Книга
← К списку книгЗагрузка разделов…
активнаАктивные записи участвуют в каталоге и синках. Неактивная книга скрыта, но не удалена из базы.
Книга
3 Introduction
з
1. Описание и работа
4 1. Description and design
4
1.1 Назначение
4 1.1 Purpose
4
1.2. Особенности устройства батареи
4 1.2. Features of battery design
4
1.3. Технические характеристики батареи
6 1.3. Technical data for batteries
6
1.4. Принцип работы никель-кадмиевой
1.4. Principle of Nickel-Cadmium battery
аккумуляторной батареи
9 operation
9
2. Техническое обслуживание аккумуля-
2. Maintenance of aircraft batteries
10
торной батареи
10
2.1. Общие положения
10 2.1. General
10
2.2. Меры безопасности при техническом
2.2. Maintenance safety instructions
10
обслуживании
10
2.3. Основные правила и периодичность
2.3. Main features and maintenance intervals
11
технического обслуживания
11
3. Хранение
13 3. Storage
13
3.1. Допустимые случаи хранения
13 3.1. Acceptable storage criteria
13
3.2. Срок хранения
13 3.2. Storage period
13
3.3. Подготовка к хранению
14 3.3. Preparation for storage
14
3.4. Правила хранения
14 3.4. Storage conditions
14
3.5. Приведение в рабочее состояние
14 '3.5. Reinstallation
14
3.6. Правила обслуживания при перерывах
3.6 Additional storage maintenance procedures
14
в эксплуатации
14
4.Транспортирование
14 4.Shipment
14
5. Технология обслуживания
15 5. Maintenance technology
30
Технологическая карта №1. Проверка
Maintenance task #1. Battery inspection on
батарей после доставки с предприятия
receipt from the manufacturer
30
изготовителя
15 Maintenance task #2. Installation
31
Технологическая карта №2. Ввод батареи
Maintenance task #3. Battery visual inspection
34
в эксплуатацию
16 Maintenance task #4. Battery discharging
36
Технологическая карта №3. Внешний
Maintenance task #5. Battery charging
38
осмотр батареи
19 Maintenance task #6. Cleaning the vents
41
Технологическая карта №4. Разряд батареи
21 Maintenance task #7. Battery inspection on
Технологическая карта № 5. Заряд батареи.
23 receipt from the workshop
41
Технологическая карта №6. Чистка
Maintenance task #8. Dismantling the battery
клапанов
26 and replacing the faulty parts
42
Технологическая карта №7. Проверка
батареи при получении с АЗС
26
Технологическая карта №8. Разборка
батареи и замена неисправных элементов
6. Поиск и устранение неисправностей
27
Приложение 1. Общие данные батарей
45 6. Troubleshooting and corrective actions
47
Приложение 2. Требования к
49 Appendix 1. General data for batteries
49
помещению для технического
Appendix 2. Requirements to room
обслуживания батарей
equipping where batteries are to be
Приложение 3. Специнструменты,
50 processed
50
оборудование и расходные материалы
Appendix 3. Special tools, equipment and
для технического обслуживания
chemicals for battery maintenance
53
батарей
Приложение 4. Иллюстрации по сборке
51
и монтажные схемы
Appendix 4. Assembly illustrations and
56 wiring diagrams
56
ВведениеВведениеIntroduction
Введение
Введение
Настоящее Руководство является основным документом по эксплуатации бортовых авиационных аккумуляторных батарей никель-кадмиевой электрохимической системы. Основные типы авиационных батарей указаны в Приложении 1 таблица 3.
Условное обозначение батарей расшифровывается следующим образом:
В1. This Manual is the main maintenance document for Nickel-cadmium aircraft system batteries. The main types are shown in Appendix 1 table 3.
В2. The description of battery type has following interpretation:
количество аккумуляторов в батарее
тип электродов аккумулятора /спечной, пленочный/
номинальная емкость /при 1-часовом режиме разряда/
тип аккумулятора /"безопасность плюс мощность"/
наличие термодатчика /цифра после "Т" - количество термодатчиков/
конструктивные модификации батарей
модификация в контейнере производства СНГ
Расшифровка обозначения батарей
на контейнерах при поставке из Германии:
Number of cells in the battery
type of electrodes / sintered /
rated capacity / 1-hour discharge rate /
- cell type / "Safety plus Power" /
presence of temperature sensor / digit after "T" is the number of temperature sensors /
constructive modification of the battery
modification of the battery in the battery con
tainer
origin in CIS
Deciphering of battery container stamp when
delivered from Germany:
NICKEL-CADMIUM-BATTERY
тип электрохимической системы | type of electrochemical system
24 VOLTS 25 AMPERE HOURS номинальное напряжение В, емкость А*ч | rated voltage V, capacity A*h
U VARTA HAWKE
фирма-производитель | RGmbH the manufacturer
TYPE: 20FP25H1C-R тип батареи | battery type
P/N: ...
Типовой номер изделия | Type number
SER-№
Заводской номер батареи | battery serial number
DATE: ...
Дата изготовления | Date of manufacturing
MADE IN GERMANY
ПРОИЗВОДСТВО ГЕРМАНИИ
В3. Внимание! Нарушение требований настоящего Руководства по эксплуатации может привести к выходу батареи из строя вплоть до ее оплавления. При эксплуатации батареи необходимо тщательно изучить и строго выполнять требования Руководства.
В3. Attention! Failure to carry out the maintenance of the
battery in accordance with this maintenance manual, may cause the battery to fail in a way that could cause total melt down of the battery.
В4. При техническом обслуживании батарей следует дополнительно руководствоваться паспортом (сопроводительной эксплуатационной картой) батареи. Все работы, проводимые с аккумуляторной батареей, записываются в паспорт на батарею с росписью и указанием фамилии исполнителя работ.
В4. It is important that all measurements carried out on the battery are recorded in the battery log book, including, any references to repairs/replacement parts of the battery.
.Описание и работа
Назначение
Бортовые авиационные аккумуляторные батареи предназначаются для запуска авиадвигателей на земле и в полете, для обеспечения электроэнергией отдельных приемников на земле в случаях, когда отсутствует другое электроснабжение, а также для питания наиболее важных приемников в полете при аварийной работе основной системы электроснабжения.
Особенности устройства батареи
Батарея состоит из 20 последовательно соединенных аккумуляторов, помещенных в контейнер батареи. Контейнер батареи и другие металлические детали изготовлены из листовой нержавеющей стали. Во внутренней части контейнера батареи уложены устойчивые к тепловому воздействию пластмассовые пластины. Крышка снабжена мягкими резиновыми ребрами, которые служат для прижима аккумуляторов. Штепсельный разъем, расположенный на передней стенке контейнера, необходим для электроподключения батарей к бортовой системе питания. По желанию заказчика все батареи могут дополнительно укомплектовываться термодатчиками для контроля теплового состояния.
Батареи 20 FP 25 H1C-R и 20 FP 38 H1C-R имеют контейнер, крышку и штепсельный разъем производства СНГ. (Рис. 1)
Description and design
Purpose
Aircraft batteries are used for carrying out a start up process of the aircraft engines during flight or while on the ground, for power supply of particular loads on the ground while absence of other power sources and also for power supply of mission and flight critical loads while emergency operating of main power supply system.
Features of battery design
The battery is made up of 20 cells connected in series, which are incorporated in a battery case. The battery container as well as all hardware are made of stainless steel sheet. The interior of the battery container is lined with heatresistant plastic plates. The cover is lined with soft rubber ribbing, which act as a pressure pad for the cells. A plug mounted on the front of the battery container enables electrical connection of the battery to power supply system. Due to customer request all batteries can be additionally fitted with temperature sensors for thermal monitoring.
Batteries 20 FP 25 H1C-R and 20 FP 38 H1C-R have battery container, battery lid and power plug origin in CIS states. (Fig. 1)
Fig. 1. BatteriesFig. 1. BatteriesРис. 1. Батареи
Fig. 1. Batteries
Fig. 1. Batteries
1 - 20FP25H1C-R, 2 - 20FP38H1C-R, 3 - F20/27H1C-M, 4 - F20/22H1C-1, 5 - F20/22H1C-2
Аккумулятор. Основным компонентом никелькадмиевой батареи является аккумулятор (рис. 2). Обозначение "С" - "Безопасность плюс мощность" является дальнейшей разработкой типов аккумуляторов, которые гарантируют еще более высокую степень надежности и безопасности полета. Визуально аккумулятор "Безопасность плюс мощность" отличается желтым или зеленым цветом крышки.
Аккумулятор состоит из положительных и отрицательных спечных электродов, сепаратора, электролита, сосуда, клапана.
Электроды. Спеченная металлическая основа является композиционным носителем активной массы отрицательных и положительных электродов, состоящих из никелевого порошка пористостью приблизительно 80 %. Эта основа становиться прочной благодаря перфорированному металлу с никелевым покрытием, в который она заключена. Активный мате риал вносится в высокопористый композиционный носитель в жидком состоянии. Для этого положительные электроды погружаются в раствор никеля, а отрицательные электроды в раствор кадмия.
Cell. The cell is the basic component of the nickelcadmium battery (fig.2). The "Safely Plus Power" cell marked wilh "C" is a further developed cell, ensuring even more safety and reliability in flying operations.
Optically "Safety Plus Power" cells are indicated by the yellow and green color of the cell-lid.
Cell comprises positive and negative electrodes in sinterplate design, consisting of separators, electrolyte, cell container and a vent.
Electrodes. A sintered metallic structure serves as a composite carrier for negative and positive electrodes, com prising nickel powder with a porosity of about 80%. This structure is stiffened by means of perforated, nickel-plated metal insert. The active material is introduced into highly porous composite carrier in a liquid state. Here the positive electrodes are immersed in a nickel solution, and the negative electrodes in cadmium solution.
Рисунок 2. Аккумулятор.
1- отрицательная пластина
крышка
кольцо клапана
1 - negative electrode
2- positive electrode
10-cell cover
11- vent sealing ring
2- положительная
12-клапан
3- separator
12-vent
платина
13- верхняя полюсная
4- plate pack
13- upper pole nut
3- сепарация
гайка
5- negative pole bolt
14- spring washer
4- блок пластин с
14- пружинная шайба
6- positive pole bolt
15- lower pole nut
сепарацией
15- нижняя полюсная
7- electrolyte level indicator
16- limiting cap
5- отрицательный борн
гайка
8- baffle
17- pole bolt sealing ring
6- положительный борн
16-ограничительный
9- pole bolt sealing ring
18- cell container
7- указатель уровня
колпачок 17-
электролита
уплотнительное
8- экран
кольцо
9- внутреннее кольцо
18- сосуд
Сепараторы. Специальные, очень, тонкие сепараторы отделяют друг от друга электроды различной полярности.
Блок пластин. Сепаратор располагается между положительными и отрицательными электродами, которые образуют блок пластин с соответствующими выводами.
Сосуд аккумулятора. Сосуд аккумулятора и крышка изготовлены из термоустойчивой пластмассы (полиамида). После установки блока пластин в аккумулятор, сосуд и крышка специальным методом герметично привариваются друг к другу.
Клапан. Каждый аккумулятор закрывается специальным клапаном, который обеспечивает удаление газов, образующихся в процессе заряда при определенных величинах избыточного давления, и в то же время предотвращает утечку электролита, если батарея перевернута вверх дном.
Перемычки. В качестве межаккумуляторных соединителей используются медные перемычки с никелевым покрытием, обладающие хорошей проводимостью.
Электролит. В данной батарее в качестве электролита используется раствор гидроксида калия (КОН) и дистиллированной воды. Плотность электролита в поставленной с завода-изготовителя батарее составляет 1,28 + 0,02 кг/л. В течение срока эксплуатации батареи допускается уменьшение плотности электролита до 1,22 кг/л с сохранением электрических характеристик батареи в пределах температур до -18°С. Состав и степень очистки электролита должны соответствовать ГОСТ 6709-72/ IEC 993. *
Внимание!
В процессе всего срока сл ужбы не требуется замены электролита в батарее.
Технические характеристики батарей
Батареи предназначены для работы в следующих условиях:
при температурах -40...+71°С с сохранением работоспособности;
при температурах -18...+50°С с обеспечением оптимальных пусковых и зарядно-разядных характеристик;
при пониженном атмосферном давлении 25 мбар (высота полета 25000 м.);
при и после воздействия вибрации в диапазоне частот 5 ...2000 Гц с максимальным вибрационным ускорением 19д;
при и после воздействия ударов при ускорении ударных нагрузок 6д с длительностью воздействия до 20 мс;
при воздействии ускорений до 15д в каждом направлении.
Separators. Special, extremely thin separators prevent contact between the negative and positive electrodes.
Plate pack. Separators are alternately placed between the positive and negative electrodes to produce a plate pack with corresponding terminals.
container. The cell container and cell cover are made of heatresistant plastic (poliamide). Once the plate pack has been inserted, the container and the cover are sealed together to form an airtight unit by a special process.
Vent. Each cell is closed with a special vent which ensures that the gases produced during charging are able to escape when a certain pressure has been reached, which, in turn, prevents electrolyte leakage when the battery is turned upside down.
Connectors. High conductivity nickel plated copper connectors are used for inter-cell connection.
Electrolyte. The electrolyte, a solution of potassium hydroxide (KOH) and distilled water, is used in this battery. The density of electrolyte when delivered from manufacturer is 1,28 + 0,02 kg/I. It is permissible during further operation of the battery the decrease in electrolyte density until the level of 1,22 kg/I. All battery electrical conditions are as described until the temperature of-18TC. The purity of electrolyte corresponds to the specification according to COST 6709-72/IEC 993.
Attention!
There is no need to change the electrolyte during the life of the battery.
1.3. Technical data for batteries
Operational parameter of the battery are as follows:
can operates in the temperature range of-40 ...+71°C;
can operates in the temperature range of-18 ...+50°C with optimal carrying out the start up and charge-dis charge processes;
can operates in the low ambient air pressure 25 mbar (flight attitude 25000 m);
can operates during and after vibration influence in the range of 5 ... 2000 Hz with maximum vibration accel eration of 19g;
can operates during and after shock influences with shock acceleration of 6g and effective time of 20 ms;
can operates during accelerations of 15g influence in every direction.
1.3.2 Основные характеристики батареи представлены в таблице 1.Таблица 1
Тилоряд батареи
44
40
38
27
25
22
17
7
4
Обозначение типоряда аккумуляторов
FP44H1C
FP40H1C
FP38H1C
FP27H1C
FP25H1C
FP22H1C
FP17H1C
FP7H1C
FP4H1C
Кол-во аккумуляторов в батарее
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Номинальная емкость, (Ач)
44
40
38
27
25
22
17
7
4
Номинальное напряжение, (В)
24
24
24
24
24
24
24
24
24
Номинальный ток 1 часового режима разряда, (I1), (А)
44
40
38
27
25
22
17
7
4
Фактическая емкость в процессе эксплуатации
более 90% номинальной емкости
Емкость после 20 суток хранения при нормальной температуре, не менее, (Ач)
40
36
34,2
24,3
22,5
19,8
15,3
6.3
3,6
Ток допустимой стартовой нагрузки, (А)
2000
2000
1700
1550
1550
1250
850
350
40
Ток допустимой длительной нагрузки, (А)
800
500
570
500
500
330
210
80
20
Номинальный ток заряда (0,2 • I1), (А)
8.8
8
76
5,4
5
4,4
3,4
1,4
0,8
Ток ускореннго заряда (I1), (А)
44
40
38
27
25
22
17
7
4
Внутреннее сопротивление (мОм): при t = -30°С при t -0°С При t = +25°С
15,0 8,0 7.0
15,0
8,0
7,0
19,0
10,5
8,7
22,0
11,0
10,5
24,0
12,5
12,0
26,0
11.0
9,2
370 18,0 11,4
55.0
25,0
20,0
180,0 85,0 65.0
Сопротивление изоляции между элементами и корпусом батареи: в межрегламентный период, не менее, (кОм) при 250 В после чистки, не менее, (МОм)
15
10
Электролит
Раствор гидроксида калия № 9, плотность 1 ,28 + 0,02 кг/л (цис- тота дистиллированной воды - по ГОСТ 6709-72 / IEC 993)
Номинальный уровень электролита, измеренный за 15 Мин. До конца заряда на режиме 0,2 • I1
По нижнему краю указателя уровня электролита ± 5 мм
Давление срабатывания клапана
0,35 ± 0,2 бар 0,35 * 0,2 кгс/с)
Момент затяжки: нижней полюсной гайки верхней полюсной гайки
5 Нм ( 70 кгс см) 10 Нм (100 кгс см)
3 Нм (40 кгс см) 5
Нм (50 кгс см)
0.9Нм (9кгссм
Рекомендуемые режимы заряда
Токи заряда (А)
I режим заряда: а) Заряд током I, до напряжения 31 В на батарее, (А) б) Дозаряд током 0,2 • I1 в течение 120 мин., (А)
44
8,8
40 8
38
76
27
5,4
25 5
22
4.4
17
3.4
7 1,4
4 0.8
И режим заряда: а) Заряд током 0.4 • I1 до напряжении of 31 В на батарее но не более 180 мин., (А) 6} Дозаряд током 0,2 • I1 в течение 120 мин., (А)
176
8,8
16 8
15
7,6
10,8
5,4
10 5
8,8
4.4
6.8
3,4
2,8
1.4
1,6 08
Ш режим заряда: а) Заряд током 0,2 • I1 в течение 7 часов, (А)
8,8
8
76
5,4
5
4,4
3,4
1,4
0.8
Напряжение на аккумуляторе в конце заряда
1,56В
Внимание!
Аккумуляторы FP44H1C, FP40H1C, FP27H1C, FP2SH1C, FP22H1C. FP7H1C имеют желтую крышку.
Аккумуляторы FP38H1C, FP17H1C имеют зеленую крышку. В одной батарее не разрешается использовать различные типы аккумуляторов.
Battery designation
44
40
38
27
25
22
17
7
4
Cell designation
FP44H1C
FP40H1C
FP38H1C
FP27H1C
FP25H1C
FP22H1C
FP17H1C
FP7H1C
FP4H1C
Number of cells in battery
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Rated capacity, (Ah)
44
40
38
27
25
22
17
7
4
Rated voltage, (V)
24
24
24
24
24
24
24
24
24
Rated current of 1 hour rate charge, (I1), (A)
44
40
38
27
25
22
17
7
4
Actual operation capacity
more than 90% of rated capacity
Capacity after 20 days of storage at normal climatic conditions, equal or more, (Ah)
40
36
34,2
24,3
22,5
19,8
15,3
6,3
3,6
Admitted current of start up load, (A)
2000
2000
1700
1550
1550
1250
850
350
40
Admitted current of prolonged load, (A)
800
500
570
500
500
330
210
80
20
The current of rated charge (0,2 I1), (A)
8,8
8
7,6
5,4
5
4,4
3,4
1,4
0,8
The current of quick charge (I1), (A)
44
40
38
27
25
22
17
7
4
Internal resistance (mW): at t = -30°C at t =0°C at t = +25°C
15,0
8,0
7,0
15,0
8,0
7,0
19,0
10,5
8,7
22,0
11,0
10,5
24,0
12,5
12,0
26,0 11,0
9,2
37,0
18,0
11,4
55,0
25,0
20,0
180,0 85,0
65,0
Insulation resistance between cells an battery case, between maintenance, eque! or more, (kW) at 250 V after cleaning, equal or more, (MΩ)
15
10
Electrolyte
Caustic potash solution № 9, density 1,28 + 0,02 kg/I (distilled water purity according to COST 6709-72 / IEC 993)
Rated electrolyte level measured 15 min before the end of charging with 0,2 I1 current
According to the lower side of electrolyte level indicator ± 5 mm
Venting pressure
0,35 ± 0,2 bar 0,35 ± 0,2 kp/sm2)
The torque of lower pole nut upper pole nut
5 Тm ( 70 kpcm) 10Nm (100kpcm)
3 Nm (40 kpcm) 50,9 Nm (9 kpcm)
Nm (50 kpcm)1,6 Nm (16 kpcm)
Recommended charge methods
Carge currients (A)
•31ЯВ Я£ П мшгя-
игпйшаь: j
1 charge method: a) Charge with current of 1, until voltage of 31 V/battery, (A) b) Additional charge with current of 0,2 -I , 120 mm , (A)
44
8,8
40 8
38
7,6
27
5,4
25 5
22
4,4
17
3,4
7 1,7
4 0,8
II charge method a) Charge with current of 0,4 I1 until voltage of 31 V/battery but not more 180 mm., (A) b) Additional charge with current of 0,2 I1 120 mm., (A)
17,6
8,8
16 8
15
7,6
10,8
5,4
10 5
8,8
4,4
6,8
3,4
2,8
1,4
1,6
08
III charge method: a) Charge with current of 0,2 I1 7 hours, (A)
8,8
8
7,6
5,4
5
4,4
3,4
1,4
0,8' t
Final charging voltage
1,56V/cell-" -M
Table 1
1 .3.2 Main technical data are according to table 1
Attention!(, j A ' Ш
FP44H1C, FP40H1C, FP27H1C, FP25H1C, FP22H1C, FP7H1C cells have a yellow lid.*№&
FP38H1C, FP17H1C cells have a green lid It is not allowed to connect different type-cells in one battery group.*. f
Внимание!
Правильная эксплуатация батареи и срок службы зависят от соблюдения оптимального напряжения заряда на борту летательного аппарата, так как при очень сильном перезаряде происходит гаэовыдепение и выплескивание электролита. Оптимальное! напряжение заряда зависит от температуры (рис. 3). Рекомендуется устанавливать следующие значения напряжения:
При температуре от+15°С до+350С оптимальное напряжение заряда находится в пределах от 1.400
В до 1,425 В на одном аккумуляторе (28 ... 28,5 В для батареи, состоящей из 20 аккумуляторов).
При более высоких температурах оптимальное напряжение заряда должно уменьшаться до 1,360 В - 1,375 В на одном аккумуляторе (27,2 В ... 27,5 В для аккумуляторной батареи).
Attention!
It is important for long service life and proper operation of the battery, that the aircraft power supply system be maintained at the optimum level, with respect to temperature. In the case of extreme overcharging there may be gassing and electrolyte leakage. Optima! charge voltage depends against temperature (Fig. 3). It is recommended to stand following voltage values:
At a temperature in the + 15°C to+35°C range the optimal voltage should be set between 1,40V and 1,425V per cell (28V and 28,5V for 20 cell battery).
For higher temperatures the optimal charge voltage should be reduced to 1,360 V - 1,375 V per cell (27,2 V - 27,5 V per battery).
Рис. 3. Пример приблизительной зависимости напряжения заряда элемента от температурыРис. 3. Пример приблизительной зависимости напряжения заряда элемента от температуры
Рис. 3. Пример приблизительной зависимости напряжения заряда элемента от температуры
Рис. 3. Пример приблизительной зависимости напряжения заряда элемента от температуры
Принцип работы никель-кадмиевой аккумуляторной батарей
Во время заряда и разряда аккумулятора протекают следующие электрохимические реакции:
пол. эл-д отр. эл-дпол.эл-дотр. эл-д
2Ни(ОЧ)г + Цд(ОЧ)2 2НиО (ОЧ) + Цд + 2Ч2 заряд 'разряд
Fig. 3, The sample of approximate dependence of cell charge voltage against temperature
Principle of Nickel-Cadmium battery operation
The electrochemical processes for charging and discharging are as follows:
pos.electrode neg.electrode pos.electrode neg.electrode
2Ni(OH)2 + Cd(OH)2 2NiO (ОН) + Cd + 2Н2 charge discharge
Электролит, то есть едкий калий (КОН), в этих реакциях не участвует, а лишь служит проводником тока между положительными и отрицательными электродами. Поэтому удельная плотность электролита не изменяется (в отличие от кислотной батареи), что позволяет добиться прекрасных характеристик для низких температур.
Примечание
Контроль плотности электролита осуществляется только на АЗС в конце заряда батареи.
The electrolyte caustic potash (KOH) is itself untouched by these reactions, only serving as a current conductor between the positive and negative plates. The special gravity of electrolyte, thus, does поп undergo any changes in contrast to a lead acidic battery. It cause to excellent characteristics of the battery in a low temperature range.
Remark
Electrolyte density test carries out only in the workshop at the end of charge process.
2. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей
Общие положения
Техническое обслуживание аккумуляторных батарей для объектов авиационной техники включает:
ввод батареи в эксплуатацию; оперативное техническое обслуживание; периодическое техническое обслуживание.
Ввод батареи в эксплуатацию и периодическое техническое обслуживание выполняются только на аккумуляторных зарядных станциях. Дата выполнения, наименование работ и результаты контроля пара метров с указанием фамилии и с росписью исполнителя должны быть занесены в соответствующие раздел ы и графы паспорта (сопроводительной эксплуатационной карты), поставляемого вместе с батареей.
Оперативное техническое обслуживание аккумуляторных батарей выполняется в процессе подготовки самолета к полетам.
Требование к помещениям для обслуживания аккумуляторных батарей в Приложении 2 настоящего Руководства.
Перечень рекомендованного оборудования, инструмента и расходных материалов для технического обслуживания приведен в Приложении 3.
Примечание.
Разрешается применение другого оборудования, обеспечивающего выполнение требований Руководства по технической эксплуатации батарей и контроль параметров батарей.
Меры безопасности при техническом обслуживании
Примечания и предупреждения
Примечания и предупреждения в данной инструкции изложены в виде следующих обращений:
Осторожно!
Этот заголовок появляется в том случае, если несоблюдение или неточное соблюдение руководства по техническому обслуживанию может привести к травмам или фатальным случаям.
Внимание!
Этот заголовок появляется, если несоблюдение или недостаточ ное соблюдение руководства по техническому обслуживанию может привести к порче батареи.
Примечание.
Этот заголовок обращает внимание на важные пункты.
Maintenance of aircraft batteries
General
Maintenance procedures for aircraft battery includes the following:
battery installation; battery efficient inspections; periodical maintenance.
Battery Installation and Periodic maintenance shall only be carried out in the battery workshops. Each battery is provided with a log book. All measurements carried out on the battery should be noted on the card. Also all repairs after any maintenance and repair to the battery shall be noted in the battery log book. All entries shall be signed by the person carrying out the work in the appropriate column.
Preflight battery inspections.
Requirements of battery workshops are shown in Appendix 2.
List of recommended equipment, tools and chemicals used for maintenance procedures are shown in Appendix 3.
Remark.
Only the test equipment/tools listed shall be used to ensure the correct operation of the battery.
Maintenance safety instructions
Remarks and warnings
All the remarks and warnings in this Manual appears as the following:
Caution!
This headline applies where non-adherence or incorrect adherence to the service or working instructions could cause injuries or fatal accidents.
Attention!
This headline applies where non-adherence or incorrect adherence to the service or working instructions might cause damage to the unit.
Remark.
This headline is caused to call attention to important points.
Инструкция по технике безопасности
Осторожно!
Вблизи батареи никогда не зажигайте огонь и не пользуйтесь тлеющими предметами.
Раствор гидроксида калия - сильноедкое вещество. Избегайте попадания в глаза, открытые раны или на кожу и одежду. Соблюдайте инструкцию по технике безопасности. При работе с электролитом носите резиновые перчатки и защитные очки. Рекомендуется защитная одежда. При попадании электролита на кожу промыть облитое место водой, затем 3% раствором борной кислоты и снова водой. При попадании электролита в глаза не медленно промыть их водой, затем З% раствором борной кислоты и обязательно обратитесь к врачу.
Никогда не пользуйтесь металлическими щетками или щетками с металлическими рукоятками. Короткое замыкание может стать причиной травмы и кроме того повредить батарею
Не помещайте на батарею предметы, которые могут быть проводниками электричества.
При обдуве элементов сжатым воздухом, клапаны должны быть закручены, непременно оденьте защитные очки.
Для закручивания и откручивания клапанов пользуйтесь только пластмассовым ключом. Не ре монтируйте дефектные клапаны.
Не пользуйтесь инструментами, которые используются при работе с кислотными батареями.
Для корректировки уровня электролита используйте только дистиллированную воду, соответствующую ГОСТ 6709-72\IЕС993:
Не допускайте контакта пластмассовых деталей с бензином, смазкой или растворителями.
Внимание!
Общий осмотр, ремонт и обслуживание батарей должен проводится только специально подготовленными специалистами.
Основные правила и периодичность технического обслуживания
Ввод в эксплуатацию производится перед установкой новых батарей на летательный аппарат или после длительного хранения батарей в разряженном состоянии.
Ввод в эксплуатацию заключается в приведении батареи в рабочее состояние и включает:
проверку аккумуляторной батареи после доставки с предприятия-изготовителя в соответствии с технологической картой №1;
внешний осмотр батареи в соответствии с технологической картой №3;
непосредственный ввод батареи в эксплуатацию в соответствии с технологической картой №2.
Внимание!
Батареи поставляются предприятием-изготовителем в разряженном состоянии залитыми электролитом. Добавление электролита или дистиллированной воды перед вводом в эксплуатацию категорически запрещено.
Safety instructions
Caution!
Never use flames or glowing matter in the vicinity of the battery.
The caustic potash solution is corrosive. Avoid any con tact with the eyes, open wounds or skin and clothing. Observe the accident prevention instructions. Wear rubber gloves and protective goggles when working with electrolyte. Protective clothing is recommended. In case of electrolyte contact with the skin rinse it with water, than with 3% solution of boric acid and than with water again. In case of electrolyte contact with eyes immediately rinse them with water, than with 3% solution of bone acid and consult a doctor.
Never use metal brushes or brushes with metal supports. Electrical shorts may cause injuries and lead to battery being damaged.
Never place any live parts on the battery.
If the battery is blown off with compressed air, keep the vent plugs fitted and be sure to wear protective goggles.
Use only a plastic wrench for screwing the vent plugs on and off. Do not repair defective vents.
Never use tools previously used for lead batteries.
Only use distilled water according to GOST 6709-72 / IEC 993 for electrolyte level adjusting.
Avoid plastic tools contact with gasoline, lubricants and dissolvents.
Attention!
Genera! checking and overhauling of the battery should be carried out by trained personnel only.
2.3. Main features and maintenance intervals
Battery installation prior to being fitted to the aircraft and/or after a prolonged storage period.
The installation of Nickel-Cadmium batteries should be carried out as follows:
battery inspection on receipt from the manufacturer shall be in accordance to Maintenance task #1;
battery visual inspection according to Maintenance task #3;
battery pre-installation procedure according to Maintenance task #2.
Attention!
Batteries are shipped discharged with the correct quantity of filled up electrolyte. Any fillings up with distilled water or electrolyte before installing the battery is strongly prohibited.
Оперативное техн ическое обслуживание включает:
проверку подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети летательного аппарата перед полетом в соответствии с технологической картой №7;
внешний осмотр аккумуляторной батареи через каждые 100 ...150 часов налета, но не реже, чем 1 раз в календарный месяц ± 7 суток в соответствии с
технологической картой №3.
Периодическое техническое обслуживание состоит из:
контроля основных параметров батарей;
полного контроля параметров батарей.
Техническое обслуживание с контролем основных параметров батареи выполняется через каждые 300 ...450 часов налета, но не реже 1 раза в 3 календарных месяца ± 7 суток с целью восстановления степени заряженности и установки нормального уровня электролита и включает:
внешний осмотр в соответствии с технологической картой №3;
разряд батареи до напряжения батареи 20 В в соответствии с технологической картой №4;
заряд батареи с контролем и корректировкой уровня электролита и напряжения каждого аккумулятора в соответствии с технологической картой №5.
Батарея после выполнения технического обслуживания с контролем основных параметров допускается к дальнейшей эксплуатации, если:
при выполнении внешнего осмотра не обнаружено отклонений от установленных требований (технологическая карта № 3);
величина напряжения на каждом аккумуляторе за 15 ... 10 минут до конца заряда не менее 1,56 В (технологическая карта №5);
была проведена корректировка уровня электролита по нижнему краю указателя уровня электролита (технологическая карта №5, рис.5).
Внимание! После отгазовки батареи в течение 1 часа уровень электролита может понизиться, что не является признаком неисправности батареи (аккумулятора).
Полный контроль параметров батареи выполняется через каждые 12 календарных месяцев 7 суток, предназначен для углубленной оценки технического состояния, определения емкости батареи и включает:
внешний осмотр в соответствии с технологической картой №3;
разряд батареи до напряжения батареи 20 В в соответствии с технологической картой №4;
заряд батареи с контролем и корректировкой уровня электролита и напряжения каждого аккумулятора в соответствии с технологической картой №5;
разряд батареи до напряжения 20 В с определением емкости в соответствии с технологической картой №4;
Additional Inspection. Requirements to aircraft:
check battery connection to aircraft power supply system before the flight in accordance to Maintenance task #7;
inspect the battery visually once every 100 ... 150 flight hours or once every calendar month ± 7 days in accordance to Maintenance task #3;
Periodical maintenance consists of:
battery maintenance;
battery general checking and overhauling.
The battery should be maintained every 300 ... 450 flight hours or once every 3 calendar months ± 7 days for restoring battery charge condition and normal electrolyte level adjustment. It includes:
battery visual inspection in accordance to Maintenance task #3;
battery discharge until voltage drop has reached 20V per battery in accordance to Maintenance task #4;
battery charge with electrolyte level control and corrective actions of each cell in accordance to Maintenance task #5.
On completion of all the relevant maintenance tasks, the battery can be fitted to the aircraft, if al the following parameters are met:
during the visual inspection there was found no departures from the prescribed requirements (Maintenance task #3) during the visual inspection;
all cells voltages 15 ... 10 minutes before the end of charge process was grater 1,56 V (Maintenance task #5);
electrolyte level was set according to lover border of electrolyte level indicator (Maintenance task #5, Fig.5).
Attention! After battery has stood for at least 1 hour to permit any charging gasses to escape. The electrolyte level may be seen to drop. This is quite normal and does not indicate that the battery is faulty.
The battery must be generally overhauled every 12 calendar months ± 7 days for total evaluation of battery technical condition, as follows:
battery visual inspection in accordance to Maintenance task #3;
battery discharge until voltage drop has reached 20V per battery in accordance to Maintenance task #4;
battery charge with electrolyte level control and corrective actions of each cell in accordance to Maintenance task #5.
battery discharge with battery capacity test until voltage drop has reaches 20 V per battery in accordance to Maintenance task #4;
заряд батареи с контролем и корректировкой уровня электролита и напряжения каждого аккумулятора в соответствии с технологической картой №5.
Батарея после полного контроля электрических параметров признается исправной, если:
при выполнении внешнего осмотра не обнаружено отклонений от установленных требований (технологическая карта №3);
величина напряжения на каждом аккумуляторе при проверке емкости составляет более 1 В, что свидетельствует о том, что фактическая емкость батареи составляет более 80% от номинальной емкости (технологическая карта №4);
величина напряжения на каждом аккумуляторе за 15 ... 10 мин. до конца заряда не менее 1,56 В (технологическая карта №5);
была проведена корректировка уровня электролита по нижнему краю указателя уровня электролита (технологическая карта №5, рис.5).
При обнаружении неисправностей, требующих замены аккумуляторов, выполняется разборка батареи в соответствии с технологической картой №8.
Внимание!
Разборка заряженной батареи запрещается!
В течение всего периода эксплуатации батареи допускается замена не более 7 аккумуляторов. Для замены используются новые аккумуляторы, поставляемые предприятием-изготовителем или аккумуляторы разобранных батарей, бывших ранее в эксплуатации. Во втором случае продолжительность эксплуатации аккумуляторов, предназначенных для замены, не должна превышать продолжительность эксплуатации восстанавливаемых батарей более чем на два года.
После замены аккумуляторов выполняется полный контроль электрических параметров батареи в объеме 12-и месячного периодического обслужи вания.
Хранение
Допустимые случаи хранения
Длительное хранение аккумуляторных батарей допускается в следующих случаях:
новых батарей - до ввода в эксплуатацию;
бывших в эксплуатации батарей, если они временно не эксплуатируются.
Срок хранения
Общий суммарный срок хранения аккумуляторной батареи в течение срока службы не должен превышать 5-и лет. Срок хранения новых аккумуляторных батарей исчисляется с момента выпуска, срок хранения бывших в эксплуатации батарей - с момента постановки на хранение.
battery charge with electrolyte level control and corrective actions of every cell in accordance to Maintenance task
#5.
Once general overhauling has been carried out the bat
tery may be approved for release only if:
there was found no departures from the prescribed re quirements (Maintenance task #3) during visual inspec tion;
all sell voltages during battery capacity test was grater
V
per cell. It indicates of actual capacity is grater 80% of the rated capacity (Maintenance task #4);
all cell voltages 15 ... 10 minutes before the end of charge
process was grater 1,56 V (Maintenance task #5);
electrolyte level was set according to lover border of elec
trolyte level indicator (Maintenance task #5, Fig.5).
When has occurred battery failure which required cells
replacement, the battery should be dismantled in accordance
to Maintenance card #8.
Attention!
It is prohibited to dismantle the charged battery!
It is allowed to replace 7 cells or less during the op
eration life of the battery. Newly produced cells or good cells
that are still suitable for aircraft use and were once part of a disassembled battery, can be used as long as the operational life of the used cells does not exceed the operational life of two years of the repaired battery.
Once the battery has been fitted with a quantity of replacement cells, the overhaul period shall be 1 year.
Storage
Acceptable storage criteria
Prolonged storage of the battery is acceptable:
new batteries - prior to installation;
batteries that have operational, but are now stored awaiting
release to aircraft.
Storage period
The total period of aircraft battery storage should not exceed 5 years during its operational life. Storage period of new aircraft batteries starts from the date of manufacture. Storage period of aircraft batteries been operative does from the first day of storage.
Подготовка к хранению
Длительное хранение аккумуляторных батарей осуществляется в разряженном состоянии. Перед постановкой на хранение батареи, бывшей в эксплуатации необходимо выполнить:
внешний осмотр (технологическая карта №3);
разряд до 20 В (технологическая карта №4),
внести в соответствующий раздел паспорта дату постановки на хранение. На открытые металлические детали аккумуляторов, выводов должен быть нанесен тонкий слой смазки байсилон. Розетка - закрыта специальной заглушкой. Новые аккумуляторные батареи хранятся в заводской упаковке.
Правила хранения
Батареи и/или аккумуляторы должны храниться в вертикальном положении, залитые электролитом.
Внимание!
батареи, находящиеся на хранении должны быть защищены от возможных загрязнений, пыли, влаги, агрессивных газов и в особенности от кислотных паров;
батареи должны храниться в прохладном, хорошо проветриваемом помещении. Температура хранения должна составлять от -40°С до +35°С и относительной влажности от 45% до 75%.
кислотные батареи не должны храниться в этом же помещении
Приведение в рабочее состояние
Приведение в рабочее состояние новых и бывших в эксплуатации аккумуляторных батарей после хранения осуществляется е соответствии с разделом 2.3.2.
Правила обслуживания при перерывах в эксплуатации
При перерывах в эксплуатации, если аккумуляторные батареи находятся в заряженном состоя нии и не используются в течении 30 суток, необходимо на АЗС провести их дозаряд током 0,2*I1 в течение 3 часов. Условия допуска батареи к дальнейшей эксплуатации указаны в п.2.3.7. I1 = 25A Iзар = 5А 4.Транспортирование
При подготовке батареи к транспортированию разрядите ее до напряжения 20 В. Транспортирование батарей производите в специальных деревянных или картонных ящиках с упаковкой в полиэтиленовый чехол. Укладка батарей в ящике должна быть плотной, исключающей возможность перемещения батарей. Транспортирование батарей производите в нормальном положении (крышкой вверх). Упакованные в ящик батареи транспортируйте любым видом транспорта на любое расстояние.
Внимание!
Ящик должен быть защищен от прямого воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей.
Preparation for storage
Prolonged storage of aircraft batteries shall be in the discharge state. The following conditions shall be observed prior to putting the battery into storage:
inspect the battery visually (Maintenance task #3);
discharge the battery until voltage агор has reached 20 V (Maintenance task #4);
note the date of storage in the corresponding column of the log book. Cell metal parts and battery terminals should be protected with a layer of Baysilone lubricant. Battery terminals should be covered with special protection plugs. New batteries should be stored in factory packaging.
Storage conditions
The battery and/or cells should be stored upright, filled and discharged.
Attention!
stored batteries should be protected from dirt, dust, moisture, aggressive gases, especially acidic fumes.
batteries should be stored in a cool, well aired room. The temperature indoors the storage should be in the range of + 10°C and +35°C and the relative air humidity should be in the range of 45% and 75%.
lead batteries shall not be stored in the same room.
Reinstaltation
Reinstallation process carries out for new batteries and batteries being operative earlier after prolonged storage in accordance to issue 2.3.2..
Additional storage maintenance procedures
If the battery has been stored in a charged state prior to being issued to the aircraft for more than 30 days. It shall be necessary to carry out an additional charge of 0.2*I1 for three hours at the battery workshop. The battery may be released for continued service if all the requirements in paragraph 2.3.7. have been met.
Shipment
Prior to the battery being shipped, it shall be discharged at the С rate until the battery voltage has reached 20V. The battery shall then be covered in a polyethylene film, before being placed into the wooden or carton type box. The battery should be place in the box in its normal position of the lid being upper most. The box shall be packed out to ensure that there is no movements of the battery within the box. Ig packed in this manner, the battery can be shipped ay any mode of transport.
Attention!
The box should be kept away from the influence of precipitation and sun rays.
Технология обслуживания
Технологическая карта №1на 1 страницеСтр. 1
Проверка батарей после доставки с предприятия-изготовителя
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
1. После доставки батарей на место назначения осмотрите упаковочные ящики. Убедитесь в их целостности, отсутствии следов ударов, термических повреждений, влажных пятен.
В паспорте на батарею зафиксируйте повреждение тары.
2. Вскройте упаковочные ящики, извлеките батареи. Проверьте соответствие номеров батарей, указанных на контейнерах, и комплектность поставки записями в паспортах.
В паспорте на батарею зафиксируйте повреждение тары.
3. Проверьте батареи на отсутствие повреждений при транспортировке.
Поврежденные батареи отстраните от эксплуатации.
4. Уточните дату выпуска батарей. Срок транспортировки и хранения новых аккумуляторных батарей не должен превышать 5-ти лет
Отстраните батарею от эксплуатации.
Технологическая карта №2
на 3-х страницахСтр. 1
Ввод бав эксплуатацию
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы выполняемые при отклонении от ТТ
1 . Снимите заглушку с розетки аккумуляторного контейнера.
2. Снимите крышку аккумуляторной батареи.
3. Полностью отверните клапаны (рис.4) и, при необходимости, проведите их чистку в соответствии с ТК 6. Во время нахождения батареи без клапанов примите меры к тому, чтобы посторонние предметы не могли попасть в аккумуляторы
Рисунок 4. Демонтаж клапанов.
Внимание! Перед вводом батареи в эксплуатацию запрещено доливать в аккумуляторы дистиллированную воду или электролит.
4. Вставьте термометр для контроля температуры электролита в отверстие сосуда аккумулятора №5 или №15.
5. Подключите батарею к зарядному устройству через розетку аккумуляторного контейнера в соответствии с описанием на зарядное устройство. Зарядите батарею в течение 8 часов постоянным током, равным 0,2 • l1(А) (см. табл.1).
6. В процессе заряда не реже чем через каждые 30 минут контролируйте величины зарядного тока, напряжения на выводах батареи, температуры электролита.
Температуру электролита контролируйте по показаниям термометра и по тепловым ощущениям руки при прикосновении к боковым стенкам сосудов аккумуляторов. При необходимости переставьте термометр в наиболее быстро разогреваемый аккумулятор.
Температура электролита при заряде не должна превышать +40°С.
При отклонении зарядного тока от нормы, подрегулируйте ток. Если напряжение на батарее не увеличивается во время заряда, проверьте надежность и правильность подключения батареи к зарядному устройству.
Если температуры электролита в процессе заряда достигла +40°С. заряд следует прекратить. После охлаждения батареи до температуры +30"С, продолжите заряд батареи.
Технологическая карта №2Содержание операций и технические требования (ТТ)7. За 15 ...10 минут до конца заряда при подключенном зарядном устройстве: • Измерьте напряжение на всех аккумуляторах. Все величины напряжения должны быть не ниже 1,56 В.Технологическая карта №2Содержание операций и технические требования (ТТ)7. За 15 ...10 минут до конца заряда при подключенном зарядном устройстве: • Измерьте напряжение на всех аккумуляторах. Все величины напряжения должны быть не ниже 1,56 В.на 3-х страницахна 3-х страницахСтр. 2Стр. 2Работы, выполняемые при отклонении от ТТПродолжите заряд дополнительно в течение 1-2-х часов. Если напряжение на аккумуляторе в этом случае не достигло 1 ,56 В, разрядите батарею согласно ТК 4 и повторно зарядите согласно ТК 5. Если при повторном заряде напряжение на тех же аккумуляторах не достигло 1 ,56 В - замените их согласно ТК 8 и проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания. Если уровень электролита находится ниже требуемого предела (-5 мм) добавьте дистиллированной воды.Работы, выполняемые при отклонении от ТТПродолжите заряд дополнительно в течение 1-2-х часов. Если напряжение на аккумуляторе в этом случае не достигло 1 ,56 В, разрядите батарею согласно ТК 4 и повторно зарядите согласно ТК 5. Если при повторном заряде напряжение на тех же аккумуляторах не достигло 1 ,56 В - замените их согласно ТК 8 и проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания. Если уровень электролита находится ниже требуемого предела (-5 мм) добавьте дистиллированной воды.• Визуально через горловины сосудов проверьте уровень электролита во всех аккумуляторах. Номинальный уровень электролита в каждом аккумуляторе должен достичь нижнего края указателя уровня электролита, с отклонениями ± 5 мм (см. рис.5).• Визуально через горловины сосудов проверьте уровень электролита во всех аккумуляторах. Номинальный уровень электролита в каждом аккумуляторе должен достичь нижнего края указателя уровня электролита, с отклонениями ± 5 мм (см. рис.5).Рисунок 5. Указатель уровня электролитаРисунок 5. Указатель уровня электролитаЕсли в результате неправильных действий уровень электролита превысил допустимый (+5 мм) - отберите избыток электролита из аккумулятора, используя приспособление для корректировки уровня электролита (см. рис.6). При выплескивании электролита и попадании его внутрь контейнера между аккумуляторами провести работы по разборке и чистке батареи согласно ТК 8. После сборки батареи повторить ввод ее в эксплуатацию.Если в результате неправильных действий уровень электролита превысил допустимый (+5 мм) - отберите избыток электролита из аккумулятора, используя приспособление для корректировки уровня электролита (см. рис.6). При выплескивании электролита и попадании его внутрь контейнера между аккумуляторами провести работы по разборке и чистке батареи согласно ТК 8. После сборки батареи повторить ввод ее в эксплуатацию.
Технологическая карта №2
Содержание операций и технические требования (ТТ)
7. За 15 ...10 минут до конца заряда при подключенном зарядном устройстве: • Измерьте напряжение на всех аккумуляторах. Все величины напряжения должны быть не ниже 1,56 В.
Технологическая карта №2
Содержание операций и технические требования (ТТ)
7. За 15 ...10 минут до конца заряда при подключенном зарядном устройстве: • Измерьте напряжение на всех аккумуляторах. Все величины напряжения должны быть не ниже 1,56 В.
на 3-х страницах
на 3-х страницах
Стр. 2
Стр. 2
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
Продолжите заряд дополнительно в течение 1-2-х часов. Если напряжение на аккумуляторе в этом случае не достигло 1 ,56 В, разрядите батарею согласно ТК 4 и повторно зарядите согласно ТК 5. Если при повторном заряде напряжение на тех же аккумуляторах не достигло 1 ,56 В - замените их согласно ТК 8 и проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания. Если уровень электролита находится ниже требуемого предела (-5 мм) добавьте дистиллированной воды.
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
Продолжите заряд дополнительно в течение 1-2-х часов. Если напряжение на аккумуляторе в этом случае не достигло 1 ,56 В, разрядите батарею согласно ТК 4 и повторно зарядите согласно ТК 5. Если при повторном заряде напряжение на тех же аккумуляторах не достигло 1 ,56 В - замените их согласно ТК 8 и проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания. Если уровень электролита находится ниже требуемого предела (-5 мм) добавьте дистиллированной воды.
• Визуально через горловины сосудов проверьте уровень электролита во всех аккумуляторах. Номинальный уровень электролита в каждом аккумуляторе должен достичь нижнего края указателя уровня электролита, с отклонениями ± 5 мм (см. рис.5).
• Визуально через горловины сосудов проверьте уровень электролита во всех аккумуляторах. Номинальный уровень электролита в каждом аккумуляторе должен достичь нижнего края указателя уровня электролита, с отклонениями ± 5 мм (см. рис.5).
Рисунок 5. Указатель уровня электролита
Рисунок 5. Указатель уровня электролита
Если в результате неправильных действий уровень электролита превысил допустимый (+5 мм) - отберите избыток электролита из аккумулятора, используя приспособление для корректировки уровня электролита (см. рис.6). При выплескивании электролита и попадании его внутрь контейнера между аккумуляторами провести работы по разборке и чистке батареи согласно ТК 8. После сборки батареи повторить ввод ее в эксплуатацию.
Если в результате неправильных действий уровень электролита превысил допустимый (+5 мм) - отберите избыток электролита из аккумулятора, используя приспособление для корректировки уровня электролита (см. рис.6). При выплескивании электролита и попадании его внутрь контейнера между аккумуляторами провести работы по разборке и чистке батареи согласно ТК 8. После сборки батареи повторить ввод ее в эксплуатацию.
Внимание!
В новых аккумуляторах уровень электролита отрегулирован на заводе-изготовителе.
Технологическая карта №2
на 3-х страницахСтр. 3
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые пои отклонении от ТТ
Рисунок 6 . Корректировка уровня электролита.
Осторожно!
Контроль производите только в защитных очках.
Внимание!
Разрешается доливать только дистиллированную воду! Доливание раствора едкого калия
запрещено!
8. После окончания заряда выдержите батарею в течении 1-го часа для удаления газов. образовавшихся в процессе заряда.
Внимание!
Корректировки уровня электролита не требуется.
9. Затяните клапаны
10. Проведите внешний осмотр батареи согласно п,п. 3.5,6.8 ТК 3.
1 1 .Запишите в паспорт наименования проделанных работ, величины напряжений каждого аккумулятора и общее количество дистиллированной воды, долитой во все аккумуляторы батареи.
Технологическая карта №3
На 3-х страницах. Стр. 1
Внешний осмотр батарей
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
1.
Снимите аккумуляторную батарею с самолета. Снимите крышку.
2.
Проверьте отсутствие утечек электролита, обращая внимание на места монтажа клапанов и борнов. Наличие следов и подтеков электролита не допускается. Внимание! Утечка электролита может быть вызвана недопустимо высоким напряжением заряда на борту. При температуре окружающей среды более + 30 град С напряжение заряда на одну банку аккумуляторной батарее не должен превышать 1 ,42 В (Напряжение на штепсельном разъеме аккумуляторной батареи при заряде на борту ВС не должно превышать 28,4В).
Устраните причину утечки электролита и отложения карбонатов. При попадании электролита внутрь контейнера между аккумуляторами проведите работы по разборке и чистке батареи согласно ТК 8 п. п. 1 ...9. Проверьте параметры в объеме 3-х месячного периодического обслуживания (новые батареи должны быть предварительно введены в эксплуатацию согласно ТК 2). Отрегулируйте напряжение бортовой сети в соответствии с эксплуатационно-технической документацией. Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
3.
Убедитесь в отсутствии механических и термических повреждений батареи. Наличие вмятин, трещин, следов перегревов и коротких замыканий, оплавлений и прогаров, частичных потемнений на контейнере, крышке, сосудах, борнах, перемычках, розетке, термодатчике и других деталях аккумуляторной батареи не допускается.
Устраните причину повреждения батареи. При необходимости на АЗС замените дефектные элементы на исправные. После замены аккумулятора (ТК 8), проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания (новые батареи должны быть предварительно введены в эксплуатацию согласно ТК 2).
4.
Проверьте отсутствие загрязнений, коррозии и значительных осаждений карбонатов на штепсельном разъеме, борнах, гайках, перемычках, клапанах и сосудах аккумуляторной батареи. Зеленый или голубой налет окиси меди, белый налет соединений электролита с углекислотой не допускается.
Очистите батарею неметаллической щеткой (зубной щеткой) и мягкой материей. При необходимости промойте батарею дистиллированной водой, удалите влагу с помощью сухой материи и просушите естественным путем в течение 2-х часов. При необходимости продуйте батарею сжатым воздухом. Нанесите тонкий слой смазки байси- лон на металлические элементы аккумуляторов. При необходимости на АЗС проведите чистку клапанов согласно ТК6.
5.
Проверьте правильность монтажа аккумуляторов в батарее. Отрицательный борн каждого аккумулятора должен быть соединен с положительным борном соседнего, обозначенного знаком „+" и красной точкой на корпусе. Расположение и маркировка перемычек (например 01, 02, С1, С2 и др.) для каждого типа батарей указаны на рисунках Приложения 4 „Иллюстрации по сборке и монтажные схемы".
Устраните ошибки монтажа. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
Дополнения к ТК №3 руководства по техническому обслуживанию 5.30.03.R аккумуляторных батарей 20FP25H1C "VARTA"
Приложение №5
ТК №3 руководства по техническому обслуживанию 5.30.03.R аккумуляторных батарей 20FP25H1C "VARTA" принять в следующей редакции.
Технологическая карта №3\
На 3-х страницах. Cтр-2
Внешний осмотр батарей
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
6.
Проверьте уровень электролита в батарее: а) Для батарей, собранных в контейнере производства стран СНГ: Отверните все клапаны полностью, но оставьте их на горловинах аккумуляторов. Выдержите аккумуляторную батарею в течении 1 часа для удаления газов, образовавшихся в процессе заряда батареи на борту ВС. кПлраопваенрыьте наличие электролита в аккумуляторах. Затяните б) Для б.атарей, собранных в контейнере производства фирмы Hawker GmbH: Отверните все клапаны полностью, но оставьте их на горловинах аккумуляторов. Проверьте наличие электролита в аккумуляторах. Затяните клапаны.
Если через вертикальное смотровое окно, или нижнее круглое отверстие контейнера уровень электролита не наблюдается, то в указанный аккумулятор долить дистиллированную воду до уровня, превышающего нижний край вертикального смотрового окна на 10-15 мм. (см эскиз). Факт долива и суммарное количество дистиллированной воды, долитое во все аккумуляторы одной батареи, должны быть внесены в паспорт аккумуляторной батареи с указанием даты, фамилии исполнителя и его подписью. Если через горловины сосудов аккумуляторов наблюдается кристаллизация электролита на сепараторе и электродах аккумулятора, то в указанный аккумулятор долить до верхней кромки сепаратора дистиллированной воды. Факт долива, и суммарное количество дистиллированной воды, долитое во все аккумуляторы одной батареи, должны быть внесены в паспорт аккумуляторной батареи с указанием даты, фамилии исполнителя и его подписью.
7.
Затяните клапаны.
8.
При внешнем осмотре аккумуляторной батареи в помещении АЗС с помощью динамометрического ключа убедитесь, что верхние полюсные гайки правильно затянуты. Необходимый момент затяжки для каждого типа батарей указан в таблице 1 . Внимание! Контроль момента затяжки нижних полюсных гаек осуществляется только при 12-и месячном периодическом обслуживании батареи При внешнем осмотре аккумуляторной батареи вне помещения АЗС убедитесь в затяжке верхних полюсных гаек.
Отрегулируйте момент затяжки.
9.
Проверьте вольтметром напряжение аккумуляторной батареи. Номинальное напряжении аккумуляторной батареи при эксплуатации должно составлять 25,5 ± 0,5В. Внимание! Перезаряд батареи приводит к выкипанию электролита.
При напряжении аккумуляторной батареи равной или более 26В при установке батареи на борт ВС не допускать перезаряд батареи на борту ВС.
10.
У батарей, имеющих контейнер производства Hawker GmbH, убедитесь в отсутствии повреждений вентиляционных патрубков.
11.
Закройте крышку аккумуляторной батареи. Установите батарею на ВС.
Технологическая карта №3
|
Внешний осмотр батарей
Йа 3-х страницах. Стр.3
Минимальный уровень электролита обозначен значком «х».
Технологическая карта №4
на 2-х страницахСтр. 1
Разряд батареи
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
1 , Снимите крышку с аккумуляторной батареи. Полностью отверните клапаны и, при необходимости, проведите их чистку в соответствии с ТК 6. Во время нахождения батареи без клапанов примите меры по предотвращению попадания посторонних предметов в аккумуляторы.
2. В аккумуляторы, на элементах которых была обнаружена значительная карбонизация или следы выплескивания электролита пред началом технического обслуживания добавьте дистиллированную воду из расчета 0,25 • номинальную емкость в мл (например для батареи емкостью 25 Ач 0,25•25 составит около 6 мл) на аккумулятор. Однако, уровень электролита не должен превышать верхнюю кромку сепаратора.
3. Вставьте термометр в отверстие сосуда аккумулятора №5 или №15 для контроля температуры электролита.
4. Подключите батарею к разрядному устройству через розетку аккумуляторного контейнера в соответствии с техническим описанием на разрядное устройство.
5. Регулировкой разрядного устройства установите величину постоянного тока разряда равную I1, или 0.4*I1 в соответствии с таблицей 1 .
После включения батареи на разряд и далее не реже чем через каждые 30 минут контролируйте величины разрядного тока, напряжения на выводах батареи (рис. 7), температуры электролита.
Температура электролита в начале разряда не должна превышать +30°С. Температуру электролита контролируйте по показаниям термометра.
,з L
1.0
\
E o.a1 —
0.6
102030405060 70
РазрядВремя ►
Рисунок 7. Типичная кривая иээменения напряжения при разряде аккумулятора током I,
При отклонении разрядного тока от нормы, подрегулируйте ток. Если напряжение на батарее не снижается во время разряда, проверьте надежность и правильность подключения батареи к разрядному устройству. Если температура электролита в процессе разряда достигла +40°С, разряд следует прекратить. После охлаждения батареи до температуры +30°С продолжите разряд.
Технологическая карта №4
на 2-х страницахСтр. 2
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
7. При выполнении разряда батареи с целью проверки емкости (в процессе 12-и месячного периодического технического обслуживания) проверьте величины напряжений на аккумуляторах: • на 54 минуте разряда, если ток разряда равен I1 (см. таблицу 1) или • на 135 минуте разряда, если ток разряда равен 0,4• I1, или • на 270 минуте разряда, если ток разряда равен 0,2• I1
Величина напряжения каждого аккумулятора должна быть больше 1 ,0 В. Это свидетельствует о том, что фактическая емкость батареи больше 90% от номинальной емкости (0,9•Сн).
Если напряжение на каком либо аккумуляторе меньше 1,0В - замените аккумулятор на исправный согласно ТК 8. Вновь проверьте параметры батареи в объеме 12-месячного периодического обслуживания.
8. При достижении на батарее разрядного напряжения 20 В отключите батарею от разрядного устройства. При разряде не допускайте падения напряжения на батарее ниже 5В.
9. С целью естественного охлаждения батареи перед последующим зарядом необходимо выдержать ее 4 часа при температуре окружающего воздуха на АЗС +100С ...+30°С (более низкая температура способствует лучшему охлаждению).
10. Запишите в паспорт результат проведенной работы
Технологическая карта №5
на 3-х страницахСтр. 1
Заряд батареи
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от II
1 . Снимите крышку с аккумуляторной батареи. Полностью отверните клапаны и снимите их
с аккумуляторной батареи. Во время нахождения батареи без клапанов примите меры по
предотвращению попадания посторонних предметов в аккумуляторы.
2. Вставьте термометр в отверстие сосуда аккумуляторов №5 или №15 для контроля
температуры электролита.
3. Подключите батарею к зарядному устройству через розетку аккумуляторного
контейнера в соответствии с техническим описанием на зарядное устройство.
4. Выберите один из трех возможных режимов заряда указанных в таблице 2. Выбор
режима зависит от возможностей зарядного устройства. Наиболее предпочтителен 1-й
режим заряда.
Таблица 2. Рекомендуемые режимы заряда батареи
I режим
К режим
III режим
Заряд постоянным током I1 до тех пор, пока напряжение на батарее не достигло величины 31,0В
Дозаряд постоянным током 0,2 • I1 в течение 120 минут (токи заряда приведены табл.1).
а) Заряд постоянным током 0,4 • I1 до тех пор, пока напряжение на батарее не достигло величины 31,0 В но не более 180 минут. 6) Дозаряд постоянным током 0,2 • I1 в течение 120 минут (токи заряда приведены табл.1).
а) Заряд постоянным током 0,2 • I1 в течение 7 часов (токи заряда приведены в табл.1).
Заряд в режиме! IДозаряд
1,8 о
О *^,—- —
ХХ 16 - ■--^-f-1"'
га £1■
га с 14^—«^
хо1—
х ф 1,2 ——-■■
12 ^l11-1 1 II LI Г
306090120150
—► Время
Рисунок 8. Типичная кривая изменения напряжения на аккумуляторе при заряде по режиму - I
1,7
V<— -
1,6/
1,5-^
1,4
1,3
1,2 — — — — — — — — — — — — — — — 01234 t (h) 5
Рисунок 9. Типичная кривая изменения напряжения
на аккумуляторе при заряде по режиму - II
U(V)
E(V) 1,65— — = —
1,60^
1,55/
1,501
1,45—
1,40___-= = != =TTT^: ^
1,35 — ^ — ^
1,30 ^ —
0123456 t(h) 7
Рисунок 10. Типичная кривая изменения напряжения на аккумуляторе при заряде по режиму - III
Технологическая карта №5
на 3-х страницахСтр. 2
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТГ
5. Регулировкой зарядного устройства установите величину постоянного тока заряда в соответствии с выбранным режимом. Зафиксируйте время начала заряда батареи.
6. В процессе заряда не реже чем через каждые 30 минут контролируйте величины зарядного тока, напряжения на выводах батареи (рис. 8, 9, 10), температуры электролита.
Температуру электролита контролируйте по показаниям термометра. При необходимости переставьте термометр в наиболее разогреваемый аккумулятор. Температура электролита при заряде не должна превышать +40°С.
Через 2 часа после начала заряда и далее с периодичностью не более чем в 30 минут визуально через отверстия сосудов контролируйте уровни электролита во всех аккумуляторах батареи. Уровень электролита в каждом аккумуляторе не должен быть выше нижнего края указателя уровня электролита ±5 мм (рис.5). Выплескивание электролита через отверстия сосудов не допускается.
Осторожно!
Контроль производите только в защитных очках.
При отклонении зарядного тока от нормы, подрегулируйте ток. Если напряжение на батарее не повышается во время заряда, проверьте надежность и правильность подключения батареи к зарядному устройству.
Если температура электролита в процессе заряда достигла +40°С, заряд следует прекратить. После охлаждения батареи до температуры +30°С продолжите заряд.
Отберите избыток электролита из аккумулятора, используя приспособление для корректировки уровня. При выплескивании электролита и попадании его внутрь контейнера между аккумуляторами провести работы по разборке и чистке батареи согласно п.п.1...9 ТК 8. После сборки батареи проверьте ее параметры в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
Регулировкой зарядного устройства установите ток заряда 0,2 • I1, если: • заряд осуще
ствляется l-м режимом и напряжение на батарее достигло 31 В или
• заряд осуществляется II-м режимом и напряжение на батарее достигло 31 В или заряд осуществляется II-м режимом непрерывно в течении 180 минут
Продолжите контроль величины зарядного тока, напряжения, температуры и уровня электролита согласно п. 6 настоящей технологической карты.
Технологическая карта №5
на 3-х страницахСтр. 3
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
. За 15 ...10 минут до окончания заряда при подключенном зарядном устройстве при токе заряда 0,2•I1 проведите следующие операции: • Измерьте величину напряжения на каждом аккумуляторе. Напряжение на всех аккумуляторах должно быть не меньше 1,56 В.
Визуально через горловины сосудов проверьте уровень электролита во всех аккумуляторах. Номинальный уровень электролита должен находиться по нижнему краю указателя уровня электрол ита ±5 мм (см. рис.5). Осторожно! Контроль производите только в защитных очках. Внимание! Доливать только дистиллированную воду, соответствующую требованиям ГОСТ 6709 / VDE 0510! Доливание раствора едкого калия запрещено!
Проверьте плотность электролита в аккумуляторах, на которых перед началом технического обслуживания были обнаружены следы карбонизации. Если перед началом технического обслуживания следов карбонизации не обнаружено, то при выполнении 12-и месячного периодического обслуживания проверьте плотность электролита в 2..3 аккумуляторах батареи. Плотность электролита не должна быть меньше 1,22 кг/л
Продолжите заряд дополнительно в течение 1-2-х часов. Если напряжение на тех же аккумуляторах не достигло 1,56В -замените их согласно ТК 8 и проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания. Если уровень электролита находится ниже требуемого предела (-5 мм) добавьте дистиллированной воды. Если в результате неправильных действий уровень электролита превысил допустимый (+5 мм) - отберите избыток электролита из аккумулятора, используя приспособление для корректировки уровня электролита. При выплескивании электролита и попадании его внутрь контейнера между аккумуляторами провести работы по разборке и чистке батареи согласно ТК 8. После сборки батареи проверить ее параметры в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
Замените аккумуляторы с пониженной плотностью согласно ТК 8. После сборки батареи проверьте ее параметры в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
Выдержите батарею в течение не менее 1-го часа для удаления газов, образовавшихся в процессе заряда. Корректировки уровня электролита не требуется. После отгазовки, если работы с аккумуляторной батареей закончены:
затяните клапаны;
нанесите тонкий слой смазки байсилон на металлические элементы аккумуляторов.
10. Запишите в паспорт наименования проделанных работ, величины напряжений каждого аккумулятора и общее количество дистиллированной воды, долитой во все аккумуляторы батареи.
Технологическая карта №6
на 1 страницеСтр. 1
Чистка клапанов
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
1 . Снять клапаны с аккумуляторной батареи и поместить их в чистую теплую воду (температура 50 ...60°С) на 2 ...4 часа.
2. Убедитесь в работоспособности клапанов путем нажатия пальцем на пружину. Ход клапана должен быть плавный, без заеданий.
Замените клапан
3. Убедитесь в отсутствии повреждений резинового кольца клапана. Трещины, порывы, изменения формы не допускаются.
Замените кольцо клапана.
4. Просушите клапаны на воздухе в течение 1 часа.
5. Установите клапаны в аккумуляторы, используя специальный пластмассовый ключ.
Технологическая карта №7на 1 страницеСтр. 1
Проверка батареи при получении с АЗС
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
При получении заряженных батарей с АЗС проверьте:
Очистите батарею неметаллической щеткой и мягкой материей.
1. Чистоту крышек, выводов и межэлементных соединений аккумуляторов.
С помощью динамометрического ключа проведите затяжку верхних полюсных гаек
2. Затяжку верхних полюсных гаек .
Затяните клапаны, используя специальный пластмассовый ключ
3. Наличие и затяжку клапанов.
4. Напряжение разомкнутой цепи батареи, которое должно быть не ниже 25,5 В.
Проверьте правильность соединения аккумуляторов в батарею. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
5. Напряжение батареи под нагрузкой 85 ... 100 А в течение 1 ... 5 с, которое должно быть не ниже 23 В. |
Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
Технологическая карта №8
на 3-х страницахСтр. 1
Разборка батареи и замена неисправных элементов
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
1. Разрядите батарею током I1, 0,4•I1 или 0.2•I1 (см. табл.1) согласно ТК 4. Разряд прекратите при снижении напряжения на последнем аккумуляторе до 0,5 В (максимальная величина из напряжений отдельных аккумуляторов).
Замена неисправного аккумулятора
2. Открутите верхние полюсные гайки аккумулятора с помощью специального ключа - приспособлении для выемки аккумуляторов. Снимите гайки, пружинные шайбы и перемычки с положительных и отрицательных борнов. Внимание! Не ослабляйте и не снимайте нижние полюсные гайки.
3. Наверните специальный гаечный ключ • приспособление для выемки аккумуляторов на положительный или отрицательный борн неисправного аккумулятора.
4. Извлеките неисправный аккумулятор (рис. 11). Внимание! Для облегчения демонтажа вначале может быть извлечен какой-либо аккумулятор из середины батареи или откручены клапаны аккумуляторов. Осторожно! При открученных клапанах не допускайте выливание электролита.
Рисунок 1 1 . Демонтаж аккумулятора
5. Проведите внешний осмотр сосудов аккумуляторов, расположенных рядом с извлеченным аккумулятором. Механические или термические повреждения (трещины, оплавления, прогары, потемнения}, подтеки электролита, загрязнения - не допускаются.
Устраните причину повреждений батареи. Замените неисправные аккумуляторы. Если произошло выплескивание электролита, батарею следует разобрать. Промойте аккумуляторы и контейнер батареи чистой теплой водой (20...600С), очистите от загрязнений неметаллической щеткой и мягкой материей. Удалите влагу с помощью сухой материи, просушите естественным путем в течении не менее 2-х часов При необходимости продуйте батарею сжатым воздухом.
Технологическая карта №8
на 3-х страницахСтр. 2
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
6. Установите исправный аккумулятор на место неисправного Внимание! Убедитесь, что типы исправного и неисправного аккумуляторов совпадают (геометрические размеры - одинаковы). Устанавливаемый аккумулятор должен находиться в разряженном состоянии. Удары по аккумулятору при его монтаже - не допускаются. Осторожно! При открученных клапанах не допускайте выливания электролита.
7. Установите на борны перемычки, пружинные шайбы и верхние полюсные гайки. Затяните верхние полюсные гайки динамометрическим ключом. Момент затягивания указан в таблице 1 настоящего Руководства.
8. Проверьте правильность монтажа аккумуляторов в батарее. Отрицательный борн каждого аккумулятора должен быть соединен с положительным борном соседнего, обозначенного знаком „+" и красной точкой на корпусе. Расположение и маркировка перемычек (например D1, D2, С1, С2 и др.) для каждого типа батарей указаны на рисунках Приложения 4 „Иллюстрации по сборке и монтажный схемы". У батарей, имеющих контейнер производства VHB, убедитесь, что внутренняя изоляция батарей не закрывает вентиляционные патрубки контейнера.
Устраните ошибки монтажа.
9. Проверьте сопротивление изоляции между положительным выводом батареи и контейнером батареи. Сопротивление изоляции не должно быть менее 15 Ком (напряжение мегомметра 250 В) или при использовании тестера высокого напряжения при напряжении 2,5 кВ ток должен быть не более 18 мА.
Извлеките все аккумуляторы из батареи, удалите загрязнения, проведите повторную сборку и проверку согласно п. п. 2 ...9 настоящей технологической карты.
10. Запишите в паспорт дату, номер замененного аккумулятора и причину замены.
Замена термодатчика
11. Отсоедините элементы крепления термодатчика, расположенные на аккумуляторах батареи и боковой стенке контейнера, используя специальный гаечный ключ - приспособление для выемки аккумуляторов (см. рис. Приложения 8 „Иллюстрации по сборке и монтажный схемы") Внимание! Термодатчики не ремонтируются и не разбираются.
12. Демонтируйте неисправный термодатчик и установите новый. Примечание. На заводе-изготовителе термодатчик прошел проверку не правильность функционирования.
13. Запишите в паспорт дату и причину замены термодатчика.
Технологическая карта №8
на 3-х страницахСтр. 3
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при отклонении от ТТ
Проверка работоспособности термодатчика
14. Термодатчик (биметаллический термостат) следует проверять один раз в 4 года. В случае невозможности проверки термодатчик должен быть заменен на новый.
Внимание!
Не отсоединяйте разъем от термодатчика.
Термодатчик с разъемом присоедините к подогреваемому креплению. Измерительный инструмент (омметр) включите между соответствующими выводами термодатчика для контроля коммутационных возможностей. Температуру подогреваемого крепления увеличивайте медленно до верхней температуры переключения, что наиболее подходит для термодатчика ( 1°С/мин). После этого температура подогреваемого крепления понижайте до нижней температуры переключения вплоть до срабатывания термодатчика. Внимание! Термодатчик представляет собой нормально разомкнутый ключ, срабатывающий при повышении температуры.
Температура включения: + 60°С ± 3°С (корпус зеленого цвета). + 65°С ± 3°С (корпус красного цвета). + 70°С ± 3°С (корпус желтого цвета)
Если не произошло срабатывание термодатчика, замените его на новый.
15. Запишите в паспорт наименования проделанных работ.
Maintenance technology
Maintenance task #1
in 1 pagePage 1
Battery inspection on receipt from the manufacture
Operating instructions and technical requirements (TR)
Instructions for deviations against TR
1 . Check packing boxes with batteries on receipt from the manufacture. Be sure they are not defective or damaged. Check the boxes for absence of impact influence, thermal damages and wet spots.
Note all the damages into the log book.
2. Open packing boxes and release the batteries. Check the correspondence of the battery container serial numbers which marked on the case and specified number of tools to notes in the battery log book.
Remove the battery from operation.
3. Check the batteries for absence of any transportation damages.
Remove the battery from operation.
4. Clarify the date of battery manufacturing. Total term of battery delivery and storage should not exceed 5 years.
Поиск и устранение неисправностей
Наименование неисправности
Возможная причина
Устранение неисправности
1 . Напряжение батареи на борту самолета под нагрузкой 85 ...100 А менее 23 В.
1) Нарушение электрического контакта между розеткой батареи и вилкой самолета
Снимите батарею с борта самолета. Неметаллической щеткой и мягкой материей очистите от загрязнений контактные поверхности. При механическом повреждении розетки - замените батарею
2) Неправильное соединение аккумуляторов в батарею.
Исправьте ошибки монтажа на АЗС, предварительно разрядив батарею.
Проверьте параметры в объеме 12-и месячного периодического обслуживания
3) Нарушение электрического контакта между аккумуляторами.
Проверьте надежность затяжки верхних полюсных гаек с помощью динамометрического ключа.
4) Наличие неисправных аккумуляторов
Батарею снять с борта. Заменить дефектные аккумуляторы. Проверить параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
5) Батарея не заряжена.
Снимите батарею с борта самолета. Проверьте соответствие напряжения бортовой сети требованиям эксплуатационно-технической документации. Проверьте параметры батареи в объеме 3-х месячного периодического обслуживания.
2. Наличие следов и остатков электролита на батарее и в самолетном контейнере.
1) Уровень электролита выше нормы.
Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Зарядите батарею согласно ТК 5.
2) Повышенное напряжение бортовой сети самолета.
Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
Отрегулируйте напряжение бортовой сети в соответствии с эксплуатационнотехнической документацией.
3) Ослаблена нижняя полюсная гайка аккумулятора.
Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Затяните нижнюю полюсную гайку динамометрическим ключом. Зарядите батарею согласно ТК5.
4) Неисправен клапан аккумулятора.
Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Зарядите батарею согласно ТК 5. Замените неисправный клапан.
5) Повреждение корпуса аккумулятора.
Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Замените аккумулятор. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания
3. Напряжение аккумулятора в конце заряда на АЗС менее 1 ,56 В.
Разрушение сепаратора (рис.12), короткое замыкание электродов, повышенная температура батареи при эксплуатации.
Если дополнительные зарядные операции (см ТК 2 и ТК 5) не увеличивают напряжение аккумулятора - разрядите батарею. Замените дефектный аккумулятор согласно ТК 8. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
4. Пониженное сопротивление изоляции между положительным выводом и контейнером батареи.
Загрязнение батареи, попадание электролита внутрь контейнера, между аккумуляторами.
Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Зарядите батарею согласно ТК5.
5. Пониженная емкость аккумулятора (напряжение менее 1В в установленный
1) Длительный срок нормальной эксплуатации.
Замените аккумулятор согласно ТК 8. Выполните обслуживание батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания момент разряда).
2) Эксплуатация с пониженным уровнем электролита.
Замените аккумулятор согласно ТК 8. Отрегулируйте напряжение бортовой сети. Выполните обслуживание батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
Наименование неисправности
Возможная причина
Устранение неисправности
6. Следы подгорания штепсельного разъема, перегрева сосуда, борнов, гаек, перемычек аккумулятора.
1) Плохой контакт штепсельного разъема. Сильный износ контактов штепсельного разъема.
Замените штепсельный разъем. Проверьте параметры батареи в объеме 3-х месячного периодического обслуживания.
2) Ослабленная затяжка верхних полюсных гаек.
Затяните верхние полюсные гайки динамометрическим ключом. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
3) Внутреннее замыкание аккумулятора.
Замените аккумулятор согласно ТК 8. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
7. Чрезмерное осаждение карбонатов на элементах аккумуляторов.
1) Повышенный уровень электролита.
Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Зарядите батарею согласно ТК 5.
2) Повышенное напряжение бортовой сети самолета.
Отрегулируйте напряжение бортовой сети в соответствии с эксплуатационнотехнической документацией. Разрядите и проведите чистку батареи согласно ТК 8. Проверьте параметры батареи в объеме 12-и месячного периодического обслуживания.
л Зарядноенапряжение
Длительность зарядаДлительность заряда
Длительность заряда
Длительность заряда
Рис. 12. Типичная кривая изменения напряжения при заряде аккумулятора с поврежденным сепаратором.
Приложение 1Appendix 1
Общие данные батарейТаблица 3.General data for batteriesTable 3
Наименование типа Type name
№ Типа
Type No:
Напряжение, (В) Voltage, (V)
Емкость, (Ач) Capacity, (Ah)
Длина, (мм) Length, (mm)
Ширина, (мм) Width, (mm)
Высота, (мм) Height, (mm)
Масса, (кг) Weight, (kg)
F20/4H1C-R
3349004910
24
4
166,0
118,0
109,0
4,5
F20/7H1C-E2
33490079000
24
7
303,0
124,0
140,0
10,2
F20/7H1C-T4
3349007200
24
7
325,0
180,0
130,0
12,2
F20/7H1CT-E2
3349007300
24
7
350,0
145,0
130,0
12,2
F20/17H1C
3349017910
24
17
198,0
195,0
196,0
16,9
F20/17H1C-1
3349017920
24
17
253,0
158,0
188,0
16,9
F20/17H1C-2
3349017930
24
17
260,0
147,0
188,0
17,0
F20/17H1CT-2
3349017950
24
17
260,0
147,0
188,0
17,1
F20/17H1C-T2-1
3349017900
24
17
253,0
158,0
188,0
17,2
F20/17H1C-3
3349017940
24
17
321,0
125,0
200,0
17,3
F20/22H1C-1
3349022900
24
22
424,0
. 119,0
180,0
23,5
F20/22H1C-2
3349022910
24
22
424,0
119,0
170,0
23,5
F20/25H1C
3349025900
24
25
254,0
197,0
223,5
25,5
F20/25H1C-B
33490259000
24
25
254,0
197,0
223,5
25,5
20FP25H1C-R
3349025940
24
25
366,0
174,0
226,0
24,5
20FP25H1CT-R
3349025950
24
25
384,0
174,0
226,0
24,5
F20/25H1CT
3349025910
24
25
254,0
197,0
223,5
25,7
F20/27H1C
3349027920
24
27
254,0
248,0
204,0
27,5
F20/27H1CT70
3349027910
24
27
254,0
248,0
204,0
27,6
F20/27H1CT2
3349027940
24
27
254,0
248,0
204,0
27,6
F20/27H1C-E1
3349027900
24
27
363,0
168,5
218,0
28,0
F20/27H1CM
3349027960
24
27
478,5
168,0
237,5
28,5
F20/27H1C-MT
3349027700
24
27
478,5
168,0
237,5
28,6
F20/27H1CM1
33490279600
24
27
466,0
168,0
237,5
28,6
F20/27H1C-M1T
33490277000
24
27
466,0
168,0
237,5
28,7
F20/27H1C-M2
33490279601
24
27
466,0
168,0
237,5
28,6
F20/27H1 C-M2T
33490277001
24
27
466,0
168,0
237,5
28,7
F20/27H1C-M3
33490278000
24
27
478,5
168,0
218,0
29,4
F20/27H1CM3T
3349027730
24
27
478,5
168,0
218,0
29,5
F20/27H1CM3T2
33490277300
24
27
478,5
168,0
218,0
29,5
20FP38H1C-R
3349038900
24
38
495,0
174,0
226,0
34,9
20FP38H1CT-R
3349038901
24
38
495,0
174,0
226,0
35,0
20FP38H1CT2-R
33490389011
24
38
495,0
174,0
226,0
35,0
F20/40H1C
3349040910
24
40
254,0
248,0
262,0
36,4
F20/40H1CT
3349040920
24
40
254,0
248,0
262,0
36,5
F20/40H1CT70
33490409204
24
40
254,0
248,0
262,0
36,5
F20/40H1CT2(P)
33490409201
24
40
254,0
248,0
262,0
36,6
F20/40H1CT2-1
33490409202
24
40
254,0
248,0
262,0
36,6
F20/40H1CT2(C)
33490409203
24
40
254,0
248,0
262,0
36,6
F20/40H1C-E1
3349040900
24
40
363,0
168,5
268,0
37,6
F20/40H1C-AC
3349040960
24
40
254,0
248,0
262,0
36,3
F20/40H1CTA
33490409200
24
40
254,0
248,0
262,0
36,5
F20/44Н 1С
3349045910
24
44
254,0
248,0
262,0
37,4
F20/44H1C-E1
3349045900
24
44
363,0
169,0
268,0
38,6
F20/44H1CT
3349045920
24
44
254,0
248,0
262,0
37,5
F20/44H1CT-TU
3349045980
24
44
254,0
248,0
262,0
38,5
F20/44H1CT-E1
3349045960
24
44
363,0
169,0
268,0
38,9
Appendix 2Appendix 2Приложение 2
Appendix 2
Appendix 2
Требования к помещению для технического обслуживания бата ре й
Помещение для батарей следует подготовить в соответствии с нормами. Помещение должно быть сухим и хорошо проветриваемым. Оно должно обеспечивать хороший доступ и иметь защиту от вибрации и температурных перепадов. Высота потолков в помещении должна быть не менее 2 метров.
Внимание!
Температура атмосферного воздуха в помещении должна быть от +10°С до +35°С.
Внимание!
Следите за тем, чтобы пыль или вредные газы и пары не проникали в помещение.
Внимание!
Кислотные батареи не могут обслуживаться в одном помещении с никель-кадмиевыми батареями.
Помещение должно быть, по возможности, удобным для быстрой расстановки батарей, обеспечивать свободный доступ к батареям и хорошее проветривание.
Общие требования:
Стены, пол, потолок и трубы должны быть защищены от воздействия электролита. Отопительная система должна иметь теплоизоляцию если температура этих труб будет очень высокая.
Двери в помещении для батарей должны открываться наружу. На дверях при входе в помещение должна быть предупреждающая надпись: "Не курить", "Не входить", ''Работа с открытым огнем запрещена".
Все электрическое оборудование в помещении для батарей, например, кабели, провода, электрооборудование должны соответствовать действующим нормам для "влажных и аналогичных помещений".
Электрооборудование, например переключатели, настенные штепсельные розетки и лампы должны находиться на расстоянии не менее 1 метра от аккумуляторов. Если это невозможно, следуйте указаниям действующих норм.
Requirement to room equipping where batteries are to be processed
Rooms where batteries are to be installed should be executed in accordance to standards which are currently in force. The rooms must be dry and well ventilated. They must also be protected against vibrations and fluctuations in temperature. The walls of the room should be at least 2 meters high.
Attention!
Operating temperature must be between +10°C and +35°C.
Attention!
Take good care to ensure that dust or noxious gases and vapour do not enter.
Attention!
Lead batteries must not be stored and maintained in the same room with nickel-cadmium batteries.
Where possible the battery rooms should be so that the batteries can be installed easily and well arranged for immediate access.
General requirements:
Walls, floors and ceilings must be protected from the effect of electrolyte. Heating pipes must be insulated, if too high temperature are produced by them.
Doors to battery room should open outwards and have a warning sign on the outside to the effect "No smoking", "No admittance", "Work with open flame prohibited".
All electrical equipment in battery rooms, such as cables, wires, plugs, must meet the standards and requirements which are currently in force for "moist and similar rooms".
Any electrical equipment, such as, switches, wall plugs and lamps must at least 1 meter away from the cells. If above is impossible process according to standards and requirements which are currently in force.
Приложение 3
Рекомендуемое оборудование, специнструменты, расходные материалы для технического обслуживания батарей
Таблица 1
Наименование
Технические данные
Применение
Код поставщика
Примечание
1
Универсальное зарядно-разрядное устройство типа UL-10, в том числе соединительный кабель (без электрического разъема) и испытательный кабель
Заряд - разряд батареи, определение емкости
5520200010
См. рис 13.
2
Соединительный кабель с электрическим разъемом батареи
Для подключения батарей с розетками РШАи др. к UL-10
3
Бумага для принтера (Комплект-6 шт.)
UL-10
552 0202 039
4
Вольтметр
0-30 В класс 1 ,0
Измерение напряжения
Серийно выпускаемый прибор
5
Цифровой вольтметр
0-30 В класс 1 ,0
Измерение напряжения
Серийно выпускаемый прибор
6
Цифровой мультиметр
0-30 В класс 1 ,0
Измерение напряжения, тока, сопротивления
Серийно выпускаемый прибор
7
Прибор для измерения сопротивления изоляции
Контроль сопротивления изоляции
Серийно выпускаемый прибор
8
Прибор для измерения температуры
0-100°С отклонение±0,01 %
Измерение температуры термодатчика
Серийно выпускаемый прибор
9
Цифровой термометр
-50...+150°С
Измерение температуры
Серийно выпускаемый прибор
10
Набор инструментов для обслуживания 42 Комплект: ареометр, термометр, защитные перчатки, защитные очки, кисточка, воронка, спец. ключ, ключ для клапанов, запасные части- (5 клапанов, 5 полюсных гаек, 5 ограничительных колпачков, 5 уплотнительных колец, 5 пружинных шайб, ключ клапанов).
Для батарей 44/40/ 38/27 А\ч
Общие регламентные работы
929 1480770
11
Набор инструментов для обслуживания 43 Комплект: аналогично 42.
Для батарей 25/22 А\ч
Общие регламентные работы
929 1480780
12
Набор инструментов для обслуживания 44 Комплект: аналогично 42.
Для батарей 17/15/ 7/4 А\Ч
Общие регламентные работы
929 1480790
13
Динамометрический гаечный ключ
0,5-20,0 Нм (5-200 кгссм)
Затяжка нижних и верхних полюсных гаек аккумуляторов
Серийно выпускаемый
14
Специальный гаечный ключ - приспособление для выемки аккумуляторов
Для всех типов батарей
Извлечение аккумуляторов из батареи, затягивание и откручивание полюсных гаек
929 1380459
15
Пластмассовый ключ для клапанов - М14
Батареи 45/40/38/27/ 25/22 А\ч
Установка клапанов
929 13804800
16
Пластмассовый ключ для клапанов - М10
Батареи 17/1 5/7/4 А\ч
Установка клапанов
929 13804810
17
Защитные перчатки
При всех регламентных работах
9292012006
18
Защитные очки
При всех регламентных работах
92990245132
19
Прибор для корректировки уровня электролита с ареометром
Корректировка уровня электролита и измерение плотности
93828140514
20
Термометр
0-80°С
Измерение температуры
21
Емкость для доливки дистиллированной воды
1 литр
Корректировка уровня электролита
9287611 0301
22
Щетка неметаллическая
Чистка батареи
23
Набор реактивов для проверки дистиллированной воды для доливки
Для периодического контроля
929 2034 0441
Расходные материалы
Наименование
Назначение
Нормы
Применение
Примечание
1
Дистиллированная вода
Выравнивание уровня электролита
ГОСТ 6709-72 IEC 993
При регламентных работах на АЗС и оперативном обслуживании
2
Смазка байсилон
Защита открытых металлических деталей аккумуляторов и перемычек от коррозии
При регламентных работах на АЗС
9287200017
Зарядно-разрядное устройство
Заряд-разряд батарей может осуществляться имеющимся на АЗС оборудованием, обеспечивающим режимы обслуживания настоящего Руководства. Предпочтительно применение стенда UL-10.
Зарядно-разрядный стенд UL-10
UL-10 - Микропроцессорный стенд для проведения заряда, разряда и обслуживания, который имеет модульную конструкцию на полупроводниках. Все перезаряжаемые батареи номинальным напряжением от 1.2 до 24 в и емкостью от 1 до 200 Ач можно заряжать, разряжать или обслуживать быстро, нормально и медленно.
Полностью, частично или глубоко разряженные батареи могут быть активированы по программам технического обслуживания. После каждого этапа программы все характеристики батареи могут быть напечатаны с использованием встроенного принтера. Для измерения напряжения на отдельных элементах используется контролирующее устройство с внешним сенсором, используя его можно выявить дефектные элементы или батареи.
После выбора программы устройство функционирует автоматически и после ввода данных дает характеристики батареи (например, количество аккумуляторов, номинальную емкость). Ввод данных производится на немецком или английском языках. Пользование стендом не представляет трудностей для потребителя. Интегрированная система контроля позволяет управлять стендом (самоконтроль) и функционированием батареи. Кроме того, ввод недопустимых параметров предотвращается путем вероятных проверок. Поэтомуисключается перезаряд батареи.
Charger / Discharger
Battery charging and discharging is able to be carried out with the aid of workshop equipment which fulfills all the requirements concerning maintenance conditions of present Manual. The most preferable is UL-10.
Charging / Discharging unit UL-10
The UL-10 is a microprocessor controlled charging-, discharging- and maintenance unit product of modern semiconductor technique and modular construction.
All rechargeable batteries with rated voltages between 1,224 V and capacities between 1 and 200 A-h can be charged, discharged and serviced quickly, normally, slowly. Especially, partially or deep discharged batteries can be subject to maintenance program for their activation. After each step of program all relevant battery parameters can be printed by build-in printer.
To measure a single cells voltage, a testing system with an external sensor is installed. Defective batteries or cells can be identified.
The unit is running fully automatically after selection of a program of parameters characterizing the battery (i.e. number of cell, rated capacity). During input the user will be guided by the device either in German or in English language. Even unskilled person can use the device without any problem. The integrated testing system monitor both the device (self test) and the operation. Furthermore the input of unpermitted parameters is prevented by means of plausibility checks. So overcharging of the battery is avoided.
13. Зарядно - разрядный стенд UL-10
13. Charging / Discharging unit UL-10
№
Наименование
Номер детали
No:
Designation
P/N
1.
Контейнер батареи
307 8171 076
1.
Battery container
307 8171 076
2.
Крышка батареи
307 9112 731
2.
Battery lid
307 9112 731
3.
Гнездо штепсельного разъема
3.
Connector socket complete
308 9904 252
в сборе
308 9904 252
4.
Sealing ring
302 3033 002
4.
Уплотнительное кольцо
302 3033 002
5.
Screw M4x6
950 4620 126
5-
Винт М4х6
950 4620 126
6.
Spring washer B4
300 1031 374
6.
Пружинная шайба В4
300 1031 374
7.
Cell Fp7H1C complete
374 3073 240
7.
Аккумулятор FP7H1C в сборе
374 3073 240
8.
Vent plug
303 1836 061
8.
Клапан
303 1836 061
9
Hexagonal nut M8
950 4620 400
9.
Шестигранная гайка М8
950 4620 400
10.
Spring washer B8
300 1031 374
10.
Пружинная шайба В8
300 1031 374
11.
Connector D1
308 0200 028
11.
Перемычка D1
308 0200 028
12.
Connector D2
308 0200 044
12.
Перемычка D2
308 0200 044
13.
Insulating plate U- Prof ile
302 5132 059
13.
U-обраэная изоляционная
14.
Insulating plate
прокладка
302 5132 059
15.
Insulating plate
14.
Изоляционная прокладка
16-
Insulating plate
15.
Изоляционная прокладка
Никель-кадмиевая батарея F20/7H1C-E2
16. Изоляционная прокладка
Приложение 4Приложение 4Appendix 4Appendix 4Иллюстрации по сборке иИллюстрации по сборке иAssembly illustrations andAssembly illustrations andмонтажные схемымонтажные схемыwiring diagrams.wiring diagrams.Nickel-Cadmium battery F20/7H1C-E2Nickel-Cadmium battery F20/7H1C-E2
Приложение 4
Приложение 4
Appendix 4
Appendix 4
Иллюстрации по сборке и
Иллюстрации по сборке и
Assembly illustrations and
Assembly illustrations and
монтажные схемы
монтажные схемы
wiring diagrams.
wiring diagrams.
Nickel-Cadmium battery F20/7H1C-E2
Nickel-Cadmium battery F20/7H1C-E2
Никель-кадмиевая батарея F20/17H1CT-2Nickel-Cadmium battery F20/17H1CT-2
pg 1.
Наименование
Контейнер батареи с крышкой
Номер детали
No:
1.
Designation
Battery container with lid
P/N
307
8171
211
307
8171
211
2.
Гнездо штепсельного разъема
2.
Connector socket complete
308
9946
235
в сборе
308
9946
235
3.
Sealing ring
302
3933
129
3.
Уплотнительное кольцо
302
3933
129
4.
Sealing ring
302
3004
418
4.
Уплотнительное кольцо
302
3004
418
5.
Slit countersunk screw AM 4 ' 10
950
6259
125
5.
Винт со шлицем AM4x10
950
6259
125
6.
Fan disk V4.3 nickel plated
950
4580
301
6.
Шайба V4.3. никелированная
950
4580
301
7.
Cell type FP1 7H 1 С complete
374
3163
200
7.
Аккумулятор FP17H1C в сборе
374
3163
200
8.
Hexagonal nut MS, nickel plated
301
6224
015
8.
Шестигранная гайка М8,
9.
Vent plug
301
6819
136
никелированная
301
6224
015
10.
Spring washer B8, nickel plated
950
4620
400
9.
Клапан
301
6819
136
11.
Connector
308
0200
028
10.
Пружинная шайба B8.
12.
Connector
308
0200
050
никелированная
950
4620
400
13.
Connector
308
0214
495
11.
Перемычка
308
0200
028
14.
Connector
308
0200
058
12.
Перемычка
308
0200
050
15.
2-connector
308
0902
000
13.
Перемычка
308
0214
495
16.
Connector
308
0200
056
14.
Перемычка
308
0200
058
17.
Insulating part
302
5404
277
15.
Z-образное межаккум.
18.
Cheese mat screw
950
6583
006
соединение
308
0902
000
19.
Hexagon nut
950
9340
415
16.
Межаккумуляторное соединение
308
0200
056
20.
Disk
950
4200
262
17.
Изоляционная вставка
302
5404
277
21.
Countersunk screw
950
6330
154
18.
Винт с цилиндрической головкой
950
6583
006
22.
Locking tape
308
9575
024
19.
Шестигранная гайка
950
9340
415
23.
Pin
308
9746
088
20.
Шайба
950
4200
262
24.
Strap
308
9446
390
21.
Винт с конусной головкой
950
6330
154
25.
Temperature sensor complete
308
9946
207
22.
Крепежный ремень крышки
308
9575
024
26.
Insulating material
302
7000
009
23.
Штифт
308
9746
088
24.
Ремень для переноски
308
9446
390
25.
Термодатчик в сборе
308
9946
207
26.
Изоляционный материал
302
7000
009
-
Никель-кадмиевая батарея F20/22H1C-1
№
Наименование
Номер детали
1.
Контейнер батареи
307
8138
695
2.
Гнездо штепсельного разъема
в сборе
308
9400
010
3.
Аккумулятор FP22H1C в сборе
374
3223
200
4.
Аккумулятор FP22H1C1 а сборе
374
3233
200
5.
Клапан
303
1836
060
6.
Шестигранная гайка М8,
никелированная
301
6224
015
7.
Пружинная шайба B8.
никелированная
950
4620
400
8.
Перемычка D1
308
0200
044
9.
Перемычка D2
308
0200
044
10.
Перемычка
308
0200
051
11.
Перемычка
308
0200
053
12
Изоляционный материал
302
7000
002
Nickel-Cadmium battery F20/22H1C-1
No;
1.
Designation
Battery container
P/N
307
8138
695
2.
Connector socket complete
308
9400
010
3.
Cell type FP22H1C complete
374
3223
200
4.
Cell type FP22H1C1 complete
374
3233
200
5.
Vent plug
303
1836
060
6.
Hexagonal nut M8, nickel plated
301
6224
015
7.
Spring washer B8, nickel plated
950
4620
400
8,
Connector Dl
308
0200
044
9.
Connector D2
308
0200
044
10.
Connector
308
0200
051
11.
Connector
308
0200
053
12.
Insulating material
302
7000
002
7 —е
8 — ®
Никель-кадмиевая батарея F20/22H1C-2Nickel-Cadmium battery F20/22H1C-2
№
Наименование
Номер детали
No:
Designation
P/N
1.
Контейнер батареи
307
8138
693
1.
Battery container
307
3138
693
2.
Штепсельное соединение
2.
Connector socket (Negative pole "-")
308
0846
248
(Полюс " — ")
308
0846
248
3.
Connector socket (Positive pole "+")
308
0010
001
3.
Штепсельное соединение
4.
Cell type FP22H1C complete
374
3223
200
(Полюс "+")
308
0010
001
5.
Cell type FP22H1C1 complete
374
3233
200
4.
Аккумулятор FP22H1C в сборе
374
3223
200
6.
Vent plug
303
1836
060
5.
Аккумулятор FP22H1C1 в сборе
374
3233
200
7.
Hexagonal nut M8, nickel plated
301
6224
015
6.
Клапан
303
1836
060
8.
Spring washer 88, nickel plated
950
4620
400
7.
Шестигранная гайка М8,
9.
Connector D1
308
0200
044
никелированная
301
6224
015
10.
Connector D2
308
0200
044
8.
Пружинная шайба В8,
11.
Connector
308
0200
051
никелированная
950
4620
400
12.
Connector
308
0200
053
9.
Перемычка D1
308
0200
044
13.
insulating material
302
7000 002
1
Перемычка D2
308
0200
044
1
Перемычка
308
0200
051
12
Перемычка
308
0200
053
13
Изоляционный материал
302
7000
002
Никель-кадмиевая батарея 20FP25H1C-R
№
наименование
Номер детали
1.
Контейнер батареи в сборе
307 8171 332
2.
Крышка батареи
307 9171 243
3.
Аккумулятор FP25H1C в сборе
374 3253 230
4.
Клапан
303 1836 060
5.
Шестигранная гайка М8, никелированная
301 6224 015
6.
Пружинная шайба В8, никелированная
950 4620 400
7.
Перемычка D1
308 0200 028
8
Перемычка D2
308 0200 044
9.
Переходная шайба
302 2034 0070
10.
11.
1x изоляционная прокладка 1x160x285 (мм) 2 х
302 7030 310
Изоляционная прокладка изоляционная прокладка 1x90x280 (мм)
302 7030 309
12.
1х изоляционная прокладка 1x212x270 (мм)
302 7030 312
1
2х изоляционная прокладка 6x160x180., мм)
302 7030 311
1
Зх изоляционная прокладка 1x160x1 80 (мм)
302 7030 238
1
2х изоляционная прокладка 3x160x180 (мм)
302 7032 220
Nickel-Cadmium batteny 20FP25H1C-R
No:
Designanon
P/N
1.
Battery container complete
307
8171
332
2.
Battery lid
307
9171
243
3.
Cell type FP25H1C complete
374
3253
230
4.
Vent plug
303
1836
060
5.
Hexagonal nut M8, nickel plated
301
6224
015
6.
Spring washer B8, nickel plated
950
4620
400
7.
Connector D1
308
0200
028
8.
Connector D2
308
0200
044
9.
Transition washer
302
2034
0070
10.
1x insulating plate 1x160x285 (mm)
302
7030
310
11.
2x insulating plate 1x90x280 (mm)
302
7030
309
12.
1x insulating plate 1x212x270 (mm)
302
7030
312
13.
2x insulating plate 6x160x180 (mm)
302
7030
311
14.
3x insulating plate 1x160x180 (mm)
302
7030
238
15.
2x insulating plate 3x160x180 (mm)
302
7032
220
Никель-кадмиевая батарея 20FP25H1CT-R
№
Наименование
Номер детали
1.
Контейнер батареи в сборе
307
8171
084
2.
Крышка батареи
307
9171
243
3.
Аккумулятор FP25H1C в сборе
374
3253
230
4.
Клапан
303
1836
060
5.
Шестигранная гайка М8, никелированная
301
6224
015
6.
Пружинная шайба В8, никелированная
950
4620
400
7.
Перемычка D1
308
0200
028
8.
Перемычка D2
308
0200
044
9.
Переходная шайба
302
2034
0070
10.
1х изоляционная прокладка 1x160x285 (мм)
302
7030
310
11.
2х изоляционная прокладка 1x90x280 (мм)
302
7030
309
12.
1х изоляционная прокладка 1x212x270 (мм)
302
7030
312
13.
1х изоляционная прокладка 6x160x180 (мм)
302
7030
311
14.
2х изоляционная прокладка 1x160x180 (мм)
302
7030
238
15.
1х изоляционная прокладка 3x1 60x1 80 (мм)
302
7032
220
16.
2х изоляционная прокладка 3x80x1 90 (мм)
302
7030
329
17.
Температурный датчик в
комплекте
308 9946 225
Nickel-Cadmium battery 20FP25H1CT-R
No;
1.
Designation
Battery container complete
P/N
307
8171
084
2.
Battery lid
307
9171
243
3.
Cell type FP25H1C complete
374
3253
230
4.
Vent plug
303
1836
060
5.
Hexagonal nut M8. nickel plated
301
6224
015
6.
Spring washer B8, nickel plated
950
4620
400
7.
Connector D1
308
0200
028
8.
Connector D2
308
0200
044
9.
Transition washer
302
2034
007C
10-
1x insulating plate 1x160x285 (mm)
302
7030
310
11,
2x insulating plate 1x90x280 (mm)
302
7030
309
12.
1x insulating plate 1x212x270 (mm)
302
7030
312
13.
1x insulating plate 6x160x180 (mm)
302
7030
311
14.
2x insulating plate 1x160x180 (mm)
302
7030
238
15.
1x insulating plate 3x160x180 (mm)
302
7032
220
16.
2x insulating plate 3x80x190 (mm)
302
7030
329
17.
Temperature sensor complete
308
9946
225
Никель-кадмиевая батарея F20/27H1CT70Nickel-Cadmium battery F20/27H1CT70
ISP
Наименование
Номер детали
No:
Designation
P/N
1,
Контейнер батареи
307 8171 356
1.
Battery container
307 8171 356
2.
Крышка батареи
307 9171 004
2.
Battery lid
307 9171 004
3.
Гнездо штепсельного разъема
3.
Connector socket complete
308 9946 229
в сборе
308 9946 229
4.
Sealing ring
302 3933 129
4.
Уплотнительное кольцо
302 3933 129
5.
Sealing ring
302 3033 012
5.
Уплотнительное кольцо
302 3033 012
6.
Slit countersunk screw AM 4'10
950 6254 125
6.
Винт со шлицем AM 4x10
950 6254 125
7.
Fan disk V4.3, nickel plated
950 4580 301
7.
Шайба 84.3, никелированная
950 4580 301
8.
Cell type FP27H1C complete
374 3273 200
8.
Аккумулятор FP27H1C в сборе
374 3273 200
9.
Hexagonal nut M10, nickel plated
301 6224 025
9.
Шестигранная гайка М10.
10.
Spacer
301 6819 130
никелированная
301 6224 025
11.
Sealing ring
302 3233 031
10.
Ограничительный колпачок
301 6819 130
12.
Vent plug
303 1836 060
11.
Уплотнительное кольцо
302 3233 031
13.
Spring washer B10, nickel plated
950 4620 600
12.
Клапан
303 1836 060
14.
Connector
308 0314 952
13.
Пружинная шайба В10.
15.
Connector
308 0814 416
никелированная
950 4620 600
16.
Z connector
308 0314 865
14.
Перемычка
308 0314 952
17.
Z connector
308 0314 866
15.
Перемычка
308 0814 416
18.
Connector
308 0314 252
16.
3-образное межаккум.
19.
Container empty
300 1031 3460
соединение
308 0314 865
20.
Temperature sensor complete
308 9946 200
17.
3-образное межаккум.
21.
Insulating material
384 0170 301
соединение
308 0314 866
18.
Межаккумуляторное соединение
308 0314 252
19.
Полый контейнер
300 1031 3460
20.
Термодатчик в сборе
308 9946 200
21.
Изоляционный материал
384 0170 301
Никель-кадмиевая батарея F20/27H1C-M
Nickel-Cadmium battery F20/27H1C-M
Ne НаименованиеНомер детали
No: Designation Container forP/N 8171 036
1. Контейнер для батареи307 8171 036
F20/27H1C-M батареи307 8171 055
F20/27H1C-M1
батареи F20/27H1C-M2307 8171 039
1.F20/27H1C-M battery3078171055
F20/27H1C-M1 battery307
F20/27H1C-M2 battery3078171039
2. Крышка батарей307 9171 177
2. Battery lid307 9171 177
3. Штепсельный разъем в сборе309 9946 079
3. Connector socket complete309 9946 079
4. Полозья308 9446 173
4. Sledge runners308 9446 173
5. Бинт М5851 6583 506
5. Screw M5851 6583 506
6. Шайба В5.3950 4200 302
6. Washer S5.3950 4200 302
7. Вентиляционный патрубок308 9700 093
7. Ventilation pipe308 9700 093
8. Аккумулятор FP27H1C в сборе 374 3273 200
8. Cell type FP27H1C complete374 3273 200
9. Клапан303 1836 060
10 Шестигранная гайка М10,
9.Vent plug303 1836 060
10. Hexagonal nut M10, nickel plated301 6224 025
никелированная301 6224 025
11 Пружинная шайба В10,
11. Spring washer B10, nickel plated950 4620 600
12. Connector C1308 0314 952
никелированная950 4620 600
13. Connector С 2308 0314 252
12. Перемычка С1308 0314 952
14. Z- connector C4308 0314 865
13. Перемычка С2308 0314 252
15. U-profile302 5132 049
14. 3-образное соединение С4308 0314 865
16. 1x insulating plate 4x140x157 (mm) 302 7032 218
15. U-обраэный профиль302 5132 049
16. 1х изоляционная прокладка
17. 2x insulating plate 2x157x161 (mm)302 7030 259
18. 1x insulating plate 1x161x185 (mm)309 3332 062
4x140x157 (мм)302 7032 218
17. 2х изоляционная прокладка
19. 1x insulating plate U-Form302 5132 249
20. 2x insulating plate 1x161x383 (mm)302 7030 287
2x157x161 (мм)302 7030 259
1х изоляционная прокладка
1x161x185 (мм)309 3332 062
1х U-образная изоляционная
прокладка3025132249
2х изоляционная прокладка
1x161x383 (мм)3027030287
21 1х изоляционная прокладка
1x161x348 (мм)3027030288
21. 1x insulating plate 1x161x348 (mm) 302 7030 288
Никель-кадмиевая батарея F20/27H1C-MT
Nickel-Cadmium battery F2Q/27H1C-MT
№
Наименование
Номер детали
No:
Designation
P/N
1.
Контейнер для
1,
Container for
батареи F20/27H1C-MT
307
8171
036
F20/27H1C-MT battery
307
8171
036
батареи F20/27H1C-M1T
307
8171
055
F20/27H1C-M1Tbattery
307
8171
055
батареи F20/27H1C-M2T
307
8171
039
F20/27H1C-M2T battery
307
8171
039
2.
Крышка батарей
307
9171
177
2.
Battery lid
307
9171
177
3.
Штепсельный разъем в сборе
309
9946
079
3.
Connector socket complete
309
9946
079
4.
Полозья
308
9446
173
4.
Sledge runners
308
9446
173
5.
Винт М5
851
6583
506
5.
Screw M5
851
6583
506
6.
Шайба В5,3
950
4200
302
6.
Washer B5.3
950
4200
302
7
Вентиляционный патрубок
308
9700
093
7.
Ventilation pipe
308
9700
093
3.
Аккумулятор FP27H 1 С в сборе
374
3273
200
S.
Cell type FP27H 1 С complete
374
3273
200
9.
Клапан
303
1836
060
9.
Vent plug
303
1836
060
10.
Шестигранная -айка М10,
10.
Hexagonal nut M10, nickel plated
301
6224
025
никелированная
301
6224
025
11.
Spring washer B10, nickel plated
950
4620
600
11.
Пружинная шайба В10,
12.
Connector C1
308
0314
952
никелированная
950
4620
600
13.
Connector C2
308
0314
252
12.
Перемычка С1
308
0314
952
14.
Z- connector C4
308
0314
865
13.
Перемычка С2
308
0314
252
15.
Temperature sensor complete
308
9946
359
14.
Z-образное соединение С4
308
0314
865
16.
U-profile
302
5132
049
15.
Термодатчик в комплекте
308
9946
359
17.
1x insulating plate 4x140x157 (mm)
302
7032
218
16.
U-образный профиль
302
5132
049
18.
2x insulating plate 2x157x161 (mm)
302
7030
259
17.
1х изоляционная прокладка
19.
1x insulating plate 1x161x185 (mm)
309
3332
062
4x140x157 (мм)
302
7032
218
20.
1x insulating plate U-Form
302
5132
249
18.
2х изоляционная прокладка
21.
2x insulating plate 1x161x383 (rnm)
302
7030
287
2x157x161 (мм)
302
7030
259
22.
1x insulating plate 1x161x348 (mm)
302
7030
288
19.
1х изоляционная прокладка
1x161x185 (мм)
309
3332
062
20.
1х U-образная изоляционная
ч
прокладка
302
5132
249
21.
2х изоляционная прокладка
1x161x383 (мм)
302
7030
287
22.
1х изоляционная прокладка
1x161x348 (мм)
302
7030
288
Никель-кадмиевая батарея F20/27H1C-M3
Nickel-Cadmium battery F20/27H1C-M3
№
Наименование
Номер детали
No: Designation
P/N
1.
Контейнер батареи
307
8171
042
1. Battery case
307
8171
042
2.
Крышка батареи
307
8171
371
2. Battery lid
307
8171
371
3.
Полозья
308
9446
175
3. Tray
308
9446
175
4.
Силовой штекер в сборе
308
9946
094
4. Connector complete
308
9946
094
5.
Винт М5
951
6583
506
5. Screw M5
951
6583
506
6.
Шайба В5,3
950
4200
302
6. Washer B5,3
950
4200
302
7.
Кабельная перемычка
302
3633
024
7. Connector cable
302
3633
024
8.
Аккумулятор FP27H1C в сборе
374
3273
200
8. Cell FP27H1C complete
374
3273
200
9.
Клапан
303
1836
060
9. Vent plug
303
1836
060
10.
Шестигранная шайка М10,
10. Hexagonal nut M10, nickel plated
301
6224
025
никелированная
301
6224
025
11. Spring washer B10, nickel plared
950
4620
600
11.
Пружинная шайба В10,
12. Connector C1
308
0314
952
никелированная
950
4620
600
13. Connector C2
308
0314
252
12.
Перемычка С1
308
0314
952
14. Screw M
950
0000
000
13.
Перемычка С2
308
0314
252
15. Insulating plate U- form
302
5132
252
14.
Винт М
950
0000
000
16. Insulating plate 2x159x184
302
7000
006
15.
U-образная изоляционная
17. Insulating plate
302
7000
006
прокладка
302
5132
252
18. Insulating plate
302
5132
253
16.
Изоляционная прокладка 2x1 59x1 84 /мм/
302
7000
006
17.
Изоляционная прокладка
302
7000
006
18.
Изоляционная прокладка 1x159x184
302
5132
253
Никель-кадмиевая батарея 20FP38H1C-RNickel-Cadmium battery 20FP38H1C-R
№
Наименование
Номер детали
No:
Designation
P/N
1.
Контейнер батареи
307
8171
333
1.
Battery container
307
8171
333
2.
Крышка батареи
307
9171
244
2.
Battery lid
307
9171
244
3.
Аккумулятор FP38H1C в сборе
374
3383
240
3.
Cell type FP38H1C complete
374
3383
240
4.
Клапан
303
1836
060
4.
Vent plug
303
1836
060
5.
Шестигранная гайка М10,
5.
Hexagonal nut M10, nickel plated
301
6224
025
никелированная
301
6224
025
6.
Spring washer В10, nickel plated
950
4620
600
6.
Пружинная шайба В10,
7.
Connector C1
308
0314
952
никелированная
950
4620
600
8.
Connector C2
308
0314
252
7.
Перемычка С1
308
0314
952
9.
Transition washer
302
2034
0072
8.
Перемычка С2
308
0314
252
10.
U-profile
308
9700
093
9.
Переходная шайба
302
2034
0072
11.
2x insulating plate 2x160x360 (mm)
302
7030
316
10
U-образный профиль
308
9700
093
12.
2x insulating plate 2x85x360 (mm)
302
7030
314
11
2х изоляционная прокладка
13.
1x insulating plate 1x210x350 (mm)
302
7030
313
2x160x360 (мм)
302
7030
316
14.
2x insulating plate 3x160x180 (mm)
302
7032
220
12.
2х изоляционная прокладка
15.
2x insulating plate 1x160x180 (mm)
302
7030
238
2x85x360 (мм)
302
7030
314
16.
1x insulating plate 6x160x180 (mm)
302
7030
311
13.
1х изоляционная прокладка 1x210x350 (мм)
302
7030
313
14.
2х изоляционная прокладка 3x160x180 (мм)
302
7032
220
15.
2х изоляционная прокладка 1x160x180 (мм)
302
7030
238
16.
1х изоляционная прокладка 6x160x180 (мм)
302
7030
311
•
Никель-кадмиевая батарея 20FP38H1CT-R
Nickel-Cadmium battery 20FP38H1CT-R
N9
Наименование
Номер детали
No
: Designation
P/N
1.
Контейнер батареи
307
8171
334
1.
Battery container
307
8171
334
2.
Крышка батареи
307
9171
244
2.
Battery lid
307
9171
244
3.
Аккумулятор FP38H1C в сборе
374
3383
240
3.
Cell type FP38H1C complete
374
3383
240
4.
Клапан
303
1836
060
4.
Vent plug
303
1836
060
5.
Шестигранная гайка М10,
5.
Hexagonal nut M10, nickel plated
301
6224
025
никелированная
301
6224
025
6.
Spring washer B10, nickel plated
950
4620
600
6
Пружинная шайба В10,
7.
Connector C1
308
0314
952
никелированная
950
4620
600
3.
Connector C2
308
0314
252
7.
Перемычка С1
308
0314
952
9.
Temperature sensor complete
309
9946
227
8.
Перемычка С2
308
0314
252
10.
Transition washer
302
2034
0072
9.
Термодатчик в комплекте
309
9946
227
11.
U-profile
308
9700
093
10
Переходная шайба
302
2034
0072
12.
2x insulating plate 2x160x360 (mm)
302
7030
316
11
U-образный профиль
308
9700
093
13.
2x insulating plate 2x85x360 (mm)
302
7030
314
12
2х изоляционная прокладка
14.
1x insulating plate 1x210x350 (mm)
302
7030
313
2x160x360 (мм)
302
7030
316
15.
2x insulating plate 3x160x180 (mm)
302
7032
220
13
2х изоляционная прокладка
16.
2x insulating plate 1x160x180 (mm)
302
7030
238
2x85x360 (мм)
302
7030
314
17.
1x insulating plate 6x160x180 (mm)
302
7030
311
14
1х изоляционная прокладка 1x2 10x350 (мм)
302
7030
313
15
2х изоляционная прокладка 3x160x180 (мм)
302
7032
220
16
2х изоляционная прокладка 1x160x180 (мм)
302
7030
238
17
1х изоляционная прокладка 6x160x180 (мм)
302
7030
311
Никель-кадмиевая батарея 20FP38H1CT2-R
Nickel-Cadmium battery 20FP38H1CT2-R
№
Наименование
Номер детали
No:
Designation
P/N
1.
Контейнер батареи
307
8171
334
1.
Battery container
307
8171
334
2.
Крышка батареи
307
9171
244
2.
Battery lid
307
9171
244
3.
Аккумулятор FP38H1C в сборе
374
3383
240
3.
Cell type FP38H1C complete
374
3383
240
4.
Клапан
303
1836
060
4.
Vent plug
303
1836
060
5.
Шестигранная гайка М10,
5.
Hexagonal nut M10, nickel plated
301
6224
025
никелированная
301
6224
025
6.
Spring washer B10. nickel plated
950
4620
600
6
Пружинная шайба 810,
7.
Connector C1
308
0314
952
никелированная
950
4620
600
8.
Connector C2
308
0314
252
7.
Перемычка С1
308
0314
952
9.
Temperature sensor complete
309
9946
227
8.
Перемычка С2
308
0314
252
10
. Transition washer
302
2034
0072
9.
Термодатчик в комплекте
309
9946
227
1 1
. U-profile
308
9700
093
10.
Переходная шайба
302
2034
0072
12
. 2x insulating plate 2x160x360 (mm)
302
7030
316
11.
U-обраэный профиль
308
9700
093
13
. 2x insulating plate 2x85x360 (mm)
302
7030
314
12.
2х изоляционная прокладка
14
. 1x insulating plate 1x210x350 (mm)
302
7030
313
2x160x360 (мм)
302
7030
316
15.
2х insulating plate 3x160x180 (mm)
302
7032
220
13
2х изоляционная прокладка
16
. 2x insulating elate 1x160x180 (mm)
302
7030
238
2x85x360 (мм)
302
7030
314
17
, 1x insulating plate 6x160x180 (mm)
302
7030
311
14.
1х изоляционная прокладка 1x210x350 (мм)
302
7030
313
15.
2х изоляционная прокладка 3x1 60x1 80 (мм)
302
7032
220
16.
2х изоляционная прокладка 1x160x180 (мм)
302
7030
238
17.
1х изоляционная прокладка 6x160x180 (мм)
302
7030
311
Никель-кадмиевая батарея F20/44H1CT-TU
Nickel-Cadmium battery F20/44H1CT-TU
№ Наименование
Номер детали
No:
Designation
P/N
1. Контейнер батареи
307
8171
384
1.
Battery container
307
8171
384
2. Крышка батареи
307
8171
385
2.
Battery lid
307
8171
385
3. Силовой штекер в сборе
308
9946
235
3.
Connector socket complete
308
9946
235
4. Уплотнительное кольцо
302
3933
129
4.
Sealing ring
302
3933
129
5. Уплотнительное кольцо
302
3004
418
5.
Sealing ring
302
3004
418
6. Винт М4х10
950
6254
125
6.
Screw M4 10
950
6254
125
7. Шайба V4.3. никелированная
950
4580
301
7.
Fan disk V4.3 nickel plated
950
4580
301
8. Аккумулятор FP44H1C в сборе
374
3453
240
8.
Cell FP44H1C complete
374
3453
240
9. Клапан
303
1836
060
9.
Vent plug
303
1636
060
10. Шестигранная гайка М10
301
6224
025
10.
Hexagonal nut M10
301
6224
025
11. Пружинная шайба В10
950
4620
600
11.
Spring washer B10
950
4620
600
12. Перемычка СЗ
308
0814
416
12.
Connector C3
308
0814
416
13. Перемычка С1
308
0314
952
13.
Connector C1
308
0314
952
14. Перемычка С2
308
0314
252
14.
Connector C2
308
0314
252
15. Z-образная перемычка С4
308
0314
865
15.
Z-Connector C4
308
0314
865
16. Z -образная перемычка С5
308
0314
866
16.
Z-Connector C5
308
0314
866
17. Температурный датчик е сборе
308
9946
195
17.
Temperature sensor complete
308
9946
195
18. U-обраэная изоляционная
18.
Insulating plate U-profile
302
5132
241
прокладка
302
5132
241
19.
Insulating plate
302
5132
256
19. Изоляционная прокладка
302
5132
256
20.
Insulating plate
302
7032
128
20 Изоляционная прокладка
302
7032
128
21.
Insulating plate
302
7030
256
21. Изоляционная прокладка
302
7030
256
22.
Insulating plate
302
7032
135
22. Изоляционная прокладка
302
7032
135
23.
Insulating plate
302
7032
207
23 Изоляционная прокладка
302
7032
207
24.
Insulating plate
302
5132
258
24 Изоляционная прокладка
302
5132
258
25.
Protection cap
303
9738
142
25. Защитный колпачок
303
9738
142
26.
Protection cap
308
3946
277
26. Защитный колпачок
308
3946
277
к . у//г S’г
" // PS »8
©HAWKER
^»еве?
•' 3_^0Q5 ЗЬк
■—r"iMaintenance and
-./-’^'Overhaul
Руководство по техническому обслужи ванию
5 30 03 RE
An Invensys company
СодержаниеСодержание
Содержание
Содержание
Table of contents
Раздел
Стр. Section
page
Введение