Книга
← К списку книгЗагрузка разделов…
активнаАктивные записи участвуют в каталоге и синках. Неактивная книга скрыта, но не удалена из базы.
Книга
От автора
детстве я Мегтал бить Матросом. Лотом, когда я выбирал себе будущую профессию, Как-то так^полугилось, гто возникли более важные дела и занятия. Когда я уже стал совсем взрослым и даже бородатым, я решил, гто Мегта детства должна обязательно воплотиться. Лто нет на свете более важных дел, гем реализация того, гего тебе когда-то огень-огень хотелось. Ля пошел в Матросы. Ла огромном пароходе, который назывался «‘Волга-4004», я побывал во многихМорях и странах; Я попадал в шторм в ‘Баренцевом Море и томился от полного штиля в Балтийском. Я ловил треску на банках в Лорвежскрм море (там она ловится на блесну, сделанную из обыгной алюминиевой ложки) и обнимал статую русалки в Копенгагене. Ло вегерам, когда все свободные от вахты собирались в куют-коМпании, я слушал бескрнегные рассказы бывалыхМореходов. Я когда я стоял на вахте, на руле и, выполняя Команду штурмана, делал лишь легкое движение рукой, наш пароход, вся эта Многотонная Махина, Меня слушался и поворагивал. Ло больше всего Мне нравилось сидеть на кррМе, на громадных кнехтах и смотреть на убегающую из-под бинта пену. Ла самом деле, гтобы стать Моряком, кроме романтики и Мегты детства, необходимы знания. Хотя бы для того, гтобы о том, гто ты видел или Мегтаешь увидеть, рассказать грамотным языком.
‘Чтобы тебя поняли настоящие Морские волкц...
С уважением, ваш автор.
лю^ ммДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯлю^ ммДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯТакая кобура для пистолета очень полюбилась пиратам. При абордаже оружие из нее можно было извлечь в доли секундыТакая кобура для пистолета очень полюбилась пиратам. При абордаже оружие из нее можно было извлечь в доли секунды
лю^ мм
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
лю^ мм
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
Такая кобура для пистолета очень полюбилась пиратам. При абордаже оружие из нее можно было извлечь в доли секунды
Такая кобура для пистолета очень полюбилась пиратам. При абордаже оружие из нее можно было извлечь в доли секунды
Аборда*
Один из способов ведения морского боя до XIX в. Идущий в атаку корабль сближается с кораблем противника борт о борт. Абордажная команда закидывает на неприятельскую палубу крючья, перебирается на атакуемый корабль и начинает рукопашную схватку. Одними из первых абордаж применили греки против персидского флота в Саламинском сражении в 480 г. до н. э. На протяжении многих веков морские разбойники — пираты — «брали на абордаж» торговые суда. В истории морских сражений начиная с древнейших времен имеется немало примеров, когда абордаж позволял одержать верх над противником. Один из них — крупнейшая победа молодого русского регулярного флота над шведами при Гангуте в 1714 г.
В старину управление кораблем требовало усилий всей команды. В случае аврала каждый матрос знал, что он должен делать, и подчинялся приказам боцмана.В старину управление кораблем требовало усилий всей команды. В случае аврала каждый матрос знал, что он должен делать, и подчинялся приказам боцмана.
В старину управление кораблем требовало усилий всей команды. В случае аврала каждый матрос знал, что он должен делать, и подчинялся приказам боцмана.
В старину управление кораблем требовало усилий всей команды. В случае аврала каждый матрос знал, что он должен делать, и подчинялся приказам боцмана.
Авианосец
Многоцелевой боевой корабль, основное вооружение которого — палубные самолеты. Это самый крупный боевой корабль (водоизмещение до 100 тыс. тонн). При мощности двигателей до 320 тыс. л. с., скорость авианосцев достигает более 33 узлов (61 км/ч). Авианосцы имеют угловую полетную палубу, позволяющую производить взлет и посадку самолетов одновременно. Авианосцы составляют главную силу флота США, на них размещено ядерное оружие. В составе российского флота авианосцев нет, их замещают тяжелые авианесущие крейсеры.
«Адмирал флота
Кузнецов» — самый большой корабль современного российского флота.
Аврал
Работа на судне, в которой участвуют все члены экипажа. Аврал объявляется, когда надо выполнить важное для всего корабля задание. Например, для постановки на швартовы или в док, проведения погрузочно-разгрузочных работ, большой приборки.
Морские победы русского адмирала П. С. Нахимова прославили российский флот.Морские победы русского адмирала П. С. Нахимова прославили российский флот.ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■■■■•^•■^^■■■■■lДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■■■■•^•■^^■■■■■l
Морские победы русского адмирала П. С. Нахимова прославили российский флот.
Морские победы русского адмирала П. С. Нахимова прославили российский флот.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■■■■•^•■^^■■■■■l
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■■■■•^•■^^■■■■■l
Адмирал
Воинское звание высшего офицерского состава военно-морского флота, принятое в большинстве государств. В России при Петре I, в 1699 г., были впервые установлены четыре адмиральских чина: шаутбенахт, или контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал и генерал-адмирал, соответствовавший сухопутному генерал-фельдмаршалу. В советском Военно-морском флоте в 1940 г. было установлено четыре адмиральских звания, которые действуют и поныне: контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал и адмирал флота. В ВМФ России высшим воинским званием является адмирал флота.
Адмиралтейство
Старинное название территории, расположенной на берегу моря, в заливе или в устье крупной реки, на которой
находятся военные судостроительные и судоремонтные верфи и заводы, склады для снабжения военных кораблей. В России в XVIII—XIX вв. адмиралтейства
имелись в Петербурге, Кронштадте, Севастополе, Николаеве и Воронеже. В Петербурге здание Главного адми-
ралтейства, которое в наши дни стало архитектурным памятником, было возведено в 1806—1823 гг. знаменитым русским зодчим А. Д. Захаровым.
A Б ВГA Б ВГР СтР Стф Xф XЧ ШЧ Шы ь эю яы ь эю я
A Б В
Г
A Б В
Г
Р С
т
Р С
т
ф X
ф X
Ч Ш
Ч Ш
ы ь э
ю я
ы ь э
ю я
Азбука Морзе
Азбука, состоящая из точек и тире, обозначающих буквы алфавита, цифры, знаки препинания, которые передаются при помощи телеграфного аппарата. Изобрел ее в 1835 г. американский электротехник-любитель и художник Морзе. Тогда же он сконструировал электромагнитный телеграфный аппарат. Моряки в старые времена часто пользовались такой азбукой. Даже если на судне не было телеграфа и радиотелефона, можно было подавать сигналы вспышками света. Короткая вспышка означает точку, длинная — тире. Сейчас азбука Морзе применяется в основном радиолюбителями. А еще ее можно использовать для «разговоров» между собой без слов. Именно так в XIX в. поступали ученики гимназий на уроке. Они переговаривались между собой, моргая глазами. Закрыл глаза
Айсберг
Плавучая ледяная гора, достигающая иногда в длину нескольких километров, а по высоте более 100 м. Айсберги образуются, откалываясь от ледников в Северном Ледовитом океане и Антарктиде. Крупные айсберги заплывают от этих мест очень далеко. В Атлантическом океане их можно иногда встретить даже в районе Антильских островов, где стоит жара. Айсберги очень опасны для судов.
Е Ж
3 И й к л м н о п
на пару секунд — тире, только моргнул — точка. Чтобы легче запомнить эту азбуку, радисты придумали специальные слова или словосочетания для каждой буквы. Например, а — аз, с — слово, ю — юла.
РэСюЫ) <зйзЗэ@а
Это было время, когда началось состязание за самое быстрое, самое комфортабельное и самое безопасное сообщение между Европой и Нью-Йорком. Компанией «Уайт Стар Лайн» были построены два великолепных лайнера «Титаник» и «Олимпик». Грузовместимость «Титаника» — 46 300 т, водоизмещение 66 000 т; лайнер был рассчитан на перевозку 1054 пассажиров / класса, 510 — 11 класса, 1020 — III класса. Всего 2584 пассажира и 884 человека экипажа. Новые суда компании «Уайт Стар Лайн» поражали современников своими размерами (наибольшая длина 269 м, ширина 28,2 м, осадка 10,5 м, высота борта 18,1 м) и великолепием оформления внутренних помещений: салонов, танцзала, библиотеки и др. Реклама называла лайнер «Титаник» непотопляемым. И все-таки судно не было полностью неуязвимым. Как показали запоздалые расчеты, «Титаник» должен был иметь водонепроницаемые переборки, которые по высоте должны были доходить до так называемой «палубы переборок». Однако, чтобы «не портить» интерьер громадных залов, отсеки были водонепроницаемыми только
до нижней палубы. Так что в случае появления пробоины выше этой палубы (как это фактически и произошло) непотопляемость лайнера уже не обеспечивалась. В то время как «Титаник» 10 апреля 1912 г. начал свой путь к берегам Америки, где-то на западном побережье Гренландии с грохотом оторвалась ледяная глыба, и огромный айсберг — один из десяти тысяч ежегодно образующихся плавучих ледяных островов, двинулся в южном направлении...
Наступило воскресенье, 13 апреля. Радисты получали от находящихся поблизости судов сообщения, что с севера идут айсберги и видны ледовые поля. Опытный капитан «Титаника» В. Смит неоднократно предлагал находящемуся на борту генеральному директору компании «Уайт Стар
Лайн» Брюсу Исмению резко изменить курс к югу и сбавить скорость, но оп ет был категоричным: «Лайнер должен прийти в порт назначения без опоздания, иначе его репутация и престиж зсей компании будут подорваны». Для связи с мостиком был налажен временный телефон,
а для объявления тревоги повесили судовой колокол. Это все, что мог сделать старый морской волк Смит, хорошо знавший, что с айсбергами шутки плохи. Было 23 ч 40 мин. Внезапно раздался крик впередсмотрящего: «Прямо по носу айсберг!» — и последовали удары в колокол. Вахтенный офицер мгновенно скомандовал: «Лево на борт! Стоп машина! Полный назад!» Но слишком мала была дистанция. Словно > бритва, острая кромка подводной части айсберга разрезала обшивку на одной трети длины корпуса, т. е. около 90 м! Вода хлынула как раз в те отсеки, непроницаемые переборки которых не vL доходили до так называемой «палубы переборок», и хотя опытный офицер нажатием кнопки закрыл на них аварийные двери, но и это не могло спасти корабль.
Пренебрежение к элементарным требованиям обеспечения безопасности плавания окончилось трагедией: из 1316 пассажиров и 884 человек экипажа погибли 1507 человек! Это была одна из крупнейших катастроф в истории мореплавания.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯАкватория порта должна быть хорошо защищена от шторма,Акватория порта должна быть хорошо защищена от шторма,>лот, эскадра. Непо>лот, эскадра. НепоАкваторияЧасть моря, реки или озера, примыкающая к порту. В акватории порта располагаются суда для разгрузки или погрузки.АкваторияЧасть моря, реки или озера, примыкающая к порту. В акватории порта располагаются суда для разгрузки или погрузки.I 1оражение от англичан развеяло миф о мощи испанской Непобедимой армады.I 1оражение от англичан развеяло миф о мощи испанской Непобедимой армады.бедимой армадой во времена англо-испанского морского соперничества в XVI в. называли флот испанского короля Филиппа II. Флот этот состоял из большого количествабедимой армадой во времена англо-испанского морского соперничества в XVI в. называли флот испанского короля Филиппа II. Флот этот состоял из большого количествавысокосортных, трудноуправляемых кораблей со слабым вооружением. В 1588 г. в морском сражении с Непобедимой армадойвысокосортных, трудноуправляемых кораблей со слабым вооружением. В 1588 г. в морском сражении с Непобедимой армадойАрмадаПо-испански военныйАрмадаПо-испански военныйИВН1 liiwl МИМУИВН1 liiwl МИМУ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
Акватория порта должна быть хорошо защищена от шторма,
Акватория порта должна быть хорошо защищена от шторма,
>лот, эскадра. Непо
>лот, эскадра. Непо
Акватория
Часть моря, реки или озера, примыкающая к порту. В акватории порта располагаются суда для разгрузки или погрузки.
Акватория
Часть моря, реки или озера, примыкающая к порту. В акватории порта располагаются суда для разгрузки или погрузки.
I 1оражение от англичан развеяло миф о мощи испанской Непобедимой армады.
I 1оражение от англичан развеяло миф о мощи испанской Непобедимой армады.
бедимой армадой во времена англо-испанского морского соперничества в XVI в. называли флот испанского короля Филиппа II. Флот этот состоял из большого количества
бедимой армадой во времена англо-испанского морского соперничества в XVI в. называли флот испанского короля Филиппа II. Флот этот состоял из большого количества
высокосортных, трудноуправляемых кораблей со слабым вооружением. В 1588 г. в морском сражении с Непобедимой армадой
высокосортных, трудноуправляемых кораблей со слабым вооружением. В 1588 г. в морском сражении с Непобедимой армадой
Армада
По-испански военный
Армада
По-испански военный
ИВН1 liiwl МИМУ
ИВН1 liiwl МИМУ
обычныхобычныхостровов они отличаются неостровов они отличаются неПлавание вблизи атоллов опасно — корабль может получить пробоину, сев на острые рифы.Плавание вблизи атоллов опасно — корабль может получить пробоину, сев на острые рифы.английские корабли одержали верх благодаря более современной артиллерии. Остатки испанского флота — 65 кораблей, получивших те или иные повреждения, — возвратились в Испанию.английские корабли одержали верх благодаря более современной артиллерии. Остатки испанского флота — 65 кораблей, получивших те или иные повреждения, — возвратились в Испанию.Для работы с астролябией во время качки требовалось не меньше трех человек.Для работы с астролябией во время качки требовалось не меньше трех человек.только своим происхождением, но и формой, имеющей вид сплошного или разорванного кольца. В середине каждого атолла находится сравнительно неглубокое, до 150 м, и большое по площади озеро — лагуна, — соединенное с океаном одним или несколькими узкими проливами. Некоторые атоллы обитаемы. Лагуны во время штормов могут служить надежным укрытием для небольших судов.только своим происхождением, но и формой, имеющей вид сплошного или разорванного кольца. В середине каждого атолла находится сравнительно неглубокое, до 150 м, и большое по площади озеро — лагуна, — соединенное с океаном одним или несколькими узкими проливами. Некоторые атоллы обитаемы. Лагуны во время штормов могут служить надежным укрытием для небольших судов.
обычных
обычных
островов они отличаются не
островов они отличаются не
Плавание вблизи атоллов опасно — корабль может получить пробоину, сев на острые рифы.
Плавание вблизи атоллов опасно — корабль может получить пробоину, сев на острые рифы.
английские корабли одержали верх благодаря более современной артиллерии. Остатки испанского флота — 65 кораблей, получивших те или иные повреждения, — возвратились в Испанию.
английские корабли одержали верх благодаря более современной артиллерии. Остатки испанского флота — 65 кораблей, получивших те или иные повреждения, — возвратились в Испанию.
Для работы с астролябией во время качки требовалось не меньше трех человек.
Для работы с астролябией во время качки требовалось не меньше трех человек.
только своим происхождением, но и формой, имеющей вид сплошного или разорванного кольца. В середине каждого атолла находится сравнительно неглубокое, до 150 м, и большое по площади озеро — лагуна, — соединенное с океаном одним или несколькими узкими проливами. Некоторые атоллы обитаемы. Лагуны во время штормов могут служить надежным укрытием для небольших судов.
только своим происхождением, но и формой, имеющей вид сплошного или разорванного кольца. В середине каждого атолла находится сравнительно неглубокое, до 150 м, и большое по площади озеро — лагуна, — соединенное с океаном одним или несколькими узкими проливами. Некоторые атоллы обитаемы. Лагуны во время штормов могут служить надежным укрытием для небольших судов.
Архипелаг
Несколько стоящих недалеко друг от друга островов. Наиболее распространенным примером архипелага является государство Индонезия, расположенное более чем на трех тысячах островов.
Астролябия
Один из первых угломерных навигационных приборов, использовавшийся моряками до XVIII в. Представляет собой бронзовое кольцо диаметром 15 см со шкалой. На круге могла вращаться передвижная линейка — алидада, с помощью которой определяли направление на Луну или Солнце. Астролябия была тяжелым и сложным прибором и при шторме давала большие погрешности в измерениях.
АтоллЫ
Острова, образующиеся из кораллов — мельчайших организмов. Кораллы размножаются почкованием и как бы растут друг на друге. В благоприятных условиях коралловые колонии так разрастаются, что доходят до поверхности воды, образуя чрезвычайно опасные для мореходства коралловые рифы. Атоллы встречаются главным образом в тропических широтах и лишь в тех местах океанов, где не проходят холодные течения. От
1212На парусных кораблях бак служил для защиты верхней палубы от заливания встречной волной.На парусных кораблях бак служил для защиты верхней палубы от заливания встречной волной.БакНосовая часть судна с расположенными на ней надстройками и механизмами. На современных судах баком называют носовую надстройку, идущую от борта до борта.БакНосовая часть судна с расположенными на ней надстройками и механизмами. На современных судах баком называют носовую надстройку, идущую от борта до борта.
12
12
На парусных кораблях бак служил для защиты верхней палубы от заливания встречной волной.
На парусных кораблях бак служил для защиты верхней палубы от заливания встречной волной.
Бак
Носовая часть судна с расположенными на ней надстройками и механизмами. На современных судах баком называют носовую надстройку, идущую от борта до борта.
Бак
Носовая часть судна с расположенными на ней надстройками и механизмами. На современных судах баком называют носовую надстройку, идущую от борта до борта.
Байдарка
Небольшое закрытое спортивное или туристское судно, рассчитанное на одного или двух человек. Гребут нс байдарке, в отличие от шлюпок, сидя лицом к носу, без уключин, отталки-
ваясь двухлопастным веслом поочередно то с одного, то с другого борта. Байдарки бывают неразборные и разборные. Кроме того, байдарки встречаются гребные и парусные.
Бакштаг1. Трос, часть такелажа, который поддерживает с боков и сзади мачты парусных судов.2. Курс парусника относительно ветра.Бакштаг1. Трос, часть такелажа, который поддерживает с боков и сзади мачты парусных судов.2. Курс парусника относительно ветра.Устанавливают бакены при помощи якорного устройства.Устанавливают бакены при помощи якорного устройства.
Бакштаг
1. Трос, часть такелажа, который поддерживает с боков и сзади мачты парусных судов.
2. Курс парусника относительно ветра.
Бакштаг
1. Трос, часть такелажа, который поддерживает с боков и сзади мачты парусных судов.
2. Курс парусника относительно ветра.
Устанавливают бакены при помощи якорного устройства.
Устанавливают бакены при помощи якорного устройства.
Бакен
Плавучий навигационный знак речной судоходной обстановки. Бакены, ограждающие подводные опасности с левого берега реки, делают в виде трехгранной пирамиды, окрашенной в белый цвет с черной окантовкой по граням. У бакенов правого берега отличительная фигура представляет
Балл
Условное число, определяющее силу ветра и величину волнения моря. При трехбалльной волне маленьким судам опасно выходить в море, но современные большие корабли не боятся и девятибалльного волнения.
Балласт
Груз, который помещают на дно судна. Благодаря балласту судно получает предусмотренную проектом осадку и не кренится. Балласт необходим также подлодке для погружения. Для этого цистерны главного балласта субмарины при открытии клапанов вентиляции заполняются забортной водой. При всплытии вода из цистерн балласта вытесняется сжатым воздухом. Вода — это жидкий балласт, он
собой шар красного цвета. В темное время суток на бакенах зажигаются огни. На белых бакенах зажигаются белые огни, на красных — красные. Около населенных пунктов, чтобы не принять посторонние огни за огни белых бакенов, на них зажигают зеленый огонь.
применяется не только на подлодках, но и на надводных судах. Еще существует балласт твердый (чугунные и стальные чушки, камни), он постоянно находится в трюме корабля.
№№1414БалунБольшой треугольный парус, который ставился ранее на спортивных судах взамен кливера или стакселя при попутном ветре для достижения более высокой скорости. В последнее время спортсмены предпочитают при попутном ветре пользоваться спинакером — добавочным треугольным парусом из нейлоновой ткани, более удобным в управлении, чем балун.БалунБольшой треугольный парус, который ставился ранее на спортивных судах взамен кливера или стакселя при попутном ветре для достижения более высокой скорости. В последнее время спортсмены предпочитают при попутном ветре пользоваться спинакером — добавочным треугольным парусом из нейлоновой ткани, более удобным в управлении, чем балун.i4 ЯПi4 ЯП
№
№
14
14
Балун
Большой треугольный парус, который ставился ранее на спортивных судах взамен кливера или стакселя при попутном ветре для достижения более высокой скорости. В последнее время спортсмены предпочитают при попутном ветре пользоваться спинакером — добавочным треугольным парусом из нейлоновой ткани, более удобным в управлении, чем балун.
Балун
Большой треугольный парус, который ставился ранее на спортивных судах взамен кливера или стакселя при попутном ветре для достижения более высокой скорости. В последнее время спортсмены предпочитают при попутном ветре пользоваться спинакером — добавочным треугольным парусом из нейлоновой ткани, более удобным в управлении, чем балун.
i
4 ЯП
i
4 ЯП
Банка
На морских и речных шлюпках — сиденье для гребцов и пассажиров.
Баржа
Несамоходное судно для перевозки грузов. Это значит, что у баржи нет собственного мотора, она не может двигаться своим ходом, а только на буксире. Баржи для перевозки сухих грузов называются сухогрузными,
Отдельно лежащая мель с илистым, песчаным, каменистым или коралловым грунтом, ограниченная большими глубинами, подводный холм. При глубине банки менее 20 м, банка считается опасной для судов, так как в этом месте можно сесть на мель.
Древнеегипетская баржа-гигант грузоподъемностью более 1500 т предназначалась для перевозки священных обелисков.
нананашенашемачт.мачт.первых двух мачтах поднимаютпервых двух мачтах поднимаютБаркасБаркаснаянаяБаркПарусное судно, имеющее три или пятьБаркПарусное судно, имеющее три или пятьБарк «Крузенштерн», построенный в 1926 г., — самый большой парусник современности. Его водоизмещение 6700 т, а длина 114м.Барк «Крузенштерн», построенный в 1926 г., — самый большой парусник современности. Его водоизмещение 6700 т, а длина 114м.которая закрывает трюм.2. Местное название черноморских мелких транспортных или рыболовных судов длиной 12—16 м.3. В ВМФ баркасом называли большую морскую гребно-парусную шлюпку, имеющую от 14 до 22 весел, две мачты и бушприт.которая закрывает трюм.2. Местное название черноморских мелких транспортных или рыболовных судов длиной 12—16 м.3. В ВМФ баркасом называли большую морскую гребно-парусную шлюпку, имеющую от 14 до 22 весел, две мачты и бушприт.жи на море буксируются на тросе реках также и методом толкания. Вжи на море буксируются на тросе реках также и методом толкания. Визкобортная беспалубная реч- баржа, имеющая надстройку,изкобортная беспалубная реч- баржа, имеющая надстройку,жидких грузов (нефть, керосин, бензин т. п.), наливающихся непосредственно баржу, — наливными. Несамоходные бар-жидких грузов (нефть, керосин, бензин т. п.), наливающихся непосредственно баржу, — наливными. Несамоходные бар-время строятся в основном металлические баржи, но на реках встречаются также и баржи деревянные. Водоизмещение речных барж не превышает 4 тыс. т, а озерных и морских — 10 тыс. т. Иногда несколько груженых барж объединяют в караван.время строятся в основном металлические баржи, но на реках встречаются также и баржи деревянные. Водоизмещение речных барж не превышает 4 тыс. т, а озерных и морских — 10 тыс. т. Иногда несколько груженых барж объединяют в караван.прямые паруса, на кормовой мачте косые паруса. Трехмачтовый барк «Мейфлауэр» вышел из английского Плимута в сентябре 1615 г. и через 67 дней кинул якорь у берегов Америки. Его 102 пассажира основали первое английское поселение в Америке. Так начиналась история заселения этого континента европейцами.прямые паруса, на кормовой мачте косые паруса. Трехмачтовый барк «Мейфлауэр» вышел из английского Плимута в сентябре 1615 г. и через 67 дней кинул якорь у берегов Америки. Его 102 пассажира основали первое английское поселение в Америке. Так начиналась история заселения этого континента европейцами.
на
на
наше
наше
мачт.
мачт.
первых двух мачтах поднимают
первых двух мачтах поднимают
Баркас
Баркас
ная
ная
Барк
Парусное судно, имеющее три или пять
Барк
Парусное судно, имеющее три или пять
Барк «Крузенштерн», построенный в 1926 г., — самый большой парусник современности. Его водоизмещение 6700 т, а длина 114м.
Барк «Крузенштерн», построенный в 1926 г., — самый большой парусник современности. Его водоизмещение 6700 т, а длина 114м.
которая закрывает трюм.
2. Местное название черноморских мелких транспортных или рыболовных судов длиной 12—16 м.
3. В ВМФ баркасом называли большую морскую гребно-парусную шлюпку, имеющую от 14 до 22 весел, две мачты и бушприт.
которая закрывает трюм.
2. Местное название черноморских мелких транспортных или рыболовных судов длиной 12—16 м.
3. В ВМФ баркасом называли большую морскую гребно-парусную шлюпку, имеющую от 14 до 22 весел, две мачты и бушприт.
жи на море буксируются на тросе реках также и методом толкания. В
жи на море буксируются на тросе реках также и методом толкания. В
изкобортная беспалубная реч- баржа, имеющая надстройку,
изкобортная беспалубная реч- баржа, имеющая надстройку,
жидких грузов (нефть, керосин, бензин т. п.), наливающихся непосредственно баржу, — наливными. Несамоходные бар-
жидких грузов (нефть, керосин, бензин т. п.), наливающихся непосредственно баржу, — наливными. Несамоходные бар-
время строятся в основном металлические баржи, но на реках встречаются также и баржи деревянные. Водоизмещение речных барж не превышает 4 тыс. т, а озерных и морских — 10 тыс. т. Иногда несколько груженых барж объединяют в караван.
время строятся в основном металлические баржи, но на реках встречаются также и баржи деревянные. Водоизмещение речных барж не превышает 4 тыс. т, а озерных и морских — 10 тыс. т. Иногда несколько груженых барж объединяют в караван.
прямые паруса, на кормовой мачте косые паруса. Трехмачтовый барк «Мейфлауэр» вышел из английского Плимута в сентябре 1615 г. и через 67 дней кинул якорь у берегов Америки. Его 102 пассажира основали первое английское поселение в Америке. Так начиналась история заселения этого континента европейцами.
прямые паруса, на кормовой мачте косые паруса. Трехмачтовый барк «Мейфлауэр» вышел из английского Плимута в сентябре 1615 г. и через 67 дней кинул якорь у берегов Америки. Его 102 пассажира основали первое английское поселение в Америке. Так начиналась история заселения этого континента европейцами.
1616"CW"CWПоказания барометра важны для прогноза погоды.Показания барометра важны для прогноза погоды.it‘вit‘в
16
16
"CW
"CW
Показания барометра важны для прогноза погоды.
Показания барометра важны для прогноза погоды.
it‘в
it‘в
Барометр
Прибор для измерения величины атмосферного давления, показания которого очень важны для моряков, так как смена давления — один из признаков перемены погоды. Давление измеряется высотой столба ртути, заключенного в стеклянную трубку. Верхний конец трубки запаивается, и между ним и ртутью находится безвоздушное пространство, благодаря чему ртутный столб не испытывает атмосферного давления сверху. Нижний открытый конец трубки погружен в чашечку, наполненную ртутью. Нормальное давление атмосферы на уровне моря считается равным 760 мм ртутного столба. В настоящее время на кораблях заменен анероидом.
Бассейн
I. Часть земной поверхности, с которой собираются все грунтовые воды и атмосферные осадки. Например, бассейн Москвы-реки включает в себя все впадающие в нее ручьи и реки. Бассейн реки Оки — все ручьи и реки, впадающие в нее, считая также ручьи и реки бассейна Москвы- реки.
Часть акватории порта, отделенная молами или другими сооружениями. Предназначается для формирования караванов и маневрирования крупных судов при их выходе из порта или перемене места у причалов.
Батискаф и батисфера
Первая батисфера была сконструирована и построена под руководством профессоров Бийба и Бартона в 1930 гПервая батисфера была сконструирована и построена под руководством профессоров Бийба и Бартона в 1930 гПодводные аппараты, предназначенные для научного исследования больших глубин морей и океанов. Первая батисфера представляла собой стальной шар с внутренним диаметром 1,37 м и толщиной стенок 32 мм. Рассчитана
Первая батисфера была сконструирована и построена под руководством профессоров Бийба и Бартона в 1930 г
Первая батисфера была сконструирована и построена под руководством профессоров Бийба и Бартона в 1930 г
Батискаф «Триест»Батискаф «Триест»Кабина представляла собой очень удобную маленькую комнату, и я восхищался тем умением и предусмотрительностью, с какими все в ней было устроено. Электрическое освещение пока еще было выключено, но свет субтропического солнца, проходя через бутылочно-зеленую воду, ярко светил в каждый из иллюминаторов. Там и сям мелькали маленькие блестящие рыбки, как серебряные черточки на зеленом фоне. По стенам небольшой кабины были расположены диваны, над которыми размещался циферблат глубинометра, термометр и другие приборы. Под диванами стоял ряд баллонов, в которых находился запас сжатого воздуха, необходимый на тот случай, если что-то случится с подающимиКабина представляла собой очень удобную маленькую комнату, и я восхищался тем умением и предусмотрительностью, с какими все в ней было устроено. Электрическое освещение пока еще было выключено, но свет субтропического солнца, проходя через бутылочно-зеленую воду, ярко светил в каждый из иллюминаторов. Там и сям мелькали маленькие блестящие рыбки, как серебряные черточки на зеленом фоне. По стенам небольшой кабины были расположены диваны, над которыми размещался циферблат глубинометра, термометр и другие приборы. Под диванами стоял ряд баллонов, в которых находился запас сжатого воздуха, необходимый на тот случай, если что-то случится с подающимиона была на кратковременное пребывание в ней двух человек. Спуск и подъем батисферы производился на стальном тросе при помощи лебедки. Первый батискаф был создан в 1948 г. швейцарским физиком Огюстом Пикаром. В отличие от батисферы, погружением, движением в горизонтальнойона была на кратковременное пребывание в ней двух человек. Спуск и подъем батисферы производился на стальном тросе при помощи лебедки. Первый батискаф был создан в 1948 г. швейцарским физиком Огюстом Пикаром. В отличие от батисферы, погружением, движением в горизонтальнойплоскости и всплытием батискафа управляют находящиеся в нем люди. Батискаф состоит из двух основных частей: гондолы и корпуса — поплавка, несущего гондолу. В 1960 г. батискаф «Триест» погрузился на глубину 10 919 м, достигнув дна Марианской впадины, находящейся в Тихом океане.плоскости и всплытием батискафа управляют находящиеся в нем люди. Батискаф состоит из двух основных частей: гондолы и корпуса — поплавка, несущего гондолу. В 1960 г. батискаф «Триест» погрузился на глубину 10 919 м, достигнув дна Марианской впадины, находящейся в Тихом океане.
Батискаф «Триест»
Батискаф «Триест»
Кабина представляла собой очень удобную маленькую комнату, и я восхищался тем умением и предусмотрительностью, с какими все в ней было устроено. Электрическое освещение пока еще было выключено, но свет субтропического солнца, проходя через бутылочно-зеленую воду, ярко светил в каждый из иллюминаторов. Там и сям мелькали маленькие блестящие рыбки, как серебряные черточки на зеленом фоне. По стенам небольшой кабины были расположены диваны, над которыми размещался циферблат глубинометра, термометр и другие приборы. Под диванами стоял ряд баллонов, в которых находился запас сжатого воздуха, необходимый на тот случай, если что-то случится с подающими
Кабина представляла собой очень удобную маленькую комнату, и я восхищался тем умением и предусмотрительностью, с какими все в ней было устроено. Электрическое освещение пока еще было выключено, но свет субтропического солнца, проходя через бутылочно-зеленую воду, ярко светил в каждый из иллюминаторов. Там и сям мелькали маленькие блестящие рыбки, как серебряные черточки на зеленом фоне. По стенам небольшой кабины были расположены диваны, над которыми размещался циферблат глубинометра, термометр и другие приборы. Под диванами стоял ряд баллонов, в которых находился запас сжатого воздуха, необходимый на тот случай, если что-то случится с подающими
она была на кратковременное пребывание в ней двух человек. Спуск и подъем батисферы производился на стальном тросе при помощи лебедки. Первый батискаф был создан в 1948 г. швейцарским физиком Огюстом Пикаром. В отличие от батисферы, погружением, движением в горизонтальной
она была на кратковременное пребывание в ней двух человек. Спуск и подъем батисферы производился на стальном тросе при помощи лебедки. Первый батискаф был создан в 1948 г. швейцарским физиком Огюстом Пикаром. В отличие от батисферы, погружением, движением в горизонтальной
плоскости и всплытием батискафа управляют находящиеся в нем люди. Батискаф состоит из двух основных частей: гондолы и корпуса — поплавка, несущего гондолу. В 1960 г. батискаф «Триест» погрузился на глубину 10 919 м, достигнув дна Марианской впадины, находящейся в Тихом океане.
плоскости и всплытием батискафа управляют находящиеся в нем люди. Батискаф состоит из двух основных частей: гондолы и корпуса — поплавка, несущего гондолу. В 1960 г. батискаф «Триест» погрузился на глубину 10 919 м, достигнув дна Марианской впадины, находящейся в Тихом океане.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ^ишиш1®иш^^ктДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ^ишиш1®иш^^ктt'•t'•
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
^ишиш1®иш^^кт
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
^ишиш1®иш^^кт
t'•
t'•
да Ж П ^л>'да Ж П ^л>'1818воздух трубками. Выходные отверстия этих трубок располагались у нас над головами, а рядом с ними висел телефонный аппарат. Мы все услышали унылый голос капитана.
да Ж П ^л>'
да Ж П ^л>'
18
18
— Вы твердо решили погружаться? — спросил он.
— С нами яге в порядке, — нетерпеливо ответил доктор Мара- кот. — Опускайте медленно, и пусть кто-нибудь все время будет у приемника. Я буду сообщать об обстановке. Когда мы достигнем дна, оставайтесь на месте, пока не получите от меня дальнейших указаний. Не стоит давать слишком большую нагрузку на канат, поэтому спускайте медленно, со скоростью двух-трех узлов. А теперь — опускай! (...)
Теперь все наше внимание было поглощено теми новыми впечатлениями, которые возникали буквально каждую секунду. Кабина медленно опускалась в глубины океана. Цвет воды сменился со светло-зеленого на темно-оливковый. Затем он еще больше сгустился до изумительного синего, а темно-синий постепенно перешел в темно-пурпурный. Мы опускались все ниже и ниже — сто футов, двести, триста. Воздушные клапаны работали пре осходно. Мы дышали свободно и естественно, словно находились на палубе корабля. Стрелка глубинометра медленно двигалась по светящемуся циферблату. Четыреста, пятьсот, шестьсот футов...
1919БензелЬ
19
19
Соединение двух толстых тросов с помощью одного тонкого. Существует несколько видов бензелей. Круглый (прямой) применяется, когда надо туго скрепить два параллельно идущих каната, не связывая их между собой узлом, коренной — когда соединяются пересекающиеся канаты.
Полоса суши, примыкающая к океану, морю, озеру, реке. Граница суши и воды называется береговой линией или урезом воды. Берега различаются по характеру своих очертани! прямолинейные, у которых береговая линия тянется на многие километры без резких изменений своего направления, и расчлененные — изрезанные бухтами, фьордами или устьями рек; обрывистые или отлогие; приглубые, с резко увеличивающейся глубиной у самого берега, или отмелые, около которых глубина увеличивается постепенно и незначительно.Полоса суши, примыкающая к океану, морю, озеру, реке. Граница суши и воды называется береговой линией или урезом воды. Берега различаются по характеру своих очертани! прямолинейные, у которых береговая линия тянется на многие километры без резких изменений своего направления, и расчлененные — изрезанные бухтами, фьордами или устьями рек; обрывистые или отлогие; приглубые, с резко увеличивающейся глубиной у самого берега, или отмелые, около которых глубина увеличивается постепенно и незначительно.Беседка (люлЬка)
Полоса суши, примыкающая к океану, морю, озеру, реке. Граница суши и воды называется береговой линией или урезом воды. Берега различаются по характеру своих очертани! прямолинейные, у которых береговая линия тянется на многие километры без резких изменений своего направления, и расчлененные — изрезанные бухтами, фьордами или устьями рек; обрывистые или отлогие; приглубые, с резко увеличивающейся глубиной у самого берега, или отмелые, около которых глубина увеличивается постепенно и незначительно.
Полоса суши, примыкающая к океану, морю, озеру, реке. Граница суши и воды называется береговой линией или урезом воды. Берега различаются по характеру своих очертани! прямолинейные, у которых береговая линия тянется на многие километры без резких изменений своего направления, и расчлененные — изрезанные бухтами, фьордами или устьями рек; обрывистые или отлогие; приглубые, с резко увеличивающейся глубиной у самого берега, или отмелые, около которых глубина увеличивается постепенно и незначительно.
Сиденье из доски, укрепленной на тросах, либо просто из троса, связанного двойным беседочным узлом. Служит для подъема матросов при очистке или покраске бортов, труб, мачт и т. п.
Бечева
Длинный трос, который крепится к борту или к мачте баржи для передвижения ее против течения реки конной или чаще человеческой силой (бурлаками). Бечева широко применялась до появления буксирных пароходов. Теперь иногда бечевой пользуются лишь туристы и прибрежные жители. Гораздо легче одному-двум человекам тянуть маленькую лодку на бечеве, чем грести против сильного течения реки.
Моряки используют бинокли с плавно изменяющимся увеличением от 4 до 20 крат и более.Моряки используют бинокли с плавно изменяющимся увеличением от 4 до 20 крат и более.лет у греков, еще позднее у римлян. От кораблей противников они отличались быстроходностью и маневренностью, кроме того, бирему стало труднее таранить из-за двойного ряда весел. Весла гребцов нижнего яруса были вставлены в специальные отверстия в борту с кожаными накладками, чтобы избежать попадания воды. Таран крепился к килевомулет у греков, еще позднее у римлян. От кораблей противников они отличались быстроходностью и маневренностью, кроме того, бирему стало труднее таранить из-за двойного ряда весел. Весла гребцов нижнего яруса были вставлены в специальные отверстия в борту с кожаными накладками, чтобы избежать попадания воды. Таран крепился к килевому
Моряки используют бинокли с плавно изменяющимся увеличением от 4 до 20 крат и более.
Моряки используют бинокли с плавно изменяющимся увеличением от 4 до 20 крат и более.
лет у греков, еще позднее у римлян. От кораблей противников они отличались быстроходностью и маневренностью, кроме того, бирему стало труднее таранить из-за двойного ряда весел. Весла гребцов нижнего яруса были вставлены в специальные отверстия в борту с кожаными накладками, чтобы избежать попадания воды. Таран крепился к килевому
лет у греков, еще позднее у римлян. От кораблей противников они отличались быстроходностью и маневренностью, кроме того, бирему стало труднее таранить из-за двойного ряда весел. Весла гребцов нижнего яруса были вставлены в специальные отверстия в борту с кожаными накладками, чтобы избежать попадания воды. Таран крепился к килевому
2020Быстроходные и маневренные биремы стали первыми боевыми кораблями Древней Греции.Быстроходные и маневренные биремы стали первыми боевыми кораблями Древней Греции.33»33»БиноклЬ
20
20
Быстроходные и маневренные биремы стали первыми боевыми кораблями Древней Греции.
Быстроходные и маневренные биремы стали первыми боевыми кораблями Древней Греции.
33»
33»
Оптический прибор, состоящий из двух параллельных зрительных труб для наблюдения удаленных предметов. В отличие от подзорной трубы, которая было распространена до XX в, наблюдение ведется в бинокль двумя глазами. Бинокли военного назначения имеют угломерную сетку для корректировки артиллерийской стрельбы. В военно-морском флоте, как правило, используются бинокли с 6—12-кратным увеличением.
Бирема
Гребной военный корабль Древней Греции и Рима с двухъярусным расположением гребцов, мачтой с прямоугольным парусом и тараном на носу. Впервые биремы появляются у финикийцев около 700 г. до н. э., спустя сто
воинам-копеищикам.
корме
брусу, иногда он имел форму трезубца. Римская бирема намного превосходила греческую по размерам. Ее высокие борта служили надежной защитой гребцам и
корабля могла быть натянута палатка военачальника. Так бирема на долгие годы стала основным боевым кораблем стран Европы.
Римская бирема, II в. до н. э.
боевых судов. В результате некоторые виды боевых кораблей, еще не так давно составлявших основу боевой мощи флота, например, линейные корабли, мониторы и другие, оказались устаревшими и сданы на слом. В Военно-морском флоте России к боевым кораблям относят ракетные и торпедные подлодки, авианесущие, ракетно-артиллерийские, противолодочные, минно-торпедные и десантные корабли, ракетные и торпедные катера.
ВоеВЫе корабли
Военные корабли различных классов, предназначенные для выполнения боевых (военных) задач. При проектировании, постройке или модернизации боевых кораблей обычно используются опыт последних войн и достижения в различных областях науки и техники. Современные иды вооружения изменили тактику морского боя, а вместе с этим и роль многих
Этот ботик возглавлял «потешную» флотилию русского царя Петра IЭтот ботик возглавлял «потешную» флотилию русского царя Петра I
Этот ботик возглавлял «потешную» флотилию русского царя Петра I
Этот ботик возглавлял «потешную» флотилию русского царя Петра I
Боевой пост
Место на корабле, где располагаются оружие и (или) технические средства, имеющие определенное боевое назначение механизмы, приборы и т. п. Все боевые посты имеют свое наименование и номер в виде дроби. В числителе дроби указывается порядковый
Ботик Петра 1
Небольшое беспалубное одномачтовое парусное судно, которое досталось Петру I в наследство от деда в 1688 г. Юный царь научился им управлять и всерьез увлекся кораблестроением. В первое плавание Петр I отправился по реке Яузе в Москве. Этот ботик Петр I называл «дедушкой русского флота». Сейчас ботик находится в Центральном Военно-морском музее в Санкт-Петербурге.
номер поста, а в знаменателе — номер боевой части или начальная буква службы, обслуживающей данный боевой пост.
Боцман
1. Должностное лицо на корабле. На боевых кораблях боцман наблюдает за содержанием корабля в порядке и чистоте, руководит всеми грузовыми работами, швартовкой и обучает команду морской практике. В составе экипажа крупного корабля имеется главный боцман, обычно
старшина или мичман, ему подчинена боцманская команда.
2. На торговых судах — непосредственный начальник палубной команды. Следит за
В эпоху парусного флота боцман подавал команды к построению матросов при помощи вот такой специальной дудки.
шеи узнаваемостишеи узнаваемостикак правило,как правило,рабля. Со второй половины XIXрабля. Со второй половины XIXамселиамселиБрандеры, используяБрандеры, используяфлота XVII—XVIIIфлота XVII—XVIIIБрамселЬТретий снизу прямой парус на мачте парусногоБрамселЬТретий снизу прямой парус на мачте парусного2. Помимо швартовных, имеются бочки, применяемые в качестве плавучих предупреждающих знаков. Для луч-2. Помимо швартовных, имеются бочки, применяемые в качестве плавучих предупреждающих знаков. Для луч-течение или попутный ветер, подходили вплотную к кораблю противника. Команда покидала брандер, после чего он взрывался вместе с вражеским кораблем.течение или попутный ветер, подходили вплотную к кораблю противника. Команда покидала брандер, после чего он взрывался вместе с вражеским кораблем.делаются разрезными, т. е. делятся по высоте на два паруса — нижний и верхний брамсель.делаются разрезными, т. е. делятся по высоте на два паруса — нижний и верхний брамсель.БрандерСудно, загруженное горючим и взрывчатым веществом, предназначавшееся для поджога кораблей противника в эпоху парусногоБрандерСудно, загруженное горючим и взрывчатым веществом, предназначавшееся для поджога кораблей противника в эпоху парусногоБочка1. Конструкция из стали для швартовки судов, имеющая вид герметически закупоренного цилиндра со сквозной, проходящей посередине трубой. Через трубу проходит цепь (бридель) от якоря. Бочки устанавливаются на рейдах и в гаванях. Стоянка корабля на бочке обеспечивает быстрый выход в море.Бочка1. Конструкция из стали для швартовки судов, имеющая вид герметически закупоренного цилиндра со сквозной, проходящей посередине трубой. Через трубу проходит цепь (бридель) от якоря. Бочки устанавливаются на рейдах и в гаванях. Стоянка корабля на бочке обеспечивает быстрый выход в море.состоянием корпуса судна, палуоы и надстроек, отвечает за исправность судовых спасательных шлюпок, шлюпочного и якорного устройств и их постоянную готовность к действию. Руководит погрузкой тяжеловесных грузов и их креплением на палубе, распределяет между матросами работу и следит за ее выполнением.состоянием корпуса судна, палуоы и надстроек, отвечает за исправность судовых спасательных шлюпок, шлюпочного и якорного устройств и их постоянную готовность к действию. Руководит погрузкой тяжеловесных грузов и их креплением на палубе, распределяет между матросами работу и следит за ее выполнением.раскрашивают в яркие цвета — Ье- лый, желтый, красный. На некоторых бочках устанавливаются сигнальные огни.раскрашивают в яркие цвета — Ье- лый, желтый, красный. На некоторых бочках устанавливаются сигнальные огни.
шеи узнаваемости
шеи узнаваемости
как правило,
как правило,
рабля. Со второй половины XIX
рабля. Со второй половины XIX
амсели
амсели
Брандеры, используя
Брандеры, используя
флота XVII—XVIII
флота XVII—XVIII
БрамселЬ
Третий снизу прямой парус на мачте парусного
БрамселЬ
Третий снизу прямой парус на мачте парусного
2. Помимо швартовных, имеются бочки, применяемые в качестве плавучих предупреждающих знаков. Для луч-
2. Помимо швартовных, имеются бочки, применяемые в качестве плавучих предупреждающих знаков. Для луч-
течение или попутный ветер, подходили вплотную к кораблю противника. Команда покидала брандер, после чего он взрывался вместе с вражеским кораблем.
течение или попутный ветер, подходили вплотную к кораблю противника. Команда покидала брандер, после чего он взрывался вместе с вражеским кораблем.
делаются разрезными, т. е. делятся по высоте на два паруса — нижний и верхний брамсель.
делаются разрезными, т. е. делятся по высоте на два паруса — нижний и верхний брамсель.
Брандер
Судно, загруженное горючим и взрывчатым веществом, предназначавшееся для поджога кораблей противника в эпоху парусного
Брандер
Судно, загруженное горючим и взрывчатым веществом, предназначавшееся для поджога кораблей противника в эпоху парусного
Бочка
1. Конструкция из стали для швартовки судов, имеющая вид герметически закупоренного цилиндра со сквозной, проходящей посередине трубой. Через трубу проходит цепь (бридель) от якоря. Бочки устанавливаются на рейдах и в гаванях. Стоянка корабля на бочке обеспечивает быстрый выход в море.
Бочка
1. Конструкция из стали для швартовки судов, имеющая вид герметически закупоренного цилиндра со сквозной, проходящей посередине трубой. Через трубу проходит цепь (бридель) от якоря. Бочки устанавливаются на рейдах и в гаванях. Стоянка корабля на бочке обеспечивает быстрый выход в море.
состоянием корпуса судна, палуоы и надстроек, отвечает за исправность судовых спасательных шлюпок, шлюпочного и якорного устройств и их постоянную готовность к действию. Руководит погрузкой тяжеловесных грузов и их креплением на палубе, распределяет между матросами работу и следит за ее выполнением.
состоянием корпуса судна, палуоы и надстроек, отвечает за исправность судовых спасательных шлюпок, шлюпочного и якорного устройств и их постоянную готовность к действию. Руководит погрузкой тяжеловесных грузов и их креплением на палубе, распределяет между матросами работу и следит за ее выполнением.
раскрашивают в яркие цвета — Ье- лый, желтый, красный. На некоторых бочках устанавливаются сигнальные огни.
раскрашивают в яркие цвета — Ье- лый, желтый, красный. На некоторых бочках устанавливаются сигнальные огни.
(®№33^] ЬШЙШ^ШЗ t^aga (отрЫВоЮ(®№33^] ЬШЙШ^ШЗ t^aga (отрЫВоЮОсновная работа велась на большем из двух шлюпов, захваченных в Гибралтаре, которому отводилась главная роль в плане капитана Блада. На шлюпе были сломаны все перегородки и переборки, так что судно превратилось как бы в пустую скорлупу. Затем в палубе было пробито еще около полудюжины люков, а внутрь корпуса уложен весь запас смолы, дегтя и серы, который только смогли отыскать в городе. Ко всему этому добавили еще шесть бочек пороха, выставленных наподобие пушек из отверстий по левому борту судна. (...) Уверенные в своем подавляющем превосходстве и следуя своей обычной беспечности, испанцы не проявили большей бдительности, чем обычно. Это привело к тому, что в неясном свете наступающего дня они заметили эскадру Блада
(®№33^] ЬШЙШ^ШЗ t^aga (отрЫВоЮ
(®№33^] ЬШЙШ^ШЗ t^aga (отрЫВоЮ
пылающие куски горючих материаловпылающие куски горючих материаловсвоего суденышка, размахивая высоко поднятым над головой ог- Ш ромным факелом. (...) Блад, убедившись, что шестеро его парней закрепили крючья и спрыгнули за борт, бросился к планширу по , правому борту шлюпа. Там он бросил пылающий факел в ближайший открытый люк, а затем спрыгнул в воду, где его подобрал баркас с «Арабеллы». Но еще до этого шлюп превратился в гигантский костер, из которого силой взрывов выбрасывались и летели на «Энкарнасион»своего суденышка, размахивая высоко поднятым над головой ог- Ш ромным факелом. (...) Блад, убедившись, что шестеро его парней закрепили крючья и спрыгнули за борт, бросился к планширу по , правому борту шлюпа. Там он бросил пылающий факел в ближайший открытый люк, а затем спрыгнул в воду, где его подобрал баркас с «Арабеллы». Но еще до этого шлюп превратился в гигантский костер, из которого силой взрывов выбрасывались и летели на «Энкарнасион»только после того, как их увидели сами пираты. Как только на горизонте замаячили испанские галионы, Блад сразу же поднял на реях своего брандера все паруса, и к тому времени, когда испанцы опомнились, он уже подошел к ним почти вплотную. (...) Предполагая, что пираты пойдут на абордаж, испанцы схватились за оружие, чтобы отразить нападение. Неторопливое поведение нападавших смутило их, потому что все это было не похоже на обычную тактику корсаров. Еще больше Я их поразил вид Блада, который обнаженный носился по палубетолько после того, как их увидели сами пираты. Как только на горизонте замаячили испанские галионы, Блад сразу же поднял на реях своего брандера все паруса, и к тому времени, когда испанцы опомнились, он уже подошел к ним почти вплотную. (...) Предполагая, что пираты пойдут на абордаж, испанцы схватились за оружие, чтобы отразить нападение. Неторопливое поведение нападавших смутило их, потому что все это было не похоже на обычную тактику корсаров. Еще больше Я их поразил вид Блада, который обнаженный носился по палубе
пылающие куски горючих материалов
пылающие куски горючих материалов
своего суденышка, размахивая высоко поднятым над головой ог- Ш ромным факелом. (...) Блад, убедившись, что шестеро его парней закрепили крючья и спрыгнули за борт, бросился к планширу по , правому борту шлюпа. Там он бросил пылающий факел в ближайший открытый люк, а затем спрыгнул в воду, где его подобрал баркас с «Арабеллы». Но еще до этого шлюп превратился в гигантский костер, из которого силой взрывов выбрасывались и летели на «Энкарнасион»
своего суденышка, размахивая высоко поднятым над головой ог- Ш ромным факелом. (...) Блад, убедившись, что шестеро его парней закрепили крючья и спрыгнули за борт, бросился к планширу по , правому борту шлюпа. Там он бросил пылающий факел в ближайший открытый люк, а затем спрыгнул в воду, где его подобрал баркас с «Арабеллы». Но еще до этого шлюп превратился в гигантский костер, из которого силой взрывов выбрасывались и летели на «Энкарнасион»
только после того, как их увидели сами пираты. Как только на горизонте замаячили испанские галионы, Блад сразу же поднял на реях своего брандера все паруса, и к тому времени, когда испанцы опомнились, он уже подошел к ним почти вплотную. (...) Предполагая, что пираты пойдут на абордаж, испанцы схватились за оружие, чтобы отразить нападение. Неторопливое поведение нападавших смутило их, потому что все это было не похоже на обычную тактику корсаров. Еще больше Я их поразил вид Блада, который обнаженный носился по палубе
только после того, как их увидели сами пираты. Как только на горизонте замаячили испанские галионы, Блад сразу же поднял на реях своего брандера все паруса, и к тому времени, когда испанцы опомнились, он уже подошел к ним почти вплотную. (...) Предполагая, что пираты пойдут на абордаж, испанцы схватились за оружие, чтобы отразить нападение. Неторопливое поведение нападавших смутило их, потому что все это было не похоже на обычную тактику корсаров. Еще больше Я их поразил вид Блада, который обнаженный носился по палубе
400400времена парусноговремена парусногоВоенная бригантина XVIIIВоенная бригантина XVIIIвоенно-морского флотавоенно-морского флотанесшие разнесшие разБриг1. Военный двухмачтовый к< рабль водоизмещением 200Бриг1. Военный двухмачтовый к< рабль водоизмещением 200ведывательную, посыльную и крейсерскую службы. Имевшие на вооружении 16—28 пушек, бриги зарекомендовали себя грозными боевыми судами.2. Коммерческое парусное судно XVIII—XIX вв. водоизмещением около 300 т.ведывательную, посыльную и крейсерскую службы. Имевшие на вооружении 16—28 пушек, бриги зарекомендовали себя грозными боевыми судами.2. Коммерческое парусное судно XVIII—XIX вв. водоизмещением около 300 т.До XIX в. бриги входили в состав всех флотов мира.До XIX в. бриги входили в состав всех флотов мира.гоми молы вались боевые корабли,гоми молы вались боевые корабли,ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■■■■■■nimimiДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■■■■■■nimimi
400
400
времена парусного
времена парусного
Военная бригантина XVIII
Военная бригантина XVIII
военно-морского флота
военно-морского флота
несшие раз
несшие раз
Бриг
1. Военный двухмачтовый к< рабль водоизмещением 200
Бриг
1. Военный двухмачтовый к< рабль водоизмещением 200
ведывательную, посыльную и крейсерскую службы. Имевшие на вооружении 16—28 пушек, бриги зарекомендовали себя грозными боевыми судами.
2. Коммерческое парусное судно XVIII—XIX вв. водоизмещением около 300 т.
ведывательную, посыльную и крейсерскую службы. Имевшие на вооружении 16—28 пушек, бриги зарекомендовали себя грозными боевыми судами.
2. Коммерческое парусное судно XVIII—XIX вв. водоизмещением около 300 т.
До XIX в. бриги входили в состав всех флотов мира.
До XIX в. бриги входили в состав всех флотов мира.
гоми молы вались боевые корабли,
гоми молы вались боевые корабли,
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■■■■■■nimimi
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■■■■■■nimimi
солнце землю, вода всолнце землю, вода вском флоте — три) мачты с парусами и от восьми до пятнадцати пар весел. На верхней палубе устанавливалось до десяти пушек малого калибра.Торговые бригантины, появившиеся в первой половине XIX в., поначалу были бригами малого размера (18—22 м). Благодаря хорошим мореходным качествам бригантины длиной 20—28 м и водоизмещением до 250—300 т в некоторых странах строят и в наше время как спортивные и прогулочные суда.ском флоте — три) мачты с парусами и от восьми до пятнадцати пар весел. На верхней палубе устанавливалось до десяти пушек малого калибра.Торговые бригантины, появившиеся в первой половине XIX в., поначалу были бригами малого размера (18—22 м). Благодаря хорошим мореходным качествам бригантины длиной 20—28 м и водоизмещением до 250—300 т в некоторых странах строят и в наше время как спортивные и прогулочные суда.
солнце землю, вода в
солнце землю, вода в
ском флоте — три) мачты с парусами и от восьми до пятнадцати пар весел. На верхней палубе устанавливалось до десяти пушек малого калибра.
Торговые бригантины, появившиеся в первой половине XIX в., поначалу были бригами малого размера (18—22 м). Благодаря хорошим мореходным качествам бригантины длиной 20—28 м и водоизмещением до 250—300 т в некоторых странах строят и в наше время как спортивные и прогулочные суда.
ском флоте — три) мачты с парусами и от восьми до пятнадцати пар весел. На верхней палубе устанавливалось до десяти пушек малого калибра.
Торговые бригантины, появившиеся в первой половине XIX в., поначалу были бригами малого размера (18—22 м). Благодаря хорошим мореходным качествам бригантины длиной 20—28 м и водоизмещением до 250—300 т в некоторых странах строят и в наше время как спортивные и прогулочные суда.
Бригантина
Под этим названием известны два различных типа парусных судов — военные и торговые. Несмотря на то что они ничего общего друг с другом не имеют, их постоянно путают из-за одинакового названия.
Военные бригантины XVI—XVIII вв. произошли от быстроходных парусных судов алжирских пиратов (отсюда их название — brigand, что по-французски означает «разбойник»), Использовались во всех военных флотах Европы, в том числе и в России. Имели две (в Черномор-
Вриз
Ветер в береговой полосе, дующий днем с моря на сушу, называется морским бризом, а ночью, если ветер дует с суши на море, он называется береговым бризом. Днем суша нагревается солнцем сильнее, чем вода, и нагретый над ней воздух поднимается вверх. И на его место поступает менее нагретый воздух с моря, благодаря чему образуется легкий ветерок — морской бриз. Воздух, нагретый над землей и поднявшийся вверх, постепенно перемещается обратно в сторону моря, охлаждается и опускается. Таким образом происходит движение воздуха
по заданному кругу, до тех пор, пока не закатится и не перестанет нагревать Ночью земля остывает быстрее, чем
море, и начинается обратное движение. Воздух над более теплым морем поднимается вверх, а на его место приходит воздух с более прохладной земли, образуя береговой бриз.
Броненосец
Военный корабль второй половины XIX — начала XX в. с мощным артиллерийским воо- руЖАНИАМ И СИЛЬНОЙ брОНАПОЙ защитой. На башенных броненосцах главные орудия устанавливались в бронированных башнях, что улучшало их защи-
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ «■мня
v\\
ту. Броненосцы русского флота подразделялись на эскадренные броненосцы и броненосцы береговой обороны.
Единственный в мире круглый русский броненосец инженера А. А. Попова.
l[jgrj3№^ (ompbiBok)
Броненосец «Орел» стоял в гавани, пришвартованный к внутренней ее стенке. С первого же взгляда, когда я только приблизился к нему, он поразил меня своими размерами. В сравнении с прежним старым моим крейсером этот казался великаном, мрачным красавцем. Весь он был черный, закован в броню крупповской стали (Крупп — владелец заводов в Германии. — Прим, ред.), с массой надстроек. На баке укрепилась грузно вращающаяся башня, из амбразур которой выглядывали два длинных дула двенадцатидюймовых орудий, другая такая же башня угрожала с кормы. Кроме того, еще шесть башен расположились по бортам с парой шестидюймовых орудий каждая. Главная разрушительная мощь заключалась именно в этой артиллерии.
Двумя этажами ниже находилась батарейная палуба с 75-миллиметровыми скорострельными пушками, назначение которых было защищать броненосец от нападения миноносцев. Над палубой громоздились мостики: передний — в три яруса, с боевой рубкой, и задний — в два яруса. На них тоже были пушки, но уже совсем мелкие — 47-миллиметровые. Для того чтобы можно было в темноте разыскивать противника, мостики
®®были вооружены ночными глазами электрических прожекторов. На середине судна возвышались две большие трубы, окрашенные в желтый цвет, с траурной каймой наверху. Между ними, на рострах, в специальных гнездах находились минные и паровые катеры, баркасы, шлюпки. Фок-мачта и грот-мачта соединялись антенной радиоаппарата.
В®
В®
На каждой мачте виднелся марс — круглая площадка, обнесенная д железными листами, откуда хорошо наблюдать за приближением неприятельских судов.
С «Орла» доносился грохот. Это мастеровые достраивали отдельные его части. С баржей, причаленных к борту броненосца, матросы перегружали на него снаряды, какие-то ящики, бочки, слышались выкрики людей, свистки капральских дудок, звон железа, лязг подъемных лебедок... Спускаясь по трапам с одного этажа на другой, я заглядывал во все его помещения, во все закоулки, в многочисленные железные лабиринты. Не считая главных машин, котлов, башен, артиллерии, минных аппаратов, радиорубки, я всюду натыкался на какие-то вспомогательные, механизмы, добавочные приборы. Во всех отсеках, то переплетаясь между собой, то расходясь в разные стороны, проходили электрические провода, переговорные трубы, паровые или водопроводные трубы с обилием всевозможных клапанов. То же самое было и за двойным бортом, батарейная палуба и башни соединялись элеваторами с бомбовыми погребами, расположенными на самом дне, где у нас должны были храниться огромнейшие запасы пороха и разных снарядов. Короче говоря, удивлению моему не было границ перед всей сложностью этого железного чудовища.
Буй
Плавучий знак, устанавливаемый на
щие. Для отличия огней буев от других
БуйнЫе сороковые широтЫВ разговорной речи моряков название областей в южном полушарии над Атлантическим и Тихим океанами, где господствуют устойчивые сильные западные ветры.БуйнЫе сороковые широтЫВ разговорной речи моряков название областей в южном полушарии над Атлантическим и Тихим океанами, где господствуют устойчивые сильные западные ветры.Буксир речнойБуксир речной
БуйнЫе сороковые широтЫ
В разговорной речи моряков название областей в южном полушарии над Атлантическим и Тихим океанами, где господствуют устойчивые сильные западные ветры.
БуйнЫе сороковые широтЫ
В разговорной речи моряков название областей в южном полушарии над Атлантическим и Тихим океанами, где господствуют устойчивые сильные западные ветры.
Буксир речной
Буксир речной
якоре для ограждения опасных мест в открытом море, на подходах к портам, на морских каналах или озерах. В зависимости от назначения и конструктивных особенностей различают буи: радиогидроакустический, дымный, зимний (ледовый), навигационный, океанографический, аварийносигнальный, тральный, туманный. Буй представляет собой цилиндрический или конический поплавок различной окраски, зависящей от назначения буя. Буи бывают светящие и несветя-
Буксир
Общее название морских и речных судов — пароходов, теплоходов и катеров, предназначенных для буксировки, т. е. тяги за собой или толкания перед собой несамоходных судов и для оказания помощи терпящим бедствие кораблям. В России впервые буксирные пароходы были применены на реках. На носу современного буксира имеется специальное устройство, а для лучшего переднего обзора — высоко расположенный капитанский мостик. Морские буксиры
огней они, как правило, горят не непрерывным ровным светом, а вспышками — то загораясь, то угасая. Во время тумана или сильного снегопада буи увидеть трудно, поэтому некоторые из них имеют звуковые установки — ревуны. Воздух при подъеме буя на волне засасывается в трубу, проведенную через поплавок, а при опускании буя выходит через ревун, издавая резкие звуки, слышимые на расстоянии до 2 км. Эти звуки предупреждают судоводителей об опасности.
делятся на два основных вида: морские и портовые. Морские (океанские) буксиры — это суда водоизмещением от 600—700 до 1000 и более тонн, предназначенные для буксировки несамоходных судов и плотов. Буксиры- спасатели отличаются от транспортных буксиров большими скоростями, и наличием специального оборудования. Портовые (рейдовые) буксиры обладают большой маневренностью.
БурунЫ
Вспенивающиеся волны над рифами. Пена бурунов указывает морякам, что в этом районе есть подводные опасности.
Волны с пеной, поднимающиеся у форштевня быстроидущего судна.
Бусс
Большое военное и торговое судно во флотах стран Средиземноморья в XII—XVI вв. Самыми большими были венецианские буссы, имевшие 3 мачты, из которых передняя могла нести 4, а средняя — 3 прямых паруса. По размерам и внешнему виду буссы были сходны с нефами.
Парусное двухмачтовое судно XVII—XIX вв. во флотах Англии, Нидерландов и Франции для лова сельди. От средиземноморского бусса был заимствован высокобортный корпус.
Военный бусс был вооружен
4 пушками, расположенными в носовой части. Корабль имел две надстройки — на носу и на корме
Бушприт
Горизонтальный или иногда несколько наклонный деревянный или металлический брус круглого сечения, выдающийся вперед над форштевнем. Бушприт служит для крепления носовых треугольных парусов (кливеров и стакселей) с целью увеличить общую площадь парусности и улучшить маневренность корабля и его управляемость. На некоторых кораблях бушприт использовался также для подъема, крепления и отдачи носового якоря. Бушприт крепился при помощи канатов или цепей.
5^3ОЗадаЗа ВД®Э (отрывом5^3ОЗадаЗа ВД®Э (отрывомНевозможно описать то смятение, которое охватило меня, когда я погрузился в воду. Несмотря на то что я умел очень хорошо плавать, я не мог вынырнуть из воды, чтобы вдохнуть воздуха, до тех пор, пока та волна, которая направляла, а точнее, довольно долго несла меня к бе-Невозможно описать то смятение, которое охватило меня, когда я погрузился в воду. Несмотря на то что я умел очень хорошо плавать, я не мог вынырнуть из воды, чтобы вдохнуть воздуха, до тех пор, пока та волна, которая направляла, а точнее, довольно долго несла меня к бе-волны), длина (расстояние между двумя смежными гребнями или подошвами волн), скорость перемещения. Средняя высота морской волны 8 м, но в океане встречаются волны, которые могут достигать и 25 м.волны), длина (расстояние между двумя смежными гребнями или подошвами волн), скорость перемещения. Средняя высота морской волны 8 м, но в океане встречаются волны, которые могут достигать и 25 м.
5^3ОЗадаЗа ВД®Э (отрывом
5^3ОЗадаЗа ВД®Э (отрывом
Невозможно описать то смятение, которое охватило меня, когда я погрузился в воду. Несмотря на то что я умел очень хорошо плавать, я не мог вынырнуть из воды, чтобы вдохнуть воздуха, до тех пор, пока та волна, которая направляла, а точнее, довольно долго несла меня к бе-
Невозможно описать то смятение, которое охватило меня, когда я погрузился в воду. Несмотря на то что я умел очень хорошо плавать, я не мог вынырнуть из воды, чтобы вдохнуть воздуха, до тех пор, пока та волна, которая направляла, а точнее, довольно долго несла меня к бе-
волны), длина (расстояние между двумя смежными гребнями или подошвами волн), скорость перемещения. Средняя высота морской волны 8 м, но в океане встречаются волны, которые могут достигать и 25 м.
волны), длина (расстояние между двумя смежными гребнями или подошвами волн), скорость перемещения. Средняя высота морской волны 8 м, но в океане встречаются волны, которые могут достигать и 25 м.
Вал (Волна)
Возмущение поверхности моря или океана, вызванное ветром, силой притяжения Луны или Солнца, землетрясениями и т. д. Основные характеристики волны: высота (расстояние по вертикали между гребнем и подошвой
регу, не отхлынула назад, оставив меня на мелководье, полумертвого от воды, которой я нахлебался. (...)
Единственное, что я мог сделать, это, пока хватало сил, плыть к берегу, задержав дыхание и по мере возможности удерживаясь на поверхности оды. Теперь главной моей заботой было, чтобы волна, которая могла принести меня так близко к берегу, во время своего обратного движения не унесла меня с собой в море. Когда новая волна настигла меня, я оказался погребенным под слоем воды толщиной в двадцать или тридцать футов; я почувствовал, как меня подхватило и очень долго несло к берегу с громадной силой и быстротой; но я задержал дыхание и изо всех сил старался продолжать плыть вперед. Я уже с трудом сдерживал дыхание, когда, к своему великому облегчению, почувствовал, что поднимаюсь наверх, и через мгновение мои голова и руки оказались над
водой; и хотя я находился в таком положении не больше двух секунд, это очень помогло мне, так как позволило сделать глоток воздуха и придало новых сил. Меня снова накрыло водой, но на этот раз не на столь долгий срок; почувствовав, что золна утратила свою силу и начала
3333
33
33
движение назад, я бросился вперед, борясь с отступающим потоком воды, и снова почувствовал под ногами дно. Несколько секунд я стоял, чтобы восстановить дыхание и дать воде стечь с моей одежды, а затем со всех ног бросился бежать к берегу. Но и в этот раз мне не удалось окончательно спастись от ярости моря, которое продолжало догонять меня, и еще дважды меня подхватывали волны и, как раньше, несли вперед, так как берег в этом месте был очень низкий.
Последняя волна из этих двух чуть было не стала для меня роковой; море, которое с прежней скоростью тянуло меня вперед, вынесло или, точнее, швырнуло меня на скалу с такой силой, что я лишился чувств и оказался совершенно беспомощным, так что спастись сам я в эту минуту не мог; сильный удар, который пришелся на мой бок и грудь, совсем отшиб у меня дыхание, и если бы волны вернулись назад сразу же, то я бы неминуемо захлебнулся. Но я пришел в себя чуть раньше их возвращения, и, увидев, что меня сейчас снова накроет водой, я принял решение крепко держаться за выступ скалы и сдерживать дыхание, пока море не схлынет обратно. Так как у берега волны были не такими высокими, как раньше, я сумел удержаться на скале до того момента, как вода отступила. А затем я снова бросился бежать и смог так близко добраться до берега, что следующая волна, хотя и накрыла меня с головой, уже не смогла поглотить меня и унести обратно в море.
ВантЫВантЫlw^ «пДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■«■■■■■■■■ткиlw^ «пДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■«■■■■■■■■тки
ВантЫ
ВантЫ
lw^ «п
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■«■■■■■■■■тки
lw^ «п
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■«■■■■■■■■тки
Снасти стоячего такелажа, используемые для поддержания мачт. Ванты, как правило, растягиваются по бокам мачты. Называют ванты обычно по именам тех мачт, которые они поддерживают. Например, ванты фок-мачты
называются фок-ванты, а ванты грот- мачты называются соответственно грот-ванты и т. д. Ванты старинных парусников изготавливались из пенькового троса. На современных судах тросы вантов делаются стальными.
Грузовая ватерлиния обычно наносится на борту судна в виде белой полосы на черном корпусе и цветной — на белом.Грузовая ватерлиния обычно наносится на борту судна в виде белой полосы на черном корпусе и цветной — на белом.
Грузовая ватерлиния обычно наносится на борту судна в виде белой полосы на черном корпусе и цветной — на белом.
Грузовая ватерлиния обычно наносится на борту судна в виде белой полосы на черном корпусе и цветной — на белом.
Ватерпиния
Грузовая ватерлиния — линия, по которую судно погружается в воду при полной загрузке.
Легкая ватерлиния — линия, по которую судно погружается в воду, будучи порожним. На борту она не обозначается.
Конструктивная ватерлиния у судов отмечается на чертежах и соответствует осадке корабля при его нормальном водоизмещении. Ватерлиния есть также и у подводных лодок. Она соответствует уровню погружения лодки в надводном положении.
Вахта
3. Промежуток времени, в течение которого одна смена вахты выполняет свои обязанности.4. Личный состав одной смены вахты.3. Промежуток времени, в течение которого одна смена вахты выполняет свои обязанности.4. Личный состав одной смены вахты.
3. Промежуток времени, в течение которого одна смена вахты выполняет свои обязанности.
4. Личный состав одной смены вахты.
3. Промежуток времени, в течение которого одна смена вахты выполняет свои обязанности.
4. Личный состав одной смены вахты.
Особый вид круглосуточного дежурства на кораблях ВМФ, требую-
щий от личного состава непрерывной бдительности. Корабельную вахту
несут на всех внешних постах корабля. Руководство корабельной вахтой осуществляет вахтенный офицер, а на стоянке — дежурный по кораблю. Вахта делится на смены. Чтобы эки-
паж корабля всегда оставался работоспособным, продолжительность одной смены должна составлять 4 часа, в зависимости от обстановки она
может быть увеличена до 6 часов или сокращена до одного часа. В случае,
когда корабль стоит на якоре (бочке или швартовых), личный состав на
значается на вахту на сутки и несет ее в три смены.
Основная форма выполнения служебных обязанностей на судах гражданского флота.
механизмы
место
ее
рупным судостроительным заводам
ебольшие
па современном судостроительном заводе работают конструкторы, инженеры, квалифицированные рабочие многих специальностей.
словом «ве
рочее оборудование
называются лишь
морских заливов, защищенных от волнения. Иногда их ограждают молами и волноломами. Сейчас
предприятия, строящие суда. Верфи уступили i
ВелЬбот
Гребная или парусная шлюпка с одинаково острыми обводами носа и кормы. Ранее применялась в китобойном промысле, отсюда и ее название: «whale» — по-английски «кит», «boat» — «лодка».
и производящее окончательную наружную и внутреннюю отделку. Верфи располагаются по берегам рек и
ВерфЬ
Судостроительное и судоремонтное предприятие, строящее корпуса судов, монтирующее на них двигатели,
рукоять весла. Современные весларукоять весла. Современные веслаУже древний человек мог править лодкой с помощью весла.Уже древний человек мог править лодкой с помощью весла.ввделятся на вальковые, парные и распашные. Вальковые весла встречаются на ялах (на банке сидят по два гребца и каждый гребет одним веслом). Если один человек гребет сразу двумя веслами, то такие весла называются парными. Распашные весла применяются на ботах (на банке сидит один гребец и работает одним веслом).делятся на вальковые, парные и распашные. Вальковые весла встречаются на ялах (на банке сидят по два гребца и каждый гребет одним веслом). Если один человек гребет сразу двумя веслами, то такие весла называются парными. Распашные весла применяются на ботах (на банке сидит один гребец и работает одним веслом).
рукоять весла. Современные весла
рукоять весла. Современные весла
Уже древний человек мог править лодкой с помощью весла.
Уже древний человек мог править лодкой с помощью весла.
в
в
делятся на вальковые, парные и распашные. Вальковые весла встречаются на ялах (на банке сидят по два гребца и каждый гребет одним веслом). Если один человек гребет сразу двумя веслами, то такие весла называются парными. Распашные весла применяются на ботах (на банке сидит один гребец и работает одним веслом).
делятся на вальковые, парные и распашные. Вальковые весла встречаются на ялах (на банке сидят по два гребца и каждый гребет одним веслом). Если один человек гребет сразу двумя веслами, то такие весла называются парными. Распашные весла применяются на ботах (на банке сидит один гребец и работает одним веслом).
Весенние знаки
Паводковые судоходные знаки речной обстановки, устанавливаемые во время весеннего разлива на затопляемых возвышенных местах берегов. Служат для ориентировки судоводителей при плавании во время половодья, когда мысы и прочие возвышенности скрыты поднявшейся водой.
Весло
Древнейшее приспособление (движитель) для отталкивания от воды во время плавания. Самый простой и древний вид весла — гребок, ныне употребляемый на спортивных каноэ. Гребут им без уключины, держа одной рукой рукоять, другой веретено, погружая лопасть вертикально в воду. Весла галер и других старинных гребных судов достигали иногда громадной длины в 10—12 м и были очень тяжелы — 90 кг и более. Поэтому на каждое весло приходилось сажать иногда по шесть человек, которые при гребле брались за скобы, вделанные
3636Вест
36
36
Запад. На картах и на шкале компаса обозначается буквой W и цифрой 270, соответствующей числу градусов окружности, считая от N (норда, севера) по направлению движения часовой стрелки. В морском языке слова «вест» и «запад» равнозначны. В последнее время слово «вест» применяют главным образом при записях направления ветра, течения и т. д. Слово «запад» употребляется чаще в разговорной речи, например «западный ветер».
Ветер
Горизонтальное перемещение воздуха из области высшего в область низшего давления атмосферы. Нетрудно догадаться, что в эпоху парусников определение предстоящей погоды — будет ли крепкий ветер, или, напротив, штиль — имело для моряков очень большое значение. Основные характеристики ветра, имеющие значение для морского дела, — его скорость, сила, направление и характер (ровный, порывистый, шквалистый). Скорость ветра и его сила обозначаются условными единицами — баллами, от 0 до 12. Каждый балл имеет определенное название, например, 0 баллов — штиль, 7 баллов — крепкий ветер, 9 баллов — шторм и т. д. Направление ветра определяется по дыму, по ряби от ветра на воде, но никогда по направлению волн. На реках направление ветра называют по его направлению относительно течения реки. Ветер, дующий по течению реки, — верховой, против течения — низовой.
Раньше для определения направления ветра использовали флюгер. Приборы современной навигации дают показания в румбах и градусах.Раньше для определения направления ветра использовали флюгер. Приборы современной навигации дают показания в румбах и градусах.Веха
Раньше для определения направления ветра использовали флюгер. Приборы современной навигации дают показания в румбах и градусах.
Раньше для определения направления ветра использовали флюгер. Приборы современной навигации дают показания в румбах и градусах.
Плавучий знак, обозначающий опасное место, в виде шеста с навершием. Вехи бывают морские и речные.
Морские вехи устанавливаются в море, указывают мель, риф или другое опасное для судоходства место. На своем месте веха удерживается при помощи якорного устройства. В зависимости от назначения вехи имеют разную окраску и различную форму. Например, нордовая веха («оставь меня к северу»), стоящая около южной оконечности опасности,
окрашивается в красный цвет; остовая веха («оставь меня к востоку»), стоящая к западу от опасности, окрашивается черной и белой краской.
Вехи, применяемые на озерах и водохранилищах, имеют ту же конструкцию, что и морские, но делаются несколько меньших размеров.
Веха речная представляет собой шест, окрашенный в белый или красный цвет. Устанавливаются в основном на малых реках, где плавание происходит только днем.
А. Н. КрыловА. Н. КрыловВибрация суднаМеханические колебания конструкции корабля. Вибрация ведет к нарушению работы корабельных механизмов, оказывает отрицательное воздействие на прочность корпуса корабля и может привести даже к полному разрушению конструкции. Вибрация отдельных частей и механизмов судна передается всему его корпусу. Впервые измерил вибрацию, дал ей теоретическое обоснование и наметил меры борьбы с ней русский ученый-кораблестроитель А. Н. Крылов.Вибрация суднаМеханические колебания конструкции корабля. Вибрация ведет к нарушению работы корабельных механизмов, оказывает отрицательное воздействие на прочность корпуса корабля и может привести даже к полному разрушению конструкции. Вибрация отдельных частей и механизмов судна передается всему его корпусу. Впервые измерил вибрацию, дал ей теоретическое обоснование и наметил меры борьбы с ней русский ученый-кораблестроитель А. Н. Крылов.2.3.4.2.3.4.Трехлопастный гребной винтГребной винт буксираГребной винт Фруда (один из первых) Винт с направляющей насадкойТрехлопастный гребной винтГребной винт буксираГребной винт Фруда (один из первых) Винт с направляющей насадкой3838изизнеенеевынули и в образовавшеесявынули и в образовавшеесяуглубление налили воды. Если поставить на одну чашу гигантских весов это судно, а на другую вылить воду из углубления, то чашки весов уравновесятся. По показателю водоизмещения специалисты могут представить размеры корабля и его класс.углубление налили воды. Если поставить на одну чашу гигантских весов это судно, а на другую вылить воду из углубления, то чашки весов уравновесятся. По показателю водоизмещения специалисты могут представить размеры корабля и его класс.
А. Н. Крылов
А. Н. Крылов
Вибрация судна
Механические колебания конструкции корабля. Вибрация ведет к нарушению работы корабельных механизмов, оказывает отрицательное воздействие на прочность корпуса корабля и может привести даже к полному разрушению конструкции. Вибрация отдельных частей и механизмов судна передается всему его корпусу. Впервые измерил вибрацию, дал ей теоретическое обоснование и наметил меры борьбы с ней русский ученый-кораблестроитель А. Н. Крылов.
Вибрация судна
Механические колебания конструкции корабля. Вибрация ведет к нарушению работы корабельных механизмов, оказывает отрицательное воздействие на прочность корпуса корабля и может привести даже к полному разрушению конструкции. Вибрация отдельных частей и механизмов судна передается всему его корпусу. Впервые измерил вибрацию, дал ей теоретическое обоснование и наметил меры борьбы с ней русский ученый-кораблестроитель А. Н. Крылов.
2.
3.
4.
2.
3.
4.
Трехлопастный гребной винт
Гребной винт буксира
Гребной винт Фруда (один из первых) Винт с направляющей насадкой
Трехлопастный гребной винт
Гребной винт буксира
Гребной винт Фруда (один из первых) Винт с направляющей насадкой
38
38
из
из
нее
нее
вынули и в образовавшееся
вынули и в образовавшееся
углубление налили воды. Если поставить на одну чашу гигантских весов это судно, а на другую вылить воду из углубления, то чашки весов уравновесятся. По показателю водоизмещения специалисты могут представить размеры корабля и его класс.
углубление налили воды. Если поставить на одну чашу гигантских весов это судно, а на другую вылить воду из углубления, то чашки весов уравновесятся. По показателю водоизмещения специалисты могут представить размеры корабля и его класс.
Винт
Один из самых распространенных судовых движителей. Корабельный винт состоит из вала, ступицы с лопастями. Количество лопастей может быть от 2 до 8. Одинаковые по размеру и форме лопасти располагаются на равных расстояниях друг от друга. Когда винт вращается, то он как бы отталкивает от себя воду, благодаря чему судно движется. Для уменьшения шумности хода, что имеет большое значение для боевых кораблей, применяются малооборотные и многолопастные винты. С этой же целью иногда на винты устанавливают специальные направляющие насадки.
Водоизмещение
Вес воды, вытесняемой подводной частью плавающего предмета, равный весу всего плавающего предмета, независимо от его размера, материала и формы. Чтобы лучше понять, что такое водоизмещение, можно представить себе, что вода, окружающая плавающее судно, затвердела, судно
I I HII I HIпереоборудовано из сухогруза, на борту которого устанавливают одну или несколько цистерн. Водоналивные суда могут быть как самоходными, так и буксируемыми.переоборудовано из сухогруза, на борту которого устанавливают одну или несколько цистерн. Водоналивные суда могут быть как самоходными, так и буксируемыми.ВодолейТак называют на флоте водоналивное судно, задачей которого является доставка пресной воды на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в открытом море. Такое судно может бытьВодолейТак называют на флоте водоналивное судно, задачей которого является доставка пресной воды на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в открытом море. Такое судно может бытьВодолазСпециалист, подготовленный для выполнения работ под водой в водолазном снаряжении. После специального обучения водолазы получают допуск для работы под водой. На ряде кораблей есть штатные водолазы, для которых выполнение водолазных работ является основной профессией. На других кораблях подводные работы могут выполнять прошедшие обучение матросы, помимо своих основных обязанностей. В военно-морском флоте водолазы имеют звание матросов или старшин.ВодолазСпециалист, подготовленный для выполнения работ под водой в водолазном снаряжении. После специального обучения водолазы получают допуск для работы под водой. На ряде кораблей есть штатные водолазы, для которых выполнение водолазных работ является основной профессией. На других кораблях подводные работы могут выполнять прошедшие обучение матросы, помимо своих основных обязанностей. В военно-морском флоте водолазы имеют звание матросов или старшин.
I I HI
I I HI
переоборудовано из сухогруза, на борту которого устанавливают одну или несколько цистерн. Водоналивные суда могут быть как самоходными, так и буксируемыми.
переоборудовано из сухогруза, на борту которого устанавливают одну или несколько цистерн. Водоналивные суда могут быть как самоходными, так и буксируемыми.
Водолей
Так называют на флоте водоналивное судно, задачей которого является доставка пресной воды на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в открытом море. Такое судно может быть
Водолей
Так называют на флоте водоналивное судно, задачей которого является доставка пресной воды на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в открытом море. Такое судно может быть
Водолаз
Специалист, подготовленный для выполнения работ под водой в водолазном снаряжении. После специального обучения водолазы получают допуск для работы под водой. На ряде кораблей есть штатные водолазы, для которых выполнение водолазных работ является основной профессией. На других кораблях подводные работы могут выполнять прошедшие обучение матросы, помимо своих основных обязанностей. В военно-морском флоте водолазы имеют звание матросов или старшин.
Водолаз
Специалист, подготовленный для выполнения работ под водой в водолазном снаряжении. После специального обучения водолазы получают допуск для работы под водой. На ряде кораблей есть штатные водолазы, для которых выполнение водолазных работ является основной профессией. На других кораблях подводные работы могут выполнять прошедшие обучение матросы, помимо своих основных обязанностей. В военно-морском флоте водолазы имеют звание матросов или старшин.
доходит до 1000 и более квадратных километров. Крупные водохранилища предназначаются для улучшения условий речного судоходства, регулирования речного стока, обеспечения работы гидроэлектростанций.доходит до 1000 и более квадратных километров. Крупные водохранилища предназначаются для улучшения условий речного судоходства, регулирования речного стока, обеспечения работы гидроэлектростанций.
доходит до 1000 и более квадратных километров. Крупные водохранилища предназначаются для улучшения условий речного судоходства, регулирования речного стока, обеспечения работы гидроэлектростанций.
доходит до 1000 и более квадратных километров. Крупные водохранилища предназначаются для улучшения условий речного судоходства, регулирования речного стока, обеспечения работы гидроэлектростанций.
4040Водохранилище
40
40
Искусственное озеро, водоем, образуемый водами реки, перекрытой плотиной. На малых несудоходных реках водохранилища служат для создания запасов воды, необходимой для местных нужд — орошения, снабжения водой животноводческих ферм, вращения турбин небольших гидроэлектрических станций. На больших реках плотины, перегораживая всю пойму реки, образуют громадные водохранилища, площадь которых
Впередсмотрящий
Вахтенный матрос на баке, наблюдающий за всем происходящим в море впереди по курсу судна. Назначается при плавании в тумане, опасном от мин районе и при других осложняющих плавание условиях.
ВЫмпел
Узкий длинный, раздвоенный на конце флаг. Обозначает, что корабль участвует в кампании. Вымпел поднимается на грот- мачте военного корабля и носится постоянно.
Треугольный флаг, обозначающий принадлежность гражданского судна к пароходству или компании. Поднимается на грот-мачте при входе в порт и выходе из него. Во время стоянки в порту подъем и спуск вымпела производятся одновременно с подъемом и спуском флага.
Корабль в составе эскадры.
ГаванЬ
Место стоянки судов в порту, защищенное от волн, идущих с моря, оборудованное пирсами, причалами для швартовки, ремонта и обслуживания кораблей и судов. Часто в одном порту делается несколько гаваней, причем каждая из них приспосабливается для перегрузки однотипных грузов — хлебная гавань, угольная и т. д.
Галеас
Участие галеасов в Кипрской войне принесло венецианцам победу.Участие галеасов в Кипрской войне принесло венецианцам победу.4141
Участие галеасов в Кипрской войне принесло венецианцам победу.
Участие галеасов в Кипрской войне принесло венецианцам победу.
41
41
Парусно-гребной военный корабль в европейских флотах XVI—XVII вв. Длина около 80 м, ширина до 9 м. Имелся один ряд весел (по 25 с каждого борта), каждым веслом управляли по 5 — 7 человек. Галеасы имели три мачты
с косыми парусами, вооружение до 70 пушек, экипаж свыше 800 человек (из них 250—300 солдат). Впервые применены венецианцами в крупном морском сражении в 1571 г. у Лепанто (Греция).
El ЯЬза-ш
meg
й^э^^в^тэжш
В XVI в. мощный турецкий флот Османской империи господствовал в Средиземном море. В 1571 г. Турция напала на остров Крит, принадлежавший Венеции. Флот Венеции в основном состоял из галер. Однако, готовясь к отражению агрессии со стороны османов, венецианские корабелы (в тайне от противника) приступили к созданию более мощных боевых парусно-гребных кораблей — галеасов (больших галер), основным оружием которых стала артиллерия. По замыслу венецианских стратегов, галеасы должны были первыми начинать бой, не допуская приближения кораблей противника.
Венеция решила не позволить захватить Крит. На ее стороне выступили союзники: Испания, Ватикан, Флоренция, Сицилия, Неаполь, Савойя и Мальта, которые по предложению Венеции были объединены в единый союз, получивший название «Священной лиги». Флот «Священной лиги», насчитывавший 6 галеасов, 207 галер — 25 тыс. человек, утром
7 октября занял боевые позиции у города Лепанто. Ему противостоял турецкий флот в составе 2 10 галер, 66 галеонов — 25 тыс. человек. Корабли противников выстроились в линию друг против друга. Первым атаковал турецкий флот. Венецианские галеасы, расположенные впереди галер и имевшие артиллерию не только на носу и корме, но и вдоль бортов, открыли сильный огонь по центру турецкого флота и расстроили его боевой порядок. Затем в абордажном бою союзники, вооруженные огнестрельным оружием — аркебузами (фитильное, заряжаемое с дула ружье), нанесли серьезный удар туркам, вооруженным только холодным оружием. Они захватили турецкий флагманский корабль. Флот турок продолжал бой разрозненными группами. Сражение при
Лепанто закончилось разгромом турок: они потеряли 224 корабля, в том числе захвачено противником I 17. Союзники лишились 15 галер. Флот «Священной лиги» потерял в сражении около 7,5 тыс. убитыми. Турки понесли еще более крупные потери. Союзники освободили 12 тыс. невольников — христиан, использовавшихся турками в качестве гребцов. Сражение у Лепанто явилось последним крупным сражением гребных флотов. Оно показало возросшее значение артиллерии в боевых действиях на море, ускорило развитие парусного флота.
Такая скульптура на носу корабля свидетельствовала о силе, богатстве и величии его владельца.Такая скульптура на носу корабля свидетельствовала о силе, богатстве и величии его владельца.
Такая скульптура на носу корабля свидетельствовала о силе, богатстве и величии его владельца.
Такая скульптура на носу корабля свидетельствовала о силе, богатстве и величии его владельца.
Ж№1№ Г
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ!
■■■■■■■■■^Pll^eil^
алеоннЫе фигурЫ
Украшение носовой части корабля. Фигуры, изображающие древних богов, появились на носу корабля еще на заре мореходства. Моряки верили, что изображения богов будут оберегать от бурь и штормов. Со временем галеонные фигуры стали настоящими произведениями искусства. Над ними с любовью и старанием трудились на верфях мастера — резчики по дереву. Лев чаще всего украшал форштевни шведских флагманских кораблей. А на корабле шведского короля Эрика IV рычащий лев был изображен в короне.
Галера
Гребное парусное военное судно в древности и Средние века. Первые галеры были построены в Венеции в VII в. Корабли были названы по внешнему сходству с рыбой галеас, которая имела такую же вытянутую форму. По сути дела галера стала первым именно боевым судном. Главным ее оружием был заостренный, а иногда и окованный металлом длинный бушприт. Он пробивал борта вражеских кораблей, ломал их весла. Со временем на галерах стали размещать и метательные машины, а затем и артиллерию Мореходные и боевые качества нового корабля оказались столь высоки, что венецианцы пытались держать в секрете его конструкцию. Но, конечно,
это не могло продолжаться долго. Очень скоро галеры появились почти во всех флотах Европы и продержались до начала XIX в. Вначале были одномачтовые галеры с 12—16 веслами, но уже в XVII—XVIII вв. их длина доходила
до 40—50 м, количество мачт до двух-трех,
носовой свес,
устанавливалось
носовое украшение,
специальной
резьбой котором
|^ыи.1д '«««ft®»
Венецианская галера «Буцентавр»
гарпунной пушки, находившейся на носу китобойного судна. К гарпуну привязывался длинный крепкий трос. Для того чтобы можно было найти убитого кита, уходящего зачастую на большое расстояние от шлюпки, к концу троса привязывался небольшой бочонок с флажком, игравший роль буйка.
Экипаж французской галеры «Ля Ферм» насчитывал 500 человек
Гарпун
Особого рода копье, применявшееся при охоте на китов. Гарпун бросал гарпунер,
или им выстреливали
ГалЬюн
1. Так на современных кораблях и судах называется уборная.
2 На старинных военных парусниках — украшенный
ГансЖ
Курс корабля относительно ' ветра. Идти левым или правым галсом — значит направить парусное судно так, чтобы ветер дул елевого или правого борта.
а весел до шестидесяти. На каждом весле сидело по одному-два человека, а затем, когда с увеличением галер длина весел достигла 10—12 и даже 15 м, на каждое весло сажали по четыре-пять и более гребцов. В бою галера передвигалась на веслах со скоростью 7 узлов (13 км/ч).
В России при Петре I строились главным образом двухмачтовые галеры среднего размера (до 50 весел), с артиллерийским вооружением до 20 пушек.
JwUJlUJLiJky^ЛШииШ 1^^1МиШ1Шк1ли lOmpDlOOKJ
Капитан Гуль стоял на носу шлюпки, расставив ноги для устойчивости, и держал в руке гарпун, которым он должен был нанести первый удар. Можно было не сомневаться, что это оружие крепко вонзится в толстую спину кита, которая выступала над поверхностью воды. (...)
Ухватив гарпун за середину древка, капитан Гуль несколько раз взмахнул им, чтобы лучше наметить удар, пока бок горбача был хорошо виден. А затем метнул его, вложив в бросок всю силу своей руки.
Назад, назад! — крикнул он тотчас же.
Матросы, дружно навалившись на весла, рванули шлюпку назад, чтобы вывести ее из-под ударов раненого кита. Но в это мгновение крик боцмана объяснил всем причину столь долгой и столь необычной неподвижности животного, которую они наблюдали некоторое время назад.
Детеныш! — воскликнул Говик.
В самом деле, после того, как самку настиг гарпун, она опрокинулась почти полностью на бок, таким образом открыв взглядам тех, кто сидел в шлюпке, своего детеныша, которого она кормила в момент удара. Капитан Гуль хорошо знал, что присутствие детеныша делает охоту на кита гораздо более опасной. Самка, несомненно, будет защищаться с усиленной яростью, стараясь спасти не только себя, но и своего «малыша», если подобный эпитет можно применить к животному, длина которого составляет не менее двадцати футов. Однако, вопреки опасениям, горбач не набросился сразу на шлюпку, и команде не пришлось рубить привязанный к гарпуну канат, чтобы спасаться бегством. Напротив, как это часто бывает, кит нырнул; затем он выпрыгнул из воды на огромную высоту, после чего ушел на обычную глубину и поплыл с невероятной быстротой. Детеныш последовал за матерью. (...)
Прикрывая своим телом детеныша, горбач стремительно понесся прямо
на охотников.
Но теперь рулевой был безоружен. Вместо длинного кормового весла, которое можно было использовать как рычаг, у Говика оставалосьНо теперь рулевой был безоружен. Вместо длинного кормового весла, которое можно было использовать как рычаг, у Говика оставалось— Берегись, Говик! — крикнул капитан Гуль.
Но теперь рулевой был безоружен. Вместо длинного кормового весла, которое можно было использовать как рычаг, у Говика оставалось
Но теперь рулевой был безоружен. Вместо длинного кормового весла, которое можно было использовать как рычаг, у Говика оставалось
оставалосьоставалосьникого живого.никого живого.
оставалось
оставалось
никого живого.
никого живого.
гребное весло, которое было довольно коротким. Он попытался повернуть шлюпку. Это было невозможно. Матросы поняли, что они погибли. Все они вскочили на ноги, и из их груди вырвался ужасный крик, который был слышен даже на «Пилигриме»! Страшный удар хвоста подбросил шлюпку. Лодка, поднятая на воздух чудовищной силой, раскололась на три части, которые упали в водоворот, поднятый китом. Несчастные матросы, несмотря на полученные тяжелые раны, могли бы еще удержаться на поверхности. С «Пилигрима» было видно, как капитан Гуль помогал боцману Говику уцепиться за обломок шлюпки...
Но дошедший в своей ярости до предела кит развернулся и выпрыгнул из воды. Сотрясаемый последними приступами ужасной предсмертной агонии, он заколотил хвостом по воде, подняв сильные волны на том месте, где все еще пытались удержаться на плаву несчастные моряки. На протяжении нескольких минут ничего не было видно, кроме бешено крутившегося водяного смерча, разбрасывающего во се стороны брызги и пену. Дик Сэнд бросился с неграми в шлюпку, но когда спустя четверть часа они добрались до места катастрофы, там уже не
Ж^ I’M
1Э31ВД:!
Гидролокатор
МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
тразвуковые волны и улавливающий их отражение (эхо) от встреченного ими на пути предмета (стая рыб, под-тразвуковые волны и улавливающий их отражение (эхо) от встреченного ими на пути предмета (стая рыб, под-жутку времени, затраченному волнами на путь от судна до этого предмета и обратно, определяют расстояние дожутку времени, затраченному волнами на путь от судна до этого предмета и обратно, определяют расстояние до
тразвуковые волны и улавливающий их отражение (эхо) от встреченного ими на пути предмета (стая рыб, под-
тразвуковые волны и улавливающий их отражение (эхо) от встреченного ими на пути предмета (стая рыб, под-
жутку времени, затраченному волнами на путь от судна до этого предмета и обратно, определяют расстояние до
жутку времени, затраченному волнами на путь от судна до этого предмета и обратно, определяют расстояние до
Прибор, установленный на подводной части корпуса судна, излучающий уль-
Глиссер
Легкое быстроходное судно с днищем особой формы, имеющим по длине судна один или несколько поперечных уступов, называемых реданами. Глиссер благодаря форме своего днища как бы выжимается на ходу из воды и глиссирует, т. е. скользит по ее поверхности, опираясь лишь на выступы
движения отраженных волн узнают направление на предмет, а по проме-
реданов — выходит на редан. Выход на редан уменьшает осадку глиссера, тем самым уменьшая лобовое сопротивление воды, а также площадь трущейся о воду поверхности подводной части судна, благодаря чему глиссеры могут развивать скорости, доходящие до 100 км/ч и более.
и Голу бая лента Атлантики»
Переходящий приз в виде голубого вымпела (с 1935 г. — серебряного
нардом. Первый призер — английский лайнер «Британия», который пересек
кубка), присуждавшийся самому быс-
Атлантику за 14 суток и 8 часов со
троходному пассажирскому судну, совершающему рейсы между портами Англии и Америки. Учрежден в 1840 г.
средней скоростью 15 км/ч. В 1952 г. американский лайнер «Юнайтед Стейтс» проделал тот же путь за трое
11
1
1
Гондола
Изящная беспалубная лодка длиной около 7—8 м, шириной более 1 м, своеобразной формы, встречающаяся на каналах Венеции. Упоминается с конца XI в. Посередине гондолы
ГрдзоподЪемностЬ
Вес в тоннах всех грузов, которые может поднять торговое судно при осадке по грузовую ватерлинию. Полная грузоподъемность — это вес грузов, топлива, воды для питья и хозяйственных нужд, запасных частей для машин, материалов и вес экипажа с его
Гринт
Поверхностный слой на дне моря, океана и прочих водоемов. Это могут быть валуны, галька, гравий, песок или ил, а кроме того, ракушки, красная глина и даже осевшая миллионы лет назад космическая пыль. Знания про различные грунты необходимы судоводителям при выборе якорной
устанавливается для пассажиров тент в виде легкой беседки. Управляет гондолой один гребец — гондольер, стоящий с веслом на корме, лицом по ходу движения гондолы.А
багажом. Чистая, или полезная, Ж грузоподъемность — вес грузов и пассажиров с их багажом и необходимыми запасами провизии. При проектировании судна конструкторы в своих расчетах обязательно учитывают его грузоподъемность.
стоянки, а в некоторых случаях для определения местонахождения судна в море. Опытные рыбаки пользуются для ориентации в море лишь пробами грунта. Характер (тип) грунта и его цвет обозначаются на морских картах в виде сокращений: и — ил, к — камень, п — песок, вд — водоросли и т. д.
Гюйс
Флаг, который поднимают на носу (гюйсштоке) только на стоянке боевых кораблей одновременно с кормовым флагом. При стоянке корабля гюйс поднимают ежедневно (обычно с 8 утра до захода солнца). В прошлом гюйсом также называли флаг морских крепостей.
нанапами), перекинутымипами), перекинутымилюминаторы, леерные стоики клюзы, люки и т. д.люминаторы, леерные стоики клюзы, люки и т. д.Корабль викингов был очень прочным и выдерживал сильные удары волн. Сделанный из цельного дуба, киль придавал кораблю устойчивость. Драккар напоминал змею с поднятой головой.Корабль викингов был очень прочным и выдерживал сильные удары волн. Сделанный из цельного дуба, киль придавал кораблю устойчивость. Драккар напоминал змею с поднятой головой.ДебаркадерыПлавучие пристани, как грузовые, так и пассажирские, стоящие на якорях, со сходнямиДебаркадерыПлавучие пристани, как грузовые, так и пассажирские, стоящие на якорях, со сходнямиДамбаГидротехническое сооружение в виде вала или насыпи, выходящее в море. Дамбы на море чаще всего делаются каменные из железобетонных свай или блоков, а на реках земляные. Ими огораживают низменные территории от затопления. Дамбы используются и для сооружения водохранилищ.ДамбаГидротехническое сооружение в виде вала или насыпи, выходящее в море. Дамбы на море чаще всего делаются каменные из железобетонных свай или блоков, а на реках земляные. Ими огораживают низменные территории от затопления. Дамбы используются и для сооружения водохранилищ.ДраитЬЧистить что-либо. НаДраитЬЧистить что-либо. НаДелЬнЫе вещиОбщее название некоторых деталей оборудования корабля, хоть и соединенных с корпусом, но не входящих в его конструкцию. К ним относятся кнехты, ил-ДелЬнЫе вещиОбщее название некоторых деталей оборудования корабля, хоть и соединенных с корпусом, но не входящих в его конструкцию. К ним относятся кнехты, ил-драить — начистить до блеска.драить — начистить до блеска.ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■■■■■■■■■■■мДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■■■■■■■■■■■м
на
на
пами), перекинутыми
пами), перекинутыми
люминаторы, леерные стоики клюзы, люки и т. д.
люминаторы, леерные стоики клюзы, люки и т. д.
Корабль викингов был очень прочным и выдерживал сильные удары волн. Сделанный из цельного дуба, киль придавал кораблю устойчивость. Драккар напоминал змею с поднятой головой.
Корабль викингов был очень прочным и выдерживал сильные удары волн. Сделанный из цельного дуба, киль придавал кораблю устойчивость. Драккар напоминал змею с поднятой головой.
Дебаркадеры
Плавучие пристани, как грузовые, так и пассажирские, стоящие на якорях, со сходнями
Дебаркадеры
Плавучие пристани, как грузовые, так и пассажирские, стоящие на якорях, со сходнями
Дамба
Гидротехническое сооружение в виде вала или насыпи, выходящее в море. Дамбы на море чаще всего делаются каменные из железобетонных свай или блоков, а на реках земляные. Ими огораживают низменные территории от затопления. Дамбы используются и для сооружения водохранилищ.
Дамба
Гидротехническое сооружение в виде вала или насыпи, выходящее в море. Дамбы на море чаще всего делаются каменные из железобетонных свай или блоков, а на реках земляные. Ими огораживают низменные территории от затопления. Дамбы используются и для сооружения водохранилищ.
ДраитЬ
Чистить что-либо. На
ДраитЬ
Чистить что-либо. На
ДелЬнЫе вещи
Общее название некоторых деталей оборудования корабля, хоть и соединенных с корпусом, но не входящих в его конструкцию. К ним относятся кнехты, ил-
ДелЬнЫе вещи
Общее название некоторых деталей оборудования корабля, хоть и соединенных с корпусом, но не входящих в его конструкцию. К ним относятся кнехты, ил-
драить — начистить до блеска.
драить — начистить до блеска.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■■■■■■■■■■■м
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■■■■■■■■■■■м
В России первые линкоры типа дредноут стали строить в 1909 г.В России первые линкоры типа дредноут стали строить в 1909 г.
В России первые линкоры типа дредноут стали строить в 1909 г.
В России первые линкоры типа дредноут стали строить в 1909 г.
Драккар
Деревянный парусно-гребной военный корабль викингов VIII—XI вв., украшенный вырезанной из дерева головой дракона, откуда и происходит его название. Викинги — воинственный народ, который долгое время держал в страхе прибрежные города Западной Европы. Родина викингов — Дания, Швеция, Норвегия. Викинги были отличными моряками, бесстрашие которых не
Дредноут
Название английского эскадренного броненосца, имя которого стало нарицательным для первых линейных кораблей. Водоизмещение«Дредно- ута» («Неустрашимый») — 17 900 т, скорость хода 21 узел (40 км/ч), боевое вооружение — 34 пушки (10 из них — калибра 305 мм) и 5 торпедных аппаратов.
знало границ. Их господство на море длилось почти 300 лет. Под предводительством своих вождей- конунгов они совершали дерзкие набеги на соседние земли, грабили корабли и захватывали города. Одним из самых больших военных успехов викингов стали захват большей части территории Англии и высадка на берегах далекого американского континента.
Дрейф
Боковое смещение, снос корабля с намеченного курса течением или ветром. Дрейф от ветра бывает особенно сильным у парусных судов.
Движение потерявшего управляемость судна вместе с движением воды или под влиянием ветра.
Ледовый дрейф — движение под воздействием ледяных полей и отдельных льдин. Если мощности машины корабля не хватает, чтобы пробиться
сквозь льды, он оказывается запертым или вмерзшим в лед и дрейфует.
Движение, снос судна, стоящего на якорях, которые не могут его удержать на месте во время сильного шторма.
Лечь в дрейф — расположить паруса таким образом, чтобы одни из них гнали судно вперед, другие назад, в результате чего парусник то продвигается вперед, то движется назад, при этом оставаясь приблизительно на одном месте.
аЛЧ^
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ^-У^^Ц^^^Щ*. 1 ■!*■■•.»■■ R.^1.
во-вторых, действиями команды — тушением пожаров, заделкой пробоин и т. д. Основоположниками исследований живучести корабля были русские ученые: адмирал С. О. Макаров и академик А. Н. Крылов.
Живучесть
Способность судно, несмотря но полученные повреждения, следовать своим курсом или вести бой. Живучесть достигается, во-первых, конструкцией корпуса корабля, разделенного на водонепроницаемые отсеки,
Иш©2№шЬ te^’ ■
Сотни кораблей ежедневно бороздят морские и океанские просторы. Но даже самому современному и оснащенному по последнему слову техники кораблю нельзя быть на «ты» со стихией. Всякое может произойти в море. Шторма, ураганы, пожар на борту и технические неполадки — все это, как и тысячи лет назад, хотя и в меньшей степени, но все же угрожает безопасности плавания. Однако, даже попав в аварийную ситуацию, корабль и его экипаж имеют все шансы выйти из нее победителями. Главное, чтобы конструкция корабля, его живучесть была правильно рассчитана конструкторами, учеными и инженерами. Если расчет неверен, то в случае затопления одного или нескольких отсеков корабль может перевернуться и затонуть. Классическим примером может служить трагический случай со шведским парусным военным кораблем «Васа», построенным в 1628 г. в Стокгольме. Желая получить самый быстроходный, самый мощный и самый красивый корабль, король Густав II Адольф вопреки требованиям опытных голландских мастеров настоял на слишком большой длине судна, не заботясь о его остойчивости. Кроме того, из-за большого количества тяжелых пушек орудийные порты нижней артиллерийской палубы (деки) оказались слишком низко над водой. В результате едва сошедший со стапелей «Васа» от внезапного шквала сильно накренился, через открытые порты (корабль готовился к орудийному салюту в честь короля) хлынула вода, он опрокинулся и почти мгновенно затонул на глубине 32 м, унося с собой жизни почти всего экипажа.
ЗаживЧасть океана, моря или озера, окруженная с трех сторон сушей. Заливы бывают самой различной формы: широко открытые с моря, неглубоко вдающиеся в сушу и, наоборот, сравнительно узкие, длинные, врезающиеся в сушу на десятки и даже сотни километров. К первым можно отнести Бискайский залив, ко вторым — Финский залив.ЗванияЗаживЧасть океана, моря или озера, окруженная с трех сторон сушей. Заливы бывают самой различной формы: широко открытые с моря, неглубоко вдающиеся в сушу и, наоборот, сравнительно узкие, длинные, врезающиеся в сушу на десятки и даже сотни километров. К первым можно отнести Бискайский залив, ко вторым — Финский залив.Званияаа5353также с учетом личных заслуг. Зва-также с учетом личных заслуг. Зва-1. Адмирал2. Контр-адмирал3. Капитан 3-го ранга Мичман1. Адмирал2. Контр-адмирал3. Капитан 3-го ранга Мичман
Зажив
Часть океана, моря или озера, окруженная с трех сторон сушей. Заливы бывают самой различной формы: широко открытые с моря, неглубоко вдающиеся в сушу и, наоборот, сравнительно узкие, длинные, врезающиеся в сушу на десятки и даже сотни километров. К первым можно отнести Бискайский залив, ко вторым — Финский залив.
Звания
Зажив
Часть океана, моря или озера, окруженная с трех сторон сушей. Заливы бывают самой различной формы: широко открытые с моря, неглубоко вдающиеся в сушу и, наоборот, сравнительно узкие, длинные, врезающиеся в сушу на десятки и даже сотни километров. К первым можно отнести Бискайский залив, ко вторым — Финский залив.
Звания
а
а
53
53
также с учетом личных заслуг. Зва-
также с учетом личных заслуг. Зва-
1. Адмирал
2. Контр-адмирал
3. Капитан 3-го ранга Мичман
1. Адмирал
2. Контр-адмирал
3. Капитан 3-го ранга Мичман
Звания судоводителей морского транспортного и промыслового флотов делятся на шесть степеней: капитан дальнего плавания с высшим дипломом; капитан дальнего плавания и штурман; капитан малого плавания и штурман; судоводитель маломерного судна. Звания судовых механиков делятся на три разряда: механик 1-го разряда и т. д.
В военно-морском флоте военнослужащим присваивают воинские звания в соответствии с их квалификацией, выслугой лет, служебным положением,
ния корабельного состава следующие: рядового состава — матрос и старший матрос; старшинского состава — старшина 2-й статьи, старшина 1-й статьи, главный старшина, мичман и старший мичман; младшего офицерского состава — младший лейтенант, лейтенант, старший лейтенант и капитан-лейтенант; старшего офицерского состава — капитан 3-го ранга, капитан 2-го ранга и капитан 1-го ранга; высшего состава — контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал, адмирал флота.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ЗвезднЫе картЫ
отдельных
расположения
(отрЫвок)
его частей
Изображение небосвода или
созвездиями, умели уже древние финикийцы.
указанием звезд (со
звездий). Ориентироваться в море, наблюдая за сияющими над головой
на Ьумаге
Следуя инстинкту моряка, Джереми Питт поднял глаза и начал разглядывать темно-синий небесный свод, уже усыпанный мириадами золотых светящихся точек. Некоторое время он лениво и рассеянно изучал их,
затем начал внимательно всматриваться в яркие созвездия, сиявшие
над бескрайним океаном. Он огляделся и перевел взгляд на капитана
Блада, который стоял рядом с ним.
— Ты понимаешь что-нибудь в астрономии, Джереми? — спросил Блад.
— В астрономии? Сказать правду, я не могу отличить Пояс Ориона от Пояса Венеры.
— Жаль. И могу предположить, что все остальные члены этой бестолковой команды так же невежественны в этом вопросе, как и ты.
— Ты будешь ближе к истине, если предположишь, что они знают еще меньше, чем я.
Джереми указал на светящуюся точку в небе справа по борту.
— Это Полярная звезда, — сказал он.
— Неужели? Поверить не могу, что ты можешь отличить ее от всех остальных.
— А Полярная звезда, если она находится перед нами по правому борту, означает, что мы идем курсом норд-норд-вест или, возможно, норд-
суднасуднаимиммногозначительно сжалмногозначительно сжалпу. К ним направлялся дон Диего. Капитан Блад пальцами плечо Джерри..пу. К ним направлялся дон Диего. Капитан Блад пальцами плечо Джерри..к западу.— Ну и что? — удивился капитан Блад.— Ты ведь говорил мне, что мы пошли к Кюрасао, пройдя к западу от ар хипелага между островами Тобаго и Гренада. Но если бы мы шли этим курсом, то Полярная звезда должна была бы быть у нас на травер- .; се — вон там. (Траверс — направление, перпендикулярное курсу 'к западу.— Ну и что? — удивился капитан Блад.— Ты ведь говорил мне, что мы пошли к Кюрасао, пройдя к западу от ар хипелага между островами Тобаго и Гренада. Но если бы мы шли этим курсом, то Полярная звезда должна была бы быть у нас на травер- .; се — вон там. (Траверс — направление, перпендикулярное курсу 'Состояние лени, владевшее Бладом, мгновенно исчезло. Он сжал- 1 ся от мрачного предчувствия и только собрался что-то сказать, как темноту у них над головами прорезал луч света из открывшейся двери каюты на корме. Дверь закрылась, и послышался звук шагов по траСостояние лени, владевшее Бладом, мгновенно исчезло. Он сжал- 1 ся от мрачного предчувствия и только собрался что-то сказать, как темноту у них над головами прорезал луч света из открывшейся двери каюты на корме. Дверь закрылась, и послышался звук шагов по травест, так как я сомневаюсь, что мы идем более чем в десяти градусахвест, так как я сомневаюсь, что мы идем более чем в десяти градусах
судна
судна
им
им
многозначительно сжал
многозначительно сжал
пу. К ним направлялся дон Диего. Капитан Блад пальцами плечо Джерри..
пу. К ним направлялся дон Диего. Капитан Блад пальцами плечо Джерри..
к западу.
— Ну и что? — удивился капитан Блад.
— Ты ведь говорил мне, что мы пошли к Кюрасао, пройдя к западу от ар хипелага между островами Тобаго и Гренада. Но если бы мы шли этим курсом, то Полярная звезда должна была бы быть у нас на травер- .; се — вон там. (Траверс — направление, перпендикулярное курсу '
к западу.
— Ну и что? — удивился капитан Блад.
— Ты ведь говорил мне, что мы пошли к Кюрасао, пройдя к западу от ар хипелага между островами Тобаго и Гренада. Но если бы мы шли этим курсом, то Полярная звезда должна была бы быть у нас на травер- .; се — вон там. (Траверс — направление, перпендикулярное курсу '
Состояние лени, владевшее Бладом, мгновенно исчезло. Он сжал- 1 ся от мрачного предчувствия и только собрался что-то сказать, как темноту у них над головами прорезал луч света из открывшейся двери каюты на корме. Дверь закрылась, и послышался звук шагов по тра
Состояние лени, владевшее Бладом, мгновенно исчезло. Он сжал- 1 ся от мрачного предчувствия и только собрался что-то сказать, как темноту у них над головами прорезал луч света из открывшейся двери каюты на корме. Дверь закрылась, и послышался звук шагов по тра
вест, так как я сомневаюсь, что мы идем более чем в десяти градусах
вест, так как я сомневаюсь, что мы идем более чем в десяти градусах
wi ж шштwi ж шштДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯтатаОткидывающиеся поля зюйдвестки защищают лицо от брызг и дождя.Откидывающиеся поля зюйдвестки защищают лицо от брызг и дождя.56 I56 I
wi ж шшт
wi ж шшт
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
та
та
Откидывающиеся поля зюйдвестки защищают лицо от брызг и дождя.
Откидывающиеся поля зюйдвестки защищают лицо от брызг и дождя.
56 I
56 I
Затем он подозвал испанца и обратился к нему по-английски, как он обычно делал в присутствии других людей.
Вы не могли бы разрешить наш маленький спор, дон Диего, — беспечно сказал он. — Мы тут спорим с Питтом, какая из этих звезд — Полярная.
И это все? — спокойным тоном спросил испанец; в нем даже прозвучала некоторая ирония, которая стала понятна, когда он произнес следующую фразу. — Если мне не изменяет память, вы говорили мне, что господин Питт — ваш штурман.
За неимением лучшего, — рассмеялся капитан с шутливым пренебрежением. — Но сейчас я готов поспорить с ним на сто песо, что Полярная звезда вон та. — И он указал рукой в направлении светящейся точки прямо на траверсе. Впоследствии он признался Пипу, что, если бы дон Диего согласился с ним, он убил бы его в ту же минуту.
Зеркало ВодЫ
Вся поверхность воды, ограниченная берегами. Это словосочетание применяется обычно при определении площади водохранилища.
Зюйд
Юг. На картах и на шкале компаса обозначается буквой S и цифрой 180, соответствующей числу градусов окружности, считая от N (норда — севера) по направлению движения часовой стрелки. На голландских и некоторых других картах и компасах вместо S стоит буква Z, так как юг по-голландски Zuid. В русском морском языке слова «зюйд» и «юг» равнозначны.
Зюйдвестка
Головной убор, защищающий от дождя и ветра. Носят рыбаки и моряки торгового флота во время непогоды. Шьется из клеенки или грубой материи, пропитанной водонепроницаемым составом. Поля, расширяющиеся сзади, прикрывают шею и ворот.
Идти
Передвигаться по воде, перемещаться в заданном направлении. «Корабль плывет по морю», — скажет человек, далекий от флота. «Суда по морю не плывут, а идут», — обязательно поправит бывалый моряк. Таков профессиональный язык моряков.
Иллюминаторы
Бортовые иллюминаторы — круглые или прямоугольные.Бортовые иллюминаторы — круглые или прямоугольные.•Л > Г•Л > ГИнерция суднаПродолжение движения судна после остановки его двигателей, а у буксируемого судна — после остановки буксира или отдачи буксирного конца. Длительность хода по инерции зависит от массы и обводов судна, а также скорости, с которой шло судно при работе двигателя, направления и скорости ветра и течения, степени заИнерция суднаПродолжение движения судна после остановки его двигателей, а у буксируемого судна — после остановки буксира или отдачи буксирного конца. Длительность хода по инерции зависит от массы и обводов судна, а также скорости, с которой шло судно при работе двигателя, направления и скорости ветра и течения, степени загрузки судна. Знание инерции своего судна особенно необходимо судоводителю при плавании в узкостях, маневрировании, буксировке, подходе к причалу, швартовке и т. д. Инерция корабля определяется на мерной линии при различных режимах скоростей и измеряется в длине корабельного корпуса и кабельтовых.грузки судна. Знание инерции своего судна особенно необходимо судоводителю при плавании в узкостях, маневрировании, буксировке, подходе к причалу, швартовке и т. д. Инерция корабля определяется на мерной линии при различных режимах скоростей и измеряется в длине корабельного корпуса и кабельтовых.Окна на судне, как открывающиеся, так и не открывающиеся (глухие); служат для освещения и проветривания внутренних помещений судна, корабля. Бывают двух типов — бортовые и палубные. Бортовые иллюминаторы делаются обычно круглыми, с металлической рамой, в которую вставляется толстое стекло, способное выдерживать удары волн. Кроме того, изнутри на петле подвешивается металлическая крышка, которой иллюминатор герметически закрывается с помощью специальных задраек.
Бортовые иллюминаторы — круглые или прямоугольные.
Бортовые иллюминаторы — круглые или прямоугольные.
•Л > Г
•Л > Г
Инерция судна
Продолжение движения судна после остановки его двигателей, а у буксируемого судна — после остановки буксира или отдачи буксирного конца. Длительность хода по инерции зависит от массы и обводов судна, а также скорости, с которой шло судно при работе двигателя, направления и скорости ветра и течения, степени за
Инерция судна
Продолжение движения судна после остановки его двигателей, а у буксируемого судна — после остановки буксира или отдачи буксирного конца. Длительность хода по инерции зависит от массы и обводов судна, а также скорости, с которой шло судно при работе двигателя, направления и скорости ветра и течения, степени за
грузки судна. Знание инерции своего судна особенно необходимо судоводителю при плавании в узкостях, маневрировании, буксировке, подходе к причалу, швартовке и т. д. Инерция корабля определяется на мерной линии при различных режимах скоростей и измеряется в длине корабельного корпуса и кабельтовых.
грузки судна. Знание инерции своего судна особенно необходимо судоводителю при плавании в узкостях, маневрировании, буксировке, подходе к причалу, швартовке и т. д. Инерция корабля определяется на мерной линии при различных режимах скоростей и измеряется в длине корабельного корпуса и кабельтовых.
жл ™ ш^тДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯжл ™ ш^тДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯмеряют расстояние между судами при движении кораблей в колонне, при маневрах и перестроении.меряют расстояние между судами при движении кораблей в колонне, при маневрах и перестроении.КабелЬтов
жл ™ ш^т
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
жл ™ ш^т
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
меряют расстояние между судами при движении кораблей в колонне, при маневрах и перестроении.
меряют расстояние между судами при движении кораблей в колонне, при маневрах и перестроении.
КавасакиРыболовное, транспортное парусное или парусно-моторное судно длиной 12—15 М, С ПОДНЯТЫМ НОСОМ и плоской кормой. Водоизмещение 40—50 т,КавасакиРыболовное, транспортное парусное или парусно-моторное судно длиной 12—15 М, С ПОДНЯТЫМ НОСОМ и плоской кормой. Водоизмещение 40—50 т,скорость 8 узлов (14,8 км/ч). Кавасаки распространено на Дальнем Востоке (Корея, Япония). Применяется для морского прибрежного промысла.скорость 8 узлов (14,8 км/ч). Кавасаки распространено на Дальнем Востоке (Корея, Япония). Применяется для морского прибрежного промысла.КамбузСпециальное помещение на корабле для приготовления пищи. Первоначально так называлась сложенная из кирпича корабельная кухонная печь. В наше время камбузом называется неКамбузСпециальное помещение на корабле для приготовления пищи. Первоначально так называлась сложенная из кирпича корабельная кухонная печь. В наше время камбузом называется нетолько сама печь, делающаяся теперь почти всегда чугунной с угольным, нефтяным или электрическим отоплением, но и помещение, где находится кухонное оборудование.только сама печь, делающаяся теперь почти всегда чугунной с угольным, нефтяным или электрическим отоплением, но и помещение, где находится кухонное оборудование.Морская мера длины, равная одной десятой части морской мили (185,2 м). В настоящее время в кабельтовых из
Кавасаки
Рыболовное, транспортное парусное или парусно-моторное судно длиной 12—15 М, С ПОДНЯТЫМ НОСОМ и плоской кормой. Водоизмещение 40—50 т,
Кавасаки
Рыболовное, транспортное парусное или парусно-моторное судно длиной 12—15 М, С ПОДНЯТЫМ НОСОМ и плоской кормой. Водоизмещение 40—50 т,
скорость 8 узлов (14,8 км/ч). Кавасаки распространено на Дальнем Востоке (Корея, Япония). Применяется для морского прибрежного промысла.
скорость 8 узлов (14,8 км/ч). Кавасаки распространено на Дальнем Востоке (Корея, Япония). Применяется для морского прибрежного промысла.
Камбуз
Специальное помещение на корабле для приготовления пищи. Первоначально так называлась сложенная из кирпича корабельная кухонная печь. В наше время камбузом называется не
Камбуз
Специальное помещение на корабле для приготовления пищи. Первоначально так называлась сложенная из кирпича корабельная кухонная печь. В наше время камбузом называется не
только сама печь, делающаяся теперь почти всегда чугунной с угольным, нефтяным или электрическим отоплением, но и помещение, где находится кухонное оборудование.
только сама печь, делающаяся теперь почти всегда чугунной с угольным, нефтяным или электрическим отоплением, но и помещение, где находится кухонное оборудование.
ULLJlJJJliJslj^JJij^JULIjK^^JUlHJlUJ5JjJ lompDloOKJ
Только один человек на судне не был американцем по происхождению. Его звали Негоро, и родился он в Португалии, хотя отлично говорил по-английски. На «Пилигриме» он выполнял скромные обязанности судового кока. Прежний кок сбежал с судна в Окленде, поэтому Негоро, который в это время был без работы, предложил заменить его. Это был молчаливый, малообщительный человек, который держался особняком, но дело свое знал хорошо. Похоже, что у капитана Гуля, который его нанял, был наметанный глаз: за то время, которое Негоро находился на судне, он не заслужил ни малейшего упрека.
И все-таки капитан Гуль сожалел о том, что у него не было достаточно времени, чтобы навести справки о прошлом нового кока. Внешность португальца, s ернее, его взгляд не очень нравились капитану. Судно представляет собой крохотный, тесный мир, где каждый человек на
счету, и прежде, чем ввести незнакомца в этот мирок, необходимо все узнать о его прежней жизни. Негоро было около сорока лет. У него были черные волосы и смуглая кожа. Худой и жилистый, он, несмотря на небольшой рост, производил впечатление сильного человека. Получил ли он какое-либо образование? По-видимому, да, если судить по замечаниям, которые у него порой вырывались. Впрочем, Негоро никогда не говорил о своем прошлом, ни словом не обмолвился о своей семье. Оставалось загадкой, где он жил раньше и что делал. Никто не знал, каким он видит свое будущее. Он сообщил только о том, что намерен списаться на берег в Вальпараисо. Это был действительно странный человек. Во всяком случае, было похоже на то, что Негоро не был моряком. Товарищи по шхуне заметили, что он плохо разбирался в тех морских делах, которые знает всякий кок, значительная часть жизни которого прошла в море. Тем не менее он абсолютно не страдал ни от бортовой качки, ни от морской болезни, которой подвержены новички, а это уже немаловажно для судового повара.
В целом Негоро редко выходил на палубу. День он обычно проводил в своем крохотном камбузе рядом с кухонной плитой, которая занимала большую часть помещения. С наступлением ночи, погасив огонь в плите, Негоро отправлялся в свою «хижину», отведенную ему на носу. Там
он сразу же ложился спать.
ire a ww-n
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
Кампания
В старом военном флоте так назывался период плавания в мирной обстановке. Кампания обычно ограничивалась сезоном (летняя, зимняя), от качества кампании зависели льготы офицеров в прохождении службы и представление
КаналЫ
Гидротехнические сооружения, представляющие собой искусственные водные пути. Каналы разделяются на судоходные, мелиоративные (оросительные или осушительные) и др. Морские судоходные каналы делятся на подходные, проникающие и соединительные. Подходные прокладываются на подходах к морским или озерным портам. Проникающие каналы ведут к портам, расположенным на реке или озере. Чаще они, подобно подходным, начинаются в море, затем проходят по углубленному руслу реки или одному из ее рукавов либо сооружаются через сушу, в обход реки. Тогда их называют обходными, как, например, в Венеции или Санкт- Петербурге. С помощью соединительных каналов сообщаются два водных
к наградам личного состава. В военное время кампанией назывался период военных действий, и каждый день, независимо от того, как он проходил — в плавании или на стоянке, считался за полный день.
бассейна, разделенных полосой суши. Такие каналы могут быть проникающими и обходными. Соединительными можно назвать Суэцкий и Панамский каналы. Трассы соединительных каналов избирают таким образом, чтобы можно было максимально использовать находящиеся на пути канала реки и озера. Например, Беломорско-Балтийский канал проходит частично по Белому морю, а затем по многим рекам и озерам, соединенным между собой сравнительно небольшими каналами. Проникающие и соединительные каналы могут быть открытыми или шлюзованными. Открытые строятся в том случае, если уровень воды бассейнов, между которыми прокладывается канал, совпадает, шлюзованные — если их уровни находятся на разной высоте.
В море и на якоре команда корабля подчиняется капитануВ море и на якоре команда корабля подчиняется капитану
В море и на якоре команда корабля подчиняется капитану
В море и на якоре команда корабля подчиняется капитану
Капитан
В России до 1853 г. капитаны это командиры как торговых судов, так и военных кораблей. В настоящее время так называют только командиров торговых морских и речных судов.
Капитан порта
Начальник порта. Выполняет надзор за порядком в порту и соблюдением всех правил и распоряжений по торговому мореплаЕанию. Является также руководителем лоцманской, спасательной и сигнальной служб.
Караван
Группа транспортных судов, следующих совместно в один и тот же порт назначения.
При плавании в полярных водах — группа судов, идущих своим ходом вслед за ледоколом.
Несколько речных несамоходных, счаленных между собой судов или плотов вместе с ведущим их буксиром. Несамоходная часть каравана называется возом, или буксирным составом.
Землечерпальный земснаряд со следующими за ним вспомогательными судами.
Каюта
Помещение на корабле, предназначенное для размещения офицеров, мичманов и старшин- сверхсрочников. На торговых и рыбопромысловых судах каюты предназначены для личного состава и пассажиров. Некоторые подсобные служебные помещения также называют каютами, например, шкиперская каюта.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯКильКиль1\ кнехтам, установленным на причалах, крепят швартовы кораблей.1\ кнехтам, установленным на причалах, крепят швартовы кораблей.Правильно пришвартованное судно не пострадает даже во время сильного шторма.Правильно пришвартованное судно не пострадает даже во время сильного шторма.Кают-компанияПомещение на корабле, служащее столовой, местом собраний и отдыха офицеров на военных кораблях и командного состава на торговых судах.Кают-компанияПомещение на корабле, служащее столовой, местом собраний и отдыха офицеров на военных кораблях и командного состава на торговых судах.КилЬОсновная продольная балка е днище корабля. Придает корпу су судна форму и прочность.КилЬОсновная продольная балка е днище корабля. Придает корпу су судна форму и прочность.КитобойнЫе судаСуда, предназначенные для добычи китов. Делятся на два вида: китобойцы длиной до 40 м, с гарпунной пушкой на носу, и китобойные базы — плавучие заводы, перерабатывающие китовые туши. Сейчас китобойный промысел запрещен.КитобойнЫе судаСуда, предназначенные для добычи китов. Делятся на два вида: китобойцы длиной до 40 м, с гарпунной пушкой на носу, и китобойные базы — плавучие заводы, перерабатывающие китовые туши. Сейчас китобойный промысел запрещен.КильватерВ переводе «килевая вода» — след на воде, остающийся за кормой идущего судна. Идти в кильватере — идти по следу, оставляемому находящимся впереди судном, повторяя за ним на тех же местах все повороты, строго выдерживая заданное расстояние, за исключением случаев погони.КильватерВ переводе «килевая вода» — след на воде, остающийся за кормой идущего судна. Идти в кильватере — идти по следу, оставляемому находящимся впереди судном, повторяя за ним на тех же местах все повороты, строго выдерживая заданное расстояние, за исключением случаев погони.КнехтЫЛитые из чугуна или склепанные из стальных листов парные тумбы, закрепленные на общем фундаменте. Служат для крепления к ним швартовов. Устанавливаются на судах вблизи бортовых клюзов в носовой, кормовой и средней части.КнехтЫЛитые из чугуна или склепанные из стальных листов парные тумбы, закрепленные на общем фундаменте. Служат для крепления к ним швартовов. Устанавливаются на судах вблизи бортовых клюзов в носовой, кормовой и средней части.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
Киль
Киль
1\ кнехтам, установленным на причалах, крепят швартовы кораблей.
1\ кнехтам, установленным на причалах, крепят швартовы кораблей.
Правильно пришвартованное судно не пострадает даже во время сильного шторма.
Правильно пришвартованное судно не пострадает даже во время сильного шторма.
Кают-компания
Помещение на корабле, служащее столовой, местом собраний и отдыха офицеров на военных кораблях и командного состава на торговых судах.
Кают-компания
Помещение на корабле, служащее столовой, местом собраний и отдыха офицеров на военных кораблях и командного состава на торговых судах.
КилЬ
Основная продольная балка е днище корабля. Придает корпу су судна форму и прочность.
КилЬ
Основная продольная балка е днище корабля. Придает корпу су судна форму и прочность.
КитобойнЫе суда
Суда, предназначенные для добычи китов. Делятся на два вида: китобойцы длиной до 40 м, с гарпунной пушкой на носу, и китобойные базы — плавучие заводы, перерабатывающие китовые туши. Сейчас китобойный промысел запрещен.
КитобойнЫе суда
Суда, предназначенные для добычи китов. Делятся на два вида: китобойцы длиной до 40 м, с гарпунной пушкой на носу, и китобойные базы — плавучие заводы, перерабатывающие китовые туши. Сейчас китобойный промысел запрещен.
Кильватер
В переводе «килевая вода» — след на воде, остающийся за кормой идущего судна. Идти в кильватере — идти по следу, оставляемому находящимся впереди судном, повторяя за ним на тех же местах все повороты, строго выдерживая заданное расстояние, за исключением случаев погони.
Кильватер
В переводе «килевая вода» — след на воде, остающийся за кормой идущего судна. Идти в кильватере — идти по следу, оставляемому находящимся впереди судном, повторяя за ним на тех же местах все повороты, строго выдерживая заданное расстояние, за исключением случаев погони.
КнехтЫ
Литые из чугуна или склепанные из стальных листов парные тумбы, закрепленные на общем фундаменте. Служат для крепления к ним швартовов. Устанавливаются на судах вблизи бортовых клюзов в носовой, кормовой и средней части.
КнехтЫ
Литые из чугуна или склепанные из стальных листов парные тумбы, закрепленные на общем фундаменте. Служат для крепления к ним швартовов. Устанавливаются на судах вблизи бортовых клюзов в носовой, кормовой и средней части.
КоггКоггпарусное суднопарусное суднозовоезовоенавеснымнавеснымпарусапарусакосой парускосой парусПлощадь 180-200Площадь 180-200прямым моглапрямым моглас выпук- рулем и парусом, достигатьс выпук- рулем и парусом, достигатьпарусу, а бизапарусу, а бизадоизмещение такого когга составляло около 300—5UU т.доизмещение такого когга составляло около 300—5UU т.С начала XVI в появляются военные когги. На них устанавливали 20 и более пушек-бомбард.С начала XVI в появляются военные когги. На них устанавливали 20 и более пушек-бомбард.Когг мог перевозить 2о второй половины . когг был основнымКогг мог перевозить 2о второй половины . когг был основнымгрузов ДО 200 1 XIV в. и до XVIIгрузов ДО 200 1 XIV в. и до XVIIсудном Ганзейского купеческого союсудном Ганзейского купеческого союлыми бортами одной мачтойлыми бортами одной мачтойза и практически 300 лет господствовал на всех морских путях Балтийского и Северного морей. К XV в. на когги стали устанавливать по три мачты. Фок- и грот-мачты несли по одномуза и практически 300 лет господствовал на всех морских путях Балтийского и Северного морей. К XV в. на когги стали устанавливать по три мачты. Фок- и грот-мачты несли по одному
Когг
Когг
парусное судно
парусное судно
зовое
зовое
навесным
навесным
паруса
паруса
косой парус
косой парус
Площадь 180-200
Площадь 180-200
прямым могла
прямым могла
с выпук- рулем и парусом, достигать
с выпук- рулем и парусом, достигать
парусу, а биза
парусу, а биза
доизмещение такого когга составляло около 300—5UU т.
доизмещение такого когга составляло около 300—5UU т.
С начала XVI в появляются военные когги. На них устанавливали 20 и более пушек-бомбард.
С начала XVI в появляются военные когги. На них устанавливали 20 и более пушек-бомбард.
Когг мог перевозить 2о второй половины . когг был основным
Когг мог перевозить 2о второй половины . когг был основным
грузов ДО 200 1 XIV в. и до XVII
грузов ДО 200 1 XIV в. и до XVII
судном Ганзейского купеческого сою
судном Ганзейского купеческого сою
лыми бортами одной мачтой
лыми бортами одной мачтой
за и практически 300 лет господствовал на всех морских путях Балтийского и Северного морей. К XV в. на когги стали устанавливать по три мачты. Фок- и грот-мачты несли по одному
за и практически 300 лет господствовал на всех морских путях Балтийского и Северного морей. К XV в. на когги стали устанавливать по три мачты. Фок- и грот-мачты несли по одному
””(отрЬ бок)(отрЬ бок)6464
”
”
(отрЬ бок)
(отрЬ бок)
64
64
Кок
Судовой или корабельный повар.
Компас
Мореходный инструмент, при помощи которого определяют направление стран света.
Действие магнитного компаса основано на свойстве магнитной стрелки, свободно вращающейся на острие шпильки или подвешенной за середину, постоянно обращаться одним своим концом к северу.
Каждую ночь Дик Сэнд проводил у штурвала, и иногда он совсем изнемогал, чувствовал непреодолимую слабость. Тогда его рука почти инстинктивно правила рулем. Это было результатом усталости, с которой он хотел, но не мог справиться. В ночь с 13 на 14 февраля Дику, который чувствовал сильную усталость, пришлось разрешить себе несколько часов отдыха. У штурвала его заменил старик Том. Небо было полностью затянуто облаками; к вечеру, когда похолодало, они нависли очень низко. Из-за этого было так темно, что с палубы было невозможно разглядеть верхние паруса, терявшиеся во мраке. Геркулес и Актеон несли вахту на баке.
На корме нактоуз отбрасывал слабый свет, который отражался металлической отделке штурвала. Ходовые огни, свет которых попадал только за борт, оставляли палубу судна погруженной в глубокую темноту.
Около трех часов ночи со старым Томом, который добросовестно нес свою вахту, произошло нечто похожее на явление гипнотизма. Его глаза, которые слишком долгое время были устремлены на светящийся круг нактоуза, вдруг перестали видеть, и он впал в глубокую дремоту, напоминающую сон под действием наркоза.
на компасна компаспоказалось — а могло ли ему показаться иначе? — чтопоказалось — а могло ли ему показаться иначе? — чтоОн не только ничего не видел, но даже если бы его сильно ущипнули, он, вероятно, ничего не почувствовал бы.Он не заметил, как по палубе скользнула какая-то тень.Это был Негоро.Пробравшись на корму, кок подкрался к компасу и подложил под нактоуз какой-то довольно тяжелый предмет, который он принес Д с собой. Затем, посмотрев минуту на освещенную в нактоузе кар- Я тушку, он бесшумно исчез.Если бы на следующий день Дик Сэнд, сменивший Тома, заметил предмет, положенный Негоро под нактоуз, он поспешил бы убрать его, потому что это был железный брусок, под влиянием которого из- I менялись показания компаса. Вместо того чтобы указывать направление на магнитный полюс, которое немного отличается от направления на полюс мира, стрелка указывала теперь на северо-восток. По этой причине девиация компаса достигла четырех румбов, то есть половины прямого угла. Через мгновенье Том очнулся от сна. Он бросил взглядОн не только ничего не видел, но даже если бы его сильно ущипнули, он, вероятно, ничего не почувствовал бы.Он не заметил, как по палубе скользнула какая-то тень.Это был Негоро.Пробравшись на корму, кок подкрался к компасу и подложил под нактоуз какой-то довольно тяжелый предмет, который он принес Д с собой. Затем, посмотрев минуту на освещенную в нактоузе кар- Я тушку, он бесшумно исчез.Если бы на следующий день Дик Сэнд, сменивший Тома, заметил предмет, положенный Негоро под нактоуз, он поспешил бы убрать его, потому что это был железный брусок, под влиянием которого из- I менялись показания компаса. Вместо того чтобы указывать направление на магнитный полюс, которое немного отличается от направления на полюс мира, стрелка указывала теперь на северо-восток. По этой причине девиация компаса достигла четырех румбов, то есть половины прямого угла. Через мгновенье Том очнулся от сна. Он бросил взгляд«Пилигрим» сошел с правильного курса. Он повернул штурвал и направил корабль прямо на восток... По крайней мере, так он думал.Но теперь следствие отклонения стрелки, о котором вахтенный, конечно, не подозревал, курс корабля, измененный на четыре румба, был взят на юго-восток.«Пилигрим» сошел с правильного курса. Он повернул штурвал и направил корабль прямо на восток... По крайней мере, так он думал.Но теперь следствие отклонения стрелки, о котором вахтенный, конечно, не подозревал, курс корабля, измененный на четыре румба, был взят на юго-восток.
на компас
на компас
показалось — а могло ли ему показаться иначе? — что
показалось — а могло ли ему показаться иначе? — что
Он не только ничего не видел, но даже если бы его сильно ущипнули, он, вероятно, ничего не почувствовал бы.
Он не заметил, как по палубе скользнула какая-то тень.
Это был Негоро.
Пробравшись на корму, кок подкрался к компасу и подложил под нактоуз какой-то довольно тяжелый предмет, который он принес Д с собой. Затем, посмотрев минуту на освещенную в нактоузе кар- Я тушку, он бесшумно исчез.
Если бы на следующий день Дик Сэнд, сменивший Тома, заметил предмет, положенный Негоро под нактоуз, он поспешил бы убрать его, потому что это был железный брусок, под влиянием которого из- I менялись показания компаса. Вместо того чтобы указывать направление на магнитный полюс, которое немного отличается от направления на полюс мира, стрелка указывала теперь на северо-восток. По этой причине девиация компаса достигла четырех румбов, то есть половины прямого угла. Через мгновенье Том очнулся от сна. Он бросил взгляд
Он не только ничего не видел, но даже если бы его сильно ущипнули, он, вероятно, ничего не почувствовал бы.
Он не заметил, как по палубе скользнула какая-то тень.
Это был Негоро.
Пробравшись на корму, кок подкрался к компасу и подложил под нактоуз какой-то довольно тяжелый предмет, который он принес Д с собой. Затем, посмотрев минуту на освещенную в нактоузе кар- Я тушку, он бесшумно исчез.
Если бы на следующий день Дик Сэнд, сменивший Тома, заметил предмет, положенный Негоро под нактоуз, он поспешил бы убрать его, потому что это был железный брусок, под влиянием которого из- I менялись показания компаса. Вместо того чтобы указывать направление на магнитный полюс, которое немного отличается от направления на полюс мира, стрелка указывала теперь на северо-восток. По этой причине девиация компаса достигла четырех румбов, то есть половины прямого угла. Через мгновенье Том очнулся от сна. Он бросил взгляд
«Пилигрим» сошел с правильного курса. Он повернул штурвал и направил корабль прямо на восток... По крайней мере, так он думал.
Но теперь следствие отклонения стрелки, о котором вахтенный, конечно, не подозревал, курс корабля, измененный на четыре румба, был взят на юго-восток.
«Пилигрим» сошел с правильного курса. Он повернул штурвал и направил корабль прямо на восток... По крайней мере, так он думал.
Но теперь следствие отклонения стрелки, о котором вахтенный, конечно, не подозревал, курс корабля, измененный на четыре румба, был взят на юго-восток.
КонвойОтряд судов, идущих совместно под охраной эскорта, состоящего из боевых кораблей.КонвойОтряд судов, идущих совместно под охраной эскорта, состоящего из боевых кораблей.КонецКорабельная снасть небольшой длины. Например, бросательный конец. Это трос, которым судно «привязывают» к причалу.КонецКорабельная снасть небольшой длины. Например, бросательный конец. Это трос, которым судно «привязывают» к причалу.6666
Конвой
Отряд судов, идущих совместно под охраной эскорта, состоящего из боевых кораблей.
Конвой
Отряд судов, идущих совместно под охраной эскорта, состоящего из боевых кораблей.
Конец
Корабельная снасть небольшой длины. Например, бросательный конец. Это трос, которым судно «привязывают» к причалу.
Конец
Корабельная снасть небольшой длины. Например, бросательный конец. Это трос, которым судно «привязывают» к причалу.
66
66
Координаты
Величины, определяющие положение судна в море в соответствующей системе координат. В военно-морском деле наиболее употребительная система географических координат — широта и долгота. Начальными осями географических координат являются экватор и Гринвичский меридиан. Этот меридиан принят за начальный по Международному соглашению 1884 г. и назван так по имени города
КорабелЬная артиллерия
Состоит на вооружении боевых кораблей. Предназначена для поражения морских, береговых (наземных) и воздушных целей. В зависимости от типа артиллерийских систем и конструктивных особенностей их установки на корабле подразделяется на башенную и палубную. Башенная артиллерия обычно состоит из двух—четырех бронированных башен, каждая из которых имеет по 2—3 (иногда 4) , орудия крупного или среднего калибра. Палубная артиллерия корабля мо-
Гринвич, расположенного вблизи Лондона, где находится английская Адмиралтейская обсерватория. Широта называется северной или южной в за- исимости оттого, к северу или к югу от экватора находится данная точка, и считается в пределах от 0 до 90°, а долгота — восточной или западной в пределах от 0 до 180°, в зависимости от нахождения данной точки к востоку или западу от Гринвича.
жет состоять из палубно-башенных, полубашенных, щитовых и открытых артиллерийских установок, которые могут быть: универсальными и зенитными, автоматическими (по системе заряжания, наводки, производст у выстрела), полуавтоматическими и неавтоматическими. Приборы управления артиллерийской стрельбой обеспечивают ысокую точность попадания по подвижной (маневрирующей), а также по неподвижной цели при любых маневрах корабля.
Во времена парусного флота пушки заряжались со ствола вручную. После выстрела матросы откатывали орудие от пушечных портов.
3. Слово «корабль» применяется также в случаях, когда речь идет не о том или ином конкретном корабле, а о физических законах, которым они подчиняются. Говорят, например, теория корабля, теория качки корабля, непотопляемость и живучесть корабля, независимо от того, военный ли это корабль или торговое судно.
КораблЬ
1. В древности славяне называли кораблем всякое судно. Это название происходит от славянских слов «кора» или «короб».
2. В настоящее время кораблями в военно-морском флоте называют только суда, имеющие вооружение, военную команду и несущие военно-морской флаг.
93£хэ(За шаз<у еддо ЖШ1 &93£хэ(За шаз<у еддо ЖШ1 &
93£хэ(За шаз<у еддо ЖШ1 &
93£хэ(За шаз<у еддо ЖШ1 &
Бимс
Бимсовые кницы
Деревянные кнехты
Полубимсы
Детали кормовых шпангоутов — футоксы
Детали кормовых шпангоутов — топтимберсы
Детали кормовых шпангоутов — футоксы
Топтимберс кормового шпангоута в районе надстройки
Деталь кормового транца —гакоборт
Ахтерштевень в собранном виде
1. Деталь набора кормовой раковины
2. Транцевая кница
3. Кормовые дейдвудные брусья
24. Кильсон
Киль
17. Флортимберсы и полуфлортимберсы, детали шпангоутов, которыми они скреплялись непосредственно с килем
шпангоутовшпангоутовТОПТИ,ТОПТИ,деидвудныедеидвудныеНосовыеНосовыеНосовыеНосовыефутоксь, 1мберсыфутоксь, 1мберсыорусьяНосовыеорусьяНосовыегоризонтальные угольники — брештуки Кат-балка, частьгоризонтальные угольники — брештуки Кат-балка, часть18. Деталь головки деревянного шпиля19. Деталь деревянного судового шпиля20, 21. Детали носовых18. Деталь головки деревянного шпиля19. Деталь деревянного судового шпиля20, 21. Детали носовыхякорного устройства деревянного судна27. Кница, подкреплявшая корпус под кат-балкой28. Детали форштевня — стем и фальстем29, 30. Регели галеонной решетки31. Форштевень с княвдигедом и прорезью для вулинга (шлаки троса, связывающие составные деревянные дешли)32. Стрингерыякорного устройства деревянного судна27. Кница, подкреплявшая корпус под кат-балкой28. Детали форштевня — стем и фальстем29, 30. Регели галеонной решетки31. Форштевень с княвдигедом и прорезью для вулинга (шлаки троса, связывающие составные деревянные дешли)32. Стрингеры
шпангоутов
шпангоутов
ТОПТИ,
ТОПТИ,
деидвудные
деидвудные
Носовые
Носовые
Носовые
Носовые
футоксь, 1мберсы
футоксь, 1мберсы
орусья
Носовые
орусья
Носовые
горизонтальные угольники — брештуки Кат-балка, часть
горизонтальные угольники — брештуки Кат-балка, часть
18. Деталь головки деревянного шпиля
19. Деталь деревянного судового шпиля
20, 21. Детали носовых
18. Деталь головки деревянного шпиля
19. Деталь деревянного судового шпиля
20, 21. Детали носовых
якорного устройства деревянного судна
27. Кница, подкреплявшая корпус под кат-балкой
28. Детали форштевня — стем и фальстем
29, 30. Регели галеонной решетки
31. Форштевень с княвдигедом и прорезью для вулинга (шлаки троса, связывающие составные деревянные дешли)
32. Стрингеры
якорного устройства деревянного судна
27. Кница, подкреплявшая корпус под кат-балкой
28. Детали форштевня — стем и фальстем
29, 30. Регели галеонной решетки
31. Форштевень с княвдигедом и прорезью для вулинга (шлаки троса, связывающие составные деревянные дешли)
32. Стрингеры
Советский генеральский кортик образца 1940 г.Советский генеральский кортик образца 1940 г.В 1648 г. экспедицияС. И. Дежнева, выйдя из устья Колымы на кочах, открыла пролив между Азией и Америкой.В 1648 г. экспедицияС. И. Дежнева, выйдя из устья Колымы на кочах, открыла пролив между Азией и Америкой.
Советский генеральский кортик образца 1940 г.
Советский генеральский кортик образца 1940 г.
В 1648 г. экспедиция
С. И. Дежнева, выйдя из устья Колымы на кочах, открыла пролив между Азией и Америкой.
В 1648 г. экспедиция
С. И. Дежнева, выйдя из устья Колымы на кочах, открыла пролив между Азией и Америкой.
7070судов на плаву, для подъема на них очень тяжелых деталей оборудования, например, котлов, различных механизмов и т. п. Подразделяются на самоходные и несамоходные.судов на плаву, для подъема на них очень тяжелых деталей оборудования, например, котлов, различных механизмов и т. п. Подразделяются на самоходные и несамоходные.Kopmuk
70
70
судов на плаву, для подъема на них очень тяжелых деталей оборудования, например, котлов, различных механизмов и т. п. Подразделяются на самоходные и несамоходные.
судов на плаву, для подъема на них очень тяжелых деталей оборудования, например, котлов, различных механизмов и т. п. Подразделяются на самоходные и несамоходные.
Личное холодное оружие адмиралов, офицеров, мичманов и прапорщиков. В ВМФ РФ кортик входит в состав парадной формы одежды и одевается также во время несения дежурной и вахтенной службы. Представляет собой прямой кинжал с узким обоюдоострым клинком.
Коч
Старинное поморское палубное трехмачтовое парусно-гребное судно XIV—XVII вв. По конструкции схож с лодьей. Кочи были приспособлены к плаванию во льдах. Широко применялись поморами в Белом и Баренцевом море. При попутном ветре коч за сутки проходил до 250 км.
Кошка
Четырехрогий якорь небольшого размера и массы. Маленькие кошки с заостренными рогами употребляются для поиска и подъема затонувших тросов, цепей и т. п.
Поморское название длинной песчаной мели, расположенной параллельно берегу и обсыхающей во время отлива.
КранЫ береговые и плавучие
Механическое устройство для погрузки или разгрузки судов. Береговые краны движутся по рельсам вдоль линии причалов. Плавучие краны применяются при погрузке или выгрузке грузов, при достройке или ремонте
И. КрузенштернИ. КрузенштернПервая русская кругосветная экспедиция была проведена в 1803—1806 гг. под руководством И. Крузенштерна и Ю. Лисянского.Первая русская кругосветная экспедиция была проведена в 1803—1806 гг. под руководством И. Крузенштерна и Ю. Лисянского.
И. Крузенштерн
И. Крузенштерн
Первая русская кругосветная экспедиция была проведена в 1803—1806 гг. под руководством И. Крузенштерна и Ю. Лисянского.
Первая русская кругосветная экспедиция была проведена в 1803—1806 гг. под руководством И. Крузенштерна и Ю. Лисянского.
Крейсер
В парусном военном флоте — военный корабль.
С конца 70-го —■ начала 80-го г. XIX в. крейсеры стали самостоятельным классом боевых кораблей. Предназначались для охраны в походе броненосцев и конвоев.
В составе современных флотов имеются: авианесущие крейсеры (вооружение — истребители-штурмовики, вертолеты, ракетные комплексы (ударные, противолодочные, зенитные ближнего и дальнего действия), универсальные артиллерийские установки), ракетные крейсеры (ракетные комплексы, может нести ядерную ГЭУ), атомные ракетные крейсеры (крылатые ракеты класса «корабль—корабль», артиллерийские установки, бомбовые реактивные установки, зенитные управляемые ракеты противолодочный комплекс).
КругосветнЫе путешествия
Путешествия вокруг света на корабле, предпринятые английскими, голландскими, французскими мореплавателями XVIII—XIX вв., обогатили знания человечества в области географии и способствовали развитию торговли.
Курс
Направление движения судна. Угол между северным направлением меридиана и плоскостью корабля по направлению движения. Измеряется в градусах. В зависимости от принято
го меридиана курс бывает истинный, магнитный и компасный. Рулевому на корабле дается компасный курс, который рассчитыдлртга г уиптпм пп,- правки компаса.
предмет. Его бросали на ходу с носа за борт и засекали время, через которое он окажется у кормы. Зная длину судна, определяли и его скорость.предмет. Его бросали на ходу с носа за борт и засекали время, через которое он окажется у кормы. Зная длину судна, определяли и его скорость.вать, т. е. идти зигзагами, переменными курсами, близкими по направлению к линии ветра, ложась то на левый, то на правый галсы.вать, т. е. идти зигзагами, переменными курсами, близкими по направлению к линии ветра, ложась то на левый, то на правый галсы.
предмет. Его бросали на ходу с носа за борт и засекали время, через которое он окажется у кормы. Зная длину судна, определяли и его скорость.
предмет. Его бросали на ходу с носа за борт и засекали время, через которое он окажется у кормы. Зная длину судна, определяли и его скорость.
вать, т. е. идти зигзагами, переменными курсами, близкими по направлению к линии ветра, ложась то на левый, то на правый галсы.
вать, т. е. идти зигзагами, переменными курсами, близкими по направлению к линии ветра, ложась то на левый, то на правый галсы.
Лавировать
Двигаться на парусном судне против neipu ни лиманий линии. Ни одно парусное судно не может идти против ветра, поэтому приходится лавиро-
Лаг
Прибор для измерения скорости судна. Самые первые лаги использовали еще мореходы Древней Греции. Это просто какой-либо деревянный
Итак, Дик Сэнд стал капитаном «Пилигрима», и, не теряя ни минуты, он предпринял все необходимые меры для того, чтобы поднять на судне все паруса. Совершенно понятно, что у пассажиров было только одно желание: поскорее добраться до какого-нибудь порта на американском побережье или до Вальпараисо. Дик Сэнд намеревался следить за направлением движения и скоростью хода «Пилигрима», чтобы вычислить его среднюю скорость. С этой целью он собирался ежедневно наносить на карту пройденный путь, используя для этого компас и лаг. На судне как раз имелся патент-лаг с вертушкой и циферблатом, стрелка которого показывала скорость движения судна в течение какого-либо определенного промежутка времени. Этот полезный прибор, который был очень прост в обращении, мог сослужить большую службу; и было нетрудно научить пользоваться им даже неопытных в этом деле негров. Но существовал один источник ошибок в счислении, который нельзя было устранить, — океанские течения. Для того чтобы избежать таких ошибок, недостаточно использовать только лаг и компас, которые не учитывают скорости и направления течения. Точное место судна в открытом море можно определить только при помощи астрономических наблюдений. Но, к несчастью, молодой капитан еще не умел их делать.
Сперва у Дика Сэнда возникла мысль отвести «Пилигрим» обратно к берегам Новой Зеландии. Этот переход был бы короче, и, вероятно, он так бы и поступил, если бы ветер, дувший все время навстречу судну, не сменился вдруг попутным. Поэтому легче было продолжить путь к Америке. На самом деле ветер переменил направление почти на 180°, и теперь он дул с северо-запада и постоянно крепчал. Этим следовало воспользоваться, чтобы пройти при попутном ветре как можно » дальше. Дик Сэнд намеревался идти в полный бакштаг. (Бакштаг — курс корабля, проложенный под тупым углом к линии направления • ( ветра. Быстрее всего парусные суда ходят в бакштаг. — Прим, пер.) Погода не предвещала никаких неприятных неожиданностей, к тому же молодой капитан намеревался сам простоять на вахте первую ночь и лично следить за всем. Скорость судна была высокой, и ему не хотелось ее уменьшать, пока «Пилигрим» не выберется из этой пустынной части океана. Мы уже говорили о том, что лаг и компас были единственными приборами, которыми Дик Сэнд мог пользоваться для приблизительного счисления пути, пройденного «Пилигримом».Днем молодой капитан отдал приказ бросать лаг каждые полчаса и записывал показания прибора.Сперва у Дика Сэнда возникла мысль отвести «Пилигрим» обратно к берегам Новой Зеландии. Этот переход был бы короче, и, вероятно, он так бы и поступил, если бы ветер, дувший все время навстречу судну, не сменился вдруг попутным. Поэтому легче было продолжить путь к Америке. На самом деле ветер переменил направление почти на 180°, и теперь он дул с северо-запада и постоянно крепчал. Этим следовало воспользоваться, чтобы пройти при попутном ветре как можно » дальше. Дик Сэнд намеревался идти в полный бакштаг. (Бакштаг — курс корабля, проложенный под тупым углом к линии направления • ( ветра. Быстрее всего парусные суда ходят в бакштаг. — Прим, пер.) Погода не предвещала никаких неприятных неожиданностей, к тому же молодой капитан намеревался сам простоять на вахте первую ночь и лично следить за всем. Скорость судна была высокой, и ему не хотелось ее уменьшать, пока «Пилигрим» не выберется из этой пустынной части океана. Мы уже говорили о том, что лаг и компас были единственными приборами, которыми Дик Сэнд мог пользоваться для приблизительного счисления пути, пройденного «Пилигримом».Днем молодой капитан отдал приказ бросать лаг каждые полчаса и записывал показания прибора.
Сперва у Дика Сэнда возникла мысль отвести «Пилигрим» обратно к берегам Новой Зеландии. Этот переход был бы короче, и, вероятно, он так бы и поступил, если бы ветер, дувший все время навстречу судну, не сменился вдруг попутным. Поэтому легче было продолжить путь к Америке. На самом деле ветер переменил направление почти на 180°, и теперь он дул с северо-запада и постоянно крепчал. Этим следовало воспользоваться, чтобы пройти при попутном ветре как можно » дальше. Дик Сэнд намеревался идти в полный бакштаг. (Бакштаг — курс корабля, проложенный под тупым углом к линии направления • ( ветра. Быстрее всего парусные суда ходят в бакштаг. — Прим, пер.) Погода не предвещала никаких неприятных неожиданностей, к тому же молодой капитан намеревался сам простоять на вахте первую ночь и лично следить за всем. Скорость судна была высокой, и ему не хотелось ее уменьшать, пока «Пилигрим» не выберется из этой пустынной части океана. Мы уже говорили о том, что лаг и компас были единственными приборами, которыми Дик Сэнд мог пользоваться для приблизительного счисления пути, пройденного «Пилигримом».
Днем молодой капитан отдал приказ бросать лаг каждые полчаса и записывал показания прибора.
Сперва у Дика Сэнда возникла мысль отвести «Пилигрим» обратно к берегам Новой Зеландии. Этот переход был бы короче, и, вероятно, он так бы и поступил, если бы ветер, дувший все время навстречу судну, не сменился вдруг попутным. Поэтому легче было продолжить путь к Америке. На самом деле ветер переменил направление почти на 180°, и теперь он дул с северо-запада и постоянно крепчал. Этим следовало воспользоваться, чтобы пройти при попутном ветре как можно » дальше. Дик Сэнд намеревался идти в полный бакштаг. (Бакштаг — курс корабля, проложенный под тупым углом к линии направления • ( ветра. Быстрее всего парусные суда ходят в бакштаг. — Прим, пер.) Погода не предвещала никаких неприятных неожиданностей, к тому же молодой капитан намеревался сам простоять на вахте первую ночь и лично следить за всем. Скорость судна была высокой, и ему не хотелось ее уменьшать, пока «Пилигрим» не выберется из этой пустынной части океана. Мы уже говорили о том, что лаг и компас были единственными приборами, которыми Дик Сэнд мог пользоваться для приблизительного счисления пути, пройденного «Пилигримом».
Днем молодой капитан отдал приказ бросать лаг каждые полчаса и записывал показания прибора.
Первый ледокол был изобретен сии в 1864 г. Кронштадтский М. Бритнев предложил сделать вую подводную часть пароходаПервый ледокол был изобретен сии в 1864 г. Кронштадтский М. Бритнев предложил сделать вую подводную часть пароходав Рос- купец носо- «Пай-в Рос- купец носо- «Пай-ледоходДвижение льда по течению реки. Ле-ледоходДвижение льда по течению реки. Ле-доход бывает весенний и осенний. Продолжительность весеннего ледохода от двух-трех до семи-восьми, а иногда до десяти дней в зависимостидоход бывает весенний и осенний. Продолжительность весеннего ледохода от двух-трех до семи-восьми, а иногда до десяти дней в зависимостиДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■■бвееебееееенеДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ■■бвееебееееенепану Осиповичу положи ику науки По мысли С. О.предназначался впану Осиповичу положи ику науки По мысли С. О.предназначался в
Первый ледокол был изобретен сии в 1864 г. Кронштадтский М. Бритнев предложил сделать вую подводную часть парохода
Первый ледокол был изобретен сии в 1864 г. Кронштадтский М. Бритнев предложил сделать вую подводную часть парохода
в Рос- купец носо- «Пай-
в Рос- купец носо- «Пай-
ледоход
Движение льда по течению реки. Ле-
ледоход
Движение льда по течению реки. Ле-
доход бывает весенний и осенний. Продолжительность весеннего ледохода от двух-трех до семи-восьми, а иногда до десяти дней в зависимости
доход бывает весенний и осенний. Продолжительность весеннего ледохода от двух-трех до семи-восьми, а иногда до десяти дней в зависимости
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■■бвееебееееене
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
■■бвееебееееене
пану Осиповичу положи ику науки По мысли С. О.
предназначался в
пану Осиповичу положи ику науки По мысли С. О.
предназначался в
Ледокол
Судно, предназначенное для борьбы си льдами в замерзающих морях.
лот» под острым углом к килю. Разогнавшись, «Пайлот» въезжал этой частью носа на лед, который, не выдержав тя
жести парохода, раскалывался под ним. Через некоторое время был построен второй такой же пароход — «Бой». Эти два ледокола поддерживали сообщение между Кронштадтом и Петербургом. Первым в мире ледоколом, предназначенным для плавания в Арктике, был русский ледокол «Ермак» (1 899). Идея создания ледокола и руководство постройкой на заводе Армстронга (Англия) принадлежали крупнейшему русскому моряку-ученому вице-адмиралу Сте-
Макарову, осново- о непотопляемости. Макарова, «Ермак» первую очередь для
исследования северных морей, омывающих берега России.
В 1959 г. в СССР был создан атомный ледокол «Ленин» — первое в мире гражданское судно с ядерной энергетической установкой. Этот мощный корабль водил караваны судов по Северному пути.
ты местности, по которой протекает река. Осенний ледоход по тем же причинам продолжается от трех—пяти дней до месяца и более.ты местности, по которой протекает река. Осенний ледоход по тем же причинам продолжается от трех—пяти дней до месяца и более.от погоды и географической широ-
ты местности, по которой протекает река. Осенний ледоход по тем же причинам продолжается от трех—пяти дней до месяца и более.
ты местности, по которой протекает река. Осенний ледоход по тем же причинам продолжается от трех—пяти дней до месяца и более.
Лиман
Соленое озеро, образовавшееся в результате пересыхания проливов, бухт и небольших заливов моря. Некоторые из них используются для постройки в них портов, например, порт Ильичевск построен в Сухом лимане вблизи г. Одессы.
7575kl\kl\ЛодЬя
75
75
kl\
kl\
Поморское судно, наиболее распространенное в XIII—XIV вв. и просуществовавшее в несколько измененном виде до XIX в. Подьи для дальних плаваний назывались «заморскими», имели длину до 24—25 м и грузоподъемность до 200 т. Лодьи и некоторые другие типы поморских
Лот
Прибор для измерения глубины моря с борта судна. Гирю с привязанным к ней пеньковым тросом бросали в воду. Для отсчета глубины трос-лотлинь разбивался на отрезки по 50 см специальными марками, ввязанными в лотлинь. Ручным лотом можно было измерить глубины до 50 м при скорости судна не более 9 км/ч.
Лоцман
Моряк, хорошо изучивший условия плавания в каком-либо сложном и опасном для судоходства прибрежном районе, например, в проливах, устьях рек, на подходах к некоторым
Широкие и обычно неглубокие разливы рек у впадения их в море, отделенные от него невысокой узкой косой с одним или несколькими проливами. Косы образуются при осаждении песка и камней, которые несет течение реки.
судов были первыми в мире судами, построенными специально для ледового плавания. Благодаря своим обводам они при сжатии льда не раздавливались, но как бы «выжимались» вверх. Этот же принцип применяется при постройке ледоколов до сих пор.
Ручной лот состоит из свинце и лотлиня
портам, в пределах самого порта и т. п. Лоцман выходит на лоцманском судне навстречу вызывающему его судну И проводит ©го к мосту IIG3I ния наиболее безопасным путем.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯЛоцман — слово голландское. Оно состоит из двух частей: lood — «путь» и man — «человек». Человек, указывающий путь. Лоцманы известны с незапамятных времен. В Древней Руси специалиста по проводке судов в труднопроходимых районах моря или реки называли корабельный вож. О профессии «лоцман» есть строчки в петровском Морском уставе 7 720 г. Лоцман входит в составы лоцманской службы — государственной организации, на которую возложена обязанность безопасной проводки судов в определенных районах, где требуется точное знание местных условий плавания. Работа лоцмана — осуществлять проводку судов на подходах к морским портам, внутри них и в районах, затрудненных для мореплавания, а также швартовку и перестановку судов, постановку и снятие с якоря и прочее, а капитан корабля обязуется принять лоцмана, обеспечить сохранность его бота и оплатить лоцманский сбор. Документом, оформляющим услуги, является лоцманская квитанция, кудаЛоцман — слово голландское. Оно состоит из двух частей: lood — «путь» и man — «человек». Человек, указывающий путь. Лоцманы известны с незапамятных времен. В Древней Руси специалиста по проводке судов в труднопроходимых районах моря или реки называли корабельный вож. О профессии «лоцман» есть строчки в петровском Морском уставе 7 720 г. Лоцман входит в составы лоцманской службы — государственной организации, на которую возложена обязанность безопасной проводки судов в определенных районах, где требуется точное знание местных условий плавания. Работа лоцмана — осуществлять проводку судов на подходах к морским портам, внутри них и в районах, затрудненных для мореплавания, а также швартовку и перестановку судов, постановку и снятие с якоря и прочее, а капитан корабля обязуется принять лоцмана, обеспечить сохранность его бота и оплатить лоцманский сбор. Документом, оформляющим услуги, является лоцманская квитанция, куда
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
Лоцман — слово голландское. Оно состоит из двух частей: lood — «путь» и man — «человек». Человек, указывающий путь. Лоцманы известны с незапамятных времен. В Древней Руси специалиста по проводке судов в труднопроходимых районах моря или реки называли корабельный вож. О профессии «лоцман» есть строчки в петровском Морском уставе 7 720 г. Лоцман входит в составы лоцманской службы — государственной организации, на которую возложена обязанность безопасной проводки судов в определенных районах, где требуется точное знание местных условий плавания. Работа лоцмана — осуществлять проводку судов на подходах к морским портам, внутри них и в районах, затрудненных для мореплавания, а также швартовку и перестановку судов, постановку и снятие с якоря и прочее, а капитан корабля обязуется принять лоцмана, обеспечить сохранность его бота и оплатить лоцманский сбор. Документом, оформляющим услуги, является лоцманская квитанция, куда
Лоцман — слово голландское. Оно состоит из двух частей: lood — «путь» и man — «человек». Человек, указывающий путь. Лоцманы известны с незапамятных времен. В Древней Руси специалиста по проводке судов в труднопроходимых районах моря или реки называли корабельный вож. О профессии «лоцман» есть строчки в петровском Морском уставе 7 720 г. Лоцман входит в составы лоцманской службы — государственной организации, на которую возложена обязанность безопасной проводки судов в определенных районах, где требуется точное знание местных условий плавания. Работа лоцмана — осуществлять проводку судов на подходах к морским портам, внутри них и в районах, затрудненных для мореплавания, а также швартовку и перестановку судов, постановку и снятие с якоря и прочее, а капитан корабля обязуется принять лоцмана, обеспечить сохранность его бота и оплатить лоцманский сбор. Документом, оформляющим услуги, является лоцманская квитанция, куда
капитан вносит время проводки, место приема лоцмана, вместимость судна, его название и флаг (порт приписки). Вызов лоцмана на судно осуществляется через лоцманские станции, которые обычно находятся в портах, на плавучих маяках или на лоцманских судах, курсирующих в определенных районах на подходе к порту.
Лоцманская профессия существует и сегодня. Как и несколько веков назад, лоцман прибывает на входящий в порт корабль на особом лоцманском судне. Что же оно собой представляет? Лоцманские суда отличаются высокими маневренностью и мореходностью. Спускоподъемные устройства ботов, состоящие из специальных ле
бедок и шлюпбалок, обеспечивают быстрое и надежное зацепление специальных швартовных подвесок.
На лоцманских судах применяются дизель-электрические или дизель- редукторные энергетические установки с винтами регулируемого шага (ВРШ), обеспечивающие как стабильный малый ход, так и изменение мощности в широком диапазоне, от самой минимальной до максимальной. Водоизмещение до 1500 т, скорость 13—14 узло (24—26 км/ч), автономность плавания не менее 30 суток. На некоторых лоцманских судах имеются даже вертолетные площадки.Заявки на лоцмана передаются по радио или радиотелефону, а при подходе судна к району приемки лоцмана дублируются подъемом флага «Г» по международному своду сигналов. Ночью сигналом для вызова лоцмана является синий фальшфейер, сжигаемый через каждые 15 минут, или яркий белый огонь над фальшбортом продолжительностью свечения около 1 мин. через короткие промежутки времени. Подробные сведения о порядке вызова лоцмана приводятся в лоциях и в специальных бюллетенях — извещениях мореплавателям. Судно, вызывающее лоцмана, обязано обеспечить его безопасный подъем на борт, предоставить ему помещение для отдыха и питания наравне с командным составом. Лоцман является советником капитана, и его присутствие на борту судна не снимает с капитана ответственности за безопасность судна. Лоцман не вправе без согласия капитана покинуть судно раньше, чем поставит его на якорь, отшвартует, выведет в море или будет сменен другим лоцманом. Лоцман может отказаться от проводки, если капитан действует вопреки его рекомендациям. В России ответственность за аварии по вине лоцмана несет порт, которому он подчинен.
Майдан
Неправильное течение, которое воз-
ном русле, вода в акватории слияния
никпат r местр rnuauua двух рек. В зависимости от силы течения в реч-
может перемещаться в самом непредсказуемом направлении.
Майна!
Командное слово, обозначающее «опускай», или, как говорят моряки, «трави!» Применяется не только во флоте, но также и среди строителей.
Манёвренность, маневрирование
Способность судна выполнять повороты, двигаться вперед или назад, увеличивать или уменьшать скорость хода, осуществлять перестроение в бою. Для подводных лодок маневренность включает способность погружаться на заданную глубину и всплывать на поверхность.
Марс
Площадка на верхней части мачты, где крепятся паруса. Как
принято у моряков, марс назы
вается по той мачте, на которой он расположен. Например, фор- марс, грот-марс и т. д.
Матрос
Марс служит для выполнения работ по управлению парусами и наблюдения за горизонтом.
в начале XVIII в. Матрос несет общекорабельную службу по нарядам и обслуживает механизмы, вооружение и приборы корабля.в начале XVIII в. Матрос несет общекорабельную службу по нарядам и обслуживает механизмы, вооружение и приборы корабля.
в начале XVIII в. Матрос несет общекорабельную службу по нарядам и обслуживает механизмы, вооружение и приборы корабля.
в начале XVIII в. Матрос несет общекорабельную службу по нарядам и обслуживает механизмы, вооружение и приборы корабля.
(старинное — матроз)
1. Воинское звание моряка военно- морского флота. Во флоте России звание матроса (комендора) введено
2. Матрос морского торгового судна выполняет все работы, связанные с управлением судном, его уборкой, постановкой и снятием с якоря, со швартовкой и др. Матрос должен
уметь вязать все морские узлы, грести на шлюпке, знать малярное дело. Кроме того, он должен уметь вести переговоры по семафорной азбуке, знать судовождение.
Мачта
По-научному называется рангоутное дерево. Вертикальная конструкция из дерева или металла, несущая паруса. Каждая мачта имеет свое название: первая, считая от носа, называется фок-мачтой, вторая, самая большая — грот-мачтой, кормовая, третья по счету — бизань- мачтой. Если мачт четь ре, то обе средние называются грот-мачтами. Мачты ■ бывают металлическими d\
и деревянными. В наши дни деревянные мачты устанавливаются только на спортивных и прогулочных судах. Современные корабли имеют фок- и грот-мачту.
Бизань-мачта
Маяк
Башня с зажженным на ней фонарем, которая служит ориентиром для судов. Маяки начали строить с древнейших времен. Самый известный маяк стоял на острове Фарос у входа в египетский порт Александрия. Этот маяк высотой 143 м был сооружен в 283 г. до н. э. Его огонь
ioi-мачта
Фок-мачта
Мачты старинных кораблей имели высоту до 60 м.
был виден на 37 км. Маяки продолжают служить морякам и в наши дни. На некоторых из них устанавливают лазерные источники света, которые видны даже в самом густом тумане. Данные о маяках можно найти в сборнике «Огни и знаки», лоциях и на морских картах.
Л '
j гр
Цфэиэш^ гаэ • эй
На протяжении многих веков, еще до того, как человек отважился выйти в открытый океан, древние мореплаватели предпочитали водить свои суда — под парусами или на веслах — вдоль берега. Вблизи берегов не сбиться с пути, а у команды, если налетит вдруг шторм, много шансов спастись. Но для самих кораблей здесь таилось больше риска, чем в открытом море, поскольку у берега подстерегали коварные мели и рифы. Разумеется, буев и прочих навигационных знаков тогда не существовало. Разве что на том или ином мысе по ночам разжигали сигнальные костры, которые были прообразами маяков.
Немного найдется на свете инженерных сооружений, о которых сложено столько преданий и легенд, как о маяках. Уже в поэме «Одиссея» древнегреческого поэта Гомера рассказывается, что жители Итаки зажигали костры для того, чтобы ожидаемый домой Одиссей мог узнать
родную гавань:
«...Вдруг на десятые сутки явился нам
берег отчизны.
Был он уже близок; на нем все огни
Уж могли различить мы».
Это, собственно, первое упоминание об использовании моряками огней обыкновенных костров в навигационных целях при плаваниях вблизи берегов в ночное время.
С тех далеких времен прошли века, прежде чем маяки приобрели всем нам знакомый внешний вид — высокая башня, увенчанная фонарем. Первые световые маяки появились около 400 г. до н. э. Они назывались сигнальными колоннами и достигали порой грандиозных размеров. Наиболее «почтенный возраст» имеют маяки Средиземного моря.
Одно из «семи чудес» Древнего мира — Александрийский, или Фарос- ский, маяк высотой 170 м, сооруженный из белого мрамора в 283 г. до н. э. Строительство этого самого высокого сооружения древности продолжалось 20 лет, и просуществовал маяк более 1000 лет. Огромный и массивный, со спирально идущей внутри лестницей,
он путеводной звездой для моряков, показывая им путь днем дымом от сжигаемой на его вершине смолы, а ночью с помощью огня, как говорили древние, «более блестящего и неугасимого, нежели звезды». Благодаря специальной системе отражения света от зеркал дальность видимости огня в ясную ночь достигала 20 миль (37 км). Маяк служил одновременно наблюдательным пунктом, крепостью и метеостанцией. На побережье средиземноморских государств Древнего мира в тот период . [ было известно еще около 20 маяков. Сегодня из них уцелел только один — маячная башня близ испанского портового города Ла-Кору- ш нья, предположительно сооруженный еще древними финикийцами.
Источники света маяков непрерывно совершенствовались. В XVII— XVIII вв. в фонарях маяков горело одновременно несколько дюжин свечей массой по 2—3 фунта (около О,9—1,4 кг). В 1784 г. появились масляные лампы Арганда, в которых фитиль получал масло под постоянным напором, пламя перестало коптить и сделалось ярким. В начале XIX в. на маяках стали устанавливать газовое освещение. В конце 1858 г. на Верхнефорлендском маяке (английский берег Ла-Манша) появилась электрическая осветительная аппаратура. Одесский маяк был первым в России и четвертым в мире, переведенным в 1 867 г. на электрическое освещение. Его оборудование состояло из двух генераторов переменного тока, приводящихся в движение паровой машиной.
значения это не имеет, так как разница в вычислении очень мала. В России и в большинстве других стран длина морской мили берется по широте 44° 30' и равна 1852 м.значения это не имеет, так как разница в вычислении очень мала. В России и в большинстве других стран длина морской мили берется по широте 44° 30' и равна 1852 м.
значения это не имеет, так как разница в вычислении очень мала. В России и в большинстве других стран длина морской мили берется по широте 44° 30' и равна 1852 м.
значения это не имеет, так как разница в вычислении очень мала. В России и в большинстве других стран длина морской мили берется по широте 44° 30' и равна 1852 м.
Мегафон
Приспособление, усиливающее звук человеческого голоса. Представляет собой металлический рупор (раструб) большого размера. Мегафон необходим для подачи команд во время шторма или при переговорах с другим судном.
МелЬ
Отдельный возвышенный участок морского дна с илистым или каменистым грунтом. Над мелью в тихую погоду вода всегда светлее. Для судов мели очень опасны, поэтому их ограждают буями и вехами.
Миля
Единица длины морских и сухопутных расстояний. Морская миля — длина одной минуты дуги земного меридиана. В разных широтах эта величина немного отличается. Практического
Мина
Вид морского оружия, устанавливаемого в воде и предназначенного для поражения подводных лодок и надводных кораблей. Различают якорные, донные, плавающие мины. В 60-е гг. прошлого столетия появились мины-торпеды.
Русская гальваноударная мина образца 1908 г.
82
Миноносец
Боевой надводный корабль. Первый морской миноносец русского флота — «Взрыв» — вступил в строй в 1877 г. Имел водоизмещение 160 т, скорость 14,5 узла (около 27 км/ч). Вооружение — один подводный торпедный аппарат.
ные и средиземные, междуматериконые и средиземные, междуматериковыевыепокрова земного шара, с деления на моря и океаныпокрова земного шара, с деления на моря и океаныморем океанаморем океанаводного подраз-водного подраз-же крупные озера (Каспийское, Аральское моря).же крупные озера (Каспийское, Аральское моря).Морской бойОрганизованные действия соединений, частей кораблей флота с целью уничтожения кораблей противника или иных наземных, воздушных, подводных целей. Искусство морскогоМорской бойОрганизованные действия соединений, частей кораблей флота с целью уничтожения кораблей противника или иных наземных, воздушных, подводных целей. Искусство морскогоb эпоху парусников исход морского боя во многом зависел от флотоводческого искусства флагмана.b эпоху парусников исход морского боя во многом зависел от флотоводческого искусства флагмана.2. Часть мирового океана, вдающаяся в сушу или отделенная от него островами. Моря делятся на окраин-2. Часть мирового океана, вдающаяся в сушу или отделенная от него островами. Моря делятся на окраин-боя в России достигло вершины в XVIII—XIX вв., когда были одержаны блестящие победы над турецким флотом флотоводцами Ф. Ф. Ушаковым и П. С. Нахимовым.боя в России достигло вершины в XVIII—XIX вв., когда были одержаны блестящие победы над турецким флотом флотоводцами Ф. Ф. Ушаковым и П. С. Нахимовым.внутриматериковые. Условно называют открытые участки (Саргассово море), а так-внутриматериковые. Условно называют открытые участки (Саргассово море), а так-Иоре1. Общее название всегоИоре1. Общее название всего
ные и средиземные, междуматерико
ные и средиземные, междуматерико
вые
вые
покрова земного шара, с деления на моря и океаны
покрова земного шара, с деления на моря и океаны
морем океана
морем океана
водного подраз-
водного подраз-
же крупные озера (Каспийское, Аральское моря).
же крупные озера (Каспийское, Аральское моря).
Морской бой
Организованные действия соединений, частей кораблей флота с целью уничтожения кораблей противника или иных наземных, воздушных, подводных целей. Искусство морского
Морской бой
Организованные действия соединений, частей кораблей флота с целью уничтожения кораблей противника или иных наземных, воздушных, подводных целей. Искусство морского
b эпоху парусников исход морского боя во многом зависел от флотоводческого искусства флагмана.
b эпоху парусников исход морского боя во многом зависел от флотоводческого искусства флагмана.
2. Часть мирового океана, вдающаяся в сушу или отделенная от него островами. Моря делятся на окраин-
2. Часть мирового океана, вдающаяся в сушу или отделенная от него островами. Моря делятся на окраин-
боя в России достигло вершины в XVIII—XIX вв., когда были одержаны блестящие победы над турецким флотом флотоводцами Ф. Ф. Ушаковым и П. С. Нахимовым.
боя в России достигло вершины в XVIII—XIX вв., когда были одержаны блестящие победы над турецким флотом флотоводцами Ф. Ф. Ушаковым и П. С. Нахимовым.
внутриматериковые. Условно называют открытые участки (Саргассово море), а так-
внутриматериковые. Условно называют открытые участки (Саргассово море), а так-
Иоре
1. Общее название всего
Иоре
1. Общее название всего
©даззэа С^аашшааа О^ауа (отрывом
В то время как самый мощный корабль испанской эскадры в самом начале сражения был выведен из строя, Блад решительно направился к «Сальвадору», чтобы нанести по нему огневой удар. Сначала подойдя со стороны клюза (клюз — отверстие в корпусе судна для якорной цепи или швартовых тросов. — Прим, nepj, «Арабелла» дала бортовой залп, который с огромной силой смел все с палубы испанского корабля, а затем, развернувшись, произвела с близкого расстояния второй залп по его корпусу из всех своих бортовых пушек. Оставив «Сальвадор» наполовину выведенным из строя, по крайней мере на время, и продолжая следовать своим курсом, «Арабелла» парой ядер из носовых орудий привела в замешательство команду «Инфанты», а затем с грохотом ударилась о ее корпус, чтобы взять судно на абордаж, пока Хагторп
проделывал то же самое с «Сан Фелипе». За все это время испанцы не сумели произвести ни одного выстрела, настолько они были захвачены врасплох и настолько быстрым и ошеломительным был удар Блада.
8484Взятые на абордаж и столкнувшиеся лицом к лицу с холодной сталью пиратских клинков, команды «Сан Фелипе» и «Сальвадора» не оказали сильного сопротивления. Зрелище объятого пламенем флагманского корабля и выведенного из строя «Сальвадора» настолько сломило их волю к сражению, что они посчитали себя побежденными и сложили оружие. Если бы «Сальвадор» оказал решительное сопротивление, то его пример мог бы воодушевить команды двух неповрежденных судов, и тогда удача ■ этот день могла бы перейти на сторону испанцев. (...) Блад бросился в погоню на «Арабелле» в сопровождении «Инфанты», команда которой уже состояла из корсаров во главе с Ибервилем. Кормовые пушки «Сальвадора» беспорядочно отвечали на сильный огонь преследователей, но повреждения на нем были настолько сильны, что, попав под защиту пушек из форта, корабль начал тонуть и, в конце концов, опустился на дно на мелководье, оставив часть своего корпуса над водой. Команда адмирала, кто на лодках, кто вплавь, добралась до берега Паломаса. И тогда, когда
84
84
капитан Блад посчитал, что битва уже выиграна, а путь из этой ловушки в открытое море свободен, форт внезапно продемонстрировал всю свою огромную, но до этого совершенно скрытую мощь. Жутким грохотом известили о себе «королевские» пушки, и «Арабелла» вздрогнула от удара, который снес фальшборт на шкафуте (шкафут — средняя часть палубы судна. — Прим, пер.) и убил несколько пиратов. Среди находившихся Ji на корабле началась паника. За первым залпом последовал второй, Д и «Арабелле» пришлось бы еще хуже, если бы Питт, ее штурман, не схватил штурвал и резко не повернул его, чтобы быстро отвести корабль вправо.
Моторная лодкаНебольшая открытая морская или речная шлюпка с подвесным или стационарным двигателем. ОсновноеМоторная лодкаНебольшая открытая морская или речная шлюпка с подвесным или стационарным двигателем. Основноеотличие от моторного катера — отсутствие палубы. Служит для прогулок или для связи судна с берегом.отличие от моторного катера — отсутствие палубы. Служит для прогулок или для связи судна с берегом.
Моторная лодка
Небольшая открытая морская или речная шлюпка с подвесным или стационарным двигателем. Основное
Моторная лодка
Небольшая открытая морская или речная шлюпка с подвесным или стационарным двигателем. Основное
отличие от моторного катера — отсутствие палубы. Служит для прогулок или для связи судна с берегом.
отличие от моторного катера — отсутствие палубы. Служит для прогулок или для связи судна с берегом.
ИЫсЧасть берега, выдающаяся в море, оке- мыс часто называют носом. Например, ан, озеро или реку. На севере России мыс Канин — Канин Нос.ИЫсЧасть берега, выдающаяся в море, оке- мыс часто называют носом. Например, ан, озеро или реку. На севере России мыс Канин — Канин Нос.
ИЫс
Часть берега, выдающаяся в море, оке- мыс часто называют носом. Например, ан, озеро или реку. На севере России мыс Канин — Канин Нос.
ИЫс
Часть берега, выдающаяся в море, оке- мыс часто называют носом. Например, ан, озеро или реку. На севере России мыс Канин — Канин Нос.
Навал
Касание частью корпуса судна другого корабля. В результате навала и один и другой корабль могут быть серьезно повреждены. В гонках спортивных судов навалы строго запрещены.
Навигация
Один из разделов науки о судовождении. С помощью навигации моряки прокладывают курс корабля с учетом ветров, течений, волнения моря и т. д., определяют местонахождение корабля.
Надстройка
Закрытые сооружения на верхней палубе судна. По месту расположения на верхней палубе различают надстройку носовую (баковую), среднюю
Судно, допустившее навал, дисквалифицируется, то есть теряет право на дальнейшее участие в гонках и лишается приза, даже если оно пришло первым.
Навигацией также называют период в году, во время которого возможно плавание. Например, навигация по Москве-реке длится обычно с середины апреля до начала ноября. То есть все время, пока вода свободна ото льда.
(спардечную) и кормовую (ютовую). Надстройки, которые разделены водонепроницаемыми переборками, увеличивают плавучесть судна.
НепотопляемостьНепотопляемость
Непотопляемость
Непотопляемость
НебеснЫе светила
Солнце, Луна и все остальные планеты и звезды, которые видны на небе. Очень часто, особенно
в старину, только они помогали мореходам ори
ентироваться вдали от берега.
Способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при пов-
реждении или затоплении одного или нескольких отсеков. Для подводных лодок различают надводную непотопляемость — способность лодки оставаться на воде при боевых и аварийных повреждениях. Также сущест-
вует и подводная непотопляемость субмарин — это способность лодки
всплывать в надводное положение или продолжать плавание на безопасных глубинах. Важное в судостроениии понятие непотопляемости описано русским ученым, флотоводцем и адмиралом С. О. Макаровым.
КосойКосойпоявилсяпоявилсяНефПарусный корабль X—XVIНефПарусный корабль X—XVIводоизмещение до 600 т, мощное артиллерийское вооружение и вмещали до 1 тыс. человек.водоизмещение до 600 т, мощное артиллерийское вооружение и вмещали до 1 тыс. человек.руль и мачт нефы имелируль и мачт нефы имелиНордСевер. На картах и картушках компасов обозначается буквой N и цифрой 0. В русском морском языке слова «норд» и «север» равнозначны.НордСевер. На картах и картушках компасов обозначается буквой N и цифрой 0. В русском морском языке слова «норд» и «север» равнозначны.треугольный парус позволял нефу идти даже против ветра. Сначала на нефах устанавливали одну мачту с косым парусом. Рулевое весло находилось на правом борту судна.треугольный парус позволял нефу идти даже против ветра. Сначала на нефах устанавливали одну мачту с косым парусом. Рулевое весло находилось на правом борту судна.Позже, в начале XIV навесной вертикальный стало больше. БольшиеПозже, в начале XIV навесной вертикальный стало больше. БольшиеНефы XV—XVI вв были трех- и четырехмачтовые и вмещали до 1500 человек.Нефы XV—XVI вв были трех- и четырехмачтовые и вмещали до 1500 человек.
Косой
Косой
появился
появился
Неф
Парусный корабль X—XVI
Неф
Парусный корабль X—XVI
водоизмещение до 600 т, мощное артиллерийское вооружение и вмещали до 1 тыс. человек.
водоизмещение до 600 т, мощное артиллерийское вооружение и вмещали до 1 тыс. человек.
руль и мачт нефы имели
руль и мачт нефы имели
Норд
Север. На картах и картушках компасов обозначается буквой N и цифрой 0. В русском морском языке слова «норд» и «север» равнозначны.
Норд
Север. На картах и картушках компасов обозначается буквой N и цифрой 0. В русском морском языке слова «норд» и «север» равнозначны.
треугольный парус позволял нефу идти даже против ветра. Сначала на нефах устанавливали одну мачту с косым парусом. Рулевое весло находилось на правом борту судна.
треугольный парус позволял нефу идти даже против ветра. Сначала на нефах устанавливали одну мачту с косым парусом. Рулевое весло находилось на правом борту судна.
Позже, в начале XIV навесной вертикальный стало больше. Большие
Позже, в начале XIV навесной вертикальный стало больше. Большие
Нефы XV—XVI вв были трех- и четырехмачтовые и вмещали до 1500 человек.
Нефы XV—XVI вв были трех- и четырехмачтовые и вмещали до 1500 человек.
8888^Х’^Х’рые потом крепится обшивка. Обводы могут быть острыми (нос и корма узкие), полными или тупыми.рые потом крепится обшивка. Обводы могут быть острыми (нос и корма узкие), полными или тупыми.ходя на новый галс. В этом случае курс судна меняется так, что ветер начинает дуть с другого борта.ходя на новый галс. В этом случае курс судна меняется так, что ветер начинает дуть с другого борта.ОбшивкаВодонепроницаемая оболочка корпуса судна, то есть его днище и борта. В современном судостроении обшивка делается из листов высокопрочной стали толщиной от 3 до 50 мм. Деревянная обшивка ставится на небольшие парусные суда и речные баржи.ОбшивкаВодонепроницаемая оболочка корпуса судна, то есть его днище и борта. В современном судостроении обшивка делается из листов высокопрочной стали толщиной от 3 до 50 мм. Деревянная обшивка ставится на небольшие парусные суда и речные баржи.
88
88
^Х’
^Х’
рые потом крепится обшивка. Обводы могут быть острыми (нос и корма узкие), полными или тупыми.
рые потом крепится обшивка. Обводы могут быть острыми (нос и корма узкие), полными или тупыми.
ходя на новый галс. В этом случае курс судна меняется так, что ветер начинает дуть с другого борта.
ходя на новый галс. В этом случае курс судна меняется так, что ветер начинает дуть с другого борта.
Обшивка
Водонепроницаемая оболочка корпуса судна, то есть его днище и борта. В современном судостроении обшивка делается из листов высокопрочной стали толщиной от 3 до 50 мм. Деревянная обшивка ставится на небольшие парусные суда и речные баржи.
Обшивка
Водонепроницаемая оболочка корпуса судна, то есть его днище и борта. В современном судостроении обшивка делается из листов высокопрочной стали толщиной от 3 до 50 мм. Деревянная обшивка ставится на небольшие парусные суда и речные баржи.
ОбводЫ
Наружные очертания корпуса судна. Основой обводов является корпусной набор судна, т. е. те детали, на кото-
ОбмелетЬ
Остаться на мели после спада воды. На море судно может обмелеть только при исключительных обстоятельствах. Например, землетрясении или цунами. А на реках наиболее опасное обмеление во время весеннего разлива,
ОбрезатЬ, резатЬ
Проходить на близком расстоянии перед носом или за кормой судна. Резать на шлюпке или катере нос или корму судна, стоящего на якоре, разрешается только по направлению движения часовой стрелки. Резать нос идущего судна категорически запрещено.
Оверштаг
Вид маневра, применяемый в парусном флоте. Поворот судно совершает носовой частью против ветра, пере-
когда вода начинает быстро убывать. Известны случаи, когда идущее по весеннему фарватеру судно, сев на мель, уже через короткое время совершенно обсыхало, то есть оказывалось стоящим на суше.
—^. ....89—^. ....89
—^. ....89
—^. ....89
Как только прозвучал грохот выстрелов, лорд Джулиан увидел два больших всплеска позади английского корабля и неподалеку от его левого борта. Почти сразу после этого одна за другой вырвались две вспышки огня из медных пушек на носу «Арабеллы». Одно из ядер упало в воду рядом с кормой, обдав брызгами стоявших на ней дозорных, а торое с грохотом ударило в носовую часть «Ми- лагросы», что сотрясло корабль от носа до кормы. В ответ на этот удар «Гидальго» выстрелил по английскому кораблю из двух своих носовых пушек. Но даже на таком близком расстоянии — сего двести—триста ярдов — ни один из выстрелов не достиг цели.
Когда «Арабелла» подошла к «Милагросе» на расстояние ста ярдов, ее носо ые пушки, которые к этому времени уже успели перезарядить, снова дали залп по испанскому кораблю. На этот раз ядра разнесли его бушприт на обломки, поэтому на какое-то мгновение он резко отклонился на левый борт. Дон Мигель грубо вь ругался. После того как корабль резким поворотом штурвала был возвращен на прежний курс, в бой снова вступили носовые пушки «Милагросы». Но прицел был взят слишком высоко, и если одно из ядер пролетело сквозь ванты «Арабеллы» и поцарапало ее грот-мачту, то другое снова упало в воду. А когда дым от выстрелов рассеялся, то нос английского корабля уже был почти вровень с носами кораблей испанцев, а он сам почти между ними, то есть прямо там, где, по мнению лорда Джулиана, его ждала смертельно опасная западня.
Лорд Джулиан затаил дыхание, а Арабелла тяжело задышала и схватилась руками за поручни. Перед ней промелькнуло злобное лицо дона Мигеля и ухмыляющиеся лица канониров, стоявших у пушек на шкафуте. Наконец «Арабелла» оказалась прямо между испанскими кораблями. Дон Мигель прокричал что-то трубачу, который забрался на квартердек и теперь стоял рядом с адмиралом. Трубач поднял серебряный горн, чтобы дать сигнал для бортовых пушек обоих кораблей. Но как только он поднес его к губам, адмирал схватил его за руку. Только геперь ом
|8№|8№
|8№
|8№
понял то, что было ясно с самого начала — или должно было быть ясно опытному моряку, ведущему сражения на море, — он слишком долго
медлил, и капитан Блад перехитрил его. Попытка стрелять в англичан привела бы к тому, что «Милагроса» и «Гидальго» вели бы огонь друг по другу. Со слишком большим опозданием он приказал своему рулевому резко переложить румпель и повернуть корабль влево, чтобы занять более удобную позицию для атаки. В этот самый момент «Арабелла», проплывавшая между двумя испанскими кораблями, словно взорвалась. Все ее тридцать шесть пушек, расположенные по обоим бортам, произвели одновременный залп в упор по корпусам «Милагросы» и «Гидальго». Наполовину оглушенная этим грохочущим раскатом и потерявшая равновесие от толчка, сотрясшего весь корабль, Арабелла сильно налетела на лорда Джулиана, который смог удержаться на ногах только благодаря тому, что вцепился со всей силой в поручни прямо перед собой. Клубы дыма, окутавшие палубу, скрыли все вокруг, а едкая гарь, попадавшая при дыхании в горло, заставила всех задыхаться и кашлять.
Внизу на шкафуте поднялась жуткая паника и суматоха; оттуда доносились крепкая испанская ругань и крики раненых людей. «Милагроса» медленно двигалась вперед, хотя в ее борту зияли огромные пробоины; ее фок-мачта была разбита, а в натянутой над палубой сети висели обломки рей. Деревянная фигура, украшавшая нос корабля, была раско
лота в щепки, а одно из ядер со всей силы ударило в огромную носовую каюту, превратив ее в груду обломков.
Дон Мигель с бешенством выкрикивал приказы, одновременно вглядываясь в завесу порохового дыма, которая медленно продвигалась к корме. Он пытался выяснить, как обстоят дела на «Гидальго».
Неожиданно сквозь рассеивающуюся дымку показались призрачные, неясные очертания корабля. По мере его приближения стали более отчетливо видны линии его красного корпуса. Его мачты были обнажены, и только на бушприте белел парус.
Вместо того чтобы следовать своим прежним курсом, как ожидал дон Мигель, «Арабелла» под прикрытием дыма сделала поворот оверштаг
и теперь плыла в том же направлении, что и «Милагроса», быстро с ней сближаясь. Это сближение было таким быстрым, что не успел взбешенный дон Мигель сообразить, что происходит, как его судно зашаталось от удара, с грохотом нанесенного вражеским кораблем борт в борт.
»»Послышался треск дерева и лязг метала, когда дюжина абордажных крючьев полетели на борт «Милагросы» и начали рвать и ломать шпангоуты; и после этого словно железные щупальца крепко схватили корабль испанцев.
»
»
9191Наконец пелена дыма над судном рассеялась, и стало видно «Гидальго», который находился в отчаянном положении. Судно, которое сильно накренилось на левый борт, быстро заполнялось водой, и до момента его полного погружения оставались считаные секунды. Команда предпринимала отчаянные попытки спустить на воду шлюпки. Едва дон Мигель успел бросить быстрый взгляд на «Гидальго», которого ему полностью хватило, чтобы оценить весь ужас происходящего, как на его палубу с криком ринулась толпа пиратов с корабля капитана Блада. Никогда еще уверенность не сменялась столь быстро отчаянием, никогда еще охотник не превращался столь быстро в беспомощную добычу. А испанцы действительно оказались совершенно беспомощными. Мгновенно проведенный абордаж застал их врасплох в момент замешательства, последовавшего за мощным бортовым залпом «Арабеллы», выполненным с очень близкого расстояния. Какое-то время некоторые офицеры дона Мигеля делали героические попытки объединить своих людей, чтобы оказать сопротивление атакующим.
91
91
ОкеанОкеанОзеро
Океан
Океан
Естественный водоем, образовавшийся в углублении суши, не связанный с морем или океаном и поэтому не являющийся частью Мирового океана.
Часть Мирового океана, водной оболочки земного шара, занимающей 70,7% его поверхности. Мировой океан делится на четыре океана расположенными между ними материками. Это
самый большой океан планеты — Тихий (его площадь больше, чем все материки, вместе взятые), Атлантический, Индийский и самый маленький — Северный Ледовитый океан.
Корабельная осадка измеряется в метрах или футах.Корабельная осадка измеряется в метрах или футах.
Корабельная осадка измеряется в метрах или футах.
Корабельная осадка измеряется в метрах или футах.
Осадка
Углубление судна в воду от нижней кромки киля до поверхности спокойной воды. Отдельно измеряется осадка носа и кормы судна. Осадка изменяется в зависимости от количества принятого судном груза и плотности воды.
Ост
Восток. На картах и картушках компасов обозначается буквой Е и цифрой 90, соответствующей числу градусов окружности,
считая от севера по направлению движения часовой стрелки
Остойчивость
Способность корабля выпрямляться, т. е. возвращаться в первоначальное положение после наклона под воздействием волн, ветра и т. д. Поперечная остойчивость — это способность судна выпрямляться после наклонения на борт, продольная остойчивость — после наклонения I на корму или нос.
^L 93^L 93Судовые огни должны быть видны прямо по носу судно и сбоку.Судовые огни должны быть видны прямо по носу судно и сбоку.Отнять ВетерПоставить судно по отношению к другому паруснику так, чтобы закрыть от него ветер. Такой прием ранее использовался в морских сражениях, а ныне применяется в парусных гонках.Отнять ВетерПоставить судно по отношению к другому паруснику так, чтобы закрыть от него ветер. Такой прием ранее использовался в морских сражениях, а ныне применяется в парусных гонках.ОтмелЬПостепенно опускающееся под водой дно или соприкасающаяся с берегом мель.ОтмелЬПостепенно опускающееся под водой дно или соприкасающаяся с берегом мель.ОстровЧасть суши, окруженная со всех сторон водой.ОстровЧасть суши, окруженная со всех сторон водой.ОтличителЬнЫе огниОгни, зажигаемые на обоих бортах корабля (зеленый на правом, красный — на левом). Они должны иметь дальность видимости не менее 2 миль (3,7 км).ОтличителЬнЫе огниОгни, зажигаемые на обоих бортах корабля (зеленый на правом, красный — на левом). Они должны иметь дальность видимости не менее 2 миль (3,7 км).ОтдаватьОтвязывать, отпускать, бросать. Например, отдать якорь — спустить якорь на цепи в воду.ОтдаватьОтвязывать, отпускать, бросать. Например, отдать якорь — спустить якорь на цепи в воду.Отсеки на корабле располагаются под палубой.Отсеки на корабле располагаются под палубой.ОтсекОтделение внутри корпуса судна, образуемое водонепроницаемыми переборками. Изоляцией отсеков определяется живучесть корабля.ОтсекОтделение внутри корпуса судна, образуемое водонепроницаемыми переборками. Изоляцией отсеков определяется живучесть корабля.
^L 93
^L 93
Судовые огни должны быть видны прямо по носу судно и сбоку.
Судовые огни должны быть видны прямо по носу судно и сбоку.
Отнять Ветер
Поставить судно по отношению к другому паруснику так, чтобы закрыть от него ветер. Такой прием ранее использовался в морских сражениях, а ныне применяется в парусных гонках.
Отнять Ветер
Поставить судно по отношению к другому паруснику так, чтобы закрыть от него ветер. Такой прием ранее использовался в морских сражениях, а ныне применяется в парусных гонках.
ОтмелЬ
Постепенно опускающееся под водой дно или соприкасающаяся с берегом мель.
ОтмелЬ
Постепенно опускающееся под водой дно или соприкасающаяся с берегом мель.
Остров
Часть суши, окруженная со всех сторон водой.
Остров
Часть суши, окруженная со всех сторон водой.
ОтличителЬнЫе огни
Огни, зажигаемые на обоих бортах корабля (зеленый на правом, красный — на левом). Они должны иметь дальность видимости не менее 2 миль (3,7 км).
ОтличителЬнЫе огни
Огни, зажигаемые на обоих бортах корабля (зеленый на правом, красный — на левом). Они должны иметь дальность видимости не менее 2 миль (3,7 км).
Отдавать
Отвязывать, отпускать, бросать. Например, отдать якорь — спустить якорь на цепи в воду.
Отдавать
Отвязывать, отпускать, бросать. Например, отдать якорь — спустить якорь на цепи в воду.
Отсеки на корабле располагаются под палубой.
Отсеки на корабле располагаются под палубой.
Отсек
Отделение внутри корпуса судна, образуемое водонепроницаемыми переборками. Изоляцией отсеков определяется живучесть корабля.
Отсек
Отделение внутри корпуса судна, образуемое водонепроницаемыми переборками. Изоляцией отсеков определяется живучесть корабля.
Отмашка
На реках при встрече судов право выбора пути дается спускающемуся вниз по течению судну. Идущее сверху судно дает один длинный гудок, а с капитанского мостика отмахиваются, то есть машут небольшим бе-
лым платком (ночью мигает белый фонарь) с того борта, которым хотят разойтись. В знак согласия поднимающееся снизу судно дает один длинный гудок и тоже отмахивается с соответствующего борта.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯта ж iuwmта ж iuwm9494Первый русский пароход К. Берда «Елизавета» совершал рейсы по линии Петербург—Кронштадт.Первый русский пароход К. Берда «Елизавета» совершал рейсы по линии Петербург—Кронштадт.бассейнам, которые они обслуживают. Например: Балтийское, Новороссийское, Северо-Каспийское, Дальневосточное, Приморское и т. д.бассейнам, которые они обслуживают. Например: Балтийское, Новороссийское, Северо-Каспийское, Дальневосточное, Приморское и т. д.на два основныхтипа: прямые и косые. Прямые устанавливаются (ставят) поперек судна, а косые паруса — вдоль корпуса судна.на два основныхтипа: прямые и косые. Прямые устанавливаются (ставят) поперек судна, а косые паруса — вдоль корпуса судна.изобретатель Р. Фултон. Знаменитый «Клермонт», водоизмещением около 80 т, имел паровую машину мощностью 20 л. с. В 1807 г. «Клермонт» впервые прошел по реке Гудзон.изобретатель Р. Фултон. Знаменитый «Клермонт», водоизмещением около 80 т, имел паровую машину мощностью 20 л. с. В 1807 г. «Клермонт» впервые прошел по реке Гудзон.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
та ж iuwm
та ж iuwm
94
94
Первый русский пароход К. Берда «Елизавета» совершал рейсы по линии Петербург—Кронштадт.
Первый русский пароход К. Берда «Елизавета» совершал рейсы по линии Петербург—Кронштадт.
бассейнам, которые они обслуживают. Например: Балтийское, Новороссийское, Северо-Каспийское, Дальневосточное, Приморское и т. д.
бассейнам, которые они обслуживают. Например: Балтийское, Новороссийское, Северо-Каспийское, Дальневосточное, Приморское и т. д.
на два основныхтипа: прямые и косые. Прямые устанавливаются (ставят) поперек судна, а косые паруса — вдоль корпуса судна.
на два основныхтипа: прямые и косые. Прямые устанавливаются (ставят) поперек судна, а косые паруса — вдоль корпуса судна.
изобретатель Р. Фултон. Знаменитый «Клермонт», водоизмещением около 80 т, имел паровую машину мощностью 20 л. с. В 1807 г. «Клермонт» впервые прошел по реке Гудзон.
изобретатель Р. Фултон. Знаменитый «Клермонт», водоизмещением около 80 т, имел паровую машину мощностью 20 л. с. В 1807 г. «Клермонт» впервые прошел по реке Гудзон.
Падуба
Горизонтальное перекрытие корпуса, настил. Бывает стальным, деревянным или из другого материала. Для прохода во внутренние помещения на палубе делаются вырезы — люки. Верхняя палуба корабля обеспечивает общую и поперечную прочность корпуса.
Палундра (совр. полундра)
Происходит от голландских слов: • «vol» и «onder», что означает «падать вниз». Окрик, означающий «Берегись!». Этим окриком предупреждают, когда сверху что-либо бросают или падает какой-либо предмет.
Пароход
Самоходное судно, приводимое в движение паровыми двигателями или паровой турбиной. Впервые использовал колесный пароход для грузовых и пассажирских рейсов американский
Пароходство
Организация, которая руководит движением судов по водам. Бывает грузовое или пассажирское. В России пароходства называются по морским
Парус
Несколько сшитых вместе особо скроенных полотнищ парусины. С помощью паруса используют силу ветра для движения судов. Паруса делятся
(отрывок)(отрывок)
(отрывок)
(отрывок)
На шхуне-бриге фок-мачта несет четыре прямых паруса: фок — на мачте, выше — марсель на стеньге, затем брамсель и бом-брамсель на брам-стеньге.
Грот-мачта, напротив, несет меньше парусов: на ней есть только косой грот, а над ним — топсель.
Между этими двумя мачтами на штангах, которые крепят грот-мачту спереди, можно поднять еще три яруса косых парусов-стакселей. Наконец, на бушприте — наклонной мачте, торчащей впереди носа, — есть три кливера: наружный, внутренний и бом-кливер.
С кливером, стакселями, косым гротом и топселем управляться легко: их можно ставить и убирать прямо с палубы, не поднимаясь на реи.
Однако постановка парусов на фок-мачте требует особой морской сноровки. Для того чтобы произвести какой-нибудь маневр с этими парусами, необходимо подняться по вантам на стеньгу, брам-стеньгу или бом-брам-стеньгу. Лазать на мачту приходится не только для того, чтобы поднять или убрать парус, но и тогда, когда нужно уменьшить площадь, подставленную парусом ветру, — «взять рифы», как говорят моряки. Поэтому матросы должны уметь лазать по пертам — канатам, свободно подвязанным под реями, — и работать одной рукой, держась другой за канат. Такой маневр опасен, в особенности для тех, кто не привык к такой работе. Не говоря уже о бортовой и килевой качке, которая по мере того, как матрос поднимается на мачты, ощущается все сильнее, когда легкий порыв свежего ветра, внезапно наполнившего паруса, может сбросить человека за борт. Таким образом, Тому и его товарищам предстояла действительно очень опасная работа.
К счастью, ветер дул с умеренной силой. На море не успело еще подняться волнение. Бортовая и килевая качка пока была не очень сильной.
Когда Дик Сэнд, по сигналу капитана Гуля, направил «Пилигрим» к месту катастрофы, на судне были подняты косой грот, кливер, фок и марсель. Чтобы сняться с дрейфа, Дику нужно было перебрасопить все паруса на фок-мачте. Негры без особого труда помогли ему в этом маневр©.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯделайте то же самоеделайте то же самоеошоошоСтакселиСтакселиТопсельТопсельБрамсельБрамсельБом-кливерБом-кливерМарсельМарсельБом-брамсельБом-брамсельНаружный кливер \Наружный кливер \Теперь тяните! Ну, вытягивайте же, Бат!— Вот так? — спросил Бат.— Да, именно так! Очень хорошо! Геркулес, ваша очередь! Ну-ка, под натужьтесь!Теперь тяните! Ну, вытягивайте же, Бат!— Вот так? — спросил Бат.— Да, именно так! Очень хорошо! Геркулес, ваша очередь! Ну-ка, под натужьтесь!Внутренний кливерВнутренний кливерТеперь же, чтобы завершить установку парусов и идти в полный бакштаг, достаточно было поднять брамсель, бом-брамсель, топсель и стаксели. — Друзья мои, — сказал молодой капитан своим пятерым помощникам, — выполняйте в точности все мои приказания, и все будез хорошо.Дик Сэнд оставался у штурвала.— Том, — крикнул он, — живо травите шкот!— Травить?Том недоуменно взялся за трос, не понимая, о чем говорит Дик.Теперь же, чтобы завершить установку парусов и идти в полный бакштаг, достаточно было поднять брамсель, бом-брамсель, топсель и стаксели. — Друзья мои, — сказал молодой капитан своим пятерым помощникам, — выполняйте в точности все мои приказания, и все будез хорошо.Дик Сэнд оставался у штурвала.— Том, — крикнул он, — живо травите шкот!— Травить?Том недоуменно взялся за трос, не понимая, о чем говорит Дик.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
делайте то же самое
делайте то же самое
ошо
ошо
Стаксели
Стаксели
Топсель
Топсель
Брамсель
Брамсель
Бом-кливер
Бом-кливер
Марсель
Марсель
Бом-брамсель
Бом-брамсель
Наружный кливер \
Наружный кливер \
Теперь тяните! Ну, вытягивайте же, Бат!
— Вот так? — спросил Бат.
— Да, именно так! Очень хорошо! Геркулес, ваша очередь! Ну-ка, под натужьтесь!
Теперь тяните! Ну, вытягивайте же, Бат!
— Вот так? — спросил Бат.
— Да, именно так! Очень хорошо! Геркулес, ваша очередь! Ну-ка, под натужьтесь!
Внутренний кливер
Внутренний кливер
Теперь же, чтобы завершить установку парусов и идти в полный бакштаг, достаточно было поднять брамсель, бом-брамсель, топсель и стаксели. — Друзья мои, — сказал молодой капитан своим пятерым помощникам, — выполняйте в точности все мои приказания, и все будез хорошо.
Дик Сэнд оставался у штурвала.
— Том, — крикнул он, — живо травите шкот!
— Травить?
Том недоуменно взялся за трос, не понимая, о чем говорит Дик.
Теперь же, чтобы завершить установку парусов и идти в полный бакштаг, достаточно было поднять брамсель, бом-брамсель, топсель и стаксели. — Друзья мои, — сказал молодой капитан своим пятерым помощникам, — выполняйте в точности все мои приказания, и все будез хорошо.
Дик Сэнд оставался у штурвала.
— Том, — крикнул он, — живо травите шкот!
— Травить?
Том недоуменно взялся за трос, не понимая, о чем говорит Дик.
как правило,как правило,полушарииполушариинорд-останорд-оставременвременСемимачтовая шхуна «Томас Лоусон»Семимачтовая шхуна «Томас Лоусон»Северном а в Юж-Северном а в Юж-ли купеческие суда, а их команды и пассажиров убивали или продавали в рабство. Сейчас есть сведения о современных пиратах, базы которых имеются в Южно-Китайском море.ли купеческие суда, а их команды и пассажиров убивали или продавали в рабство. Сейчас есть сведения о современных пиратах, базы которых имеются в Южно-Китайском море.за поверхностью моря и воздушным пространством. Современный перископ имеет дополнительные устройства-дальномеры, азимутальные круги, светофильтры, фотокамеры и т. д.за поверхностью моря и воздушным пространством. Современный перископ имеет дополнительные устройства-дальномеры, азимутальные круги, светофильтры, фотокамеры и т. д.оправление пассатов хотьоправление пассатов хотьстрого постоянно, но, находится в предела:строго постоянно, но, находится в предела:ном — зюйд-останом — зюйд-остаПерископОптический прибор, состоящий из металлической трубы и расположенной в нем системы зеркал. С помощью перископа с подводной лодки с глубин 15—20 м ведется наблюдениеПерископОптический прибор, состоящий из металлической трубы и расположенной в нем системы зеркал. С помощью перископа с подводной лодки с глубин 15—20 м ведется наблюдениеПиратМорскойПиратМорскойразбойник. С древнейших до XVIII в. пираты граби-разбойник. С древнейших до XVIII в. пираты граби-ПассатЫУстойчивые ветры, дующие над тропическими и субтропическими областями Атлантического и Тихого океановПассатЫУстойчивые ветры, дующие над тропическими и субтропическими областями Атлантического и Тихого океановПарусность1. Общая площадь всех парусов, установленных на судне.2. Действие ветра на корпус судна. Парусность оказывает влияние на управляемость и скорость судна, увеличивая ее (при попутном ветре) или уменьшая (при встречном).Парусность1. Общая площадь всех парусов, установленных на судне.2. Действие ветра на корпус судна. Парусность оказывает влияние на управляемость и скорость судна, увеличивая ее (при попутном ветре) или уменьшая (при встречном).
как правило,
как правило,
полушарии
полушарии
норд-оста
норд-оста
времен
времен
Семимачтовая шхуна «Томас Лоусон»
Семимачтовая шхуна «Томас Лоусон»
Северном а в Юж-
Северном а в Юж-
ли купеческие суда, а их команды и пассажиров убивали или продавали в рабство. Сейчас есть сведения о современных пиратах, базы которых имеются в Южно-Китайском море.
ли купеческие суда, а их команды и пассажиров убивали или продавали в рабство. Сейчас есть сведения о современных пиратах, базы которых имеются в Южно-Китайском море.
за поверхностью моря и воздушным пространством. Современный перископ имеет дополнительные устройства-дальномеры, азимутальные круги, светофильтры, фотокамеры и т. д.
за поверхностью моря и воздушным пространством. Современный перископ имеет дополнительные устройства-дальномеры, азимутальные круги, светофильтры, фотокамеры и т. д.
оправление пассатов хоть
оправление пассатов хоть
строго постоянно, но, находится в предела:
строго постоянно, но, находится в предела:
ном — зюйд-оста
ном — зюйд-оста
Перископ
Оптический прибор, состоящий из металлической трубы и расположенной в нем системы зеркал. С помощью перископа с подводной лодки с глубин 15—20 м ведется наблюдение
Перископ
Оптический прибор, состоящий из металлической трубы и расположенной в нем системы зеркал. С помощью перископа с подводной лодки с глубин 15—20 м ведется наблюдение
Пират
Морской
Пират
Морской
разбойник. С древнейших до XVIII в. пираты граби-
разбойник. С древнейших до XVIII в. пираты граби-
ПассатЫ
Устойчивые ветры, дующие над тропическими и субтропическими областями Атлантического и Тихого океанов
ПассатЫ
Устойчивые ветры, дующие над тропическими и субтропическими областями Атлантического и Тихого океанов
Парусность
1. Общая площадь всех парусов, установленных на судне.
2. Действие ветра на корпус судна. Парусность оказывает влияние на управляемость и скорость судна, увеличивая ее (при попутном ветре) или уменьшая (при встречном).
Парусность
1. Общая площадь всех парусов, установленных на судне.
2. Действие ветра на корпус судна. Парусность оказывает влияние на управляемость и скорость судна, увеличивая ее (при попутном ветре) или уменьшая (при встречном).
(2)3lu^)9 ЗЭ2©О®ОД} (отрывок)
— Эх! — раздался восхищенный голос, принадлежащий самому молодому из матросов на судне. — Он был лучшим из всех, этот Флинт!
— Говорят, что Дэвис тоже был хорош, — сказал Сильвер. — Я никогда с ним не плавал; сначала я плавал с Инглендом, а затем с Флинтом, так-то; а теперь я здесь на свой страх и риск, если так можно сказать. Я отложил девятьсот монет, когда был с Инглендом, и две тысячи с Флинтом. Это не так уж плохо для того, кто был простым матросом, — иметь деньги в банке. Дело не в том, чтобы заработать, а в том, чтобы сберечь, можешь мне поверить. Где сейчас все люди Ингленда? Не знаю... Где люди Флинта? Что ж, большинство из них здесь, на корабле, и рады тому, что могут получить пудинг. А некоторые из них до этого жили как последние нищие. Старый Пью, после того как потерял зрение, а вместе с ним и стыд, тратил по двенадцать тысяч фунтов стерлингов в год, как какой-то лорд из парламента. Где он теперь? Умер и лежит под землей; а за два года до этого, клянусь моей деревяшкой, ему не на что было есть. Он просил милостыню, он воровал, он резал глотки и все-таки по
мирал с голоду.
— Что ж тогда за польза быть пиратом, — сказал молодой моряк.
— Пользы нет только для дураков, а ты можешь лечь в дрейф — а это уже что-то, — воскликнул Сильвер. — А теперь послушай: ты хоть и молод, но не глуп. Тебя не надуешь! Я заметил это, как только увидел тебя, и я буду говорить с тобой, как с мужчиной.
— Так и случается с джентльменами удачи. Жизнь у них тяжелая, и они рискуют попасть на виселицу, но едят и пьют как бойцовые петухи, а когда они возвращаются из плавания, в их карманах звенят сотни фунтов,— Так и случается с джентльменами удачи. Жизнь у них тяжелая, и они рискуют попасть на виселицу, но едят и пьют как бойцовые петухи, а когда они возвращаются из плавания, в их карманах звенят сотни фунтов,Можете себе представить, что я почувствовал, когда услышал, как этот гнусный старый мошенник говорит другому те же самые льстивые слова, которые он говорил мне. Мне кажется, если бы я мог, я убил бы его. Тем временем Сильвер продолжал говорить, не имея ни малейшего представления о том, что его подслушивают.
— Так и случается с джентльменами удачи. Жизнь у них тяжелая, и они рискуют попасть на виселицу, но едят и пьют как бойцовые петухи, а когда они возвращаются из плавания, в их карманах звенят сотни фунтов,
— Так и случается с джентльменами удачи. Жизнь у них тяжелая, и они рискуют попасть на виселицу, но едят и пьют как бойцовые петухи, а когда они возвращаются из плавания, в их карманах звенят сотни фунтов,
насмешливо спросилнасмешливо спросилответил его собеседник.ответил его собеседник.— А где, по-твоему, сейчас мои деньги? Сильвер.— В Бристоле, в банках и других местах, —— А где, по-твоему, сейчас мои деньги? Сильвер.— В Бристоле, в банках и других местах, —— Были, — сказал кок, — они были там, когда мы поднимали якорь. Но сейчас моя старуха уже забрала их оттуда. «Подзорная труба» продана вместе с арендованным участком, клиентурой и снастями; а старуха уехала и ждет моего возвращения в условленном месте. Я бы сказал тебе, где это место, потому что доверяю тебе, но боюсь, что другие обидятся, что я не сказал и им.— Были, — сказал кок, — они были там, когда мы поднимали якорь. Но сейчас моя старуха уже забрала их оттуда. «Подзорная труба» продана вместе с арендованным участком, клиентурой и снастями; а старуха уехала и ждет моего возвращения в условленном месте. Я бы сказал тебе, где это место, потому что доверяю тебе, но боюсь, что другие обидятся, что я не сказал и им.гулянку, — и снова в море в одних рубашках. Но я поступаю не так. Я вкладываю все деньги по частям, то там, то здесь, но нигде не оставляю помногу, чтобы не возбудить подозрений. Мне пятьдесят лет, заметь; вернувшись из этого плавания, я заживу как важный джентльмен. Хватит уже, говоришь? Ну что ж, в свое время я пожил хорошо; никогда ни в чем себе не отказывал, все время мягко спал и вкусно ел. Только в А море бывало туговато. А как я начинал? Был матросом, как и ты! М — Но ведь теперь все ваши деньги пропадут, — сказал молодой ° матрос. — Вы же не сможете показаться в Бристоле после этого плавания.гулянку, — и снова в море в одних рубашках. Но я поступаю не так. Я вкладываю все деньги по частям, то там, то здесь, но нигде не оставляю помногу, чтобы не возбудить подозрений. Мне пятьдесят лет, заметь; вернувшись из этого плавания, я заживу как важный джентльмен. Хватит уже, говоришь? Ну что ж, в свое время я пожил хорошо; никогда ни в чем себе не отказывал, все время мягко спал и вкусно ел. Только в А море бывало туговато. А как я начинал? Был матросом, как и ты! М — Но ведь теперь все ваши деньги пропадут, — сказал молодой ° матрос. — Вы же не сможете показаться в Бристоле после этого плавания.
насмешливо спросил
насмешливо спросил
ответил его собеседник.
ответил его собеседник.
— А где, по-твоему, сейчас мои деньги? Сильвер.
— В Бристоле, в банках и других местах, —
— А где, по-твоему, сейчас мои деньги? Сильвер.
— В Бристоле, в банках и других местах, —
— Были, — сказал кок, — они были там, когда мы поднимали якорь. Но сейчас моя старуха уже забрала их оттуда. «Подзорная труба» продана вместе с арендованным участком, клиентурой и снастями; а старуха уехала и ждет моего возвращения в условленном месте. Я бы сказал тебе, где это место, потому что доверяю тебе, но боюсь, что другие обидятся, что я не сказал и им.
— Были, — сказал кок, — они были там, когда мы поднимали якорь. Но сейчас моя старуха уже забрала их оттуда. «Подзорная труба» продана вместе с арендованным участком, клиентурой и снастями; а старуха уехала и ждет моего возвращения в условленном месте. Я бы сказал тебе, где это место, потому что доверяю тебе, но боюсь, что другие обидятся, что я не сказал и им.
гулянку, — и снова в море в одних рубашках. Но я поступаю не так. Я вкладываю все деньги по частям, то там, то здесь, но нигде не оставляю помногу, чтобы не возбудить подозрений. Мне пятьдесят лет, заметь; вернувшись из этого плавания, я заживу как важный джентльмен. Хватит уже, говоришь? Ну что ж, в свое время я пожил хорошо; никогда ни в чем себе не отказывал, все время мягко спал и вкусно ел. Только в А море бывало туговато. А как я начинал? Был матросом, как и ты! М — Но ведь теперь все ваши деньги пропадут, — сказал молодой ° матрос. — Вы же не сможете показаться в Бристоле после этого плавания.
гулянку, — и снова в море в одних рубашках. Но я поступаю не так. Я вкладываю все деньги по частям, то там, то здесь, но нигде не оставляю помногу, чтобы не возбудить подозрений. Мне пятьдесят лет, заметь; вернувшись из этого плавания, я заживу как важный джентльмен. Хватит уже, говоришь? Ну что ж, в свое время я пожил хорошо; никогда ни в чем себе не отказывал, все время мягко спал и вкусно ел. Только в А море бывало туговато. А как я начинал? Был матросом, как и ты! М — Но ведь теперь все ваши деньги пропадут, — сказал молодой ° матрос. — Вы же не сможете показаться в Бристоле после этого плавания.
Пирога
Гребной челн индейцев Цен- |рильной Америки и жителей Океании. Выдалбливается или выжигается из ствола дерева, а борта иногда надставляются досками, которые прикрепляются гибкими корнями растений.
ПлавучестЬ судна
Сила воды, которая своим давлением на подводную часть судна удерживает его на плаву. При этом вес объема воды, вытесняемой погруженной частью плавающего судна, всегда равен весу самого судна. Первым этот закон сформулировал Архимед: всякое
ПластЫрЬ аварийный
Приспособление для временной заделки пробоин в подводной части корпуса судна. Различают пластыри мягкие, полужесткие и жесткие. Мягкие, как правило, состоят из нескольких кусков брезента, между которыми прокладываются различные уплотняющие и ук-
100100Плот
100
100
Плавучее сооружение из связанных бревен, предназначенное для транспортировки грузов, а также перевозки людей по реке, озеру, морю.
Прочная связка бревен, предназначенная для сплава по течению реки.
тело, погруженное в жидкость, теряет в своем весе столько, сколько весит вытесненная им жидкость. Полный объем корабля складывается из двух составляющих: объема подводной и объема надводной водонепроницаемой части.
репляющие материалы. Полужесткие имеют деревянный каркас и мягкую подушку по краям. Жеские изготавливаются из стального листа. Давлением воды пластырь прижимается к краям пробоины и преграждает доступ воды внутрь судна.
Подводная лодка
лей и подлодок противника. Такжелей и подлодок противника. Такжеракетами сядерными торпеднымракетами сядерными торпеднымдальнего зарядами, оружием.дальнего зарядами, оружием.действия а также Много-действия а также Много-пора- кораб-пора- кораб-Они предназначаются для жения наземных объектов,Они предназначаются для жения наземных объектов,Корабль, приспособленный для плавания как по поверхности воды, так и под водой. Первое такое «потаенное судно» было построено в России при Петре I в 1724 г., но из-за смерти изобретателя — крепостного крестьянина Ефима Никонова, испытания остановились. Первая боевая подводная лодка русского Военно-морского флота «Дельфин» вступила в строй в 1904 г. Она была построена крупным русским ученым-кораблестроителем И. Г. Бубновым. Подлодки — основная ударная сила современного флота.
лей и подлодок противника. Также
лей и подлодок противника. Также
ракетами сядерными торпедным
ракетами сядерными торпедным
дальнего зарядами, оружием.
дальнего зарядами, оружием.
действия а также Много-
действия а также Много-
пора- кораб-
пора- кораб-
Они предназначаются для жения наземных объектов,
Они предназначаются для жения наземных объектов,
подлодки ставят минные заграждения, ведут разведку и выполняют другие боевые задачи. Стратегические подлодки вооружены баллистическими
целевые подлодки вооружены крылатыми ракетами класса «корабль—берег», «корабль—корабль», ракетами-торпедами. Подлодки бывают атомные и дизельные. Современный ракетный крейсер — подлодка ВМФ РФ «Тайфун» имеет на вооружении 20 баллистических ракет, а водоизмещение его 40 тыс. т. Это огромный и грозный корабль.
Порт
Место для приема прибывающих и погрузки отправляющихся в рейс судов. Порты бывают морские, речные и устьевые (расположенные в устьях
Прибой
Волны, набегающие на берег. Характер прибоя зависит от глубин. По мере уменьшения глубины скорость движения волн замедляется в нижней части, тормозящейся трением волны
ПрилиВЫ и отливы
Периодические чередующиеся подъемы и падения уровня воды в океанах, реках, морях. Во время прилива вода может затоплять побережье, а во
рек, являющиеся по существу портами смешанными: и морскими, и речными). Кроме того, порты могут быть торговыми, пассажирскими и военными.
о дно. В то же время верхняя часть волны, сохраняя прежнюю скорость, опережает нижнюю и, как бы срываясь, опрокидывается или, как говорят во флоте, рассыпается.
время отлива, когда уровень воды понижается, обнажается дно. Приливы и отливы совершаются под влиянием силы притяжения Луны и Солнца.
Противолодочные
корабли могут выполнять боевые задачи как
Противолодочный кораблЬ
Боевой надводный корабль, предназначенный
в одиночку, так и в составе корабельных групп.
для поиска и уничтожения подлодок противника, противолодочного охранения кораблей, конвоев, десантов. В зависимости от водоизмещения подразделяются на противолодочные крейсеры, большие и малые противолодочные корабли, сторожевые корабли.
№..
метода радиолокации, основанного на свойстве радиоволн отражаться от встречных предметов.метода радиолокации, основанного на свойстве радиоволн отражаться от встречных предметов.тающих снегов и льда, стекающими в виде бесчисленных ручейков в реку.тающих снегов и льда, стекающими в виде бесчисленных ручейков в реку.тенн, флагов. Рангоут может быть деревянным, как на старинных парусниках, а может быть металлическим, как на современных кораблях.тенн, флагов. Рангоут может быть деревянным, как на старинных парусниках, а может быть металлическим, как на современных кораблях.Современная регата состоит из нескольких гонок для судов разных классов.Современная регата состоит из нескольких гонок для судов разных классов.
метода радиолокации, основанного на свойстве радиоволн отражаться от встречных предметов.
метода радиолокации, основанного на свойстве радиоволн отражаться от встречных предметов.
тающих снегов и льда, стекающими в виде бесчисленных ручейков в реку.
тающих снегов и льда, стекающими в виде бесчисленных ручейков в реку.
тенн, флагов. Рангоут может быть деревянным, как на старинных парусниках, а может быть металлическим, как на современных кораблях.
тенн, флагов. Рангоут может быть деревянным, как на старинных парусниках, а может быть металлическим, как на современных кораблях.
Современная регата состоит из нескольких гонок для судов разных классов.
Современная регата состоит из нескольких гонок для судов разных классов.
Г 103Г 103Радиолокатор
Г 103
Г 103
Прибор для обнаружения и распознавания разных объектов, с определением их координат, с помощью
Разлив
Весенний подъем воды, повышающий уровень воды в реке на несколько метров. Разлив вызывается водами
Рангоут
Все мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприты и другие изделия и предметы парусного вооружения судна, предназначенные для парусов, ан-
Рандеву
Заранее назначенное место встречи, сбора находящихся в плавании кораблей или групп кораблей в определенном районе моря (океана).
Регата
Большое, длящееся несколько дней, соревнование парусных, гребных или моторных судов. Первая в мире регата была проведена в Венеции среди гондольеров в 1740 г.
Рейд
Участок водного пространства перед портом или населенным пунктом. Используется для якорной стоянки судов, а иногда для их перегрузки.
Рейс
Плавание судна от места отправления до места назначения. Рейсы могут быть прямыми и обратными, с грузом или без него.
WWРека
W
W
РепкаУзел на конце каната шаровидной формы, который не позволяет ему распускаться.РефрижераторПароход или теплоход с холодильными трюмами. Предназначен для перевозки скоропортящихся грузов.РеяЧасть рангоута, предназначенная для крепления прямых парусов. Реи крепятся к мачте таким образом, чтобы их можно было поднимать, опускать и поворачивать для установки парусов в наиболее выгодное положение относительно ветра.РепкаУзел на конце каната шаровидной формы, который не позволяет ему распускаться.РефрижераторПароход или теплоход с холодильными трюмами. Предназначен для перевозки скоропортящихся грузов.РеяЧасть рангоута, предназначенная для крепления прямых парусов. Реи крепятся к мачте таким образом, чтобы их можно было поднимать, опускать и поворачивать для установки парусов в наиболее выгодное положение относительно ветра.Коралловые рифы опоясывают многие океанские острова.Коралловые рифы опоясывают многие океанские острова.Естественный поток воды, протекающий по поверхности земли в направлении понижения местности. Свое начало, называемое истоком, реки берут из болот и озер, из подземных источников или тающих ледников. Кончаются реки впадением в другую, большую реку, озеро или море, а иногда теряются в песках. Место впадения называется устьем. Русло реки состоит из ложа и берегов. Местность, по которой протекает река, называется долиной реки.
Репка
Узел на конце каната шаровидной формы, который не позволяет ему распускаться.
Рефрижератор
Пароход или теплоход с холодильными трюмами. Предназначен для перевозки скоропортящихся грузов.
Рея
Часть рангоута, предназначенная для крепления прямых парусов. Реи крепятся к мачте таким образом, чтобы их можно было поднимать, опускать и поворачивать для установки парусов в наиболее выгодное положение относительно ветра.
Репка
Узел на конце каната шаровидной формы, который не позволяет ему распускаться.
Рефрижератор
Пароход или теплоход с холодильными трюмами. Предназначен для перевозки скоропортящихся грузов.
Рея
Часть рангоута, предназначенная для крепления прямых парусов. Реи крепятся к мачте таким образом, чтобы их можно было поднимать, опускать и поворачивать для установки парусов в наиболее выгодное положение относительно ветра.
Коралловые рифы опоясывают многие океанские острова.
Коралловые рифы опоясывают многие океанские острова.
Риф
Гряда слегка возвышающихся над
даже тысячи километров вдоль бере-
водой скал. Особенно опасны для
гов. Например, австралийский Боль-
шой Барьерный риф имеет протяженность более 2200 км.шой Барьерный риф имеет протяженность более 2200 км.судоходства коралловые барьерные рифы, которые тянутся на сотни или
шой Барьерный риф имеет протяженность более 2200 км.
шой Барьерный риф имеет протяженность более 2200 км.
сверху носовымисверху носовымираблейраблейгалеонгалеонуправляютуправляютподлодках (гориподлодках (гори105105украшенная частями коукрашенная частями коРулЬУстройство помощьюРулЬУстройство помощьюЬ переводе с латыни «рострум» означает нос корабля.Ь переводе с латыни «рострум» означает нос корабля.курсом или диф-курсом или диф-Рулевой подчиняется капитану или вахтенному офицеру.Рулевой подчиняется капитану или вахтенному офицеру.РостралЬная колоннаКолонна, деталь архитектуры,РостралЬная колоннаКолонна, деталь архитектуры,зонтальный руль) и креном (руль успокоительной качки).зонтальный руль) и креном (руль успокоительной качки).(вертикальный ферентом на(вертикальный ферентом наРундукМеталлический ящик с крышкой, который устанавливают во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей команды. ХранившиесяРундукМеталлический ящик с крышкой, который устанавливают во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей команды. Хранившиесяв нем вещи были защищены от сырости и соли. На некоторых кораблях в целях экономии места рундук может служить в ночное время и койкой.в нем вещи были защищены от сырости и соли. На некоторых кораблях в целях экономии места рундук может служить в ночное время и койкой.ными фигурами. Такие фигуры с неприятельских кораблей считались почетными трофеями. В России ростральные колонны установлены в 1810 г. в Санкт- Петербурге.ными фигурами. Такие фигуры с неприятельских кораблей считались почетными трофеями. В России ростральные колонны установлены в 1810 г. в Санкт- Петербурге.Рукав1. Побочное русло реки, отделяющееся от ее коренного русла в сторону.2. Гибкий шланг для перекачки воды или жидких грузов.Рукав1. Побочное русло реки, отделяющееся от ее коренного русла в сторону.2. Гибкий шланг для перекачки воды или жидких грузов.РулевойСтаршина или матрос, управляющий на корабле рулем по заданному курсу.РулевойСтаршина или матрос, управляющий на корабле рулем по заданному курсу.на корабле. С егона корабле. С его
сверху носовыми
сверху носовыми
раблей
раблей
галеон
галеон
управляют
управляют
подлодках (гори
подлодках (гори
105
105
украшенная частями ко
украшенная частями ко
РулЬ
Устройство помощью
РулЬ
Устройство помощью
Ь переводе с латыни «рострум» означает нос корабля.
Ь переводе с латыни «рострум» означает нос корабля.
курсом или диф-
курсом или диф-
Рулевой подчиняется капитану или вахтенному офицеру.
Рулевой подчиняется капитану или вахтенному офицеру.
РостралЬная колонна
Колонна, деталь архитектуры,
РостралЬная колонна
Колонна, деталь архитектуры,
зонтальный руль) и креном (руль успокоительной качки).
зонтальный руль) и креном (руль успокоительной качки).
(вертикальный ферентом на
(вертикальный ферентом на
Рундук
Металлический ящик с крышкой, который устанавливают во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей команды. Хранившиеся
Рундук
Металлический ящик с крышкой, который устанавливают во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей команды. Хранившиеся
в нем вещи были защищены от сырости и соли. На некоторых кораблях в целях экономии места рундук может служить в ночное время и койкой.
в нем вещи были защищены от сырости и соли. На некоторых кораблях в целях экономии места рундук может служить в ночное время и койкой.
ными фигурами. Такие фигуры с неприятельских кораблей считались почетными трофеями. В России ростральные колонны установлены в 1810 г. в Санкт- Петербурге.
ными фигурами. Такие фигуры с неприятельских кораблей считались почетными трофеями. В России ростральные колонны установлены в 1810 г. в Санкт- Петербурге.
Рукав
1. Побочное русло реки, отделяющееся от ее коренного русла в сторону.
2. Гибкий шланг для перекачки воды или жидких грузов.
Рукав
1. Побочное русло реки, отделяющееся от ее коренного русла в сторону.
2. Гибкий шланг для перекачки воды или жидких грузов.
Рулевой
Старшина или матрос, управляющий на корабле рулем по заданному курсу.
Рулевой
Старшина или матрос, управляющий на корабле рулем по заданному курсу.
на корабле. С его
на корабле. С его
106106СклянкаПолучасовой промежутокСклянкаПолучасовой промежутокСваливатьсяСцепляться бортами с другим судном или судами.СваливатьсяСцепляться бортами с другим судном или судами.—"—"СиренаЗвуковой сигнальный аппарат. Устанавливается на судах и маяках для подачи сигналов в условиях плохой видимости.СиренаЗвуковой сигнальный аппарат. Устанавливается на судах и маяках для подачи сигналов в условиях плохой видимости.времени.времени.Скампавеи имели 1 8 пар весел и могли вместить до 200 человек.Скампавеи имели 1 8 пар весел и могли вместить до 200 человек.
106
106
Склянка
Получасовой промежуток
Склянка
Получасовой промежуток
Сваливаться
Сцепляться бортами с другим судном или судами.
Сваливаться
Сцепляться бортами с другим судном или судами.
—"
—"
Сирена
Звуковой сигнальный аппарат. Устанавливается на судах и маяках для подачи сигналов в условиях плохой видимости.
Сирена
Звуковой сигнальный аппарат. Устанавливается на судах и маяках для подачи сигналов в условиях плохой видимости.
времени.
времени.
Скампавеи имели 1 8 пар весел и могли вместить до 200 человек.
Скампавеи имели 1 8 пар весел и могли вместить до 200 человек.
Сейнер
Судно, построенное специально для рыболовных целей, со свободной от всяких устройств и надстроек кормовой частью палубы, с которой сбрасывают в море сети. Водоизмещение сейнера от 100 до 400 т.
Скампавея
Парусно-гребное русское военное судно XVIII в. Созданный Петром I русский флот состоял из галер и полугалер — скампавей. Скампавеи участвовали в Гангутском сражении, сражении у о. Гренгам и при взятии Азова.
Название происходит от стеклянных песочных часов. Часы состояли из стеклянного сосуда с расширениями по обоим концам и узким горлышком посередине. Мелкий песок пересы-
Своей сетью, словно ковшом, сейнер охватывает косяк рыбы
палея из верхней части сосуда в нижнюю. Около склянок безотлучно стоял вахтенный матрос и, переворачивая каждые полчаса эти часы, ударял в судовой колокол. Эта традиция сохранилась во флоте до наших дней.
Мощный мотор скутера позволяет развивать скорость до 1 00 км/ч.Мощный мотор скутера позволяет развивать скорость до 1 00 км/ч.СходняДоска с набитыми на нее поперечными планками. Используется для перехода с судна на судно или выхода на берег.СходняДоска с набитыми на нее поперечными планками. Используется для перехода с судна на судно или выхода на берег.
Мощный мотор скутера позволяет развивать скорость до 1 00 км/ч.
Мощный мотор скутера позволяет развивать скорость до 1 00 км/ч.
Сходня
Доска с набитыми на нее поперечными планками. Используется для перехода с судна на судно или выхода на берег.
Сходня
Доска с набитыми на нее поперечными планками. Используется для перехода с судна на судно или выхода на берег.
Скутер
Маленькое спортивное гоночное судно-глиссер, рассчитанное на одного-двух человек.
Смерч
Вращающийся вокруг вертикальной оси вихрь диаметром до нескольких десятков (сотен) метров. Скорость вращения воздуха в смерче достигает более 100 м/с. Смерч поднимает огромные массы воды и песка вокруг вращающегося столба.
СтороАебой кораблЬ
Боевой корабль, предназначенный для дозора, а также охраны крупных кораблей от атак подлодок, торпедных катеров и самолетов противника. Во флотах некоторых государств сторожевые корабли называются фрегатами, корветами, патрульными кораблями. Имеют водоизмещение от 600 до 4000 т, скорость до 65 км/ч. Вооружение: до четырех универсальных 76— 177-мм орудий, ракеты, торпеды и глубинные бомбы.
ТанкерТанкер108108Судно, груз- спирт, и т. п.Судно, груз- спирт, и т. п.ромные цистерны (танки), оборудованные системой перекачки.ромные цистерны (танки), оборудованные системой перекачки.перевозящее жидкий нефть, керосин, бензин, смазочные материалы На нем установлены ог-перевозящее жидкий нефть, керосин, бензин, смазочные материалы На нем установлены ог-Впервые тараны были применены древними египтянами.Впервые тараны были применены древними египтянами.Корпус нефтеналивных танкеров делают особо прочным, иначе при сильном волнении и полной загрузке корабль может переломиться.Корпус нефтеналивных танкеров делают особо прочным, иначе при сильном волнении и полной загрузке корабль может переломиться.
Танкер
Танкер
108
108
Судно, груз- спирт, и т. п.
Судно, груз- спирт, и т. п.
ромные цистерны (танки), оборудованные системой перекачки.
ромные цистерны (танки), оборудованные системой перекачки.
перевозящее жидкий нефть, керосин, бензин, смазочные материалы На нем установлены ог-
перевозящее жидкий нефть, керосин, бензин, смазочные материалы На нем установлены ог-
Впервые тараны были применены древними египтянами.
Впервые тараны были применены древними египтянами.
Корпус нефтеналивных танкеров делают особо прочным, иначе при сильном волнении и полной загрузке корабль может переломиться.
Корпус нефтеналивных танкеров делают особо прочным, иначе при сильном волнении и полной загрузке корабль может переломиться.
Такелаж
Все снасти на судне. Делится на стоячий и бегучий. Снасти стоячего такелажа поддерживают рангоут (мачты, стеньги, реи). Бегучий такелаж — подвижные снасти (фалы, брасы, шкоты) — служит для управления парусами корабля.
Таран
Заостренный выступ на носу корабля. Тараны служили для нанесения вражеским судам ударов и пробоин и в разные эпохи имели разный вид. Например в эпоху древних греков и
ТелЬняшка
Форменная морская рубашка с рукавами, сшитая из трикотажа или связанная из хлопчатобумажных ниток с белыми и синими поперечными полосами. Благодаря тельняшкам матросы, работавшие на реях, четко выделялись на фоне парусов. На флоте русской армии тельняшка появилась в 1862 г.
римлян тараны делались в виде головы барана с рогами. С начала XX в. таранов не делают, но первый от носа отсек на кораблях до сих пор называется таранным отделением.
109109Противолодочная торпеда. В носовой части расположено взрывное устройство, в хвостовой — двигатель с гребными винтами.Противолодочная торпеда. В носовой части расположено взрывное устройство, в хвостовой — двигатель с гребными винтами.ТорпедаСамодвижущийся управляемый подводный снаряд. Торпеда предназначена для уничтожения вражеских кораблей. У торпеды есть собственный двигатель, и ее движением можно управлять на расстоянии.ТорпедаСамодвижущийся управляемый подводный снаряд. Торпеда предназначена для уничтожения вражеских кораблей. У торпеды есть собственный двигатель, и ее движением можно управлять на расстоянии.ТорпеднЫй аппаратУстройство на корабле или подводной лодке для хранения торпед и стрельбы.ТорпеднЫй аппаратУстройство на корабле или подводной лодке для хранения торпед и стрельбы.
109
109
Противолодочная торпеда. В носовой части расположено взрывное устройство, в хвостовой — двигатель с гребными винтами.
Противолодочная торпеда. В носовой части расположено взрывное устройство, в хвостовой — двигатель с гребными винтами.
Торпеда
Самодвижущийся управляемый подводный снаряд. Торпеда предназначена для уничтожения вражеских кораблей. У торпеды есть собственный двигатель, и ее движением можно управлять на расстоянии.
Торпеда
Самодвижущийся управляемый подводный снаряд. Торпеда предназначена для уничтожения вражеских кораблей. У торпеды есть собственный двигатель, и ее движением можно управлять на расстоянии.
ТорпеднЫй аппарат
Устройство на корабле или подводной лодке для хранения торпед и стрельбы.
ТорпеднЫй аппарат
Устройство на корабле или подводной лодке для хранения торпед и стрельбы.
Течение
Перемещение воды. Течение может меняться под влиянием ветра и температуры. Силу течения необходимо учитывать мореплавателям. Например, в проливе Босфор, соединяющем Черное и Средиземное моря, поверхностное течение направлено из Черного моря в Мраморное, а подводное — наоборот. Это проис-
ТорпеднЫй катер
Боевой корабль небольших размеров, задачей которого является поражение судов противника торпедами. Водоизмещение торпедного катера постройки
ходит из-за того, что плотность воды в Черном море меньше, потому что оно более пресное из-за впадающих в него рек. И вот его более легкие воды по поверхности пролива текут в Мраморное море, а оттуда на их место поступают более соленые и поэтому тяжелые воды Мраморного моря.
50-х гг. от 50 до 100 т, скорость 90 км/ч, имел на вооружении торпедные аппараты, пушки, а также глубинные бомбы и мины.
Торпедный катер времен Великой Отечественной войны.
Ш^^ t^w
Эта история случилась во время Великой Отечественной войны в 1943 г. Полярной ночью 22 декабря две группы торпедных катеров Г-5, ведомые капитаном 2-го ранга В. Чекуровым и старшим лейтенантом А. Шабалиным, в районе бухты Берлевог на Кольском полуострове были наведены авиаразведкой на немецкий конвой, шедший в порт Киркинес. Три крупных транспорта шли в охранении эсминца, шести сторожевых кораблей и десяти катеров-охотников за подводными лодками. Впереди конвоя следовали четыре тральщика. Командир одного из катеров Георгий Поломарчук на большой скорости направляет свой катер в просвет между тральщиками и эсминцем и с дистанции в два кабельтова (370 м) наносит удар двумя торпедами. Фашистский эскадренный миноносец разламывается на две части и мгновенно тонет. Второй наш катер отправляет на дно транспорт противника. Со всех кораблей охранения по нашим катерам открыт ураганный огонь. Очевидно, решив, что атака катеров
закончилась, корабли противника начали перестраиваться, чтобы более эффективно организовать охранение оставшихся двух транспортов. И вдруг со стороны берега на полной скорости сквозь строй сторожевых кораблей промчался еще один Г-5 — катер Александра Шабалина. Торпеды понеслись к сторожевикам, и еще два взрыва сотрясли воздух. За этот бой Георгию Паламарчуку и Александру Шабалину присвоили / звания Героев Советского Союза.
В годы Великой Отечественной войны торпедные катера совершили немало подобных подвигов. При водоизмещении 14 т торпедный катер развивал скорость 55 узлов (около 102 км/ч). Радиус его действия превышал 300 миль (555 км), а на вооружении были торпеды калибра 553 мм и два пулемета ДА-1. Экипаж состоял из пяти человек. Современный торпедный катер имеет водоизмещение до 200 т, вооружение 2—4 торпедных аппарата с торпедами 533-мм калибра, 1—2 автоматических 40-мм орудия, скорость до 50 узлов (ок. 93 км/ч), дальность плавания до 600 миль (1 100 км), экипаж до 30 человек. В 60-е гг. прошлого столетия в Советском Союзе впервые в мире были созданы ракетные катера, имеющие на вооружении 2—4 пусковые установки крылатых ракет класса «корабль — корабль».
v^ » П «иv^ » П «иДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯТраяЬщикБоевой корабль, предназначенный для поиска и уничтожения морских мин и проводки кораблей через миноопасные районы. Оснащен корабельными тралами, гидроакустической аппаратурой, аппаратами дисТраяЬщикБоевой корабль, предназначенный для поиска и уничтожения морских мин и проводки кораблей через миноопасные районы. Оснащен корабельными тралами, гидроакустической аппаратурой, аппаратами дистанционного поиска и подрыва мин. Вооружение: 1—2 артиллерийские установки калибром до 76 мм. Скорость до 18 узлов (ЗЗкм/ч). Морские тральщики (самые большие) имеют водоизмещение от 600 до 1300 т.танционного поиска и подрыва мин. Вооружение: 1—2 артиллерийские установки калибром до 76 мм. Скорость до 18 узлов (ЗЗкм/ч). Морские тральщики (самые большие) имеют водоизмещение от 600 до 1300 т.ТропикиМестность земного шара выше и ниже от экватора (параллели соответственно с северной и южной широтой 23,5°). Климат в этих местах харакТропикиМестность земного шара выше и ниже от экватора (параллели соответственно с северной и южной широтой 23,5°). Климат в этих местах характеризуется жаркой температурой в любое время года и очень высокой влажностью. Часто в тропиках возникают сильные ливни и ураганы.теризуется жаркой температурой в любое время года и очень высокой влажностью. Часто в тропиках возникают сильные ливни и ураганы.(^^ДЖ) (отрывок)(^^ДЖ) (отрывок)Тральщики ВМФ делятся на морские, базовые, рейдовые и речные.
v^ » П «и
v^ » П «и
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ТраяЬщик
Боевой корабль, предназначенный для поиска и уничтожения морских мин и проводки кораблей через миноопасные районы. Оснащен корабельными тралами, гидроакустической аппаратурой, аппаратами дис
ТраяЬщик
Боевой корабль, предназначенный для поиска и уничтожения морских мин и проводки кораблей через миноопасные районы. Оснащен корабельными тралами, гидроакустической аппаратурой, аппаратами дис
танционного поиска и подрыва мин. Вооружение: 1—2 артиллерийские установки калибром до 76 мм. Скорость до 18 узлов (ЗЗкм/ч). Морские тральщики (самые большие) имеют водоизмещение от 600 до 1300 т.
танционного поиска и подрыва мин. Вооружение: 1—2 артиллерийские установки калибром до 76 мм. Скорость до 18 узлов (ЗЗкм/ч). Морские тральщики (самые большие) имеют водоизмещение от 600 до 1300 т.
Тропики
Местность земного шара выше и ниже от экватора (параллели соответственно с северной и южной широтой 23,5°). Климат в этих местах харак
Тропики
Местность земного шара выше и ниже от экватора (параллели соответственно с северной и южной широтой 23,5°). Климат в этих местах харак
теризуется жаркой температурой в любое время года и очень высокой влажностью. Часто в тропиках возникают сильные ливни и ураганы.
теризуется жаркой температурой в любое время года и очень высокой влажностью. Часто в тропиках возникают сильные ливни и ураганы.
(^^ДЖ) (отрывок)
(^^ДЖ) (отрывок)
Недели через две корвет уже плыл в тропиках, направляясь к югу. Погода стояла восхитительная. На небе ни облачка. Тропическая жара умерялась ровным, вечно дующим в одном направлении мягким пассатом и свежей влагой океана. И корвет шел да шел узлов по семи, по восьми, имея на себе всю парусину. Недаром же моряки зовут плавание в тропиках, с пассатом, дачным плаванием. В самом деле, спокойное, бла- L годатное плавание! Не надо и брасом шевелить, то есть менять положение парусов. И для матросов это — пора самой спокойной морской
113113жизни. Стоят они на вахте не повахтенно, а по отделениям, и вахты самые приятные. Не приходится ждать бурь и непогод, бежать рифы брать, то уменьшать, то прибавлять парусов, словом, не приходится быть постоянно «начеку». На этих вахтах почти никакой работы. И матросы коротают их, «лясничая» между собою, вспоминая в тропиках родную сторону, развлекаясь иногда зрелищем китов, пускающих ^ фонтаны, любуясь блестящими на солнце летучими рыбками, маленькими, далеко залетающими от берега петрелями, громадными белоснежными альбатросами и высоко реющими в прозрачном воздухе фрегатами. А в эти дивные тропические ночи с мириадами мигающих звезд, — ночи, когда вся команда спит на палубе, — вахтенные, примостившись кучками, коротают время еще более интимными воспоминаниями или сказками, которые рассказывает кто-нибудь из умелых сказочников, к удовольствию слушателей. Вахтенный молодой офицер, весь в белом, легком костюме, ходит взад и вперед по мостику, поглядывает вперед, нет ли где огоньков идущего судна, вдыхает полной грудью прохладный воздух ночи, невольно мечтает, предаваясь воспоминаниям, и, усталый от долгой ходьбы, прислоняется к поручням, дремлет с открытыми глазами, как умеют дремать моряки, и снова начинает ходить, вновь вспоминая, быть может, кого-нибудь из близких, находящихся далеко-далеко, или пару милых глаз, кажущихся среди
113
113
океана еще милее, или маленькую руку с тонкими длинными пальцами, с голубыми жилками, просвечивающими сквозь нежную белизну кожи, — руку, которую еще недавно он украдкой целовал в Кронштадте... В эти ласкающие ночи моряки, давно не бывшие на берегу, становятся несколько сентиментальны.
А корвет, плавно покачиваясь, идет себе вперед во мраке ночи, свободно и легко рассекая грудью океан с тихим гулом искрящейся брызгами воды, оставляя за собой широкую алмазную ленту, блестящую фосфорическим светом. Иногда только эта безмолвная прелесть плавания в тропиках нарушается набегающими шквалами с проливным дождем. Приближение такого шквала внимательно сторожится зорким глазом вахтенного офицера. Посматривая в бинокль, он вдруг замечает на далеком, только что чистом горизонте маленькое серое пятно. Оно становится все больше и больше и быстро вырастает в темную грозовую тучу, соединенную с океаном серым косым дождевым столбом, освещенным лучами солнца. И эта туча, и этот серый широкий столб стремительно несутся к корвету. Солнце скрылось. Вода почернела, в воздухе душно... Туча все ближе и ближе... Корвет уже готов к встрече внезапного гостя: брамсели убраны; марсели, фок и грот взяты на гитовы... Шквал налетел, охватил со всех сторон судно серой мглой, накренил корвет, понес его на минуту с страшной быстротой, облил всех ливнем крупного тропического дождя, помчался далее, и через минуту-другую и туча, и дождевой столб становятся все меньше и меньше и кажутся на противоположном горизонте крошечным серым пятнышком. И снова высокое голубое небо с веселой лаской смотрит сверху. Воздух полон чудной свежести. Снова корвет поставил все паруса, и тот же мягкий, ровный пассатный ветерок несет его. Матросские рубахи уже просохли, только в снастях еще блестят капли, и снова поставленный тент защищает головы моряков от ослепительных лучей тропического солнца.
Трос
На корабле не бывает веревок, бывают только тросы. Изготавливаются тросы так: из волокон прядутся толстые нити, из них свиваются пряди, а из прядей скручивается трос. В ме
таллических тросах вместо волокон используется стальная проволока. Тросы на корабле — это швартовы, стоячий и бегучий такелаж, тросами крепятся грузы на палубе.
Трюм
Самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой. Обычно в трюмах перевозятся грузы, для этого существует грузовой трюм. В трюмах также могут располагаться
помещения для определенных целей, например рефрижераторный трюм на судах, перевозящих быстропортя- щиеся товары. Загружают и разгружают трюм через специальные грузовые люки.V
для матросов и солдат, части такелажа.для матросов и солдат, части такелажа.
для матросов и солдат, части такелажа.
для матросов и солдат, части такелажа.
Тузик
Маленькая шлюпка, рассчитанная на одного гребца и одного-двух пассажиров. На мелких судах с ее помо-
Туман
Скопление в воздухе мельчайших капелек воды. Из-за этого воздух становится беловатого цвета. Туман для моряков очень опасен, так как во время тумана значительно ухудшается видимость. Поэтому во время тумана все
щью поддерживают связь с берегом, а на крупных — производят работы у борта судна.
суда идут малым ходом, подавая через определенный промежуток времени предупреждающие звуковые сигналы. Если видимость во время тумана более 1 км, то он в этом случае называется дымкой.
УбалишЬсяНаправить парусное судно курсом, наиболее полно использующим силу ветра.УбалишЬсяНаправить парусное судно курсом, наиболее полно использующим силу ветра.Углубление суднаГлубина погружения судна в воду. Специалисты различают углубление судна носом, кормой и среднее, которое вычисляется путем сложения углубления носа и кормы, после чего эта сумма делится на два.Углубление суднаГлубина погружения судна в воду. Специалисты различают углубление судна носом, кормой и среднее, которое вычисляется путем сложения углубления носа и кормы, после чего эта сумма делится на два.Мера скорости судна. То же самое, что миля в час. Делать 10 узлов — одно и то же, что идти со скоростьюМера скорости судна. То же самое, что миля в час. Делать 10 узлов — одно и то же, что идти со скоростьюУзлЫУзлЫ^^10 морских миль в час. Но если скорость судна выражается в узлах, слово час не добавляется.10 морских миль в час. Но если скорость судна выражается в узлах, слово час не добавляется.Место соединения двух гибких тросов или троса с каким-либо предметом, например, с кнехтами. Соединение конца с концом троса осуществляется
УбалишЬся
Направить парусное судно курсом, наиболее полно использующим силу ветра.
УбалишЬся
Направить парусное судно курсом, наиболее полно использующим силу ветра.
Углубление судна
Глубина погружения судна в воду. Специалисты различают углубление судна носом, кормой и среднее, которое вычисляется путем сложения углубления носа и кормы, после чего эта сумма делится на два.
Углубление судна
Глубина погружения судна в воду. Специалисты различают углубление судна носом, кормой и среднее, которое вычисляется путем сложения углубления носа и кормы, после чего эта сумма делится на два.
Мера скорости судна. То же самое, что миля в час. Делать 10 узлов — одно и то же, что идти со скоростью
Мера скорости судна. То же самое, что миля в час. Делать 10 узлов — одно и то же, что идти со скоростью
УзлЫ
УзлЫ
^
^
10 морских миль в час. Но если скорость судна выражается в узлах, слово час не добавляется.
10 морских миль в час. Но если скорость судна выражается в узлах, слово час не добавляется.
путем завязывания троса особым способом. Бывают узлы: простой и двойной беседочный, простой и рыбацкий штык, сваечный, восьмерка и т. д.
УключинЫ
Приспособления, поддерживающие весла на борту во время гребли. Существует мно
го типов уключин, но самые распространенные из них — выкованные из железа.
Ураган
Ветер силой в 12 баллов по шкале Бофорта.
УстЬе
116
Место впадения реки в другую реку, озеро, море или океан. Если река сохраняет прежнюю ширину в месте впадения, устье называют нормальным.
Верхняя часть и железных, и деревянных уключин оканчивается рогаткой.
Обычно фарватер отмечен сигнальными буями.Обычно фарватер отмечен сигнальными буями.
Обычно фарватер отмечен сигнальными буями.
Обычно фарватер отмечен сигнальными буями.
Фарватер
Безопасный путь для судов, проходящий между мелями, рифами или минами.
Флагман
Командир соединения боевых кораблей. В современном военно-морском флоте звание флагмана не ниже контр-адмирала. Корабль, на котором находится флагман, называется флагманским.
Флагшток
Мачта или продолжение мачты, а по-морс- кому — рангоутное дерево, предназначенное для подъема и несения флага.
ФонарЬ сигналЬнЫй
Специальный фонарь, который используют моряки для переговоров в ночное время по азбуке Морзе.
Благодаря особому устройству фонаря луч света может быть виден только тому, на кого он направлен.
Работа шторок сигнального фонаря обозначает точки и тире при переговорах.Работа шторок сигнального фонаря обозначает точки и тире при переговорах.
Работа шторок сигнального фонаря обозначает точки и тире при переговорах.
Работа шторок сигнального фонаря обозначает точки и тире при переговорах.
ФорштевенЬ
Часть набора корпуса корабля. Может быть вертикальной или немного наклоненной вперед. Является носовым продолжением киля корабля.
Фрегат
Трехмачтовое судно военного парусного флота. Количество пушек на нем доходило до 60. Они располагались на двух артиллерийских палубах (деках). В годы Второй мировой войны фрегатами называли патрульные корабли водоизмещением 1500 т. Современные фрегаты в ВМС США имеют водоизмещение до 8000 т.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯКОВКОВбылбылсоном лишь всоном лишь вРабота с парусами требовала от матросов немалой сноровкиРабота с парусами требовала от матросов немалой сноровкиХрапцЫПриспособление, состоящее из двух гаковХрапцЫПриспособление, состоящее из двух гаковнадетых на общую петлю и понадетых на общую петлю и поетен англичанином Д. Харри- середине XVIII в. Хронометретен англичанином Д. Харри- середине XVIII в. ХронометрXogkocmbСпособность судна развивать определенную скорость хода в зависимости от состояния водной поверхности и мощности двигателя, а для парусников — силы ветра.XogkocmbСпособность судна развивать определенную скорость хода в зависимости от состояния водной поверхности и мощности двигателя, а для парусников — силы ветра.вернутых друг к другу. Используются для подъема тяжестей и спуска шлюпок.вернутых друг к другу. Используются для подъема тяжестей и спуска шлюпок.был укреплен на карданной подвеске, обеспечивающей его горизонтальное положение даже при сильном шторме.был укреплен на карданной подвеске, обеспечивающей его горизонтальное положение даже при сильном шторме.Хронометр — один из основных навигационных приборов.Хронометр — один из основных навигационных приборов.Ходовой конецСвободный конец (часть троса), за который тянут матросы, когда необходимо повернуть паруса.Ходовой конецСвободный конец (часть троса), за который тянут матросы, когда необходимо повернуть паруса.ХодовЫе качества сдднаСвойства, характеризующие судно с точки зрения ходкости, инерции, управляемости, устойчивости на курсе, потери скорости при волнении. Ходовые качества военных кораблей включают также дальность плавания при различных скоростях хода.ХодовЫе качества сдднаСвойства, характеризующие судно с точки зрения ходкости, инерции, управляемости, устойчивости на курсе, потери скорости при волнении. Ходовые качества военных кораблей включают также дальность плавания при различных скоростях хода.ХронометрЧасы с высокой точностью хода, которые применялись для хранения времени начального меридиана, без чего невозможно определение географической долготы. Первый морской хронометр, противостоящий кач-ХронометрЧасы с высокой точностью хода, которые применялись для хранения времени начального меридиана, без чего невозможно определение географической долготы. Первый морской хронометр, противостоящий кач-
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
КОВ
КОВ
был
был
соном лишь в
соном лишь в
Работа с парусами требовала от матросов немалой сноровки
Работа с парусами требовала от матросов немалой сноровки
ХрапцЫ
Приспособление, состоящее из двух гаков
ХрапцЫ
Приспособление, состоящее из двух гаков
надетых на общую петлю и по
надетых на общую петлю и по
етен англичанином Д. Харри- середине XVIII в. Хронометр
етен англичанином Д. Харри- середине XVIII в. Хронометр
Xogkocmb
Способность судна развивать определенную скорость хода в зависимости от состояния водной поверхности и мощности двигателя, а для парусников — силы ветра.
Xogkocmb
Способность судна развивать определенную скорость хода в зависимости от состояния водной поверхности и мощности двигателя, а для парусников — силы ветра.
вернутых друг к другу. Используются для подъема тяжестей и спуска шлюпок.
вернутых друг к другу. Используются для подъема тяжестей и спуска шлюпок.
был укреплен на карданной подвеске, обеспечивающей его горизонтальное положение даже при сильном шторме.
был укреплен на карданной подвеске, обеспечивающей его горизонтальное положение даже при сильном шторме.
Хронометр — один из основных навигационных приборов.
Хронометр — один из основных навигационных приборов.
Ходовой конец
Свободный конец (часть троса), за который тянут матросы, когда необходимо повернуть паруса.
Ходовой конец
Свободный конец (часть троса), за который тянут матросы, когда необходимо повернуть паруса.
ХодовЫе качества сддна
Свойства, характеризующие судно с точки зрения ходкости, инерции, управляемости, устойчивости на курсе, потери скорости при волнении. Ходовые качества военных кораблей включают также дальность плавания при различных скоростях хода.
ХодовЫе качества сддна
Свойства, характеризующие судно с точки зрения ходкости, инерции, управляемости, устойчивости на курсе, потери скорости при волнении. Ходовые качества военных кораблей включают также дальность плавания при различных скоростях хода.
Хронометр
Часы с высокой точностью хода, которые применялись для хранения времени начального меридиана, без чего невозможно определение географической долготы. Первый морской хронометр, противостоящий кач-
Хронометр
Часы с высокой точностью хода, которые применялись для хранения времени начального меридиана, без чего невозможно определение географической долготы. Первый морской хронометр, противостоящий кач-
ЧалкаЧалкавывыа наа наВооружение турецкой чектырмы составляли четыре пушки.Вооружение турецкой чектырмы составляли четыре пушки.бираются (вытаскиваются) вручную,бираются (вытаскиваются) вручную,па речных судах так называются швартовы, то есть тросы, при помощи которых судно крепится к пристани. На малых судах чалкипа речных судах так называются швартовы, то есть тросы, при помощи которых судно крепится к пристани. На малых судах чалкиЧасЫПрибор для точного измерения времени На судах применяются переносные часы они называются палубные, и морские часы которые надежно прикреплены к перебор кам во внутренних помещениях суднаЧасЫПрибор для точного измерения времени На судах применяются переносные часы они называются палубные, и морские часы которые надежно прикреплены к перебор кам во внутренних помещениях суднабольших с помощью специального электри ческого или дизельного мотора наматыва ются на большой барабан-катушку.больших с помощью специального электри ческого или дизельного мотора наматыва ются на большой барабан-катушку.Челн, челнокВыдолбленная из ствола вербы, тополя или другого мягкого дерева легкая речная лодка, предназначенная преимущественно для рыбной ловли.Челн, челнокВыдолбленная из ствола вербы, тополя или другого мягкого дерева легкая речная лодка, предназначенная преимущественно для рыбной ловли.ЧектЫрмаТурецкое легкое парусное (1—2 мачты) грузовое судно грузоподъемностью до 50 т. В военное время чектырма часто использовалась как разведывательное или посыльное судно.ЧектЫрмаТурецкое легкое парусное (1—2 мачты) грузовое судно грузоподъемностью до 50 т. В военное время чектырма часто использовалась как разведывательное или посыльное судно.ЧиксЫНа больших старинных парусниках так назывались дубовые бруски, которыми с двух сторон укреплялись мачты.ЧиксЫНа больших старинных парусниках так назывались дубовые бруски, которыми с двух сторон укреплялись мачты.Один из древних челнов был найден на берегах Волги на месте стоянки первобытного человека. В него могло поместиться 50 гребцов и 10 лошадей.Один из древних челнов был найден на берегах Волги на месте стоянки первобытного человека. В него могло поместиться 50 гребцов и 10 лошадей.ЧартерВознаграждение, которое получает коман да судна после выполнения рейса.ЧартерВознаграждение, которое получает коман да судна после выполнения рейса.
Чалка
Чалка
вы
вы
а на
а на
Вооружение турецкой чектырмы составляли четыре пушки.
Вооружение турецкой чектырмы составляли четыре пушки.
бираются (вытаскиваются) вручную,
бираются (вытаскиваются) вручную,
па речных судах так называются швартовы, то есть тросы, при помощи которых судно крепится к пристани. На малых судах чалки
па речных судах так называются швартовы, то есть тросы, при помощи которых судно крепится к пристани. На малых судах чалки
ЧасЫ
Прибор для точного измерения времени На судах применяются переносные часы они называются палубные, и морские часы которые надежно прикреплены к перебор кам во внутренних помещениях судна
ЧасЫ
Прибор для точного измерения времени На судах применяются переносные часы они называются палубные, и морские часы которые надежно прикреплены к перебор кам во внутренних помещениях судна
больших с помощью специального электри ческого или дизельного мотора наматыва ются на большой барабан-катушку.
больших с помощью специального электри ческого или дизельного мотора наматыва ются на большой барабан-катушку.
Челн, челнок
Выдолбленная из ствола вербы, тополя или другого мягкого дерева легкая речная лодка, предназначенная преимущественно для рыбной ловли.
Челн, челнок
Выдолбленная из ствола вербы, тополя или другого мягкого дерева легкая речная лодка, предназначенная преимущественно для рыбной ловли.
ЧектЫрма
Турецкое легкое парусное (1—2 мачты) грузовое судно грузоподъемностью до 50 т. В военное время чектырма часто использовалась как разведывательное или посыльное судно.
ЧектЫрма
Турецкое легкое парусное (1—2 мачты) грузовое судно грузоподъемностью до 50 т. В военное время чектырма часто использовалась как разведывательное или посыльное судно.
ЧиксЫ
На больших старинных парусниках так назывались дубовые бруски, которыми с двух сторон укреплялись мачты.
ЧиксЫ
На больших старинных парусниках так назывались дубовые бруски, которыми с двух сторон укреплялись мачты.
Один из древних челнов был найден на берегах Волги на месте стоянки первобытного человека. В него могло поместиться 50 гребцов и 10 лошадей.
Один из древних челнов был найден на берегах Волги на месте стоянки первобытного человека. В него могло поместиться 50 гребцов и 10 лошадей.
Чартер
Вознаграждение, которое получает коман да судна после выполнения рейса.
Чартер
Вознаграждение, которое получает коман да судна после выполнения рейса.
4
Шаланда
Небольшая плоскодонная гребная или парусная рыбачья лодка с выдвижным килем, обладающая хорошими мореходными качествами.
ШвартоВЫ
Тросы, которые крепят судно к пристани, берегу или другому судну.
Шкала Бофорта
Шкала силы ветра, составленная английским адмиралом Ф. Бофортом в 1806 г., позволяет скорость ветра перевести в баллы от 0 до 12.
Средиземноморская торговая шаланда.
ШканцЫ
Участок палубы от грот-мачты до бизань-мачты (то есть от центральной до кормовой мачты). На военных парусных судах на шканцах выстраивался
почетный караул при встрече командования или почетных гостей. На современных яхтах шканцами называют среднюю часть верхней палубы.
Шкафут
Средняя часть верхней палубы между передней (фок-мачтой) и последующей за ней грот-мачтой На кораблях и судах парового флота — часть палубы от носовой до кормовой надстройки.
Шквал
Внезапный резкий порыв ветра большой силы. Продолжительность шквала редко длится более нескольких минут. Иногда шквалы сопровождаются грозой и ливнем.
Шкипер
Командир речного несамоходного судна.
До начала XX в. судоводительское звание в морском торговом флоте.
В эпоху парусников
на шканцах зачитывались
ШяюпкаОбщее название гребных парусных и мелких моторных беспалубных судов.ШяюпкаОбщее название гребных парусных и мелких моторных беспалубных судов.Шлюпки используются для перевозки людей или их спасения.Шлюпки используются для перевозки людей или их спасения.ШпангоутыОсновные части набора корабля, придающие ему поперечную прочность. Они являются ребрами, к которым крепится бортовая обшивка.ШпангоутыОсновные части набора корабля, придающие ему поперечную прочность. Они являются ребрами, к которым крепится бортовая обшивка.ШтияЬБезветрие, то есть 0 по шкале Бофорта. Характеризуется полным отсутствием волн на море.ШтияЬБезветрие, то есть 0 по шкале Бофорта. Характеризуется полным отсутствием волн на море.ШтормДлительный, очень сильный ветер со скоростью от 20 до 28 км/с, сопровождающийся значительнымволнени-ШтормДлительный, очень сильный ветер со скоростью от 20 до 28 км/с, сопровождающийся значительнымволнени-121121
Шяюпка
Общее название гребных парусных и мелких моторных беспалубных судов.
Шяюпка
Общее название гребных парусных и мелких моторных беспалубных судов.
Шлюпки используются для перевозки людей или их спасения.
Шлюпки используются для перевозки людей или их спасения.
Шпангоуты
Основные части набора корабля, придающие ему поперечную прочность. Они являются ребрами, к которым крепится бортовая обшивка.
Шпангоуты
Основные части набора корабля, придающие ему поперечную прочность. Они являются ребрами, к которым крепится бортовая обшивка.
ШтияЬ
Безветрие, то есть 0 по шкале Бофорта. Характеризуется полным отсутствием волн на море.
ШтияЬ
Безветрие, то есть 0 по шкале Бофорта. Характеризуется полным отсутствием волн на море.
Шторм
Длительный, очень сильный ветер со скоростью от 20 до 28 км/с, сопровождающийся значительнымволнени-
Шторм
Длительный, очень сильный ветер со скоростью от 20 до 28 км/с, сопровождающийся значительнымволнени-
121
121
ем на море и большими разрушениями в прибрежных районах. Возникает при прохождении мощного циклона.
Вокруг, на видимое глазом пространство, океан словно весь кипел в белой пене, представляя собой взрытую холмистую поверхность волн, несущихся, казалось, с бешеной силой и с шумом разбивающихся одна о другую своими седыми гребнями. Но, кажущиеся вдали небольшими холмами, эти валы вблизи преображаются в высокие водяные горы, среди которых, то опускаясь в лощину, образуемую двумя валами, то поднимаясь на гребень, идет маленький черный корвет со своими почти оголенными мачтами, со спущенными стеньгами, встречая приближение шторма в бейдевинд, под марселями в четыре рифа. (...)
Раскачиваясь и вперед и назад, и вправо и влево, корвет, поднимаясь на волну, разрезает ее и иногда зарывается в ней носом, и часть волны попадает на бак, а другая бешено разбивается о бока судна, рассыпаясь алмазными брызгами. Изредка корвет черпает бортом, и
тогда верхушки волн вкатываются на палубу, выливаясь через противоположный борт, (...)
Вот-вот настигнет громадный вал... Вон он за опустившейся кормой, высоко над нею и, кажется, сейчас обрушится и зальет этот корвет, кажущийся теперь крохотной скорлупкой, зальет со всеми двумястами его обитателями без всякого следа... Но в это мгновение нос корвета уже спускается с другого вала, корма поднялась высоко, и страшный задний вал с гулом разбивается об нее и снова опускает корму.
Все небо заволокло темными кучевыми облаками, которые бешено несутся в одном направлении. Мгновенно покажется солнце, обдаст блеском седой океан и вновь скроется под тучами. Ветер ревет, срывая по пути верхушки волн, рассыпающихся серебристой пылью, и воет в рангоуте, в снастях, потрясает их, точно негодуя, что зстретил препятствие. Вахтенные матросы в своих просмоленных парусинных пальтишках, надетых поверх синих фланелевых рубах, держатся за снасти. Все молчаливы и серьезны. Ни шутки, ни смеха. Когда волна обдает брызгами, они, словно утки, отряхиваются от воды и снова
смотрят то на океан, то на мостик. Там, словно прикованный, стоит, широко расстави ноги, пожилой капитан, держась руками за поручни. Он, по-видимому, спокоен и посматривает то на горизонт, то на паруса. Он не спал целую ночь. Его лицо, обветрившееся, утомленное и сосредоточенное, кажется старее от бессонной ночи. Он собирается отдохнуть часок-другой, но прежде, чем спуститься к себе в каюту, решил при себе убрать марсели, чтобы встретить шторм с меньшею площадью парусности, под штормовыми парусами.
И капитан приказал резким, сиплым голосом:
— Уберите марсели и поставьте зарифленные трисели, штормовую
бизань и фор-стеньги-стаксель!
Штурвал
ШтурманНа кораблях ВМФ — командир штурманской боевой части, имеющий специальную подготовку и обеспечивающий безопасное плавание корабля.ШтурманНа кораблях ВМФ — командир штурманской боевой части, имеющий специальную подготовку и обеспечивающий безопасное плавание корабля.На судах торгового флота штурман, помимо выполнения судоводительских обязанностей, является помощником капитана.На судах торгового флота штурман, помимо выполнения судоводительских обязанностей, является помощником капитана.ШхунаМорское парусное судно, имеющее две и более мачты с косыми парусами. Впервые появились в Северной Америке. В конце XIX в. строятся шхуны больших размеров с шестью мач-ШхунаМорское парусное судно, имеющее две и более мачты с косыми парусами. Впервые появились в Северной Америке. В конце XIX в. строятся шхуны больших размеров с шестью мач-123123тами и стальным корпусом. В 1902 г. в Англии была спущена на воду единственная в мире семимачтовая шхуна «Томас Лоусон». Ее грузовместимость составляла 5300 т.тами и стальным корпусом. В 1902 г. в Англии была спущена на воду единственная в мире семимачтовая шхуна «Томас Лоусон». Ее грузовместимость составляла 5300 т.Вал, соединенный с механическим устройством, с помощью которого перекладывается, то есть поворачивается на определенный угол, перо руля. Вращается штурвал при помощи соединенного с ним штурвального колеса с рукоятками (шпагами). Впервые появился на голландских парусных судах — флейтах в конце XVI в.
Штурман
На кораблях ВМФ — командир штурманской боевой части, имеющий специальную подготовку и обеспечивающий безопасное плавание корабля.
Штурман
На кораблях ВМФ — командир штурманской боевой части, имеющий специальную подготовку и обеспечивающий безопасное плавание корабля.
На судах торгового флота штурман, помимо выполнения судоводительских обязанностей, является помощником капитана.
На судах торгового флота штурман, помимо выполнения судоводительских обязанностей, является помощником капитана.
Шхуна
Морское парусное судно, имеющее две и более мачты с косыми парусами. Впервые появились в Северной Америке. В конце XIX в. строятся шхуны больших размеров с шестью мач-
Шхуна
Морское парусное судно, имеющее две и более мачты с косыми парусами. Впервые появились в Северной Америке. В конце XIX в. строятся шхуны больших размеров с шестью мач-
123
123
тами и стальным корпусом. В 1902 г. в Англии была спущена на воду единственная в мире семимачтовая шхуна «Томас Лоусон». Ее грузовместимость составляла 5300 т.
тами и стальным корпусом. В 1902 г. в Англии была спущена на воду единственная в мире семимачтовая шхуна «Томас Лоусон». Ее грузовместимость составляла 5300 т.
ЭкваторВоображаемая линия, опоясывающаяЭкваторВоображаемая линия, опоясывающая■■■■40 075,7 км. Экватор является нуле-40 075,7 км. Экватор является нуле-земной шар, находящаяся на равном расстоянии от полюсог Земли. Делит земной шар на Северное и Южное полушария. Длина экватораземной шар, находящаяся на равном расстоянии от полюсог Земли. Делит земной шар на Северное и Южное полушария. Длина экваторавой широтой и отсчет ведется от него в обе стороны. Любой малый круг, параллельный плоскости экватора, называется параллелью.вой широтой и отсчет ведется от него в обе стороны. Любой малый круг, параллельный плоскости экватора, называется параллелью.ЭсминецЭскадренный миноносец. Боевой корабль класса ракетно-артиллерийских кораблей, предназначенных для уничтожения подлодок и надводных кораблей противника, а также для противовоздушной обороны своих судов на переходе или в бою, обеспечения высадки морских десантов, установки мин и т. д.ЭсминецЭскадренный миноносец. Боевой корабль класса ракетно-артиллерийских кораблей, предназначенных для уничтожения подлодок и надводных кораблей противника, а также для противовоздушной обороны своих судов на переходе или в бою, обеспечения высадки морских десантов, установки мин и т. д.ЭскадраОперативно-тактическое соединение ВМФ, предназначенное для ведения боевых действий в определенныхЭскадраОперативно-тактическое соединение ВМФ, предназначенное для ведения боевых действий в определенныхрайонах. В состав эскадры входят несколько дивизий кораблей и подлодок, а также суда их обеспечения.районах. В состав эскадры входят несколько дивизий кораблей и подлодок, а также суда их обеспечения.ЩОЗШй] (отрывок)
Экватор
Воображаемая линия, опоясывающая
Экватор
Воображаемая линия, опоясывающая
■■
■■
40 075,7 км. Экватор является нуле-
40 075,7 км. Экватор является нуле-
земной шар, находящаяся на равном расстоянии от полюсог Земли. Делит земной шар на Северное и Южное полушария. Длина экватора
земной шар, находящаяся на равном расстоянии от полюсог Земли. Делит земной шар на Северное и Южное полушария. Длина экватора
вой широтой и отсчет ведется от него в обе стороны. Любой малый круг, параллельный плоскости экватора, называется параллелью.
вой широтой и отсчет ведется от него в обе стороны. Любой малый круг, параллельный плоскости экватора, называется параллелью.
Эсминец
Эскадренный миноносец. Боевой корабль класса ракетно-артиллерийских кораблей, предназначенных для уничтожения подлодок и надводных кораблей противника, а также для противовоздушной обороны своих судов на переходе или в бою, обеспечения высадки морских десантов, установки мин и т. д.
Эсминец
Эскадренный миноносец. Боевой корабль класса ракетно-артиллерийских кораблей, предназначенных для уничтожения подлодок и надводных кораблей противника, а также для противовоздушной обороны своих судов на переходе или в бою, обеспечения высадки морских десантов, установки мин и т. д.
Эскадра
Оперативно-тактическое соединение ВМФ, предназначенное для ведения боевых действий в определенных
Эскадра
Оперативно-тактическое соединение ВМФ, предназначенное для ведения боевых действий в определенных
районах. В состав эскадры входят несколько дивизий кораблей и подлодок, а также суда их обеспечения.
районах. В состав эскадры входят несколько дивизий кораблей и подлодок, а также суда их обеспечения.
В шесть часов вечера японский снаряд большого калибра разорвался на «Цесаревиче» около боевой рубки. Адмирал Витгефтбыл убит, штабные чины и командир судна оказались тяжело раненными. Броненосец
с поврежденным рулевым приводом выкатился из строя и стал описы-
124124ать циркуляцию. Тогда броненосец «Ретвизан», намереваясь прикрыть собою флагманский корабль, бросился вперед, в сторону неприятеля. Японцы, испугавшись решительных действий «Ретвизана», отступили. Перед нашей эскадрой открылся свободный путь на Владивосток.
124
124
125125Но в ней самой произошло замешательство. Часть судов направилась в нейтральные порты, а остальные, избитые, руководимые нерешительным адмиралом Ухтомским, вернулись обратно в Порт-Артур. Не лучше обстояло дело и с владивостокским отрядом, состоявшим из трех крейсеров: «Россия», «Громобой» и «Рюрик». Они вышли было на соединение с Артурской эскадрой, но I августа встретились с кораблями адмирала Камимуры. Произошел бой. В результате «Рюрик» погиб на месте, а два других крейсера вынуждены были отступить в свой прежний порт. (...) Раньше, когда 2-я Тихоокеанская эскадра только спешно вооружалась, многие еще не верили, будет ли на самом деле послана она на Дальний Восток. Но теперь никаких сомнений не было. Дней девять тому назад большая часть судов этой эскадры пришла из Кронштадта в Ревель. Мы видели их собственными глазами. На рейде были построены в ряды броненосцы: «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино», «Ослябя», «Сисой Великий» и «Наварин»; крейсеры I -го ранга: «Аврора», «Адмирал Нахимов», «Дмитрий Донской» и «Светлана»; крейсер 2-го ранга «Алмаз»; миноносцы: «Бедовый», «Безупречный», «Блестящий», «Бодрый», «Буйный», «Быстрый» и «Бравый».
125
125
вые юнги появилисьвые юнги появилисьили в школе юнг.или в школе юнг.ЮнгаПодросток, который готовится стать матросом и обучается морскому делу на кораблеЮнгаПодросток, который готовится стать матросом и обучается морскому делу на кораблеЮдитЬГрести одним веслом, стоя на корме шлюпки или небольшого гребного судна. Обычно юлят на шлюпке, когда в ней находится только один человек и когда ее надо перегнать на небольшое расстояние.ЮдитЬГрести одним веслом, стоя на корме шлюпки или небольшого гребного судна. Обычно юлят на шлюпке, когда в ней находится только один человек и когда ее надо перегнать на небольшое расстояние.на кораблях еще в эпоху гребного флота. В России первая школа подготовки юнг была учреждена Петром I в Кронштадте, а затем в Севастополе. Самая известная Соловецкая школа открыта в 1942 г.на кораблях еще в эпоху гребного флота. В России первая школа подготовки юнг была учреждена Петром I в Кронштадте, а затем в Севастополе. Самая известная Соловецкая школа открыта в 1942 г.ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ^■■■■■■■■■■■■■■яДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ^■■■■■■■■■■■■■■я126126В то время будущему писателю-маринисту Валентину Саввичу Пикулю было 15 лет...Еще эпоху гребного, а затем парусного флота адмиралам и командирам кораблей разрешалось иметь уборщиков своих кают и вестовых, в качестве которых на корабли брали мальчиков в возрасте 9— 10 лет.В то время будущему писателю-маринисту Валентину Саввичу Пикулю было 15 лет...Еще эпоху гребного, а затем парусного флота адмиралам и командирам кораблей разрешалось иметь уборщиков своих кают и вестовых, в качестве которых на корабли брали мальчиков в возрасте 9— 10 лет.1 943 год. Ноябрь. Эсминец «Грозный» только что возвратился на родную базу в Мурманске. Экипаж ликует: союзный конвой, прибывший из Рейкьявика, в охранении которого участвовал советский эсминец, прошел путь в две тысячи миль (3700 км) без потерь! На борту «Грозного» в четком строю — весь экипаж. На левом фланге строй рослых моряков замыкает худенький мальчишка в форме краснофлотца. Его фамилия звучит последней в приказе командира: «За бдительное несение вахты и обнаружение фашистской подводной лодки в сложных метеоусловиях объя ить благодарность юнге Валентину Пикулю...»
вые юнги появились
вые юнги появились
или в школе юнг.
или в школе юнг.
Юнга
Подросток, который готовится стать матросом и обучается морскому делу на корабле
Юнга
Подросток, который готовится стать матросом и обучается морскому делу на корабле
ЮдитЬ
Грести одним веслом, стоя на корме шлюпки или небольшого гребного судна. Обычно юлят на шлюпке, когда в ней находится только один человек и когда ее надо перегнать на небольшое расстояние.
ЮдитЬ
Грести одним веслом, стоя на корме шлюпки или небольшого гребного судна. Обычно юлят на шлюпке, когда в ней находится только один человек и когда ее надо перегнать на небольшое расстояние.
на кораблях еще в эпоху гребного флота. В России первая школа подготовки юнг была учреждена Петром I в Кронштадте, а затем в Севастополе. Самая известная Соловецкая школа открыта в 1942 г.
на кораблях еще в эпоху гребного флота. В России первая школа подготовки юнг была учреждена Петром I в Кронштадте, а затем в Севастополе. Самая известная Соловецкая школа открыта в 1942 г.
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
^■■■■■■■■■■■■■■я
ДЕТСКАЯ МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
^■■■■■■■■■■■■■■я
126
126
В то время будущему писателю-маринисту Валентину Саввичу Пикулю было 15 лет...
Еще эпоху гребного, а затем парусного флота адмиралам и командирам кораблей разрешалось иметь уборщиков своих кают и вестовых, в качестве которых на корабли брали мальчиков в возрасте 9— 10 лет.
В то время будущему писателю-маринисту Валентину Саввичу Пикулю было 15 лет...
Еще эпоху гребного, а затем парусного флота адмиралам и командирам кораблей разрешалось иметь уборщиков своих кают и вестовых, в качестве которых на корабли брали мальчиков в возрасте 9— 10 лет.
h';h';Помимо этих обязанностей, они осваивали матросские специальности и стали называться юнгами ( от английского junge — мальчик, юноша). Решившие посвятить свою жизнь морю, некоторые юнги дослуживались до лейтенантов и даже капитанов, как, например, прославленный англичанин Джеймс Кук.
h';
h';
В России первая школа юнг учреждена по приказу Петра / в начале XVIII в. в Кронштадте. Другая школа была открыта в Севастополе. Эти школы подготовили тысячи специалистов для русского военноморского флота. Юнги из школы с острова Валаам участвовали в боях по обороне Ленинграда, показывая образцы воинской доблести. В 1942 г. на островах Белого моря была создана Соловецкая школа юнг. Это была самая молодая воинская часть периода Великой Отечественной войны, сформированная из 14— 15-летних мальчишек. Среди добровольцев Соловецкой школы были подростки из партизанских отрядов, заводов и фабрик, где они работали для фронта наравне со взрослыми. Юнги Соловецкой школы воевали геройски, все, кто участвовал в боях, были награждены орденами и медалями. Около тысячи из них не встретили светлый День Победы. Братской могилой им стало море. Соловецкие юнги помнят своих погибших товарищей, ставят им памятники и создают музеи. Один из таких музеев был открыт 26 февраля 1983 г. в московской школе № 349. По инициативе актива музея были собраны и перечислены денежные средства на достройку боевого корабля-тральщика «Валентин Пикуль». Новое поколение молодежи унаследовали от юнг не только форму. Воспитанники клубов юных моряков стараются во всем быть похожим на своих героических предшественников. А это значит, что традиция воинского долга перед Родиной возрождается и крепнет.
ЯкорЬ
Устройство предназначенное для удержания корабля на месте при нахождении его на открытой воде. Состоит из массивного веретена, к которому приварены два рога с лапами. Лапы якоря цепляются за грунт, обеспечивая надежное зацепление якоря. С кораблем якорь связан якорной цепью.
ели ти любишь корабли и Море,если тебе по душе романтика дальниестранстбий, когда нос корабляустремлен б необъятную даль Моря,а руки станобятся прибиъныМи к^судобоМуштурбалу — эта книга для тебя, бба страница^ нашейэнциклопедии есть бее, что должен знать настоящий«Морской болк»: какими бибают шторми,КакизМерить глубину под килем, %то такоеанероид и шпангоуты, где находится грот-Матта,ъто такое поборот оберштаг, а также Многое другоеиз истории кораблестроения, Морскикраубойникоб—пиратоб, кругосбетник^ путешестбий.
ISBN 5-353-01613-0
9 785353 016137
шская морс«аяЭНЦИКЛОПЕДИЯшская морс«аяЭНЦИКЛОПЕДИЯ
шская морс«ая
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
шская морс«ая
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ценная морская
ЭНЦПКАОПЫйя
МОСКВА • РОСМЭН • 2005