо контактное: М>--кольцо уплотнительное; 105 — крышка; 107 — корпус розетки

Вилка штеккера имеет корпус 96 и контактные штыри 81. При включении выносной катушки в электрическую цепь боевой машины контактные штыри 81 вилки входят в контактные гнезда 104 корпуса розетки.

Корпус 96 вилки соединяю i с корпусом розетки 107 при включении выносной катушки в электрическую цепь накидной гайкой 97.

В корпусе 96 вилки укреплена винтами текстолитовая втулка 83 с контактными штырями 81. Контактные штыри 81 укреплены во втулке 83 винтами 82. К контактным штырям прикреплены выходные концы кабеля выносной катушки. Для защиты конца кабеля в корпус 96 вставлен и закреплен накидной гайкой 95 металлический рукав 94 с припаянной втулкой 89.

Между корпусом 96 и втулкой 89 вставлены уплотнительное кольцо 88 и шайба 87. К другому концу металлического рукава 94 припаяна втулка 93.

Для защиты контактных штырей <8/ от механических повреждений и влаги на корпус вилки навинчивается крышка 99.

Розетка штеккера имеет аналогичное устройство.

Каркас 6 (рис. 46) выносной катушки имеет правую 16 (рис. 47) и левую 11 крестовины, в которые вставлены втулки 18 и 8, щиток 108 (рис. 51) и ремень 109 с установочной пряжкой ПО.

Рис. 51. Выносная катушка:

/08 — щиток ^0-110); 109— ремень (0-02); //0 — пряжка установочная; /// — стяжка (сб. 0-13);112—шайба;

113 — болт

Правая крестовина 16 (рис. 47) надета на корпус блокировочного выключателя, а левая 11— на корпус боевой киогжи; обе крестовины соединены между собой тремя стяжками /// (рис. 51) так, что между ними может вращаться барабан при наматывании или сматывании кабеля.

Щиток 108, служащий для удобства при наматывании кабеля на барабан, имеет две проушины, при помощи которых он соединяется с двумя стяжками 111.

Ремень 109 прикреплен к проушинам щитка.

РАЗБОРКА И СБОРКА ВЫНОСНОЙ КАТУШКИ

Разборку выносной катушки производить в следующем порядке:

Смотать с барабана / (рис. 46) кабель 5, установив рукоятку 2 в походное положение.

Свинтить крышку 35 (рис. 47), снять цепочку с резьбового кольца 20, свинтить резьбовое кольцо 20 и снять рукоятку с шайбой 19.

Свинтить крышку 40 и снять цепочку с корпуса кнопки 7.

Вывинтить болты 113 (рис. 51), снять шайбы 112 и, поддерживая барабан, стяжки 111 и щиток 108, снять левую 11 (рис. 47) и правую 16 крестовины.

Вынуть стяжки /// (рис. 51) из щитка 108.

Вывинтить болты 39 (рис. 47) и осторожно отделить корпус 7 боевой кнопки от барабана /, учитывая, что концы кабеля 5 и провода 37 припаяны к контактам; отпаять концы кабеля 5 и провода 37 от контактов.

Вывинтить болты, крепящие корпус 65 блокировочного выключателя к барабану /, и осторожно отделить корпус блокировочного выключателя от барабана, учитывая, что конец а кабеля 5 и второй конец провода 37 припаяны к контактам блокировочного выключателя; отпаять провод 37 и конец а кабеля 5 от контактов.

Вывинтить винты 41, отделить скобы 10, вытянуть из левого диска 14 и барабана / конец кабеля 5, снять с него прокладку 13 и втулку 12; отделить от барабана / левый 14 и правый 15 диски и прокладки 9 и 17.

Разобрать рукоятку:

свинтить с направляющей втулки 27 круглую гайку 34, предварительно зачистив раскерновку нарезной головки 0 направляющей втулки 27;

оттянуть рукоятку 29 и снять переходную втулку 28 вместе с рукояткой 29 с втулки 36;

свинтить гайку 31 с фиксатора 30, предварительно зачистив раскерновку нарезного конца фиксатора, и снять рукоятку 29 с цапфы переходной втулки 28;

вывинтить гайку 32, вынуть из переходной втулки 28 фиксатор 30 с пружиной 33 и снять ее с фиксатора 30; ‘

выбить два штифта 23;

вывинтить хомутик 22 из втулки 36 и вынуть из нее направляющую втулку 27 с фиксатором 25 и пружиной 26;

выбить нижний штифт 24 и вынуть фиксатор 25 и пружину 26 из направляющей втулки 27.

Разобрать боевую кнопку:

вывинтить винты 53 (рис. 48), отделить колодки 42 и 45 и вынуть шайбу 55 и пружину 44;

свинтить гайку 52 и снять шайбу 51;

вынуть из корпуса 48 ось 47, замыкатель 50, прокладку 43 и кнопку 46;

вынуть из корпуса 48 уплотнительное кольцо 49 и прокладку

9 (рис. 47).

Разобрать блокировочный выключатель:

свинтить с валика 73 (рис. 49) две гайки 60 и снять шайбу 59;

снять текстолитовый квадрат 61 и шайбу 62;

вывинтить винты 68 и отделить от корпуса 65 панель 71 контакта;

вывинтить винт 67, вынуть из корпуса 65 валик 73 со штифтом 72;

вынуть из корпуса 65 уплотнительное кольцо 64 и прокладку 17 (рис. 47).

Разобрать вилку штеккера:

вывинтить крышку 99 (рис. 50) из накидной гайки 97;

свинтить с корпуса 96 накидную гайку 95 и отделить корпус 96;

вывинтить винты 82 и спять текстолитовую втулку 83;

отпаять (если требуется) провода и снять с них шайбу 87 и кольцо 88.

Сборку выносной катушки производить в следующем порядке:

Собрать блокировочный выключатель:

вставить в корпус 6'5 (рис. 49) уплотнительное кольцо 64;

вставить в корпус 65 валик 73;

ввинтить в корпус 65 винт 67 и раскернить его;

надеть на валик 73 панель 71 контакта и прикрепить ее винтами 68 к корпусу 65;

надеть на валик 73 шайбу 62, текстолитовый квадрат 61 и шайбу 59 п закрепить квадрат 61 гайками 60;

вставить в кольцевой паз корпуса 65 прокладку 17 (рис. 47).

припаять конец провода 37 к контакту 70 (рис. 49);

вложить в кольцевую выточку барабана 1 (рис. 47) прокладку 9.

Наложить левый диск на барабан так, чтобы отверстия левого диска и барабана были совмещены; прикрепить левый диск 14 к барабану двумя болтами 39, не завинчивая их до отказа;

надеть на кабель 5 втулку 12 и прокладку 13;

вставить концы кабеля 5 через левый диск 14 в отверстие барабана так, чтобы конец а кабеля вышел через отверстие для блокировочного выключателя, а конец б — через отверстие для корпуса боевой кнопки;

вложить в кольцевую выточку барабана прокладку 17 и наложить на барабан правый диск 15;

припаять конец а кабеля 5 ко второму контакту блокировочного выключателя;

продеть провод 37 через отверстия в барабане для корпуса блокировочного выключателя и для корпуса боевой кнопки;

вставить в барабан корпус блокировочного выключателя и закрепить его и правый диск болтами.

Собрать боевую кнопку:

вложить в паз корпуса 48 (рис. 48) уплотнительное кольцо 49;

— вставить в корпус 48 кнопку 46;

вставить в кнопку 46 ось 47 и надеть на ее нижний конец • прокладку 43, замыкатель 50 и шайбу 51; навинтить гайку 52 и раскернить в двух местах;

вставить в гнездо корпуса 48 пружину 44, шайбу 55 и прикрепить к корпусу колодки 45 и 42 винтами 53;

вложить в кольцевую выточку корпуса 48 кнопки прокладку 9 (рис. 47);

припаять к пластинчатым пружинам 54 (рис. 48) второй конец провода 37 (рис. 47) и конец б кабеля 5;

вывинтить два болта 39, которыми был прикреплен левый диск 14, вставить в барабан корпус боевой кнопки и закрепить его и левый диск болтами 39;

закрепить кабель 5 на левом диске 14 скобами 10 и винтами 41.

Собрать каркас:

— вставить стяжки 111 (рис. 51) в отверстия щитка 108;

надеть левую крестовину // (рис. 47) на корпус боевой кнопки, а правую крестовину 16 — на корпус блокировочного выключателя, при этом обе крестовины должны быть надеты на стяжки 111 (рис. 51); после этого закрепить крестовины на стяжках болтами 113 и шайбами 112;

надеть на корпус боевой кнопки 7 (рис. ’47) кольцо цепочки крышки 40 и навинтить крышку на корпус.

Собрать рукоятку:

вставить в направляющую втулку 27 пружину 26 и фиксатор 25;

забить нижний штифт 24 в отверстие фиксатора 25 так, чтобы концы его помещались в наклонных прорезях з направляющей втулки 27;

вставить во втулку 36 направляющую втулку 27 вместе с пружиной 26 и фиксатором 25;

ввинтить во втулку 36 хомутик 22 так, чтобы верхний штифт 24 фиксатора 25 вошел в продольные пазы ж хомутика; закрепить хомутик двумя штифтами 23;

вставить в переходную втулку 28 фиксатор 30, надеть на него пружину 33 и ввинтить гайку 32;

надеть на переходную втулку 28 рукоятку 29, навинтить гайку 31 на нарезной конец фиксатора 30 и раскернить его;

надеть переходную втулку 28 на квадрат е направляющей втулки 27 (оттянув при этом рукоятку 29^ так, чтобы конус и фиксатора 30 вошел в отверстие втулки 36; если переходная втулка 28 надета правильно, то при установке рукоятки 29 в рабочее положение конус фиксатора 25 должен выступать из хомутика 22, а при установке рукоятки в нерабочее положение конус фиксатора 25 не должен выступать из хомутика;

навинтить на нарезную головку с) направляющей втулки 27 круглую гайку 34 и раскеришь нарезную головку д в шлице гайки.

Надеть на корпус блокировочного выключателя шайбу 19 и рукоятку; при этом рукоятка должна находиться в нерабочем положении;

— навинтить на корпус блокировочного выключателя резьбовое кольцо 20; надеть кольцо цепочки крышки 35 на резьбовое г кольцо и навинтить крышку на корпус блокировочного выключателя. |6. Собрать вилку штеккера:

L — надеть на провода (если они были отпаяны) кольцо 88 1 (рис. 50) и шайбу 87;

К— припаять провода к контактным штырям 81;

1- надеть на контактные штыри 81 втулку 83 и ввинтит

I винты 82;

г — надеть корпус 96 и навинтить на него накидную гайку 95: г— ввинтить крышку 99 в накидную гайку 97.

I7. Установить рукоятку 2 (рис. 46) в рабочее положение и на-

I мотать на барабан кабель 5.

. .После сборки выносная катушка должна удовлетворять следую-

[ щим требованиям:

г 1. Боевая кнопка должна свободно, без заеданий, перемешаться I. в отверстии корпуса. В свободном положении кнопка под действием пружины не должна самопроизвольно (под действием вибрации пли k тряски) замыкать контакты.

Ключ 21 (рис. 47) должен легко вставляться в гнездо кор» £ пуса блокировочного выключателя и не должен выниматься из |, корпуса, когда он повернут на 90°.

Пластины 69 (рис. 49) квадрата 61 блокировочного выключа- ^^геля должны надежно соединяться с контактами 70.

Для обеспечения надежного соединения разрешается при сборке ^равномерно подгибать контакты 70.

Рукоятка 2 (рис. 46) должна надежно соединяться своим ^фиксатором с корпусом блокировочного выключателя в рабочем ^положении и разъединяться с ним в нерабочем положении.

* 5- Контактные штыри вилки штеккера должны легко входить ,* гнезда розетки штеккера.

Барабан должен свободно, без заеданий, вращаться в кресто- «gyax каркаса при наматывании и разматывании кабеля.

Собранную выносную катушку необходимо испытать, чтобы убе- ^ггься в четкости и надежности ее работы.

. ,,л” Испытания проводить в следующем порядке:

*4! h Подсоединить выносную катушку к источнику тока с напря

жением 8—13 в (желательно применять аккумуляторы типа НКН-45), для чего присоединить контактные штыри вилки штек»

*®ра к проводам, идущим от клемм «+» и «—» аккумулятора.

' * Для контроля работы электросхемы выносной катушки в элек- *'тРНческую цепь ее включить последовательно электролампу.

^^л. 2. Вставить в блокировочный выключатель ключ и повернуть L ^ на 90°.

Нажать на боевую кнопку, при этом электролампа должна загореться. При опускании кнопки электролампа должна погаснуть.

Повторить испытание не менее двадцати раз, нажимая на боевую кнопку с различной скоростью. При каждом нажатии электролампа должна загораться.

Нажав на боевую кнопку, проверить надежность работы блокировочного выключателя последовательным поворотом его на 90°. При замкнутой цепи ключ не должен выниматься из гнезда выключателя.

При наличии мегомметра проверить сопротивление электроизоляции катушки.

Сопротивление изоляции катушки должно быть не менее 2 мгом при напряжении 500 в на мегомметре.

ДЕЙСТВИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

При стрельбе из кабины

Для подготовки прибора ведения огня к стрельбе необходимо:

Перевести заводную рукоятку распределительного механизма в нулевое положение по неподвижной шкале и застопорить ее фиксатором. При этом пружина распределительного механизма будет заведена, храповое колесо повернется в крайнее положение и будет удерживаться собачкой спускового механизма и поводком корпуса распределительного механизма, а подвижный контакт храпового колеса встанет на нерабочий контактный нож распределительного диска.

В выключатель вставить ключ и повернуть его на 90° в положение «Вкл» (включено). При этом замкнутся контакты выключателя и загорится лампочка в корпусе распределительного механизма, освещая шкалы прибора. Загоревшаяся лампочка указывает одновременно на наличие тока в цепи питания прибора.

Перевести заводную рукоятку распределительного механизма из нулевого положения на скомандованное число выстрелов по неподвижной шкале прибора ведения огня и застопорить ее фиксатором. При этом поводок корпуса распределительного механизма не будет удерживать поводок храпового колеса; кроме того, поводок корпуса распределительного механизма установится в положение, ограничивающее число выстрелов сверх скомандованного.

Указатель на защитном стекле также покажет скомандованное число выстрелов.

В таком положении прибор ведения огня подготовлен к стрельбе.

Работа на приборе ведения огня при стрельбе из кабины производится при помощи боевой рычажной кнопки.

Для производства выстрела необходимо:

Взяться правой рукой за рукоятку рычажной кнопки, нажать на кнопку рукоятки и повернуть рукоятку по часовой стрелке до отказа. При этом подвижный контакт храпового колеса перейдет с нерабочего контактного ножа распределительного диска на первый рабочий контактный нож. в результате чего замкнется цепь аккуму-

Вклейка № 8 к книге «Боевая машина БМ*14>Воениздат, 1953 г.

ск

трооборудования для воспламенения заряда снаряда

зап

6oef зле»

6Л0! 90°.

вык.

( изо

( при

Вклейка № 8 к книге «Боевая машина БМ-14»Воениздат. 1953 г.

л

1 нуле ром. дена жив. пред встат

2. жеж теля низм ОДНО!

3. из н непо ром. буди корп) огран

У| ЧИСЛ 1

В Р бины

д

1. на кн отказ нераб рабоч

106

катушка

Лампочка

Рычажная кнопка

Ьоевая кнопка выносной катушки

Выключатель выносной катушки

Токоподводное кольцо

Обмотка 'электромагнита

Рис. 52

Принципиальная схема электрооборудования для

воспламенения заряда

Соединительнаякоробка

Выводные клеммы - прибора ведения огня

Зак. 3763

-9 11

131546 /4

12* ю

Контактный нож

Распределительный диск

[ртеккерное +-- соединение

Аккумуляторная батарея

20

-о-

19

Выключатель

Плавкий предохранитель

снаряда

ГЛАВА VII

ПРИЦЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Прицельные приспособления служат для наводки боевой машины в цель. Они позволяют выполнять как прямую, так и непрямую наводку.

Прицельные приспособления состоят из группы переходных деталей, предназначенных для закрепления прицела на поворотной раме и соединения его с фермой, прицела и панорамы.

Для освещения шкал прицела и панорамы при стрельбе в ночных условиях используется прибор «Луч-2».

. 34. ГРУППА ПЕРЕХОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ

К переходным деталям относятся:

консоль прицела;

тяга параллелограмма;

механизм поперечного качания прицела.

Консоль прицела

Консоль прицела предназначена для закрепления прицела на поворотной раме боевой машины.

Консоль прицела состоит из консоли 4 (рис. 53) с головкой 3 и корпуса 16, прикрепляемого болтами к кронштейну 12 (рис. 21) рукоятки подъемного механизма.

Внутри корпуса 16 (рис. 53) помещен вал 28, с которым соединены штифтом 15 -и пальцем 24 шары 30 и 26.

Вал вместе с шарами может поворачиваться во вкладышах 25, 31 и крышках 21 и 32 вкладышей, которые имеют шаровые поверхности.

Вкладыши 25 и 31 плотно вставлены в корпус 16 и застопорены штифтами 14.

Ввинченные во вкладыши 25, 31 крышки 21, 32 прижимают шары вала к вкладышам и удерживают вал консоли в корпусе 16 от продольного смещения. Каждая крышка застопорена двумя винтами 22, ввинченными в крышки 13 и 19 корпуса 16. Эти крышки, 108

кроме того, имеют по два отверстия, закрытых винтами 34, которые предназначаются для облегчения регулировки консоли прицела. Крышки 13 и 19 прикреплены к корпусу 16 болтами 17 с пружинными шайбами 20.

Сальники 27 и 33 защищают шары и вкладыши с крышками от загрязнения.

На вал 28 насажен и закреплен коническим штифтом 35 (рис. 54) рычаг 29, предназначенный для присоединения тяги параллелограмма.

Выступающий из корпуса 16 (рис. 53) конец вала 28 соединен с консолью 4 при помощи двух конусов //, болта 9, гайки 7 и шплинта 8. Под гайку 7 подложена шайба 10.

Конусы 11 представляют собой втулки, наружные поверхности которых имеют цилиндрические и конические части. Коническими частями конусы входят в конусные отверстия вала 28 и закреплены в нем болтом 9. Цилиндрические части конусов служат осями вращения консоли 4. Вилка консоли 4 имеет прорези, идущие через центры отверстий для конусов. Благодаря прорезям щеки вилки могут стягиваться болтами 12 и тем самым плотно, без зазоров, соединять вилку консоли с конусами.

Головка 3 консоли 4 вставлена хвостовиком во втулку консоли и закреплена в ней гайкой 2 и шплинтом 1. Отверстие б головки 3 предназначено для закрепления в нем оси корпуса механизма поперечного качания прицела. Головка 3 прихватывается электросваркой к втулке консоли 4 после окончательной выверки прицела в заводских условиях.

В боевом положении консоль 4 фиксируют на конце вала 28 рукояткой 5 с конусом, которую плотно вставляют в конусные отверстия вилки консоли и вала. Рукоятка 5 соединена цепочкой 6 с шайбой 10.

При переводе консоли 4 из боевого положения в походное рукоятку 5 вынимают и консоль поворачивают вперед до совмещения с кронштейном 23 (рис. 13) поворотной рамы, в котором ее закрепляют замком 24. Рукоятку при этом вставляют на место.

Для предотвращения поломки тяги параллелограмма при работе подъемным механизмом, когда консоль закреплена по-поход- ному, имеется устройство (см. главу IV), которое при походном положении консоли отсоединяет рукоятку подъемного механизма от его привода.

Тяга параллелограмма

Тяга параллелограмма (рис. 54) предназначена для соединения прицела с качающейся частью боевой машины. Концы тяги шарнирно соединены с приливом г левого подшипника фермы и с рычагом 29 консоли прицела.

В приливе г левого подшипника закреплена ось 47, на которой при помощи шарикоподшипника 45, винта 46 и гайки 37 закреплена верхняя лапка тяги параллелограмма 39.

UIUI,39,393939UOUO373729293636Рис. 54. Тяга параллелограмма:Рис. 54. Тяга параллелограмма:U7U73636-U5 ,и6-U5 ,и6/5—корпус (сб. 08-2); 23 — вал (08-12); 29-(08-16); 35 — штифт конический; 36 — эксцентрик (0-43);— гайка (0-47); 38 — стопорная шайба (0-89); 39 — тяга (0-37); 40 — винт; 45 — шарики- поднипннк радиальный сферический: 46 — винт (0-45); 47 — ось подшипника (0-47); 48 — шайба:49 — болт; б — окно; в — окно; г — прилив/5—корпус (сб. 08-2); 23 — вал (08-12); 29-(08-16); 35 — штифт конический; 36 — эксцентрик (0-43);— гайка (0-47); 38 — стопорная шайба (0-89); 39 — тяга (0-37); 40 — винт; 45 — шарики- поднипннк радиальный сферический: 46 — винт (0-45); 47 — ось подшипника (0-47); 48 — шайба:49 — болт; б — окно; в — окно; г — прилив37U6 US37U6 US3838U8U9U8U9I, 38 х L иоI, 38 х L ио

UI

UI

,39

,39

39

39

UO

UO

37

37

29

29

36

36

Рис. 54. Тяга параллелограмма:

Рис. 54. Тяга параллелограмма:

U7

U7

36

36

-U5 ,и6

-U5 ,и6

/5—корпус (сб. 08-2); 23 — вал (08-12); 29-

(08-16); 35 — штифт конический; 36 — эксцентрик (0-43);

— гайка (0-47); 38 — стопорная шайба (0-89); 39 — тяга (0-37); 40 — винт; 45 — шарики- поднипннк радиальный сферический: 46 — винт (0-45); 47 — ось подшипника (0-47); 48 — шайба:

49 — болт; б — окно; в — окно; г — прилив

/5—корпус (сб. 08-2); 23 — вал (08-12); 29-

(08-16); 35 — штифт конический; 36 — эксцентрик (0-43);

— гайка (0-47); 38 — стопорная шайба (0-89); 39 — тяга (0-37); 40 — винт; 45 — шарики- поднипннк радиальный сферический: 46 — винт (0-45); 47 — ось подшипника (0-47); 48 — шайба:

49 — болт; б — окно; в — окно; г — прилив

37

U6 US

37

U6 US

38

38

U8

U9

U8

U9

I, 38 х L ио

I, 38 х L ио

Нижняя лапка тяги параллелограмма присоединена к рычагу 29 консоли прицела так же, как и верхняя лапка к приливу подшипника оси фермы.

Регулировка длины плеча рычага 29 производится вращением эксцентрика 36, который застопорен шайбой 38, привинченной к

нижней лапке двумя винтами 40. После выверки прицела и установки эксцентрика винты 40 застопорить проволокой.

Регулировать тягу параллелограмма разрешается только в мастерских при ремонте материальной части.

Качание прицела в вертикальной плоскости осуществляется следующим образом: при придании ферме со стволами углов возвышения вращается ось фермы с подшипниками; вращение от левого подшипника фермы передастся через тягу 39 параллелограмма рычагу 29, валу 28 и консоли 4 (рис. 53), вследствие чего прицел качается в вертикальной плоскости.

Механизм ,поперечного качания прицела

Механизм поперечного качания прицела предназначен для установки прицела в вертикальное положение в плоскости, перпендикулярной плоскости стрельбы.

Механизм состоит из следующих основных деталей: сектора 2 (рис. 55) с конусом, гайки 5, пружины 8, червяка 9, рукоятки 4. затяжного валика 7 с маховичком 6 и корпуса 3 с осью.

Корпус 3 своей осью вставлен в отверстие головки консоли прицела и закреплен в нем винтом 52, головка которого прихватывается к корпусу головки электросваркой после выверки прицела в заводских условиях.

В гнездо корпуса 3 вставлен сектор 2 с конусом и пружина 8 Один из отогнутых концов пружины входит в гнездо сектора 2, а второй — в отверстие корпуса 3. Сектор 2 закреплен в корпусе 3 гайкой 5, которая стопорится винтами.

В центральное отверстие сектора 2 вставлен затяжной валик 7. предназначенный для закрепления корпуса прицела.

На затяжной валик 7 надет и закреплен коническим штифтом маховичок 6. При вращении маховичка 6 затяжной валик 7 ввинчивается в патрубок корпуса / прицела, удерживая прицел в секторе 2.

В зацеплении с сектором 2 находится червяк 9 с маховичком, вставленный в гнездо корпуса. Червяк закреплен шайбой и гайкой. Гайка застопорена шплинтом.

Снизу корпус 3 имеет разрезной прилив, в который ввинчена рукоятка 4, предназначенная для закрепления сектора 2.

Поперечное качание прицела осуществляется следующим образом: при вращении маховичка червяка 9 вращается сектор 2; так как сектор 2 посредством затяжного валика 7 и штифта 24 соединен с патрубком корпуса прицела, то при вращении сектора качается и прицел.

ПРИЦЕЛ

Прицел служит для наводки боевой машины в цель.

Прицел (рис. 55) состоит из следующих основных частей: корпуса прицела, стебля прицела, поперечного уровня, механизма углов прицеливания и бокового уровня (механизма углов места цели).

Рис. 55. Прицел:

>ю; 4 — рукоятка; 5 — гайка; 6 — маховичок; 7 — валик затяжной; 8 пружина, *13 — кронштейн поперечного уровня; 14 — основание уровня; 15 кронштейн оси чшями; 18— маховичок червяка; 19— выключатель эксцентриковой втулки; 20 кол- пружинная; 24 — штифт; 25 — винт; 26 — прижим; 27—пружина; 28 — винт; ь шестерни; 33 - пружина; 34 - колесо червячное; За - червяк; 36 — пружина; гайка; 40— впит стопорный; 41 — винт ограничительный; 42 — шайба; 43 — пру- . 46 — винт; 47 — шплинт; 48— штифт; 49 — гайка; 50 — винт; 51 — пятка; 52 —винт

Вклейка № 9 к книге «Боевая машина БМ-14»Воениздат, 1953 г.Вклейка № 9 к книге «Боевая машина БМ-14»Воениздат, 1953 г.

Вклейка № 9 к книге «Боевая машина БМ-14»Воениздат, 1953 г.

Вклейка № 9 к книге «Боевая машина БМ-14»Воениздат, 1953 г.

нижней лапке двумя вш новки эксцентрика винты

Регулировать тягу па стерских при ремонте ма

Качание прицела в 1 следующим образом: прр вышения вращается ось вого подшипника фермы рычагу 29, валу 28 и koi качается в вертикальной

Механизм ,п

Механизм поперечног установки прицела в ве пендикулярной плоскости

Механизм состоит из (рис. 55) с конусом, гаЙ1 затяжного валика 7 с ма

Корпус 3 своей осью прицела и закреплен в не) вается к корпусу головки в заводских условиях.

В гнездо корпуса 3 вс Один из отогнутых конце а второй — в отверстие ко гайкой 5, которая стопори

В центральное отверсп предназначенный для заю[

На затяжной валик 7 маховичок 6. При вращен чивается в патрубок корп1 торе 2.

В зацеплении с сектор вставленный в гнездо кор кой. Гайка застопорена ни

Снизу корпус 3 имеет | рукоятка 4, предназначение

Поперечное качание npi зом: при вращении махови как сектор 2 посредством з нен с патрубком корпуса | чается и прицел.

Прицел служит для наЕ

Рис. 65. ПрицелРис. 65. Прицел/ — корпус прицела; 2 —сектор с конусом;9 — червяк; 10 — корзинка; 11 — вннт нажимноя; '' г< * _ указателя; 16 - коробка бокового уровня, 17 -юлы» с дед пачок; 21 - крышка уровня ; 22 - стебель прицела>, 23 шайб! 29 — защелка панорамы; 30 — червяк; 31 — шесТеР“”’-. 57—втулка эксцентриковая; 58 — штифт установочк,й’ жина; 44 — барабан дистанционный; 45 — болт направляющий/ — корпус прицела; 2 —сектор с конусом;9 — червяк; 10 — корзинка; 11 — вннт нажимноя; '' г< * _ указателя; 16 - коробка бокового уровня, 17 -юлы» с дед пачок; 21 - крышка уровня ; 22 - стебель прицела>, 23 шайб! 29 — защелка панорамы; 30 — червяк; 31 — шесТеР“”’-. 57—втулка эксцентриковая; 58 — штифт установочк,й’ жина; 44 — барабан дистанционный; 45 — болт направляющий 8 —корпус с осью; 4 — рукоятка; 5 — гайка; 6 — маховичок; 7 — валик затяжной; Д "Р?*н ’ ТнР яммт"УнажнмноЙ- /2—гайка /5—кронштейн поперечного уровня; 14 — основание уровня, 15 кронштейн оси // вннт нажнмн кольцо с дел.11Иямн; /8 — маховичок червяка; /9 — включатель эксцен^нковой в^лкн, 20^*" пружинная; 24 — штифт; 25— винт; 26—прижим; 27—пружина, 28 винт, —“ь шестерни; 55 —пружина; 5-# — колесо червячное; 35 — червяк; 56 — пружина; гайка; 40— вннт стопорный; 41 — винт ограничительный; 42 — шайба; « —пру- б^^а^^^48 - штифт; 49 - гайка; 50 - вннт; 51 - пятка; 52-винт 8 —корпус с осью; 4 — рукоятка; 5 — гайка; 6 — маховичок; 7 — валик затяжной; Д "Р?*н ’ ТнР яммт"УнажнмноЙ- /2—гайка /5—кронштейн поперечного уровня; 14 — основание уровня, 15 кронштейн оси // вннт нажнмн кольцо с дел.11Иямн; /8 — маховичок червяка; /9 — включатель эксцен^нковой в^лкн, 20^*" пружинная; 24 — штифт; 25— винт; 26—прижим; 27—пружина, 28 винт, —“ь шестерни; 55 —пружина; 5-# — колесо червячное; 35 — червяк; 56 — пружина; гайка; 40— вннт стопорный; 41 — винт ограничительный; 42 — шайба; « —пру- б^^а^^^48 - штифт; 49 - гайка; 50 - вннт; 51 - пятка; 52-винтПрицел (рис. 55) состоит прицела, стебля прицела, 1 прицеливания и бокового i

Рис. 65. Прицел

Рис. 65. Прицел

/ — корпус прицела; 2 —сектор с конусом;

9 — червяк; 10 — корзинка; 11 — вннт нажимноя; '' г< * _ указателя; 16 - коробка бокового уровня, 17 -юлы» с дед пачок; 21 - крышка уровня ; 22 - стебель прицела>, 23 шайб! 29 — защелка панорамы; 30 — червяк; 31 — шесТеР“”’-. 57—втулка эксцентриковая; 58 — штифт установочк,й’ жина; 44 — барабан дистанционный; 45 — болт направляющий

/ — корпус прицела; 2 —сектор с конусом;

9 — червяк; 10 — корзинка; 11 — вннт нажимноя; '' г< * _ указателя; 16 - коробка бокового уровня, 17 -юлы» с дед пачок; 21 - крышка уровня ; 22 - стебель прицела>, 23 шайб! 29 — защелка панорамы; 30 — червяк; 31 — шесТеР“”’-. 57—втулка эксцентриковая; 58 — штифт установочк,й’ жина; 44 — барабан дистанционный; 45 — болт направляющий

8 —корпус с осью; 4 — рукоятка; 5 — гайка; 6 — маховичок; 7 — валик затяжной; Д "Р?*н ’ ТнР яммт"УнажнмноЙ- /2—гайка /5—кронштейн поперечного уровня; 14 — основание уровня, 15 кронштейн оси // вннт нажнмн кольцо с дел.11Иямн; /8 — маховичок червяка; /9 — включатель эксцен^нковой в^лкн, 20^

*" пружинная; 24 — штифт; 25— винт; 26—прижим; 27—пружина, 28 винт, —“ь шестерни; 55 —пружина; 5-# — колесо червячное; 35 — червяк; 56 — пружина; гайка; 40— вннт стопорный; 41 — винт ограничительный; 42 — шайба; « —пру- б^^а^^^48 - штифт; 49 - гайка; 50 - вннт; 51 - пятка; 52-винт

8 —корпус с осью; 4 — рукоятка; 5 — гайка; 6 — маховичок; 7 — валик затяжной; Д "Р?*н ’ ТнР яммт"УнажнмноЙ- /2—гайка /5—кронштейн поперечного уровня; 14 — основание уровня, 15 кронштейн оси // вннт нажнмн кольцо с дел.11Иямн; /8 — маховичок червяка; /9 — включатель эксцен^нковой в^лкн, 20^

*" пружинная; 24 — штифт; 25— винт; 26—прижим; 27—пружина, 28 винт, —“ь шестерни; 55 —пружина; 5-# — колесо червячное; 35 — червяк; 56 — пружина; гайка; 40— вннт стопорный; 41 — винт ограничительный; 42 — шайба; « —пру- б^^а^^^48 - штифт; 49 - гайка; 50 - вннт; 51 - пятка; 52-винт

Зак. 3763

Корпус 1 прицела входит своим патрубком в гнездо сектора 2 механизма поперечного качания.

На наружной поверхности корпус прицела имеет дуговые направляющие, в которых помещается стебель 22 прицела.

К внешней стороне корпуса прицела приварен кронштейн 15 оси указателя.

Стебель 22 прицела представляет собой изогнутый по дуге брусок с зубцами на выпуклой стороне. Он прижимается к наружной поверхности направляющих пластинчатой пружиной, прикрепленной двумя винтами 25 к дну направляющего паза корпуса.

К передней грани направляющего паза стебель 22 прицела прижимается прижимом 26 и пружиной 27. Сверху в стебель прицела вставлена и закреплена штифтом корзинка 10 панорамы.

Корзинка 10 панорамы имеет прилив и опорный конус, на который коническим желобком опирается панорама; в гнездо пришва входит выступ панорамы. Вставленная панорама закрепляется нажимным винтом //. В гнездо основания корзинки 10 вставлена защелка 29, удерживающая панораму за ее крючок.

Поперечный уровень предназначен для установки прицела в вертикальной плоскости.

К верхней части стебля 22 тремя винтами 50 прикреплен кронштейн 13 поперечного уровня. Уровень состоит из стеклянной трубки, наполненной эфиром, и оправы; трубка вставлена в оправу, закрепленную в кронштейне 13 двумя колпачками 20.

Установка прицела по поперечному уровню производится при по'мощи механизма поперечного качания прицела. Для этого следует отпустить рукоятку 4 и затем вращать маховичок червяка 9 до тех пор, пока пузырек поперечного уровня не установится на середине, после чего закрепить прицел, повернув рукоятку 4 в обратную сторону.

Механизм углов прицеливания предназначен для установки углов прицеливания. Шестерня 31, надетая на ось 32 шестерни, находится в зацеплении с зубцами стебля 22 прицела.

В углубления на торце шестерни 31 и в головке оси 32 входят отогнутые концы пружины 33, которая, скручиваясь, постоянно прижимает зубцы шестерни 31 к зубцам стебля 22 прицела, устраняя тем самым мертвый ход. На эту же ось 32 надето червячное колесо 34, в зацеплении с которым находится червяк 35. Червяк постоянно прижимается к зубцам червячного колеса пружиной 36, вставленной в полость червяка, чем устраняется осевой мертвый ход червяка. На конец червяка надет маховичок 18.

Червяк 35 помещен в эксцентриковой втулке 37. При повороте эксцентриковой втулки червяк выходит из зацепления с червячным колесом.

Для поворота эксцентриковой втулки 37 имеется выключатель 19, соединенный с эксцентриковой втулкой штифтом 38. Экс-

центриковая втулка от выпадения из корпуса прицела удерживается гайкой 39, которая застопорена винтом 40. Поворот эксцентриковой втулки ограничивается винтом 41. Снаружи эксцентриковая втулка 37 закрыта шайбой 42. В кольцевую выточку выключателя 19 вложена пружина 43, один из отогнутых концов которой входит в отверстие в выключателе 19 эксцентриковой втулки 37. а другой — в отверстие шайбы 42 и корпуса. Назначение пружины 43 — не дать возможности эксцентриковой втулке произвольно повернуться и тем самым вывести червяк 35 из зацепления с червячным колесом 34.

Дистанционный барабан 44 надет на выступ червячного колеса 34 и прикреплен к нему тремя направляющими болтами 45

На наружной поверхности дистанционного барабана 44 нанесена шкала тысячных, имеющая 600 делений. Деления нанесены через две тысячные (от 0 до 1200) и обозначены цифрами через каждые 50 тысячных. Таким образом, изменению положения прицела на одно деление соответствует изменение угла на 7,2 минуты.

Отсчет делений по шкале дистанционного барабана 44 производится по указателю шкалы, который помещен в кронштейне 17) оси указателя. В кронштейн 15 вставлена и закреплена коническим штифтом ось указателя, по которой передвигается указатель.

При вращении маховичка 18 вращается червяк 35 и находящееся с ним в зацеплении червячное колесо 34 и, следовательно, дистанционный барабан 44. Стебель 22 прицела, находящийся в зацеплении с шестерней 31, в это время поднимается пли опускается (в зависимости от направления вращения червяка). Выход стебля прицела вверх ограничивается стопорным винтом, который входит своим концом в паз стебля.

Боковой уровень (механизм углов места цели) предназначен для учета углов места цели при наводке боевой машины.

Коробка 16 бокового уровня прикреплена снаружи к стеблю 22 прицела. В коробку 16 бокового уровня вставлено и закреплено винтом основание 14 уровня. На наружной поверхности основания 14 имеется червячная нарезка, которая находится в зацепле нии с червяком 30.

Червяк 30 вставлен в гнездо коробки 16 бокового уровня и закреплен гайкой 12.

Мертвый ход червяка 30 по осп устраняется пружинной шай бой 23, подложенной под гайку 12. Мертвый ход в зацеплении червяка 30 и основания 14 уровня устраняется цилиндрической пружиной.

В ушках основания 14 уровня помещена трубка уровня. Для предохранения от повреждения трубка уровня закрыта поворачивающейся крышкой 21. Сверху на коробке 16 бокового уровня нанесена шкала с делениями, обозначенными цифрами от 28 до 32 Верхняя часть основания уровня загнута и служит указателем для установки уровня по шкале. На червяк 30 уровня надето и

I закреплено впитом кольцо /7, имеющее 100 делений. Поворот червяка на одно деление изменяет положение оси бокового уровня на Veooo окружности, каждое деление шкалы коробки бокового уровня равно ‘/go окружности, то I есть полному повороту f. червяка (на 100 делений) } соответствует перем еще- , нис указателя шкалы коробки бокового уровня на одно большое деление (1-00).

:При стрельбе с боко

вым уровнем пузырек его после установки угломера V и прицела должен быть " установлен посередине.

Нулевые установки бокового уровня: 30 - на шкале коробки бокового уровня и 0 на кольце червяка.

ПАНОРАМА

Панорама служит для точной наводки боевой

машины в цель в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Панорама (рис. 56) представляет собой коленчатую трубку, которая имеет поворотную головку, неподвижный корпус, окулярную трубку и крючок.

Рис. 56. Панорама:Рис. 56. Панорама:/ — призма-отражатель; 2 — оправа ;.3 — червяквертикальный; 4 — сектор червячный: 3 — обойма отрлжлтачя: 3—приема иогоппчнн.пощач: 7 обойма; S — линза-объектив; 9—при;ма окуляра; 10 — линча оку.-пра; // пластинка с перекрытием; /2 — червяк угломера; /-7-• червячное колесо угломера: 14 ко п.цо; /•' ■ коробка: /3 • КОЛЬЦО угломера; /7 барабан; U—Желобок конический; б -кринок/ — призма-отражатель; 2 — оправа ;.3 — червяквертикальный; 4 — сектор червячный: 3 — обойма отрлжлтачя: 3—приема иогоппчнн.пощач: 7 обойма; S — линза-объектив; 9—при;ма окуляра; 10 — линча оку.-пра; // пластинка с перекрытием; /2 — червяк угломера; /-7-• червячное колесо угломера: 14 ко п.цо; /•' ■ коробка: /3 • КОЛЬЦО угломера; /7 барабан; U—Желобок конический; б -кринокНа поворотной головке имеется барабан отражателя с кольцом 14. Кольцо 14 имеет 100 делений. Около указателя барабана нанесены надписи «вверх» и «вниз» и стрелки, указывающие направ- 8*

Рис. 56. Панорама:

Рис. 56. Панорама:

/ — призма-отражатель; 2 — оправа ;.3 — червяк

вертикальный; 4 — сектор червячный: 3 — обойма отрлжлтачя: 3—приема иогоппчнн.пощач: 7 обойма; S — линза-объектив; 9—при;ма окуляра; 10 — линча оку.-пра; // пластинка с перекрытием; /2 — червяк угломера; /-7-• червячное колесо угломера: 14 ко п.цо; /•' ■ коробка: /3 • КОЛЬЦО угломера; /7 барабан; U—Желобок конический; б -кринок

/ — призма-отражатель; 2 — оправа ;.3 — червяк

вертикальный; 4 — сектор червячный: 3 — обойма отрлжлтачя: 3—приема иогоппчнн.пощач: 7 обойма; S — линза-объектив; 9—при;ма окуляра; 10 — линча оку.-пра; // пластинка с перекрытием; /2 — червяк угломера; /-7-• червячное колесо угломера: 14 ко п.цо; /•' ■ коробка: /3 • КОЛЬЦО угломера; /7 барабан; U—Желобок конический; б -кринок

ление вращения барабана при перемещении оптической оси в вертикальной плоскости. Барабан отражателя закреплен зажимной гайкой.

На левой стенке поворотной головки точками нанесена шкала отражателя (по три точки вверх и вниз от нуля), каждое деление которой равно 7бо окружности и соответствует 100 делениям барабана, то есть полному его обороту. Таким образом, при повороте барабана на одно малое деление оптическая ось панорамы перемещается вверх или вниз на */бооо окружности (3,6').

С правой стороны к корпусу поворотной головки тремя винтами прикреплено визирное приспособление, применяющееся для грубой наводки боевой машины, а также в случае неисправности оптической части панорамы.

Визирное приспособление состоит из прямоугольной полой коробки 15, на передней части которой натянуты две проволочные нити, образующие предметный визир; сзади коробка закрыта глазной планкой с вертикальной щелью. В переднюю часть поворотной головки вставлено стекло, предохраняющее внутреннюю часть панорамы от пыли и грязи. При стрельбе из боевой машины переднее стекло головки панорамы закрывается специальным съемным колпачком.

На трубке поворотной головки четырьмя винтами закреплено кольцо 16 угломера, имеющее 60 равных делений; четные деления обозначены цифрами от 0 до 58 в возрастающем порядке по направлению движения часовой стрелки. Отсчет делений производится по указателю на верхней части неподвижной трубки корпуса. Корпус является неподвижной частью панорамы; он представляет собой вертикальную трубку, верхняя часть которой называется корпусом угломера, а нижняя — призменным корпусом.

В расширенной части корпуса помещен червяк 12 угломера, входящий в зацепление с червячным колесом 13. На конце вала червяка укреплен барабан 17 с кольцом. Кольцо барабана имеет 100 равных делений, каждое десятое деление обозначено цифрами от 0 до 90 включительно.

Полный оборот барабана 17 перемещает кольцо угломера на одно деление по его шкале. Следовательно, одно малое деление кольца барабана (0-01) равно Veooo окружности (3,6').

Снизу по окружности расширенной части корпуса расточен конический желобок а для установки панорамы в корзинку. Для закрепления панорамы в корзинке на расширенной части корпуса панорамы имеется выступ, а на нижней части корпуса — крючок б. Выступ входит в паз прилива корзинки, а крючок — в зацепление с валиком, защелки.

Перпендикулярно к корпусу панорамы расположена окулярная трубка с боковым окном для освещения перекрестия при ночной стрельбе. Внутри панорамы расположена оптическая система.

Оптическая система панорамы состоит из трех призм и трех линз. Взаимное их расположение, форма, (размеры и относитель- 116

■оюе вращение рассчитаны так, что панорама дает прямое неиска- ■ женное и увеличенное в четыре раза изображение наблюдаемого ■ предмета.

В корпусе поворотной головки помещена призма-отражатель /, укрепленная в оправе 2.

Вращение барабана отражателя передается на призму-отража- ^■ель через вертикальный червяк 3, червячный сектор 4 и обойму 5 ■ отражателя, вследствие чего оптическая ось отклоняется вверх или ■ жниз.

Отсчет углов производится по шкале и барабану.

Призма-отражатель / воспринимает лучи от наблюдаемого пред- ■гмета, преломляет их на 90° и отражает вниз на поворачивающую ■ призму 6. Поворачивающая призма 6, укрепленная в обойме 7, ■ представляет собой усеченную призму, расположенную в расши- ■ ренной части корпуса угломера. Она вращается вокруг вертикаль- ■ ной оси вместе с отражателем, но с угловой скоростью, вдвое ■ меньшей угловой скорости отражателя, то есть при повороте ■ отражателя на 90° поворачивающая призма поворачивается на 45°. Н Различие угловых скоростей обусловлено необходимостью по- ■ лучить прямое (не наклонное) изображение предмета при различ- Я них поворотах отражателя.

■ Из поворачивающей призмы лучи идут вниз и попадают на ■ неподвижную линзу-объектив 8. Из объектива лучи проходят непо- ■ движную призму окуляра 9, которая, преломляя лучи на 90°, окон- чательно выпрямляет изображение предмета. Далее лучи проходят через две неподвижные линзы окуляра 10, после чего попадают ■ В глаз наводчика.

■ В окулярной трубке находится стеклянная пластинка //с пере- ■ жрестием. В последних выпусках панорам на стеклянной пластинке К Нанесены перекрестие и шкала боковых поправок. В центре шкалы боковых поправок расположен угольник, а вправо и влево от него '^^аяесены штрихи. Расстояние между штрихами и между уголь- : нимом и первым штрихом равно 0-05. Совмещая перекрестие

-С целью или точкой наводки, наводят боевую машйну в цель.

>•* Оптическая часть панорамы рассчитана на нормальное зрение.

| ГлаЗ от окуляра рекомендуется располагать на расстоянии 20 мм. 6 гГде бы ни находилась точка наводки —в плоскости ли гори- К зонта боевой машины, выше или ниже этой плоскости, с помощью

■ панорамы всегда можно произвести наводку, причем: ■— народчик не меняет своего положения;

■— наводчик видит точку наводки и перекрестие, находящиеся

■ на одном расстоянии от глаза, что увеличивает точность наводки; ■— при наводке необходимо совмещать только две точки — центр

перекрестия и точку наводки, что упрощает наводку;

К — колебания глаза не отражаются на точности наводки;

углы поворота панорамы, измеряются с точностью Vbooo ■ окружности, что соответствует 7юоо дальности.

Установка и снятие панорамы

Для установки панорамы необходимо:

отвинтить до отказа правый нажимной винт на выступе корзинки;

взять панораму правой рукой, а левой рукой повернуть до отказа против направления движения часовой стрелки защелку панорамы;

вставить панораму в корзинку панорамы, отпустить защелку и закрепить панораму нажимным винтом.

Для снятия панорамы необходимо:

ослабить правый нажимной винт на втулке корзинки;

взять панораму правой рукой, а левой повернуть до отказа против направления движения часовой стрелки защелку панорамы;

удерживая левой рукой защелку, правой рукой вынуть панораму.

ПРИБОР «ЛУЧ-2»

При стрельбе ночью для освещения шкал панорамы, перекрестия панорамы, уровней и дистанционного барабана прицела служит прибор «Луч-2». Кроме того, прибор «Луч-2» имеет освещение для командира и освещение для установщика взрывателя.

Источником электроэнергии, питающей лампочки напряжением 3.5 в, служит щелочная аккумуляторная батарея, состоящая из двух соединенных последовательно элементов.

Щелочная батарея вставлена в коробку 9 (рис, 57), которая надевается на кронштейн 10, приваренный к кронштейну рукоятки подъемного механизма.

На крышке коробки имеется выключатель 3 и штепсельная вилка для включения фишки 7.

Фишка 7 имеет провод 6 с тремя разветвлениями, на концах которых имеются патроны. Патрон 5 предназначен для освещения угломерного кольца и барабана панорамы и шкалы дистанционного барабана, патрон / — для освещения перекрестия панорамь п патрон 3 — для освещения поперечного и бокового уровней.

Уход за прибором «Луч-2» и его аккумуляторами производить в строгом соответствии с описанием, которое вложено в я щ и к д л я прибора.

На походе прибор перевозить только в ящике, прикрепленном к настильному листу подрамника, около правого сиденья.

Установку прибора на прицел производить в следующем порядке:

Вынуть из укладочного ящика кронштейн 4 угломера, надеть его на шейку панорамы ниже угломерного кольца и закрепи и гайкой откидной вл нт хомута кронштейна.

Вынуть провод освещения, надеть на окулярную трубку панорамы съемный кронштейн 2 с двумя патронами и закрепить его гайкой.

Установить на площадку кронштейна 4 угломера патрон 5 так, чтобы его защелка попала в соответствующий вырез площадки.

Надеть коробку 9 с щелочной батареей на кронштейн 10.

Вставить фишку 7 в штепсельную вилку коробки и включить выключатель 8.

Энергию аккумуляторов следует расходовать только при необходимости.

Снимать прибор «Луч-2» с прицела в обратном порядке.

РАЗБОРКА И СБОРКА ПРИЦЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

Разбирать прицельные приспособления с учебной целью категорически запрещается.

Разборку прицела производить только для чистки и смазки, а также для замены неисправных деталей.

Производить разборку панорамы в воинских частях воспрещается.

Разборка и сборка прицела

Для разборки прицела необходимо:

Снять прицел:

повернуть рукоятку 4 (рис. 55) на несколько оборотов:

снять пружинное кольцо с маховичка 6;

вращая маховичок 6, вывинтить из патрубка корпуса прицела затяжной валик 7;

отделить прицел от сектора 2.

Вынуть стебель прицела:

— вывинтить винты 46 и 28;

вынуть пружину 27 и прижим 26;

— вывести червяк 35 из зацепления с червячным колесом 34, повернув выключатель 19 эксцентриковой втулки 37;

вынуть стебель 22 прицела вверх.

Разобрать механизм бокового уровня:

вынуть шплинт 47 и свинтить гайку 12, придерживая рукой маховичок червяка;

снять шайбу 23 и вывинтить червяк 30;

свинтить колпачки 20, вынуть трубку уровня и снять крышку 21;

вывинтить стопорный винт кольца 17 с делениями и винт, крепящий основание 14 уровня к коробке 16 уровня, вынуть основание уровня и пружину.

Разобрать механизм углов прицеливания:

вывинтить ограничительный винт 41 и стопорный винт 40, выбить штифт 48;

снять маховичок 18 червяка, выключатель 19 эксцентриковой втулки 37, вынуть штифт 38 и пружину 43, снять шайбу 42 и свинтить гайку 39;

расшплинтовать и свинтить гайку 49, снять с оси 32 шайбу;

Г — вывинтить винты 50 и вынуть ось 32 шестерни 31 с пружинной 33;

L — повернув эксцентриковую втулку, вывести червяк 35 из за- [цепления с червячным колесом 34, вынуть червячное колесо [вместе с дистанционным барабаном 44, после чего вынуть шестерню 31;

вынуть эксцентриковую втулку 37 вместе с червяком 35, затем из червяка вынуть пятку 51 и пружину 3G.

Примечания: 1. Если необходимо заменить только пружину 33, то достаточно вывинтить винты 50 и вынуть ось 32 шестерни 31 с пружиной 33. При этом червяк 35 при помощи эксцентриковой втулки 37 должен быть выведен из зацепления с червячным колесом 34.

Для замены пружины 43, расположенной в выключателе 19 эксцентриковой втулки, достаточно выбить штифт 48 и снять маховичок 18 с выключателя 19 эксцентриковой втулки 37.

Разобрать механизм поперечного качания прицела:

снять пружинное стопорное кольцо;

вывинтить из корпуса 3 рукоятку 4;

вынуть шплинт, свинтить гайку, снять шайбу и вывинтить червяк 9;

вывинтить стопорные винты и свинтить гайку 5 с сектора 2;

вынуть из сектора 2 затяжной валик 7 и снять с него маховичок 6, предварительно выбив конический штифт;

вынуть из корпуса 3 сектор 2 с пружиной 8.

Перед сборкой прицела все детали должны быть тщательно протерты и смазаны томким слоем пушечной смазки (в зимнее время — зимней смазкой № 21).

j Сборку прицела следует производить в такой последователь- £ ности:

Собрать механизм бокового уровня, соблюдая порядок, ^обратный порядку разборки.

Вставить стебель 22 прицела в корпус, опустить стебель придела до отказа и ввинтить винт 46. Вставить в корпус при- 26, пружину 27 и ввинтить винт 28.

'Я/ 3. Собрать червяк и эксцентриковую втулку механизма углов К ^щеливания.

Ж ’4. Собрать червячное колесо с осью:

ж — вставить в червячное колесо 34 ось 32 шестерни, надеть на ж ось пружину 33 и шестерню 31; концы пружины 33 должны войти Ж в соответствующие отверстия оси и шестерни;

К — нажав на выключатель 19, повернуть эксцентриковую втулку 37 до отказа;

вставить собранное червячное колесо в корпус прицела так. ;Х. чтобы шестерня 31 вошла в зацепление с зубцами стебля 22 при- Цела, а «О» шкалы тысячных совпал с указателем;

надеть на конец оси 32 шайбу, навинтить гайку 49 и за- К шплинтовать ее;

121

повернуть ось 32 относительно червячного колеса на 120 по часовой стрелке и закрепить ось 32 винтами 50; при этом пружина 33 будет заведена.

После сборки прицела обязательно проверить его нулевые установки.

Разборка и сборка тяги параллелограмма

Разборку тяги параллелограмма производить только в случае замены неисправных деталей.

Для разборки тяги параллелограмма необходимо:

Отсоединить верхнюю лапку тяги 39 (рис. 54^ параллелограмма от прилива г левого подшипника фермы, для чего свинтить гайку 37 и вывинтить винт 46.

Отсоединить нижнюю лапку тяги 39 параллелограмма от рычага 29, вывинтив гайку 37 и винт 46.

Снять тягу параллелограмма с осей 47.

Вынуть подшипники 45 из гнезд верхней и нижней лапок тяги 39.

Расстопорить и вывинтить винты 40, снять стопорную шайбу 38 и вынуть эксцентрик 36 из нижней лапки тяги 39.

Сборку тяги параллелограмма производить в порядке, обратном разборке.

Разборка и сборка консоли прицела

Консоль прицела разбирать только в случае замены неисправных деталей.

При полной разборке консоль 4 (рис. 53) вместе с корпусом 16 и валом 28 предварительно снять с боевой машины. Если для замены деталей не требуется снятия корпуса 16 с валом 28, то консоль 4 разбирать непосредственно на боевой машине, как указано ниже в п. 3.

Головку 3 консоли 4 разбирать не рекомендуется, так как она приварена ко втулке консоли 4 после выверки прицельных приспособлений на заводе.

Для полной разборки консоли необходимо:

Снять прицел с консоли, как указано в разделе «Разборка и сборка прицела».

Снять корпус и консоль прицела с кронштейна рукоятки подъемного механизма боевой машины:

— отделить нижнюю лапку тяги 39 (рис. 54) параллелограмма от рычага 29, как указано в разделе «Разборка и сборка тяги параллелограмма»;

— отогнуть шайбы, вывинтить болты, крепящие корпус 16 (рис. 53) к кронштейну рукоятки подъемного механизма, и снять с контрольных штифтов корпус 16 вместе с валом 28 и консолью.

Отделить консоль 4 от вала 28:

— вынуть шплинт 8, свинтить гайку 7 и вынуть болт 9;

г — вывинтить на один-два оборота болты 12 и вынуть два ко- ь нуса И;

f — снять рукоятку 5 вместе с цепочкой 6;

— снять консоль 4 с конца вала 28.

^4. Разобрать корпус 16:

г — вывинтить болты 17. снят], шайбы 20 и отделить крышку 19 • корпуса;

— вывинтить крышку 21 вкладыша;

выбить конический штифт 35 (рис. 54) через окно б корпуса 16 так, чтобы конический штифт вышел через окно в;

■— вывинтить болты 17 (рис. 53), крепящие крышку 13, и снять

с них шайбы;

выбить из корпуса 16 вал 28 вместе с шаром 30, вкладышем

I 31 и крышками 32 и 13;

;— вынуть из корпуса 16 рычаг 29, шар 26 и вкладыш 25;

'— сместить крышку 13 влево настолько, чтобы винт 22 вышел

г из крышки 32. и свинтить вкладыш 31 с крышки 32 и снять его с вала 28;

выбить штифт 15 и снять с вала шар 30 и крышки 32 и 13.

Сборку корпуса консоли производить в порядке, обратном разборке. При этом необходимо, чтобы палец 24 вошел в паз вала 28. а цилиндрический штифт 14 вошел в паз вкладыша 31.

При сборке корпуса необходимо вращением крышек 21 и 32 отрегулировать установку вала 28 так, чтобы он свободно, без заеданий и качки, вращался во вкладышах 25, 31 и крышках 21, 32. Крышки 13 и 19 корпуса должны быть закреплены так, чтобы вал 28 не имел осевого перемещения.

Консоль прицела после закрепления конусов // болтами 9 и 12 должна вращаться плавно, без заедания и качки.

ГЛАВА VIII

БОЕПРИПАСЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Для стрельбы из боевой машины БМ-14 применяется 140-жж турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-0Ф (баллистический индекс ТС-60) со взрывателем В-14.

140-жж ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНЫЙ СНАРЯД М-14-0Ф

140-жж турбореактивный осколочно-фугасный снаряд (М-14-0Ф) состоит из головной и ракетной частей.

Головная часть снаряда состоит из корпуса 2 (рис. 58), дна 3 и взрывчатого вещества 4 с дополнительным детонатором 5.

Дно навинчивается на корпус головной части и стопорится двумя стопорными винтами. Наружная (резьба дна служит для ввинчивания головной части в камеру ракетной части.

В очко головной части ввинчен и закреплен стопорным винтом 12 взрыватель /.

В корпусе головной части помещено взрывчатое вещество 4, в гнезде которого расположен дополнительный детонатор 5, состоящий из одной тетриловой и одной тротиловой шашек.

Взрывчатое вещество закрыто со стороны дна и со стороны очка под взрыватель картонными прокладками.

Ракетная часть снаряда состоит из камеры 6, порохового заряда 9, воспламенителя 10, диафрагмы 8, соплового дна 7 и свечи 11.

Камера 6 имеет две внутренние резьбы, в одну из которых ввинчено дно 3 головной части, а в другую — сопловое дно 7. Ввинченные головная часть и сопловое дно закреплены каждое одним стопорным винтом 12.

На наружной поверхности камеры 6 имеются два центрующих утолщения.

**Рис. 58. 140-лл/ турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ (разрез):-корпус; 3 — дно; -/ — взрывчатое вещество; 5 — дополнительны Л детонатор; 6 — камера; 7— сопловое дно; 8—диафрагма; пороховый заряд; /0 — воспламенитель; // — свеча; 12— стопорныЛ винт; 13 — картонное и металлическое кольцаРис. 58. 140-лл/ турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ (разрез):-корпус; 3 — дно; -/ — взрывчатое вещество; 5 — дополнительны Л детонатор; 6 — камера; 7— сопловое дно; 8—диафрагма; пороховый заряд; /0 — воспламенитель; // — свеча; 12— стопорныЛ винт; 13 — картонное и металлическое кольца

*

*

Рис. 58. 140-лл/ турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ (разрез):

-корпус; 3 — дно; -/ — взрывчатое вещество; 5 — дополнительны Л детонатор; 6 — камера; 7— сопловое дно; 8—диафрагма; пороховый заряд; /0 — воспламенитель; // — свеча; 12— стопорныЛ винт; 13 — картонное и металлическое кольца

Рис. 58. 140-лл/ турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ (разрез):

-корпус; 3 — дно; -/ — взрывчатое вещество; 5 — дополнительны Л детонатор; 6 — камера; 7— сопловое дно; 8—диафрагма; пороховый заряд; /0 — воспламенитель; // — свеча; 12— стопорныЛ винт; 13 — картонное и металлическое кольца

Пороховой заряд 9 состоит из семи пороховых шашек. Центральная, седь- / мая, шашка порохового заряда имеет ; диаметр канала на 5 мм больше, чем и у остальных шашек.

Воспламенитель 10 (рис. 59) предназначен для воспламенения порохового заряда. Он имеет алюминиевую оболочку, в которую помещено 40 г дымного ружейного пороха. Оболочка воспламенителя имеет центральное отверстие, которое изнутри закрыто алюминиевой фольгой а.

Воспламенитель вложен в предохранительный диск 14 и закреплен в нем лапками 6. Предохранительный диск вместе с воспламенителем ввинчивается от руки в камеру со стороны головной части до упора в пороховой заряд.

Диафрагма 8 (рис. 60) предотвра- ; шает выброс через сопловые отверстия , крупных частей пороховых шашек при ! их горении и удерживает одновременно с предохранительным диском поро- '•. ховые шашки от перемещения вдоль -. камеры.

Диафрагма 8 закреплена в сопло- ' вом дне двумя стопорными винтами 15, концы которых входят в отверстия ножек диафрагмы.

Сопловое дно 7 представляет собой • блок, имеющий десять сопловых отвер- . стий в, оси которых расположены под углом 22° к оси соплового дна.

Для предохранения ракетной части от проникновения влаги сопловые отверстия в закрыты картонным 16 и металлическим 17 кольцами. Металлическое и картонное кольца закатаны на сопловом дне.

125125Сопловое дно 7 имеет кольцевую выточку б, в которую (при заряжании боевой машины) входит передний стопор направляющей, удерживающий снаряд от продвижения вперед по направляющей, и два отверстия а пол ключ для ввинчивания соплового дна 7 в камеру 6 (рис. 58).

125

125

Рис. 59. Восиламенин дь снаряда М14-0Ф:Рис. 59. Восиламенин дь снаряда М14-0Ф:10 — ш>спли мснитель; /V -диск предохранитель-ный; а — а.'гомшшстя фольга; б —ланки10 — ш>спли мснитель; /V -диск предохранитель-ный; а — а.'гомшшстя фольга; б —ланкиВ центральное отверстие соплового дна ввинчивают свечу.

Рис. 59. Восиламенин дь снаряда М14-0Ф:

Рис. 59. Восиламенин дь снаряда М14-0Ф:

10 — ш>спли мснитель; /V -диск предохранитель-ный; а — а.'гомшшстя фольга; б —ланки

10 — ш>спли мснитель; /V -диск предохранитель-ный; а — а.'гомшшстя фольга; б —ланки

Свеча имеет изоля- юры 18 (рис. 61), внутри которых помещен контакт 19. Контакт 19 соприкасается с пиропатроном 20, который и од ж и м а етс я п руж иной 21 к контакту 19. Другой конец пружины 21 упирается в наконечник 22. который ввинчен в корпус 23 свечи.

Корпус 23 свечи имеет два шлица г для

ключа, при помощи которого свеча ввинчивается в сопловое дно.

UDITUDITРис. 60. Сопловое дно и диафрагма снаряда М-14-0Ф (разрез):Рис. 60. Сопловое дно и диафрагма снаряда М-14-0Ф (разрез):7 — сопловое дно; 8 — диафрагма; /5 — стопорный винт; 16 — картонное кольцо; 17 — металлическое кольцо; а — отверстие под ключ; б — кольцевая выточка; о — сопловое отверстие7 — сопловое дно; 8 — диафрагма; /5 — стопорный винт; 16 — картонное кольцо; 17 — металлическое кольцо; а — отверстие под ключ; б — кольцевая выточка; о — сопловое отверстиеПри перевозке и хранении снарядов применяют укупорочный ящик (рис. 62 и 63).

UDIT

UDIT

Рис. 60. Сопловое дно и диафрагма снаряда М-14-0Ф (разрез):

Рис. 60. Сопловое дно и диафрагма снаряда М-14-0Ф (разрез):

7 — сопловое дно; 8 — диафрагма; /5 — стопорный винт; 16 — картонное кольцо; 17 — металлическое кольцо; а — отверстие под ключ; б — кольцевая выточка; о — сопловое отверстие

7 — сопловое дно; 8 — диафрагма; /5 — стопорный винт; 16 — картонное кольцо; 17 — металлическое кольцо; а — отверстие под ключ; б — кольцевая выточка; о — сопловое отверстие

Чтобы вынуть снаряд из укупорочного ящика, надо из каждого замка выдернуть чеку 15, раскрыть замок 16 и открыть укупорочный ящик.

МАРКИРОВКА И КЛЕЙМЕНИЕТУРБОРЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ М-14-ОФ

рочном ящике.рочном ящике.Рис. 61. Свеча:Рис. 61. Свеча:18 — изоляторы; /9 —контакт; 20 — пиропатрон; 2/ —пружина; 22 — наконечник; 2J — корпус свечи; г — шлицы18 — изоляторы; /9 —контакт; 20 — пиропатрон; 2/ —пружина; 22 — наконечник; 2J — корпус свечи; г — шлицыМаркировкой называются знаки и надписи, нанесенные черной краской на головной части снаряда, на ракетной части и укупо

рочном ящике.

рочном ящике.

Рис. 61. Свеча:

Рис. 61. Свеча:

18 — изоляторы; /9 —контакт; 20 — пиропатрон; 2/ —пружина; 22 — наконечник; 2J — корпус свечи; г — шлицы

18 — изоляторы; /9 —контакт; 20 — пиропатрон; 2/ —пружина; 22 — наконечник; 2J — корпус свечи; г — шлицы

Маркировка позволяй определить тип снаряда, его боевое назначение и действие, а также номер партии снарядов, вид взрывчатого вещества и другие данные.Маркировка позволяй определить тип снаряда, его боевое назначение и действие, а также номер партии снарядов, вид взрывчатого вещества и другие данные.Рис. 63. Укладка снарядов М-14-0ФРис. 63. Укладка снарядов М-14-0Фв укупорочный ЯЩИКв укупорочный ЯЩИК

Маркировка позволяй определить тип снаряда, его боевое назначение и действие, а также номер партии снарядов, вид взрывчатого вещества и другие данные.

Маркировка позволяй определить тип снаряда, его боевое назначение и действие, а также номер партии снарядов, вид взрывчатого вещества и другие данные.

Рис. 63. Укладка снарядов М-14-0Ф

Рис. 63. Укладка снарядов М-14-0Ф

в укупорочный ЯЩИК

в укупорочный ЯЩИК

На головной части снаряда (рис. 64) нанесены: индекс снаряда, номер снаряжательного завода, номер партии снаряжения, шифр взрывчатого вещества и др.

При сборке снарядов на снаряжательном заводе (или складе) па

камеру ракетной части наносят марку пиропатрона, рецептуру по

роха, номер партии порохового заряда, шифр порохового завода,

1производившего комплектацию зарядов, баллистический индекс

1и др.

Номер партии снаряжения головной части при сборке снарядов на снаряжателыном заводе одновременно обозначает номер партии сборки снарядов.

При сборке снарядов на складе на камеру, ниже индекса, наносят номер партии сборки, номер арсенала, базы или склада, производивших сборку, и др.

На нижней части камеры ракетной части на механическом заводе наносят номер партии корпусов ракетных частей, номер завода-изготовителя и др.

Кроме маркировки и окраски, на снаряд наносят- з.ся клейма.

Клеймами называются знаки, выбитые на головной и ракетной частях снаряда. Клейма выбивают

на механических заводах, изготовляющих корпуса головных и ракетных частей, и на снаряжательных

заводах, снаряжающих головные части.

ВЗРЫВАТЕЛЬ В-14

ПП19ФГ4-Г-МTC60ПП19ФГ4-Г-МTC60ЗТ-Ц 2-Г-ЖЗТ-Ц 2-Г-ЖГоловной взрыватель В-14 (рис. 65)—двойного ударного действия (реакционного и инерционного) с дальним взведением и установками на мгновенное и замедленное действие.

ПП19ФГ4-Г-М

TC60

ПП19ФГ4-Г-М

TC60

ЗТ-Ц 2-Г-Ж

ЗТ-Ц 2-Г-Ж

Взрыватель В-14 состоит из предохранительного, ударного и замедлительно-установочного механизмов и детонирующего устройства.

Предохранительный механизм расположен в головке 12 взрывателя (рис. 66) и состоит из двух стальных центробежных стопоров 13 с коническими пружинами 14, двух инерционных стопоров 21 с пружинами 22, двух чашечек 23, прижимной втулки 16 и чашечки 15. Стопоры 13 удерживают инерционный ударник с капсюлем-воспламенителем 25 от сближения с жалом 17, обеспечивая безопасность взрывателя До его взведения.

Инерционные стопоры 21, находясь в зацеплении с центробежными стопорами, препятствуют взведению последних в условиях служебного обращения

• —„ и при транспортировке взрывателя.

l 3 Ударный механизм расположен в головке 12 взрывателя и состоит из реакционного ударника с Рис. 64. Мар- пружиной 18, инерционного ударника, пружины 29, снаряда двух бокобойных плашек 31 и заслонки 27 с пружи- М-14-0Ф ной 28. Реакционный ударник удерживается сверху мембраной 19, на которую закатано колечко 20. Мембрана 19 защищена от повреждения (при обращении) предохранительным колпачком 32, закрепленным на головке 12 при помощи чеки 33 с тесьмой 34.

3 а м е д л и т е л ь н о-у с т а н о в о ч н ы й механизм пред

назначен для установки взрывателя на мгновенное или замедленное

действие. Установка взрывателя на «3» (замедленное действие) производится поворотом крана 3 вправо до отказа ключом (рис. 67). Поворот крана ограничивается шпилькой 2 (рис. 66). С завода-изготовителя взрыватель выпускается при установке на «О» (мгновенное действие).

Замедлительно-установочный механизм состоит из крана 3, шпильки 2, двух втулок 8, в которые ввинчены втулки 9 с отверстиями и запрессованы пороховые замедлители, подпрессовки и пороховые усилительные столбики 10.

Детонирующее устройство служит для передачи взрывного импульса капсюля-дето-' натора 38 разрывному заряду снаряда. Детонирующее устройство состоит из стакана 35, детонатора 36. капсюля-детонатора 38, прокладки 37. крышки 39 и кольца 40.

Марка взрывателя и другие клейма наносятся на корпусе взрывателя.

Действие взрывателя

Рис. 65. Взрыва-

В момент выстрела и при движении снаряда тель В-14 (общий по стволу боевой машины инерционные стопоры вид) 21 (рис. 68) оседают и освобождают центробежные стопоры 13. Однако в этот период взрыватель не может взвестись, так как число оборотов снаряда меньше необходимого для взведения центробежных стопоров. После вылета снаряда из ствола и приобретения им достаточной скорости вращения стопоры 13, преодолевая сопротивление пружин 14, расходятся в стороны и освобождают реакционный и инерционный ударники. При этом заслонка 27 под действием пружины 28 поднимается и фиксирует стопоры 13 во взведенном положении. Взрыватель взведен.

На активном участке траектории реакционный ударник удерживается от перемещения к капсюлю-воспламенителю под действием сил инерции пружиной 18, а набеганию инерционного ударника на пассивном участке препятствует пружина 29.

При встрече снаряда .с преградой прорывается мембрана 19 (рис. 69), ударник с жалом 17, сжимая пружину 18, продвигается внутрь головки и накалывает капсюль-воспламенитель 25.

Луч огня капсюля-воспламенителя при установке взрывателя на «О> по сквозному каналу корпуса взрывателя и крана передается капсюлю-детонатору 38, срабатывание которого вызывает взрыв Детонатора, а последний — детонацию разрывного заряда снаряда.

Рис. 66. Взрыватель В-14 (разрез):Рис. 66. Взрыватель В-14 (разрез):Рис. 67. Ключ для установки взрывателяРис. 67. Ключ для установки взрывателяРис. 68. Взрыватель В-14:Рис. 68. Взрыватель В-14:18 — пружина; 21 — сто-28— пружина заслонка;18 — пружина; 21 — сто-28— пружина заслонка;

Рис. 66. Взрыватель В-14 (разрез):

Рис. 66. Взрыватель В-14 (разрез):

Рис. 67. Ключ для установки взрывателя

Рис. 67. Ключ для установки взрывателя

Рис. 68. Взрыватель В-14:

Рис. 68. Взрыватель В-14:

18 — пружина; 21 — сто-

28— пружина заслонка;

18 — пружина; 21 — сто-

28— пружина заслонка;

/ — корпус; 2 — шпилька крана; 3 — кран; 4 — колечко крана; 5 — гайка крана; 6 —колсчк1 кожаное; 7—шайба; 8 — втулка замедлителя, 9 — втулка поджимная; 1и — столбик пороховой; // — кружок; /2 —головка; 13 — стопор центробежный: 14 — пружина центробеж ного стопора; /5 — чашечка; 16 — втулка; /7 — жало: 18 — пружина; 19 — мембрана: 20 — к<- лечко; 2/— стопор инерционный: 22 —пружина; 23 — чаше чха; 21 — стебель ударник 25—капсюль-воспламенитель МД-5; 26 — основание ударника, 27 — заслонка: 25 — пружина заслонки; 29—пружина; 30 — рубашка; 31 — плашка бокобонпая; 32 — предохранительный колпачок; 33 — чека; 34 — тесьма; 35 — стакан детонатора; 36 — детонатор; 37 — прокладка;

капсюль-детонатор ТАТ-1; 39 — крышка; 40 — кольцо

I При установке крана на «3», когда сквозной канал корпуса пере- I крыт краном, луч огня капсюля-воспламенителя воспламеняет через отверстия в поджимных втулках 9 поро-

I уовые подпрессовки и пороховые замедлители. После сгорания замедлителей луч огня через

илительные пороховые столбики 10 передается капсюлю-детонатору 38.

При встрече снаряда с преградой под ма- ыми углами бокобойные плашки 31 под действием силы инерции перемещаются и тол- ют вперед инерционный ударник. При этом капсюль-воспламенитель 25 накалывайся на ало 17 и луч огня передается капсюлю-де- онатору 38 непосредственно или через замедлители, в зависимости от установки взрывателя.

— стоп р центробежный; /•/ — пружина центробежного стопора; "нерционный; 22—пружина; 23 — чашечка; 27 — заслонка;

29 — пружина

ОБРАЩЕНИЕ С БОЕПРИПАСАМИ

Боеприпасы, поступившие в воинскую часть, следует тщательно осмотреть. При осмотре особенно внимательно проверить:

нет ли на корпусе головной части и камере снаряда трещин, вмятин, глубоких раковин и других механических повреждений;

нет ли на центрующих утолщениях забоин и вмятин;

не повреждена ли герметизация соплового дна;

правильно ли собрана головная часть, то есть свинчена ли головная часть с ракетной частью до упора;

правильно ли установлены свечи (свечи должны быть плотно ввинчены в дно до отказа);

имеются ли стопорные винты.

При встрече с преградойПри встрече с преградой^реакционное действиеб)Инерционное действие^реакционное действиеб)Инерционное действиеРис. 69. Взрыватель В-14:Рис. 69. Взрыватель В-14:9 — втулка поджимная; /(/ — столбик пороховой; /7--жало: /д пружина; 19- мемира на; 25 — капсюль-воспламеннтелъ; 26 — основание ударника; 29— пружина ударника;31 — плашка бокобойиая; 36 — детонатор; 33 — капсюль-детонатор9 — втулка поджимная; /(/ — столбик пороховой; /7--жало: /д пружина; 19- мемира на; 25 — капсюль-воспламеннтелъ; 26 — основание ударника; 29— пружина ударника;31 — плашка бокобойиая; 36 — детонатор; 33 — капсюль-детонатор

При встрече с преградой

При встрече с преградой

^реакционное действиеб)Инерционное действие

^реакционное действиеб)Инерционное действие

Рис. 69. Взрыватель В-14:

Рис. 69. Взрыватель В-14:

9 — втулка поджимная; /(/ — столбик пороховой; /7--жало: /д пружина; 19- мемира на; 25 — капсюль-воспламеннтелъ; 26 — основание ударника; 29— пружина ударника;

31 — плашка бокобойиая; 36 — детонатор; 33 — капсюль-детонатор

9 — втулка поджимная; /(/ — столбик пороховой; /7--жало: /д пружина; 19- мемира на; 25 — капсюль-воспламеннтелъ; 26 — основание ударника; 29— пружина ударника;

31 — плашка бокобойиая; 36 — детонатор; 33 — капсюль-детонатор

Запрещается стрелять снарядами, у которых имеются трещины или глубокие раковины и вмятины на корпусе головной части, камере, центрующих утолщениях, а также снарядами, у которых голов-

ная часть не свинчена до отказа с ракетной частью, не ввинчена до отказа свеча или отсутствуют стопорные винты.

Снаряды, у которых обнаружены перечисленные дефекты, подлежат возврату на склад.

Примечание. Если на центрующих утолщениях имеются неглубокие вмятины, то разрешается зачистить приподнятый металл вмятин напильником. Такие снаряды к стрельбе пригодны.

Перевозить снаряды без укупорки запрещается.

При перевозке ящиков со снарядами необходимо соблюдать особую осторожность. Категорически запрещается бросать ящики со снарядами.

Запрещается курить и разводить костры ближе 100 м от места хранения снарядов.

Снаряды, поступившие на огневую позицию, необходимо укрывать подручными материалами от дождя, снега, пыли, а также от действия солнечных лучей.

Запрещается вести стрельбу снарядами при температуре окружающего воздуха ниже —40° С и выше -4-50° С.

Перед заряжанием боевой машины необходимо:

очистить снаряды, удалив с них грязь, песок, снег, смазку;

прочистить контакты свечей снарядов;

осмотреть стопорные винты и при необходимости довинтить их.

Ввинчивание взрывателей должно производиться до заряжания; перед заряжанием снаряда в ствол снимается предохранительный колпачок.

Перед стрельбой необходимо убедиться в том, что на пути полета снарядов нет никаких препятствий (маскировочные сети, ветки деревьев и др.).

Запрещается стрельба снарядами, если у взрывателя прорвана мембрана.

Подходить к несошедшим со стволов снарядам разрешается не раньше чем через 1—2 минуты после производства залпа во избежание несчастных случаев от затяжных выстрелов.

Перед разряжанием несошедшего снаряда вывинтить взрыватель, предварительно надев на него предохранительный колпачок.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

БОЕВАЯ СЛУЖБА И ЭКСПЛУАТАЦИЯБОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14

ГЛАВА IX

ПОДГОТОВКА БОЕВОЙ МАШИНЫ К СТРЕЛЬБЕИ ПОХОДУ

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Продолжительность службы боевой машины, исправность и безотказность действия ее механизмов зависят от правильного обращения, ухода и тщательной подготовки боевой машины к стрельбе и походу.

Техническое состояние боевой машины и качество ухода за ней определяются при периодических осмотрах, а также при осмотрах перед стрельбой и походом.

Осмотр боевой машины имеет своей целью выявление и устранение всех неисправностей механизмов и деталей.

Надо помнить, что даже мелкие неисправности, своевременно не устраненные, могут быть причиной крупных поломок и выхода боевой машины из строя.

При обнаружении крупных неисправностей боевую машину следует отправить в окружные ремонтные мастерские или на завод для ремонта; мелкие неисправности устраняются силами воинской части.

Осмотр боевой машины перед маршем и стрельбой слагается из: — осмотра боевой машины и проверки работы механизмов;

проверки электрооборудования для воспламенения порохового заряда снаряда;

проверки прицельных приспособлений.

45. ОСМОТР БОЕВОЙ МАШИНЫ И ПРОВЕРКА РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ

Осмотр боевой машины и проверка работы механизмов слагаются из осмотра стволов, фермы, поворотной рамы, тумбы, подрамника, поворотного, подъемного и уравновешивающего механизмов, специального оборудования автошасси, осмотра и проверки действия механизмов ходовой части.

Примечание. При осмотре ходовой части надлежит руководствоваться наставлениями по автомобилю ЗИС-151.

При осмотре стволов необходимо проверить надежность крепле- Ж^.ыия их на ферме, правильность расположения (параллельность), Ж- отсутствие трещин в сварных швах и деталях, действие перед- них и задних стопоров и контактных рычагов, выступание перед- (него стопора и исправность изоляционных шайб контактных рычагов.

При проверке надежности крепления стволов на ферме необходимо убедиться, что болты, крепящие лапки стволов к ферме, не

, отвинчены.

Проверку правильности расположения стволов следует произво- ь\днть при помощи специальной скобы для проверки параллельности ^стьолов, имеющейся в батарейном комплекте ЗИП.

№ Скоба для проверки параллельности стволов (рис. 70) имеет йдва выступа (расстояния б и в на рисунке), которые определяют ^минимально и максимально допустимые расстояния между стволами.

\ V-SI ‘Z-eteN.N /

\ Рис. 70. Скоба для проверки параллельности стволов

Для проверки необходимо вставить скобу в рядом расположенные стволы так, чтобы лапки скобы захватывали стенки обоих стволов. Если скоба не вставляется, то это значит, что расстояние между стволами больше допустимого. Если скоба вставляется так, что между выступом, определяющим расстояние б, и внутренней поверх- 1ностью ствола имеется зазор, то это значит, что расстояние между }сТволами меньше допустимого.

Если расстояние между стволами находится в пределах допусков, то скоба вставляется легко первым выступом (расстояние в) ‘и не вставляется вторым выступом (расстояние б).

Параллельность средних стволов (№ 13—2 и 15—4) проверяется длинной стороной скобы, а параллельность остальных стволов — короткой стороной (на скобе имеются номера стволов, показывающие, какой стороной какие стволы проверять).

Проверку необходимо производить как с дульной, так и с казенной частей каждой пары стволов.

Если проверка покажет нарушение параллельности стволов, то боевую машину необходимо отправить в мастерскую для ремонта.

При осмотре стволов необходимо обратить внимание на состояние внутренних поверхностей — на них не должно быть вмятин, забоин, раздутий и глубоких задирин с поднятым металлом трубы.

Рис. 71. Шаблон для проверки выступания переднего стопораРис. 71. Шаблон для проверки выступания переднего стопораПосле длительного периода эксплуатации (но не реже двух раз в год) необходимо проверить прямолинейность стволов и отсутствие вмятин на них специальным цилиндрическим калибром, имеющимся в батарейном комплекте ЗИП. Такую проверку производят и в случае сомнения в исправности того или иного ствола. При этой проверке калибр должен проходить по всей длине канала ствола легко, от усилия руки одного человека. Проверку прямолинейности должен производить артиллерийский техник.

Рис. 71. Шаблон для проверки выступания переднего стопора

Рис. 71. Шаблон для проверки выступания переднего стопора

Трещины в сварных швах, а также во всех деталях ствола не допускаются.

Передний и задний стопоры должны ра-

ботать свободно, без заеданий, и под действием пружин возвращаться в исходные положения.

Для проверки выступания переднего стопора применяется специальный шаблон (рис. 71), имеющийся в батарейном комплекте ЗИП. На шаблоне нанесены буквы НЕ и ПР, соответственно обозначающие непроходную и проходную стороны шаблона.

Если передний стопор проходит через про-

ходную сторону шаблона и не проходит через непроходную сторону, то выступание переднего стопора нормальное.

Если же передний стопор не проходит через проходную сторону шаблона, то, выяснив причину неисправности, отремонтировать детали стопора или заменить его запасным (дет. 03-35, имеющаяся в батарейном комплекте ЗИП).

Если же передний стопор проходит через непроходную сторону шаблона, то очистить от грязи детали переднего стопора и, если необходимо, поджать его пружину.

Контактный рычаг должен откидываться свободно (усилием одной руки), без заеданий; в открытом (откинутом) положении он должен надежно удерживаться пружиной. Зазор между контактом рычага, находящимся в откинутом положении, и линейкой, приложенной к внутренней поверхности ствола под рычагом, должен быть не менее 8 мм.

Изоляционные шайбы контактных рычагов считаются негодными, если на них имеются трещины или края шайб значительно обгорели. Такие шайбы заменяются новыми.

При осмотре фермы, поворотной рамы, тумбы и подрамника надо обратить внимание на целость сварных швов, прочность крепления

К деталей и узлов, нет ли трещин в деталях. Кроме того, следует про- верить:

работает ли фиксатор поворотной рамы;

действуют ли домкратики поворотной рамы;

*;— надежно ли закрепляется консоль прицела в походном и бое

вом положениях;

— действуют ли стопор подъемного механизма и эксцентрик червяка поворотного механизма (эксцентрик должен прижимать червяк к червячной шестерне так, чтобы для проворота маховика поворотного механизма требовалось усилие не менее 20 кг);

£— действует ли устройство, выключающее рукоятку подъемного

^ механизма при переводе консоли прицела в походное положение.

^ Осмотреть поворотный, подъемный и уравновешивающий меха- , < низмы и проверить их работу. Механизмы должны действовать & плавно, без рывков и заеданий; рукоятка подъемного механизма J должна свободно переводиться из походного положения в боевое и J наоборот, а также надежно закрепляться в этих положениях.

Усилия на рукоятке подъемного механизма и маховичке пово- ротного механизма при всех условиях работы не должны превышать W ; 10 и 8 кг соответственно.

Мертвый ход подъемного и поворотного механизмов допу- скается не более ‘Д оборота рукоятки подъемного механизма и % маховичка поворотного механизма.

§ Осмотреть домкраты и проверить их действие и надежность кре- пления по-походному. Домкраты должны действовать без рывков и заеданий и без значительных усилий на рукоятках.

* Проверить исправность откидных щитов защиты кабины, легкость их перевода из походного положения в боевое и обратно, а также 5 надежность крепления в этих положениях.

Проверить надежность крепления шанцевого инструмента и другой принадлежности боевой машины, а также комплектность и укладку ЗИП.

Проверить укомплектованность боевой машины чехлами, матами и ремнями для сидений и их состояние.

46. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ПОРОХОВОГО ЗАРЯДА СНАРЯДА

Категорически запрещается проверять электрооборудование при заряженной боевой машине.

Проверка электрооборудования состоит из наружного осмотра . электрооборудования, проверки исправности прибора ведения огня и выносной катушки и проверки напряжения па контактах.

Наружным осмотром проверить:

целость электропроводки (нет ли повреждений металлорука- вов и изоляции, обрывов проводов И Т. П.);

надежно ли прикреплены металлорукава к прибору ведения огня, к соединительной коробке и в других местах крепления;

наличие плавких предохранителей в приборе ведения огня и целость их;

наличие и количество электролита в аккумуляторах, наличие пробок в корпусах аккумуляторов и напряжение на зажимах батарей аккумуляторов (нормальное напряжение — 12 в).

Проверку исправности прибора ведения огня производить следующим образом:

установить заводную рукоятку в положение «О», а затем перевести ее в положение «18»;

проверить работу спускового механизма, который должен работать четко и без заеданий; при каждом повороте боевой рычажной кнопки собачка спускового механизма должна пропускать только один зуб храпового колеса; деления подвижной шкалы должны совпадать с указателем на стекле шкалы при всех положениях от «О» до «18»;

— вставить в выключатель ключ, повернуть его в положение «Вкл» и проверить, не вынимается ли ключ из выключателя; если ключ вынимается, то необходимо выяснить причину и устранить неисправность; при включении выключателя должна загореться электрическая лампочка, освещающая шкалы прибора ведения огня; повернуть ключ в положение «Вык» и вынуть его из выключателя.

Если при включенном выключателе электрическая лампочка не загорелась, то необходимо заменить плавкий предохранитель или электрическую лампочку (если предохранитель исправный) из числа запасных. Если же после замены плавкого предохранителя или лампочки лампочка гореть не будет, то необходимо отделить плато от кожуха прибора ведения огня и проверить контрольной лампой или вольтметром наличие напряжения на контактах К и «4-» штепсельной колодки кожуха прибора. Если напряжения нет, проверить аккумуляторы и провода, идущие от аккумуляторов к прибору, и устранить неисправность. Если же на контактах напряжение есть, а лампочка не загорается, то это свидетельствует о неисправности прибора ведения огня. В этом случае заменить плато прибора или весь прибор имеющимся в батарейном комплекте ЗИП.

Проверку исправности выносной катушки производить следующим образом:

подключить вилку штеккера выносной катушки к розетке штеккера;

установить заводную рукоятку прибора ведения огня в положение «О», а затем перевести ее в положение «18»;

вставить в выключатель прибора ведения огня ключ и повернуть его в положение «Вкл»;

— вставить в блокировочный выключатель выносной катушки ключ и повернуть его на 90° в положение «Вкл». В этом положении выключателя выносной катушки проверить, не вынимается ли ключ из выключателя. Если ключ вынимается, то необходимо выяснить причину и устранить неисправность;

— нажать до отказа восемнадцать раз боевую кнопку выносной катушки и убедиться в том. что прибор ведения огня отработал Ж 18 импульсов и указатель красного цвета на стекле шкалы показы- $ вает «О». Если прибор ведения огня полностью не отработал все им- пульсы, то необходимо повторить проверку. Если и при вторичной У проверке прибор не отработает все импульсы, то проверить прибор

ведения огня; если он исправен, то значит неисправна выносная ка- тушка, — следует найти и устранить неисправность, после чего проверить действие катушки вновь.

Для проверки напряжения на контактах контактных рычагов стволов необходимо:

— установить заводную рукоятку прибора ведения огня в поло- ф жение «О», а затем перевести ее в положение «16»;

^"— вставить в выключатель ключ и повернуть его в положение

|{ «Вкл», при этом должна загореться электрическая лампочка, освещающая шкалы прибора;

— присоединить вольтметр плюсовым проводником к контакту 1 ствола № 1, а минусовым — к неокрашенной поверхности ствола;

1—повернуть боевую рычажную кнопку; вольтметр при этом дол-

; жен показывать напряжение 10—12 в;

— не отпуская боевой рычажной кнопки, присоединять вольтметр указанным выше способом поочередно к контактам остальных стволов; на контактах напряжения не должно быть;

— отпустить боевую рычажную кнопку.

Аналогичную проверку произвести на контактах остальных стволов, соблюдая очередность порядковых номеров стволов.

, Если вольтметр показывает напряжение меньше 10 в, то аккумуляторы подлежат зарядке или замене.

Для проверки наличия напряжения на контактах стволов при работе с выносной катушкой необходимо подключить ее к розетке штеккера, включить прибор ведения огня, завести заводную рукоятку прибора, включить выносную катушку (при помощи второго ключа) и нажать на боевую кнопку катушки. В остальном эта проверка % производится так же, как и описанная выше. Вольтметр при этом * должен показывать напряжение 8—10 в.

•; После окончания проверки электрооборудования выключить при- •* бор ведения огня и выносную катушку; прибор закрыть чехлом, а

выносную катушку уложить в ящик сиденья.

ПРОВЕРКА ПРИЦЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

.:Проверка прицельных приспособлений производится в следующем

порядке:

*—подготовка боевой машины к проверке прицельных приспо-

?соблений;

1—подготовка прицельных приспособлений;

—определение мертвых ходов прицельных приспособлений;

Ж—проверка контрольного уровня и контрольного орудийного

квадранта;

проверка нулевых установок прицела;

проверка и регулировка тяги параллелограмма: проверка нулевой линии прицеливания; проверка сбиваемости линии прицеливания.

Подготовка боевой машины к проверке прицельныхприспособлений

Боевая машина должна быть установлена на ровной площадке и переведена в боевое положение.

Продольная и поперечная контрольные площадки должны быть тщательно протерты. Подъемный и поворотный механизмы должны быть опробованы: они должны работать плавно, без заеданий и рывков. Все недостатки в работе механизмов перед проверкой прицельных приспособлений должны быть устранены.

Перед проверкой прицельных приспособлений должно быть проверено крепление и правильность расположения стволов на ферме.

Подготовка прицельных приспособлений

Подготовка прицельных приспособлений заключается в их осмотре и устранении обнаруженных неисправностей. В числе неисправностей могут быть:

качание консоли прицела в боевом положении;

тугой ход стебля прицела, что может быть от загрязнения, забоин и задиров на трущихся поверхностях;

увеличенные мертвые ходы механизмов прицела;

недостаточно энергичное возвращение защелки корзинки панорамы или выключателя эксцентриковой втулки в исходное положение;

поломка пружин, шплинтов, утеря стопорных винтов и гаек.

Все недостатки должны быть устранены до проверки прицельных приспособлений.

Определение мертвых ходов прицельных приспособлений

Определение мертвого хода бокового уровня

Плавно вращая маховичок червяка бокового уровня в одном направлении, вывести пузырек уровня на середину. Заметить установку уровня при этом положении пузырька. Вращая маховичок червяка в том же направлении, сбить установку уровня, затем, вращая червяк в обратном направлении, вывести пузырек на середину и заметить установку. Разница между первой и второй установками будет величиной мертвого хода бокового уровня.

Величина мертвого хода бокового уровня не должна превышать 0-02.

Для уменьшения мертвого хода бокового уровня необходимо заменить пружинную шайбу или цилиндрическую пружину.

Определение мертвого хода механизма угловприцеливания

Плавно вращая маховичок червяка механизма углов прицеливания в одном направлении, установить дистанционный барабан на какое-либо деление по шкале тысячных и запомнить установку. Действуя маховичком червяка бокового уровня, вывести пузырек уровня на середину. Вращая маховичок червяка механизма углов прицеливания в том же направлении, сбить установку уровня.

Вывести пузырек уровня на середину, вращая маховичок механизма углов прицеливания в обратном направлении, и прочитать показания дистанционного барабана по шкале тысячных. Разница 'Между двумя полученными установками дистанционного барабана будет величиной мертвого хода механизма углов прицеливания.

' Величина мертвого хода механизма углов прицеливания не должна превышать 0-02. Для уменьшения мертвого хода необходимо заменить цилиндрическую пружину.

Определение мертвого хода угломера панорамы

Вставить в корзинку панораму и закрепить ее нажимным винтом.

Вращая барабан угломера панорамы в одном направлении, навести перекрестие ее в какую-либо точку паводки и запомнить установку угломера. Продолжая вращать барабан угломера в том же направлении, сбить наводку, после чего вращать барабан в обратном направлении до совмещения перекрестия панорамы с той же точкой наводки.

.Разница между первой и второй установками угломера будет мертвым ходом угломера панорамы, величина которого не должна превышать 0-02.

Если мертвый ход угломера панорамы больше указанного, панорама подлежит замене.

Определение мертвого хода отражателяпанорамы

Мертвый ход отражателя панорамы проверяется так же, как и мертвый ход угломера панорамы.

Мертвый ход отражателя панорамы также не должен превышать 0-02. Если мертвый ход больше указанного, панорама подлежит замене.

Определение мертвых ходов прицельных приспособлений необходимо производить два-три раза и за величину мертвого хода принимать среднее арифметическое значение.

Проверка контрольного уровня и контрольного орудийногоквадранта

Для проверки контрольного уровня необходимо установить его на поперечную контрольную площадку так, чтобы ребра опорных площадок корпуса уровня совпадали с продольным и поперечным ребрами контрольной площадки.

При помощи домкратов боевой машины вывести пузырек уровня на середину, после чего повернуть контрольный уровень на 180°.

Если при этом пузырек уровня остался на середине, то контрольный уровень верен. Если же пузырек сместился, то необходимо половину ошибки выбрать домкратами боевой машины, а другую половину — регулировочным винтом уровня.

Эти операции повторять до тех пор, пока пузырек уровня нс будет сбиваться при поворачивании контрольного уровня на 180°.

Проверка контрольного орудийного квадранта производится аналогичным образом, только при проверке квадрант должен быть установлен на 0°.

Одновременно при проверке контрольного уровня (или квадранта) проверяется поперечный уровень боевой машины: если пузырек уровня на середине, то поперечный уровень верен; если же пузырек находится не на середине, то необходимо, ослабив винты, крепящие корпус уровня, вывести пузырек на середину и закрепить корпус винтами.

Проверка нулевых установок прицела

Чтобы проверить нулевые установки прицела, следует:

Установить ферму так, чтобы продольная ось ее примерно совпадала с продольной осью боевой машины (положение по- походному).

Действуя домкратами, отгоризонтировать боевую машину по контрольному уровню (или орудийному квадранту), установленному на поперечную контрольную площадку.

Установить на орудийном квадранте угол 15° и поставить квадрант на продольную контрольную площадку; действуя подъемным механизмом боевой машины, придать стволам угол возвышения 15°.

Установить прицел вертикально.

Установить контрольный уровень па срез корзинки панорамы и, действуя маховичками механизмов углов прицеливания и поперечного качания, вывести пузырек контрольного уровня на середину.

Повернуть контрольный уровень на срезе корзинки панорамы на 90° и, вращая те же маховички, вновь вывести пузырек уровня на середину. Закрепить прицел рукояткой, проследив при этом, чтобы пузырек уровня не смещался из среднего положения при всех положениях контрольного уровня на корзинке панорамы.

Если пузырек бокового уровня окажется не на середине, то. вращая маховичок червяка бокового уровня, вывести пузырек на середину.

При таком положении прицела:

указатель дистанционного барабана должен стоять против цифры 250 шкалы тысячных;

указатели бокового уровня должны находиться против цифры 30 шкалы бокового уровня и против нулевого деления кольца червяка;

пузырек поперечного уровня должен быть па середине.

Если при этом отклонения от указанных установок будут не бо- 0-01, то никаких перестановок шкал производить не следует. Если отклонения оказались больше 0-01, то следует путем пере- ст а нов ки шкал и кронштейна поперечного уровня добиться полного Ж совмещения указанных установок.

$ При уточнении установок прицела следует отвинтить на- Ж дравляюшие болты дистанционного барабана и, поворачивая дистан- & ционный барабан, установить деление 250 шкалы тысячных против $ указателя; после этого завинтить направляющие болты.

ж При уточнении установок бокового уровня следует ослабить стопорный винт кольца маховичка бокового уровня и- совместить О Sy кольца с указателем, после чего закрепить кольцо.

Ж' При уточнении установки поперечного уровня следует осла- ^ бить винты крепления кронштейна поперечного уровня, передвинуть Iкронштейн настолько, чтобы пузырек уровня расположился межд\ средними рисками, после чего вновь закрепить кронштейн винтами.

Проверка и регулировку тяги параллелограммаПроверка тяги параллелограмма

По контрольному уровню (или контрольному орудийному квадранту), установленному на поперечную контрольную площадку, от- роризонтировать боевую машину.

2. Установить орудийный квадрант на продольную контрольную площадку и, действуя подъемным механизмом боевой машины, придать стволам угол возвышения 0° (предварительно повернуть вращающуюся часть боевой машины влево или вправо на угол 41—45 и отгоризонтировать ее в этом положении).

Установить контрольный уровень на срез корзинки панорамы и, действуя маховичками механизмов углов прицеливания и по- Ьеречного качания, вывести пузырек уровня на середину.

Повернуть уровень на срезе корзинки панорамы на 90° и, вращая те же маховички, вновь вывести пузырек уровня на сере- ^5 Дину. Закрепить прицел рукояткой, следя за тем, чтобы пузырек кон- 6; Трольного уровня не смещался со среднего положения.

Ж При таком положении прицела указатель д ист а н цион- но г о барабана должен стоять против цифры 0 шкалы тысячных. Допускаемая неточность — 0-02. При боль- X- ших отклонениях тяга параллелограмма подлежит регулировке.

& ■5. Аналогичную проверку произвести при углах возвышения 15°,

30° и 45°.

Регулировка тяги параллелограмма

* Регулировка тяги параллелограмма заключается в изменении ее Ж длины.

Ж Изменение длины тяги параллелограмма производится враще- ■ нием эксцентрика 36 (рис. 54). Для этого необходимо вывинтить ■ один из винтов 40 и освободить эксцентрик 36 от стопорной V шайбы 38.

Если показания на барабане прицела больше показаний угломер-квадранта, то эксцентрик необходимо повернуть против направления движения часовой стрелки.

Если показания на барабане прицела меньше показаний угломер-квадранта. то эксцентрик необходимо повернуть по направлению движения часовой стрелки. Величина поворота эксцентрика подбирается в зависимости от величины расхождения показаний барабана и угломер-квадранта.

Регулировку производить до тех пор, пока разность показаний угломер-квадранта и дистанционного барабана будет не более 0-02.

После окончания регулировки необходимо закрепить эксцентрик 36 стопорной шайбой 38, ввинтить вин г 40 и застопорить их проволокой.

Проверка нулевой линии прицеливания

Чтобы проверить нулевую линию прицеливания, необходимо:

Действуя домкратами, отгоризонтировать боевую машину по контрольному уровню (или орудийному квадранту), установленному на поперечную контрольную площадку.

Натянуть перекрестия из нитей на дульный и казенный срезы ствола № 3, совместив нити с вертикальными и горизонтальными рисками на стволе.

Вставить панораму в корзинку панорамы и закрепить ее.

Установить дистанционный барабан на 0 шкалы тысячных и

придать прицелу вертикальное речного уровня на середину.5. Визируя по перекрестиям наводки, удаленную от машиныпридать прицелу вертикальное речного уровня на середину.5. Визируя по перекрестиям наводки, удаленную от машиныРис. 72. Щит тля проверки прицельных приспособленийРис. 72. Щит тля проверки прицельных приспособленийположение, выведя пузырек none- на вести боевую машину в точку не менее чем на 650 м, или в правое перекрестие щита (рис. 72), удаленного от машины на 30— 40 м (щит изготавливается в войсках по размерам рис. 72).6. Не изменяя положения боевой машины и вращая маховички червяка угломера и отражателя, навести перекрестие панорамы в выбранную точку наводки или в левое перекрестие щита (вертикальная линия перекрестия панорамы должна совпадать с вертикальной линией точки наводки, а горизонтальная—с вершиной точки наводки; при наводке по щиту перекрестия панорамы и щита должны налагаться друг па друга). Если при таком положении панорамы указатели отсчетов делений угломера будут показывать 30-00, а отражателя 0-00, то оптическая ось панорамы параллельна оси ствола № 3.положение, выведя пузырек none- на вести боевую машину в точку не менее чем на 650 м, или в правое перекрестие щита (рис. 72), удаленного от машины на 30— 40 м (щит изготавливается в войсках по размерам рис. 72).6. Не изменяя положения боевой машины и вращая маховички червяка угломера и отражателя, навести перекрестие панорамы в выбранную точку наводки или в левое перекрестие щита (вертикальная линия перекрестия панорамы должна совпадать с вертикальной линией точки наводки, а горизонтальная—с вершиной точки наводки; при наводке по щиту перекрестия панорамы и щита должны налагаться друг па друга). Если при таком положении панорамы указатели отсчетов делений угломера будут показывать 30-00, а отражателя 0-00, то оптическая ось панорамы параллельна оси ствола № 3.

придать прицелу вертикальное речного уровня на середину.

5. Визируя по перекрестиям наводки, удаленную от машины

придать прицелу вертикальное речного уровня на середину.

5. Визируя по перекрестиям наводки, удаленную от машины

Рис. 72. Щит тля проверки прицельных приспособлений

Рис. 72. Щит тля проверки прицельных приспособлений

положение, выведя пузырек none- на вести боевую машину в точку не менее чем на 650 м, или в правое перекрестие щита (рис. 72), удаленного от машины на 30— 40 м (щит изготавливается в войсках по размерам рис. 72).

6. Не изменяя положения боевой машины и вращая маховички червяка угломера и отражателя, навести перекрестие панорамы в выбранную точку наводки или в левое перекрестие щита (вертикальная линия перекрестия панорамы должна совпадать с вертикальной линией точки наводки, а горизонтальная—с вершиной точки наводки; при наводке по щиту перекрестия панорамы и щита должны налагаться друг па друга). Если при таком положении панорамы указатели отсчетов делений угломера будут показывать 30-00, а отражателя 0-00, то оптическая ось панорамы параллельна оси ствола № 3.

положение, выведя пузырек none- на вести боевую машину в точку не менее чем на 650 м, или в правое перекрестие щита (рис. 72), удаленного от машины на 30— 40 м (щит изготавливается в войсках по размерам рис. 72).

6. Не изменяя положения боевой машины и вращая маховички червяка угломера и отражателя, навести перекрестие панорамы в выбранную точку наводки или в левое перекрестие щита (вертикальная линия перекрестия панорамы должна совпадать с вертикальной линией точки наводки, а горизонтальная—с вершиной точки наводки; при наводке по щиту перекрестия панорамы и щита должны налагаться друг па друга). Если при таком положении панорамы указатели отсчетов делений угломера будут показывать 30-00, а отражателя 0-00, то оптическая ось панорамы параллельна оси ствола № 3.

При значительном (0-10 и более делений) несовпадении указа- Яс теля угломера с делением 30 необходимо совместить их spaniels" нием барабанчика угломера, ослабить гайку упорного винта кор- Т зинки панорамы и вращением этого винта совместно с нажимным винтом совместить перекрестие панорамы с выбранной точкой наводки и с левым перекрестием щита, после чего застопорить упорный винт гайкой и раскернить гайку.

В случае невозможности регулировать упорным винтом осла

бить стопорные винты кольца угломера и повернуть кольцо до совпадения указателя с делением 30, после чего закрепить стопорные винты. Кернить стопорные винты не разрешается.

Если не совпадут нулевые деления колец барабанов угломера и отражателя с указателями на величину более 0-01, необходимо ослабить затяжные винты колец, повернуть кольца до совпадения нулевых делений с рисками указателей (не вращая барабаны) и ч закрепить затяжные винты. При этом необходимо следить, чтобы £ Перекрестие панорамы не сбилось с точки наводки или с перекре- & стия на щите.

у • При проверке установок шкал панорамы необходимо проверить । %- визирное приспособление.

Если выбранная точка наводки не видна сквозь проволочки ви- Шзирной коробки, необходимо передвинуть проволочки, вращая вин- %ты, на которых они натянуты.

жПроверка сбиваемости линии прицеливания

Ж Для проверки сбиваемости линии прицеливания при изменении «углов .возвышения от 0° до 45° необходимо:

Ж 1. С переднего и заднего среза ствола № 3 опустить отвесы по Ж вертикальным рискам.

Установить боковой уровень на 30-00, вывести пузырек по- ‘W перечного уровня на середину и установить дистанционный бара- "' бан на 0 шкалы тысячных.

Придать стволам угол возвышения 0°, выведя пузырек бокового уровня на середину.

Действуя поворотным механизмом, совместить линию визиро- вания отвесов с точкой наводки, удаленной от боевой машины не

1-1-менее чем на 650 м, или с правым перекрестием на щите, удаленным от машины на 30—40 м.

1-

1-

1% и; t1% и; tВращая барабаны угломера и отражателя, совместить перекрестие панорамы с выбранной точкой наводки или с левым перекрестием на щите и записать установку угломера.

1% и; t

1% и; t

Установить дистанционный барабан на деление 250 шкалы тысячных.

Действуя подъемным механизмом боевой машины, придать стволам угол возвышения 15°, выведя пузырек бокового уровня на : середину.

I 8. Действуя поворотным механизмом, совместить линию визи- рования отвесов (если она сбилась) с точкой наводки или с пра-

. вым перекрестием на щите, i Ю Заказ 3763

Вращая барабаны угломера и отражателя, совместить перекрестие панорамы (если оно сбилось) с точкой наводки или с левым перекрестием на щите и записать установку угломера. Разность между первой и второй установками представляет собой величину сбиваемости линии прицеливания при изменении углов возвышения от 0° до 15°.

Такую же проверку произвести при углах возвышения 30° и 45 . При всех углах сбиваемость не должна превышать 0-03.

Если сбиваемость линии прицеливания больше допустимой, то боевая машина подлежит ремонту в окружных ремонтных мастерских или воинских частях представителями этих мастерских.

Для устранения сбиваемости линии прицеливания необходимо ослабить болты крепления корпуса консоли прицела к кронштейну поворотной рамы и, -подкладывая регулировочные подкладки между корпусом консоли и кронштейном, придать консоли такое положение, чтобы ось отверстия головки консоли прицела была параллельна оси фермы. После этого вновь проверить сбиваемость линии прицеливания.

ГЛАВА X

ОБСЛУЖИВАНИЕ БОЕВОЙ МАШИНЫПРИ СТРЕЛЬБЕ И НА ПОХОДЕ

48. ПЕРЕВОД БОЕВОП МАШИНЫ ИЗ ПОХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В БОЕВОЕ

Перевод заряженной (или 'незаряженной) боевой машины из «одного положения в боевое производить в следующем порядке: — установить боевую машину на выбранной огневой позиции в ебуемом направлении;

включить ручной тормоз, первую передачу коробки скоро- ей и передний мост автошасси;

снять чехлы с артиллерийской части боевой машины, со волов, с винта подъемного механизма, прицела и прибора ведения ня; снять маты с сиденья;

выключить фиксатор поворотной рамы;

— свинтить на два-три оборота рукоятки зажимов крепления ьрмы по-похбдному и вывести винты зажимов из гнезд фермы; , — отстопорить поворотную раму, вращая рукоятки ее домкра- ikob против часовой стрелки;

,г/— перевести рукоятку подъемного механизма в боевое положе- ие;

(» — опустить откидные щиты защиты кабины; передние и левый оковой щиты закрепить;

откинуть домкраты в боевое положение и, вращая их рукоятки, опустить упорные плиты до упора в землю так, чтобы штоки домкратов заняли вертикальное положение;

вывинчивая штоки домкратов, разгрузить рессоры задних мостов, несколько приподнимая раму автошасси, но не нарушая при этом сцепления колес с грунтом;

отгоризонтировать боевую машину, выведя пузырек уровня боевой машины на середину, путем поднятия домкратом опущенной стороны боевой машины;

ч — перевести консоль с прицелом в боевое положение и застопо- РИТЬ ее конусной рукояткой, удалив предварительно смазку из гнезда и с корпуса рукоятки;

— вынуть панораму из ящика и укрепить ее в корзинке пано-

— вынуть выносную катушку из ящика сиденья (при стрельбе Укрытия), проверить, выключен ли прибор ведения огня, подклю-

10*

чить выносную катушку к розетке штеккера и, разматывая кабель, отнести катушку в укрытие;

— вынуть из ящика прибор освещения «Луч-2» (при стрельб!' в ночных условиях) и закрепить его на прицельных приспособлениях и кронштейне консоли прицела;

— выключить эксцентрик червяка поворотного механизма;

— расстопорить подъемный механизм.

49. ЗАРЯЖАНИЕ БОЕВОЙ МАШИНЫ

Заряжание боевой машины может производиться как на выжидательной, так и на огневой позициях.

Перед заряжанием боевой машины обязательно убедиться в том, что:

— заводная рукоятка прибора ведения огня поставлена в положение <0»;

— в гнезде выключателя прибора ведения огня нет ключа и лампочка освещения шкалы не горит;

— в гнезде блокировочного выключателя выносной катушки нет ключа.

Заряжание боевой машины производить в следующем порядке:

— поднять вверх до отказа контактные рычаги всех стволов;

— двум человекам взять снаряд и поднести его к боевой машине;

— снять колпачок со взрывателя;

—1 вставить снаряд головной частью в ствол с казенной части и продвинуть его вперед так, чтобы задний срез снаряда продвинулся за задний стопор ствола, а передний стопор вошел в кольцевую выточку снаряда; если снаряд продвинется больше требуемого и кольцевая выточка снаряда пройдет передний стопор, необходимо поднять рычаг переднего стопора (утопить стопор) и при помощи разрядника сдвинуть снарвд назад до упора в задний стопор;

— в таком же порядке зарядить все остальные стволы;

— опустить контактные рычаги вниз до соприкосновения их контактов с контактами снарядов, не допуская при этом сильных ударов.

Заряжание боевой машины может производиться одновременно четырьмя человеками: два человека заряжают стволы, расположенные с левой стороны, а другие два человека — стволы, расположенные с правой стороны.

Заряжание боевой машины может производиться как с земли, так и с платформы грузового автомобиля. Наиболее удобные для заряжания углы возвышения стволов: при заряжании с земли 40— 45°, при заряжании с автомобиля 10°.

Для удобства заряжания и чистки стволов боевой машины над задними буферами автошасси расположены листовые подножки (рис. 27).

После заряжания и наведения боевой машины застопорить поворотную раму тремя домкратиками, застопорить подъемный механизм и включить эксцентрик червяка поворотного механизма.

J50. ПРОИЗВОДСТВО СТРЕЛЬБЫ

При ведении огня из кабины боевой машины необходимо:

— стреляющему сесть в кабину, закрепить правый боковой щит р поднять боковые стекла кабины;

' — орудийному расчету уйти в укрытие (укрытие целесообразно располагать сзади боевой машины справа в удалении от нее на 40—50 м так, чтобы исключить воздействие газовой струи на расчет);

— перевести заводную рукоятку прибора ведения огня из положения «0» в положение «16» или в положение, соответствующее скомандованному числу снарядов в залпе;

* — вставить в выключатель прибора ключ и повернуть его в положение «Вкл», при этом должна загореться лампочка, освещающая шкалы прибора;

— после -команды «Огонь» правой рукой нажать на кнопку ру- воятки боевой рычажной кнопки; поворачивать рукоятку по часовой стрелке до отказа и отводить ее в первоначальное положение, соблюдая скомандованный темп огня.

, После окончания стрельбы необходимо:

— отпустить рукоятку боевой рычажной кнопки;

— повернуть ключ в положение «Вык» и вынуть его из выключателя; при этом должна погаснуть лампочка освещения шкалы Прибора;

. — установить заводную рукоятку прибора в положение «0».

’ Стреляющему запрещается выходить из кабины ранее чем через 1—2 минуты после окончания стрельбы во избежание несчастных случаев, которые могут быть при затяжных выстрелах.

При ведении огня из укрытия при .помощи выносной катушки ‘необходимо:

— перевести заводную рукоятку прибора из положения «0» в положение «16» или в положение, соответствующее скомандован-

* ному числу снарядов в залпе;

— вставить в выключатель прибора ключ и повернуть его в положение «Вкл»;

— закрепить правый боковой щит защиты кабины;

— свинтить крышки с блокировочного выключателя -и боевой кнопки выносной катушки, вставить в блокировочный выключатель катушки ключ и повернуть его на 90° в положение «Вкл»;

:?i— после команды «Огонь» резко до отказа нажимать и отпускать боевую кнопку выносной катушки, соблюдая скомандованный темп огня.

После окончания стрельбы необходимо:

. — повернуть ключ на 90° в положение «Вык» и вынуть его из блокировочного выключателя выносной катушки;

— навинтить крышки на боевую кнопку и блокировочный выключатель выносной катушки;

— повернуть -ключ в выключателе прибора ведения огня в положение «Вык» -и вынуть его;

установить заводную рукоятку прибора в положение «О»;

перенести выносную катушку к -боевой машине, наматывая кабель на барабан катушки;

отсоединить выносную катушку от розетки штеккера;

уложить выносную катушку в ящик сидения и запереть его.

Запрещается подходить к 'боевой машине ранее чем чсре; 1—2 минуты после окончания стрельбы, если в стволах остались снаряды, во избежание несчастных случаев.

РАЗРЯЖАНИЕ БОЕВОЙ МАШИНЫ

Перед разряжанием боевой машины необходимо проверить:

вынуты ли ключи из выключателя прибора ведения огня и блокировочного выключателя выносной катушки и не горит ли лампочка в приборе;

установлена ли заводная рукоятка прибора ведения огня в положение «О».

Разряжание боевой машины производить в следующем порядке:

поднять вверх до отказа контактные рычаги всех стволов;

отстопорить поворотную раму и механизмы наводки;

придать поворотной раме и стволам положения, обеспечивающие удобство разряжания;

вставить в выемку на торцовой части сопловой крышки снаряда разрядник и, утопив 'передний и задний стопоры, осторожно вывести снаряд из ствола на половину его длины; двум человекам взяться за снаряд, вынуть его из ствола и положить на подставку (укупорку);

надеть на взрыватель предохранительный колпачок и закрепить его чекой;

ослабить стопорный винт взрывателя, вывинтить взрыватель, произвести при помощи ключа установку крана взрывателя на «О» и положить его в укупорочную коробку;

ввинтить в гнездо под взрыватель мастичную втулку;

уложить снаряд в укупорочный ящик;

аналогично разрядить все остальные стволы;

опустить контактные рычаги.

ПЕРЕВОД БОЕВОЙ МАШИНЫ ИЗ БОЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ

В ПОХОДНОЕ

Перевод боевой машины из боевого положения в походное производить в следующем порядке:

проверить, вынут ли ключ из выключателя прибора .ведения огня и установлена ли заводная рукоятка прибора в положение «О»; надеть на прибор чехол;

поднять откидные щиты защиты кабины и закрепить их по- походному;

вынуть (панораму из корзинки и уложить ее в ящик;

отстопорить подъемный механизм, вращая рукоятку стопора против часовой стрелки;

выключить эксцентрик червяка поворотного механизма;

отстопорить поворотную -раму, вращая рукоятки ее домкра- иков против часовой стрелки;

снять с .прицела прибор освещения «Луч-2» (в случае его применения) и уложить его в ящик;

опустить вниз контактные рычаги всех стволов;

перевести фиксатор поворотной рамы в походное положение 'и повернуть поворотную раму в среднее положение так, чтобы фик- Сатор вошел в гнездо кронштейна поворотной рамы;

установить ферму в походное положение и закрепить ее за- Окимами;

надеть чехол на винт подъемного механизма;

надеть чехол на прицел, установить и закрепить консоль с прицелом по-походному;

установить рукоятку подъемного механизма в походное положение;

застопорить поворотную раму тремя домкратиками, вращая рукоятки их по часовой стрелке;

ввинтить штоки домкратов боевой машины до отказа; закрепить рукоятки домкратов в зажимах и поднять домкраты вверх, ^закрепив соединительную трубу в опорных кронштейнах;

уложить шанцевый инструмент и принадлежность на свои места и закрепить;

закрыть стволы дульными чехлами и задними крышками;

закрыть артиллерийскую часть боевой машины чехлом и закрепить его; уложить маты на сиденья и закрепить.

ОСМОТР БОЕВОЙ МАШИНЫ НА ПОХОДЕ

Перед походом необходимо осмотреть артиллерийскую -и ходовую части боевой машины.

При осмотре артиллерийской части обратить внимание на надежность крепления поворотной рамы, фермы, рукоятки подъем- ^ного механизма, прицела, домкратов и откидных щитов защиты ка-

•бины по-походному.

Если боевая машина заряжена, необходимо убедиться, что пе- редние стопоры стволов входят в кольцевые выточки снарядов, а ^задние стопоры упираются в торцы снарядов.

Проверить надежность крепления чехлов на артиллерийской ча- •сти, стволах, винте подъемного механизма, прицеле и приборе ведения огня.

• Проверить укладку орудийного комплекта ЗИП и выносной катушки, после чего закрыть и (запереть замками крышки ящиков сиденья для расчета. Проверить также укладку и надежность крепления разрядника, ручки банника и шанцевого инструмента.

На походе производить осмотры при каждой остановке боевой машины; при этом необходимо проверять надежность крепления узлов артиллерийской части по-походному.

При осмотре особое внимание обращать на надежность креп ю- ния снарядов в стволах.

При осмотре ходовой части перед походом и на походе следует руководствоваться наставлениями и инструкциями по автомобилю ЗИС-151.

При движении в условиях бездорожья на передние и задние скаты надеваются цепи противоскольжения, имеющиеся в ЗИП.

ГОС Т 3282-46ГОС Т 3282-46Каждая растяжка должна состоять из 4 ветвей проволокиКаждая растяжка должна состоять из 4 ветвей проволоки

ГОС Т 3282-46

ГОС Т 3282-46

Каждая растяжка должна состоять из 4 ветвей проволоки

Каждая растяжка должна состоять из 4 ветвей проволоки

В случае необходимости буксировать боевую машину длинным тросом; длинный трос можно составить из отдельных тросов боевых машин и специальной скобы для сращивания тросов, имеющейся в ЗИП каждой боевой машины.

При транспортировке боевой машины БМ-14 по железной дороге установка и крепление боевой машины на платформе производится согласно схеме крепления (рис. 73).

НЕКОТОРЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ БОЕВОЙ МАШИНЫИ СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Характер неисправности

Причина неисправности

Способ устранения неиспранности

Глубокие задирины (с приподнятым метал- ।лом) на внутренней по

верхности ствола.

Стрельба неочищенными снарядами.

При помощи шабера снять приподнятый металл и зачистить это место наждачной бумагой.

1Забоины на торцовых

и наружных поверхностях ствола.

1 ■

Небрежность при чистке и заряжании ствола.

При помощи личного напильника или шабера снять приподнятый металл и зачистить это место наждач ной бумагой.

Вмятины на стенках у ствола.

Небрежность при эксплуатации боевой машины.

Прогнать через ствол цилиндрический калибр. Если он проходит свободно, ствол пригоден к эксплуатации. Если калибр не проходит. ствол должен быть заменен новым.

Раздутие ствола или трещины на стенках.

Раздутие ствола может произойти вследствие раздутия корпуса снаряда при выстреле или при стрельбе из сильно загрязненного ствола. Трещины могут быть вследствие некачественного изготовления ствола (при наличии скрытых пороков металла) или вследствие раздутия ствола.

Раздутие обнаруживается в виде матового кольца на внутренней поверхности ствола с различной степенью яркости (в зависимости от степени раздутия). При визуальном обнаружении раздутия необходимо произвести обмер канала ствола на этом участке при помощи звездки или снять слепок. Если при обмере раздутие подтвердится. ствол подлежит замене.

Трещины обнаруживаются осмотром и проверяются при помощи лупы и острой металлической иглы. В случае наличия трешин ствол подлежит замене.

Нет напряжения на контакте одного из стволов.

Окислился или загрязнился контакт контактного рычага.

Оборван провод контакта.

Очистить контакт.

Соединить провод и обмотать изоляционной лентой.

Ослабло крепление конца провода в контактном рычаге.

Разобрать контакт рычага и ввинтить винт, крепящий конец провода.

Собрать контакт.

Характер неисправности

Причина неисправности

Способ устранения неисправности

Нет напряжения на кинтакгах всех стволов.

Снаряд не удерживается в стволе задним стопором.

Контакт рычага не соприкасается с контактом снаряда.

Короткое замыкание.

Отказан пиропатрон снаряда при выстреле.

Неправильно подсоединен провод от аккумулятора на „массу*.

Перегорел плавкий предохранитель прибора ведения огня.

Отсоединились провода от клемм аккумуляторов.

Окислились клеммы аккумуляторов.

Разрушились или разрядились аккумуляторы.

Поломалась или ослабла пружина стопора.

Заедание стопора в гнезде.

Устранить заедание контактного рычага в гнезде

Найти место короткого замыкания и устранить его.

Вынуть снаряд из ствола и заменить пиропатрон.

Присоединить на „массу“ провод, идущий от клеммы я—“ аккумулятора, н про вод, идущий от клеммы К прибора ведения огня.

Найти место короткого замыкания и устранить замыкание. Вставить новый предохранитель.

Присоединить провода

Отсоединить провода, очистить клеммы и вновь присоединить провода.

Заменить аккумуляторы или произвести их зарядку.

Заменить пружину.

Устранить причину заедания.

Снаряд срывается с переднего стопора ствола при усилии меньше 150 кг.

Усилие на маховике поворотного механизма более допустимого.

Поломалась или ослабла пружина стопора

Смятие или износ граней стопора.

Недостаточное выступание стопора.

Грязь или загустевшая смазка на трущихся поверхностях деталей механизма.

Заменить пружину новой.

Поджать пружину, подложив шайбу между пружи ной и упором или ввинтив упор.

Заменить стопор.

Проверить по шаблону и обеспечить нормальное выступание стопора.

Снять перекрытие, крыш ки отверстий и щиток чер вяка и очистить от грязи и загустевшей смазки все трущиеся поверхности поворотной рамы, тумбы и поворотного механизма, смазать их и поставить снятые детали на место.

Усилие на рукоятке подъемного механизма больше допустимого.

Характер неисправности

Причина неисправности

Способ устранения ненсправноста

Задирины и забоины иа витках червяка и червячной шестерни.

Нарушение регулировки червячного зацепления.

Загрязнение, загустевшая смазка, забоины или задирины в винтовой паре (винт-гайка) подъемного механизма.

Нарушение правильности зацепления конических шестерен привода подъемного механизма.

Снять крышки боковых отверстий и щиток червя ка, осмотреть червяк и шестерню. При наличии задирин разобрать червяк, тщательно протереть ше стерию и червяк, зачистит!» задирины личным напильником, удалив приподнятый металл, тщательно удалит!» металлическую стружку, смазать и собрать механизм

Проверить, отходит ли червяк от червячной шее терни при выключении экс центрика. Если этого нс наблюдается, то разобрать эксцентрик н заменить тарельчатые пружины.

Проверить крепление установочных винтов гайками. Если оно нарушено произвести регулировку червячного зацепления, установив червяк в требуе мое положение при помо щи установочных винтов.

Тщательно удалить грязь и загустевшую смазку.

При наличии забоин нлп задирин снять личным напильником только прнпод нятый металл; после запи ловки отшлифовать эти места мелкой наждачной

бумагой, стружку зать.

Снять

удалить всюи тщательно сма

кожухи коничес-

ких шестерен, проверить правильность и надежность крепления корпусов, состояние поверхности зубьев шестерен и зазоры меж ду зубьямн сопряженных шестерен.

Характер неисправности

Причина неисправности

Способ устранения

■еисправности

При правильном зацеплении зазоры между зубьями должны быть в пределах 0.1—0,3 мм, а пятно касания на зубьях шестерен должно быть не менее 50% от общей поверхности зуба.

Искривление винта подъемного механизма.

Придать качающейся части максимальный угол возвышения н при помощи металлической линейки длиной 1 м определить прямолинейность винта. При наличии местного значительного просвета проверить прохождение гайки подъемного механизма на этом участке. Если гайка проходит с усилием более 10 кг, то это подтверждает искривление вннта, и боевая машина должна быть отправлена в ремонт.

Наличие грязи и ржавчины в трущихся сочленениях подъемного механизма.

Осмотреть сочленения подъемного механизма; разобрать (при необходимости), тщательно прочистить, смазать и собрать механизм.

Заедание в деталях уравновешивающего механизма, поломка или ослабление его пружины, помятости цилиндров.

Осмотреть уравновешивающий механизм и при необходимости разобрать его и отремонтировать.

Рукоятка подъемного механизма:

Поломка штифта упора.

Заменить штифт новым.

а) Не выключается при установке консоли в походное положение.

Изгиб или поломка вилки.

Выправить вилку или заменить ее запасной.

б) Не включается при установке консоли в боевое положение.

Загрязнение вала рукоятки подъемного механизма.

Очистить от грязи и возобновить смазку.

Ослабление или поломка пружины рукоятки.

Заменить пружину новой.

Характер неисправности

Причина неисправности

Способ устранения неисправности

Туго работают домкраты боевой машины.

Загустение смазки или загрязнение домкратов

Разобрать домкраты, вычистить их, смазать и собрать.

Помят наружный цилиндр.

Устранить вмятины цилиндра.

При вращении рукоятки домкрат не работает

Поломка пружины защелки.

Поломка поводка защелки.

Заменить пружину.

Заменить поводок.

Домкраты не удерживаются в походном положении.

Поломка пружин опорных кронштейнов.

Изгиб трубы, соединяющей домкраты.

Заменить пружины.

Снять трубу, выправить и поставить на место.

1Консоль прицела име

ет качку в боевом по- ложеннн.

Ослабление болтов вилки консоли нли конусов консоли

Загрязнение отверстий под коническую рукоятку или они имеют обильную смазку

Подтянуть болты вилки консоли или гайки болтов конусов

Прочистить отверстия или удалить лишнюю смаз- ку-

Разбиты уровни прицела*.

Небрежное обращение при эксплуатации.

Заменить уровни.

Туго работают механизмы прицела.

Загрязнение механизмов, забоины и помятости на трущихся поверхностях.

Неисправный механизм разобрать, осмотреть, осторожно зачистить забонны и помятости личным напильником, негодные части заменить запасными, после чего снова смазать, собрать и проверить действие механизма.

ГЛАВА XI

СБЕРЕЖЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ БОЕВОЙ МАШИНЫ

ЧИСТКА И СМАЗКА

Боевые машины, находящиеся в постоянной эксплуатации, чистят и смазывают после каждой стрельбы, походного движения, выезда в поле и учения (см. схему смазки, рис. 74). Кроме того, такие боевые машины должны чиститься не реже одного раза в месяц со снятием кожухов, предохраняющих механизмы от загрязнения. Если боевые машины хранятся в открытых парках и не находятся в эксплуатации, то чистка их производится не реже одного раза в неделю, а также после дождя и снега (чистка производится без снятия защитных кожухов).

Кроме того, два раза в год — перед лагерным сбором и после него — производится полная чистка материальной части с частичной разборкой механизмов для детального осмотра и, в случае необходимости, для ремонта.

Воспрещается производить чистку и смазку при неблагоприятных атмосферных условиях (дождь, снег и т. п.), если боевые машины хранятся в открытых парках.

Чисткой и смазкой руководят офицеры и сержанты, которые определяют степень необходимости чистки, годность принадлежности, качество произведенной чистки и правильность смазки. Работа по чистке должна быть организована так, чтобы каждый номер расчета боевой машины чистил отдельный механизм или участок боевой машины.

Вначале боевую машину очищают от пыли, грязи и «агара (последнее— после стрельбы), а затем тщательно протирают и неокрашенные места смазывают.

Пыль и грязь удаляют сухой ветошью и скребками, сделанными из несмолистой породы дерева. Ходовую часть боевой машины во время чистки при необходимости обмывают водой, следя за тем, чтобы вода не попала на механизмы боевой машины.

Для облегчения удаления порохового нагара со стволов сразу же после стрельбы их смазывают, для чего на щетку банника (рис. 75) наматывают тонкую ветошь, густо пропитанную пушечной смазкой (при температуре ниже минус 10° С — зимней смазкой № 21), банник вводят в каждый ствол со стороны казенного греза, предварительно подняв контактный рычаг. Небольшими раз-

Вклейка № 10 к книге «Боевая машина БМ-14»Воениздат, 1953 г

Смазывать пушечной смазкой ГОСТ 3005—51 (зимой—зимней смазкой № 21 ГОСТ 3258—46)

Шприцем через шариковую масленку

Шприцем через шариковую масленку

Шприцем через шариковую

1

2

3

2

Подшипники вертикальных роликов поворотного устройства

Цапфы корпус ханизма

1 подъемного ме-

масленку .. .

3

1

Подшипники

винта подъемного

Шприцем через шариковую масленку

4

1

механизма

Подшипники 1

эпической шестер-

Шприцем через шариковую масленку .

5

1

ин

Подшипники

конической шее-

Шприцем через шариковую масленку

6

3

терни

Виит домкра-

иков поворотного

Шприцем со шлангом через шариковую масленку . .

8

6

устройства

Ролики горизс

1тальные

Шприцем через шариковую масленку . ..

9

2

Подшипники

хи фермы

Шприцем через шариковую масленку

10

i! 1

Пружина и вал рукоятки верти-

Шприцем через шариковую масленку

11

1

кальиого наведения

Вал маховика горизонтального

Шприцем через шариковую масленку . . .. - -

12

2

наведения

Подшипники корпуса коисоли

Шприцем через шариковую масленку

13

1

Подшипники конической шестер-

Шприцем через шариковую масленку

14

3

ни

Червяк и подшипники червяка

Шприцем через шариковую масленку

15

4

Домкраты

Ветошью, пропитанной смазкой . .. . •

16

1

Эксцентрик

банником

21

16

Канал ствота

Ветошью, пропитанной смаз-

22

кой

Ветошью, пропитанной смазкой . .

23

Ветошью, пропитанной смазкой .

24

Ветошью, пропитанной смазкой

25

Ветошью, пропитанной смазкой

26

Ветошью, пропитанной смазкой

27

Снять гайку и набить смазку.

28

Ветошью, пропитанной смазкой

31

Ветошью, пропитанной смазкой

32

Ветошью, пропитанной смазкой

33

1 Погон

I Консоль (плоскости)

Винт подъемного механизма

Шарниры

Фиксатор

Ось, болт и гайка стойки

Подшипники тяги параллелограмма

1 Прицел

1 Шестерня червячная

Детали защелки трубы домкратов и пружина

Смазывать веретенным маслом A3f ГОСТ 1642—50

Шприцем с наконечником для

жидкой смазки

7

3

Шприцем с наконечником для

жидкой смазки . . , . . .

17

2

Шприцем с наконечником для

жидкой смазки .. . .

18

2

Шприцем с наконечником для

жидкой смазки

19

48

Шприцем с наконечником для

жидкой смазки

20

1

Шприцем с наконечником для

жидкой смазки

29

6

Шприцем с наконечником для

жидкой смазки . . . -

30

8

Смазывать текстолитовую шайбу 03-31 и

Рукоятка и звездочка домкратиков

Оси рукояток механизмов наведения

Втулки н штырь коисоли

Детали переднего и заднего стопоров, шарниры и оси контакт, ных рычагов

Детали внутри уравновешиваю- щего механизма

Цапфы гайки и траверс подъемного механизма

Цапфы уравновешивающего механизма

Все прочие, не указанные на схеме трущиеся поверхности смазывать пушечной смазкой или зимней смазкой № 21 в зависимости от времени года.

Все неокрашенные поверхности (в том числе и оксидированные) смазы- вать пушечной смазкой ГОСТ 3005-51 или зимней смазкой № 21 ГОСТ 3258—46.Л

Контактный рычаг смазывать тонким слоем пушечной1смазки или зимней ажаакой Ж,2Ь па адижмдй RRRWPRW-^.eeee4№W*Mi JM»wiu4ee»^-<^i

детали, расположенные внутри ры

чага, категорически запрещается.

Клеммы всех аккумуляторов смазывать тонким слоем технического вазелина ГОСТ 782—47.

Панораму, за исключением оптической части, смазывать тонким слоем веретенного масла.

i

ахами вперед и назад банник продвигают несколько раз вдоль сего ствола, после чего банник вынимают. Необходимо следить, гобы банник не выходил за дульный срез ствола больше чем на О—30 мм и, кроме того, не прикасался к контактному рычагу.

По истечении 2—3 часов после этой смазки можно приступить

Рис. 75. Принадлежность:

/ — разрядник (сб. 30-11Y, 2 — щетка банника (сб. 30-16У, 3 — ручка банника (сб. 30-91

Чистку стволов производят при помощи банника с намотанной на его щетку чистой ветошью до полного удаления нагара и смазки. Контактные рычаги и стопоры стволов чистить до полного удаления нагара, а торцовые поверхности контактов—до металлического блеска.

При чистке подъемного механизма необходимо тщательно удалить старую смазку и грязь из витков винта с помощью ветоши, смоченной в керосине. Поверхности остальных деталей подъемного механизма также очищаются от старой смазки и грязи насухо.

Чистку уравновешивающего механизма производят при максимальном угле возвышения—внутренний цилиндр должен быть открыт. Детали протирают до полного удаления нагара, старой смазки и грязи.

Детали поворотного механизма и поворотной рамы очищаются ст грязи и старой смазки снаружи. Для чистки всех углублений и щелей рекомендуется применять сухую ветошь и деревянные палочки.

При ежемесячной чистке поворотного механизма и внутренней поверхности поворотной рамы и тумбы снимают защитный кожух червяка и открывают все отверстия кожуха поворотной рамы. При этом особенно тщательно чистить червяк и червячную шестерню поворотного механизма.

Ферма, защита кабины и бензобаков, листы покрытия и другие окрашенные части боевой машины очищаются от пыли, грязи и порохового нагара. При этом не следует удалять потемневшую от воздействия пороховых газов краску и оголять металлические поверхности.

Прицельные приспособления чистят чистой ветошью; особенно тщательно чистят углубления, пазы, кольца с делениями и зубцы стебля прицела.

Брезентовые чехлы очищают от пыли и грязи, а в случае их сильного загрязнения промывают при помощи щетки в теплой чистой воде, применяя мыло, и затем просушивают.

Для смазки материальной части употребляют пушечную смазку и зимнюю смазку № 21, которые применяются в зависимости от времени года. До наступления морозов пушечная смазка должна быть снята и заменена зимней смазкой № 21. И, наоборот, с наступлением теплого времени года зимняя смазка № 21 должна быть тщательно снята и заменена пушечной смазкой. В качестве зимней смазки можно применять пушечную смазку, смешанную пополам с веретенным маслом.

Смазке подлежат все неокрашенные поверхности и механизмы, а также все шарнирные соединения (петли, замки и т. п.). Окра- шенные поверхности не смазывают. При смазке отверстий промасленную ветошь пропускают через них; смазку углублений производят промасленной ветошью, намотанной на деревянную палочку,

При смазке механизмов и отдельных деталей необходимо следить за тем, чтобы на смазанных поверхностях не оставалось ветоши.

Рабочую поверхность стволов смазывают тонким и ровным слоем смазки, для чего на щетку банника наматывается пропитанная смазкой чистая тонкая ветошь или смазка накладывается деревянной лопаткой непосредственно на щетку банника и щетка пропускается четыре-пять раз от казенного среза к дульному.

Контакты контактных рычагов не смазывать: они должны быть сухими и всегда чистыми, особенно та часть контакта, которая соприкасается с контактом снаряда. В контактных рычагах разрешается смазывать только оксидированную поверхность тонким слоем густой смазки.

Прицельные приспособления смазывают особо тщательно и осторожно путем нанесения тонкого слоя смазки. В панораме разрешается смазывать слегка промасленной ветошью только оксидированную поверхность.

Стекла панорамы протирают чистой и мягкой фланелью, для этого стекла слегка затуманивают дыханием, а затем протирают фланелью круговыми движениями от центра к краям. После чистки и смазки панораму укладывают в чисто вытертый ящик, а прицел закрывают чехлом.

Прибор ведения огня смазывают два раза в год (весной и осенью). Смазка прибора должна производиться специалистом- электриком под наблюдением артиллерийского техника.

Для смазки прибора необходимо вывинтить три винта и снять плато прибора.

В приборе ведения огня смазывают тонким слоем вазелинового масла:

ось вращения рукоятки боевой рычажной кнопки;

ось вращения якоря электромагнита;

I — ось вращения собачки спускового механизма.

Обильно омазывать механизмы прибора запрещается.

При смазке механизмов и узлов боевой машины руководство» аться схемой смазки (рис. 74) и следующими указаниями.

В подъемном механизме смазывачъ:

— винт и гайку — тонким слоем пушечной смазки или зимней пазки № 21;

— пальцы траверсы гайки и пальцы траверсы корпуса — вере- ?нным маслом при помощи шприца с наконечником для жидкой мазки;

— цапфы кор'пуса — через масленки при помощи шприца пу- *ечной или зимней смазкой № 21;

— конические шестерни — пушечной смазкой или зимней смазкой № 21 (перед смазкой конических шестерен необходимо снять ащитные кожухи);

— шарниры — ветошью, пропитанной пушечной или зимней мазкой № 21;

— пружину и вал привода подъемного механизма — через масленку при помощи шприца пушечной или зимней смазкой №21.

В уравновешивающем механизме смазывать:

— цапфы крепления траверсы и цапфы крепления сухаря — веденным маслом при помощи шприца;

— наружную поверхность внутренней трубы—тонким слоем ушечной смазки или зимней смазки №21.

В домкратах смазывать:

— винт и гайку штоков домкратов — через масленку при по- |ощи шприца пушечной или зимней смазкой № 21;

— защелки, пальцы защелок и зубчатки домкратов — пушеч- /ной смазкой или зимней смазкой №21; в зазоры между деталями /пропускать веретенное масло;

— наружную поверхность штоков — тонким слоем пушечной смазки или зимней смазки № 21 (для смазки штоков необходимо вывинтить их на полную длину);

— оси кронштейнов домкратов—веретенным маслом.

* В консоли прицела смазывать:

— шаровые поверхности вала и вкладышей — через масленки "при помощи шприца пушечной или зимней смазкой № 21;

9 — трущиеся поверхности вилки консоли и конец вала — тонким слоем пушечной смазки или зимней смазки № 21;

•' — конусное гнездо под рукоятку и рукоятку, фиксирующую консоль в боевом положении,—тонким слоем пушечной смазки йяи зимней смазки № 21;

— конусы, на которых вращается консоль, — веретенным маслом.

В поворотной раме и поворотном механизме смазывать:

— горизонтальные ролики — тонким слоем пушечной смазки ’или зимней смазки № 21; в зазоры между деталями пропускать ве- ггенное масло;

— оси вертикальных роликов — через масленки при помощи прица с угловым наконечником пушечной или зимней смаз-

кой № 21 (для смазки горизонтальных роликов и осей вертикальных роликов необходимо открыть отверстия кожуха поворотной рамы);

домкратики — через масленки при помощи шприца пушечной или зимней смазкой № 21;

звездочки и рукоятки домкратиков — веретенным маслом;

червяк поворотного механизма — через масленку при помощи шприца — пушечной смазкой или зимней смазкой № 21 (для смазки червяка необходимо снять защитный щиток);

корпус червяка и шарнирные соединения корпуса с кронштейнами поворотной рамы — тонким слоем пушечной смазки или зимней смазки №21;

червячную шестерню и погон вертикальных роликов —тонким слоем пушечной смазки или зимней смазки № 21;

вал рукоятки поворотного механизма — через масленку при помощи шприца пушечной или зимней смазкой № 21;

подшипники оси фермы — через масленку при помощи шприца пушечной или. зимней смазкой № 21;

контрольные площадки для уровня (на поворотной раме и ферме)—тонким слоем пушечной смазки или зимней смазки №21.

. В выносной катушке смазывать тонким слоем веретенного масла:

втулки, в которых вращается барабан;

шейку корпуса блокировочного выключателя, па которой вращается рукоятка барабана;

— трущиеся поверхности рукоятки барабана.

Недоступные для смазки места механизмов смазывать при разборке.

6. ХРАНЕНИЕ БОЕВЫХ МАШИН

Боевые машины хранятся в парках, для которых используются крытые отапливаемые или неотапливаемые помеще1шя или навесы. Боевые машины, находящиеся в повседневной эксплуатации, разрешается хранить в открытых парках.

Боевые машины, находящиеся в повседневной эксплуатации, хранятся с орудийным комплектом запасных частей, принадлежности и инструмента.

Для хранения боевых машин в открытых парках выбирают место, обеспечивающее сохранность боевых машин, удобство въезда и выезда и имеющее хорошую маскировку.

Площадка под парк должна быть ровной, без пней и рытвин, с твердым грунтам. Она должна иметь незначительный уклон для стока воды; вокруг площадки должны быть вырыты водоотводные канавы.

Не следует располагать парки непосредственно у проезжих дорог и вблизи от жилых строений.

Боевые машины следует располагать в парке так, чтобы можно было свободно въезжать в парк и выезжать из него, а также чтобы имелся свободный доступ личному составу для осмотра машин и подготовки их к выходу на марш (особенно по тревоге).

Г В парках должны быть выделены отдельные стоянки (помещения или площадки) для исправных боевых машин и площадки для .технического обслуживания и ремонта неисправных боевых машин.

На площадках, где размещены исправные боевые машины, разрешается производить чистку артиллерийской части боевых машин, возобновлять смазку и обучать расчет.

Независимо от условий хранения боевые машины должны быть

вычищены, смазаны и закрыты чехлами.

В закрытых парках (в помещениях и под навесами) интервалы между боевыми .машинами должны быть не менее 0,7 .ч, а расстояния между машинами и стенкой здания — не менее 1 м.

Артиллерийская часть боевых машин, находящихся в повседневной эксплуатации, хранится в походном положении, а иод колеса автошасси устанавливаются деревянные подкладки.

Для разгрузки ходовой части боевых машин, не находящихся в повседневной эксплуатации, под передние и задние концы лонжеронов и под передние и задние мосты ставятся стойки. Высота стоек должна быть такой, чтобы между полом (землей) и колесами было расстояние не менее 10 см.

При длительном хранении боевых машин, не находящихся в эксплуатации, необходимо:

— установить консоль прицела в боевое положение, не снимая

чехла с прицела:

— снять чехол с винта подъемного механизма и придать стволам угол возвышения не менее 40° (во избежание порчи пружины уравновешивающего механизма);

— установить заводную рукоятку прибора ведения огня в положение «18» и цифру 0 подвижной шкалы — против указателя на защитном стекле;

— обильно смазать винт подъемного механизма;

— опустить откидные щиты защиты кабины в боевое положение;

— запасные части, инструмент и принадлежность боевых машин вычистить, смазать и уложить в складские помещения.

‘: При хранении боевых машин в открытых парках или неотапливаемых помещениях в холодное время года щелочные и кислотные аккумуляторы снимают с машин и хранят в специально оборудо- гванных и отапливаемых помещениях. На боевые машины при этом вывешивают бирки с надписью «Аккумуляторы сняты и хранятся

; там-то».!

На аккумуляторах должен быть нанесен белой краской номер боевой машины, с которой они сняты.

В остальном при сбережении и хранении боевых машин следует Руководствоваться правилами, изложенными в Руководстве по хранению и сбережению артиллерийского вооружения и боеприпасов в войсках и в Наставлении по эксплуатации автомобилей Вооруженных Сил.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14

Число стволов 16

Калибр ствола . 140,3+03 мм

Длина ствола ...1370 мм

Наибольший угол возвышения .. . • 4-50

Наименьший угол возвышения 0

Углы горизонтальной наводки: при углах возвышения от 0 до +50° (с каждого борта) . .. . . .. .29е

при углах возвышения от +10D до 4-503 ±703

Усилие на рукоятке подъемного механизма До 10 кг

Усилие на маховичке поворотного механизма . . . .• . . . До 8 кг

Скорость вертикальной наводки за один оборот рукоятки подъемного механизма .. . .0’40'

Скорость горизонтальной наводки за один оборот маховичка поворотного механизма . . . .1°40'

Вес артиллерийской части 2120 кг

Вес боевой машины без снарядов и расчета 7100+200 кг

Вес заряженной боевой машины с расчетом в количестве 7 человек Около8200 кг

Габариты боевой машины в походном положении: длина 6920 мм

ширина . . • . .. . 2300 мм

высота 2650 мм

Время перехода из походного положения в боевое (без заряжания) '1 мнн. 30 сек.

Время, необходимое для заряжания боевой машины ....2мин.

Время, необходимое для разряжания боевой машины ....2мин.

Время перехода из боевого положения в походное . .-2мин.

Минимальное время, необходимое для производства полного залпа 7-10 сек.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНОГО СНАРЯДА М-14-ОФ

Калибр 140мж

Длина снаряда со взрывателем 1085мм

Вес окончательно снаряженного снаряда 39,6кг

Вес взрывчатого вещества 4.2кг

Вес порохового заряда . . . .7,65 кг

Время горения порохового заряда (при температурах порохо

вого заряда от —40° С до 4-50° С) 1,1—0.5 сек

Длина активного участка траектории• . .128 ж

Наибольшая скорость снаряд t . . . 400м,сек

Дульная скорость (при температурах порохового заряда от — 40-С до+50° С) . 27—40м/сек

Наибольшая дальность стрельбы (при температурах порохового заряда от —40°С до-1-500 С) 9000—10000 .м

гВЕДОМОСТЬ

Г ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ, ИНСТРУМЕНТА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ К БОЕВОЙ МАШИНЕ БМ-14

D

О» С

' *

Чертежный номер

Наименование деталей, инструмента и материалов

Количество

U одиом орудийном комплекте

в батарейном

комплекте

всего иа одну машину

1

0-11

1. ЗАПАСНЫЕ ДЕТАЛИ

1. К общей сборке (сб. 0)

Шайба замковая

4

1

2

0-52

Штифт • • . . •

—

2

0.5

3

0-57

Шайба ..--.• . .

—

20

5

4

0-80

Винт .. .

—

1

0.25

5

01-20

2. К подготовленному автошассн (сб. 01)

Пробка ..

2

0.5

6

01-22

Пробка . . . • •

—

1

0.25

* 7

02 117

3. К поворотному устройству (сб. 02)

Шайба

4

I 1

1 1

8

02-118

Кольцо •

—

4

9

02-18

Кольцо сальниковое .

—

4

10

02-121

Шайба стопорная .. . .

—

4

11

02-128

Ручка. • . .

—

1

0,25

12

02-129

Кольцо . . . .

—

1

0,25 1

1

13

02-130

Шайба замковая

—

4

14

02-131

Прокладка• •

—

4

15

02-132

Прокладка . . •

—

4

1

16

02-145

Кольцо

2

0.5

1

17

02-151

Кольцо ..•

—

4

18

02-162

Шайба замковая

—

4

1

19

02-163

Винт установочный

—

2

0,5

20

02-196

Прокладка

—

2

0,5

21

02-197

Прокладка .......

—

2

0,5

0,5

22

02198

Прокладка

—

2

23

02-199

Заклепка

—

20

5

24

02-200

Прокладка

—•

2

0.5

0,5

25

02-217

Пружина

—

2

26

02-223

Кольцо сальниковое

2

0.5

27

02-226

Стопор .. .

—

2

0,5

28

02-228

Гайка . .

—

2

0,5

29

02-258

Штифт

2

2

2.5

0,5

30

02-273

Сальник ........

—

2

31

02-279

Пружина

1

0.25

Чертежный номер

Наименование деталей, инструмента и материалов

■

Количество' -

Г I

Чертежный номер

Наименование деталей, инструмента и материалов

Количество

в одном орудийном комплекте

в батарейном

комшекте

всего „а одну мащиц

в одном эрудиином сомплекте

в батарейном

комплекте

всего на одну

машину

32

02-287

Сальник

—

1

0,2-) 1

7. К защелке домкратов

33

02-288

Прхжипа тарельчатая . . .

—

4

(сб. 07)

34

35

36

сб. 02-22

сб. 02-23

сб. 02-20

Вилка .

Упор . . . .. . .

Шарнир .

9

1

1

0.25

0.25

0.25

67

07-4

Пружина

—

2

0.5

8. К консоли (сб. 08)

4. К стволу (сб. 03)

0,5 0.25

0.25

37

38

39

03-15

03-16

03-17

Ось.

Винт .. . ...

Ось

2

2

10

2

0,5 4.5

68

■ 69

70

08-19

G8-23 08-30

Сальник ..

Сальник

Рукоятка . . .

—

1

1

40

41

03-19

03-24

Пружина

Втулка. •

4

9

24

v, О 0.5

10

9. К сиденью (сб. 10)

42

03-25

Контакт . . . .. . .

1

4

1

Пружина прижимная . . . .

1

0.25

43

03 26

Шайба .. . .

24

10

71

10-18

1

0 25

44

03-27

Втулка . ... . .

4

21

10

1 72

10-67

Пружина .. .

1

0,25

45

03=29

Стопор

4

24

10

Г 73

сб. 10-5

46

03-30

Наконечник

1

4

2

47

03-31

Шайба

4

24

10

10. К домкрату (сб. 15)

48

03-32

Стопор задний

—

5

1.25 0.5

1

0.5

0,5

1

0.25 0,25 0.25 0,25 0.25 0,25 0 5

49

50

51

52

53

54

55

03-33

03-35

03-37

03-42

03-44

Пружина

Стопор передний

Ось .. .

Пружина

Шайба,

2

4

2

2

4

74

75

76

1 77

| 78

15-1

15-23 15-24

15-25 15-26

Зубчатка•■

Защелка

Палец .• •

Пружина

—

1 1

1

1 1

03-47

Ось

—

2

0.5

79'

15-31

Шпонка

—

2

03-49

1айка накидная

1

0 25

80

15 35

Кольцо сальниковое . . . .

56

сб. 03-3

Контактный рычаг

—

1

0,25

81

15-46

2

4

3

5. К уравновешивающему

И. К прицелу (8У011)

механизму (сб. 05)

82

1

05-21

Сальник . . .

А51240 2

Пружина пластинчатая. .

1

I

57

—

1

0,25

А51232-4

1

1

58

05-22

Пружина

—

1

0.25

А51232-5

Пружина

1

1

85

А51232 6

Пружина

1

2

6. К подъемному механизму (сб. 06)

86 ■ 87

А51244-61

А72572-1

Пружинная шайба

Уровень

2

—

59

06-14

Кольцо

2

0 5

12. К электрооборудованию

60

06-20

Болт Ml2x30 . .. . . .

2

0,5

(сб. 22)

61

06-28

Шайба замковая

2

0.5

I 88

22-4

Наконечник кабельный . . .

—

20

5

62

06-29

Кольцо

—

2

0 5

89

22-5

Трубка резиновая . . . .

5

8

63

06-30

Винт МбхЮ

—

2

0,5

90

22-17

5

64

06-35

Прокладка

1

0 25

22-18

22-19

-—

8

8

2

65

06-37

Прокладка

—

1

0,25

И 92

—

66

06-39

Ось

2

0,5

166

167

Количество"^-

■ ^^^7*

Количество

о с

Чертежный номер

Наименование деталей, инструмента и материалов

в одном ОрудИЙНО!

в батарей-

вссгп „_

Чертежный номер

Наименование деталей, инструмента н материалов

в одном орудийном

в батарейном

всего на одну

<

комплект

комплекте

*ашин1

комплекте

комплекте

машину

13. К рукоятке (сб. 24)

е) ШПОНКИ

93

94

02-104 сб. 24

Шайба

Рукоятка

2

1

0.7, 0.^5

“У*

Шпонка сегментная Н4Х16 ОСТ/НКМ 4092

—

2

0,5

114.1

•

Шпонка призматическая обык-

14. Детали общего назначения

новеннаяскругленная

Н6Х6Х25 ОСТ/НКМ 4085

—

2

0,5

Шпонка призматическая обык-

а) Гайки

новенная скругленная

0.5

М8Х?Х25 ОСТ/НКМ 4085 -

2

95

Гайка М8Ш ОСТ/НКТПЗЗП

2

96

Гайка М6Ш ОСТ/НКТП3311 .

4

—

4

ж) Масленки

б) Винты

116

Масленка Т-62М10Х1

1

ГОСТ 1303 -45

4

97

Винт М3х8 ГОСТ В-1474-42

4

98

99

Винт МбХЮ ГОСТ В-1477-42 Винт Мбх 15 ГОСТ В-1474—42

2

4

—

2

з) Заклепки

2,5

100

Винт МбХЮ ГОСТ В-1476—42

2

117

Заклепка 3x7 ГОСТ 1190-41

—

10

101

Винт М4Х10 ГОСТ В-1472—42

2

102

Винт М2Х12 ГОСТ В-1472—42

2

и) Разные

103

Винт М5хЮ ГОСТ В-1473—42

2

2i

Оi

104

Винт М8х18ГОСТ В-1476-42

2

Труба 8X1X800 мм ГОСТ

105

Винт МбХ 15 ГОСТ В-1473—42

2

lit*

0.25

119|

617—41

Батарея аккумуляторная

0,5

в) Шплинты

5НКН ГОСТ 3894—47 . . .

—

2

106

Шплинт 2,5x35 ГОСТ 397—41

16

16

16

16

120

Провод сеч. 1,5 ммг АОЛ ГОСТ 974—47

3 м

4 М

4 м

107

108

Шплинт 1,5x18 ГОСТ 397—41

Шплинт 2х 15 ГОСТ 397-41 .

16

16

—

121

Лента изоляционная двусто- ронняя ГОСТ 2162-43 . . .

0.1 кг

0,15 кг

0,1375 кг

г) Штифты

1 ■

II. ИНСТРУМЕНТ

109

110

Штифт цилиндрический .вПр^ХЗО ГОСТ 3128-46 .

2

1122

сб. 32-4

Напильник трехгранный 3-го класса, с ручкой . . . .

1

—

1

Штифт конический 8X60 ГОСТ 3129—46 ......

2

2

123

сб. 32-5

Ключ для установки крана В-14

2

—

2

124Г

сб. 32-6

Ключ для регулировки упор-

0,25

д) Шайбы

ного подшипника червяка .

1

111

।125

сб. 32-7

Ключ для установки винтов

0,25 0.25

Шайба пружинная 8,5

червяка и эксцентрика тяги

112

ОСТ 26042 ... .

4

126

сб. 32-8

Ключ 12x30

—

1,25

Шайба пружинная 6,5

127

32-29

Выколотка 0 2

1

1

ОСТ 26042

6

g

1128

Бородок слесарный

2-^=6590-39 . . . .

1

1

1,25

129

НКТП

0.25

32-39

Надставка

Количество*

>

Количество

Чертежный

Наименование детален,

■ —-

Чертежный

Наименование деталей.

в батарейном

о к

номер

инструмента и материалов

одном оруднйнок

в батарей

всего па

* номер

инструмента и материалов

в одном орудийном

всего на одну

2

комплект!

комплекте

машину

комплекте

комплекте

машину

130

сб. 32-11

Съемник для втулки 02-167 . Ключ торцовый для деталей

]

По-

15<

160

сб. 30-20

Банка для смазки на 5 кг . .

1

2

1,5

131

сб. 32-9

30-96

Наконечник к шприцу штоко-

132

32-19

02-237 и 02-238

1

0,25

вому для жидкой смазки

1

—

1

Ключ для регулировки гори-

161

сб. 30-21

Пила поперечная двуручная

1

—

1

133

32-20

зонтального ролика . • . . Ключ 45x52 ГОСТ 3106—46.

—

1 ]

0,25

0,25

0,25

162

сб. 30-22 =

Лопата полукруглая с черенком . -

4

—

4

134

Ключ 90X95 . . . .

]

163

сб. 30 23

Топор плотничий с топори-

135

32-21

Ключ для оси горизонталь-

щем•

1

—

1

136

32-22

ного ролика .. .

|

0,25

16

Уровень контрольный артил-

Ключ для В-14 . .

2

лерийский ГОСТ 3059—45 .

1

—

1

137

Ключ §Х9 ГОСТ 2840—45 . .

1

0,25 0,25 0,25 0.25 0.25 0,25

165

Квадрант орудийный ГОСТ

0,25

138

Ключ 11x14 ГОСТ 2840—45

1

3299— 46

—

1

139

Ключ 17x22 ГОСТ 2840 -45 .

1

166

51-ОП-211

Панорама в ящике с ЗИП .

1

1

1,177

140

Ключ 27X32 ГОСТ 2840-45 .

1

167

8^/04

Катушка выносная ВК-1-С

141

Ключ 36X41 ГОСТ 2840-45 .

]

с ЗИП

1

1

1,25

142

Ключ 65 ГОСТ 2841-45 .

1

168

8У03

Прибор П-2-С с ЗИП ... .

—

I

0,25

143

Зубило слесарное

169

А72957-2

Жестянка для жидкости 0,5 л

1

2

1,5

ОСТ

I70 ,

Фонарь аккумуляторный пере-

'144

15нктп6587-м

Бородок слесарный

, ОСТ 46590 39

1

0,25

171

носнон типа АМФ18

ГОСТ 4652-49

Батарея аккумуляторная ще-

1

—

1

1

0,25

лочная типа 2 ФКИ 8—1

нктп

ГОСТ 1882-47

1

—

1

145

„ост

172

Лампа накаливания типа 11

Кернер 36589—39 . . .

—

1

0.25

ГОСТ 2204-43

2

2

146

НКТП

Отвертка Б150х0,5 ГОСТ

173?,

51-3-203

Прибор „Луч-2" в ящике с ЗИП .

1

1

147

148

149

сб. 32-10

сб. 32-12

32-18

5423—50 .

Ключ для червяка

Калибр

2

1

1

2 0.25 0.25

174

175

Кирка-мотыга 1 ГОСТ 1757-42

Лом 01 ГОСТ 1405-47 . . .

1

1

—

1 1

Шаблон для проверки высту-

1

176

Ведро ПП ГОСТ 3807-47

1

1

150

32-23

пания переднего стопора Скоба для проверки парал-

—

1

0.25

17Т

сб. 30-24

Ведро

1

—

1

178

сб. 30-25

Шланг к шприцу штоковому

1

—

1

151

32-28

дельности стволов . . .

Вороток

—

1

1

0,25

0,25

179

30-78

Наконечник к шприцу штоковому

1

1

180 .

сб. 31-18

Чехол на машину . .

1

—

1

III. ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

181м

сб. 31-6

Чехол на винт подъемного

152

механизма

1

=====

1

сб. 30-9

Ручка банника

1

1

1,25

1,25

182

сб. 31-7

Чехол

1

—

1

153

сб. 30-11

Разрядник

1

|

183

сб. 31-19

Чехол на сб. 03 .

16

4

17

154

Аккумуляторный пробник

184

сб. 31-9

Чехол на прибор .. . .

1

—

1

типа АП. Каталог № 4209

116

сб. 31-10

Маты на сиденье

3

——

3

155

сб. 30-12

зып. 1949, Министерство электропромышленности .

1

0,25

■ 18*

187

188

сб. 31-20 сб. 30-27

Крышка иа сб. 03

Коробка

16

1

—

16

1

Вольтметр с колодкой . . . .

1

1

2

Комплект шоферского инстру-

156

сб. 30-13

Отвес . . .

2

18*

мента . . .

1

—

1

157

сб. 30-16

Банник (щетка)

1

2

1,5

1

сб. 30-28

Цепь противоскольжения для

158

сб. 30-17

Трос буксирный

1

передних скатов

2

2

170

1

171

<

Чертежный номер

Наименование деталей, инструмента и материалов

в одном орудийном комплекте

Количество

в батарейном

комплекте

всего на одну машин;.

190

сб. 30-29

Цепь противоскольжения для задних скатов

2

о

1 191

сб. 30-26

Замок для коуша

1

—

1

192

193

194

33-35 сб. 33-4

сб. 33-7

Сумка для инструмента .

Яшик № 1 для батарейного

ЗИП

Яшик № 2 для батарейного ЗИП

—

1

1

1

0.25

0.25

0.25

195

196

сб. 30-30

Колпачок защитный . . , • Термометр батарейный с пробкой

1

1

1

1.25

0,25

Примечания: 1. Чехол на боевую машину (рис. 4) состоит из переднего полотнища (тента), служащего для укрытия расчета на марше, и крестообразного полотнища, служащего для укрытия артиллерийской части боевой машины.

В местах соприкосновения чехла с выступающими деталями артиллерийской части полотнище предохраняется от износа металлическими сетками, пришитыми к полотнищу.

Боковины крестообразного полотнища соединяются между собой при помощи ремней и пристегиваются к крыльям и подрамнику автошасси при помощи стяжных ремией с карабинами.

Переднее полотнище (тент) чехла одним краем пристегивается к скобам зашиты кабины, а другим — к крестообразному полотнищу при помощи ремней с карабинами.

Ящик с прибором <Луч-2» закреплен на правом настильном листе подрамнике под фермой боевой машины.

Батарейный ЗИП укладывается в ящики № 1 и 2 согласно схеме укладки, прикрепленной к крышкам ящиков.

ПЕРЕЧЕНЬ

ШОФЕРСКОГО ИНСТРУМЕНТА

Ключ гаечный 12X17

Ключ гаечный 19 X 22.

Ключ гаечный 22 X 24.

Ключ гаечный (изогнутый) 12 X 14.

Ключ гаечный (изогнутый) утоненный 12 X 14.

Ключ гаечный 32 X 36.

Ключ торцовый для колес 22 X 38.

Ключ (накидной) для стремянок рессор.

Ключ торцовый для подшипников ступиц колес.

Ключ для гаек задней подвески.

Ключ торцовый свечной с воротком.

Ключ разводной 36.

Зубило 15 X 150.

Бородок малый.

Бородок большой.

Молоток 500 г (с ручкой).

Отвертка малая.

•18. Отвертка большая.

*19. Плоскогубцы универсальные.

^20. Пассатижи.

Монтажная лопатка.

Вороток к ключам.

Шланг для накачивания шин.

Манометр шинный.

*25. Домкрат с рукояткой.

26. Шприц штоковый.

;27. Лампа на 12 в (переносная).

<28. Масленка для жидкой смазки.

Рукоятка пусковая.

: 30. Сумка для инструмента.

"31. Шприц для жидкой смазки.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5ПРИЛОЖЕНИЕ 52ОбозначениеНаименованиеЭскизДля каких с6орг,к и‘деталей применяет, с я1Сб.32-6Ключ для регулировки упорного подшипника червяка„IРсб326г02-1662Сб.32-7Ключ для установочных винтов червяка и эксцентрика тяги(оС632-7 э02-163332-18Шаблон для проверки выступания переднего стопораС)32/85-А°г)03 36432 19Ключ для регулировки горизонтального ролика(( Г ~ 321902-130532-20Ключ для муфты и гайки колпачковой (ключ 90x95)32/20э02-186 0-6632-21Ключ для оси горизонтального роликаВ— JM -02-148732 23Скоба для проверки параллельности стволов5'Сб 02ОбозначениеНаименованиеЭскизДля каких с6орг,к и‘деталей применяет, с я1Сб.32-6Ключ для регулировки упорного подшипника червяка„IРсб326г02-1662Сб.32-7Ключ для установочных винтов червяка и эксцентрика тяги(оС632-7 э02-163332-18Шаблон для проверки выступания переднего стопораС)32/85-А°г)03 36432 19Ключ для регулировки горизонтального ролика(( Г ~ 321902-130532-20Ключ для муфты и гайки колпачковой (ключ 90x95)32/20э02-186 0-6632-21Ключ для оси горизонтального роликаВ— JM -02-148732 23Скоба для проверки параллельности стволов5'Сб 0СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕСПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕОГЛАВЛЕНИЕОГЛАВЛЕНИЕОПИСАНИЕОПИСАНИЕСтр3Стр3ЧАСТЬ ПЕРВАЯЧАСТЬ ПЕРВАЯУСТРОЙСТВА БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14УСТРОЙСТВА БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14Глава I. Обшие сведенияГлава I. Обшие сведения789789141618212214161821222630333426303334374148535658374148535658606162. 63. 67. 69606162. 63. 67. 697172738871727388

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

2

Обозначение

Наименование

Эскиз

Для каких с6орг,к и‘деталей применяет, с я

1

Сб.32-6

Ключ для регулировки упорного подшипника червяка

„I

Рсб326

г

02-166

2

Сб.32-7

Ключ для установочных винтов червяка и эксцентрика тяги

(оС632-7

э

02-163

3

32-18

Шаблон для проверки выступания переднего стопора

С)32/85-

А°г

)

03 36

4

32 19

Ключ для регулировки горизонтального ролика

(( Г ~ 3219

02-130

5

32-20

Ключ для муфты и гайки колпачковой (ключ 90x95)

32/20

э

02-186 0-6

6

32-21

Ключ для оси горизонтального ролика

В— JM -

02-148

7

32 23

Скоба для проверки параллельности стволов

5'

Сб 0

2

Обозначение

Наименование

Эскиз

Для каких с6орг,к и‘деталей применяет, с я

1

Сб.32-6

Ключ для регулировки упорного подшипника червяка

„I

Рсб326

г

02-166

2

Сб.32-7

Ключ для установочных винтов червяка и эксцентрика тяги

(оС632-7

э

02-163

3

32-18

Шаблон для проверки выступания переднего стопора

С)32/85-

А°г

)

03 36

4

32 19

Ключ для регулировки горизонтального ролика

(( Г ~ 3219

02-130

5

32-20

Ключ для муфты и гайки колпачковой (ключ 90x95)

32/20

э

02-186 0-6

6

32-21

Ключ для оси горизонтального ролика

В— JM -

02-148

7

32 23

Скоба для проверки параллельности стволов

5'

Сб 0

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ

Стр

3

Стр

3

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

УСТРОЙСТВА БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14

УСТРОЙСТВА БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14

Глава I. Обшие сведения

Глава I. Обшие сведения

7

8

9

7

8

9

14

16

18

21

22

14

16

18

21

22

26

30

33

34

26

30

33

34

37

41

48

53

56

58

37

41

48

53

56

58

60

61

62

. 63

. 67

. 69

60

61

62

. 63

. 67

. 69

71

72

73

88

71

72

73

88

Назвачение боевой машины БМ-14 и ее боевые свойства .

Общее описание боевой машины БМ-14

Указания о разборке боевой машины ....

Нумерация деталей

Гл^у П- Ствол и ферма..

Ствол

Разборка и сборка ствола

Снятие стволов с фермы и установка их на ферму

Ферма

Снятие и установка фермы

Глава III. Поворотная рама, тумба и подрамник

Поворотная рама

Разборка и сборка поворотной рамы

мумба . .. . .. . .. .

Подрамник

Глава IV. Поворотный, подъемный и уравновешивающий механизмы

Поворотный механизм

Разборка и сборка поворотного механизма

Подъемный механизм

- Разборка и сборка подъемного механизма .

Уравновешивающий механизм....

Г* Разборка и сборка уравновешивающего механизма .

Г^.ва V. Специальное оборудование шасси боевой машины

20 (рденье с опорной стойкой

Защита кабины

Защита бензобаков

Крылья . .

Домкраты

Р^борка и сборка домкратов

* лауа VI. Электрооборудование боевой машины

№ Аккумуляторы

Система проводов

L 2алоеднни™ьная коробка ^ Прибор ведения огня ...

" Разборка и сборка электрооборудования

Изд. № 3/3!21сИзд. № 3/3!21сПодписано к печати 18.7.53 г.Подписано к печати 18.7.53 г.Заказ #6 3763Заказ #6 3763

Изд. № 3/3!21с

Изд. № 3/3!21с

Подписано к печати 18.7.53 г.

Подписано к печати 18.7.53 г.

Заказ #6 3763

Заказ #6 3763

Стр.

Выноснаякатушка94

Разборкаи сборка выносной катушки1Q2

ДействиеэлектрооборудованияЮв

Глава VII.Прицельные приспособления108

Группа переходных деталей

Прицел112

Панорама .115

Прибор «Луч-2»118

Разборка и сборка прицельных приспособлений120

Глава VIII. Боеприпасы124

Общие сведения —

140-лсм турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ . . -

Маркировка и клеймение турбореактивных снарядов М-14-0Ф ... 126

Взрыватель В-14128

Обращение с боеприпасами132

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

БОЕВАЯ СЛУЖБА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-14

Глава IX. Подготовка боевой машины к стрельбе и походу.134

Общие указания

Осмотр боевой машины и проверка работымеханизмов—

Проверка электрооборудования для воспламенения порохового заряда

снаряда137

Проверка прицельных приспособлений139

Глава X. Обслуживание боевой машины при стрельбе и на походе ..147

Перевод боевой машины из походного положения в боевое ... —

Заряжание боевой машины ....148

Производство стрельбы149

Разряжание боевой машины 150

Перевод боевой машины из боевого положения в походное. —

Осмотр боевой машины на походе151

Некоторые возможные неисправности боевой машины и способы их

устранения153

Глава XI. Сбережение и хранение боевой машины158

Чистка и смазка—

Хранение боевыхмашин162

Приложения. 1. Основные данныебоевой машины БМ-14164

Основные данные турбореактивного осколочно-фугасного снаряда

М-14-ОФ•—

Ведомость запасных деталей, инструмента и принадлежности к боевой машине БМ-14165

Перечень шоферскогоинструмента ......173

Специальный инструмент и его применение ■.... 174

Под наблюдением редактора полковника Марышева А. Н.

Корректор Павлова Е. А.Корректор Павлова Е. А.Технический редактор Соломоннк Р. Л.

Корректор Павлова Е. А.

Корректор Павлова Е. А.

Формат бумаги 60 X 92l/ig — 5,5 б. л.—И п. л.+10 вкл,— 2,5 б. л.—5 п. л.

1У.

л

1231

НИСТЕРСТ 10 0E0P0 Л СОЮЗА С

БМ-

БОЕВАЯ МАШИНА

(Р'ТКое руково; « . во

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВОНИННС ГЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР

МОСКВА-1953

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР

Экз. № 978

БОЕВАЯ МАШИНАБМ-14

КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВОМИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССРМосква— 1953

Т'

^4.

В книге пронумеровано всего 176 страниц. Кроме того, в книге имеется

10 вклеек на 10 листах.* Ч ^*-

Вклейка № 1. Рис. 13. Поворотная рамУ^я|д сверху), между стр. 22 и

стр. 23.•

Вклейка № 2. Рис. 18. Поворотный механизм, между стр. 34 и стр. 35.

Вклейка № 3. Рис. 21- Привод подъемного механизма (разрез), между стр. 46 и стр. 47.

Вклейка № 4. Рис. 29. Система проводов (вид сбоку и отдельные узлы), между стр. 70 и стр. 71.

Вклейка № 5. Рис. 30. Система проводов (вид сверху), между стр. 70 и стр. 71.

Вклейка № 6. Рис. 31. Система проводов (вид сзади слева и вид сбоку справа), между стр. 70 и стр. 71.

Вклейка № 7. Рис. 41 Распределительный механизм, между стр. 80 и

стр. 81.

Вклейка № 8. Рис. 52. Принципиальная схема электрооборудования для воспламенения заряда снаряда, между стр. 106 и стр. 107.

Вклейка № 9. Рис. 55. Прицел, между стр. 112 и стр. 113.

Вклейка № 10. Рис. 74. Схема смазки боевой машины БМ-14. между

стр. 158 и стр. 159.

W